鄂拉山隧道V級圍巖段人行橫洞專項施工方案

1、青海省共和至玉樹 (結(jié)古)公路gyisga5 鄂拉山隧道人行橫洞(左洞 :k301+375.7 右洞:yk301+280）專 項 施 工 方 案編制: 復(fù)核：批準(zhǔn)：中鐵五局共和至玉樹公路a5合同段項目經(jīng)理部鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案1 二o一二年八月 青海 .興海目錄一、工程簡況 . 2二、施工方案 . 31、施工準(zhǔn)備 . 32、施工方案 . 3三、施工方法 . 31、洞身開挖 . 32、洞身支護 . 43、防、排水施工 . 64、襯砌施工 . 7四、施工時間安排 . 81、節(jié)點時間安排 . 8五、人員、機械設(shè)備配套組合 . 81、機械配置 . 82、勞動力組織 . 9六、工程質(zhì)

2、量管理體系及保證措施 . 91、工程質(zhì)量管理體系 . 9鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案2 2、工程質(zhì)量保證措施 . 10 七、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 . 111、安全生產(chǎn)管理體系 . 12 2、安全生產(chǎn)保證措施 . 12 八、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施. 131、環(huán)境保護、水土保持保證體系 . 13 2、環(huán)境保護措施 . 14 3、水土保持措施 . 16 4、文明施工保證措施 . 16 一、工程簡況鄂拉山隧道共設(shè)人行橫洞4 處，其中處于 v級圍巖 2 處，級圍巖 2 處。人行橫洞作為施工輔助通道，貫通后對于兩洞人員通行、零星材料周轉(zhuǎn)和后期運營時保證維修方便。 v級圍巖段

3、人行橫洞凈高： 3。 3m ， 凈寬：正常段 2.4m，防火門段 3。2m ，支護和襯砌結(jié)構(gòu)采用22 藥卷錨桿 +6.5 鋼筋網(wǎng)+10cm厚c25噴射混凝土 +400g/m2土工布+防水板 +30cm厚 c45模筑混凝土。按照2012年 9 月 1 日業(yè)主、設(shè)計、咨詢、監(jiān)理四方現(xiàn)場會議紀(jì)要，于人行橫洞開口處8米段落增加 i16 工字鋼 (1m/榀） ，配合錨、網(wǎng)、噴聯(lián)合支護對鎖口段進行加強支護，以保證 v級圍巖段開挖支護的施工安全. 鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案3 二、施工方案1、施工準(zhǔn)備a、根據(jù)設(shè)計圖紙做好施工測量、放樣工作，放出人行橫洞中線、邊墻及封閉門位置和標(biāo)高。用以控制人行

4、橫洞邊墻位置, 底面、起拱線及拱頂高度。b、 按照人行橫洞內(nèi)輪廓進行拱架加工，參照隧道初期支護拱架加工方式，采用 i16 工字鋼彎制成半徑為160cm(外?。┑陌雸A形拱弧，拱腳與帶螺栓孔的連接鋼板焊接牢固，與兩側(cè)邊墻立柱處經(jīng)螺栓拼接后形成一榀拱架, 半圓形拱架加工榀數(shù)根據(jù)現(xiàn)場一次澆筑長度確定，每1 米立一榀，封閉門段單獨加工兩榀門式框架 . c、施工機具準(zhǔn)備， 包括自動雙縫熱熔焊接機、 手動電熱熔接器、 電焊機、拌和站、混凝土運輸車、輸送泵、振動棒等。2、施工方案橫洞襯砌采用組合鋼模板按照先底板、再邊墻、后拱部的順序組織施工.砼由洞外自動計量拌合站生產(chǎn)，砼輸送車運輸砼, 混凝土輸送泵泵送砼入模

5、，插入式振搗器振搗。三、施工方法1、洞身開挖a、人行橫洞洞身開挖采用全斷面法開挖。b、施工過程中應(yīng)加強監(jiān)控量測，根據(jù)量測信息指導(dǎo)隧道施工，若發(fā)現(xiàn)圍巖級別有與設(shè)計不符 , 應(yīng)立即調(diào)整施工方案。施工中的注意事項（1） 、堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。(2) 、將超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測緊密結(jié)合，隨時掌握圍巖動態(tài)，以便指導(dǎo)施鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案4 工工藝，為支護參數(shù)的調(diào)整提拱依據(jù)。（3） 、 嚴格控制炮眼深度及裝藥量， 嚴格控制超欠挖 ,以便達到開挖輪廓圓順 ,開挖面平整 . （4） 、隧道初期支護嚴格按照設(shè)計要求進行, 并緊跟開挖，及早封閉成環(huán)，噴射混凝土

