汽車(chē)駕駛員初級(jí)(有答案)匯編

1、學(xué)習(xí) 好資料更多精品文檔1.職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車(chē)駕駛員初級(jí)理論知識(shí)、單項(xiàng)選擇汽車(chē)按總體構(gòu)造可劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、 、車(chē)身和電氣設(shè)備、大箱和駕駛室 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，C2. 驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。、傳動(dòng)系 B 、轉(zhuǎn)向系 汽車(chē)底盤(pán)主要包括四大系統(tǒng)，即 ( 、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和制動(dòng)系 、傳動(dòng)系、行駛系、懸掛系和制動(dòng)系 電氣設(shè)備由 ( 、電源 、電源和啟動(dòng)系 載貨汽車(chē)按 ( 、發(fā)動(dòng)機(jī)排量 客車(chē)按 ( 、發(fā)動(dòng)機(jī)排量A3.AC4.5.A6.A7.8.A9.A)四大部分。 、車(chē)架和電氣設(shè)備 、車(chē)架和駕駛室D它將燃料燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，C)。B、行駛系、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、通過(guò)底盤(pán)

2、的 ( )、制動(dòng)系懸掛系和制動(dòng)系傳動(dòng)系和操縱系)組成。B、用電設(shè)備、電源和用電設(shè)備 中型和重型貨車(chē)。C 、貨廂容積D) 可分為微型、輕型、B 、最大總質(zhì)量) 可分為微型、輕型、中型和大型客車(chē)。、車(chē)輛長(zhǎng)度B 、最大總質(zhì)量 C 、車(chē)輛長(zhǎng)度 )可分為微型、普通級(jí)、中級(jí)、中高級(jí)和高級(jí)轎車(chē)。、汽缸工作容積 14 t 的貨車(chē)為 (、中型貨車(chē)轎車(chē)按發(fā)動(dòng)機(jī) ( 、排量 B 、燃燒室容積 C 載貨汽車(chē)最大總質(zhì)量大于 6 t 且小于或等于 、微型貨車(chē)B、輕型貨車(chē)C汽車(chē)按用途分為商用車(chē)和 ()。、載客汽車(chē)B、大客汽車(chē))。D、小客汽車(chē) 在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)型號(hào)的編排方式中，首部?jī)蓚€(gè)漢語(yǔ)拼音字母依次表示、企業(yè)代號(hào)、生產(chǎn)廠家 、產(chǎn)

3、品代號(hào)、生產(chǎn)城市 表示 ( ) 。、空車(chē)質(zhì)量 D10.A 、企業(yè)代號(hào)、生產(chǎn)城市 C 、產(chǎn)品代號(hào)、生產(chǎn)廠家 D11. 在CA1091解放牌載重汽車(chē)的牌號(hào)中“A 、載重量 B 、總質(zhì)量、汽缸工作容積、壓縮比、重型貨車(chē)、乘用車(chē))。09”C、產(chǎn)品序號(hào)EQ1090 東風(fēng)牌汽車(chē)的型號(hào)中“ 1”表12. 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)型號(hào)一般用兩個(gè)字母和一組數(shù)字表示，示() 。A 、越野汽車(chē)B、專(zhuān)用汽車(chē)13. 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的編號(hào)規(guī)則中，車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)A 、載貨汽車(chē)B、牽引汽車(chē)14. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按活塞工作行程可分為A 、水冷式和風(fēng)冷式BC 、二沖程和四沖程D15. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按汽缸布置的方式來(lái)分類(lèi)，A 、水冷式和風(fēng)冷式BC 、側(cè)置式和頂

4、置式D16. 利用進(jìn)入汽缸的新鮮空氣壓縮后產(chǎn)生的高溫，使噴入汽缸的燃料自行燃燒的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為() 內(nèi)燃機(jī)。C2 表示的是 (C 、越野汽車(chē)) 兩種。、載貨汽車(chē))。、化油器式和壓燃式、直列式和 V 形式 ( ) 兩種。、增壓式和非增壓式、立式和水平布置式、客運(yùn)汽車(chē)、轎車(chē)、往復(fù)式 D 、旋轉(zhuǎn)式、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)A 、壓燃式 B 、點(diǎn)火式 C17. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按冷卻方式可分為 ( ) 。A 、汽油機(jī)和柴油機(jī) BC 、水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī) D18. 6120Q 柴油機(jī)型號(hào)的含義是 ( )。A 、 6 缸，四行程，缸徑B 、 6 缸，二行程，缸徑 C 、 6 缸，四行

5、程，缸徑D 、 6 缸，二行程，缸徑120 mm,汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)120 mm,船用發(fā)動(dòng)機(jī)120 mm,風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)120 mm,水冷發(fā)動(dòng)機(jī)19. 492Q 型發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的含義是 () 。A、四缸，沖程為 92 mm的發(fā)動(dòng)機(jī)B、四行程，缸徑為 92 mm的發(fā)動(dòng)機(jī)C、四缸四行程，缸徑為 92 mm的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)D、沖程為92 mm的四缸四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)20. 8E430 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表示 ()，缸徑為 430 mm。A 、八缸，二行程 B 、八缸，四行程 C 、八缸， V 形 D 、八缸，直列21. 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制規(guī)則中，492Q發(fā)動(dòng)機(jī)中“ 92”表示()。A 、汽缸數(shù)B 、沖程C、缸徑D、汽車(chē)

