電梯控制電路資料

1、主回路1、主回路原理圖2、原理說(shuō)明（1）電梯開始向上啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，快車接觸器K吸合，向上方向接觸器 S吸合。因?yàn)閯倖?dòng)時(shí)接觸器 1A還未吸合，所以380V通過(guò)電阻電抗RQA、XQ接通電動(dòng)機(jī)快車?yán)@阻，使電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng)運(yùn)行。（2 ）約經(jīng)過(guò)2秒左右延時(shí)，接觸器1A吸合，短接電阻電抗，使電動(dòng)機(jī)電壓上升到380V。電梯再經(jīng)過(guò)一個(gè)加速最后達(dá)到穩(wěn)速快車運(yùn)行狀態(tài)。（3 ）電梯運(yùn)行到減速點(diǎn)時(shí)，上方向接觸器S仍保持吸合，而快車 K釋放，1A釋放，慢車M吸合。因?yàn)榇藭r(shí)電動(dòng)機(jī)仍保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，電機(jī)進(jìn)入發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)。如果慢車?yán)@阻直接以380V接入，則制動(dòng)力矩太強(qiáng)，而使電梯速度急速下降，舒適感極差。所以必需要分級(jí)減速。最

2、先讓電源串聯(lián)電阻電抗，減小慢車線圈對(duì)快速運(yùn)行電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力。經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，接觸器2A吸，短接一部分電阻，使制動(dòng)力距增加一些。然后再3A、4A也分級(jí)吸合，使電梯速度逐級(jí)過(guò)渡到穩(wěn)速慢車運(yùn)行狀態(tài)。（4 ）電梯進(jìn)入平層點(diǎn)，S、M、2A、3A、4A同時(shí)釋放，電動(dòng)機(jī)失電，制動(dòng)器抱閘，使電梯停止運(yùn)行。（相關(guān)資料：電動(dòng)機(jī)特性曲線變化）3、動(dòng)畫演示64安全回路1、原理圖2、原理說(shuō)明由整流器岀來(lái)的110V直流電源，正極接通過(guò)熔斷絲1RD接到02號(hào)線，負(fù)極通過(guò)熔斷絲 2RD接到01號(hào)線。把電梯中所有安全部件的開關(guān)串聯(lián)一起，控制電源繼電器JY，只要安全部件中有任何一只起保護(hù)，將切斷JY繼電器線圈電源，使 JY釋放。0

3、2號(hào)線通過(guò)JY繼電器的常開點(diǎn)接到 04號(hào)線，這樣，當(dāng)電梯正常有電時(shí)，04號(hào)與01號(hào)之間應(yīng)用110V直流電，否則切斷04號(hào)線， 使后面所有通過(guò)04號(hào)控制的繼電器失電。串聯(lián)一個(gè)電阻RY是起到一個(gè)欠電壓保護(hù)。大家知道，當(dāng)繼電器線圈得到110V電吸合后，如果110V電源降低到一定范圍，繼電器線圈仍能維持吸合。這里，當(dāng)電梯初始得電時(shí)，通過(guò)JY常閉觸點(diǎn)（15、16 ）使JY繼電器有110V電壓吸合，JY 旦吸合，其常閉觸點(diǎn)（15、16 ）立即數(shù)開，讓電阻 RY串入JY線圈回路，使JY在一個(gè)維持電壓下吸合。這樣當(dāng)外部電源出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定時(shí)，如果01、02兩端電壓降低，JY繼電器就先于其它繼電器率先斷開，起一個(gè)

4、欠電壓保護(hù)作用。樓層控制回路1、原理圖orYGLPJ s 4YGS/| T741YGJJ'L2J21JT4JZ54JZ1 2-JZ3STJEJZ5J-M-3JE2JE原理說(shuō)明在電梯井道內(nèi)每層都裝有一只永磁感應(yīng)器，分別為1YG、2YG、3YG、4YG、5YG ,而在轎廂側(cè)裝有一塊長(zhǎng)條的隔磁鐵板，假?gòu)?樓向上運(yùn)行，則隔磁鐵板依次插入感應(yīng)器。當(dāng)隔磁鐵板插入感應(yīng)器時(shí)，該感應(yīng)器內(nèi)干簧觸點(diǎn)閉合，控制相應(yīng)的樓層繼電器1J吸合根據(jù)1JZ5JZ的動(dòng)作，控制1JZ15JZ1 相應(yīng)的動(dòng)作。從電路中看出1JZ15JZ1都有吸合自保持功能，所以1JZ15JZ1始只有一只吸合。動(dòng)畫演示641、原理圖04 02 2

