論提單面臨問題和其相關(guān)對策

1、論提單面臨問題和其相關(guān)對策摘要：提單是一種發(fā)展了幾百年的工具，它在國際 航運和國際貿(mào)易中發(fā)揮了很重要的作用。但目前提單的地位 受到了一次又一次的沖擊，提單正面臨嚴(yán)重危機(jī)。本文在 對以提單作用作出簡述的基礎(chǔ)上對提單在現(xiàn)今貿(mào)易中所面 臨的問題作出具體闡述并通過本課題的研究得出解決方 法。關(guān)鍵詞：無單放貨；電子提單；海運單；保函 提單是一種發(fā)展了幾百年的工具，它在國際航運和國際貿(mào)易中發(fā)揮了很重要的作用。但目前提單的地位受到了一次 又一次的沖擊，提單正面臨嚴(yán)重危機(jī)。一、提單在運用中出現(xiàn)的問題(-)海運欺詐提單素有”打開海上浮動倉庫的鑰匙”的美譽，代表所 載貨物本身，是一種物權(quán)憑證。由于傳統(tǒng)提單是在形式

2、上是 書面化的，流轉(zhuǎn)過程中方式也較落伍，這導(dǎo)致了犯罪分子對 提單有了不法念想，隨之也出現(xiàn)了如下行為：偷竊和偽造提 單；將以少充多或虛構(gòu)的貨物寫進(jìn)提單中，然后開具虛假發(fā) 票，在保險機(jī)構(gòu)進(jìn)行投保并取得保險單，接著便憑借這些情 況所取得的單證來向銀行去結(jié)匯，在銀行取得款項后消失滅 跡；在目的港用假的提單來換取提貨單提，仿冒提單提貨等。 這一系列的提單欺詐現(xiàn)象已經(jīng)對國際貿(mào)易的順利進(jìn)行造成 了很大影響。（二）無單放貨下的保函在國際海事運輸?shù)南盗屑m紛中，無單放貨這一性質(zhì)的糾 紛占據(jù)了很大的比例。然而不管在實踐還是理論中，對無單 放貨這一行為的定性和法律責(zé)任的類型的爭議始終沒有停 止過。在對外貿(mào)易實踐中，由

3、于收貨人在目的港是要憑正本 提單換取提貨單的，而承運人有義務(wù)將貨物交與正本提單持 有人，但現(xiàn)實中為了貨物能盡快流通，只能憑復(fù)印件加保函 來提貨。又如提單的遺失被盜等，也只能采取與上述相似的 方法才能盡快使貨物流通，也減少港口貨物的積壓現(xiàn)象。（三）用保函換取的清潔提單，倒簽提單，預(yù)借提單隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，近年來有關(guān)預(yù)借提單、倒簽提單、 用保函換清潔提單的糾紛案件每年都有所上升，但這類案件 的性質(zhì)的認(rèn)識是存在爭議的，海商法學(xué)界為這類行為的法律 性質(zhì)也有激烈的爭論。在海上運輸中，我們可以發(fā)現(xiàn)在上述三種行為所涉及的 當(dāng)事人中，實際上是雙方合謀對第三者進(jìn)行的欺詐行為。在 保函換取清潔提單、簽發(fā)預(yù)借、倒

4、簽提單中，承運人明知托 運人已經(jīng)違反了信用證上的相關(guān)規(guī)定，仍然接受托運人的請 求而為相關(guān)的行為，而收貨人在不知情的情況下接受提單并 付款，這就在客觀上構(gòu)成了對收貨人的欺詐。其次，用保 函換取清潔提單、簽發(fā)預(yù)借、倒簽提單的行為實際上是以合 法的形式掩蓋了非法目的。因此從以上兩方面來看，用保 函換取清潔提單、簽發(fā)預(yù)借、倒簽提單這些行為是屬違法的。二、對策在提單的不斷發(fā)展過程中，出現(xiàn)了上述一系列問題，為 了恢復(fù)提單往日的作用，確保航運秩序，針對提單面臨的問 題探討且提出一系列的解決之法是非常緊迫的。現(xiàn)探討如 下：（一）使用海運單海運單是伴隨著集裝箱貨物運輸方式產(chǎn)生的。自集裝箱 貨物運輸產(chǎn)生以來就得到

5、了迅猛發(fā)展，這與其船舶速度快， 裝卸效率高等特點密不可分。海運單是證明海上運輸貨物 由承運人接管或裝船，且承運人保證將貨物交給指定的收貨 人的一種不可流轉(zhuǎn)的書面運輸單證。由于海運單不是物權(quán)憑 證，也不可流通，減少了航運中欺詐現(xiàn)象，也減少了無單放 貨的風(fēng)險。當(dāng)海運單據(jù)出現(xiàn)遺失問題時，收貨人也能較為方 便的收取貨物，安全性上也提高不少。在法律性質(zhì)上海運單和提單是不相同的，為解決這些問 題，國際海事委員會大會通過了國際海事委員會海運單統(tǒng) 一規(guī)則。事實上這個規(guī)則屬于民間規(guī)則，它只有被雙方當(dāng) 事人約定采用時才有效力。（二）采用電子提電子提單是時代發(fā)展的必然趨勢，是現(xiàn)代通信技術(shù)與計 算機(jī)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。在

