明挖隧道高陡邊坡開挖專項施工方案講義

1、成貴鐵路CGZQSG-標(biāo)大屋基明洞高陡邊坡開挖專項施工方案編制:審 核:批 準(zhǔn):中交第二航務(wù)工程局有限公司成貴鐵路項目經(jīng)理部二0四年六月3 / 32目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況12.1、設(shè)計概況12.2、自然條件32.3、明洞邊坡及仰坡穩(wěn)定性分析 32.4、施工要求32.5、主要工程數(shù)量表 3三、施工計劃53.1、明洞工程施工安排53.2、施工進(jìn)度計劃53.3、人員、材料與設(shè)備計劃 5四、施工工序及工藝54.1、主要施工方法 64.2、開挖施工方案 74.3、邊坡防護(hù)施工工藝10錨噴掛網(wǎng)支護(hù)10錨桿框架梁內(nèi)噴混植生防護(hù) 11人字形C25砼截水骨架內(nèi)植草防護(hù) 12五、質(zhì)量保障措施125.1、

2、沉降觀測125.2、組織保障145.3、質(zhì)量保證措施145.4、雨季施工措施16六、安全保證措施176.1、組織機(jī)構(gòu)176.2、施工安全措施17、施工安全技術(shù)措施 17、明洞隧道高邊坡挖方安全措施 19、 防護(hù)支擋工程結(jié)構(gòu)物施工安全措施 20624、明洞施工人員安全措施 21625、明洞施工機(jī)械安全措施22、明洞施工用電安全措施23、施工環(huán)境安全 23、爆破施工安全 24、坡體變化監(jiān)測 24七、環(huán)境保護(hù)與水土保持247.1環(huán)保目標(biāo)247.2組織機(jī)構(gòu)247.3環(huán)境保護(hù)措施25一、編制依據(jù)（1）已批準(zhǔn)的成貴鐵路四標(biāo)施工組織設(shè)計；（2）成貴鐵路現(xiàn)場詳細(xì)的踏勘調(diào)查資料；（3）成貴鐵路相關(guān)設(shè)計圖紙、工程

3、量清單；（4）新建鐵路成都至貴陽線 CGZQSG標(biāo)投標(biāo)文件；（5）國家有關(guān)方針政策和國家、鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、驗標(biāo)和規(guī)程 等;（6）我單位鐵路工程的施工經(jīng)驗及設(shè)備情況；（7）高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）；（8） 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10753-2010）;（9） 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）；（10） 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010）;（11）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）；（12）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424-2010）;（13）鐵路隧道設(shè)計規(guī)范（T

4、B10003-2005）;（14）爆破安全規(guī)程（GB6722-86）；（15） 中交二航局通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的£09001:2000質(zhì)量手 冊和程序文件。二、工程概況2.1設(shè)計概況客運專線雙線隧道大屋基明洞起訖里程D2K109+78& D2K109+855全長75m線間距4.6m,設(shè)計行車速度250km/h,洞內(nèi)采用CRTSI型板式無砟軌道， 按60kg/m鋼軌設(shè)計，軌面至道床底面的高度按76.2cm設(shè)計。線路走向為：西北-東南，為單洞雙線明挖隧道，隧道全段位于R-7000 （左線）、R=7004.6（右線）的右偏曲線上。隧道進(jìn)口采用偏壓式明洞門，出口采用耳墻式明洞 門

5、。進(jìn)口邊仰坡采用錨桿框架梁內(nèi)噴混植生防護(hù)，出口及明洞段邊仰坡采用 人字形C25混凝土截水骨架內(nèi)植草防護(hù)，洞身明挖兩側(cè)邊坡采用噴錨網(wǎng)臨時 防護(hù)。其中：隧道進(jìn)口區(qū)域最大開挖深度為 20.5m,邊坡采取三級防護(hù)。大屋基明洞進(jìn)、出口及洞身設(shè)計橫截面形式見 圖2-1、圖2-2、圖2-3。圖2-1大屋基明洞進(jìn)口偏壓式明洞門Hjiy圖2-2大屋基明洞洞身截面示意圖圖2-3大屋基明洞出口耳墻式明洞門2.2自然條件 221地形地貌隧道區(qū)屬丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包與槽谷相間分布，殘丘低矮 渾圓，進(jìn)口縱坡坡度40°50°,出口縱坡坡度40°45°地面海拔高程347 38