5、0opt*開關(guān)門回路M5M1JT3723 _F-3J AtjAfyenDMC2、原理說(shuō)明1JQ吸合，控制關(guān)(1)正常狀態(tài)時(shí)的關(guān)門：當(dāng)司機(jī)輸入轎內(nèi)指令，電梯自動(dòng)定岀方向，司機(jī)再按下方向按鈕時(shí)，關(guān)門啟動(dòng)繼電器3GM，切斷JGM回路，門停止運(yùn)行JGM吸合?？刂崎T機(jī)馬達(dá)向關(guān)門方向運(yùn)轉(zhuǎn)。門完全關(guān)閉結(jié)束，打斷關(guān)門到位限位(2 )檢修狀態(tài)時(shí)的關(guān)門：電梯處于檢修狀態(tài)時(shí)，檢修繼電器JM吸合，這里通過(guò)接下操縱箱上的關(guān)門銨鈕AGM，即可使JGM 吸(3)正常狀態(tài)時(shí)的開門：電梯到站?？繒r(shí)，狀在轎廂上的門區(qū)感應(yīng)器插入該樓層的隔磁鐵板，使門區(qū)繼電器JMQ 吸合。等電梯4JAS J- JMQ fT 1JQ J- JYTJG

6、M J,使開門繼電器JKM吸合。門機(jī)向開門方向旋轉(zhuǎn)，電梯門打開。當(dāng)門完全開啟，切繼限位 2KM ， JKM 釋放，開門結(jié)束。(3 )檢修狀態(tài)時(shí)的開門：檢修狀態(tài)時(shí)，只有在電梯停止運(yùn)行時(shí)JTY J,按下AKM可使JKM吸合，電梯開門。( 4 )電梯開關(guān)門中的減速過(guò)程：開門：當(dāng)JKM吸合時(shí)，電流一方面通過(guò) DM，另一方面通過(guò)開門電阻 RKM，從M2 - M3，使門機(jī)向開門方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)榇?R 阻值較大，通過(guò) RKM 的分流較小。所以開門速度較快。當(dāng)電梯門關(guān)閉到 3/4 行程時(shí)，使開關(guān)減速限位 1KM 接通，短接了 RKM 電阻，使通過(guò) RKM 的分流增大，從而使電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，實(shí)現(xiàn)了開門的減速的功能。

7、關(guān)門：當(dāng)JGM吸合時(shí)，電流一方面通過(guò) DM，另一方面通過(guò)關(guān)門電阻 RGM，從M3 - M2，使門機(jī)向關(guān)門方向旋轉(zhuǎn)。因?yàn)榇藭r(shí) 阻值較大，通過(guò) RGM 的分流較小，所以關(guān)門速度較快。當(dāng)電梯關(guān)閉到一半行程時(shí)，使關(guān)門一級(jí)減速限位1GM 接通，短接了 RG分電阻，使從 RGM 的分流增大一些，門機(jī)實(shí)現(xiàn)一級(jí)減速。電梯門繼續(xù)關(guān)閉到 3/4 行程時(shí)，接通二級(jí)減速限位 2GM ，短接 RGM 電阻，使從 RGM 的分流進(jìn)一步增加，而電梯門機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)了關(guān)門的二級(jí)減速。通過(guò)調(diào)節(jié)開關(guān)門電路中的總分壓電阻RMD，可以控制開關(guān)門的總速度。因?yàn)楫?dāng)JY吸合時(shí)，門機(jī)勵(lì)磁繞阻 DMO 一直有電，所以當(dāng)JKM或JGM釋

8、放時(shí)，能使電機(jī)立即進(jìn)入能耗制動(dòng)，門機(jī)立即停轉(zhuǎn)。 梯門關(guān)閉時(shí)，能提供一個(gè)制動(dòng)力，保證在轎廂內(nèi)不能輕易扒開電梯門。(5) 基站鎖梯時(shí)的開關(guān)門：當(dāng)下班鎖梯時(shí)，電梯開到基站，基站限位KT閉合，司機(jī)需要關(guān)閉轎內(nèi)安全開關(guān)ZA，切斷安全回路，另一方面使 02號(hào)線接至(見(jiàn)安全回路)，這樣，司機(jī)通過(guò)操作基站廳門外的鑰匙 YK 來(lái)控制 JKM 或 JGM 的動(dòng)作來(lái)使電梯開關(guān)門。轎內(nèi)指令信號(hào)的登記與消除朋JR5J04J5TJ4J9J3JR2J9J2；Al9JIT:HT3、原理說(shuō)明arzi3CT231J214JZ112'MJJ：2A3 J/A2JAl J011A假如梯在2樓，司機(jī)按下5樓指令A(yù)5J，則5樓指令

