上安大橋8 承臺施工技術(shù)交底 (修復(fù)的)

1、.中國水電三局有限公司大西鐵路客運專線指揮部五項目部編制日期： 2012 年 03月26日上安大橋8#承臺施工技術(shù)交底書 共 12頁1.目的明確上安大橋8#承臺施工作業(yè)的工藝流程、操作要點、工藝標(biāo)準(zhǔn)及安全質(zhì)量等，指導(dǎo)、規(guī)范承臺作業(yè)施工，以保證施工安全、施工質(zhì)量。2.適用范圍本技術(shù)交底適用于中國水電三局大西鐵路客運專線二標(biāo)五項目部上安大橋（DIK237+471.99DIK237+870.07）8#承臺施工參用。3.引用標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行文件（1）客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量暫行驗收標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)（2005）160號）（2）客運專線橋涵工程施工技術(shù)指南（編號：TZ212-2005）（3）鐵路工程施工安全技術(shù)

2、規(guī)程（上冊）（編號：TB10401.1-2003）（4）客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（編號：鐵建設(shè)2006189號）（5）鐵路工程施工質(zhì)量通病防治手冊（6）高速鐵路高性能混凝土應(yīng)用管理手冊（7）上安大橋設(shè)計圖（大西原運施橋-64）（8）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（9）鐵路綜合接地系統(tǒng)（通號（2009）9301）（10）橋涵變形觀測及觀測標(biāo)安裝圖（大西橋通20）4.工程概況上安大橋8#承臺尺寸為16mx12mx8m(長x寬x高)，為矩形承臺，該墩無樁基礎(chǔ)。基礎(chǔ)環(huán)境作業(yè)等級為T1，采用C30混凝土澆筑，中心里程為DIK237+736.46，承臺高程為937.603-945.603，

3、承臺所處地質(zhì)巖層為老黃土和石灰?guī)r之中。5.主要施工作業(yè)內(nèi)容承臺基坑開挖施工現(xiàn)已按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求開挖完成，為承臺澆筑做好準(zhǔn)備工作。鋼筋在北留鋼筋廠加工，平板車運到現(xiàn)場，承臺墊層打完后，精確放樣定位，現(xiàn)場綁扎，注意綜合接地及觀測標(biāo)的埋設(shè)。承臺模板采用組合鋼模拼裝而成。外壁加豎、橫向加勁肋，外加環(huán)向槽鋼加勁肋，分塊在現(xiàn)場拼裝，螺栓聯(lián)結(jié)。承臺模板支撐方式為外加固，支撐點放置在基坑和支護(hù)模板內(nèi)側(cè)?；炷猎诖笾庇韬驼炯邪柚?，9m3灌注運輸至施工現(xiàn)場入倉分層澆筑。混凝土澆筑采用泵送的方法入模。分兩倉澆筑成型，第一倉次澆筑2m-3m，第二倉一次澆筑成型。為減小混凝土內(nèi)外溫差，控制混凝土表面裂紋，承臺澆

4、筑完成后表面用無紡布包裹，灑水養(yǎng)護(hù)。5.1施工工藝 承臺施工工序流程：施工準(zhǔn)備測量放線 澆筑混凝土墊層承臺平面位置精確放樣模板安裝鋼筋綁扎（在承臺底面打孔、錨固架立筋做墩身主筋支撐；做好綜合接地焊接、沉降觀測標(biāo)埋設(shè)及墩臺身預(yù)埋鋼筋）混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)及墩臺身接觸面鑿毛基坑回填。承臺施工工藝流程見圖5.1-1。施工準(zhǔn)備測量放線模板安裝鋼筋制作鋼筋綁扎澆筑承臺混凝土變形觀測標(biāo)埋設(shè)鋼筋模板檢查混凝土養(yǎng)生、拆?；踊靥罱Y(jié)束圖5.1-1 承臺施工工藝流程圖5.2施工準(zhǔn)備（1）現(xiàn)承臺基坑開挖已完成，承臺澆筑前必須做好施工測量，測定橋墩、臺的中心線、基礎(chǔ)縱橫邊和中線以及臨時水準(zhǔn)基點，經(jīng)核對無誤后，方可施工。（2

