施工升降機安裝施工方案

1、和順·東方花園S2#、D1#、 D2#、D5#-D7# 、D10#-D12# 、 9#、 10#樓及地下車庫工程施工升降機安裝專項施工方案目錄一、編制說明、依據(jù) 21.1編制說明 21.2編制依據(jù) 2二、工程概況 22.1工程情況、特點22.2有關(guān)施工環(huán)境、地質(zhì)、水文、氣候3三、施工總體布置 53.1組織體系與責(zé)任分工 53.2施工安排及主要施工方法 63.3資源安排與保證63.4施工進度計劃 7四、施工技術(shù)方案 74.1有關(guān)技術(shù)參數(shù) 74.2實施步驟、流程與關(guān)鍵點施工方法84.3檢查驗收方案 174.4監(jiān)測監(jiān)控方案 21五、安全管理措施 235.1技術(shù)、組織、管理要求與控制措施23

2、5.2安全控制措施 245.3分包情況及要求255.4應(yīng)急預(yù)案 25六、其他要求與措施286.1環(huán)保施工措施 286.2特殊季節(jié)施工措施 28七、附件 287.19#樓施工升降機計算書（回填土）287.210#樓施工升降機計算書（車庫頂板加固）327.3懸挑卸料平臺計算書 367.4平面位置圖 01/48一、編制說明、依據(jù)1.1 編制說明施工升降機（人貨電梯）安裝專項施工方案應(yīng)用于滁州市和順·東方花園一期工程，在編制過程中，充分考慮本工程的施工特點及相應(yīng)的施工規(guī)范要求。按照國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)進行編寫。1.2 編制依據(jù)1、建筑施工升降機安裝使用拆卸安全技術(shù)規(guī)程JGJ2

3、15-20102、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20123、起重機械安全規(guī)程GB6067-20144、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （ JGJ80-2016）5、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ59-2011）6、高空作業(yè)機械安全規(guī)則JG5099-19987、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-20118、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20059、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定建設(shè)部令第 166 號10、建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定建質(zhì) 200875 號11、中聯(lián)重科股份有限公司關(guān)于SC200/200 施工升降機的說明書12、施工圖紙二、工程概況2.1 工程情況、特點

4、本工程位于滁州市南譙區(qū)東坡路與仁和路交叉口東北側(cè)，共 12 個單體，包括：住宅樓 D1#、D2#、D5#-D7#、D10#-D12#、9#、10#樓，商業(yè)樓 S2#樓及地下車庫，總建筑面積為105168.69m2，基礎(chǔ)形式：獨立基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)；樁采用高強預(yù)應(yīng)力管樁。9#、10#樓計劃各使用1 臺 SC200/200 施工升降機（位置詳見平面位置圖）, 其他單體因高度較低，擬采用井架作為垂直運輸工具。2/48項目9#樓10#樓地下層數(shù)11地下層數(shù)2424建筑面積21778.2511620.53基礎(chǔ)形式筏板基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式剪力墻剪力墻±0 標(biāo)高26.826.9基礎(chǔ)頂標(biāo)高

5、（相對標(biāo)高）-5.2-5.2建筑高度（相對標(biāo)高）+69.9+69.9女兒墻高度（相對標(biāo)高）+71.5+71.59#樓基礎(chǔ)在室外回填土上、 10#樓安裝在地下車庫頂板上， 車庫頂板為 250mm厚 C35鋼筋砼，經(jīng)計算，頂板自身不能承受電梯的荷載，采取在頂板下設(shè)鋼管支承體系，以使荷載通過鋼管支承體系傳至車庫底板上。2.2 有關(guān)施工環(huán)境、地質(zhì)、水文、氣候1、滁州市地處長江中下游平原及江淮之間丘陵地帶，為北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候， 四季分明，溫暖濕潤，氣候特征可概括為：冬季寒冷少雨，春季冷暖多變，夏季炎熱多雨，秋季晴朗氣爽。全市年平均氣溫 15.4 ，年平均最高氣溫 20.1 ，年平均最低氣溫 11.4

6、 ，年平均降水量 1035.5 毫米。梅雨期長 23 天。年日照總時數(shù) 2073.4 小時。初霜為 11 月 4 日，終霜為 3 月 30 日，年無霜期 210 天。2、巖土勘察報告，施工場地地層自上而下依次可分為：層雜填土（ Qml）- 灰色、灰褐色，濕飽和，松散。以粘性土為主，局部含建筑垃圾。水塘底部含 0.4 0.8m 的淤泥質(zhì)土。該層層厚0.50 11.60m，層底標(biāo)高為 16.17 26.45m。 1 層粉質(zhì)黏土（ Q3al+pl ）- 褐黃色，可塑狀，含鐵錳結(jié)核、鐵錳氧化物，局部含高嶺土。該層層厚 0.50 5.70m，層底標(biāo)高為14.83 21.76m。層黏土（ Q3al+pl

7、） - 褐黃色、灰褐色，硬塑堅硬狀，含鐵錳結(jié)核、鐵錳氧化物。該層層厚 2.10 10.70m，層底標(biāo)高為10.87 17.14m。層黏土夾卵石（Q3al+pl ）- 褐黃色，硬塑堅硬狀，局部夾有卵石，該層層厚 0.30 3.10m，3/48層底標(biāo)高為 9.77 15.41m。層強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（K2）- 淺紅色、磚紅色，揭露層厚0.50 8.50m。層中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（K2）- 淺紅色、磚紅色，揭露層厚0.70 12.40m。3、場地地下水分布及類型上層滯水賦存于層素填土中，該層地下水主要由大氣降水滲入及地表徑流補給，受大氣降水、季節(jié)、氣候及地形的影響變化較大，以蒸發(fā)的方式排泄，該層地下水水量較小