6、采用濕噴工藝。（5) 、應(yīng)隨時注意開挖過程中初期支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，必要時加強初期支護參數(shù)，以策安全。2、洞身支護級圍巖人行橫洞洞身支護主要有：型鋼（i16 工字鋼） 、22 藥卷藥卷錨桿、 6。5 鋼筋網(wǎng)、噴射 c25砼聯(lián)合支護。(1 ） 、工字鋼在橫洞位于兩主洞的開口處8 米段落增加 i16 工字鋼(間距 1m/榀） , 配合錨、網(wǎng)、噴對鎖口段加強支護，以保證施工安全. （2)、藥卷錨桿22 藥卷錨桿每根長2m,每環(huán) 6 根/5 根，間距 1m 1m ，梅花形布置；每環(huán)預(yù)先在洞外按設(shè)計要求加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，用注漿泵將

7、水泥砂漿注入孔內(nèi)，然后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體. 待孔內(nèi)砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。（3) 、鋼筋網(wǎng)6.5 鋼筋網(wǎng)片， 20cm 20cm,在洞外制作網(wǎng)片，現(xiàn)場拼接。在初噴砼及施作錨桿后進行。采用人工掛網(wǎng)掛設(shè)于鋼架背后盡量緊貼于圍巖表面，搭接長度不小于規(guī)定值。焊聯(lián)：掛好網(wǎng)片后，將網(wǎng)片之間的接頭以及網(wǎng)片鋼筋和鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案5 錨桿頭、鋼架等焊接牢固, 避免網(wǎng)片超出噴砼厚度和噴砼時網(wǎng)片晃動. （4） 、噴射砼正常段噴射 10cm厚 c25砼，防火門段噴射12cm厚 c25砼，局部超挖部分用同級砼回填密實。按濕噴法施工。噴射砼作業(yè)采用分

8、段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進行 ; 噴射作業(yè)時，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運動, 螺旋直徑約2030cm ，以保證砼噴射密實。同時掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離，減少砼的回彈量. a、材料選擇水泥：優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥, 水泥標(biāo)號不得低于 425；砂：采用潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)宜大于 2.5, 含水率宜為 5 7% 。碎石: 采用堅硬耐久的碎石 , 粒徑不宜大于 15mm ，其中針狀顆粒含量不大于 15,含泥量不大于 1 , 凍融損失小于 5 。b、噴射混凝土配合比選擇噴射混凝土的配合比既要考慮混凝土強度和其它物理力學(xué)性能的要求，又要考慮施工工藝的要求，與圍巖的粘結(jié)力不低于 0 。5mpa

9、. 重量配合比：水泥 :( 砂石) 1：3.51：4 水灰比： 0.40。45 含砂率： 5560水泥用量： 450480kg/m3 速凝劑:4 外加劑：選用 hs1 外加劑，摻量 1。8。c、噴射混凝土順序鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案6 噴射混凝土順序應(yīng)先墻后拱，巖面不平行, 應(yīng)先噴凹處找平，噴射時自下而上，并注意呈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓一圈，縱向按順序進行，旋轉(zhuǎn)半徑一般為 15cm，每次蛇行長度為 34m。若巖層極易坍塌時，初噴應(yīng)先拱后墻，復(fù)噴應(yīng)先墻后拱，噴射混凝土?xí)r噴射速度不宜太慢或太快，應(yīng)適時加以調(diào)整。d、溫度控制氣溫連續(xù) 5 天低于 5 度或低于 0 度, 應(yīng)按冬季施工措施

10、組織施工. 材料采用地爐加熱裝置進行預(yù)熱和適當(dāng)?shù)谋卮胧? 水泥和石子以及防凍劑保證在正溫以上，砂子溫度必須大于或等于 10 ，水的溫度控制在 5070之間，出攪拌機砼的溫度控制在 20 以上, 進噴射機時砼的溫度控制在 10以上。3、防、排水施工人行橫洞初期支護與二次襯砌之間設(shè)置了土工布和1.5mm厚 eva復(fù)合式防水板。橫洞環(huán)向每 10m設(shè)置一道 160 半圓排水管 , 墻背排水盲溝與主洞墻背排水盲溝相連 , 橫洞兩側(cè)邊溝內(nèi)積水引入路側(cè)邊溝。a、防水板施工防水板鋪設(shè)前先對噴射砼面進行檢查處理, 不得有錨桿頭或鋼筋頭外露，對表面凸凹不平部位進行修鑿、噴補，使噴射混凝土表面平順。按設(shè)計位置和數(shù)

