2015年國際商務(wù)單證員復(fù)習(xí)資料題庫詳細版含答案

1、2015年國際商務(wù)單證員復(fù)習(xí)資料題庫詳細版含答案2015年國際商務(wù)單證員復(fù)習(xí)資料題庫詳細版含答案2. CFR Landed Osaka 指（ BA、進口人BC、船公司D3. 適用于任何運輸方式的術(shù)語是（A、FOBBC、FCAD承擔在大阪港的卸貨費用。、出口人、出口人和進口人C ）。、FAS、CFR、單項選擇題1.在租船合同中明示A、班輪C、期租船F(xiàn)ree in，主要是解決在（B ）條件下貨物的裝船費用問題。B、程租船D、光船租船第30頁共63頁4. 匯款方式主要包括信匯、電匯和票匯三種，（A ）。A、匯款方式屬商業(yè)信用B、信匯、電匯屬商業(yè)信用，票匯因為使用銀行匯票，所以屬銀行信用C、信匯屬商業(yè)

2、信用，電匯和票匯屬銀行信用D、匯款方式屬銀行信用5. 我公司按 CIF Lon don USD80.00 Per M/T向英國出口數(shù)量為10000 M/T的散裝小麥,合同規(guī)定不能分批，國外開立信用證金額為80萬美元，則我方發(fā)貨（ D ）。A、數(shù)量和金額不能增減B、數(shù)量和金額可在 5河內(nèi)增減C、數(shù)量和金額可在10%以內(nèi)增減D、數(shù)量在9500-10000公噸之間，金額不得超過 80萬美元6. 航空運單（C ）。A、代表物權(quán)，經(jīng)背書可轉(zhuǎn)讓B、代表物權(quán)，但不能轉(zhuǎn)讓C、不代表物權(quán)，不能憑以向承運人提貨D、不代表物權(quán)，但可以作為提貨憑證7. H公司以海運、CIF貿(mào)易術(shù)語進口一批貨物，采用班輪運輸，國外賣方

3、提交的海運提 單上有關(guān)“運費支付”一項應(yīng)寫成（ A）oA、Freight prepaidB、Freight as arrangedC、 Freight collectD、 Freight payable at destination8. 在集裝箱運輸中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運輸?shù)募b箱貨物交接方式是（B ）oA、LCL/LCLB、FCL/FCL、FCL/LCLC、LCL/FCL9. 如信用證規(guī)定“ shipment on or About 15th Oct. 2012”，那么裝運期可以是（D ） oA、10號至19號C、10號至20號10. 下面四份海運提單,A、To OrderBD托運人是XY

4、Z公司。B、11號至20號、11號至19號根據(jù)收貨人的不同，、To ABC Co., Ltd（A ）需托運人背書。C、To Order of ABC Co., Ltd D、To Order of ABC Bank11. 發(fā)生（A ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A、戰(zhàn)爭B、世界市場價格上漲C、生產(chǎn)制作過程中的過失D12. “倉至倉”條款是（B ）。A、承運人負責(zé)運輸責(zé)任起訖的條款C、出口人負責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款13. 對于價值較低的商品，往往采用（A、理論重量BC、法定重量D、貨幣貶值B 、保險人負責(zé)保險責(zé)任起訖的條款D 、進口人負責(zé)付款責(zé)任起訖的條款 D ）計算其重量。、凈重、以毛作凈

5、14. 貨物外包裝上印刷有一把火，這種標志屬于（D ）。A、運輸標志B、嘜頭C、指示性標志D、警告性標志15. 根據(jù)UCP600的規(guī)定，若信用證中對是否分批裝運與轉(zhuǎn)運未予規(guī)定，則受益人 （C ）。A、不可分批裝運，也不可轉(zhuǎn)運B、不可分批裝運，但可以轉(zhuǎn)運C、可以分批裝運，也可以轉(zhuǎn)運D、不可轉(zhuǎn)運，但可以分批裝運16. 直接接觸商品并隨商品進入零售網(wǎng)點與消費者見面的包裝叫（D ）。A、運輸包裝B、中性包裝C、定牌包裝D、銷售包裝17. 空運出口某商品210箱，每箱毛重3.9公斤，每箱體積 40X 30X 30厘米，航空運單上該批商品的計費重量為(C）。A、210公斤B、819公斤C、1260公斤D、

6、7560公斤18.G. S. P. Form A是項（B )。A、船公司證明信B、原產(chǎn)地證明書C、受益人證明信D、檢驗檢疫證明書19. 在貨物買賣中，收取傭金的通常是（D ）。A、進口商B、保險人C、船公司D、中間商20. 根據(jù)URC522的規(guī)定，D/A90天遠期的結(jié)算方式，代收行應(yīng)在（A ）交單。A、進口商承兌匯票后B、收到單據(jù)后5個工作日內(nèi)C、貨物到達目的港后D、進口商支付貨款后21. 某外貿(mào)公司對外以 CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨運站或使用滾裝或集裝箱 運輸時，應(yīng)采用（C ）為宜。A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP22. 合同中如果未注明商品重量是按毛重還是按凈重計算時，則