6、4m最大高差37m坡面地表基本為旱地、竹林，基巖多露出，隧道中部有 便道通過，交通條件較好。水文地質(zhì)特征上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積(Q4dl+et )粉質(zhì)黏土，土質(zhì)不均勻，厚度 0 2m普遍分布于丘坡，屬II級普通土；下伏基巖為白堊系下統(tǒng)全風(fēng)化層06m節(jié)理較發(fā)育，強風(fēng)化層厚28m裂隙發(fā)育，有部分填充，泥巖暴露于空 氣中已風(fēng)化崩解，遇水易軟化。隧區(qū)地下水為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水，水量不大；基巖裂隙水主 要分布于基巖及裂隙中，受孔隙水及大氣降水補給，向低洼地處排泄。2.3明洞邊坡及仰坡穩(wěn)定性分析隧道全段淺埋，最大埋深5m表土及風(fēng)化層厚約314m層理接近水平， 節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道開挖后，其頂板穩(wěn)定性

7、差，可能發(fā)生坍塌、變形；進(jìn)出 口及明洞中間段在全風(fēng)化帶 W4強風(fēng)化帶W3層中通過，其余洞身在弱風(fēng)化帶 W2中穿過；且為VII烈度地震區(qū)、天然氣分布區(qū)。總體來看，該隧道工程地 質(zhì)條件較差。2.4施工要求(1) 嚴(yán)格按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求精心編制施工組織設(shè)計，用優(yōu)良的 方案實施。(2) 隧道明洞進(jìn)、出口區(qū)段兩側(cè)永久性巖層邊坡采用光面爆破，以確保 坡體穩(wěn)定，坡面光滑美觀，禁止采用大爆破。(3) 防護(hù)工程質(zhì)量必須滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求，在施工過程中如果發(fā) 現(xiàn)質(zhì)量問題，必須及時進(jìn)行有效處理。(4) 邊坡上方的截水溝開挖好后，應(yīng)立即進(jìn)行鋪砌，砌筑質(zhì)量必須滿足 設(shè)計和規(guī)范要求，不得有漏水和滲水現(xiàn)象。2.5

8、主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量見 表2-4、表2-5。表2-4明洞開挖及防護(hù)工程數(shù)量表項目及建筑材料規(guī)格單位工程數(shù)量合計進(jìn)口出口一般開挖土石土m3250025055004軟石m39999888918888邊仰坡防護(hù)骨架護(hù)坡C25混凝土m30183183挖方m30163163營養(yǎng)土m30133133植草m20785785臨時坡面防護(hù)噴射混凝土C20m398116214鋼筋網(wǎng)HPB300（8和6）kg120419693174坡面錨桿22砂漿根6518171468m178723024069表2-5洞口開挖及防護(hù)工程數(shù)量表項目及建筑材料規(guī)格單位工程數(shù)量合計進(jìn)口出口一般開挖土石土m3145817503208

9、軟石m386856539338邊仰坡防護(hù)天溝C25混凝土m37278150骨架護(hù)坡C25混凝土m3077挖方m3066營養(yǎng)土m3055植草m02929錨桿框架梁 護(hù)坡C30混凝土m354054種植混合基材m360060混合草種kg84084鍍鋅鐵絲網(wǎng)m6260626無紡布m6260626灌木株441044149鉆孔m6180618長錨桿m28230282316短主錨桿m274027412短輔錨桿m3880388HRB400kg1020410204臨時坡面防護(hù)噴射混凝土C20m391120鋼筋網(wǎng)HPB300（8和6）kg96314410坡面錨桿22砂漿根5786143m156277433三、施工

10、計劃3.1明洞工程施工安排大屋基明洞起訖里程 D2K109+78D2K109+855全長75m全斷面均采 用明挖法施工，設(shè)置整體式明洞襯砌。因洞身頂部 D2K109+800付近既有公路 與大屋基明洞線路相交，設(shè)計單位將該公路設(shè)計改移至 D2K109+814隧頂上方 通過，新公路道寬影響線在主線里程 D2K109+804 D2K109+81段內(nèi)，共計10m根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定大屋基明洞隧道開挖順序為從隧洞出口處往進(jìn) 口處方向開挖推進(jìn)施工，其目的為先完成隧洞D2K109+804 D2K109+819段施工，盡早形成道路改移，而后截斷舊公路并破除開挖。另外考慮到本隧道進(jìn) 口順里程方向至出口段內(nèi)縱坡

