車行道通道、人行道施工方案級配砂石砼路面臺階行道面層鋪裝花崗石面層

1、車行道通道、人行道施工方案級配砂石砼路面臺階行道面層鋪裝花崗石面層1、測量定位、放線本工程根據(jù)單位工程“整體控制、分塊自成體系”的原則，施工時在廣場四周地面上設置外部控制點，作為外部控制網(wǎng)。2、挖土方及碎石回填夯實施工程序：開挖修整、清理余土外運碎石回填夯實1）、開挖按放線分塊（段）挖土。根據(jù)本工程要求，基礎(chǔ)平均挖深0.35m?；鶎油临|(zhì)現(xiàn)場實際情況報建設方、設計方、監(jiān)理方確定。2）、土方采用人工開挖， 開挖至設計標高時， 進行修坡清底， 并檢查標高，坑底凹凸不平不超過 1.5cm。3）、開挖過程派專人值班，如發(fā)現(xiàn)異常情況，及時通知設計方、建設方、監(jiān)理方，并立即停止土方開挖，待找出原因，采取措施

2、后方可進行施工。4）、開挖前，四周作好排水溝，確保排水暢通，防止地表水流入基底。5）、棄土及時運出，施工做到斷面尺寸及標高符合設計要求，清除基底虛土、雜物、填平夯實。邀請建設、設計、質(zhì)監(jiān)、勘察、監(jiān)理單位檢驗，達到要求后進入下一個工序施工。3、路基工程1、壓路機碾壓路基時應按下列規(guī)定進行：（1）、碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。（2）、每層碾壓遍數(shù)應根據(jù)設計要求的密實度，回填土土質(zhì)及壓路機壓實功能等因素，在現(xiàn)場試壓取得數(shù)據(jù)后確定不能少于48遍，要求輪跡重疊 1/3 1/2 輪寬，碾壓至無明顯輪跡，同時土壤密實度要達到質(zhì)量標準方可進行上一層土的攤鋪。如果

3、未達到質(zhì)量標準，則增加碾壓遍數(shù)直至合乎標準時為止。（3）、路基填土壓實采用振動壓路機進行。使用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動而靜壓，宜先慢后快，由弱振至強振。（4）、各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 4kmh；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4 0.5m，應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。對于大型壓路機碾壓不到的地方，采用手扶振動壓路機或平板振動器壓實。2、攤鋪時應現(xiàn)場測定回填土含水量，并控制在最佳含水量2% 范圍，過干的應灑水，過濕的應晾曬。3、回填土土質(zhì)不同時，要分段分層填筑，不得混填，透水性差

4、的土壤如粘土等填在下層時，其表面必須保持正常路拱，以便將來自上層填土的水分排出；同一層次不同土類填筑時， 力求做成斜面或錯臺相接的形式，以免產(chǎn)生不均勻變形，并將透水性差的土壤填在斜面或錯臺的下部。4、地下管線或構(gòu)筑物頂部 50cm 范圍以內(nèi)，宜用人工夯實。5、路堤邊緣往往壓實不到，故兩側(cè)采取多填寬度50cm 。壓實工作完成后再按設計寬度和坡度予以修齊整平。6、當路基填方高程已達到設計標高時，對路基進行測試，按規(guī)定填寫檢驗與質(zhì)量評定表，報甲方監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)人員復驗認可后，才能進入下一工序施工。4、路面結(jié)構(gòu)層施工a、級配砂石施工拌和及運輸采用強制式攪拌機拌和， 拌和料按設計配合比所規(guī)定的用量每槽過秤，

5、確保拌各料達到最佳含水量，采用翻斗車運至施工點。攤鋪穩(wěn)定層一次攤鋪完成；碾壓混合料鋪大致整平后，立即使用機械壓實。由兩側(cè)向路中碾壓， 先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段， 由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。碾壓過程從穩(wěn)壓到碾壓成活， 設置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于設計要求。若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實。分段進行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機械之用。穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標高，對穩(wěn)定層表面進行挖高填低， 再進行碾壓

