淺議機電設(shè)備維修質(zhì)量控制

1、淺議機電設(shè)備維修質(zhì)量控制中圖分類號：tb文獻標識碼：a文章編號：1007-0745 (2012) 12-0185-01摘要：機電設(shè)備維修質(zhì)量控制是針對機電設(shè)備在運行后 維護和計劃預(yù)檢修等方面所進行的質(zhì)量管控，在各行各業(yè)機 電管理工作具有舉足輕重的作用。筆者結(jié)合多年的實際的工 作經(jīng)驗，并參考大量文獻資料，就機電設(shè)備維修質(zhì)量控制提 出了自己的措施，以其為有關(guān)機電管理者提供參考。關(guān)鍵詞：機電設(shè)備維修質(zhì)量控制加強機電設(shè)備維修質(zhì)量管控，保證設(shè)備的運行穩(wěn)定和良 好狀態(tài)，對于提高設(shè)備的完好率和利用率，延長使用周期, 縮短修理時間，降低和節(jié)省運維費用、降低工程成本方面具 有積極的意義，并能促使經(jīng)濟效益和社會效

2、益向最優(yōu)化邁 進。一、健全機電設(shè)備維修管理制度1、認真執(zhí)行設(shè)備使用與維護相結(jié)合和設(shè)備誰使用誰維 護的原則。單人使用的設(shè)備實行專責(zé)制。主要設(shè)備實行包機 制(包運轉(zhuǎn)、包維護、包檢修)。設(shè)備使用實行定人、定機, 憑證操作。主要管、線纜裝置，實行區(qū)域負責(zé)制，分片包干 的管理辦法2、各種設(shè)備司機，必須經(jīng)過培訓(xùn)，達到本設(shè)備操作的 技術(shù)等級“應(yīng)知”、“應(yīng)會”要求，經(jīng)考試合格，領(lǐng)到合格 證，方能上崗。設(shè)備司機都要做到“三好"，即管好、用好、 修好；“四會”，即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。3、要嚴格執(zhí)行日常保養(yǎng)（維護）和定期保養(yǎng)（維修） 制度。日常保養(yǎng)：操作者每班照例進行保養(yǎng)，包括班前10-1

3、5 分鐘的巡回檢查；班中責(zé)任制，注意設(shè)備運轉(zhuǎn)、油標油位、 各部溫度、儀表壓力、指示信號、保險裝置等是否正常；班 后、周末、節(jié)日前的大清掃、擦洗。發(fā)現(xiàn)隱患，及時排除； 發(fā)現(xiàn)大問題，找維修人員處理。定期保養(yǎng)：設(shè)備運行1-2個 月或運轉(zhuǎn)500小時以后，以操作工人為主，維修工配合，進 行部分解體清洗檢查，調(diào)整配合間隙和緊固零件，處理日常 保養(yǎng)無法處理的缺陷。定期保養(yǎng)完后，由車間技術(shù)人員與設(shè) 備管理員進行驗收評定，填寫好保養(yǎng)記錄。確保設(shè)備經(jīng)常保 持整齊、清潔、潤滑、安全、經(jīng)濟運行。4、主要重點設(shè)備應(yīng)定期進行精度、性能測試，做好記 錄，發(fā)現(xiàn)精度、效能降低，應(yīng)進行調(diào)整或檢修。對主要重點 設(shè)備的關(guān)鍵部位要進行

4、日常點檢和定期點檢，并做好記錄。5、特種設(shè)備指防爆電氣設(shè)備、壓力容器和起吊設(shè)備， 應(yīng)嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定進行使用和管理，定期進行檢測和 預(yù)防性試驗，發(fā)現(xiàn)隱患，必須更換或立即進行處理。6、加強設(shè)備潤滑管理，建立并嚴格執(zhí)行潤滑“五定” 即定人、定質(zhì)、定點、定量、定期制度，做好換油記錄。主 要設(shè)備要建立潤滑卡片，開展根據(jù)油質(zhì)狀態(tài)監(jiān)測換油。二、落實機電設(shè)備維修質(zhì)量保證機電設(shè)備維修的質(zhì)量保證是維修質(zhì)量要求的一種管理 制度。維修人員和維修單位必須首先取得設(shè)備維修許可證方 可從事機電設(shè)備維修。要取得維修許可證就必須向設(shè)備管理 部門提供維修的質(zhì)量保證，證明自己有能力達到并保持滿足 有關(guān)的質(zhì)量標準，并取得有關(guān)部

