公路運輸招招投標(biāo)方案

1、1 / 5 公路運輸招投標(biāo)方案一直以來， 由* 物流承接 * 高材的公路運輸業(yè)務(wù)， 物流公司業(yè)務(wù)員采取一單一議的方式尋找承運方。隨著高材公司的開展， 運輸貨物數(shù)量和流向不斷增加， 從車隊、配貨站到個體車主多種類型的承運單位也越來越多， 且大多不能開具運輸增值稅發(fā)票，存在潛在的經(jīng)營風(fēng)險。為了整合承運商資源，優(yōu)化物流合作群體，提高物流效勞質(zhì)量，并且通過對多個線路按區(qū)域進(jìn)展整合，可以吸引有實力的承運商參與，到達(dá)轉(zhuǎn)嫁物流風(fēng)險，降低運輸本錢的目的。經(jīng)研究，擬就承運商的選擇實施招投標(biāo)，為了確保工作順利推進(jìn)，整體方案規(guī)劃如下：一、 招標(biāo)方式與組織形式1、招標(biāo)方式： 公開招標(biāo)，資質(zhì)審核通過后，采取系統(tǒng)競價的方

2、式確定中標(biāo)單位2、組織形式： 成立評標(biāo)小組，人員組成如下：組長：索延輝副組長：永衛(wèi)執(zhí)行組長：永衛(wèi)成員：審計監(jiān)察部王斌；戰(zhàn)略運營部牟香美、溫少華；物流公司開林、圣美、風(fēng)波， 高材公司也可派員參與。由審計監(jiān)察部對招標(biāo)過程全程監(jiān)視，確保公開、公平、公正。二、 招標(biāo)業(yè)務(wù)主體與保存中標(biāo)單位數(shù)量此次招標(biāo)的業(yè)務(wù)主體為：* 高分子材料的成品銷售與原材料采購的公路運輸業(yè)務(wù)2 / 5 年運量約 5.7 萬噸，標(biāo)的額約 1500 萬元，按流向分四個區(qū)域捆綁招標(biāo)，各區(qū)域運量如下：省區(qū)域 20625噸東北區(qū)域 5823噸京、津、冀區(qū)域 10649 噸江浙滬等南方區(qū)域19752噸本次競價單位的中選區(qū)域原那么上最多限制為1

3、 個區(qū)域。三、 招標(biāo)合同期間 : 12 個月，自 2016年 7 月 1 日起至 2017 年 6 月 30日止四、 申請人資格要求：具備獨立法人資格， 注冊資金不低于50 萬元，公司成立 1 年與以上自有運輸車輛 5 輛與以上有道路運輸經(jīng)營許可證報價單位管理體系完善，組織機構(gòu)建全能夠開具合格的11% 增值稅運輸發(fā)票能夠提供 724 小時運輸效勞，具有流暢的信息溝通渠道投標(biāo)單位運輸工具具備抗運輸風(fēng)險能力和運輸質(zhì)量保障能力，有貨運保險，承當(dāng)在運輸中造成的損失有塑料顆粒運輸經(jīng)歷的單位優(yōu)先考慮五、 招標(biāo)公揭發(fā)布媒介中國物流招標(biāo)網(wǎng)與物流協(xié)會微信群、qq 群3 / 5 六、 重新招標(biāo)的條件投標(biāo)單位低于

4、5 家或投標(biāo)價格高于投標(biāo)限價，此次招標(biāo)無效。七、 招標(biāo)階段安排1、招標(biāo)時間安排發(fā)布招標(biāo)公告5 月 20 日在中國物流招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布公告投標(biāo)報名5 月 20-30 日回傳報名表，提報投標(biāo)參考價講標(biāo)5 月 30 日 9：00評標(biāo)小組成員全部參加發(fā)放標(biāo)書5 月 30日 11：00報價準(zhǔn)備5 月 30 日6 月 9 日投標(biāo)保證金繳納6 月 9 日前競價系統(tǒng)調(diào)試6 月 9 日下午 14：00試競價，確保系統(tǒng)正常正式競價開場6 月 10 日 9：00投標(biāo)方務(wù)必就位，統(tǒng)一開場正式競價時間長度15 分鐘競價方正式競價超時競價間隔300 秒本次競價延遲為 300 秒， 即招標(biāo)時間滿20 分鐘后，系統(tǒng)自動延時 5 分