7、習(xí)慣上應(yīng)按 算。、凈重、公量、貨物裝船過程中任何一天、簽訂運輸合同的日期A、毛重BC、以毛作凈D23. 海運提單日期應(yīng)理解為（C ）。A、貨物開始裝船的日期BC、貨物裝船完畢的日期D24. 按照2010年通則的規(guī)定，以 FOBST貿(mào)易術(shù)語變形方式成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（A）。A、裝運港船上B、貨交承運人C、目的港船上D、裝運港碼頭25. 對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定A、品質(zhì)公差條款B、溢短裝運條款C、門到門條款D、倉至倉條款26. 根據(jù)2010年通則的解釋，下列術(shù)語中，賣方不負責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（D）。A、FASB、FCAC、FOBD、E

8、XW27.匯票的抬頭人是指(A )。A、匯票的受款人B、匯票的受票人C、匯票的付款人D、匯票的出票人28.若合同或信用證沒有規(guī)定投保加成率,賣方可按國際保險市場慣例，在基礎(chǔ)上（A ）投保。A、加一成B、加兩成C、加三成D、加四成29.在國際鐵路聯(lián)運中，只有（D )才可用來結(jié)匯。A、裝貨單B、鐵路運單正本C、收貨單D、鐵路運單副本30.我國出口商以每箱100美元CIF紐約的價格出口某貨物CIF總值的100箱，合同允許5%的數(shù)量增減。如果我方實際交貨105箱，則我方應(yīng)收貨款為（B ）。A、10,000 美元BC、9,500 美元D、10,500 美兀、雙方再協(xié)議31.下列單證不屬于包裝單據(jù)的是（C

9、 ）。A、重量單B、尺碼單C、裝貨單、裝箱單32.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知,致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風(fēng)險由（B ）。A、買方承擔C、承運人承擔、賣方承擔、買賣雙方各承擔一半33.在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是A、單價X傭金率BC、凈價X傭金率D（D ）。、凈價X （ 1 +傭金率）、凈價十（1 傭金率）34.開展（D ）是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩?，它有利于簡化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié), 快速低成本地提高運輸質(zhì)量。A、航空運輸C、鐵路運輸、集裝箱運輸35.某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水入倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（A

10、 ）。A、單獨海損BC、實際全損D36.信用證修改書的內(nèi)容在兩項以上時，受益人A、可以部分接受BC、必須全部拒絕共同海損推定全損（D ）。必須全部接受要么全部接受，要么全部拒絕37. 下列構(gòu)成不清潔提單的批注為、鐵條松散，貨物外露、貨物狀況良好（C ）術(shù)語的。、CFR、FCAA、木桶裝BD曰士門解釋C、發(fā)貨人裝箱、點數(shù)并鉛封38. 1932年華沙一牛津規(guī)則是專A、FOBBC、CIFD39. 出票人簽發(fā)支票時，應(yīng)在付款銀行存有不低于票面金額的存款。如果存款低于票面 金額，這種支票被稱為（A ）。、劃線支票、轉(zhuǎn)賬支票A、空頭支票C、現(xiàn)金支票（C ）的匯票無效。 B、指示性抬頭D、記名抬頭代替投保單

11、，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。BD40. 匯票的抬頭有三種填寫方式，根據(jù)我國票據(jù)法規(guī)定，簽發(fā)A、限制性抬頭C、持票人或來人抬頭41. 預(yù)約保險以（D ）、買賣合同、國外的裝運通知“一切險”包括（C ）。、一切險加11種一般附加險 、特殊附加險加11種一般附加險 的表達是正確的。、250美元/桶CIF倫敦、250美元/桶CFR德國的遠期匯票對受款人最為有利。、出票后30天付款、貨到目的港后30天付款A(yù)、提單C、大副收據(jù)規(guī)定，BD）42. 根據(jù)我國“海洋貨物運輸保險條款”A、平安險加11種一般附加險C、水漬險加11種一般附加險43. 以下出口商品的單價，只有A、250美元/桶C、250美元/桶

12、CIF廣州44. 在其他條件相同的前提下，A、提單日期后30天付款C、見票后30天付款信用證的第一付款人是 B、開證行D、通知行45. 根據(jù)UPC600的解釋，A、進口商C、議付行46. 承兌是（D ）對遠期匯票表示承擔到期付款責(zé)任的行為。A、受款人B、收款人C、出票人D、付款人47. 在國際貨物買賣合同中，不可抗力條款是一項重要內(nèi)容。在我國的進出口實踐中， 多采用（C ）。、籠統(tǒng)式、列舉式A、概括式D（A ）。無產(chǎn)地、廠名有產(chǎn)地、廠名C、綜合式48. 定牌中性包裝是指、無商標、牌名，無產(chǎn)地、廠名、無商標、牌名，有產(chǎn)地、廠名（A ）。A、有商標、牌名，C、有商標、牌名，的解釋，開證行開立的信用