6、用22. 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式4X2中的“2”表示的含義是()。A 、雙橋驅(qū)動(dòng) B 、單橋驅(qū)動(dòng)23. 汽車(chē)單軸所承載的最大總質(zhì)量，稱(chēng)為A 、整車(chē)裝備質(zhì)量 B 、最大總質(zhì)量24. 汽車(chē)車(chē)輪數(shù)和其中的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，通常以數(shù)字代表 ()。A 、前軸車(chē)輪數(shù) B 、驅(qū)動(dòng)輪數(shù)C、三橋驅(qū)動(dòng)D、單輪驅(qū)動(dòng)( )。C、最大裝載質(zhì)量D、最大軸載質(zhì)量4X 2、 4X 4、 6X6 等表示，其中“X”前面的C、車(chē)輪總數(shù)D、驅(qū)動(dòng)軸車(chē)輪數(shù)25. 汽車(chē)制造廠規(guī)定汽車(chē)滿載時(shí)的最大質(zhì)量稱(chēng)為 ()。A 、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量B、最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量26.在汽車(chē)長(zhǎng)度方向上，其前、后兩極端點(diǎn)之間的距離，稱(chēng)為( )。A、車(chē)長(zhǎng)B、車(chē)寬C、車(chē)高D、軸距27.汽

7、車(chē)最高點(diǎn)與汽車(chē)支承面之間的距離，稱(chēng)為() 。A、車(chē)長(zhǎng)B、車(chē)寬C、車(chē)高D、汽車(chē)外廓尺寸28.汽車(chē)寬度方向兩極端之間的距離，稱(chēng)為( )。A、車(chē)長(zhǎng)B、車(chē)寬C、車(chē)高D、輪距29.同一車(chē)橋左右輪胎面中心線間的距離，稱(chēng)為() 。A、制動(dòng)距離B、輪距C、軸距D、胎間距30.最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車(chē)的( ) 技術(shù)參數(shù)。C 、整車(chē)整備質(zhì)量D、最大設(shè)計(jì)軸荷A 、接近角B、離去角、縱向通過(guò)半徑D 、橫向通過(guò)半徑A 、通過(guò)性B、穩(wěn)定性C、平順性D、舒適性31. 汽車(chē)最前端至前軸中心的距離，稱(chēng)為()。A 、前懸B、后懸C、接近角D、離去角32. 從汽車(chē)最前端的最低處對(duì)前輪外緣所作切線

8、與地面的夾角，稱(chēng)為()。33. 汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角稱(chēng)為 () 。A 、前懸B、后懸C、接近角D、離去角34. 最大裝載質(zhì)量是指汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的 () 質(zhì)量。學(xué)習(xí) 好資料、整車(chē)裝備、 r H. W 中A 、走合期限載 B 、最大超載35. 汽車(chē)最大總質(zhì)量的含義是指 ( ) 。 A 、整車(chē)裝備質(zhì)量 B C 、整車(chē)裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和C 、設(shè)計(jì)裝載 D、最大裝載質(zhì)量D 、最大超載質(zhì)量更多精品文檔36. 整車(chē)裝備質(zhì)量是汽車(chē)完全裝備齊全的質(zhì)量。通常包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和全部電氣 設(shè)備的質(zhì)量，還包括正常行駛所需要的輔助設(shè)備、 ( ) 的質(zhì)量。A 、燃料、冷卻液 B 、潤(rùn)滑

9、油、燃料C 、潤(rùn)滑油、燃料、冷卻液 D37. 汽車(chē)制造廠規(guī)定的最大軸荷稱(chēng)為 ( A 、最大設(shè)計(jì)軸荷 B 、最大裝載38. 整體式車(chē)身的重心過(guò)高會(huì)影響汽車(chē)的A 、通過(guò)性 B 、行駛平順性39. 汽車(chē)的后軸輪距是指 ( ) 的距離。 A 、左右外側(cè)輪胎中心 B C 、左側(cè)兩輪胎中心至右側(cè)兩輪胎中心40. 三軸汽車(chē)的軸距是指前軸中心至 ( A 、中軸中心 B C 、中軸與后軸中點(diǎn) D)。C 、設(shè)計(jì)裝載D、設(shè)計(jì)軸荷( )。C 、橫向穩(wěn)定性D、縱向穩(wěn)定性、冷卻液、潤(rùn)滑油、左右內(nèi)側(cè)輪胎中心D 、左右外側(cè)輪胎外緣 )的距離。、后軸中心、中軸與汽車(chē)后端的中點(diǎn)41. 汽車(chē)處于直線行駛位置時(shí)，同側(cè)相鄰兩軸的車(chē)輪落

10、地中心點(diǎn)間的距離稱(chēng)為 ( ) 。 A 、軸距 B 、輪距 C 、中軸距 D 、后軸距28%的載重汽車(chē)，42. 最大爬坡度是指汽車(chē)滿載時(shí)的最大爬坡能力。對(duì)于最大爬坡能力為直線爬坡1 km，車(chē)輛上升高度不超過(guò)()。A 、180 m B、206 mC、267 m D、 280 m43. 汽車(chē)以最小的燃料消耗完成單位(行程)運(yùn)輸工作量的能力稱(chēng)為汽車(chē)的() 。A 、燃料經(jīng)濟(jì)性 B 、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) C 、動(dòng)力性 D 、穩(wěn)定性44. 汽車(chē)在平坦公路上行駛時(shí)能達(dá)到的最高速度，稱(chēng)為 A 、經(jīng)濟(jì)車(chē)速 B 、最高車(chē)速 C45. 汽車(chē)單位行駛里程所消耗燃料的多少稱(chēng)為汽車(chē)的A 、燃料經(jīng)濟(jì)性 B 、燃料消耗量 C(、加速

11、性能( )。、燃料消耗46. 在一定的溫度下，汽油從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性質(zhì)稱(chēng)為汽油的A 、安定性B、抗爆性C、蒸發(fā)性47. 保持汽油性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱(chēng)為汽油的 (A 、安定性B、抗爆性C、蒸發(fā)性)。)。、減速性能、經(jīng)濟(jì)指標(biāo))。、燃燒性、燃燒性48. 汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)防止發(fā)生爆燃的能力，汽油的 抗爆性能越好。A 、十六烷值 B 、辛烷值 C 、凝點(diǎn) D() 越高，、抗氧化性能49. 我國(guó)新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了汽油無(wú)鉛化，無(wú)鉛汽油按研究法辛烷值分為() 、 93號(hào)、 97 號(hào)三個(gè)牌號(hào)。A 、75 號(hào) B、80 號(hào)50. 我國(guó)車(chē)用汽油有 90號(hào)、 93號(hào)和A 、十六烷值 B

