標(biāo)準(zhǔn)全面的公路施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)的文字說明一、編制依據(jù)1. 招標(biāo)代理方及XX市交通局提供的招標(biāo)文件。2. 招標(biāo)代理方及XX市交通局組織的現(xiàn)場考查情況。3. 招標(biāo)代理方及xx市交通局提供的補(bǔ)遺書。4. 國家現(xiàn)行公路工程有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。二、編制原那么1. 嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原那么。在編寫工作中，嚴(yán)格 按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工 程質(zhì)量優(yōu)良。2. 堅(jiān)持實(shí)事求是的原那么。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和專 業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、 高質(zhì)量、高效益地完本錢標(biāo)段的工程

2、建設(shè)。3. 根據(jù)工程法施工的原那么，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位 的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最正確組 合。實(shí)事求是確實(shí)定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、平安、高效地完成所有的 工程工程。4. 積極推廣應(yīng)用四新成果的原那么，在各項(xiàng)工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、 加快施工進(jìn)度、降低工程本錢的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā) 揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。XX工程建設(shè)集團(tuán)公司二OO二年五月十九日1工程概況1.1工程簡述XX一級公路建設(shè)工程是XX城一XX港的一級公路。它的建成將大大改善X X的對外交通和投資環(huán)境，對開展XX經(jīng)濟(jì)具有

3、很大的作用。XX一級公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì) 按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽一20級、掛車一100級標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋、 立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。1.2地形、地貌本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層1.54米為亞砂土，下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比擬平坦，海拔標(biāo)高一般均在4.5米以下吳淞高程。1.3氣象路線所在地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風(fēng)盛行，四季清楚。冬季以寒冷 少雨天氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時(shí)期，常出 現(xiàn)冷暖、干濕的天氣。適合施工生產(chǎn)。1.4主要工程數(shù)量路基土石方工程清理現(xiàn)場2

4、15811m2，路基翻挖回填約53953m3。路基填筑：填土方約53萬m3。 橋梁工程本工程設(shè)中橋2座，西司馬港中橋上部采用 3X 25的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采 用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁根底。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為3X 20m預(yù)應(yīng)力空心板梁。下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁根底。排水、通道及涵洞工程本合同段共涵洞64道，其中© 1.25m鋼筋圓管涵26道；© 1.5m鋼筋圓管涵28 道，蓋板涵8道。7.5級漿砌片石排水溝約12569m3。防護(hù)工程7.5級漿砌片石2989 m3;植草皮及播草粒48376 m2。路面工程4cm細(xì)粒式瀝青砼AC-13-I 15

5、6864 m2;中面層5cm中粒式瀝青砼AC-120I 59.871 X 103 m2, 8cm粗粒式瀝青砼AC-30-I 110448m2,下封層 156864 m2, 32cm 石灰粉煤灰碎石基層121769m2，底基層20cm厚石灰穩(wěn)定土 189706 m2，路緣石預(yù) 制 933m3。2. 總體施工目標(biāo)2.1質(zhì)量方針、目標(biāo)質(zhì)量方針：樹立精品意識，創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量等級到達(dá)優(yōu)良，爭創(chuàng)部優(yōu)工程。2.2平安目標(biāo)確保平安零事故，創(chuàng)平安文明達(dá)標(biāo)工地。2.3工期目標(biāo)確保17個(gè)月完成全部工程。路基及涵洞工程在12個(gè)月內(nèi)完成，橋梁工程在 7個(gè)月內(nèi)完成，路面工程在7個(gè)月內(nèi)完成，并于2003年

6、10月27日全部完工。3. 總體施工布置3.1施工管理機(jī)構(gòu)為保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、平安地建設(shè)，我公司組織有多條高等級高速 公路施工經(jīng)驗(yàn)精干高效的管理人員和施工隊(duì)伍組成工程經(jīng)理部，圍繞本工程既定目 標(biāo)，實(shí)施工程法施工管理。擬由我公司張建國同志擔(dān)任工程經(jīng)理，有高等級公路和 橋梁工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級工程師忘得華同志擔(dān)任工程總工程師。工程經(jīng)理部下 設(shè)五科一室、兩個(gè)個(gè)路基土方工程處、一個(gè)橋梁工程處、一個(gè)砼拌和站、一個(gè)路面 工程處、一個(gè)排水防護(hù)工程處、一個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場。參加本工程施工詳見表“擬 為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。3.2施工隊(duì)伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精

7、良的施工隊(duì)伍。對合同 段實(shí)施全過程的施工組織管理，全面履行方案、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實(shí)施統(tǒng) 一方案、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完本錢合同全部工程 內(nèi)容。挑選原參加過上海市城市外環(huán)線一期工程、迎賓大道十一標(biāo)工程、羅山路延 長線6標(biāo)工程、嘉定公路一期二標(biāo)工程，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工 隊(duì)伍，曾獲得過“上海市市政工程金獎(jiǎng)，“中國市政工程金獎(jiǎng)的優(yōu)質(zhì)施工建設(shè)隊(duì)伍參加本工程施工。3. 3擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名張建國年齡41專業(yè)工民建職稱工程師職務(wù)工程經(jīng)理擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)工程經(jīng)理畢業(yè)學(xué)校:96年7月畢業(yè)于上海師范大學(xué)系科，學(xué)制 3年經(jīng)歷年年參加過施

8、工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)工程經(jīng)理工程經(jīng)理工程經(jīng)理 工程經(jīng)理 工程經(jīng)理 工程經(jīng)理市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名張保明年齡38專業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)工程經(jīng)理擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)工程副經(jīng)理畢業(yè)學(xué)校95年7月畢業(yè)于上海工程技術(shù)大學(xué) 系科，學(xué)制 4年經(jīng)歷年年參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo)