13、證不會是、議付信用證 、轉(zhuǎn)讓信用證49. 根據(jù)UCP600BDB )制發(fā)。B50.A、C、國家外匯管理局、海關(guān)51.以CIF出口時，如合同和信用證無特別規(guī)定，保險單“Insured ”一欄應(yīng)填（C ）。可撤銷信用證 跟單信用證 出口收匯核銷單由 中國銀行 中國人民銀行A、進口商名稱BC、出口商名稱D52.G.S. P. Form A表示(B ) °A、普通原產(chǎn)地證BC、輸歐盟紡織品產(chǎn)地證D、開證申請人名稱、開證行名稱、普惠制原產(chǎn)地證、中國一東盟互惠原產(chǎn)地證53.甲向乙發(fā)盤：可供貴廠一年生產(chǎn)所需的全部鐵礦石，價格按交貨時倫敦五金交易所價格計算。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約A、詢盤BC

14、、有效發(fā)盤54. 某公司出口貨物一批，按(B ) °A、平安險和滲漏險C、一切險和戰(zhàn)爭險55. 信用證的匯票條款注明：A、開證行C、通知行56. 國際多式聯(lián)運的承運人對全程運輸負責(zé) 僅對第一程運輸負責(zé)接受第二程運輸承運人的委托并向原貨主負責(zé) 僅對第二程運輸負責(zé)A、B、C、D、C1F價值的，這是一項(C) °、邀請發(fā)盤、無效發(fā)盤110%投保了水漬險，在此基礎(chǔ)上還可加保BDDrawn on us，則匯票的付款人應(yīng)是(ABD(經(jīng)營人)(、破碎險和戰(zhàn)爭險、平安險和戰(zhàn)爭險、開證申請人、議付行57. 就賣方承擔的貨物風(fēng)險而言A CIF比FOB風(fēng)險大C CIF與FOB風(fēng)險相同58. 我國

15、出口報價時，A FOB上海每噸C CIF紐約每件59. 指示抬頭的匯票、FOB比CIF風(fēng)險大、沒有可比性單價可寫為120美元80元(B ) °、每箱200美元CIF美國、每箱95英鎊CIF倫敦A、不能通過背書轉(zhuǎn)讓C無須背書即能轉(zhuǎn)讓60. 根據(jù)倫敦保險協(xié)會海運保險條款的規(guī)定，承保范圍最小的險別是A、ICC (A)B、ICC (B )C、ICC (C)D61. 國外來證兩份，均規(guī)定為分批裝運不允許。證總金額42,000美元； 根據(jù)UCP600的規(guī)定，碼，碼，碼，碼，、必須經(jīng)背書才能轉(zhuǎn)讓、只能以記名背書方式轉(zhuǎn)讓A、B、C、D、棉布 棉布 棉布 棉布100,000105,000100,000

16、105,000、ICC War Clause(A)棉布10萬碼，每碼(B)服裝1,000套，每套20美元，信用證總金額 兩證出運的最高數(shù)量和金額可分別掌握為40,00042,00040,00042,0000.40美元，信用21,000 美兀。 (B ) °服裝 服裝 服裝 服裝1,0001,0001,0501,050套，套，套，套，20,00020,00021,00021,000美元 美元 美元 美元Available with any bankBD62. 如果信用證顯示A、只能填寫ANY BANKC、只能由開證行指定63. 在托運、報檢和報關(guān)的單證中,A、發(fā)票、報關(guān)單、報檢單和提單

17、，在繕制匯票時，受款人欄目 (B ) °、可以由受益人指定、可以由進口商指定由出口商出具的有關(guān)單證有B、發(fā)票、裝箱單、報檢單和通關(guān)單C、發(fā)票、報關(guān)單、裝箱單和提單D 、發(fā)票、裝箱單、報檢單和托運單64. 在出口業(yè)務(wù)中，國外客戶往往要我國出口商提供GSP Form A產(chǎn)地證。在我國這種證書的簽發(fā)機構(gòu)是（D ）。A、商會B、行業(yè)公會C、貿(mào)促會D、出入境檢驗檢疫局65. 根據(jù)UCP60。的規(guī)定，信用證中貨物的數(shù)量規(guī)定有“約”、“大約”、“近似”或類似意義的詞語時，應(yīng)理解為其有關(guān)數(shù)量增減幅度不超過（C ）。A、3%B、5%C、10%D、15%66. 賣方必須在合同規(guī)定的期間，在指定裝貨港，將

18、貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。這樣情況的術(shù)語應(yīng)是（C ）A、DATB、DDP、CIFC、FOB67. 貨物的外包裝上有一只酒杯，這種標志屬于（B ）。A、危險性標志B、指示性標志C、警告性標志D、易燃性標志68. 根據(jù)UCP60。的解釋，受益人超過提單簽發(fā)日期后21天才交到銀行議付的提單稱為（A ）。A、過期提單BC、預(yù)借提單D69. 在國際貨物買賣的交易磋商中，（C ）A、詢盤和發(fā)盤BC、發(fā)盤和接受D70. 在托收結(jié)算的業(yè)務(wù)中，單據(jù)的繕制通常以 應(yīng)的文件或資料。A、信用證B、倒簽提單、轉(zhuǎn)船提單是必不可少的法律步驟。、發(fā)盤和還盤、詢盤和接受（B