12、 、辛烷值51. 區(qū)分汽油牌號(hào)的主要依據(jù)是 (A 、十六烷值的數(shù)值C 、抗氧化性能 D 52. 90 號(hào)汽油適用于壓縮比為 (A、6.0 6.5 BC、85 號(hào)97 號(hào)三種牌號(hào)。牌號(hào)越高，、凝點(diǎn))。、6.5D其(D、 90 號(hào)) 越高。、抗氧化性能、辛烷值的數(shù)值、凝點(diǎn)的高低) 的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。7.0 C、7.0 8.0 D、 8.0 以上學(xué)習(xí) 好資料53. 牌號(hào)相近的汽油可暫時(shí)代用，用高牌號(hào)汽油代替低牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng) ( ) 其點(diǎn)火 提前角，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。A 、加大 B 、推遲C、減小D 、加大或減小54. 柴油抗爆性及自燃性的優(yōu)劣主要取決于() 的高低。A 、辛烷值 B 、十六烷值

13、C、熱值D、燃燒溫度55. 國(guó)產(chǎn)輕質(zhì)柴油牌號(hào)是根據(jù)輕質(zhì)柴油的() 來(lái)劃分的。A 、辛烷值 B 、燃點(diǎn)C、凝點(diǎn)D 、滴點(diǎn)56. 評(píng)價(jià)柴油質(zhì)量高低的主要指標(biāo)有發(fā)火性、凝點(diǎn)和黏度等。其中發(fā)火性用 () 來(lái)表示。A 、辛烷值 B 、燃燒值C、十六烷值D 、熱值57. 柴油的 () 是指柴油的自燃能力。A 、發(fā)火性 B 、蒸發(fā)性C、黏度D 、凝點(diǎn)58. 為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)在低溫下正常供油，選用柴油牌號(hào)的凝點(diǎn)應(yīng)比使用時(shí)的最低氣溫低 () 左右。A、3 CB、5 CC、 10 CD、 15 C59. 我國(guó)東北和西北地區(qū)冬季最低溫度在-30 C左右，柴油車(chē)應(yīng)選用()柴油。A 、-20 號(hào)B、-10 號(hào) C

14、 、-35 號(hào) D、0號(hào)60. 我國(guó)長(zhǎng)江以北，黃河以南地區(qū)，初冬季節(jié)最低溫度在-5 C左右，柴油車(chē)應(yīng)選用()柴油。A 、-10 號(hào)B、 10 號(hào)61. 高速柴油機(jī)一般在夏季或環(huán)境溫度在A 、10 號(hào)B、 -10 號(hào)62. 車(chē)用乙醇汽油是指在汽油組分中，按體積混合比加入 料而成的車(chē)用燃料。A 、10% B、 15%C63. 車(chē)用乙醇汽油的標(biāo)號(hào)是指在汽油標(biāo)號(hào)前加A 、D B、 EC64. 車(chē)用燃料中，具有遇水互溶特性(親水性)A 、輕質(zhì)柴油B65. 乙醇汽油具有 (A 、遇水互溶B66. 由于乙醇汽油具有較強(qiáng)的 (火或熄火。A 、親水 B 、溶脹67. 車(chē)用乙醇汽油增加了燃油中的 降低了尾氣中一氧

15、化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕?。C、 0 號(hào)0 C以上時(shí)，選用C、0號(hào)(、普通汽油) 特性。、遇水不溶) 特性，、20%) 字母。、F的燃料是 ( C 、乙醇汽油D、 -20 號(hào)) 輕柴油。D、 -20 號(hào)) 的變性燃料乙醇，混合配、25%、G)。D、液化石油氣C 、置換 使用中容易造成油質(zhì)含水，、溶脹導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易點(diǎn)C() 含量，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，因此徹底、有效地、腐蝕、清洗A 、碳 B 、氫 C 、氧68. 乙醇汽油對(duì)泡沫質(zhì)油浮子、汽油濾清器濾芯有明顯的 ( 銅質(zhì)或不銹鋼制品。D 、氮) 作用，使用時(shí)必須更換為A 、固化 B 、清洗 C、腐蝕 D 、溶脹69. 車(chē)用乙醇汽油燃燒后，尾氣中一氧化

16、碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕?)。A 、提高 B、改變C、降低D 、無(wú)變化70. 液化石油氣在常溫下即可蒸發(fā)汽化，用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用()。A 、化油器B 、蒸發(fā)器 C 、噴油器D 、調(diào)壓器71. 以液化石油氣為燃料的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃料的汽化與空燃比的調(diào)整是通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A 、化油器B 、蒸發(fā)器 C 、噴油器D 、調(diào)壓器72. 與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放呈() 的特點(diǎn)。A、CO碳?xì)浠衔锷?，NQ較多B、CO碳?xì)浠衔锒?，NQ較少C 、 NOx 較少D、CO碳?xì)浠衔铩Q較多73. 天然氣的辛烷值 ()。A 、低于 100B、高于 110C、低于 110D、高于 130

17、74. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油主要有() 五個(gè)功能。A 、潤(rùn)滑、散熱、清洗、隔離及防銹B、減磨、散熱、清洗、密封及防銹C 、潤(rùn)滑、散熱、清洗、密封及防銹D、減磨、隔離、散熱、清洗及防銹75. 內(nèi)燃機(jī)機(jī)油抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱(chēng)為機(jī)油的 (A 、剪切安定性B、氧化安定性C、起泡性D、低溫泵送性76. 在一定的溫度下，潤(rùn)滑油所具有的稀稠程度，稱(chēng)為潤(rùn)滑油的()。A 、凝點(diǎn)B、黏度C、流動(dòng)性D、穩(wěn)定性77. 在各種條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的() 。A 、抗泡性B 、潤(rùn)滑性 C、流動(dòng)性 D 、分散性78. 汽油機(jī)油分為SC SD SE、SF等四