9、道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程 羅山路延長線6標(biāo)工程 亭衛(wèi)公路二標(biāo)段工程副經(jīng)理工程副經(jīng)理工程副經(jīng)理 工程副經(jīng)理 工程副經(jīng)理 工程經(jīng)理市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名朱永權(quán)年齡33專業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)工程經(jīng)理擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)工程副經(jīng)理畢業(yè)學(xué)校96年7月畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)系科，學(xué)制 4年J經(jīng)歷年年參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)工程副經(jīng)

10、理工程副經(jīng)理工程副經(jīng)理 工程副經(jīng)理 工程副經(jīng)理 工程副經(jīng)理市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名張躍華年齡40專業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)工程經(jīng)理擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)工程副經(jīng)理畢業(yè)學(xué)校91年7月畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)系科，學(xué)制 4年 J經(jīng)歷年年參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)工程副經(jīng)理工程副經(jīng)理工程副經(jīng)理 工程副經(jīng)理 工程副經(jīng)理 工程副經(jīng)理市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市

11、政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名王德華年齡64專業(yè)工民建職稱高工職務(wù)高工擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)總工程師畢業(yè)學(xué)校64年7月畢業(yè)于南高工學(xué)院系科，學(xué)制 4年J經(jīng)歷年年參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)總工程師總工程師總工程師 總工程師 總工程師 總工程師市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名黃永良年齡46專業(yè)市政職稱工程師職務(wù)科長擬在

12、本合同工種 擔(dān)任職務(wù)質(zhì)檢工程師畢業(yè)學(xué)校94年 7月畢業(yè)于 虹口區(qū)業(yè)余大學(xué) 系科，學(xué)制 2年 J經(jīng)歷年年參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)質(zhì)量科長質(zhì)量科長質(zhì)量科長 質(zhì)量科長 質(zhì)量科長 質(zhì)量科長市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名楊惠英年齡28專業(yè)經(jīng)濟(jì)職稱經(jīng)濟(jì)師職務(wù)副科長擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人畢業(yè)學(xué)校97年7月畢業(yè)于上海立信會(huì)計(jì)學(xué)校系科，學(xué)制 4年J經(jīng)歷年年

13、參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)出納出納財(cái)務(wù)副科長 財(cái)務(wù)副科長 財(cái)務(wù)科長 財(cái)務(wù)科長市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名吳雪權(quán)年齡27專業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)隊(duì)長擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)橋梁工程師畢業(yè)學(xué)校95年7月畢業(yè)于南京交通高等?？茖W(xué)校 系科，學(xué)制4年經(jīng)歷年年參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職|備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五

14、標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)施工員施工員施工隊(duì)長 施工隊(duì)長 施工隊(duì)長 施工隊(duì)長市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名盛偉強(qiáng)年齡35專業(yè)機(jī)械職稱機(jī)械師職務(wù)隊(duì)長擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)機(jī)械工程師畢業(yè)學(xué)校93年7月畢業(yè)于蘇州鐵路機(jī)械學(xué)校系科，學(xué)制 4年經(jīng)歷年年參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)管理員管理員機(jī)械

15、副隊(duì)長 機(jī)械副隊(duì)長 機(jī)械隊(duì)長 機(jī)械隊(duì)長擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名黃曉方年齡38專業(yè)工民建職稱工程師職務(wù)副主任擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)試驗(yàn)工程師畢業(yè)學(xué)校96年7月畢業(yè)于華東大學(xué)系科，學(xué)制 4年J經(jīng)歷年年參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)實(shí)驗(yàn)員實(shí)驗(yàn)員實(shí)驗(yàn)室副主任 實(shí)驗(yàn)室副主任 實(shí)驗(yàn)室主任 實(shí)驗(yàn)室主任市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名周峰年齡33專業(yè)道橋職稱

16、工程師職務(wù)技術(shù)員擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)道路工程師畢業(yè)學(xué)校91年7月畢業(yè)于上海石化總廠中等學(xué)校 系科，學(xué)制3年經(jīng)歷年年參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)技術(shù)員技術(shù)員技術(shù)員 道路工程師 道路工程師 道路工程師市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表姓名時(shí)凱年齡33專業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)技術(shù)員擬在本合同工種 擔(dān)任職務(wù)方案統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人畢業(yè)學(xué)校93年7月畢業(yè)于 上海石化高等學(xué)校 系科

17、，學(xué)制4年經(jīng)歷年年參加過施工的工程工程名稱擔(dān)任何職備注上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期浦東段五標(biāo) 道路工程迎賓大道U標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道U標(biāo)道路工程羅山路延長線6標(biāo)工程 嘉安公路一期二標(biāo)技術(shù)貝技術(shù)貝方案統(tǒng)計(jì)員方案統(tǒng)計(jì)員方案統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人方案統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 中國市政金獎(jiǎng) 優(yōu)良工程3.5施工段的劃分根據(jù)本標(biāo)段施工特點(diǎn)和總體工期安排，經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量，我們擬將本標(biāo)段工程劃分如下，具體為：路基工程處：負(fù)責(zé)全標(biāo)段的路基施工，路基全長7.05km,填、挖方總量約53萬3m。橋梁工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段兩座中橋的施工。砼拌和站負(fù)責(zé)全線砼工程砼供