19、 ）為依據(jù)。如有特殊要求，可參照相、合同C、發(fā)票D、裝箱單A、The ApplicantC、The Negotiation Bank72.某公司與國外一家公司以 正確的是（B ）。A、制造商倉庫C、出口商工廠、水漬險D、罷工險按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的出口合同中，不應(yīng)計入貨物價格的是（D ）。B、應(yīng)繳稅費D、保險費（D ）。71信用證上若未注明匯票的付款人，根據(jù)國際慣例，匯票的付款人應(yīng)是（B ）B、The Issuing BankD、The BeneficiaryEXW條件成交了一筆買賣，在這種情況下，其交貨地點不B、出口國港口D、出口商倉庫73. 根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，承保范圍最小

20、的基本險別是 A、平安險C、一切險74. 在一般情況下，A、貨物成本C、海運費75. 凡貨物與樣品難以達到完全一致時，不宜采用A、憑說明買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣D、憑樣品買賣76. 出口總成本是指（A ）。A、進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金B(yǎng)、進貨成本+出口前的一切費用C、對外銷售價D、進貨成本77. 轉(zhuǎn)讓保險單時，如信用證未明確規(guī)定背書方式，應(yīng)采用 （A ）的方式。A、空白背書B、記名背書C、記名指示背書D、不必背書78. 根據(jù)中華人民共和國海關(guān)法，進口貨物的收貨人向海關(guān)申報的時限是（C ）A、自運輸工具申報進境之日起7日內(nèi)B、自運輸工具申報進境之日起10日內(nèi)C、自運輸

21、工具申報進境之日起14日內(nèi)D、自運輸工具申報進境之日起15日內(nèi)79. 按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由、買方負擔貨物損失、買方向保險公司索賠31日，而未規(guī)定最遲裝運日，則可以理解為A、賣方負擔貨物損失C、賣方向保險公司索賠201380. 信用證規(guī)定到期日為（C ） oA、最遲裝運日為2013年1月C、最遲裝運日為2013年1月81. 在我國進口業(yè)務(wù)中，通常不開立A、不可撤銷信用證BC、可循環(huán)信用證D1031、最遲裝運日為 2013年1月16日 、該信用證無效，以免我國進口商的利益受到傷害。 、可轉(zhuǎn)讓信用證、保兌信用證82. 使用信用證、付款交單、承兌交單三種方式結(jié)算貨款，

22、 小到大依次排序為（C ） oA、D/P、D/A 和 L/CC、L/C、D/P 和 D/A83. 某公司出口冰箱 1000臺，就賣方的收匯風(fēng)險而言，從、D/A、L/C、D/P 和 L/CD/A 和 D/P被撞，冰箱外觀變形，不能出口。根據(jù)箱。A、 950 臺C、1000 臺84. 各種運輸單據(jù)中，A、RAILWAY BILLD合同和信用證都規(guī)定不準分批裝運。但在裝箱時有UCP60O的規(guī)定，該公司應(yīng)該裝運50C、POST RECEIPTBD同時具有貨物收據(jù)、BD、980 臺、1050 臺運輸合同證明和物權(quán)憑證作用的是、AIR WAYBILL、OCEAN BILL OF LADING85. 按照2

23、010年通則的規(guī)定，CIF和CIP的區(qū)別是（D ）。A、出口報關(guān)責(zé)任負擔不同B、進口報關(guān)責(zé)任負擔不同C、風(fēng)險費負擔不同D、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同86. 承兌是指匯票付款人承諾對遠期匯票承擔到期付款責(zé)任的行為。我國票據(jù)法規(guī)定, 自收到提示承兌匯票之日起 （B），付款人必須做出承兌。A、2天內(nèi)B、3天內(nèi)C、4天內(nèi)D、5天內(nèi)87. 出口商委托貨代辦理租船訂艙時，出口商填寫的是（A、報關(guān)單B、托運單C、報檢單D、裝貨單88. 根據(jù)海關(guān)規(guī)定，進口報關(guān)單上的貨物進口日期是指A、收貨人向海關(guān)申報的日期B、貨物被準予放行的日期C、貨物進入海關(guān)監(jiān)管倉庫的日期D、運載進口貨物的運輸工具申報進境的日期89. CIF術(shù)語中

24、的賣方不愿承擔卸貨費用，可以選用A、CIF Liner termsBC、CIF Ex ship ' s holdD(C )。、CIF Landed、CIF Ex tackle90. 根據(jù)2000通則的解釋，由賣方訂立運輸契約但不承擔貨物裝上船或貨交承運人 后的風(fēng)險，這類貿(mào)易術(shù)語屬于A、CIF、CIP、CFR CPT術(shù)語B 、DAT DAP DDP術(shù)語C、EXW術(shù)語D、FOB FAS FCA術(shù)語91. 我國進口開證，按照慣例開證行在收到國外寄來的全套單證后應(yīng)進行審核，下列哪 一條不屬于審核事項(C) ？A、單據(jù)與信用證之間是否相符BC、單據(jù)與貨物之間是否相符D92. 貨物外包裝上有一把火