18、個(gè)品種，產(chǎn)品等級(jí)依次是按) 排列的。A 、由高到低B 、由低到高 C、凝點(diǎn)高低、黏度大小) 排列的。、黏度大小79.柴油機(jī)油按API標(biāo)準(zhǔn)分為CA CB CG CD四級(jí)，其等級(jí)是按A 由高到低 B 由低到高 C 凝點(diǎn)高低80. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油A 汽油機(jī)BC 拖拉機(jī)SD/CC SE/CC和 SF/CD三個(gè)品種是()潤(rùn)滑油。柴油機(jī) 汽油機(jī) 柴油機(jī)通用81. 國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油是根據(jù) () 進(jìn)行分類(lèi)編號(hào)的。A 凝固點(diǎn)的高低B、在100 C溫度情況下，機(jī)油的運(yùn)動(dòng)黏度值C 密度的大小D、在200 C溫度情況下，機(jī)油的運(yùn)動(dòng)黏度值82. 選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。汽缸的有效壓力越高，轉(zhuǎn)

19、速越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油要求的 ()也越高，并作為選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的首選內(nèi)容。A 黏度級(jí)B使用級(jí)C黏溫性D穩(wěn)定性83. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在每個(gè)使用級(jí)中有若干個(gè)黏度級(jí)，黏度級(jí)主要根據(jù)()來(lái)選用。A 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B 汽缸壓力 C 摩擦系數(shù) D 環(huán)境溫度84. 機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)工作表面分散 疏松 移走積炭 污垢等有害物質(zhì)，保持活塞等機(jī)件表面清潔光滑的能力，稱(chēng)為機(jī)油的 ()。A 剪切安定性 B 氧化安定性 C 清凈分散性 D 低溫泵送性85. 輕載高速應(yīng)選用 () 較小的機(jī)油。A 黏度B凝固點(diǎn)C密度D閃點(diǎn)86. 齒輪油保持在運(yùn)動(dòng)部件間的油膜，有防止摩擦表面金屬與金屬相接觸的能力，稱(chēng)為齒輪油的 ()。A 抗磨性B

20、黏溫性C抗泡性D防腐性87. 對(duì)于高速?zèng)_擊負(fù)荷 高速低扭矩或低速高扭矩條件下的各種齒輪以及轎車(chē)和各種雙曲面齒輪，應(yīng)選用 () 齒輪油。A、CLC級(jí)(相當(dāng)于 GL-3)B、CLD級(jí)(相當(dāng)于 GL-4)C、CLE級(jí)(相當(dāng)于 GL-5)D、GL-2 級(jí)學(xué)習(xí) 好資料88. 對(duì)于中速和負(fù)荷比較苛刻的手動(dòng)變速器和螺旋錐齒輪驅(qū)動(dòng)橋，應(yīng)選用 () 齒輪油。A、CLC級(jí)(相當(dāng)于 GL-3)BC、CLE級(jí)(相當(dāng)于 GL-5)D89. 齒輪油按照使用性能分為 ( ) 。A 、 GL-3、 GL-4、 GL-5 等BC 、 GL-2 、 GL-3、 GL-4 等D、CLD級(jí)(相當(dāng)于GL-4)、 GL-6 級(jí)、 GL-

21、1、 GL-2、 GL-3 等、 80 W、 85 W、 90 W 等90. 一般汽車(chē)底盤(pán)齒輪傳動(dòng)裝置加注的是 ( A 、雙曲線齒輪油 B 、 90 號(hào)齒輪油91. 東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)加注的是A、CLD中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油BC、CLC普通車(chē)輛齒輪油D)。C 、ECD柴油機(jī)油( ) 。D 、EQC汽油機(jī)油、ECD柴油機(jī)油、EQC汽油機(jī)油103.D、制動(dòng)液D、汽車(chē)制動(dòng)油更多精品文檔92. CLD75W/90 號(hào)中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油的使用溫度范圍為 ()。A、-5 C以上地區(qū)全年通用B、-12 C以上地區(qū)全年通用C、-20 C以上地區(qū)全年通用D93. 車(chē)輛齒輪油黏度級(jí)別的選擇主要根據(jù) (A

22、、最低氣溫BC 、最低氣溫和最高氣溫D94. 汽車(chē)通用鋰基潤(rùn)滑油具有良好的機(jī)械穩(wěn)定性、-30 C以上地區(qū)全年通用)。、最高氣溫、工作條件防銹性和抗水性， 適用于汽車(chē)輪轂軸承、水泵、發(fā)電機(jī)等摩擦部分的潤(rùn)滑，使用溫度在 () 之間。A、0 120 C B-20 100 C C-30 120 C D-30150 C95. 具有良好的抗水性、機(jī)械安定性、防銹性和氧化安定性的潤(rùn)滑脂是() 。A 、鈉基潤(rùn)滑脂B、鈣基或鋰基潤(rùn)滑脂C 、鋁基潤(rùn)滑脂D、石墨基潤(rùn)滑脂96. 遇水不易乳化，容易黏附于運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面，膠體安定性好，但使用溫度低，是()。A 、鈉基潤(rùn)滑脂 B 、鈣基潤(rùn)滑脂97. 衡量潤(rùn)滑脂軟硬度的主要性