9、繼電器J5J吸合，電梯立即定為上方向（見(jiàn)自動(dòng)定向電路），通過(guò) JKS，（17 ）、J5J（ 12、6），J5J自保持，信號(hào)被登記。當(dāng)電梯向上運(yùn)行到5樓5JZ1動(dòng)作，進(jìn)入減速時(shí)，1A釋放，通過(guò)5JZ1 （ 112），1A（ 7、8 ）把J5J繼電器線圈兩端短路，J5J釋放，實(shí)現(xiàn)消號(hào) 電梯停靠在本層時(shí)，按本層指令不被接受。廳外召喚信號(hào)的登記與消除1、原理圖ATxksJu;【u;LI>_ 一y_y_ty_y yoA5X 或5do %JXKrKLA4S-I - AS4d ?$sLFofJ4XASSXA4XA3sA2XA26sh3ooo2>s6 As八9294BX5丄丫11L25JZ1BM

10、g 14 f 工 J4SK 一 13瓦 g§ R4X BX4nuR5XJ5MR4S uJ4SJqMsXsAS2gSno3JKX1JKSl5<H012、原理說(shuō)明：假設(shè)電梯在一樓，當(dāng) 3 樓有人接向下招喚按鈕 A3X 時(shí)，3 樓向下召喚繼電器 J3X 吸合，通過(guò) J3X（6、12 ）觸點(diǎn)自保持。召 信號(hào)被登記。同時(shí)，按下 A3X 時(shí)控制蜂鳴繼電器 JL 吸合，轎內(nèi)蜂鳴器響。提醒司機(jī)有人在召梯。當(dāng) 電梯向上運(yùn)行到 3 樓， 3JZ1 吸合，這時(shí)如果電梯沒(méi)能繼續(xù)上行的要求，則JKS1 釋放，通過(guò) 3JZ1 （13 、 14 ）， JKS1 （511 ）， JQ（5、11 ）把 J3X

11、線圈兩端短接，實(shí)現(xiàn)消號(hào)。假如這時(shí)電梯仍有上行信號(hào)，即JKS1 吸合，則 J3X 不消號(hào)。必需待上行任完成，返回接應(yīng) 3 樓下向的乘客時(shí)，才能消號(hào)。電梯停止在本層時(shí)，如沒(méi)有運(yùn)行方向，該層召喚不被登記。如果有運(yùn)行方向，則同向召喚不被登記，反向召喚能被登記。自動(dòng)定向回路、平層繼電器1 、原理圖042、原理說(shuō)明自動(dòng)定向：1JZ15JZ1 的狀態(tài)反映了當(dāng)前轎廂的實(shí)際位置，不管轎廂在何位置，相應(yīng)的nJZ1總是把A到B這條縱線分成兩段。這樣，如信號(hào)的樓層大于轎廂位置樓層，則電源只能通過(guò)AB縱線的上部分而接通向上方向繼電器JKS、JKS1。反之，如果指令信號(hào)的樓轎廂位置樓層，則電源只能通過(guò)AB縱線的下部分而接

12、通向下方向繼電器JKX、JKX1。這就是自動(dòng)定向的原理。平層、門區(qū)繼電器：在轎廂側(cè)面裝有3只永磁感應(yīng)器，最上面的為上平層繼電器YPS，中間的為門區(qū)感應(yīng)器 YMQ，下面的為下平層感應(yīng)器 YPX。在井道中每層都裝有一塊隔磁鐵板，在平層位置時(shí)，這三只感應(yīng)器應(yīng)正好全部插入隔磁鐵板中。分別驅(qū)動(dòng)上平層繼電器JPS、下平電器JPX、門區(qū)繼電器JMQ。啟動(dòng)關(guān)門、啟動(dòng)運(yùn)行1、原理圖2、原理說(shuō)明當(dāng)司機(jī)按了樓層指令后，電梯自動(dòng)定出方向，JKS或JKX動(dòng)作。這時(shí)司機(jī)根據(jù)方向提示按下向上方向按鈕（AYS ）或向下方向按鈕（AYX ）時(shí)，則向上繼電器（JFS）或向下繼電器（JFX）吸合，驅(qū)動(dòng)開門啟動(dòng)繼電器1JQ吸合，門開