18、給。排水防護(hù)工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi) 4道涵洞，3座通道及防護(hù)排水工程施工。路面工程處：負(fù)責(zé)路面工程的施工。小型構(gòu)件預(yù)制場：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。3.6施工力量的組織與調(diào)度本合同段工程量大，技術(shù)要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組 織，合理布置，投入精良的施工隊(duì)伍，擬從本公司下屬的各分公司抽調(diào)施工隊(duì)伍作 為主要施工力量，本工程平均施工人數(shù)為 420人，施工頂峰人數(shù)為560人，總共投 入各種機(jī)械180多臺(tái)套，以確保工程順利進(jìn)行。詳細(xì)力量配備見各分項(xiàng)工程施工力 量配備及機(jī)械裝備表。3.7總體施工進(jìn)度方案總體施工順序1 ).路基工程：首先進(jìn)行現(xiàn)場清理一填前壓實(shí)一特殊路基處理路一堤填筑

19、施工 順序進(jìn)行。然后根據(jù)施工現(xiàn)場情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對當(dāng)?shù)厮涤?影響的部位要優(yōu)先安排施工。特殊路基段處理完畢后進(jìn)行小型構(gòu)造物和路基土石方 填筑施工，根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū)，路基工程處分四個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)分段流水作業(yè)。2).橋梁通道工程：橋梁工程按單位工程劃分為兩個(gè)流水作業(yè)段，橋梁隊(duì)按作業(yè) 段劃分流水作業(yè)?？傮w施工方案根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程的業(yè)主要求工期為18個(gè)月。我公司根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的實(shí)際情況， 經(jīng)合理部署，擬于2002年5月27日開工至2003年10 月27日竣工，確保在17個(gè)月(其中路基土石方12個(gè)月)內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工 作內(nèi)容，主要作業(yè)方案共分為四個(gè)階段，八個(gè)節(jié)點(diǎn)

20、控制。四個(gè)階段a、施工準(zhǔn)備階段用20天完成人員、機(jī)械發(fā)動(dòng)和工程經(jīng)理部的正常運(yùn)行 ，保證前期機(jī)械設(shè)備、人 員及前期施工材料進(jìn)場，實(shí)施路線中樁恢復(fù)，落實(shí)臨時(shí)用地，同時(shí)做好臨時(shí)用水、 用電等工作，局部場地清理工作開始施工。b、前期施工階段用20天理順場內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時(shí)排水，溝塘及原地面清理工作，翻開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時(shí)材料堆場及前期施工材料進(jìn)場，施工用 水、用電，根底工程開始施工。C、主要施工階段利用15個(gè)月完本錢合同段范圍內(nèi)的特殊路基軟基處理，路堤填筑，橋梁通道、 路面、涵洞，排水、防護(hù)等全部合同范圍內(nèi)的工程任務(wù)。d、竣工驗(yàn)收階段利用20天進(jìn)行工程最后收尾，做好竣工資料收集

21、、報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收、歸檔工作，做 好竣工驗(yàn)收。3.722八個(gè)控制點(diǎn)本施工方案以2002年5月27日開工進(jìn)行編制，實(shí)際以業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā) 的開工時(shí)間為準(zhǔn)。a、2002年7月7前完成場地清理、臨時(shí)設(shè)施布置、施工便道施工。b、2002年12月31日前完成全線涵洞工程施工。C、2003年1月31日前完成鉆孔灌注樁工程。d、2003年2月20日前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，2003年5月20日前完成橋梁上部結(jié)構(gòu)。e、2003年8月10日前底完成橋面系完善施工。f、2003年5月15日前完成全線路基填筑施工。g、2003年9月10日前完成全線路基排水與防護(hù)工程施工。h、2003年10月7日前完成全線路面工程施工。i、

22、2003年10月27日前完成現(xiàn)場清理及竣工驗(yàn)收工程。各工序之間的銜接及交叉詳見?工程進(jìn)度方案表?。3.8現(xiàn)場總體布置3.8.1 現(xiàn)場布置根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，工程 經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個(gè)標(biāo)段工作重點(diǎn)的均衡，擬主線K21+500北側(cè)附近,占地約3畝。在兩中橋處各設(shè)45nVh砼拌和站一處，主要為橋梁和小型預(yù)制構(gòu)件提 供砼。占地各約2畝。在兩中橋臺(tái)后路基上處各設(shè)一個(gè)板梁預(yù)制場，占地均為3畝詳見施工總平面布置。通往取土場或施工地點(diǎn)修筑足夠的便道，遇到河流及溝渠設(shè) 置臨時(shí)便涵，為考慮施工機(jī)械進(jìn)場。便道總長暫按7. 05km考慮?，F(xiàn)場試驗(yàn)布置為做好材料的檢

23、測試驗(yàn)，保證施工工藝流程中的各項(xiàng)質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì) 量檢驗(yàn)，我公司將在工地成立一個(gè)功能齊全的現(xiàn)場試驗(yàn)室，位置設(shè)在工程經(jīng)理部內(nèi)， 保證整個(gè)標(biāo)段的現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)、檢測任務(wù)，工地試驗(yàn)室儀器配備詳見輔助資料表。4、施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的撤除與清理、臨 時(shí)排水、臨時(shí)道路修筑、臨時(shí)便涵、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水、臨時(shí)用地的征用，測量 放線及取土場地的準(zhǔn)備工作。4.1 前期準(zhǔn)備方案籌備環(huán)節(jié)a 、積極做好施工準(zhǔn)備工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書之日起立即進(jìn)行人力、 物力、機(jī)械的發(fā)動(dòng)工作，組建工程經(jīng)理部，并組織人員進(jìn)場，積極與工程建設(shè)指揮 部和相關(guān)部門聯(lián)系，落實(shí)解決施工便橋、便道及