25、，這種標志屬于A、運輸標志BC、指示性標志93. 某提單“已裝船”的日期為A、貨于5月9日全部裝完C、貨于5月9日送交承運人94. 關(guān)于商品檢驗時間和地點的規(guī)定，A、離岸品質(zhì)，離岸重量B、出口國裝運港檢驗，進口國目的港復(fù)驗C、到岸品質(zhì)，到岸重量D、離岸重量，到岸品質(zhì)95. 商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是A、受益人C、開證申請人96. 我出口英國一批貨物共的是新加坡一家公司，信用證由英國進口商開立，然后新加坡的有關(guān)銀行按照信用證的 要求將該證轉(zhuǎn)給我國供貨商，則這張信用證是A、可轉(zhuǎn)讓信用證C、可循環(huán)信用證97. 進出口生絲或羊毛，A、凈重C、公量98. 關(guān)于海運提單的性質(zhì)與作用，下列不正確的表述是A、貨物

26、收據(jù)BC、物權(quán)憑證D99. 在海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損A、是部分損失的一種BC、有時為部分損失，有時為全部損失100. 國外一張來證的有效期為用證未規(guī)定裝運日后交單的期限， 定，受益人最遲的交單期為(D5 月 9 日,BD(CBD、單據(jù)與單據(jù)之間是否相符、單據(jù)與UCP600是否相符D ) °、嘜頭趙壬性標志表示(A) °、貨于5月9日開始裝船、貨于5月9日抵達裝運港警告我國進出口業(yè)務(wù)中使用較多的是、開證銀行、出口商10萬美元，分批交貨，信用證支付。與我國供貨商簽訂合同BD計算重量的方法一般采用(A ) °、不可撤銷信用證、可撤銷信用證(C ) °

27、B、毛重D、理論重量D2012年10月 而實際發(fā)運日期是B ) °(D ) °、運輸合同的證明、無條件支付命令A(yù) ) °、是全部損失的一種、是推定全損30日，最遲裝運期為10月10日，如果信10月1日，根據(jù)UCP60的規(guī)A、2012 年 10 月 10 日B、2012 年 10 月 22 日C、2012 年 10 月 23 日D、2012 年 10 月 30 日101. 在信用證結(jié)算方式下，銀行向受益人履行付款責(zé)任的條件是（D ）。A、開證申請人付款贖單B、受益人按期履行合同C、受益人按信用證規(guī)定交貨D、受益人提交嚴格符合信用證要求的單證102. 匯票是一種代替現(xiàn)

28、金的支付工具，有兩張正本，其效力是（C ）。A、第一張有效，第二張無效B、第二張有效，第一張無效C、相同的，先到先付，后到無效D 、同等的，銀行支付兩次103. 關(guān)于本票與匯票，下列說法正確的是（ A ）。A、遠期本票無需承兌，遠期匯票需要承兌B、本票有三個當事人，而匯票只要兩個當事人C、本票的主債務(wù)隨承兌而變，而匯票的主債務(wù)人不變D、本票是無條件的支付命令，匯票是無條件的支付承諾104. 根據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，進口貨物的報關(guān)期限為自運輸工具申報進境之日起（B ）之內(nèi)，進口貨物的收貨人或其代理人逾期申報的，由海關(guān)征收滯報金，滯報金的日征收額為進口貨物完稅價的（B ）。A、14 天/ 0.5%B

29、C、15 天/ 0.5%D105. 根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售公約的規(guī)定, 內(nèi)容。A、解決爭端的辦法BC、交貨時間和地點D、14 天/ 0.5 ?、15 天/ 0.5 ?（D ）的修改不屬于實質(zhì)性變更發(fā)盤的、數(shù)量及支付方式、要求提供產(chǎn)地證106.集裝箱海運出口托運單第五聯(lián)名為場站收據(jù)副本，相當于傳統(tǒng)散貨海運出口時的裝貨單，故在該聯(lián)上方冠有 （A）的字樣。A、SHIPPING ORDERB、BOOKING NOTEC、DOCK RECEIPTD、CONTAINER LOAD PLAN107.某信用證規(guī)定：ALL SHIPPING DOCUMENTS MUST SHOW S/C NO. 1234下列選

30、項中（B ）不包括在內(nèi)。A、發(fā)票B、匯票C、提單D、保險單108. 目前使用最為廣泛的解釋貿(mào)易術(shù)語的慣例是（A ）A、2000通則B、UCP60C、URC522D、漢堡規(guī)則109. 根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售公 約的規(guī)定，（C ）為一項發(fā)盤必須具備的三項基本 要素。A、貨名、品質(zhì)、數(shù)量BC、貨名、數(shù)量、價格D110.原產(chǎn)地的基本含義是出口產(chǎn)品的（A、出口地B、貨名、品質(zhì)、價格、貨名、價格、支付方式B ）。、制造地C、啟運地D、消費地111. 下列貿(mào)易術(shù)語中，可適用于空運方式的是A、CIFB(D ) o、FOBC、FAS、FCA112. 航空運輸?shù)膬?yōu)點是（B ）A、在途時間長BC、運量大D113.