23、能指標(biāo)是A 、運(yùn)動(dòng)黏度 B 、滴點(diǎn)98. 耐熱性能良好的潤(rùn)滑脂是 (A 、鈣基潤(rùn)滑脂 B 、鈉基潤(rùn)滑脂99. 為了減輕汽車(chē)彈簧鋼板的磨損，加強(qiáng)潤(rùn)滑和防銹功能，應(yīng)在鋼板之間加注A 、鈉基潤(rùn)滑脂C 、鋰基潤(rùn)滑脂100. 對(duì)汽車(chē)的輪轂軸承、果較好。A 、壽命短的、鋁基潤(rùn)滑脂 )。、針入度、石墨基潤(rùn)滑脂、黏度)。、鋰基潤(rùn)滑脂、石墨基潤(rùn)滑脂( ) 。101.A 、102.A 、A 、104.A、105.A 、BD傳動(dòng)軸中間軸承和離合器分離軸承，選用、鈣基潤(rùn)滑脂、石墨基或鋁基潤(rùn)滑脂()潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑效、鈣鈉基C鈣鈉基潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)在 ()左右。10 CB 、 50 CC液壓油中混入空氣時(shí)，其抵抗生成泡沫的能力

24、， 抗磨損B 、抗泡沫C自卸汽車(chē)的升舉自卸機(jī)構(gòu)應(yīng)選用 () 。10 號(hào)機(jī)械油 B 、 13 號(hào)機(jī)械油 C 目前國(guó)內(nèi)尚未定型的汽車(chē)減振器油，大多數(shù)用 液力傳動(dòng)油 低溫液壓油按 基礎(chǔ)油鋰基、鋁基、石墨基、 80 C稱(chēng)為液壓油的、抗氧化120 C) 性能。、抗剪切、液壓油C) 分為礦油型和合成型兩種。、黏度C、溫度、齒輪油( ) 代替。、 10 號(hào)機(jī)械油、摩擦性能學(xué)習(xí) 好資料106. 汽車(chē)制動(dòng)液有醇型、A 、醇型B107. 具有良好的潤(rùn)滑性， 制動(dòng)液。A 、醇型B108. 合成型制動(dòng)液按合成油的原料不同， 還有低吸濕性的特點(diǎn)。凝點(diǎn) B 、沸點(diǎn) 當(dāng)代汽車(chē)使用的制動(dòng)液是 ( 天然型 B 、合成型 汽車(chē)轉(zhuǎn)

25、向助力器應(yīng)使用 ( 變壓器油 B 、齒輪油C轉(zhuǎn)向助力油在使用過(guò)程中產(chǎn)生泡沫是由于混入 空氣B、水分C轉(zhuǎn)向助力油在使用過(guò)程中混入空氣會(huì)產(chǎn)生分層B、泡沫C為防止液壓油過(guò)臟或變質(zhì)，汽車(chē)每行駛 5 000 km B長(zhǎng)效防凍液一般可使用23年，入冬前必須檢查、調(diào)整防凍液的合成型和礦油型三種類(lèi)型，在嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)選用 、合成型C對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用，、合成型A、109.A 、110.A 、 111.A、112.A 、113.A、)。() 制動(dòng)液。、礦油型 D 、植物油型但對(duì)天然橡膠有溶脹作用的制動(dòng)液是 ()C分為醚型和酯型兩種，、礦油型D 、植物油型 酯型制動(dòng)液除 () 高外，C) 制動(dòng)液。C、滴點(diǎn)、高溫型D)

26、而造成的。D、密度、冷卻型、 10 000 km、制動(dòng)液(、雜質(zhì))。、雜質(zhì))應(yīng)更換一次液壓油。、 20 000 kmD、液力傳動(dòng)油、酒精、氣阻114. 腐劑。A 、密度 B 、重度 C 115. 選用長(zhǎng)效防凍液時(shí)， 應(yīng)注意其冰點(diǎn)至少應(yīng) 規(guī)定比例加清水稀釋。A、高于最低氣溫5 °CC、低于最低氣溫5 C116.A、117.是(A 、使用防凍液前應(yīng)檢查冷卻系，100 % B防凍液具有冰點(diǎn)低，)防凍液。酒精 - 水型 B、 30 000 km() ，并添加防、黏度 D() ，如果是濃縮液，、沸點(diǎn)應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的、等于最低氣溫、低于 0 C加注時(shí)一般加注到冷卻系總?cè)萘康?( 、 90 % D

27、D保證無(wú)滲漏，、 95 % C可使冷卻介質(zhì)在較低溫度下保持流動(dòng)性的優(yōu)點(diǎn)，、甘油 - 水型 C汽車(chē)輪胎的結(jié)構(gòu)形式很多，常用的有普通輪胎、 子午線輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎BC 、活胎面輪胎和子午線輪胎D119. 汽車(chē)充氣輪胎的外胎由胎面、簾布層、緩沖層和A 、胎冠B、胎肩120. 輪胎胎面是外胎的外表層，由胎冠、 及水分侵蝕的是 (118.A、)。)。、85 %目前廣泛使用的、乙二醇 - 水型D( ) 等。、活胎面輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎、活胎面輪胎和寬斷面輪胎) 四部分組成。D、胎圈其中保持簾布層免受機(jī)械損傷、純凈水型(、胎側(cè)C胎肩和胎側(cè)組成，A 、胎冠B、胎肩121. 充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，可分

28、為A 、普通斜交胎和子午線胎BC 、高壓胎和低壓胎122.A 、胎側(cè))。、胎圈A、(、高壓胎和中壓胎 、高壓胎和超低壓胎)。、簾布層D起承受負(fù)荷作用的是、胎圈C輪胎，其中“ 20”是指輪胎的 (在輪胎外胎結(jié)構(gòu)中， 胎面 B 汽車(chē)使用 9.00-20 輪輞直徑 B 標(biāo)記為34X7的輪胎是表示輪胎外徑為)。、斷面寬度 C 、斷面高度D34 in ( 1 in=25.4 mm )，斷面寬度為 7 in 的、輪輞寬度D、緩沖層123.124.更多精品文檔學(xué)習(xí) 好資料(A 、125.A 、126.A 、127.A 、)。 低壓胎 B 、超低壓胎 C 、高壓胎 D 國(guó)產(chǎn)子午線輪胎的規(guī)格用BRD表示，其中，