6、，如此反復，直到穩(wěn)定層滿足驗收規(guī)范要求。接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除， 使穩(wěn)定層端頭面與路床垂起碼，再進行下一段攤鋪；或預留50cm 不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。用灌砂法對穩(wěn)定層進行壓實度試驗。養(yǎng)生。碾壓合格后及時采用灑水養(yǎng)生， 整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)土層表面濕潤，必要時再用兩輪壓路機壓實，養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。按照cjj1-90有關(guān)內(nèi)容對穩(wěn)定層進行質(zhì)量驗收， 并填寫隱蔽工程質(zhì)量驗收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下一道工序。b、砼路面工程施工1）清理基底a整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，用空壓機將基層一面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設施，防止雨

7、水沖刷。b臨時圍擋，封閉施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進入現(xiàn)場，破壞、污染已清理完成的路基。2）、測量放線檢查路基平面尺寸、標高、橫向坡度是否符合設計圖紙和規(guī)范要求；引測路面中心線、水準點， 建立平面位置和標高控制網(wǎng)， 對控制點進行保護。用經(jīng)緯儀以路面中心線為準， 按照設計圖紙， 在基層上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20-30m在路邊側(cè)各做控制點，可用砼保護控制點，作為砼澆筑后橫向縮縫切縫的依據(jù)。標高測量與控制：根據(jù)支模進度，在支模前一天將縱、 橫縫交叉處打入鋼釬，鋼釬應高出路基表面 30cm 以上， 根據(jù)道路給斷面設計圖計算出每個鋼釬點路

8、面設計標高， 用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記， 作好記錄用為復測依據(jù)， 支模完成后，在砼澆筑前， 應分別用經(jīng)續(xù)儀， 拉小白線等方法復測模板順直度，用水平儀測模板頂面標高。橫縮縫線切割控制： 在砼澆筑完成 24小時后，可進行縮縫切割。 切縫前提出前將切縫線彈好， 作為切割機導向的依據(jù)。 由于砼是單幅澆灌， 因此在兩幅砼路面上，所測的墨線必須始終重合， 不得因線誤差造成橫向施工縫切割時落砼，影響路面質(zhì)量。3）模板制作組合模板加工：采用上下兩根槽鋼焊接。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂平平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的位置。槽鋼組合的高度比路面設計厚度小1cm ，這樣既可以

9、防止路面基層局部過高，又有利于拆模。上下型鋼之是設置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。4）模板安裝模板安裝部位： 模板只需安裝在縱向縫及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫， 橫向縫不需切割填縫， 只需拆模后在其上半部涂刷瀝表，使二次灌砼與原有砼上半部由瀝青隔開，自然開成縮縫。安裝模板：根據(jù)路面基層表面彈出的墨線，確定模板橫向位置， 利用鋼釬標高點臨時固定模板。 模板背后用 6cm 9cm 水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過長度 2m 左右10cm 10cm 的方木，用木楔塞緊，模板上口用6鋼筋通過花欄螺栓連接，調(diào)

10、整松緊度，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度，模板頂面標高由鐵片、鋼筋頭調(diào)整。模板中間的通縫用木條封堵， 預留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。模板系統(tǒng)拆裝方便，可周轉(zhuǎn)使用。拆模：砼澆灌 12小時后即可拆模，拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離砼。 拆模時不要損壞砼棱角， 局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型砼，拆完模板及時清理，以備再次使用。支模順序：支模順序與砼澆灌安排相關(guān)聯(lián)，采用跳躍式支模， 流水澆灌砼的施工方法，其主要特點是利用澆灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上鋪一層膠皮卻可行走振動梁，這樣有無模板均能保證每工班都支模、 澆砼， 形成流水作業(yè)。砼澆灌砼采用

11、商品砼， 翻斗車水平運輸， 運輸前應修整車輛行走道路，避免車輛顛簸，造成砼離析。路面砼為防止側(cè)壓力過大， 擠倒側(cè)模板， 可分兩層澆灌。 第一層砼用振搗棒振搗完成后，再用振動梁振搗，經(jīng)過振動梁來回振動，砼內(nèi)部及表面已振實、刮平。這時用提漿棍來回滾壓， 壓下個別突出骨料， 提起砂漿使表面砂漿厚度保持在5-8cm左右，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使砼達到路面平整度的要求。6）切縫及灌縫砼養(yǎng)護的同時， 在砼澆灌完成 24小時后，可進行切縫工作， 此時需靈活掌握時機，不易太早，也不易太遲。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割， 切割橫向縫的目的是防止路面板太長