8、。穩(wěn)定地下水位埋深為 0.60 3.20m，相應(yīng)的穩(wěn)定地下水位標(biāo)高為22.61 25.82m。地下水水位年變化幅度約 1.0 2.0m。微承壓水賦存于層黏土夾卵石、層強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖及層中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖中，主要接受其它含水層的側(cè)向補給。該層地下水穩(wěn)定水位埋深為4.60m，相應(yīng)的穩(wěn)定地下水位標(biāo)高為19.34m。地下水水位年變化幅度約1.0 2.0m。4/48三、施工總體布置3.1 組織體系與責(zé)任分工組織體系項目組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理 :彭玉來執(zhí)行經(jīng)理 :尚殿衛(wèi)項目副經(jīng)理：王輝施材工料員員：劉徐春秋貴影、項目部主要管理人員技術(shù)負(fù)責(zé)人：葛多飛安核質(zhì)勞全算檢務(wù)員員員：員王：邢芝毛李美利才楚靜中娜勞務(wù)公司施工一

9、線工人5/48部門名稱職能職責(zé)項目經(jīng)理主持項目經(jīng)理部的全面工作，全面履行合同內(nèi)容。執(zhí)行經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理開展項目各項工作。項目副經(jīng)理分管項目進度管理、資源配置工作，協(xié)助項目經(jīng)理完成項目各項目標(biāo)。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人分管全面的技術(shù)、 質(zhì)量管理工作， 控制并保證施工中各環(huán)節(jié)及相互工作質(zhì)量。編制與調(diào)整施工計劃及施工組織設(shè)計，進行工程現(xiàn)場測量，施工進度控制，施工計劃室協(xié)助項目副經(jīng)理進行現(xiàn)場工作及勞動力、機械設(shè)備、材料的調(diào)配工作。制定質(zhì)量管理目標(biāo)和措施以及各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并進行技術(shù)交底，配合業(yè)質(zhì)檢室主、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行全面檢查控制。制定安全管理目標(biāo)和措施，并進行技術(shù)交底，配合業(yè)主、 監(jiān)理工程師對工程、

10、安全室安全、現(xiàn)場安全進行全面檢查控制。核算室負(fù)責(zé)工程財務(wù)管理、招標(biāo)管理及工程計量，工程統(tǒng)計工程預(yù)決算工作。負(fù)責(zé)工程施工所需材料的采購、供應(yīng)、儲存保管及機械設(shè)備的調(diào)配、使用、設(shè)備器材室維修、保養(yǎng)。3.2 施工安排及主要施工方法根據(jù)工程結(jié)構(gòu)布置形式和現(xiàn)場場地情況， 計劃 9#樓將施工升降機布置在南側(cè)， 10#樓布置在北側(cè)。中線離建筑物距離為 3.3 米。一至二層采用室外落地式接料平臺，二層以上采用懸挑式接料平臺 ( 詳見附件 ) 。懸挑架采用 16#槽鋼，并采用 14 鋼絲繩把懸挑槽鋼與建筑物拉結(jié)。 。3.3 資源安排與保證因本工程工期緊，因此計劃提前澆筑混凝土基礎(chǔ)，做好養(yǎng)護工作。在施工至 11

11、層時，澆筑混凝土基礎(chǔ)，混凝土強度滿足要求即開始安裝。人員投入計劃6/481）、專職安全員2 名2）、吊車司機 1 名，指揮1 名，電工 1 名，安裝工 6 名。3.3.2施工電梯裝設(shè)備、工具、輔助材料計劃序號名稱型號單位數(shù)量備注1平板拖車5t臺22汽車吊25t臺13梅花扳手3236把44活動扳手12把45撬棍自制根26搖表只13.4 施工進度計劃本工程計劃安裝時間為2017 年 4 月。主體施工至12 層以后時安裝。四、施工技術(shù)方案4.1 有關(guān)技術(shù)參數(shù)SC200/200 性能參數(shù)表型號性能參數(shù)SC200/200額定載重量（ Kg）2×2000額定起升速度（ m/min ）33最大起升

12、高度（ m）150吊籠尺寸（ m）3.2 × 1.5 × 2.43×1.3 ×2. 4電源電壓（ v）380± 5% 50HZ電機功率（ KW）3×11額定工作電流（ A）3×24啟動工作電流（ A）270電源功率（ kva ）3×137/48標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重量（ kg ）145（ 650*650mm）整機自重（ t ）23（ H=150m）安全器型號SAJ40-1.2本施工升降機為中聯(lián)重科股份有限公司生產(chǎn)的SC200/200 型施工升降機，是一種靠齒輪齒條驅(qū)動的垂直運輸機構(gòu)。適用于高層建筑、電視塔、橋梁等工程的施工，是垂

13、直運送建筑材料和人員上下的高效率施工機械。該機械性能穩(wěn)定，安全可靠，不用另設(shè)機房、井道，拆裝方便，搬運靈活，提升高度大，運載能力強等特點。該施工升降機的傳動機構(gòu)主要是由電動機、聯(lián)軸器、減速輪、齒輪、背輪裝置在傳動底板上組成。傳動機構(gòu)安裝在吊籠的減震支架上，齒輪與導(dǎo)架上的齒條相嚙合，齒輪與渦輪減速器的輸出軸用花鍵聯(lián)接，由鼠籠式感應(yīng)電動機驅(qū)動。電機內(nèi)裝有電磁圓盤式制動器。當(dāng)?shù)趸\以正常運行速度的1.5 倍下墜時，防墜安全器動作而將吊籠停住，保證施工安全。防墜板上還裝有上、下限位開關(guān)和三相極限開關(guān)，可安全可靠地防止吊籠出現(xiàn)撞底、沖頂危險。本施工升降機無對重系統(tǒng)， 其額定載重量為 1000 公斤。但載人