5、）按照基坑施工要求，清除承臺地面堆土，為承臺墊層施工做好準(zhǔn)備工作。5.3 鋼筋安裝及驗收標(biāo)準(zhǔn)1、鋼筋安裝（1） 核對鋼筋半成品：先按設(shè)計圖紙核對加工的半成品鋼筋，對其規(guī)格、形狀、型號、品種經(jīng)過檢驗，然后掛牌堆放好。（2）鋼筋綁扎：鋼筋應(yīng)按順序綁扎，一般情況下，先長軸后短軸，由上端向另一端依次進(jìn)行。操作時按圖紙要求劃線、綁扎，最后成型。（3）鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應(yīng)錯開布置。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設(shè)計要求外，雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊應(yīng)不小于10d。焊條型號應(yīng)和鋼筋型號相對應(yīng)。焊縫做到

6、飽滿平順，不傷筋，不咬筋。焊接完成后及時敲掉焊渣，使焊肉外露。 （4）鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，墊塊采用高強(qiáng)度混凝土墊塊，數(shù)量不少于4個/m²。墩身主筋應(yīng)伸入離承臺底層15cm處。 （5）鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)。 2、承臺鋼筋骨架質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)見表5.3-1.表5.3-1 承臺鋼筋骨架質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項 目允許偏差檢驗方法1受力鋼筋間距±20mm尺量檢查2箍筋間距或螺距0，-20mm尺量檢查3鋼筋骨架長度±10mm尺量檢查4鋼筋骨架寬、高±5mm尺量檢查5彎起鋼筋位置±20mm尺

7、量檢查6保護(hù)層厚度±10mm尺量檢查注：8#承臺鋼筋布置與其他承臺存在差異，該承臺只在頂部布置鋼筋網(wǎng)片，無底層網(wǎng)片筋和分布筋及對拉筋，且該承臺高為8m，承臺較高，所以固定頂層網(wǎng)片時相對困難；考慮分兩倉澆筑，第一層澆筑2-3m，澆筑時在2-3m處頂面預(yù)埋豎向頂層網(wǎng)片支撐筋，鋼筋做支撐密度為：6/4根25二級螺紋鋼；混混凝土達(dá)到2.5Mpa時，方可進(jìn)行頂層網(wǎng)片施工。對于素混凝土，應(yīng)在施工縫處埋設(shè)直徑不小于16mm的連接鋼筋，連接鋼筋埋入深度和露出長度均不應(yīng)小于鋼筋直徑的15倍，間距不大于20cm，使用光圓鋼筋時，兩端應(yīng)設(shè)半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，使用帶肋鋼筋時可不設(shè)鋼筋（本承臺不屬于素混凝土結(jié)構(gòu)）

8、。5.4 模板工程（1）安裝模板前先進(jìn)行標(biāo)高、中線及模板邊線的測量放樣，確保各個尺寸無誤后方可進(jìn)行立模。（2）根據(jù)實際情況模板采用鋼模板。拼裝時注意接縫緊密，相鄰兩模板表面高低差不大于1mm，拼縫須封堵密實，以保證混凝土表面光滑平整。承臺模板用木楔及預(yù)埋鋼筋固定承臺模腳位置。檢查模板底口縫位，要用水泥砂漿將其封死，澆筑混凝土前檢查連結(jié)螺栓緊固度及柱模垂直度是否符合要求。模板安裝必須牢固，角位接合密實、順直、不漏漿，以確保外觀質(zhì)量。（3）模板加固采用橫向、豎向雙層鋼管加固，豎向在里層，橫向在外層，豎向每0.3m設(shè)置一根，縱向采用兩根鋼管并列設(shè)置，上下0.6m設(shè)置一層，模板拉桿用蝴蝶卡扣在縱向兩鋼

9、管間。并布置4個/m2的預(yù)置與承臺等強(qiáng)度的蝶形混凝土墊塊（30-35-40mm）保證承臺鋼筋的保護(hù)層滿足設(shè)計要求，禁止使用拉桿對拉加固模板。模板偏差要求見表5.4-1。 （4）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。（5）澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑。脫模劑應(yīng)采用水溶性無機(jī)脫模劑涂抹均勻，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。確?；炷翝仓瓿珊笸庥^顏色美觀。表5.4-1 模板安裝偏差檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置15尺量每邊不少于2處2表

10、面平整度 52m靠尺和尺塞不少于3處3高程 20測量4兩模板內(nèi)測寬度 10、5尺量不少于3處5相鄰兩板表面高低差 2尺量（6）墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位。（7）不要急于脫模，要滿足以下兩個條件：首先混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上（澆筑完約24h），其次混凝土溫度已處于降溫期，滿足混凝土芯部溫度與混凝土表面溫度及混凝土表面溫度與環(huán)境溫差不大于15。（8）模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除而受損時，方