6、紙質(zhì)單證流轉(zhuǎn)方式下容易產(chǎn)生兩種 情況。一種是為海事欺詐提供可乘之機(jī)，第二是提單到達(dá)與 裝船的貨物到達(dá)的時間上有間隔。在電子商務(wù)條件下，提單 具有了快速性的特點，這是由于提單的流轉(zhuǎn)是通過電子數(shù)據(jù) 的方式來實現(xiàn)的，有利于貨主及時提貨。同時在信息傳遞過 程中較之紙質(zhì)文件來說，其錯誤、遺失、成本、延誤等問題 的發(fā)生可能也大大降低了。在電子提單使用過程中人們也許 會質(zhì)疑它的安全性，事實上目前在技術(shù)上已增設(shè)了電子個人 身份識別碼、對文件進(jìn)行加密等技術(shù)措施，在技術(shù)上是保險 的，確保了前后數(shù)據(jù)的一致性。當(dāng)然電子提單畢竟不是很完善，在法律方面也有一定問 題的。我們知道海上運輸合同是屬于要式合同的，那么電子 提單

7、是否受原有相關(guān)法律和公約的制約，它與書面形式的合 同是否有一樣的效力，貨物的支配權(quán)又是該如何實現(xiàn)，這 都是需要解決的問題。從我國海商法的角度來看待電子提單這一問題，其 實它在我國的運用主要涉及兩問題，其一是我國現(xiàn)有海商 法對電子提單態(tài)度，其二我國海商法對電子提單的發(fā) 展該做什么調(diào)整。事實上從現(xiàn)階段來看，我們已經(jīng)基本建立 了電子商務(wù)基本法律制度的框架，在海上運輸中當(dāng)事人完全 能以使用合同方式來實施電子提單。因此修訂海商法不 具有緊迫性。（三）國際國內(nèi)立法的完善及其救濟(jì)措施在國際上，對于提單的立法我們可以發(fā)現(xiàn)更多的是在海 上貨物運輸合同中才涉及到了提單的一些規(guī)定，單獨為提單 或其他貿(mào)易單據(jù)立法是少

8、有的。僅僅有的是國際海事委員會 頒布的有關(guān)電子提單的兩個規(guī)則。在海牙規(guī)則、維斯比 規(guī)則、漢堡規(guī)則、鹿特丹規(guī)則里都同樣存在這樣的問 題，從這些方面來看，統(tǒng)一的海上貨物運輸單證立法還沒有 真正完成。因此有必要制定對提單的獨立的完善的統(tǒng)一立 法。在司法實踐中，我們可以看到欺詐者利用提單的可流通 性，文義性等性質(zhì)，謀取暴利，損害當(dāng)事人利益的案件日 益增多。各國已有或相繼制定了自己的提單法，如美國的統(tǒng) 一提單法，英國的海上貨物運輸法。然而我國尚無一部 專門的提單法，即使在我國海商法中也沒有太多的針對提單 的規(guī)定，這不能說這是我國立法上的一個缺失。當(dāng)務(wù)之急， 應(yīng)借鑒國外現(xiàn)有法律及相關(guān)的研究，結(jié)合提單目前所

9、面臨的 各種問題作出規(guī)定。與此同時，要把提單制度與票據(jù)制度相 區(qū)別，這也是從有別于票據(jù)的政策和風(fēng)險上來考衡的。同時在各國可以設(shè)置專門的組織機(jī)構(gòu)開展反提單欺詐等活動，保障相關(guān)措施的落實。國際上也可以設(shè)立民間或類 似于國際海事組織性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，來解決涉及不同國家和地 區(qū)，發(fā)生在海上貨物運輸中的提單欺詐活動。在銀行審查單 證中要規(guī)范審單上來減少海運欺詐。三、結(jié)語世事變遷，科學(xué)技術(shù)日新月異，提單面臨了危機(jī)和挑戰(zhàn)。 與此同時，海運單、電子提單也就應(yīng)運而生。盡管它們?nèi)噪y 免有不足與缺陷，提單制度本身及其法律上還需進(jìn)一步的完 善，但不可否認(rèn)，這是一種發(fā)展趨勢。我們唯有以國內(nèi)外 理論為支撐，輔以航運實踐，通過調(diào)

10、查研究，理論創(chuàng)新，不 斷探索提單完善之路。參考文獻(xiàn)：1 郭萍.國際貨運代理法律制度研究法律出版 社.2007 .3112 向左勝.電子提單法律問題研究中國方正出 版社.2007 .4243 劉昕.提單權(quán)利研究.知識產(chǎn)權(quán)出版社 2008 .1354 傅廷中.海商法論.法律出版社.2008 . 1785 高山國際貨物多式聯(lián)運單據(jù)法律問題研究” 大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文 20056 王淑敏."incoterms 2010：自由穿梭于國際貿(mào)易 與運輸之間的新規(guī)則”.中國人民大學(xué)書報中心：國際法 學(xué).2011第7期7 un convention on the contract of international carriage of goods wholly or partly by sea，” rotterdam rules” ， 20098 carve , on bills of lading，second edition， london ,