31、偷竊屬于（A ）。A、一般外來風(fēng)險BC、自然災(zāi)害D114. 我國法律認可的進出口貿(mào)易合同形式是A、口頭形式BC、行為形式D、在途時間短、運費高、特殊外來風(fēng)險、意外事故（B ）。、書面形式、其他形式115. 下面單證中常見縮寫詞的中文意思，錯誤的是（C ）。A、N/A表示“無”C、N/M表示“未提及”116. 信用證是一種（B ）。A、正式的付款保函C、無條件的付款擔保B、NO.表示“號碼”D、N/N表示“不可議付”B、有條件的付款保證D、沒有風(fēng)險的付款方式117. 一般情況下，被保險人是出口商的保險單必須經(jīng)過（A ）后，才能發(fā)揮作用。A、出口商空白背書B、保險公司記名背書C、進口商指示背書D、

32、開證行指示背書118. 所謂“空白抬頭、空白背書”提單，是指（D ）。A、提單的收貨人欄留空，也不背書B、提單的收貨人欄填“空白”二字，提單背面寫“空白”二字C、提單的收貨人欄填“ TO ORDER提單背面留空D、提單的收貨人欄填“ TO ORDER提單背面由托運人簽署119. 下列屬于真正意義“到岸價”的是（C ）A、CIFC、DAP120.信用證規(guī)定Pack ing List in five copies（B ）。A、五份副本C、五份正本五份副本、多項選擇題、DDP、DAT”，則受益人提交的裝箱單份數(shù)應(yīng)該是、一式五份、只交副本，不交正本1. 班輪運費的計算標準可采用（ ABD等計算。A、按

33、毛重B、按體積C、按凈重D、按數(shù)量2. 班輪提單的作用是（ABC。A、物權(quán)憑證B、承運人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)C、承運人與托運人之間運輸契約的證明D、出口人納稅的依據(jù)3. 在國際貿(mào)易中，常見的計重方法有（ABCD。A、毛重B、凈重C、公量D、理論重量和法定重量4. 交易磋商的主要內(nèi)容涉及商品品名、數(shù)量、包裝外，還有（ ABCD。、貨物裝運、商品品質(zhì)A、商品價格C、貨款支付5. 構(gòu)成共同海損的條件有（BCD。A、必須是自然災(zāi)害造成的損失B、采取的措施必須是為了解除船貨共同危險、有意和合理的C、所作的犧牲是特殊的，所付的支出是額外的D、所作的犧牲和支出的費用必須是有效的6. 下列關(guān)于信用證與合同關(guān)

34、系的表述正確的是（ABC。A. 信用證的開立以買賣合同為依據(jù)B. 信用證的履行不受買賣合同的約束C. 有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)D. 合同是審核信用證的唯一依據(jù)7. 常見的規(guī)定遠期匯票起算日期的方法有（ABD。A、自出票日起算BC、自開證日起算D8. 遠期匯票使用的一般程序有（ ABCD。A、承兌BC、提示D9. 托收業(yè)務(wù)的主要當事人有（ABD。A、委托人B、自見票日起算、自提單日起算、貼現(xiàn)、付款、托收行C、開證行D、代收行A、買賣雙方之間的索賠B、向保險公司索賠C、向運輸部門索賠D、向商檢部門索賠11.FOB、CFR CIF 和 FCACPT CIP術(shù)語的主要區(qū)別是(ABCD)

35、。A、適用的運輸方式不同B、風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同C、租船時的裝卸費用負擔不同12. 在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有A、公制BD、運輸單據(jù)不同（ABCD）。、英制C、美制D、國際單位制10. 涉及國際貨物買賣的索賠通常有（ABC。13. 海海聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運提單在性質(zhì)上的區(qū)別是（ABCD）。A、使用的范圍不同B、簽發(fā)人不同C、簽發(fā)人對運輸負責(zé)的范圍不同D、單據(jù)性質(zhì)不同14.在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，下列險種中（ABC均可適用“倉至倉”條款。A、ALL RISKSB、WA or WPAC、FPAD、WAR RISKS15.確定進出口商品的價格除要考慮商品的質(zhì)量和檔次、運輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量

36、外，還 要考慮（ABCD。A、交貨地點和交貨條件B、季節(jié)性需求的變化C、支付條件和匯率變動的風(fēng)險D、國際市場商品供求變化和價格走勢16.根據(jù)我國海運貨物保險條款（CIC條款）的規(guī)定，海洋運輸貨物保險中的基本險可分為（ACD）。A、平安險B、附加險C、一切險D、水漬險17. 根據(jù)我國商檢法的規(guī)定，地方檢驗檢疫局在進出口商品檢驗檢疫方面的基本任 務(wù)是（BCD）。A、對所有商品進行檢驗檢疫B、實施法定檢驗C、辦理鑒定業(yè)務(wù)D18. 在國際貿(mào)易中使用 EDI的現(xiàn)實意義是A、降低經(jīng)營成本及費用BC、準確率高，差錯率少D19. 申請開證的進口商審核信用證的依據(jù)是A、開證申請書BC、整套進口單據(jù)D20. 下面

37、貨物中，屬于卸離海輪保險責(zé)任即A、新鮮柑桔B、對進出口商品工作實施監(jiān)督管理 （ABCD）。、速度快，時效性強、節(jié)省時間，提高企業(yè)管理水平（ABD）。、買賣合同、UCP600的規(guī)定的是 （ABCD。、新鮮苦瓜C、活牛D、活豬21. 買方采用FOB條件進口散裝小麥，采用租船運輸，當買方不愿承擔裝貨費用時，可 選用以下（CD ）的價格術(shù)語變形。A、FOB Liner TermsB、FOB Under Tackle、FOB StowedC、FOB Trimmed22. 在國際貿(mào)易中，常用于中間商轉(zhuǎn)售貨物的信用證是（AD ）。A、對背信用證B、對開信用證C、循環(huán)信用證D、可轉(zhuǎn)讓信用證23. 國際貿(mào)易中采