24、臨時(shí)用地，同時(shí)落實(shí)好前期施工隊(duì) 伍和機(jī)械，在7日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械進(jìn)場，完成施工放線和局部臨時(shí)工程工作, 以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。b 、積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)。工程部成立后，將立即編制詳細(xì)的施工力 量需求方案，機(jī)械明確落實(shí)以滿足工程之需。c 、做好施工方案工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開，同時(shí)編制周密的施工 方案，工程經(jīng)理部將整個(gè)年度方案分解到月交給施工處，施工處將月方案分解到周 交給施工隊(duì)，施工隊(duì)再將周方案分解到日方案來具體組織實(shí)施，到達(dá)以日方案保周 方案，以周方案保月方案，從而確?？傮w工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際施工進(jìn)程中，項(xiàng) 目經(jīng)理部將定期對工程處和施工作業(yè)隊(duì)檢查進(jìn)度完成情況，及時(shí)

25、調(diào)整施工力量和設(shè) 備，保證保質(zhì)保量地完本錢工程工程。d 、本工程將全部采用機(jī)械化作業(yè)，并采用先進(jìn)的施工工藝，以提高工作效率， 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。e 、建立健全各項(xiàng)責(zé)任制，積極開展各種勞動(dòng)競賽活動(dòng)，堅(jiān)決貫徹按勞取酬為原 那么的分配方式，抓好精神文明建設(shè)，把廣闊施工人員的積極性最高限度地調(diào)動(dòng)起來， 同時(shí)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，保證每一個(gè)有效工作日的充分利用。f 、抓好主要施工工程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個(gè)大方面是前期施工準(zhǔn)備落實(shí)；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面工程。4.1.2 前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié)a 、為保證該工程早日開工，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須提前做好前期施工準(zhǔn)

26、 備工作，首先做好進(jìn)場便道，便涵和施工便道。根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng) 現(xiàn)場實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，便涵、便道確保在20天施工期內(nèi)完成，以保證前期施工機(jī)械及材料的進(jìn)場，同時(shí)加快沿線臨時(shí)道路、便涵的修筑，翻開工作面， 為全線施工打好根底。b 、另外要抓緊落實(shí)臨時(shí)用地，用電、用水及臨時(shí)工程的修建。施工用地主要考 慮橋梁施工用地，預(yù)制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修 理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時(shí)工 程，確保在20天內(nèi)完成。4.1.3 路基工程施工主要環(huán)節(jié)a 、測量放線必須在接到中標(biāo)通知書后立即聯(lián)系交樁，進(jìn)行復(fù)測放樣。b 、進(jìn)場后

27、做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準(zhǔn)備工作。c 、涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫穿及土 方的調(diào)運(yùn)回填。d 、重點(diǎn)抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序 施工和確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)打好根底。e、本合同段路基填筑量較大，且土方供給緊張，必須配備足夠的施工機(jī)械，擬 采用一個(gè)施工處兩個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)施工，分段進(jìn)行流水作業(yè)，爭取在2003年2月15前完成全線路基施工，以保證后續(xù)工程和總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.1.4 橋梁通道工程主要環(huán)節(jié)a、本合同段橋梁工程量較大，施工難度相對較大，對主線的貫穿與成形影響較 大。必須重點(diǎn)抓好橋梁根底、墩臺(tái)、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安

28、裝等主要施工環(huán)節(jié)，并 注意做好墩柱高空作業(yè)施工平安。b 、通道、涵洞應(yīng)先施工對當(dāng)?shù)厮?，交通影響較大的部位，考慮到材料、用電 等因素，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工，為加快路堤填筑施工進(jìn)度， 對涵洞工程采取分段流水作業(yè)，盡快實(shí)現(xiàn)全線貫穿。4.2 臨時(shí)用地根據(jù)施工總平面布置方案，本著就近方便，節(jié)約用地的原那么進(jìn)行實(shí)施，并保證 滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機(jī)械 維修車間、停車場、橋梁施工的鋼筋加工廠，預(yù)制場用地，拌和站及一些臨時(shí)設(shè)施 用地。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖及投標(biāo)書附表。4.3 臨時(shí)排水本工程擬在沿線局部臨時(shí)道路位置設(shè)置臨時(shí)便橋便涵，以

29、保證原有水系的暢通， 以不影響全線的施工。臨時(shí)便涵采用為1.0m混凝土管涵。鋼便橋采用橋?qū)?.5m的軍 用裝配式鋼便橋。4.4 臨時(shí)用水本合同段范圍用水比擬方便，可就近取用。4.5 臨時(shí)用電本工程區(qū)段用電量不大，考慮采用自發(fā)電的方式解決，配備 4臺(tái)200kw發(fā)電機(jī), 備配備6臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，配備8臺(tái)90kw發(fā)電機(jī)，配備12臺(tái)30kw發(fā)電機(jī)。確保工 程順利進(jìn)行、連續(xù)作業(yè)。4.6 臨時(shí)便道本標(biāo)段擬沿道路走向布置在道路北側(cè)。盡量與現(xiàn)有道路接通。為保證機(jī)械和材料進(jìn)場便道寬度為4米。長度為7.05km。采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。4.7 技術(shù)準(zhǔn)備投標(biāo)前，我公司組織工程技術(shù)人員對施工圖及施工現(xiàn)場情況進(jìn)行了一

30、定的研究 和現(xiàn)場調(diào)查。 如我公司中標(biāo)，我公司將立即組織力量進(jìn)一步做好施工圖紙審核和作 好現(xiàn)場的調(diào)查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)保量地完本錢工程 工程施工任務(wù)。5.主要工程工程施工方案5.1特殊路基處理由于本工程招標(biāo)文件和招標(biāo)圖紙對特殊路基處理采取何種處理方法不明確，根 據(jù)江南一帶高等級公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層+土工格柵+超載預(yù)壓、粉噴樁處理二種方式考慮方案。待施工時(shí)在詳細(xì)考慮。碎石墊層+ 土工格柵+超載預(yù)壓5.1.1.1 碎石墊層碎石墊層的材料采用5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大3%，最優(yōu)含水量一 般控制在8%-12%施工時(shí)主要采用自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地