13、始關(guān)閉。門關(guān)閉結(jié)束，門鎖繼電器吸合，通過(guò)原來(lái)的定向JKS或JKX，驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)繼電器 JQ吸合，電梯開始運(yùn)行快車。在井道的最高和最低層分別設(shè)有一只強(qiáng)迫減速限位2KW和1KW。當(dāng)電梯達(dá)到端站減速位置時(shí)，斷開強(qiáng)迫減速限位觸點(diǎn)， 強(qiáng)迫使JQ釋放，電梯停止快車運(yùn)行而進(jìn)入慢車狀態(tài)。1、原理圖門鎖、檢修、抱閘線圈、運(yùn)行繼電器回路2、原理說(shuō)明門鎖 JMS ：在每道廳門和轎門上都設(shè)有門電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)，只有當(dāng)全部門關(guān)閉好后，所有門電氣聯(lián)鎖聯(lián)點(diǎn)閉合，門鎖繼電器 JMS 吸合，電梯 運(yùn)行。檢修 JM：在轎內(nèi)和轎內(nèi)都裝有檢修開關(guān)，檢修開關(guān)撥至檢修位時(shí)，檢修繼電器 JM 吸合，電梯處于檢修狀態(tài)。抱閘線圈： DZZ在下列四種狀

14、態(tài)下，抱閘線圈得電，制動(dòng)器打開：（1 ）快車上行，即S 仁 Kf。（2 ）快車下行，即X f，Kfo（ 3 ）慢車上行，即Sf， Mf。（4 ）慢車下行，即X f、 Mf。電梯開始運(yùn)行時(shí)，因?yàn)?1A、 2A 仍未吸合，它們的常閉觸點(diǎn)把 RZ1 短路，所以 DZZ 得以 110V 直流電壓，電梯啟動(dòng)后經(jīng)過(guò)一延時(shí)，1A吸合，使電阻RZ1串聯(lián)到DZZ線圈中，DZZ兩端電壓下降至 70V左右，稱為維持電壓。電容C8的作用是為了 DZZ 從 電壓降至維持電壓時(shí)有一個(gè)過(guò)渡的過(guò)程，防止 DZZ 電壓的瞬變而引起誤動(dòng)作。電阻 RZ2 構(gòu)成 DZZ 的放電回路。為了防止電梯從快車K 轉(zhuǎn)換到慢車 M 時(shí)， DZZ

15、 有一個(gè)斷電的瞬間，所以放入 JK 延時(shí)繼電器，從而保證了制動(dòng)器不會(huì)發(fā)生兩次動(dòng)運(yùn)行繼電器 JYT ：當(dāng)電梯上行接觸器 S 或下行接觸器 X 吸合時(shí)，運(yùn)行繼電器 JYT 吸合，表示電梯在運(yùn)行之中加速與減速延時(shí)繼電器2、原理說(shuō)明：當(dāng)司機(jī)按下方向按鈕啟動(dòng)關(guān)門時(shí)， 通過(guò)JYT、1JQ ,使J1SA吸合，則時(shí)通過(guò)R1SA給電容C1SA充電，當(dāng)電梯開始運(yùn)行時(shí)， J1SA并未立即釋放，C1SA通過(guò)R1SA對(duì)J1SA放電，使J1SA仍吸合一段時(shí)間，所以 J1SA是延時(shí)釋放繼電器。當(dāng) J1SA釋放 一級(jí)加速接觸器1A吸合，電梯經(jīng)過(guò)降壓?jiǎn)?dòng)到一級(jí)加速后進(jìn)入穩(wěn)速快車狀態(tài)（參看運(yùn)行回路）。電梯在快車運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，J2S

16、A、J3SA、J4SA都處于吸合狀態(tài)，一旦轉(zhuǎn)入慢車，M T- J2SA延時(shí)釋放-2A T- J3SA延時(shí)釋 3A T- J4SA延時(shí)釋放-4A T,形成1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)減速在快車轉(zhuǎn)慢車時(shí)，JK也延時(shí)延放。停站觸發(fā)與停站回路1、原理圖041J7JKXXLIk%4J2J-3JZ5JZjrgCICTQ012、原理說(shuō)明假如電梯從1樓駛往4樓。J4J吸合。電梯向上行駛，當(dāng)隔磁鐵板插入4樓感應(yīng)器中時(shí)，4JZ吸合，停站觸發(fā)繼電器 JTQ延時(shí)釋放。通過(guò)J4J、4JZ、JTQ延時(shí)斷開觸點(diǎn)（1、7 ），接通停站繼電器 JT,電梯進(jìn)入減速停站。停站觸發(fā)繼電器JTQ的延時(shí)時(shí)間最好在0.1秒以下，它的作用是為了保證電梯