38、用保付代理方式收取貨款，對出口人的好處是（ACD ）。A、保理商負責(zé)進口人資信調(diào)查BC、保理商承擔信貸風(fēng)險D、出口商承擔信貸風(fēng)險、保理商向出口人提供資金融通24. 在國際貨物運輸保險中，英國倫敦保險協(xié)會 的。A、ICC惡意損害險BC、ICC戰(zhàn)爭險DICC六種險別，（BCD是可以單獨投保、ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）、ICC罷工險25. CIF術(shù)語與DAP術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。A、前者是象征性交貨，后者是實際交貨B、前者是裝運合同，后者是到達合同C、兩者風(fēng)險劃分界限不同D、 CIF只適用于水上運輸，DAP適用于任何運輸方式26. 一項有效的發(fā)盤，應(yīng)該是 （ABCD ）。A、向一個

39、或一個以上特定的人發(fā)出B、內(nèi)容完整且明確肯定C、表明受盤人一旦接受發(fā)盤的內(nèi)容時，發(fā)盤人當即受到約束D、發(fā)盤必須送達受盤人27.下列情況中，開證行有權(quán)拒付票款的是(AD )。A、單據(jù)內(nèi)容與信用證條款不符B、單據(jù)內(nèi)容與合同條款不符C、單據(jù)內(nèi)容與所裝貨物不符D、單據(jù)與單據(jù)之間不符28.因租船訂艙所需要的單據(jù)有(ABC)。A、托運單B、裝貨單C、裝箱單D、海運提單29.商業(yè)發(fā)票是國際貨物買賣中的核心單據(jù)，其作用表現(xiàn)為（BCD。A、交接貨物的依據(jù)B、登記入賬的依據(jù)C、報關(guān)納稅的依據(jù)D、有時可替代匯票進行貨款結(jié)算30. 本票與匯票的區(qū)別在于（AB ）。A、前者是無條件的支付承諾，后者是無條件支付命令B、前

40、者是當事人為兩個，后者則有三個C、前者在使用過程中有承兌，后者則無須承兌D、前者有即期與遠期之分，后者則只有遠期31. 國際貨款結(jié)算工具的主要分類有（BC ）。33. FOB、CFR CIF這三種貿(mào)易術(shù)語的相同點是 （ACD ）。A、買賣雙方的清關(guān)責(zé)任相同B、買賣雙方承擔的運費、保險費責(zé)任相同C、買賣雙方承擔的風(fēng)險相同D、要求使用的運輸工具相同34. （ ABCD）導(dǎo)致一項發(fā)盤失效。A、還盤B、有條件接受C、遭遇不可抗力D、政府禁令35. 按照公約的規(guī)定，一項發(fā)盤的內(nèi)容必須十分肯定，只要具備標明貨物名稱明示或默示貨物的包裝明示或默示貨物的數(shù)量或規(guī)定數(shù)量的方法明示或默示貨物的價格或規(guī)定價格的方法

41、（ACD）即算十分肯定,0A、B、D、A、托運單B、票據(jù)C、外幣現(xiàn)鈔D、提單32.以下屬于包裝標志的有(ACD) oA、運輸標志B條形碼C、指示性標志D、警告性標志36. 提單背書一般分為（ABC）。A、記名背書B、指示背書C、空白背書D、任意背書37. 下列條件中，國際多式聯(lián)運必須符合的有（ABCD。A、依據(jù)國際多式聯(lián)運合同B、至少有兩種不同的運輸方式C、多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)運送至另一國境內(nèi)D、以集裝箱為媒介38. 在國際貿(mào)易實務(wù)中，常用的保險單據(jù)有A、保險批單C、預(yù)約保險單39. 采用集裝箱海運出口的貨物，A、可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險C、可以減少風(fēng)險責(zé)任BD賣方采用B40. 假遠期信用證

42、又稱買方遠期信用證，A、由開證行開出延期付款信用證C、由指定的付款行負責(zé)貼現(xiàn)匯票（BCD o、保險憑證、保險單FCA比 FOB更為有利的是（ABCD。、可以提早取得運輸單據(jù)、可以提早交單結(jié)匯其主要特點是 （BCD） oB、由受益人開出遠期匯票D 、由進口商負擔貼現(xiàn)息和費用41. 運輸工具在運輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之 后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險貨物的部分損失，屬 于（ABC）的范圍。A、平安險B、水漬險C、一切險D、附加險42. 我國對外貿(mào)易貨運保險可分為（ABCD）。A、海上運輸保險C、航空運輸保險43. 承兌交單開立的匯票是

