后張簡支變連續(xù)預(yù)應(yīng)力小箱梁施工與方案

1、.后張簡支變連續(xù)預(yù)應(yīng)力小箱梁施工方案1 、編制依據(jù)1.1xx 線高速公路xx 東段工程投標(biāo)文件及雙方合同。1.2xx 線高速公路xx 東段工程第 11合同段施工圖設(shè)計（xx 市政工程設(shè)計研究院） 。1.3設(shè)計院有關(guān) xx 高速公路 xx 東段工程設(shè)計交底記錄（2007 年 9 月 12日）。1.4 xx 市預(yù)防砼堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定（試行） JJG14 2000 。1.5公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ041 2000 ）。1.6公路工程砼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（ JTG/TB07 01 2006 ）。1.7公路橋梁板式橡膠支座（ JT/T4 2004 ）。1.8通用硅酸鹽水泥 （GB175 20

2、07 ）。1.9公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 （ JTGH11 2004）。2 、概況：2.1本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)簡支變連續(xù)梁狀況見表1 ：預(yù)制小箱梁一、津塘運河大橋K27+075.477 K27+913.837數(shù)量（片）第一聯(lián)0# 5 #5 跨每跨 25m50第二聯(lián)5 # 10 #5 跨每跨 25m50第三聯(lián)10 # 14 #4 跨每跨 25m40第四聯(lián)14 # 18 #4 跨每跨 25m40第五聯(lián)18 # 22 #4 跨每跨 25m40.第六聯(lián)26 # 32 #6 跨每跨 25m60二、K29+600大橋K29+374.715 K29+872.215Z、 Y 幅第一聯(lián)0# 3 #3 跨每跨 25m30Z

3、、 Y 幅第二聯(lián)3# 7 #4 跨每跨 25m40Z 幅第三聯(lián)10 # 13 #3 跨每跨 25m15Y 幅第三聯(lián)10 # 14 #4 跨每跨 25m20Z 幅第四聯(lián)16 # 19 #3 跨每跨 25m15Y 幅第四聯(lián)17 # 19 #2 跨每跨 25m10注：津塘運河大橋Z 、 Y 幅結(jié)構(gòu)組成完全一致。2.2 、小箱梁截面為倒梯形，上寬除邊梁（帶翼板）2.85米外，其余上寬均為2.4 米，下寬為1 米，由于橋位于圓曲線上，故每片箱梁的長度不一致，施工前應(yīng)詳細(xì)核對計算，確認(rèn)正確的板長尺寸。2.3 、左、右幅橋上小箱梁板面均2% 的單向坡，因此板與板之間位置，除了受長度尺寸限制外，同樣受板面坡向

4、限制，不可互換， 更不可調(diào)向安裝，因此每榀箱梁在預(yù)制時必須考慮同在橋上安裝的方向一致。2.4 、箱梁砼標(biāo)號為C50 耐久性砼，砼總方量13301.7m 3 。2.5 、工程特點：小箱梁截面為倒梯形，箱梁不設(shè)吊環(huán)，生產(chǎn)后為捆綁式吊裝。預(yù)制小箱梁先簡支安裝后變連續(xù)梁，在鄰近現(xiàn)澆箱梁側(cè)，其中端跨必須待現(xiàn)澆箱梁張拉、灌漿、封錨完成后，方可安裝邊跨預(yù)制小箱梁。預(yù)制小箱梁先簡支安裝后變連續(xù)梁。、津塘運河大橋0-15 號墩處在R=6904.314m弧線上， K29+600.大橋 01112墩處在R5500m弧線上，因此每一跨的板長短不一致，其余在直線段上，直線段上板長度為標(biāo)準(zhǔn)值，具體見設(shè)計圖。2.6小箱梁預(yù)制施工工藝框圖：地基處理模板設(shè)計備料支底胎模模板制作攪拌混凝土綁扎鋼筋、穿波紋波紋管加工管、支設(shè)內(nèi)模板、側(cè)模板運送混凝土澆筑混凝土做試塊拆側(cè)模、養(yǎng)護(hù)試塊養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備張拉設(shè)備穿束、張拉壓試塊灌漿、封錨待起吊.3、施工管理組織機構(gòu)：項目經(jīng)理：xx項目副經(jīng)理：xx技術(shù)負(fù)責(zé)人：xx工試質(zhì)合測物財辦程驗安約量資務(wù)公部室部部隊部部室：xxxxxxxxxxxxxxxx責(zé)任工程師：xx施工隊長：