14、時為安全起見不得超過9 人。4.2 實施步驟、流程與關(guān)鍵點施工方法施工前準(zhǔn)備工作1、根據(jù)工程場地及周圍環(huán)境的實際情況，確定好施工升降機安裝位置。2、根據(jù)施工升降機基礎(chǔ)圖，按要求做好基礎(chǔ)，詳見設(shè)計方案，做好接地裝置，提供砼強度報告和隱蔽資料及基礎(chǔ)驗收資料。3、準(zhǔn)備好吊裝設(shè)備。根據(jù)工程的實際情況，選擇適當(dāng)?shù)钠鹬卦O(shè)備進行吊裝。安裝人員負(fù)責(zé)機械設(shè)備的裝卸車，帶好電焊機等安裝工具。4、安裝前檢查基礎(chǔ)是否符合要求，檢查必要的安裝工具、安全防護用具和施工升降機個部件是否齊全。5、組織有關(guān)人員做安裝前的安全技術(shù)交底，使參與安裝工作的有關(guān)人員熟悉該工程的慨況、安裝方案及安裝工程中應(yīng)注意的事項。6、劃出安裝警戒區(qū)

15、域，并派專人監(jiān)護。實施步驟1、基礎(chǔ)施工9#樓的人貨電梯基礎(chǔ)基層為基坑回填土?；靥钔练謱雍粚嵑螅?jīng)觸探檢測承載力滿足設(shè)計8/48要求 0.1MPa后, 澆筑 C15混凝土墊層。如基坑回填土承載力不符合要求，可按 500mm一道設(shè)置杉木樁，梅花型布置。杉木樁長6 米，樁底標(biāo)高低于9#樓基礎(chǔ)墊層標(biāo)高，進入持力層，滿足承載力要求。人貨電梯基礎(chǔ)為鋼筋混凝土平臺, 上置支承導(dǎo)軌架的外籠， 按照“SCD200/200施工電梯基礎(chǔ)圖”的要求在安裝現(xiàn)場澆注而成，基礎(chǔ)平面尺寸為3.8m×6.2m，基礎(chǔ)配筋為直徑12mm的雙層雙向三級螺紋鋼筋，使用C35 混凝土澆筑。10#樓的人貨電梯基礎(chǔ)在地下室頂板上，

16、基礎(chǔ)設(shè)計及施工方法同9#樓。2、底籠安裝（ 1）將底架調(diào)運到準(zhǔn)備好的混凝土基礎(chǔ)上，穿上四支 M24的地腳螺栓并旋上螺母，但暫不擰緊。（ 2）吊裝四個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（包括一個底節(jié)）到底架上，在裝好相應(yīng)的緩沖彈簧座后用螺栓將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與底架緊固。（ 3）用鋼墊片墊實底架與基礎(chǔ)之間的間隙，以調(diào)整底架的水平度，并注意底架兩立管與建筑物墻面保持平衡，用經(jīng)緯儀或鉛垂線檢查導(dǎo)軌架的垂直度，保證導(dǎo)軌架立管在兩相鄰方向上的垂直度 1/1500 。(4) 實施二次澆灌。待二次澆灌的混凝土達到一定強度后，用350 左右 N.m 的力矩擰緊地腳螺栓。(5) 在底架周圍安裝左右護欄、后護欄、門框和門等。3、吊籠、驅(qū)動系統(tǒng)、籠頂護欄

17、及吊桿的安裝（ 1）在圍欄底架上放一枕木或其它鋼材（高度大于彈簧緩沖裝置的高度）。（ 2）導(dǎo)軌架頂部站一安裝工作人員，指揮和引導(dǎo)吊籠及驅(qū)動系統(tǒng)的對準(zhǔn)，用起重設(shè)備將吊籠從導(dǎo)軌架頂部緩慢放下使吊籠停放在先前的準(zhǔn)備的枕木或鋼材上，用同樣方法吊裝另一吊籠。（ 3）松開驅(qū)動系統(tǒng)上 3 個電機的制動器，旋緊制動器上的兩個螺母，直至制動器松開可隨意拔棟制動盤為止；用起重設(shè)備將驅(qū)動系統(tǒng)從吊籠頂頂部緩慢放下，當(dāng)驅(qū)動系統(tǒng)上連接耳板距離吊籠的連接耳板 400mm時，松開驅(qū)動系統(tǒng)上 3 個電機的螺母使其復(fù)位，用相同方法將另一個驅(qū)動系統(tǒng)吊裝就位。（ 4）將籠頂護欄的長護欄、短護欄、兩端護欄插入到相應(yīng)插管中，用螺栓將各護

18、欄連接緊固，注意各護欄安裝時，有擋板的一端安裝在吊籠內(nèi)側(cè)。（ 5）變頻調(diào)速施工升降機應(yīng)把電控箱和電阻箱吊裝到籠頂，并用螺栓固定在籠頂護欄上。（ 6）在地面上將吊桿組裝好，用起重設(shè)備把吊桿吊裝到為并插入吊桿孔；裝好后吊桿轉(zhuǎn)動軸應(yīng)靈活。9/484、電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝（ 1）用接地電阻測試儀測量升降機鋼結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備金屬外殼的接地電阻不得大于4；用 500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應(yīng)不小于 1M。為保證接地電阻小于 4，建議用戶從建筑物的基礎(chǔ)鋼筋玩中引出角鋼（或圓鋼）焊接到升降機的基礎(chǔ)上，亦可使用原有的合格接地裝置。（ 2）在升降機完成上述安裝過程后，方可進行電力驅(qū)動升降試車。接