29、()代表子午線輪胎。BB、 RC、DD輪胎在使用中需按各車(chē)型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作氣壓充氣，誤差不大于 9.8 kPaB、19.6 kPa C安裝輪胎時(shí)，后輪雙胎在滿載時(shí)的間距不應(yīng)小于10 mmB輪胎氣壓過(guò)高會(huì)加速、R、D、無(wú)內(nèi)胎低壓胎、19.6 kPa、 20 mm29.4 kPa、H)。、 49 kPaC( ) 磨損，容易爆裂破損。(30 mm)。、 40 mmA 、胎冠B、胎肩C、胎側(cè)D、胎圈129. 輪胎的主體是() ，它決定了輪胎的使用性能和質(zhì)量，與汽車(chē)輪胎的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)效果和使用狀況有極大的關(guān)系。A 、外胎B、內(nèi)胎C 、墊帶D、輪輞130. 用于汽車(chē)懸架系統(tǒng)安裝的汽車(chē)減振器中的專(zhuān)用油是(

30、 )。A 、減振器油B、低溫油C 、傳動(dòng)油D、礦物油131. 減振器油屬于() 類(lèi)油。A 、 HSB、 6 號(hào)C 、HVD、MV132. 減振器油是 ()。A 、專(zhuān)用液壓油B、普通液壓油C 、特種液壓油D、任意油類(lèi)133. 用于汽車(chē) () 中的專(zhuān)用油是減振器油。A 、自動(dòng)變速器B、減振器C 、變矩器D、液力偶合器134. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液使用中應(yīng)注意稀釋濃縮液要使用( )。A 、純水B、普通水128.、蒸餾水或去離子水(C 、稀釋液 D135. 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的使用要求為A 、黏度小，流動(dòng)性好C 、黏度大，流動(dòng)性好 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的冰點(diǎn)是指在沒(méi)有過(guò)冷的情況下， 時(shí)間 B 、溫度 C136.A 、13

31、7.A 、138.A 、139.A 、140.A 、141.A 、142.A 、)。、黏度小，流動(dòng)性差 、黏度大，流動(dòng)性差 冷卻液開(kāi)始結(jié)晶的 、程度D( )。、狀態(tài)在最低氣溫在-25 C以上的寒冷地區(qū)使用冰點(diǎn)為 ()的冷卻液。- 25 C B 、 -35 C C 、 - 45 C D 鑄鐵中石墨呈球狀存在，它是鐵水在澆注前經(jīng)球化處理后獲得的，稱(chēng)為 白口鑄鐵 B 、灰口鑄鐵 C 主要用于制造重要機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)的鋼， 合金結(jié)構(gòu)鋼 B 、合金工具鋼 以錫為主加元素組成的銅合金，稱(chēng)為 普通黃銅 B 、特殊黃銅 金屬材料抵抗局部變形和磨損的能力稱(chēng)為 剛度B、強(qiáng)度按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 45 號(hào)鋼屬于 ( 普通

32、碳素鋼B稱(chēng)為)。-30 CC)。C 、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼143.A、144.A 、可鍛鑄鐵 ( 特殊性能鋼普通青銅)。硬度DZChSnSb16-16-2發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承的金屬材料牌號(hào) 鉛基軸承B、鑄造鋁汽車(chē)后橋殼的材料符號(hào)為KT36-10,代表(球墨鑄鐵B、可鍛鑄鐵合金結(jié)構(gòu)鋼碳素工具鋼代表 (、錫基軸承)。、碳素鑄鐵( )。、球墨鑄鐵)。、高合金鋼、特殊青銅) 合金。D、疲勞強(qiáng)度、鑄造銅D、灰口鑄鐵更多精品文檔學(xué)習(xí) 好資料145. 重型汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的鋼板彈簧一般用 ( ) 制造。A 、高碳鋼、合金彈簧鋼C 、普通彈簧鋼 D 、合金結(jié)構(gòu)鋼146. 汽車(chē)常用的非金屬材料有石棉與毛氈、木材與紙類(lèi)、橡膠、玻璃

33、和( ) 五大類(lèi)。A 、塑料 B 、膠木 C、合成革 D 、纖維板147. 發(fā)動(dòng)機(jī)連接件上的密封墊片的內(nèi)襯物常用 ( A 、耐油橡膠 B 、高壓橡膠 C)石棉板，可以防止氣液滲漏。 襯墊 D 、普通148. 汽車(chē)常用的膜片、“ O”形密封圈、油封等耐油制品的材料屬于() 合成橡膠。A 、丁苯B 、丁腈C、丁基D、氯丁149. 汽車(chē)輪胎所用的材料是( ) 。A 、金屬B 、合金鋼C、非金屬D、石棉150. 電路兩端電動(dòng)勢(shì)的差，稱(chēng)為 () ，也就是電荷流過(guò)電路所放出的能量。A 、 151.A 、 152.A 、 153.A 、 154.A 、 155. 為(A 、電功率 B 、電壓 線路中單位時(shí)間

34、內(nèi)流過(guò)導(dǎo)體橫截面上電量的大小， 電壓B、電流C表示電流的計(jì)量單位是 (V B 電流是指 ( 單位時(shí)間)。、QC) 內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電量大小。 B 、單位面積C ( C 表示被介質(zhì)分隔的兩個(gè)任何形狀的導(dǎo)體，電流在導(dǎo)體中移動(dòng)時(shí)受到的阻力稱(chēng)為 電動(dòng)勢(shì)B 、電阻、電流D、電阻稱(chēng)為( ) 。、電阻D、電容、WD、A、每小時(shí)D、每平方米。、電功率D、電壓)在單位電壓作用下，容儲(chǔ)電荷能量的能力稱(chēng)156.A 、 157.)。 電阻B導(dǎo)體的電阻與長(zhǎng)度 ( 成正比 B 在正弦交流電路中，若、電流C) ，與導(dǎo)體的橫截面積成反比。 、成反比R (電阻)、電感、電容C 、二次方成正比、L (電感)、C (電容)元件串