11、量固定縱向排水管。安裝后的排水管應(yīng)達到方向平順，水路暢通 , 接頭牢固，管內(nèi)無雜物。橫洞防水板鋪設(shè)用簡易臺架作業(yè)，施工中先用射釘槍墊片將無紡布固定在巖面上，防水板懸掛點間距符合施工規(guī)范的規(guī)定，且懸掛點間防水板不得繃緊，以保證防水板與噴層表面密貼。用專用熱熔器將防水板與墊片點焊固鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案7 定，最后用自動爬焊機機焊牢防水板之間的連接. b 檢驗方法檢驗時對防水板接頭處進行充氣試驗，以保證防水板搭接質(zhì)量。4、襯砌施工a、底板砼洞身開挖完后立即澆筑底板砼，澆筑底板時注意管線的預(yù)留預(yù)埋b、拱墻模板拼裝及加固拱墻模板立模前先澆筑底板。襯砌拱墻鋼模采用5mm 厚的組合鋼模板

12、 , 模板支架采用i16 型鋼骨架 ,外掛組合模板 , 構(gòu)成襯砌模板，堵頭采用木模。鋼模板采用每塊長1。5m,寬 30cm的模板組裝成型 , 螺旋連接蝴蝶扣加固，模板在組裝時在同一澆注段落（每循環(huán)澆筑長度為6m段落)縱向 2m 、4m處，直墻段 2m高度左、右側(cè)、拱部預(yù)留灌注窗口 （即在同一斷面上） ；模板背部用 i16拱架支撐，直墻段橫向設(shè)三根10cm 10cm的方木加固 , 拱部設(shè)兩根斜撐（用10cm 10cm的方木加固） , 縱向按 0。75m一個斷面加固（加固方法同上）。c、堵頭模板堵頭模板材料采用5cm 厚的木板，木板與木板之間的接縫嚴密，木板緊貼堵頭模板和初期支護面，并對堵頭處進行

13、加固，避免出現(xiàn)漏漿和跑?，F(xiàn)象。d、砼澆注砼采用自動拌合站生產(chǎn)砼，由混凝土攪拌運輸汽車運至工地現(xiàn)場。砼入模: 砼由輸送泵送入模。砼自模板窗口由輸送泵左右對稱同時灌注。由下向上, 對稱分層 , 先墻后拱灌筑 . 在混凝土澆筑過程中觀察模板有無變形、移位情況，若有及時采取加固措施進行處理，混凝土灌筑作業(yè)間斷時間不得超過2 個小時，否則按接縫鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案8 處理。砼振搗采用插入式振動棒輔助搗固。e、拆模當(dāng)最后一盤封頂混凝土試件現(xiàn)場同條件養(yǎng)生試塊抗壓強度達9mpa時，即可拆模。拆模時按照先拱后墻的順序拆除，先去除所有木楔、橫向支撐, 割掉縱向連接筋 , 再拆除拱架和模板，要小

14、心謹慎以免碰傷砼造成缺棱掉角. 拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷 , 不得擅自修補，由工程技術(shù)人員報請監(jiān)理工程師共同研究確定方案后及時處理。f 、施工縫處理橫洞襯砌的施工縫采用1430 帶注漿膨脹止水條施工 , 在每襯砌循環(huán)的端頭 1/2 厚度處鑿 2cm寬、2cm深的槽，將止水條一半安設(shè)在砼槽里、外露部分用水泥釘在止水條兩邊固定牢固，固定止水條時不得損壞止水條。四、施工時間安排1、節(jié)點時間安排a、洞身開挖2012 年 8 月 25 日2012年 9 月 30 日；b、洞身支護（滯后開挖1 天）2012 年 8 月 26 日2012年 10 月 1 日；c、防、排水（貫通后組織) 2012 年 10 月 1

15、 日2012年 11 月 1 日; d、洞身襯砌 (貫通后 1 周組織施工）2012 年 10 月 10 日2012年 11 月 10 日；五、人員、機械設(shè)備配套組合1、機械配置鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案9 由于開挖面積?。ǜ?。35m 寬 3.2m 和 4m ） ，寬度不能容納 pc100挖掘機、40 裝載機進入出碴 , 考慮到高原隧道施工盡量配備機械以提高勞動效率，因此根據(jù)斷面凈空情況（按每茬炮進尺2m棄碴量 20 方）選擇配套一臺pc60挖掘機進行找頂翻碴至主洞仰拱填充面上，再結(jié)合裝載機和自卸汽車出碴至洞外棄碴場 . 2、勞動力組織按 1 個隧道口配置情況：下設(shè)4 個班組，