19、通電源，有專職駕駛員謹(jǐn)慎的操作操縱手柄，使空載吊籠沿著導(dǎo)軌架上下運行數(shù)次，行程高度不得大于 5m。要求吊籠運行平穩(wěn)，無跳動，無異響等故障，制動器工作正常，同時，進一步檢查各導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌架的接觸情況，齒輪齒條的嚙合情況，應(yīng)分別符合前述要求?？蛰d試車正常后，在吊籠內(nèi)裝入額定載荷，進行帶載運行試車，操作方法同上，并檢查電動機、減速器的發(fā)熱情況。注意：試車時，因為導(dǎo)軌架頂部還沒有裝上限位碰塊，所以操作時必須千萬謹(jǐn)慎，且在吊籠頂部有人監(jiān)視指揮，一面吊籠冒頂。在檢查時，必須按下緊急停機按鈕或?qū)㈦婃i關(guān)閉，以防誤動作。5、附墻架的安裝（ 1）附墻架的安裝應(yīng)與導(dǎo)軌架的加高安裝同步進行，附墻架的吊運方法參照標(biāo)準(zhǔn)

20、節(jié)的調(diào)運方法。（ 2）附墻架間距 8.7 （三層樓高度）和導(dǎo)軌架最大自由端高度 7.5M。（ 3）墻架與建筑墻面的連接通常，附墻架一端用螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的框架固定，另一端的附墻座用螺栓或焊接方法固定在預(yù)先澆注與建筑物內(nèi)的預(yù)埋件上，或者用穿墻螺栓緊固到墻體上。（ 4）兩附墻點的水平間距 1.43m，兩附墻垂直間距為 8.7m，附墻架的最大水平傾角不得大于± 8°，即 144:1000 。(5) 梯籠中心與附著點的間距為 3.5 米。(6) 附墻架與建筑物固定采用 M24高強度螺栓穿梁固定：10/48M24高強螺栓墊片附墻座圖 2：采用 M24高強度螺栓穿梁固定（ 7）附墻架連接尺

21、寸及示意圖吊籠連接架支撐管標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻座主架附墻臂圖 3：附墻架連接尺寸及示意圖6、導(dǎo)軌架的加高11/48（ 1）安裝前，將待安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以及隨同安裝的附墻架和電纜導(dǎo)向裝置部件置放至圍欄旁的地面上。（ 2）將吊桿的插頭插入安裝司機室的插座上，將吊桿的吊鉤放下，并鉤住標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具。（ 3）用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具鉤住一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，帶錐套的一端向下，起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊吊至吊籠頂部并放穩(wěn)（每次在吊籠頂部最多允許放置三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)） 。（ 4）啟動升降機，當(dāng)驅(qū)動系統(tǒng)最頂端接近導(dǎo)軌架頂部時，應(yīng)點動升降機直至驅(qū)動系統(tǒng)最頂端導(dǎo)軌架頂端約 300mm左右時停止。（ 5）按下緊急停機按鈕，防止意外。（ 6）吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在該

22、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦管接口錐面涂上潤滑脂，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊運至導(dǎo)軌架頂端，對準(zhǔn)下面一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接頭孔放下插入，用 350N· m 的擰緊力矩緊固全部螺栓；重復(fù)上述過程，直至導(dǎo)軌架達到所要求的安裝高度為止。（ 7）導(dǎo)架每加高 10m左右，應(yīng)用經(jīng)緯儀或其它檢測儀器在二個垂直方向上檢查一次導(dǎo)軌架整體的垂直度，導(dǎo)軌架安裝垂直度偏差要入下表所示，一旦發(fā)現(xiàn)超差應(yīng)及時加以調(diào)整。（ 8）導(dǎo)軌架安裝垂直偏差軌架安裝垂直偏差導(dǎo)軌架高度（ m)h 7070 h 100100 h150150 h200h 200不大于導(dǎo)軌架垂直度偏差值（ mm)架設(shè)高度的 70 90 110 130（ /1000 ） h注：標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對接時，確

23、保上、下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱管對接處的錯位階差0.5mm。7、電動升降試車（ 1）電氣控制系統(tǒng)接通，并按線號固定好連接螺栓，檢查無誤后，方可電動升降試車（此時注意線號與線色）。（ 2）檢查工地進入此設(shè)備電源是否正常，用電安全裝置是否合理、完善、安全。（ 3）在確定符合通電試用條件下打開電源，試用各保護裝置是否靈敏有效，同時確定進電源是否錯相（根據(jù)錯相保護器顯視） ，如有錯相現(xiàn)場先斷開進電源總電源，并派專人看守，把進電源動力線對換一相序。（ 4）接通電源，由專職駕駛員謹(jǐn)慎的操作升降機，使吊籠上下運行數(shù)次，每次行程高度不得超過 3 米。（ 5）查運行是否平穩(wěn)，有無跳動、異響，制動器工作是否正常。停機后，對齒

24、輪齒條嚙合12/48情況、滾輪與軌道架立柱管的接觸情況重新檢查、調(diào)整。（ 6）檢查吊籠頂部是否有懸掛物，零部件是否放置平穩(wěn)，不得露出安全欄外，吊籠啟動前再次全面檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。（ 7）空籠試車完成后，再進行安裝載重試驗。在空籠中裝入額定安裝載荷，按電機所用工作制，工作 1 小時，減速器溫升不超過 60K。（ 8）吊籠啟動試運行必須在籠頂操作。（ 9）運行前，首先保證接地裝置與升降機金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)通，接地電阻4。（ 10）墜落試驗施工電梯在全部安裝試運轉(zhuǎn)完畢后，立即進行滿載墜落試驗，在進行墜落試驗時，吊籠內(nèi)不允許有人，要確保試驗開始前，電動機所帶的制動器工作正常，