35、聯(lián)，電路的平均功率二次方成反比就等于 ()元件的平均功率。RB、 L將幾個(gè)用電裝置逐個(gè)依次連接起來(lái)， 混聯(lián)B、串聯(lián)A、C158.A 、159.A 、160.A 、161.A 、162.A 、C所組成的電路稱(chēng)為C將幾個(gè)用電裝置并列連接在電路中的兩點(diǎn)間， 串聯(lián)B、并聯(lián)C汽車(chē)電路的回路用金屬機(jī)體代替，稱(chēng)為 ( 單線制B 、雙線制C在實(shí)際應(yīng)用中， 串聯(lián)B在閉合電路中， 減小B在閉合電路中， 減小B有一段電阻為163.A 、164.體兩端的電壓是 (100 VBB為獲得較大的電流，應(yīng)將多個(gè)電池、并聯(lián)當(dāng)電壓不變時(shí)，、不變當(dāng)電阻不變時(shí)，、不變Q 的導(dǎo)體，C電阻增大，C電壓增大，C500)。A 、165.A

36、、166.、 200 V、并聯(lián)所組成的電路稱(chēng)為、混聯(lián))電路。串聯(lián)則電流則電流混聯(lián)增大增大當(dāng)通過(guò)這段導(dǎo)體的電流為全電路中的總電阻是電源內(nèi)部電阻和外電路電阻 之和B、之差C具有開(kāi)關(guān)及放大作用的晶體管是 (、 300 V(、之積D )。D )。D)。)電路。、單線) 電路。、單線、并聯(lián)、單聯(lián)、為零)。D0.4 A)。、為零 時(shí)，那么加在這段導(dǎo)D、 400 VD、相等更多精品文檔學(xué)習(xí)A 、167.A 、168.A 、169.好資料 二極管B 、穩(wěn)壓管二極管具有單向?qū)щ娦?，主要用?整流B三極管具有兩個(gè) 整流B、三極管） 元件。、容電PN結(jié)和三個(gè)引出電極，主要用作（、放大、齊納二極管A、放大C、容電（、

37、發(fā)光二極管D）元件。D、導(dǎo)磁、導(dǎo)磁170.A 、 171.A、172.A 、由兩個(gè)PN結(jié)構(gòu)成且具有放大作用的電子元件是 晶體二極管 B 、晶體三極管 C 、發(fā)光二極管 D 由兩條錫箔和兩條石蠟紙帶卷制而成，具有良好絕緣性能的電器元件是 斷電器B 、分電器C在通電導(dǎo)體周?chē)臻g出現(xiàn)磁場(chǎng)的現(xiàn)象稱(chēng)為 電磁感應(yīng) B 、電流的磁效應(yīng) 長(zhǎng)度的法定基本計(jì)量單位是 （ 公尺B、米面積單位是由長(zhǎng)度單位推導(dǎo)出來(lái)的，）。173.米（吊）等于（2100 cm21 000 cm 210 000 cm 22100 000 cm 2 長(zhǎng)度的法定計(jì)量單位是米（m）及米的倍數(shù)、CA、B、C、D 、174.A、175.A 、176

38、.A、177.A、178.A 、B、C、D、179.A 、）。、容電器）。、感應(yīng)電流、穩(wěn)壓管（、配電器）。、磁場(chǎng)效應(yīng)）。C面積的法定基本計(jì)量單位是平方米、千米、海里m2），1平方分?jǐn)?shù)單位，kmB換算： 2 m=（ 20 cm B 力的法定計(jì)量單位是牛（N）及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,cmmm） 表示毫米。、m)。、 200 mm、 20 mm1N=(）。、 20 dm1 kgf B、 1/9.8 kgf在物理學(xué)中，力是物體的質(zhì)量和 加速度 B 、線速度 功率的法定計(jì)量單位是瓦特（ 0.1 kW 0.01 kW-210-2 kW10-3 kW 換算： 0.07 kW=（ 7 W B)。、0.7 W用每分

39、、每秒以圓周速度（即 千米 / 小時(shí)（ km/h ）C 、米/ 分（ m/min ）181.A 、180.A 、B、C、D 、182.A 、B、C、質(zhì)量的法定計(jì)量單位是千克（102 t103 t10-2 t10-3 t 電阻的法定計(jì)量單位是歐（姆） -310-3 MQ -410-4 MQ -510-5 MQW）C、1/10 kgf） 的乘積。C及其倍數(shù)、角速度 分?jǐn)?shù)單位，W=(D 單位是B 、轉(zhuǎn) / 分（ r/min ） D、米 / 秒（ m/s ）kg）及克（g）的倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,、70 WC360°）來(lái)計(jì)算的角速度，（Q）及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位，1、 1/100 kgf、密度）。、7

40、00 W）。1 kg=(Q =(）。）。更多精品文檔學(xué)習(xí) 好資料-6D、10 MQ183. 換算：0.02 g=()。A 、 0.2 mgB、 2 000 mg C 、 200 mgD、20 mg184. 容積計(jì)量單位有千升(kL)、升( L)、毫升(mQ, 1 L-()。A 、 10 mLB、 100 mLC、 1 000 mLD、10 000 mL185. 壓力(壓強(qiáng)、應(yīng)力)的法定計(jì)量單位是帕(斯卡)( Pa)及其倍數(shù)、分?jǐn)?shù)單位,1kPa=( ) 。-2 A 、 10-2 MPa-3 B 、 10-3 MPa-4 C 、 10-4 MPa-5D 、 10-5 MPa186. 密度的法定計(jì)量