16、開挖 2 個班、支護 1 個班、襯砌 1 個班。勞動力配置表班組名稱組數(shù)每組人數(shù)總?cè)藬?shù)備注開挖班1 4 4 洞身開挖（含系統(tǒng)錨桿鉆孔施工）支護班1 4 4 負責(zé)立架1 6 6 負責(zé)噴射砼 ; 二襯班1 6 6 負責(zé)暗洞底板、拱墻二襯砼澆筑合計4 20 六、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、工程質(zhì)量管理體系為確保我項目部承建的工程質(zhì)量滿足要求，使各項質(zhì)量活動規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，針對本工程的特點, 我們特制定如下質(zhì)量管理體系: 技術(shù)保證設(shè)備保證質(zhì)量監(jiān)督保證經(jīng)濟保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)現(xiàn)場學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)嚴格設(shè)備設(shè)備水泥實驗項目隊、設(shè)專質(zhì)檢責(zé)任制質(zhì)量經(jīng)濟掛鉤物資保證質(zhì)量保證體系鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工

17、方案10 2、工程質(zhì)量保證措施2。1 、提高質(zhì)量意識 , 健全落實各項制度（1） 施工前組織技術(shù)人員、管理人員嚴格審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，待確認后再進行施工. （2) 嚴格按公路隧道施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)技術(shù)規(guī)范和復(fù)核后無誤的圖紙施工. （3） 執(zhí)行我項目部有效的技術(shù)管理條例和分級技術(shù)負責(zé)制，在項目總工負責(zé)下，使各基層單位技術(shù)工作規(guī)范化. 2。2 、保證工程質(zhì)量的管理措施（1) 規(guī)范化管理是保證質(zhì)量的有效手段，要堅持十二項質(zhì)量管理制度: 即設(shè)計文件審核制、開工報告審批制、測量雙檢復(fù)核制、技術(shù)交底制、隱蔽工程檢查簽證制、工程試驗制、材料進場質(zhì)檢制、定期質(zhì)量檢查制、變更設(shè)計報批制、

18、工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告制、驗收計價質(zhì)量審核制。鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案11 （2) 加強質(zhì)量經(jīng)常性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅持質(zhì)量工作：四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查. 質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、專檢。質(zhì)量“三工序 制: 檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供為下道工序的質(zhì)量條件。2.3 、嚴把材料采購、進場、使用、檢驗關(guān)（1) 進入工程主體的材料嚴格按設(shè)計要求的廠家定貨，若設(shè)計不作要求, 盡量在大廠或信譽較好的廠家定貨。所有材料(工廠制做的材料 )必須有出廠合格證, 無合格證的材料不得進入工程使用。（2） 水泥必須從監(jiān)理工程

19、師認可的廠家購買，在一項工程中每一類的水泥取自同一廠家。每批進場的水泥要向監(jiān)理工程師提供供貨抄件，說明廠名、水泥品種、等級、數(shù)量和出廠日期，并提供出廠合格證及試驗報告. 每批水泥進場后，對水泥作抽樣檢查試驗。2。4 、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施（1） 采用質(zhì)量動態(tài)管理辦法，進行質(zhì)量控制。隨時將工程質(zhì)量檢驗結(jié)果、材料試驗項目、取樣地點、試驗方法、試驗人員姓名、試驗結(jié)果、評定合格與否輸入計算機，利用計算機建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫, 繪制工程質(zhì)量指標(biāo)管理圖、施工質(zhì)量直方圖、正態(tài)分布曲線報監(jiān)理工程師審查. （2) 所有實施性施工方案、 施工方法、施工工藝都必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可正式施工。七、安全生產(chǎn)管理體

20、系及保證措施鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案12 1、安全生產(chǎn)管理體系2、安全生產(chǎn)保證措施本項目實行安全生產(chǎn)三級管理, 即:一級管理由項目經(jīng)理負責(zé)，二級管理由專職安質(zhì)工程師和安全員負責(zé)，三級管理由班組長負責(zé)，作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責(zé)。項目經(jīng)理部每 10 日檢查一次，施工隊安檢部門每7 日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“四不放過”的原則制定整改措施。隧道安全措施如下：（1） 隧道施工各班組間，建立完善的交接班制度。在交接班時, 交班人將本