25、如吊籠帶有對重墜落試驗時必須要用上對重。8、卸料平臺搭設(shè)（后附計算書）（ 1）基礎(chǔ)：必須夯實后澆筑C15砼，立桿下應(yīng)墊50 厚 200 寬墊木。采用 4.8 ×2.8 鋼管（ 2）立桿縱距 1.8 米，橫距 1.5 米，步距 1.8 米。（ 3）卸料平臺垂直偏差不大于 0.15 。（ 4）卸料平臺操作層采用 50 厚板鋪設(shè)，鋪設(shè) 3 層，并固定牢固，鋪板下小橫桿間距 300mm。（ 5）卸料平臺兩側(cè)設(shè)置防護欄桿，其中 1.2 米高一道。欄桿下設(shè) 18cm高踢腳板、并用 1.8米高模板封閉。接料口處設(shè)置防護門，平臺板滿鋪不留空洞，（6）搭設(shè)前，立桿對接位置要相互錯開， 不在同一斷面上搭

26、設(shè)。 立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置，嚴(yán)禁搭接。接頭錯開距離：兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm。各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3 ，如下圖所示。13/48立桿h水平桿/3對接扣件0/30h5hlala（ 7）卸料平臺架的連墻點設(shè)置拉撐使牢固可靠，從底層第一步縱向水平桿處開始設(shè)置，呈水平設(shè)置，當(dāng)不能水平設(shè)置時，向腳手架一端下斜連接。當(dāng)該處設(shè)置有困難時，采用其它可靠措施固定。并層層設(shè)置， 連墻件與每根靠近樓層的立桿連接。 樓層埋留 4.8 鋼管與平臺做鋼性連接，拉結(jié)架體確保平臺架整體的穩(wěn)定性。（ 8）卸料平臺安裝與拆除

27、時，應(yīng)先劃出警示區(qū)域用明顯標(biāo)志圍護，指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)護，提醒他人勿入。（ 9）安裝人員高空作業(yè)人員要戴安全帽、系好安全帶，逐段安裝牢固，并檢查無誤后方可進行上段架的安裝，拆除時應(yīng)臨時腳手架搭設(shè)牢固后，才可在其上操作。不得事先拆除連墻點，拆除應(yīng)與井架拆除同步進行。（ 10）高空作業(yè)時，嚴(yán)禁將拆除卸下的材料以及工具從高空處往下拋。（ 11）卸料平臺架搭設(shè)完畢后，必須經(jīng)項目部驗收合格后，方可交付使用。9、懸挑卸料平臺搭設(shè)3F24F 搭設(shè)懸挑式人貨施工升降級卸料平臺，第一次在 3 層懸挑，以后每隔 6 層（17.4m)已搭設(shè)搭設(shè)尺寸如下：立桿縱距為 1.8m，立桿橫距為 1.5m，搭設(shè)兩排，大橫桿步距

28、1.8m，采用鋼管 48×2.8 ；卸料平臺內(nèi)立桿距離墻體 0.1m；連墻件選用鋼管 48×2.8 預(yù)埋于混凝土梁預(yù)埋；一步一跨布置；布置方式采用：豎向間距 3.60m，水平間距 2.80m；同時施工 2 層，腳手板共鋪設(shè) 5 層，采用 16#工字鋼做懸挑梁，懸挑尺寸為 1.5m，錨固距離為 4.5m。（ 1）懸挑梁懸挑卸料平臺處架體底部與懸挑結(jié)構(gòu)應(yīng)連接牢靠，不得滑動或竄動。在16工字鋼上翼緣距外挑端 100mm和 900mm處分別居中焊接兩根長度150mm，直徑 20mm的鋼筋作為立桿內(nèi)膽，然后14/48將立桿鋼管套在其上。聯(lián)梁與主梁交接處進行焊接，焊縫應(yīng)飽滿、牢靠。懸挑

29、梁尾端在兩處及以上固定于鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)上。在樓面上采用HPB23520 U型鋼筋壓環(huán)進行懸挑梁錨固。懸挑梁部位托架端部設(shè)1根 14mm（6×19）鋼絲繩錨固點繞過型鋼懸挑梁，鋼絲繩斜拉到上一樓層預(yù)埋環(huán)固定。鋼絲繩卡扣不少于3個。（ 2）立桿兩側(cè)施工電梯門位置立桿的縱距為1.8m，中間位置立桿間距為 0.8m，橫向立桿的間距為1.5m，步距為 1.8m；內(nèi)排立桿距結(jié)構(gòu)邊 0.2m，外排立桿距施工電梯梯籠0.1m。起步立桿長為 4.5m和 6m（將接頭錯開），以后均用6m桿。采用對接扣件連接立桿接頭，兩個相鄰立桿接頭不能設(shè)在同步同跨內(nèi)；各接頭中心距主節(jié)點600mm。最高處立桿頂端高出

30、頂層操作層大于1.5m。（ 3）大橫桿大橫桿長度為 4.5m，布置在立桿內(nèi)側(cè)，與立桿交接處用直角扣件連接，不得遺漏。（ 4）小橫桿貼近立桿布置，用直角扣件扣緊掛于大橫桿之上，在任何情況下不得拆除作為基本構(gòu)架結(jié)構(gòu)桿件的小橫桿。每一立桿與大橫桿相交處都必須設(shè)置一根小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上。（ 5）剪刀撐由于架體使用功能的特殊性，為不阻礙施工電梯平臺的通行，本方案在樓層正對面兩側(cè)不設(shè)剪刀撐，通道口兩側(cè)的立桿上沿架體通高設(shè)置“之”型剪刀撐。（ 6）腳手板作業(yè)層滿鋪九層膠合板，木膠板兩端與方木釘牢固。（ 7）連墻件每層靠近立桿位置均需設(shè)置連墻件，采用小橫桿與預(yù)埋在樓層上的鋼管用扣件連接（具體