11、可拆除。拆時嚴(yán)禁拋扔，模板拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放。5.5綜合接地系統(tǒng)及沉降觀測標(biāo)埋設(shè)鋼筋綁扎過程中做好綜合接地預(yù)埋工作，在基底底面設(shè)一層鋼筋網(wǎng)做位水平接地極，鋼筋網(wǎng)上焊接2根接地鋼筋伸入承臺，連接時采用16鋼筋，采用L型焊接，焊縫長度不小于10d且不小于20cm，安裝及布置要求詳見鐵路綜合接地系統(tǒng)（通號（2009）9301）。設(shè)置承臺觀測標(biāo)分為觀測標(biāo)-1、觀測標(biāo)-2，觀測標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上；觀測標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。其安裝布置及材料要求詳見橋涵變形觀測及觀測標(biāo)。5.6混凝土澆注1、混凝土澆筑1）承臺混凝土由大直峪拌和站集中提供，9m3混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)

12、場。2）罐車在運輸拌制好的混凝土?xí)r，以24r/min的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，卸料前以常速再次攪拌，混凝土在運輸過程中不應(yīng)該發(fā)現(xiàn)離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多現(xiàn)象。當(dāng)運至澆筑地點，發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，且不得再次加水。3）澆筑混凝土前必須將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈，模板的縫隙和孔洞及時堵塞，接茬嚴(yán)密，防止漏漿。檢查模板的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性是否牢固，防止脹模、跑模。4）由于承臺過高，且該承臺只在頂面有布置網(wǎng)片鋼筋，考慮一次澆筑方量較大，鋼筋加固較難，所以分兩倉澆筑，第一倉先澆筑2m-3m，澆筑時在混凝土頂面插幾根預(yù)埋筋做承臺頂面鋼筋網(wǎng)片支撐筋。隨后一次澆筑成型。澆筑時，混凝

13、土自由傾落度不超過2m，超過2m時，采用溜槽。振搗采用插入式振搗器，每澆筑30cm厚混凝土振搗一次。插入式振搗器移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)深度控制在510cm。振動棒要快插慢收，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持510cm距離，對每一個振動部位，搗時間延續(xù)2030S，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。 5）施工過程中要及時清除模板上濺的水泥漿，并安排專人用小錘輕敲模板以清除模板邊的氣泡，確?；炷帘砻婀鉂嵍燃氨苊獬霈F(xiàn)氣泡孔。6）混凝土在整個澆

14、注過程中，技術(shù)員必須旁站，跟班作業(yè)，做好混凝土灌注記錄，并及時處理在澆注過程中出現(xiàn)的問題。7）混凝土澆筑完成后，及時修整、抹平混凝土頂面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。抹面時嚴(yán)禁灑水，并防止過度操作影響表面混凝土的質(zhì)量。8）承臺允許偏差及檢驗方法見表5.6-1。表5.6-1 承臺的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸±30尺量長、寬、高各2點2頂面高程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±30尺量各邊2處2、 混凝土養(yǎng)護(hù)當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5或最低氣溫低于-3時，應(yīng)采取冬期施工措施。當(dāng)工地晝

15、夜平均氣溫高于30時，應(yīng)采取夏季施工措施?；炷琉B(yǎng)護(hù)用水除不溶物、可溶物可不作要求外，其他質(zhì)量要求應(yīng)與拌和水一致?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過65，混凝土內(nèi)部溫差與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于15，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。自然養(yǎng)護(hù)時a在混凝土澆筑完畢后應(yīng)對混凝土進(jìn)行保水潮濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于相關(guān)的規(guī)定。b當(dāng)環(huán)境溫度低于5時禁止灑水。c混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。3、施工縫處理與墩臺身連接處的施工縫處理時，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到1.21.5Mpa（澆筑完成24小時），按墩身位置和尺寸在承臺頂面放線，線內(nèi)部分全