21、班組的施工情況及有關(guān)安全事項以及措施向接班人詳細交待，并記載于交接安全生產(chǎn)管理體思想保證組織保證經(jīng)濟保證制度保證提高全員意項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小安全責(zé)任制各項安全生產(chǎn)制度施工技術(shù)安全規(guī)則教項目經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部獎罰分明廠隊質(zhì)量安全班組安全檢查安全第一預(yù)防為主安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度責(zé)任兌現(xiàn)實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)管理體系框圖鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案13 班記錄本上，工地值班負責(zé)人認真檢查交接班情況。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。（2) 如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，必須在危險地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報告施工現(xiàn)場負

22、責(zé)人，及時采取措施處理，情況危險時，將工作人員全部撤離危險區(qū) , 并立即上報。（3）抗震設(shè)防措施洞口段施工增設(shè)大管棚后進洞, 避免出現(xiàn)坍塌；盡量降低洞口段邊仰坡開挖高度，并采取可靠的防護措施；嚴格遵守施工程序, 減少巖體擾動，對超挖空洞、塌方地段必須回填密實；洞口段襯砌采用鋼筋砼材料，以提高結(jié)構(gòu)延性及剛度 . 八、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施我項目部將嚴格按照業(yè)主、招標(biāo)文件及有關(guān)部門的要求抓好環(huán)境保護與水土保持工作。成立以項目經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)小組，環(huán)境保護、水土保持保證體系框圖如下圖所示 : 1、環(huán)境保護、水土保持保證體系經(jīng)理部環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工工程隊環(huán)保、

23、水保領(lǐng)導(dǎo)小組組長：隊長副組長：技術(shù)主管計劃合同部物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部環(huán)保、水保工程師工程管理部工地衛(wèi)生所綜合辦公室鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案14 2、環(huán)境保護措施認真貫徹落實國家有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章及本合同的有關(guān)規(guī)定，做好施工區(qū)域的環(huán)境保護工作。工程開工前, 編制詳細的施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境保護措施計劃，報監(jiān)理人審批后實施。根據(jù)具體的施工計劃制定出與工程同步的防止施工環(huán)境污染的措施，認真作好施工區(qū)和生活營地的環(huán)境保護工作 , 防止工程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)的環(huán)境污染和破壞。安質(zhì)環(huán)保部全面負責(zé)施工區(qū)及生活區(qū)的環(huán)境監(jiān)測和保護工作，接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。定期對本單位的環(huán)境事項及

24、環(huán)境參數(shù)進行監(jiān)測，積極配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護行政主管部門對施工區(qū)和生活營地進行的定期或不定期的專項環(huán)境監(jiān)督監(jiān)測。每月按監(jiān)理工程師指定的報表內(nèi)容、格式報送環(huán)境月報，報告本月的環(huán)境保護工作及環(huán)境監(jiān)測結(jié)果。2.1 防止污染措施（1) 施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整、順暢, 排水良好。臨時設(shè)施均按標(biāo)準(zhǔn)硬化地面，四周設(shè)置磚砌排水溝，生活污水經(jīng)過濾沉淀池處理后排入溝谷。（2) 土石方運輸通過正式公路時，汽車要加高車廂擋板, 在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、不污染，不向農(nóng)田河道棄土,規(guī)劃區(qū)棄土也要平整，加設(shè)防護設(shè)鄂拉山隧道v級圍巖段人行橫洞專項施工方案15 施。不將污水、油污、化工產(chǎn)品廢料直接排放，污染水源。(3 ） 在各生活區(qū)

25、設(shè)立垃圾處理和回收站及生活污水處理池。（4） 不在施工區(qū)內(nèi)焚燒會產(chǎn)生有毒或惡臭氣體的物質(zhì)。因工作需要時, 報請當(dāng)?shù)丨h(huán)境行政主管部門同意，采取防治措施，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下實施。2。2 噪音控制（1） 合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多動力機械設(shè)備?，F(xiàn)場空壓機等小型機械設(shè)備噪聲, 從聲源上控制。采用吸聲、隔聲、減振、隔振等技術(shù)措施如安裝消聲器、隔聲罩等，以控制聲源的噪聲輻射. （2） 對于行駛的機動車輛，現(xiàn)場只許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛；進入生活營地和其它非施工作業(yè)區(qū)的車輛，不使用高音和怪音喇叭。（3) 交通等噪聲從傳播途徑上加以控制. 如合理規(guī)劃，將噪聲聲源盡可能遠離休息及聚居地布置，設(shè)置隔聲屏擋噪聲傳播等. （4） 調(diào)整施工時段，為相應(yīng)機械設(shè)備操作人員配發(fā)噪聲防護用品，如耳塞、耳罩、防聲盔等；另外，晚間控制高噪聲機械設(shè)備運行、作業(yè)，空壓機、混凝土攪拌站等噪聲較大