31、詳節(jié)點圖）。（ 8）防護平臺兩側(cè) 0.6m 和1.2m 處設(shè)兩道防護欄桿。底部側(cè)面設(shè) 20cm 高的擋腳板，擋腳板采用沖壓鋼板，其它部位均用密目安全網(wǎng)進行封閉。將防護門安裝在靠近施工電梯或井字架側(cè)的立柱上。15/48懸挑式卸料平臺側(cè)面圖樓地下車庫頂板加固方案10#施工升降機基礎(chǔ)置于地下車庫頂板之上，需對地下車庫部位進行加固, 加固范圍 4.8m×7.2m。地下車庫用 48×2.8鋼管搭設(shè)滿堂腳手架支撐體系作為加固手段對地下室頂板進行加固，讓加固支撐直接對應(yīng)升降機導(dǎo)軌架位置，加固區(qū)域立桿縱距0.6m，立桿橫距 0.6m，步距 1.4m。搭設(shè)高度 3.15m。頂板下設(shè) 45mm

32、×95mm方木，用立桿和可調(diào)頂托支撐，可調(diào)托撐螺桿伸出長度不超過 200mm，插入立桿內(nèi)的長度不小于150mm。腳手架基礎(chǔ)為 300mm厚 C35 砼，立桿下鋪設(shè)50 厚木板墊板。架體水平方向設(shè)縱橫向掃地桿，離地間距200mm，各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不小于100mm。剪刀撐設(shè)置： 架體外側(cè)周邊及內(nèi)部縱橫向每58m，由底至頂設(shè)置連續(xù)豎向剪刀撐，剪刀撐寬度為 58m，剪刀撐桿件的底部應(yīng)與地面頂緊，夾角為45-60 度。（；在豎向剪刀撐頂部交點平面設(shè)置連續(xù)水平剪刀撐。16/48頂板加固立面圖頂板加固平面圖4.3 檢查驗收方案1、施工升降機在安裝作業(yè)前，應(yīng)對升降機的各部件作如下的檢

33、查：（ 1）導(dǎo)軌架、吊籠等金屬結(jié)構(gòu)的成套性和完好性。（ 2）傳動系統(tǒng)的齒輪、限速器的裝配精密度及其接觸長度。（ 3）電氣設(shè)備主電路和控制電路是否符合國家規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。（ 4）基礎(chǔ)位置和做法是否符合產(chǎn)品的設(shè)計要求。17/48（ 5）附墻架設(shè)置處的混凝土強度和螺栓孔是否符合安裝條件。（ 6）各安全裝置是否齊全 , 安裝位置是否正確牢固 , 各限位開關(guān)動作靈敏、可靠，升降機安裝作業(yè)環(huán)境有無影響作業(yè)安全的因素。（ 7）安裝作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)先制定裝拆方案和施工工藝要求實施，安裝過程中有專人統(tǒng)一指揮，劃出警戒區(qū)域，并有專人監(jiān)控。（ 8）安裝在白天進行，遇惡劣天氣應(yīng)停止作業(yè)。（ 9）作業(yè)人員應(yīng)按高處作業(yè)要

34、求，系好安全帶。2、調(diào)試（ 1）檢查各部連接是否可靠。（ 2）傳動小齒輪與傳動齒間隙是否合符使用標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）導(dǎo)輪間隙是否合符運行要求。（ 4）限速器齒距是否合符運行條件，無異常。3、運行前班組自檢（ 1）檢查各部螺栓的緊固程度。（ 2）根據(jù)“潤滑部位表”灌注潤滑脂、潤滑油。（ 3）進行試運行工作，調(diào)整各限位行程相關(guān)及聯(lián)鎖裝置。（ 4）進行墜落試驗。（ 5）限速防墜器復(fù)位。3、安全限位安裝及試運行（ 1）導(dǎo)軌架、附墻架按規(guī)定要求，安全逐節(jié)提升至施工樓層所需高度。（ 2）在吊籠底部安裝好下限位碰鐵，使其在操作失效情況下能自動切斷電源。（ 3）在所需導(dǎo)軌架高度上安裝防沖頂裝置，防止意外發(fā)生，同時必

35、須保證上限位開關(guān)和極限開關(guān)同時有效。（ 4）安裝好各門限位、外籠門及吊籠的機械聯(lián)鎖裝置，并確保所有裝置工作可靠。（ 5）復(fù)查升降機的所有性能是否符合試運行要求，并且按使用說明書批示各潤滑部位進行潤滑。（ 6）在吊籠頂部用上操作盒進行試運行，并逐層檢查附墻聯(lián)接是否可靠，電纜裝置是否運行正常，上、下限位控制是否可靠，合理消除所有不安全隱患。4、驗收施工升降機安裝完畢且經(jīng)調(diào)試后，按JGJ215-2010 附錄了及使用說明書的要求對安裝質(zhì)量18/48進行自檢，并向使用單位進行安全使用說明。安裝自檢合格后，經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)監(jiān)督檢驗，檢驗合格后，使用單位應(yīng)組織租賃單位、安裝單位和監(jiān)理單位等進行共

36、同驗收。自安裝檢驗合格之日起30 內(nèi)，向滁州市建設(shè)行政主管部門辦理使用登記備案。（ 1）資料核查包括制造單位資料證明（包括總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、機械傳動圖和電氣、液壓系統(tǒng)原理圖）、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、型式試驗合格證明、制造監(jiān)督檢驗證書和主要安全部件的合格證明和型式試驗證明以及安裝使用維護說明書（包括安裝、使用、日常維護和應(yīng)急救援等方面操作說明的內(nèi)容）等是否齊全、安裝單位資料證明核查（安裝資質(zhì)和許可證明、備案證明、安裝許可證明和告知書、安裝作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件和事故應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)資料） 、安裝自檢報告并檢查設(shè)備現(xiàn)場安裝人員和司機的相應(yīng)資質(zhì)證明，是否具有相應(yīng)的安裝防護措施。（ 2）作業(yè)環(huán)境及外觀檢