41、單位是 ( ) 。A 、kg/m 3B 、t/m 3C 、2lb/in 2D 、lb/gal187.換算： 7 m3=()。A 、70 LB、 700 LC、 7 000 LD、 70 000 L188. 對(duì)遵守道路交通安全法律法規(guī)，在一年內(nèi)無(wú)累積記分的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，可?( ) 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的審驗(yàn)期。A 、延長(zhǎng) B 、縮短 C、不定D、免除更多精品文檔189. 機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，若遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng) ( ) 讓行。A 、減速 B 、停車(chē) C、繞道D、鳴號(hào))。190. 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度超過(guò)規(guī)定時(shí)速 50%的，處 200 元以上 2 000 元以下罰款， 并處 (A 、扣留駕駛證 B

42、 、吊銷(xiāo)駕駛證 C 、扣留行車(chē)證 D 、扣留機(jī)動(dòng)車(chē)191. 上道路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)若未懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌， 未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或者未 隨車(chē)攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng) ( ) 。A 、扣留行駛證 B 、扣留駕駛證 C 、扣留機(jī)動(dòng)車(chē) D 、吊銷(xiāo)駕駛證192. 造成交通事故后逃逸的， 由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證， 且( ) 不得 重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。A 、 1 年內(nèi) B 、 2 年內(nèi)C 、 3 年內(nèi) D 、終生193. 機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于 60 km/h ，小型客車(chē)最高時(shí)速不 得高于 ( ) 。A 、 120 km/hB、 110 k

43、m/hC、 100 km/hD、 90 km/h194. 高速公路上以機(jī)動(dòng)車(chē)行駛方向左側(cè)算起，超車(chē)道為 ( ) 車(chē)道。A 、第一條B、第二條C、第三條D、其他195. 在高速公路上若機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生故障或事故停車(chē)后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志 的，處 1 00元罰款，并處吊扣 ( )駕駛證。A 、 12 個(gè)月 B 、 9個(gè)月C 、 6個(gè)月 D 、 3個(gè)月196. 進(jìn)入高速公路的車(chē)輛應(yīng)配備 ( ) 標(biāo)志牌。A 、警告B、指示C、指路D、禁令197. 按機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款,由于 () 原因,造成保險(xiǎn)車(chē)輛損失的,保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。A 、酒后開(kāi)車(chē)或無(wú)證駕駛B、受本車(chē)所載貨物撞擊C 、碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸

44、D、被保險(xiǎn)人故意行為198. 按機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款,由于 () 原因,造成保險(xiǎn)車(chē)輛損失的,保險(xiǎn)公司概不負(fù)學(xué)習(xí) 好資料責(zé)賠償。A 、碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸C 、遭受自然災(zāi)害或意外事故199. 按機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款 償。A 、自燃、明火烘烤C 、故障、輪胎爆裂200. 所有機(jī)動(dòng)車(chē)必須參加，由于 (D )。A 、機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)C 、盜搶險(xiǎn) D 201.A 、 202.、全車(chē)失竊在 3 個(gè)月以上 、受本車(chē)所載貨物撞擊 ) 原因，造成保險(xiǎn)車(chē)輛損失的，、行駛中平行墜落、人工直接供油、人身保險(xiǎn) 、財(cái)險(xiǎn) 環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，因環(huán)境污染損害賠償提起訴訟的時(shí)效期為 2 年B、3 年國(guó)家環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是由 ( 國(guó)務(wù)

45、院 B保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠( ) 。、5年A 、C 、省(市)自治區(qū)203. 不按國(guó)家規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)的， 或者處以罰款。A 、技術(shù)監(jiān)督204. 國(guó)務(wù)院和省、 境公報(bào)。隨時(shí)A、205.A 、206.A 、 207.C、 4 年D) 環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)制定的。、交通部、地方政府) 行政主管部門(mén)可以根據(jù)不同情節(jié)給予警告B 、計(jì)量監(jiān)測(cè)自治區(qū)、直轄市人民政府的環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)，應(yīng)當(dāng)、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)() 發(fā)布環(huán)、定期勞動(dòng)法規(guī)定，禁止用人單位招收未滿 14 周歲B、15 周歲C勞動(dòng)法規(guī)定，勞動(dòng)合同可以約定試用期， 3 個(gè)月B、4 個(gè)月C、不定期 D ) 的未成年人。、 16 周歲試用期最長(zhǎng)不得超過(guò)

46、、5 個(gè)月、按要求、 17 周歲 )。、 6 個(gè)月 汽車(chē)駕駛員因工作職責(zé)范圍、工作性質(zhì)和工作條件的不同，對(duì)其實(shí)行的工作時(shí)間是)。 定時(shí)工作日 集體合同由 工會(huì) 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，208.A 、209. 轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不得有異響， (A 、怠速穩(wěn)定，機(jī)油壓力正常 C 、怠速較高，機(jī)油壓力正常 210. 之一。A 、211. 啟動(dòng)。A 、212.B 、不定時(shí)工作日 C 、計(jì)件工作日 )代表職工與企業(yè)簽訂。、單位)。、標(biāo)準(zhǔn)工作日C 、個(gè)人 D發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)條件是動(dòng)力性能良好，運(yùn)、單位領(lǐng)導(dǎo)、怠速穩(wěn)定，機(jī)油壓力較高D 、怠速較低，機(jī)油壓力較低 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好， 功率不得低于標(biāo)定功率的 ( ) ，是車(chē)輛安全運(yùn)行的必要條件50% B 、 60% C、75%D機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件 規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)具有良好的啟動(dòng)性能，、80%應(yīng)能由駕駛員 ( )在座位上 B 、用手搖柄搖轉(zhuǎn) C 、用啟動(dòng)機(jī)搭接 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的比功率應(yīng)不小于 3.8 kW/tB 、4.8 kW/t C機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，最大設(shè)計(jì)車(chē)速小于(A 、213. 的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角均不得大于A 、 5°B、 10