5、門的信任。為了使質(zhì)量保證 行之有效，應(yīng)從3個層次來認識質(zhì)量保證：作為管理思想的 質(zhì)量保證；作為管理體系的質(zhì)量保證；作為管理質(zhì)量保證部 門的質(zhì)量管理的職能。質(zhì)量保證的實施，具體有以下幾個步 驟：確定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，同時確定如何運行質(zhì)量體系 來實現(xiàn)這些目標；確定實施質(zhì)量目標的關(guān)鍵過程；對每個過 程實現(xiàn)質(zhì)量目標的有效性確定測定方法；使用測量方法確定 每個過程的現(xiàn)行有效性；尋找改進過程有效性、效率和將其 簡化的各種機會；確定預(yù)防缺陷，減少波動并將返工和浪費 減少到最低限度的方法并確定風(fēng)險；確定優(yōu)先實施那些既能 提供最佳結(jié)果，又可接受其風(fēng)險的改進；為實施已確定的改 進，就對策、過程和資源制定計劃再實

6、施計劃；檢查、跟蹤 改進的效果；對照預(yù)期結(jié)果評價取得的實際效果，評審改進 活動，確定適宜的后續(xù)措施。三、電動機運行中的質(zhì)量控制電動機的保護離不開與控制設(shè)備及其控制方式的關(guān)系， 保護中有控制，控制中有保護，電動機在使用中往往與起 動器串聯(lián)在主回路中一起使用，此時由起動器中的接觸器 來承載接通起動電流的考核而其他電器只承載通常運轉(zhuǎn)中 出現(xiàn)的電動機過載電流分斷的考核，至于保護功能，由配 套的保護裝置來完成。此外，對電動機的控制還可以采用 軟啟動控制的無觸點方式，電動機主回路由晶閘管來接通和 分斷，有的為了避免在這些元件上的持續(xù)損耗，正常運行 中采用真空接觸器承載主回路負載。這種控制有程控或非程 控、

7、近控或遠控、慢速起動或快速起動等多種方式。四、改進機電設(shè)備維修管理的方式在現(xiàn)有條件下，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當高度重視對設(shè)備使用、維 護、修理人員技能和素質(zhì)的培養(yǎng)，進一步完善包括三級保 養(yǎng)、點檢、班檢、定期維護和巡回檢查以及交接等日常維護 和文明生產(chǎn)的制度。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代維修理論、行業(yè)特 點、設(shè)備特性、工作環(huán)境及設(shè)備在生產(chǎn)中的作用等因素來進 行維修決策，健全設(shè)備管理的規(guī)章制度并嚴格執(zhí)行；選擇 包括事后維修、預(yù)防維修、計劃預(yù)修和狀態(tài)維修等合適的 維修方式，逐步形成具有煤礦特色的科學(xué)的新型維修管理 模式。1、事后維修的應(yīng)用。由于它是一種教動性的維修，如 用于對主要的生產(chǎn)設(shè)備進行維修，則會蛤生產(chǎn)和安壘造成較

8、 大損失，蛤維修工作帶來較大的突擊性，故一般不宜采用。 但可適用于下列情況的維修：數(shù)量較多時一般性的機電設(shè) 備，不易實現(xiàn)預(yù)防維修的設(shè)備；對采用冗余設(shè)計有工作儲備 系統(tǒng)的設(shè)備可酌情使用。在發(fā)電廠中，對一些次要的設(shè)備和 不直接彭響發(fā)電的機電設(shè)備均可實行事后維修。如汽輪機潤 滑袖系統(tǒng)中的冷油器等。2、預(yù)防維修的應(yīng)用。它主要適用于已經(jīng)掌握了大量磨 損規(guī)律的設(shè)備和系統(tǒng)以及平時難以停機進行修理的設(shè)備。在 電力生產(chǎn)中，對直接關(guān)系安全生產(chǎn)的設(shè)備、設(shè)施和系統(tǒng)，實 行預(yù)防維修，如汽輪機及調(diào)逮系統(tǒng)等。3、以可靠性為中心的維修的應(yīng)用。它適用于利用事高 且已實行故障監(jiān)釧的重要設(shè)備，如大、精、稀設(shè)備和流水線 生產(chǎn)中的重要設(shè)備，以及安全性要求很高的設(shè)備和系統(tǒng)。目 前，在發(fā)電廠中一些高精密的重要設(shè)備，如3000 mw汽輪 e h系統(tǒng)中伺服執(zhí)行機構(gòu)、卸荷閻等，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的技術(shù)狀 況，采取以可靠性為中心的維修。五、加強機電設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量控制現(xiàn)階段，機電設(shè)備監(jiān)理制度的科學(xué)性和有效性在我國已 引起社會各界關(guān)注和重視，一批批工程設(shè)備監(jiān)理社會機構(gòu) 相繼組建，一支支設(shè)備監(jiān)理專家隊伍逐漸形成，從而為工 程設(shè)備監(jiān)理業(yè)的興起創(chuàng)造了精神和物質(zhì)條件。包括：把住 圖紙審查關(guān)；把住設(shè)備安裝施工組織方案審核關(guān)；進行設(shè) 備駐廠監(jiān)造；注重施工安裝過程的設(shè)備監(jiān)理