43、（A、即期匯票C、銀行匯票B、陸上運輸保險D、郵包運輸保險BD）。B、遠期匯票D、商業(yè)匯票44. 按照國際標準化組織的推薦，嘜頭的內(nèi)容包括（ABCD）。A、目的港（地）名稱BC、件號D、收貨人名稱、信用證號或合同號45. 國際上匯票的抬頭通常有三種寫法，即A、限制性抬頭BC、持票人抬頭D46. FCA、CPT和CIP三種術(shù)語的相同點是A、適用于任何運輸方式BC、以貨交承運人為風(fēng)險界限D(zhuǎn)（ABC）。、指示性抬頭、背書性抬頭（AC） o、在裝運港完成交貨、在目的港完成交貨47. 根據(jù)我國票據(jù)法的規(guī)定，匯票上必須記載的事項有（BCD）等內(nèi)容。A、合同號碼B、匯票日期C、付款人名稱D48. 下列出口商

44、品單價寫法正確的是A、USD10/DOZ FOB NINGBOBC、GBP100/SET CFR DALIAND49. 采用托收方式時應(yīng)注意（ABCD） oA、考慮進口商資信情況BC、應(yīng)采用CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語 D、確定的金額（ABD） o50. 普惠制的原則有（ABC） oA、普遍的BC、非互惠的D51. 票據(jù)的特性有（BCD） oA、條件性BC、要式性D52. 投保了一切險后，還可以根據(jù)情況加保A、戰(zhàn)爭險BC、淡水雨淋險D、USD100/PC CIFC3 OSAKA、GBP500/MT CFR LONDON、國外代收行一般不能由進口方指定、不宜對貿(mào)易管制和外匯管制較嚴的國家、非歧視的、國

45、民待遇的、無因性、流通性（ABD） o、交貨不到險、艙面險53. 賣方在不同的單據(jù)中有不同的稱謂，下列說法正確的是（ABCD） oA、ShipperB、ExporterC、Ben eficiaryD、Ven dor54. 出口企業(yè)或銀行審核單證的方法有（AB ） oA、縱橫審單B、先數(shù)字后文字審單C、按出單人不同審單D、按繕制日期先后順序?qū)徍?5. 根據(jù)UCP600的規(guī)定，賣方可以憑以結(jié)匯的單據(jù)有（ABCD）。A、航空運單B、不可轉(zhuǎn)讓海運單C、租船提單D、班輪提單56. 我國外貿(mào)企業(yè)使用的書面合同包括（ACD） oA、銷售確認書B、商品目錄、協(xié)議書C、正式合同57. 匯票遭到拒付是指（ABCD

46、）。A、持票人提示匯票要求承兌時，遭到拒絕承兌B、持票人提示匯票要求付款時，遭到拒絕付款C、付款人死亡或破產(chǎn)D、付款人拒不見票58. 影響出口貨物價格的因素有 （ACD ）。A、出口運費B、進口關(guān)稅C、出口退稅D、出口商品的成本59. 運輸包裝分單件包裝和集合包裝，以下屬于集合包裝的是（AC ）。A、托盤B、大木箱C、集裝袋D、新麻袋60. 對于保兌信用證，承擔第一性付款責(zé)任的有（BD ）。A、通知行B、開證行C、議付行D、保兌行三、判斷題1. 在CIF條件下，賣方辦理保險，在 CFR條件下，買方辦理保險，因此在貨運過程中貨物發(fā)生損失，前者由賣方負責(zé)，后者由買方負責(zé)。（X ）2. 按CFRLa

47、nded條件成交，賣方應(yīng)負擔貨物卸到岸上的一切費用和風(fēng)險。（ X ）3. 如信用證未規(guī)定交單期，則交單期不得遲于運輸單據(jù)日期后的21天，且不得遲于信用證有效期。（V）4. 本票可以是遠期的，遠期本票和遠期匯票一樣也存在承兌行為。（X ）5. 國際多式聯(lián)運提單的簽發(fā)人對運輸全程負責(zé)。（V）6. 空白抬頭、空白背書的提單是指提單收貨人一欄內(nèi)空白而不需要背書的提單。（X ）7. 在進口合同的履行中，如果貨物受損是由于承運人的責(zé)任造成的，那么向承運人提出索賠的期限是貨物到達目的港交貨后一年之內(nèi)。（V）8. 背對背信用證對中間商有利。（V）9. 在國際貿(mào)易中，投保人向保險公司投保了海運貨物一切險后，在運

48、輸途中由于任何外來風(fēng)險所造成的貨物損失均可向保險人索賠。（X ）10. 不屬于法定檢驗范圍的進出口商品，不需要檢驗，不涉及商品檢驗檢疫機構(gòu)。（X ）11. 狹義的單證是指單據(jù)和信用證，廣義的單證是指各種文件和憑證。（ V）12. 索賠是遭受損害的一方在爭議發(fā)生后，向違約的一方提出賠償?shù)囊?。?V）13. D/P的英文是 Docume nts aga in st Payme nt ，中文翻譯為承兌交單，是指出口商的交單必須以進口商的付款為條件。（X ）14. 班輪是指按照規(guī)定的時間，在規(guī)定的航線上，按規(guī)定的港口次序往返并收取相對固定運費的運輸貨物的船舶。（V）15. 資金流動方向與結(jié)算工具的傳遞方向相同，稱為“逆匯法”；資金流動方向與結(jié)算工具的傳遞方