11、為-10 %。，從隧洞出口處往進(jìn)口處方向開挖推進(jìn) 施工，對洞內(nèi)往外排水有利。3.2施工進(jìn)度計劃大屋基隧道明洞工程共安排一個隧道施工隊，設(shè)多個專業(yè)班組組織施工。 其中：邊坡開挖施工計劃開工日期 2014年6月15日，計劃完工日期2014年 8月13日；邊坡防護(hù)施工計劃開工日期 2014年6月20日，計劃完工日期2014 年8月30日。3.3人員、材料與設(shè)備計劃明洞隧道施工人員于2014年5月15日開始陸續(xù)進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備隨同施 工人員同步進(jìn)場。各施工材料于 2014年5月20日開始分批進(jìn)場，要求對原 材料的相關(guān)性能指標(biāo)進(jìn)行抽檢，并報監(jiān)理驗收。主要勞動力、工程設(shè)備計劃 見下表3-1、表3-2。四、施

12、工工序及工藝高邊坡施工要求邊挖邊支護(hù)，即開挖一級，防護(hù)一級，不得一次開挖到 底。首先，在第一級邊坡開挖完成后，馬上施工錨噴掛網(wǎng)防護(hù)，第一級邊坡 防護(hù)施工完畢后，再施工第二級邊坡。邊坡開挖為保證邊坡施工過程中的穩(wěn) 定，在坡頂及一級邊坡平臺布設(shè) 26個沉降及水平位移監(jiān)測點，加強施工監(jiān)測。如監(jiān)測數(shù)據(jù)變化較大時，及時采取加強措施或更改施工方法。為保證高 邊坡開挖及支護(hù)施工安全，邊坡開挖及支護(hù)應(yīng)避免在雨水天氣施工。表3-1總體勞動力計劃表勞動力人貝數(shù)里2014年五月份15六月份45七月份80八月份65表3-2主要工程設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場時間1混凝土攪拌樓HZS9022014.42混凝土輸送

13、車Z5252GJN3222014.43混凝土輸送泵HBT-6012014.74汽車吊QY2512014.55挖掘機(jī)WY-160AHD22014.56裝載機(jī)ZL50C12014.57空壓機(jī)20nVh (135KVy12014.68風(fēng)動鑿巖機(jī)YT28152014.69潛孔鉆ZQS100D22014.610注漿泵GYZB-250/5022014.611灑水車5t12014.712變壓器630KVA12014.513發(fā)電機(jī)200kw12014.614出渣車12rr®62014.615鋼筋調(diào)直機(jī)GT3-1212014.516鋼筋彎曲機(jī) :GW5012014.517鋼筋切斷機(jī)GQ4012014.

14、518電焊機(jī)BX1-50042014.519振動棒FRZ-5042014.64.1主要施工方法大屋基明洞全挖方地段沿線縱向相對地形較平緩，可采用挖掘機(jī)搭配自 卸汽車由高至低一層一層往下開挖， 每層開挖深度宜控制在34m沿路線方 向開便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車在空車情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。4.2開挖施工方案（1）測量放樣根據(jù)設(shè)計開挖深度計算出開挖上開口線，并實地放出開挖線，在實地放 樣時要注意開挖線的平順以保證明洞邊坡的平順、美觀。（2）修建截水溝在開挖線以外5米處修建截水溝，截流開挖面上方的山體地表水以利施 工和保證邊坡穩(wěn)定。（3）土石方開挖1）分層開挖見圖4-1。開挖順序編號3機(jī)械開挖區(qū)24化巖地層平臺XL松動爆破開挖區(qū)5光面爆破平面 |強弱風(fēng) 化巖地層6清理區(qū)圖4-1分層開挖示意圖按設(shè)計分級進(jìn)行開挖，開挖過程中嚴(yán)格控制邊坡超挖，一般邊坡應(yīng)預(yù)留 20cm進(jìn)行人工修整，以利邊坡穩(wěn)定。開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格按先上后下、分層分 級進(jìn)行開挖以確保安全。2）石方開