37、查核查設(shè)備外觀和結(jié)構(gòu)組成與設(shè)備懸掛的產(chǎn)品銘牌是否與該設(shè)備的出廠合格證和設(shè)計文件相符。檢查施工升降機運動部分與各層站層門、周圍建筑物、設(shè)施、輸電線路的安全距離是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，若現(xiàn)場設(shè)備作業(yè)條件達不到相應(yīng)的安裝要求，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況要求安裝單位和設(shè)備使用單位采取相應(yīng)的監(jiān)護使用和防護措施。檢查安全通道、地面防護圍欄是否搭建完善，各層站層門及樓層標(biāo)識是否符合相關(guān)要求。當(dāng)施工升降機基礎(chǔ)下有人能進入的空間或通道時，應(yīng)設(shè)置防護防止人員進入。核查施工升降機基礎(chǔ)安裝。主要包括：隱蔽工程驗收記錄和基礎(chǔ)混凝土的抗壓強度檢測報告。（ 3）金屬結(jié)構(gòu)及連接件檢驗檢查主要受力部件（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、吊籠、導(dǎo)軌架、附墻架等）是

38、否有塑性變形、嚴(yán)重銹蝕和明顯裂紋，若存在上述缺陷應(yīng)要求安裝單位進行更換。檢查金屬結(jié)構(gòu)連接焊縫是否有明顯焊接缺陷，重點檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、傳動系統(tǒng)、吊籠立柱和上下承載梁等重要部件的焊縫連接；檢查螺栓聯(lián)接是否松動，是否有缺件、損壞等缺陷，高強度螺栓是否有足夠的預(yù)緊力矩；檢驗銷軸聯(lián)接，著重檢查銷軸軸端擋片的磨損情況和銷軸開口銷的安裝固定狀況。導(dǎo)軌架的高度超過最大獨立高度時應(yīng)設(shè)有附著裝置 , 檢查附墻架金屬結(jié)構(gòu)是否完好無損、固定可靠，附墻架間距、附著距離以及安裝方式是否符合說明書或設(shè)計要求；導(dǎo)軌架軸心線對19/48底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差是否符合設(shè)計要求（一般用經(jīng)緯儀測量） 。注意檢查導(dǎo)軌架自由端高度是

39、否符合設(shè)計要求。當(dāng)一臺施工升降機的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有不同的立管壁厚時，檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否有標(biāo)識，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝是否正確；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管壁厚壁厚最大減少量為出廠厚度的 25%時，此標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)報廢或按立管壁厚規(guī)格降級使用。（ 4）傳動系統(tǒng)檢驗傳動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有工作可靠的常閉式制動器，具有人工緊急下降裝置的應(yīng)符合：如果吊籠裝有人工緊急下降裝置，則驅(qū)動系統(tǒng)的制動器應(yīng)可人工打開，維持制動器打開所需的作用力不應(yīng)大于 400N；人力移動帶有額定載重量的吊籠所需的作用力不大于 400N。檢查傳動系統(tǒng)箱體有無可見裂紋等損壞現(xiàn)象，固定是否牢靠，運行有無異常。檢查齒條固定是否牢靠，齒側(cè)間隙是否符合要求，齒條與齒輪嚙合是否良好，相鄰兩齒條對接是

40、否符合要求。檢查傳動系統(tǒng)有無漏油現(xiàn)象，不允許出現(xiàn)滴油（ 15min 內(nèi)有油珠滴落為滴油） 。檢查滑輪。所有滑輪、滑輪組均應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪外緣的間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20%，且不大于 3mm；滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動良好，無破損、缺陷?；啿粦?yīng)有：明顯可見的裂紋、輪槽不均勻磨損達 3mm、輪槽壁厚磨損達 20%、輪槽直徑磨損達鋼絲繩直徑的 50%；滑輪表面光滑，無損傷鋼絲繩的缺陷。（ 5）電氣控制系統(tǒng)檢驗電氣設(shè)備及電器元件檢查檢查施工升降機的接地形式是否為 TN-S 接地系統(tǒng)，注意金屬結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備上的金屬外殼等均應(yīng)可靠接地。絕緣電阻檢查。施工升降機的控制、照明、信號回路的對地絕緣電阻不應(yīng)小

41、于 0.5M，動力電路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于 1M。短路保護檢查。檢查電路中是否裝有保險絲或斷路器。失壓保護檢查。檢查當(dāng)供電電源中斷時，應(yīng)能自動斷開總電源回路；恢復(fù)供電時，不經(jīng)手動啟動操作，總電源不能自行接通。零位保護檢查。檢查失壓后恢復(fù)供電時，是否必須先將控制手柄置于零位后，設(shè)備各機構(gòu)方能啟動（自動回零的不用） 。過流（過載）保護檢查。注意施工升降機上的每個機構(gòu)均應(yīng)單獨設(shè)置過流（過載）保護。供電電源斷錯相保護檢查。主要檢查斷錯相保護裝置是否被短接或缺失。20/48檢查設(shè)有檢修或拆裝時在吊籠頂部使用的控制盒對多速升降機只允許吊籠以低速運行，在使用吊籠頂部控制盒時，其它操作裝置是否不起作用，但吊

42、籠的安全裝置仍起保護作用，控制盒上是否設(shè)有非自動復(fù)位的急停開關(guān)（ 6）安全保護裝置檢驗檢查制動器制動輪有無影響制動性能的缺陷，制動片磨損量是否達到報廢標(biāo)準(zhǔn)。檢查運行機構(gòu)行程限位器上、下限位開關(guān)應(yīng)靈敏可靠且安裝位置應(yīng)符合規(guī)范要求；極限開關(guān)應(yīng)為非自動復(fù)位型并應(yīng)靈敏可靠，上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的安全越程不應(yīng)小于0.15m；極限開關(guān)、限位開關(guān)應(yīng)設(shè)置獨立的觸發(fā)元件。觀察應(yīng)急斷電開關(guān)是否設(shè)在方便操作的位置，能否切斷設(shè)備總電源供電，且應(yīng)為非自動復(fù)位。檢查緩沖器。在吊籠和對重運行通道的最下方安裝緩沖器。檢查超載保護裝置。超載保護裝置應(yīng)在載荷達到額定起重量的 90%時給出清晰的報警信號，并在載荷達到額定起重