31、機(jī)整平、壓路機(jī) 碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實(shí)機(jī)采用60KN-120KN的壓路機(jī)。5.1.1.2 土工格柵在碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用主要是補(bǔ)強(qiáng)，它與碎石墊 層構(gòu)成復(fù)合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動(dòng)， 同時(shí)可減少過大的沉降，故在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定 ：a鋪設(shè)前，按現(xiàn)場需要來裁剪成規(guī)定長度或卷重，同時(shí)應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查，對照出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)要求指標(biāo)，不合格的堅(jiān)決不用，以保證質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)其 有破洞、撕裂等破損情況，應(yīng)立即處理。b鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不允許有搭接情況，以其更有利于

32、發(fā)揮其強(qiáng)度高的優(yōu)勢。c土工格柵采用U形釘將兩塊織物連接起來，U形釘應(yīng)能防銹。沿路基中線方向搭接時(shí)寬度不小15cmd為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工格柵不形成褶皺。e土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時(shí)間及時(shí)覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照射而老化。f由于場地為軟土地基，填土?xí)r應(yīng)采用自卸車沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊。g第一層填料宜采用輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的墊層厚度大 于60cm后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。超載預(yù)壓超載預(yù)壓施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制堆載速率，防止地基發(fā)生剪切破壞或產(chǎn)生過大塑 性變形。為此，在堆載預(yù)壓過程中應(yīng)每天進(jìn)行

33、沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等工程 的觀測。沉降每天控制在10-15mm邊樁水平位移每天控制在 4-7mm孔隙水壓力系 數(shù)卩/p < 0.6，再對其進(jìn)行綜合分析，以確定堆載速率。路基邊溝、坡面防護(hù)的鋪砌 和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預(yù)壓期內(nèi)進(jìn)行。橋臺(tái)、箱式通道和涵洞的二次開挖必 須在預(yù)壓期滿后進(jìn)行。沉降觀測軟土地段從路基開始填筑直至路面施工前，應(yīng)設(shè)置沉降觀測裝置，位置在路中 心線和路側(cè)邊緣線上。觀測時(shí)，應(yīng)對路基沉降與變形進(jìn)行連續(xù)觀測，以控制加荷速 率，防止地基變形過大而失穩(wěn)。(1) 沉降裝置的埋設(shè)沉降裝置可采用沉降板和位移邊樁。沉降板的底板采用鋼板，其尺寸為50 X50cm厚度為1cm底板與

34、測桿進(jìn)行焊接連接。沉降監(jiān)測有軟土路基預(yù)壓沉降監(jiān)測和 一般路堤填筑的沉降監(jiān)測之分，一是在軟土路基處理完畢后埋設(shè)于基底，另一是在 填筑完路堤第一層土后即開始埋設(shè)沉降板。埋設(shè)方法為首先在埋設(shè)點(diǎn)地面挖一50 X50X 20cm左右的坑，坑內(nèi)用厚3-5cm黃砂墊平壓實(shí)，然后將沉降板平放在坑內(nèi)，四 周用黃砂墊實(shí)，并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。在施工過程中，對沉降 板要米取可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞。(2) 監(jiān)測斷面布置縱向間距從橋臺(tái)背10m處開始，其余按50m間隔設(shè)置。(3) 觀測頻率與要求a路基填筑過程觀測。每填筑完一層路基土觀測一次，控制路基填土速率的垂直沉降速率為10mm/d坡腳位移速

35、率每晝夜不大于 5mm/db預(yù)壓期觀測。預(yù)壓期不得小于 6個(gè)月。如果路床頂面月沉降量小于 5mm調(diào)整路床至設(shè)計(jì)標(biāo)高前方能施工路面各結(jié)構(gòu)層。路面面層施工期間，應(yīng)精確觀測沉降 量，如果連續(xù)三個(gè)月月沉降量小于 3mm才可以繼續(xù)施工。c觀測過程中要做好觀測記錄，每次觀測后兩日內(nèi)將記錄送監(jiān)理工程師，以便控制路基填土速率，掌握和調(diào)整施工進(jìn)度方案。(4) 沉降監(jiān)測儀器及精度沉降監(jiān)測采用精密水準(zhǔn)儀，測量精度須符合二等水準(zhǔn)要求。粉噴樁5.1.2.1 施工前的準(zhǔn)備工作根據(jù)設(shè)計(jì)要求，先平整場地，去除軟基處理區(qū)域內(nèi)一切障礙物、石塊、樹根、垃圾 等，并進(jìn)行清表處理，場地低洼時(shí)，應(yīng)先填低劑量灰土至軟基施工高程處。目前所

36、有機(jī)械就位地段均已具備開工條件。測量放樣我公司依據(jù)原有路基中樁來進(jìn)行粉噴樁及塑料排水板樁位的放樣詳見“測量 放樣報(bào)驗(yàn)單。放樣時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及路線中樁、控制樁，現(xiàn)場用鋼卷尺定出每一 根樁的樁位，用竹簽插入土層標(biāo)定位置，并繪制樁位點(diǎn)狀網(wǎng)格圖。5.122施工工藝流程鉆機(jī)移至樁位，用水平尺在鉆機(jī)桿及轉(zhuǎn)盤的兩正交方向校正垂直度和水平度；水泥過篩后參加灰罐，防止水泥塊或其他塊狀物品進(jìn)入灰罐；關(guān)閉粉噴樁機(jī)灰路閥門，翻開氣路閥門；開動(dòng)鉆機(jī)，啟動(dòng)空壓機(jī)并緩慢翻開氣路調(diào)壓閥，對鉆機(jī)供氣；觀察壓力表讀數(shù)，隨鉆桿下鉆壓力增大而調(diào)節(jié)壓差， 使后門較前閥大0.02s0.05MPa 壓差；鉆頭鉆到持力層后，停鉆，待水泥粉送

