運(yùn)輸公司基層干部事跡材料

1、運(yùn)輸公司基層干部事跡材料踏實(shí)工作開拓進(jìn)取xxx,生于1962年9月，中員，1981年5月調(diào)入原 xx廠xxx大隊(duì)參加工作，年底開始擔(dān)任xxx公司特車一 中隊(duì)中隊(duì)長兼支部書記至今，已有一年多的時(shí)間在一年的工作中，他做到了身先士卒，以隊(duì)為家，攻 堅(jiān)啃硬，保證了公司的生產(chǎn)政令在特車一中隊(duì)的順利實(shí)施。 他克服了中隊(duì)在生產(chǎn)運(yùn)作中面臨的諸多難題，忠實(shí)地履行 著自己的職責(zé)，和班子成員一起，帶領(lǐng)全體職工為我公司 各項(xiàng)政策的貫徹執(zhí)行做出了努力。然而在肩負(fù)個(gè)人榮譽(yù)的 同時(shí)，面對的更多的是責(zé)任，在實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的過程中， 承受的更多的是壓力。說到車管干部不管家，用在xxx身 上決不為過，自從他擔(dān)任中隊(duì)長后，從沒有一個(gè)

2、休息日， 整天圍著中隊(duì)轉(zhuǎn)，把家里的時(shí)拋在一邊，他的腦子里想的 是全隊(duì)49個(gè)人，4 2臺車輛的這個(gè)大家，白天忙于中隊(duì)的 生產(chǎn)經(jīng)營工作和職工教育工作，晚上對職工進(jìn)行家訪，消 除職工的后顧之憂，確保每一個(gè)職工輕松愉快的工作。通 過全中隊(duì)干部職工齊心協(xié)力的努力，中隊(duì)的各項(xiàng)工作取得 了顯著的成績。利潤：超額完成萬元；車輛出勤率計(jì)劃 83%,實(shí)際達(dá)到86%；車輛完好率計(jì)劃85%,實(shí)際達(dá)到92%； 安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)；綜合治理達(dá)標(biāo)；重點(diǎn)工作落實(shí)率達(dá)到100%；服務(wù)質(zhì)量用戶滿意率達(dá)到90%以上。在公司上半年安全、 經(jīng)營、設(shè)備、黨群工作、生產(chǎn)組織為內(nèi)容的檢查考核中, 特車一中隊(duì)排名第一名，他本人上半年被公司評為優(yōu)秀基

3、 層隊(duì)長。車輛是中隊(duì)創(chuàng)造效益的手段，設(shè)備的完好是保障車輛 出勤的前提。在他的努力下，今年中隊(duì)在冊的42臺水泥車、 壓風(fēng)機(jī)、和鍋爐車，車輛的完好率1-10月份達(dá)到了 98%o 保證了各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃落到實(shí)處。沒有車輛較高的出勤，就沒有創(chuàng)造效益的源泉。年初, 中隊(duì)的壓風(fēng)機(jī)工作量不飽和，每天有3-5臺車輛待派，他 就從政策上激勵(lì)廣大職工，對自己有市場，給其它單車聯(lián) 系下市場的，按照勞務(wù)收入的5 %給聯(lián)系人提成。他本人也 時(shí)常和用戶聯(lián)系車輛配屬任務(wù)。六月份以來，相繼聯(lián)系了 西氣東輸管線、長呼管線、第二輸油公司靖華等管線的試 壓任務(wù)，還聯(lián)系了鉆井總公司鉆井泥漿攪拌工作。在長呼 管線試壓時(shí)，正是“非典”嚴(yán)峻的

4、時(shí)候，他帶隊(duì)在內(nèi)蒙進(jìn) 行管線試壓，一干就是一個(gè)多月，因?yàn)椴糠质程藐P(guān)門，他 們沒有好好的吃過一頓飯，餐餐只能用方便面充饑，沒有 睡過一個(gè)安穩(wěn)覺。他就住在車上，更談不上洗澡和其它方 面的生活。這些工作的開展，幾乎是臺臺車輛有活干，大 大提高了車輛的出勤率，使車輛的出勤率達(dá)到了 86%,高于 去年3個(gè)百分點(diǎn)，也為公司創(chuàng)外部勞務(wù)60余萬元。市場是存續(xù)企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，是他們的衣食父 母，服務(wù)質(zhì)量的好壞，直接影響著市場的占有份額。他在 服務(wù)質(zhì)量上的宗旨是：保證用戶對我中隊(duì)配屬的車輛臺臺 放心，天天滿意。因此，該同志把提高服務(wù)質(zhì)量管理當(dāng)成 頭等大事。除了抓駕駛員正常的按時(shí)報(bào)道外，還同時(shí)定期 或不定期的到用戶的管理層、生產(chǎn)一線回訪服務(wù)質(zhì)量，對 服務(wù)質(zhì)量不好的駕駛員批評教育、講道理等方法解決，直 至用戶滿意。有人說：“特種車輛管理好是掙錢的家當(dāng)，管不好是花 錢的機(jī)器”。xxx深