43、量的 110%前中止吊籠起動。檢查樓層聯(lián)絡(luò)裝置。檢查報警裝置。檢查聯(lián)鎖保護裝置。檢查施工升降機圍欄門、吊籠門、各樓層層門以及緊急出口門的機械連鎖和電氣連鎖保護裝置是否動作靈活、可靠。檢查安全鉤。應(yīng)能防止吊籠脫離導(dǎo)軌架和防墜安全器輸出端齒輪脫條，安全鉤與導(dǎo)軌間隙應(yīng)合理，不影響設(shè)備的正常運行。檢查防墜安全器檢查防墜安全器的銘牌是否與合格證相對應(yīng)；檢查防墜安全器連接有無松動，固定是否可靠；防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，安全器的有效標(biāo)定期限不應(yīng)超過一年；安全器無論使用與否，在有效檢驗期滿后都必須重新進行檢驗標(biāo)定，且其使用壽命為五年；注意當(dāng)對重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時應(yīng)加設(shè)對重的防墜安全器。4.4 監(jiān)

44、測監(jiān)控方案1、性能試驗（ 1）空載試驗兩吊籠分別進行全行程的空載試驗，在升、降過程中應(yīng)進行不少于2 次制動，觀察有無制動瞬時滑移現(xiàn)象，每個吊籠運行是否平穩(wěn)，起、制動是否正常，有無異響，操縱是否靈活、可靠。21/48（ 2）額定載荷試驗兩吊籠分別裝有額定載荷，載荷重心按內(nèi)偏和外偏布置，各做全行程連續(xù)運行30min 的試驗，每一工作循環(huán)的升降過程中進行不少于1 次的制動。吊籠應(yīng)運行平穩(wěn)、起動、制動正常，無異常響聲，吊籠停止時，不應(yīng)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，在中途再啟動上升時，不允許出現(xiàn)瞬時下滑現(xiàn)象。（ 3）動載荷試驗兩吊籠內(nèi)均勻布置 1.25 倍額定載荷，工作行程為全行程，工作循環(huán)不得少于 3 次，每一工作循

45、環(huán)的升、降過程中應(yīng)進行不少于一次的制動，吊籠應(yīng)運行平穩(wěn)，起動、制動正常，無異常響聲，吊籠停止時不應(yīng)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。（ 4）吊籠墜落試驗進行墜落試驗時，通過操作按鈕盒驅(qū)動吊籠以額定提升速度上升約 3 10m。按墜落試驗按鈕，電磁制動器松閘，吊籠將呈自由狀態(tài)下落，直至達到試驗速度時，安全器動作，測量制停距離并記錄。試驗結(jié)束后重新將安全器復(fù)位，對于安全器不能制停吊籠的升降機，應(yīng)立即停機檢修。升降機墜落試驗后檢查：升降機的結(jié)構(gòu)及聯(lián)接應(yīng)無任何損壞及永久變形。鋼絲繩式施工升降機，在載荷均勻分布的情況下，吊籠底板在各個方向的水平度偏差改變值不應(yīng)大于 50mm/m；防墜安全器的制動距離須符合相關(guān)要求。2、檢查是

46、否按拆裝方案進行作業(yè)，安全措施是否到位。如：確定專人統(tǒng)一指揮，劃出警戒區(qū)域，實施專人監(jiān)護等。拆卸作業(yè)時，嚴(yán)禁將物件從高處向下拋擲。3、安裝作業(yè)應(yīng)在白天進行，若一定要安排在晚間進行的，必須要有足夠的照明和相應(yīng)的安全防護措施。4、登高作業(yè)時，是否按高處作業(yè)要求，正確、合理的配備和使用安全防護用品。5、升降機導(dǎo)軌架提升加節(jié)和附壁連接，是安全監(jiān)控重點之一。導(dǎo)軌架加節(jié)安裝時，吊籠內(nèi)只可載兩名安裝工人和必要的使用工具，因此時尚未安裝上限保險，所以必須控制吊籠的上滾輪升至離齒條頂端50cm處；隨導(dǎo)軌架的接高，必須按規(guī)定進行附壁連接，第一道附壁桿距地面應(yīng)為 4.5-6m 左右，以后每隔 8.7m( 按說明書規(guī)

47、定 ) 做一道附壁連接， 連接件必須緊固。 要隨緊固隨時調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度，每10m偏差不大于 5mm。22/48五、安全管理措施5.1 技術(shù)、組織、管理要求與控制措施1、組織措施針對工程施工任務(wù)重的特點，我部成立了以項目經(jīng)理為組長，安全科長為副組長的安全生產(chǎn)專項領(lǐng)導(dǎo)小組，確保對各工序施工安全進行有效地控制。施工現(xiàn)場配備專職安全員 3 人，負(fù)責(zé)處理安全生產(chǎn)工作。項目部技術(shù)人員、各工區(qū)負(fù)責(zé)人、施工班長為兼職安全員，協(xié)助專職安全員做好安全生產(chǎn)工作。專職安全員職責(zé)（ 1）負(fù)責(zé)對項目所有施工人員的安全教育工作并作好記錄。（ 2）對施工現(xiàn)場安全負(fù)有認(rèn)真檢查、嚴(yán)格把關(guān)、及時上報的責(zé)任，對違章指揮、違章作業(yè)的行為有權(quán)制止，停止其工作并及時向上級報告。（ 3）參加分部工程的安全技術(shù)措施交底，并檢查、督促措施的落實。（ 4）作好安全報表、資料的整理上報工作。（ 5）協(xié)助項目經(jīng)理貫徹執(zhí)行國家的安全