12、，因溫度引起路面損壞。 切縫由二個操作，沿所彈墨線切割。主機手扶機行進切割，切割時由上坡向下坡行進，以省力。鋸片選用500mm ，開始切割時下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)的切割， 如果有砼夾住鋸片的情況， 可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調(diào)切好刀片轉(zhuǎn)動速度和深度后，再進行切割。 切割時必須保持有充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時及時關(guān)機疏通水管。灌縫：首先清除縫內(nèi)的雜物， 冬天灌縫時縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時，最終高度應比表面縫低。同時需保持路面清潔，防止污染。質(zhì)量注意事項模板接縫加強支撐，以防接縫處“跑?！?，保證縱縫直順。振動器在每一位置

13、振搗的持續(xù)時間， 以拌合物停止下沉不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準，確保不過振。在振搗過程中同時輔以人工削高填低，大致整平，填補時用同時拌各的砼，但剔出較大的碎石，以保證砼路面的質(zhì)量。養(yǎng)護期間禁止車輛通行。質(zhì)量標準取樣和試驗完成壓實后應在全幅斷面上按jtj1057-94的要求對壓實度、水泥含水量和無側(cè)限搞壓強度及時進行隨機取樣。監(jiān)理工程師認為必要時，可任意選位取樣。隨機取樣應符合下表的要求。試驗類型基層檢理頻率基層要求標準密實度每天或 2000 m22處90%( 重型擊實 ) 7d無側(cè)限抗壓強度（ mpa ）每天或 10000 m26處3.0 （水泥類）無側(cè)限抗壓強度試驗應在壓實作業(yè)開始前，從施工

14、現(xiàn)場取樣。 所進行的含水量- 密實關(guān)系試驗應條例 jtj051-93標準方法的要求。允許誤差穩(wěn)定混合料底基層及基層， 其表面均應認真地進行修整， 使其表面平整而均勻并應與竣工后的行車道表面相平行。整個工程的施工都應符合設計圖紙所示的線位和坡度，其任何一處的表面應符合下表要求的規(guī)定。序號項目壓實度及允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1 壓實度重型擊實 95 每1000m2 1 灌砂法2 平整度10mm 每20m2 1 用3m 直尺量取最大值3 厚度10mm 每50m2 1 用尺量4 寬度不少于設計值每40m2 1 用尺量5 中線高程20mm 每20m2 1 用水準儀測量5、臺階、人行道面層鋪裝：施

15、工程序：清理基層彈線石板浸水濕潤安裝標準塊鋪貼灌縫保養(yǎng)花崗石面層：花崗石板材在鋪砌前， 應做好切割和磨平的處理。 按設計要求或?qū)嶋H的尺寸在施工現(xiàn)場進行切割。 為保證尺寸準確， 宜采用板塊切割機切割， 將劃好尺寸的板材放在帶有滑輪的平板上，推動平板來切割板材。經(jīng)切割后，為使邊角光滑、細潔，宜采用手提式磨光機打磨邊角?；◢徥宀脑阡伷銮?，應先對色、拼花并編號。按設計要求（或設計圖紙）的排列順序， 對鋪貼板材的部位， 以工程實際情況進行試拼， 核對廣場地面平面尺寸是否符合要求， 并對花崗巖的自然花紋和色調(diào)進行挑選排列。試拼中將色板好的排放在顯眼的部位， 花色和規(guī)格較差的鋪砌在較隱蔽處，盡可能使樓、 地面的整體圖面與色調(diào)和諧統(tǒng)一，體現(xiàn)花崗巖飾面建筑的高級藝術(shù)效果。面層鋪砌前的彈線找中找方， 應將相連圖案的分格線連接起來，并彈出地面標