17、到達(dá)某樓層后，不再響應(yīng)該樓層發(fā)岀的停車指令。比如你在電梯在開往四樓中，途經(jīng)3樓時(shí)再輸入3樓指令，電梯將只記憶該 3樓指令，而不應(yīng)答停車。如果 JTQ的延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則有可能答應(yīng)這個(gè)停車指令，而此時(shí)減速距離已不夠，會(huì)引起沖層的現(xiàn)象。運(yùn)行、減速、平層1、原理圖2、原理說(shuō)明快車上行： JQ 吸合，使快車接觸器 K 吸合， （回路 1）快車延時(shí)繼電器 JK 吸合，通過(guò)已定的方向 JKS ，使向上運(yùn)行接觸器 S 合，因?yàn)榇藭r(shí) 1A 仍未吸合，所以電梯快車降壓?jiǎn)?dòng)，經(jīng)過(guò)延時(shí)， 1A 吸合，電梯加速，最后達(dá)到快車穩(wěn)速向上運(yùn)行。減速：運(yùn)行到目的層時(shí)， JQ 釋放， K 釋放， M 吸合。在 K 釋放后， S

18、通過(guò)（回路 2）JK（3、8）-S （1、2）-X （3、4）繼 保持吸合，電梯以慢車向上運(yùn)行，并通過(guò)2A 、3A 、 4A 的逐級(jí)吸合，進(jìn)行三級(jí)減速制動(dòng)，最后進(jìn)入慢車穩(wěn)速運(yùn)行。當(dāng) JK 釋放后， S 通過(guò)（回路 3）JM（13 、 14 ）-JMQ （2、8）-M （1、2）-S （ 1 、 2 ）繼續(xù)自保。平層：電梯繼續(xù)慢速上行，上平層感應(yīng)器率先插入樓層隔磁鐵板，這時(shí)S可以通過(guò)（回路4） JPS （3、8 ） -JQ （ 2、8） -J（2、 8）， K（3、 4） -JM （13 、 14 ）吸合，電梯再上升到門區(qū)感應(yīng)器插入時(shí)，回路 3 斷開， S 只通過(guò)回路 4 吸合，當(dāng)下平層感 器插

19、入時(shí)，電梯正好平層，回路 4 斷開， S 釋放， M 釋放，電梯停止運(yùn)行。顯示回路、樓層及方向顯示原理圖4 RD3RDXB1 O0 XB34ABY1-3 380V/110V8KD7KDAC110V2024ZBM4A201JKSL2°46_/12234* * *DMSBJS5DM5 叮* * * * * 扌4JZ19102142JZ19 丿102121JZ19一/10 巳JKX12364DM4DJ*¥3DM3DJ*> * * *1DM1DJ*> * * * * *DJX*KMX、指令及召喚信號(hào)顯示4RD4ADCX74388105105105105510DCXDJ5

20、DJ4DJ3DJ2DJ2HS.7171?DCS1DJA-5DJADCSJ5X5<10D2SHX5THS3T1DZS-4DZS9D7X-RD7XJ2X元件代號(hào)一覽表A1J-A5J1-5樓指令按鈕A1S-A4S1-4樓上召喚按鈕A2X-A5X2-5樓下召喚按鈕按AKM開門按鈕AGM關(guān)門按鈕鈕AYS轎內(nèi)向上按鈕AYX轎內(nèi)向下按鈕ADS轎頂向上按鈕ADX轎頂向下按鈕感1YG-4YG1-4樓層樓感應(yīng)器應(yīng)器YPS上平層感應(yīng)器YPX下平層感應(yīng)器YMQ門區(qū)感應(yīng)器J1J-J5J1-5樓指令繼電器J1S-J4S1-4樓上召喚繼電器J2X-J5X2-5樓下召喚繼電器1JZ-5JZ1-5樓層樓繼電器1JZ1-5JZ11-5樓層樓控制繼電器JKM開門繼電器繼JGM關(guān)門繼電器1JQ關(guān)門啟動(dòng)繼電器JQ啟動(dòng)運(yùn)行繼電器電JKS上方向繼電器JKS1上方向輔助繼電器JKX下方向繼電器JKX1下方向輔助繼電器器JFS向上繼電器JFX向下繼電器JMS門鎖繼電器JY電壓繼電器JM檢修繼電器JYT運(yùn)行繼電器JTQ停站觸發(fā)繼電器JT停站繼電器J1SA一級(jí)加速延時(shí)繼電器J