37、至樁底部后反轉(zhuǎn)提升，視地質(zhì)或其他情況調(diào) 整轉(zhuǎn)速，噴灰成樁，鉆頭提至地面時(shí)停止供灰；關(guān)閉送灰閥，翻開供氣閥，鉆機(jī)正轉(zhuǎn)下鉆復(fù)攪；反轉(zhuǎn)提升并將鉆頭提離地面；翻開閥門，減壓放氣；鉆機(jī)移位，進(jìn)入下一個(gè)設(shè)計(jì)樁位。5.1.2.3 試樁配合比設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，開工前必須做配合比設(shè)計(jì)。配合比要根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行每延米 水泥噴入量。2. 試樁在正式開工前，在選定位置進(jìn)行了試樁，以確定施工工藝參數(shù)，其中包括確定 預(yù)攪下鉆深度、鉆進(jìn)速度、空壓機(jī)的壓力范圍、噴粉攪拌提升速度、水泥用量、重 復(fù)攪拌速度等參數(shù)，確定下鉆和提升的難易程度。5.124施工質(zhì)量控制要點(diǎn)施工場地平整，并去除雜物，挖除地下障礙物。場地低洼處回填低劑量灰

38、土，壓實(shí)度到達(dá)85%施工中所用水泥為425#普通硅酸鹽水泥，所有材料均經(jīng)過指定部門檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格, 并附有產(chǎn)品出廠合格證及材料檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之后才可使用。施工前準(zhǔn)確測放軸線和樁位，并用竹簽或木樁標(biāo)定，樁位布置與設(shè)計(jì)圖誤差不大于5cm。為保證攪拌樁的垂直度，注意起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架對地面的垂直度，垂直度 偏差不超過1.5%;為保證樁位準(zhǔn)確度，必須使用定位卡，樁距偏差不大于5cm。嚴(yán)格控制鉆孔深度、噴粉深度、噴粉量，確保粉噴樁長度和噴粉量到達(dá)規(guī)定要求。深度誤差不大于5cm,水泥損耗量不大于1%施工中經(jīng)常檢查機(jī)械設(shè)備狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，定期更換或清洗閥門。設(shè)專人負(fù)責(zé)整理施工原始記

39、錄，原始記錄由電腦打印，應(yīng)按設(shè)計(jì)樁位放樣記錄統(tǒng)一 編號，以便查對，施工中發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取對策或報(bào)監(jiān)理，必要時(shí)校正修改工 藝參數(shù)。復(fù)攪深度原那么上應(yīng)貫穿全樁長，實(shí)在攪不下去的，以機(jī)械能夠到達(dá)的深度為準(zhǔn) 嚴(yán)格控制施工中水泥的用量在標(biāo)準(zhǔn)允許誤差范圍內(nèi)，每臺(tái)樁機(jī)組及時(shí)做好水泥臺(tái)帳, 寫明每天的進(jìn)水泥量、施工完成延米數(shù)、水泥耗用量、剩余水泥量，并由監(jiān)理組人 員簽字認(rèn)可，然后報(bào)工程經(jīng)理部匯總。每批水泥用完均做到有帳可查，數(shù)量準(zhǔn)確， 并有專人負(fù)責(zé)。質(zhì)量通病的解決方案粉噴樁施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，也就是常說的質(zhì)量通病。主要 有斷樁、噴粉不均勻、未到達(dá)設(shè)計(jì)深度、復(fù)攪不到位等。粉噴樁在成樁過程中，

40、如發(fā)生斷樁影響樁身質(zhì)量時(shí)，應(yīng)立即米取補(bǔ)噴措施，補(bǔ)噴重 疊長度不小于1.0m。如發(fā)生局部噴粉量缺乏，采取措施同上。特別困難時(shí)以電流表 讀數(shù)明顯變化時(shí)為準(zhǔn)，但在提升噴灰前要有等待送粉到達(dá)的時(shí)間，防止斷樁，否那么應(yīng)重新打設(shè)粉噴樁要穿透軟弱土層到達(dá)強(qiáng)度相對較高的持力層，并深入硬土層50cm持力層深度除根據(jù)地質(zhì)資料外，還應(yīng)根據(jù)鉆進(jìn)時(shí)電流表的讀數(shù)值來確定，當(dāng)鉆桿鉆進(jìn)時(shí)電流 表的讀數(shù)明顯上升，說明已進(jìn)入硬土層，如能持續(xù)50cm以上那么說明已進(jìn)入持力層。如實(shí)際施工樁長與設(shè)計(jì)樁長不相符時(shí)，應(yīng)遵循以下原那么：如到達(dá)設(shè)計(jì)樁長仍未穿透軟土層時(shí)，應(yīng)繼續(xù)鉆進(jìn)，直至深入下臥硬土層為止；如未到達(dá)設(shè)計(jì)樁長在探明確已鉆至硬土層的

41、情況下，至少應(yīng)深入硬土層1.0m 實(shí)在鉆不下去的情況除外；凡施工樁長與設(shè)計(jì)樁長不符時(shí)，必須經(jīng)駐地監(jiān)理簽認(rèn)，并報(bào)指揮部認(rèn)可。如出現(xiàn)大量樁長不符，應(yīng)報(bào)指揮部確定是否進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。5.2路基填筑工程概況本標(biāo)段路基長度為7.05km。路基填方約53萬m3。根據(jù)設(shè)計(jì)和結(jié)合現(xiàn)場情況，本 方案填筑路基作業(yè)方式：運(yùn)距 140m以內(nèi)采用推土機(jī)作業(yè)施工；運(yùn)距在 140m以上， 采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)的方法。土方回填在實(shí)際范圍，以確保路基 壓實(shí)度要求和工程質(zhì)量。施工力量配備根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分，二個(gè)土石方工程隊(duì)根據(jù)各自負(fù)責(zé)的區(qū)域及工程量，施工機(jī)械及人員配備如下：路基工程處土石方一隊(duì)：K18+000-K2