5、鐘，如 5分鐘無報價那么競價直接完畢， 如 5 分鐘有報價那么系統(tǒng)自動延時5 分鐘，以此類推，最長延時到15 分鐘時系統(tǒng)自動完畢，投標(biāo)時間以系統(tǒng)時間為準(zhǔn)。 2、評標(biāo)方式1招標(biāo)小組擬定投標(biāo)限價，每個區(qū)域捆綁報價，以投標(biāo)限價為100進(jìn)展降價競拍，可屢次報價，后一次報價(降價) 均需比前一次報4 / 5 價不低于 1% 的整數(shù)倍降幅。2競價過程使用日日順物流的信息平臺，邀請日日順信息化技術(shù)人員提前到場調(diào)試，開放權(quán)限。3在報價確認(rèn)后 ,報價單位可在競價現(xiàn)場頁面査看自己的報價以與價格排名 ,并可屢次報價。4 所有報價結(jié)果最終均以系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)為準(zhǔn), 以競價組織方最終監(jiān)控頁面系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)為依據(jù)。5本次報價

6、中各區(qū)域差價在2% (含)圍的原承運商 (現(xiàn)合作單位)如能承受第一標(biāo)價格 , 那么具有優(yōu)先選擇權(quán)。6競標(biāo)結(jié)果公示 :電子競價完畢后將在3 個工作日通知中標(biāo)單位辦理相關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù) , 未中標(biāo)單位將不再通知。八、 合同簽訂與結(jié)算方式合同簽訂： 甲方： * 物流；乙方：中標(biāo)單位結(jié)算方式：隔月支付承兌匯票 如 1 月份的運費，回單齊全后，于 3 月底前結(jié)清。九、 投訴招投標(biāo)工作本著公開、公平、公正的原那么，如發(fā)生串標(biāo)、泄露運價信息等違紀(jì)行為，可向?qū)徲嫳O(jiān)察部提出投訴。十、 招標(biāo)結(jié)果設(shè)想考慮到運輸業(yè)務(wù)招投標(biāo)工作屬首次推進(jìn)，現(xiàn)將假設(shè)結(jié)果列舉出來，供領(lǐng)導(dǎo)審閱，但無論結(jié)果如何，* 物流對高材公司貨物運輸?shù)臏?zhǔn)確性、

7、與時性以與貨物在途平安等都負(fù)有管理責(zé)任，如發(fā)生貨損、貨差、延5 / 5 遲送貨等仍由 * 物流負(fù)責(zé)予以協(xié)調(diào)和追償，因此建議如下：設(shè)想 1- 招標(biāo)失敗， 如參與投標(biāo)單位缺乏5 家或投標(biāo)價格高于現(xiàn)行操作價，視為招標(biāo)失敗，暫時維持現(xiàn)有運作模式，由物流公司考慮重新劃分區(qū)域，或擬定新的本錢控制方案。設(shè)想 2- 招標(biāo)成功， 此次招標(biāo)均為含稅報價，中標(biāo)單位經(jīng)由*物流結(jié)算運費，高材公司仍按招標(biāo)前雙方商定的價格和* 物流結(jié)算，集團公司根據(jù)中標(biāo)結(jié)果考慮是否給物流公司補貼相應(yīng)的費用，以與補貼額度如何確定。不管招投標(biāo)是否成功， 運輸風(fēng)險仍由 * 物流承當(dāng)， 高材公司與 *物流的委托人與承運人的關(guān)系不變。招標(biāo)成功意味著 * 物流在運輸本錢控制方面開創(chuàng)了新的模式， 通過引入競爭機制， 多渠道降低運輸本錢，同時更加準(zhǔn)確地