16、部鑿毛，標(biāo)準(zhǔn)是鑿去浮漿和松動石子，露出新鮮混凝土，在立模板前清掃沖洗干凈。糾正刨點點坑代替鑿毛的錯誤做法。5.7 基坑回填基坑回填采用原基坑土進(jìn)行回填，不可使用淤泥、腐殖土，填料粒徑不可大于5cm，回填時采取分層對稱回填，分層厚度一般為1020cm，回填前在承臺上涌油漆標(biāo)記上分層線。回填夯實采用小型夯實機(jī)逐層夯實。本橋濕陷性黃土地區(qū)基坑底層回填原位土至承臺頂，頂層采用3：7灰土回填，緩坡地段回填至高出地面30cm并做好排水坡，陡坡地面回填至刷坡面。每個墩的基礎(chǔ)回填均參照濕陷性黃土地區(qū)基坑回填示意圖辦理，并進(jìn)行場地平整，為橋臺臺身施工創(chuàng)造有利施工條件。本橋橋臺基坑應(yīng)以級配碎石分層填筑并以小型平板

17、振動機(jī)壓實，對于基坑無錐體覆蓋處，表層碎石需加水泥漿，避免積水.對基坑開挖后回填部分必須分層填夯密實，壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.7-1：表5.7-13.6-1 壓實標(biāo)準(zhǔn)及壓實系數(shù)壓實標(biāo)準(zhǔn)3:7灰土壓實系數(shù)K0.86基坑回填范圍內(nèi)，對應(yīng)梁體有泄水孔的位置，在回填面上埋設(shè)50*50*10cm混凝土預(yù)制塊，混凝土采用C15。基坑回填及混凝土預(yù)制塊見下圖。6.質(zhì)量控制要點承臺施工質(zhì)量控制要點主要為四個方面：原材料（鋼筋、混凝土）；模板安裝質(zhì)量；鋼筋焊接、綁扎質(zhì)量；混凝土施工質(zhì)量。所使用的材料必須符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。 模板及其支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，其支架的支承部分有足夠的支承面積。模板安裝在基土

18、上，基土必須堅實并有排水措施。鋼筋焊接前必須進(jìn)行化學(xué)成分檢驗和焊接試驗，符合有關(guān)規(guī)定后方可焊接。混凝土應(yīng)振搗密實，養(yǎng)護(hù)到位。與墩臺身連接處的施工縫處理到位。7.安全控制要點1、安全要求1）施工前，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，各工種嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程施工。2）基坑開挖時，根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，防止基坑邊坡坍塌傷人。在遇有大雨、強(qiáng)陣雨的天氣時，不得進(jìn)行基坑開挖?；娱_挖挖機(jī)出土?xí)r，設(shè)有專人指揮，統(tǒng)一信號，挖斗下面嚴(yán)禁站人。開挖深度超過1.5m時，及時將棄土清理到距坑邊2m以外，且高度不得超過1.5m。3）開挖時有地下水時，應(yīng)及時安排專人進(jìn)行抽排水，防止?jié)裣菟健?）基坑開挖后，應(yīng)立即做好基坑

19、防護(hù)，并做好安全醒目標(biāo)志?；铀闹軕?yīng)設(shè)置防護(hù)圍攔，并設(shè)夜間用的紅色警示燈，防止行人、車輛跌入基坑。5）在支撐基礎(chǔ)模板前必須確認(rèn)坑壁無裂紋和坍塌的危險，距基坑邊沿1m范圍內(nèi)不得堆放料具。6）電工作業(yè)人員必須持證上崗。配電箱及開關(guān)箱必須防雨、設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護(hù)器，執(zhí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”的原則，熔絲的容量必須按用電負(fù)荷時裝設(shè)。現(xiàn)場移動式電器設(shè)備必須使用橡膠絕緣電纜?，F(xiàn)場手持作業(yè)燈必須使用36伏安全電壓。7）使用混凝土振搗器時，必須檢查：外殼、接地裝置及膠皮線情況，電線端部與振搗器的連接情況，搬移地點及在間斷工作時的電源開關(guān)關(guān)閉情況。振搗人員必須穿絕緣靴、戴絕緣手套。8）工地各種安全警示標(biāo)識齊

20、全且設(shè)置正確。8.附件（1）橋梁工程主要工序作業(yè)指導(dǎo)書。（2）橋梁承臺施工作業(yè)指導(dǎo)書。（3）8#承臺鋼筋料表。編制： 審核： 批準(zhǔn)：.;specifications; System code requirements; System functions; System operating instructions; Equipment list; System wiring diagram; System of examination and approval information; Design drawings; Room layout; System completion monito

21、ring report layout; Project contract and related change documents, and so on. II verification of projects completed and unfinished engineering project getting ready for a trial operation or project work, analysis of the preparation of final accounts. Pre-acceptance Division in the unit before completion, managed by the company's technical department to organize the technical s