42、1+500配備主要施工機(jī)械有：反鏟挖掘機(jī)2臺(tái)，90135kw以上推土機(jī)4臺(tái)，1821t壓路機(jī)2臺(tái)，YZ16B振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)。 12t以上自卸汽車15臺(tái)，6000L灑水車2臺(tái)，油車1臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)1 臺(tái), 各類施工人員70人。路基工程處土石方二隊(duì)：K21+500- K25+050的路基土方填筑。配備主要施工機(jī) 械有：反鏟挖掘機(jī)2臺(tái)，12t以上自卸汽車15臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，90135kw推土機(jī) 4臺(tái)，1821t壓路機(jī)2臺(tái)，YZ 16B振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，6000L灑水車2臺(tái)，裝載機(jī) 3臺(tái)。各類施工人員70人。5.2.3 土方調(diào)配方案根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料及現(xiàn)場實(shí)地考察，本著就近調(diào)用，合理地進(jìn)

43、行土 石方調(diào)配。具體見土石方調(diào)配示意圖。524施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)，施工現(xiàn)場障礙物的撤除與清理，疏 通臨時(shí)排水，臨時(shí)道路修筑及取土的準(zhǔn)備工作。a. 首先進(jìn)行施工放樣，確定出路基范圍的位置包括路基特殊處理、排水溝、 界樁范圍及路基超寬沉降引起的增寬等，并設(shè)置控制樁明示，以便進(jìn)行施工指導(dǎo)。b. 外表清理：施工前應(yīng)在公路用地范圍內(nèi)去除 20cm厚的地表腐植土，并去除路 基范圍內(nèi)的樹根和草皮。對于取土區(qū)位置，應(yīng)將外表 15c m耕植土去除。對路基范圍 內(nèi)的清理，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。c. 所有場地清理采用裝載機(jī)，推土機(jī)結(jié)合挖土機(jī)和人工分段清理、集堆，然后 用裝載機(jī)裝車

44、，汽車結(jié)合自卸汽車運(yùn)輸至指定地點(diǎn)堆放。d. 根據(jù)測設(shè)出的路基邊線樁和路基邊溝的設(shè)計(jì)，挖出臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝可以和路基邊溝相結(jié)合，以免重復(fù)開挖，并與原有的溝渠貫穿。貫穿主線的溝渠，設(shè)計(jì)有涵洞設(shè)施的，在土方填筑前盡快施工，需要設(shè)臨時(shí)排水管時(shí)須報(bào)業(yè)主同意， 待正式涵洞通水連通后進(jìn)行撤除處理。原地面翻松碾壓及溝塘回填去除表土 20cm進(jìn)行原地面碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。525.2對地表橫坡、縱坡大于1: 5的斜坡地段，在路基填筑前要將原地面開挖成 內(nèi)傾坡度4%和寬度不小于2 m的臺(tái)階。對特殊路基路段的處理詳見 5.1詳述碾壓擬采用1215t三輪壓路機(jī)先碾壓24遍，使土基穩(wěn)定，然后采用振動(dòng) 壓路機(jī)

45、碾壓23遍，壓路機(jī)在碾壓時(shí)的行駛速度不大于2m/h.路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及檢查工程見下表土方路基檢查工程1壓實(shí)度%零填及路塹上路床m0 0.3> 95按 JTJ 071-989 和 JTJ 059-95檢杳密度法：每2000m2每壓實(shí)層測4處路堤m上路床0 0.3> 95下路床0.3 0.8上路堤0.8 1.5> 93下路堤>1.5> 902彎沉值0.01mm不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按 JTJ 071-989 和 JTJ 059-95檢杳3 -縱斷面咼程mm+10, -15水準(zhǔn)儀：每200m測5斷面4中線偏差mm50經(jīng)緯儀：每200m測5點(diǎn)，彎道 加測HY YH兩點(diǎn)。5寬度mm

46、 不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測5處6平整度mm< 153米直尺：每200m測4處X 4尺7橫坡mm0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8 :邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽抽查4處526 路基填筑施工5.261路基填筑試驗(yàn)段在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，本方案考慮做400m試驗(yàn)段。經(jīng)試驗(yàn)段測算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路 堤試驗(yàn)段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)：1、確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最正確含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；2、確定每層填土最正確松鋪厚度；3、確定機(jī)械的最正確合理配置；4、確定壓路機(jī)的最大行駛速度和最正確壓實(shí)遍數(shù)；5、確定每層填土從上土

47、到報(bào)驗(yàn)所需的時(shí)間。5.262主線路基施工根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用一個(gè)工程處二個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行填筑施工。 采用流水作業(yè)方式，每個(gè)施工段設(shè)置四個(gè)工作區(qū)，即：上土區(qū)150200m、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時(shí)及時(shí)采取封壓和覆蓋處理。根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測高程及相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基 邊坡壓實(shí)的超寬值全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬50cm進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位，中間過程的填筑每23層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，防止因?qū)挾热狈Φ男扪a(bǔ)。進(jìn) 入路槽80cm施工區(qū)時(shí)，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制

48、樁，人工掛線找平， 確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。1上土在經(jīng)過驗(yàn)收合格的填筑層上，采用鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)挖土自卸汽車運(yùn)輸至施工路 段，并由專人指揮卸料。為便于排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時(shí)路基兩側(cè)各留3m不進(jìn)行上土，待第二層填筑時(shí)再滿幅施工。并在有效壓實(shí)厚度內(nèi)人為有意識調(diào)整路 基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。2推平路基上土到達(dá)40cm后，采用推土機(jī)人工配合進(jìn)行往復(fù)整平至平順，土拱自然橫坡調(diào)整3路基填料含水量調(diào)整路基填料均需進(jìn)行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實(shí)所需的最正確含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)含水量過大時(shí)，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎反復(fù)進(jìn)行，直至

49、含水量到達(dá) 要求。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，每增翻一遍可降低含水量 0.51%對含水量適中的 填料，盡量縮短施工作業(yè)時(shí)間，確保填料在碾壓結(jié)束前含水量要求。含水量過小的 填料采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，然后拌和均勻，及時(shí)碾壓以防止水分流失。雨季施工應(yīng)盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。4壓實(shí)作業(yè)待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最正確含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。對平整好的路基， 首先用18t三輪壓路機(jī)快速靜壓兩遍，同時(shí)采用平地機(jī)反復(fù)整形至要求的縱橫坡度，整形結(jié)束后的作業(yè)段采用50t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓45遍。然后再用1821t光輪壓路 機(jī)碾壓23遍。壓實(shí)順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行 碾壓

50、。碾壓時(shí)，橫向接頭對于三輪壓路機(jī)每排需重疊1/2后輪寬，對于振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40-50cm,縱向宜重疊1-1.5m。壓路機(jī)的行駛速度：前兩遍采用, 以后用具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗(yàn)段得來。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧松散， 起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻拌或采取其它措施。最終到達(dá)質(zhì)量要求。5.263橋、涵臺(tái)背回填施工方法在路堤填筑時(shí)，構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實(shí)質(zhì)量不宜控制的關(guān)鍵部位，這些部 位假設(shè)處理不好，易造成跳車現(xiàn)象，所以在構(gòu)造物兩側(cè)的路基回填必須注意以下問題：a. 橋頭土方回填必須先于臺(tái)帽施工前進(jìn)行完畢。b. 回填時(shí)應(yīng)在構(gòu)筑物兩側(cè)同步進(jìn)行對稱分層夯填，回填材料可采用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的透水性材料砂性土填筑。分層回填厚度控

51、制在15cm以內(nèi)。壓實(shí)度均要求大于95% 對于大型機(jī)械作業(yè)不到或不便的地方，擬采用人工攤鋪整平，手扶振動(dòng)羊足碾薄層 碾壓。試驗(yàn)檢測在施工前對于路基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗(yàn)等工作，所用填 料經(jīng)檢查驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方能大量組織進(jìn)場，所測定填料的最 大干容重和最正確含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)員， 作為質(zhì)量控制的依據(jù)。對每層土方路基填筑壓實(shí)的檢測，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和 核子濕度-密度儀等設(shè)備?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔 20m檢測一處，每處測左、中、右 三個(gè)點(diǎn)。每層填筑壓實(shí)度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，才可進(jìn)行下一道工 序。路基整形及交工驗(yàn)

52、收當(dāng)路基填筑到最后一層時(shí)，擬采用人工配合平地機(jī)對路基進(jìn)行修整，然后進(jìn)行 最終壓實(shí)，使路基的各檢測工程均控制在設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的 外觀。同時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對各檢測工程經(jīng)自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工 程師對路基土方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。路基填筑工藝流程路基填筑工藝流程詳見?路基填筑工藝流程框圖?附后5.3路面工程路面石灰穩(wěn)定土底基層工程概述本標(biāo)段路面底基層設(shè)計(jì)主要采用為 20cm厚的石灰土，其攤鋪工程量約68813 m2, 石灰劑量為8-12%。本標(biāo)段全線均為填方路基。5.3.1.2 材料要求1. 石灰(1) 采用川級以上的消解石灰或生石灰。 在用于工程之前7天，充分消解成能通

53、過10mn篩孔的粉狀，并盡快使用。(3)石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按?公路工程無機(jī)結(jié)合料 穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程?(JTJ 057-94)進(jìn)行試驗(yàn)。2. 穩(wěn)定土塑性指數(shù)為15-20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，均適 宜于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級配砂礫、石灰粉煤灰碎 石和未篩碎石，應(yīng)摻加15%左右粘性土，土粒的最大尺寸應(yīng)不大于15mm3. 水水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。來自可疑水源的水應(yīng)按照?公路工程水質(zhì)分析操作 規(guī)程?JTJ 056-84)要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。5.3.1.3 混合料組成的設(shè)計(jì)1 .混合料的組成設(shè)計(jì)按?

54、公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ 034-93)第3章有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2 .石灰穩(wěn)定土混合料的組成設(shè)計(jì)主要包括：用于底基層7天浸水抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過試驗(yàn)選取適宜于穩(wěn)定的土，確定必須的最正確的石灰劑量和混合料的最正確含水量。在需要改善混合料的物理力學(xué) 性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)包括確定摻加料的比例。3. 混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確定混合料的最大干容重及最 佳含水量，用于指導(dǎo)施工。施工組織根據(jù)總體施工部署，本標(biāo)段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的2個(gè)路 基工程隊(duì)，按照劃分的施工段分別組織施工。其施工機(jī)械及施工人員配備與路基填 筑施工所配情況根本相同。當(dāng)各施工段路基填筑完成后、經(jīng)中間驗(yàn)收合格，即可組 織路面底基層施工?？傮w施工工期控制在 4個(gè)月之內(nèi)完成。531.5 主要施工方法及施工程序1. 施工準(zhǔn)備a. 按設(shè)