燕山大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 二級(jí)齒輪減速器

1、 燕山大學(xué)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 燕山大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書題目： 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置 學(xué) 院： 年級(jí)專業(yè)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 目 錄1.任務(wù)說(shuō)明書-32.傳動(dòng)方案的分析-43.電動(dòng)機(jī)選擇及計(jì)算-44.總傳動(dòng)比的確定和各級(jí)傳動(dòng)比的-55.傳動(dòng)裝置的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算-5 6.傳動(dòng)齒輪的選擇和計(jì)算-77.軸的設(shè)計(jì)計(jì)算-138.軸承的選擇和校核-209.鍵的選擇和鍵連接的強(qiáng)度計(jì)算- -2210.聯(lián)軸器選擇校核- 2311.潤(rùn)滑和密封選擇- 2412.拆裝和調(diào)整的說(shuō)明-2513.減速箱體的附件的說(shuō)明- 2514.設(shè)計(jì)小結(jié).- 2615.參考材料- 27 設(shè)計(jì)及計(jì)算過(guò)程 一 、

2、課程設(shè)計(jì)任務(wù)書課程設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置（簡(jiǎn)圖如下）1 運(yùn)輸帶 2卷筒3聯(lián)軸器 4二級(jí)圓柱齒輪減速器 5電動(dòng)機(jī) 設(shè)計(jì)要求1.完成減速器裝配圖一張（A0）。2.繪制軸、齒輪、穿通孔端蓋零件圖各一張3.編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書一份。其他條件：使用地點(diǎn)：室內(nèi) 生產(chǎn)批量：大批 載荷性質(zhì)：平穩(wěn) 使用年限：五年一班二、傳動(dòng)方案分析1斜齒輪傳動(dòng) 斜齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性較直齒圓柱齒輪傳動(dòng)好，常用在高速 級(jí)或要求傳動(dòng)平穩(wěn)的場(chǎng)合。因此將斜齒輪傳動(dòng)布置在第一、二級(jí)。 2帶傳動(dòng) 帶傳動(dòng)承載力低，但傳動(dòng)平穩(wěn)，緩沖吸振能力強(qiáng)，布置在高速級(jí)。 因此，斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)帶傳動(dòng)對(duì)室內(nèi)平穩(wěn)環(huán)境而言，這樣的傳動(dòng)方案是比較合理的。三電

3、動(dòng)機(jī)選擇計(jì)算1)原始數(shù)據(jù)如下： 運(yùn)輸帶牽引力F=1635N 輸帶工作速度V=0.71m/s 滾筒直徑D=0.29m2)電動(dòng)機(jī)型號(hào)選擇 主要參數(shù)： (1）選擇電機(jī)類型 按照工作要求和工作條件，選擇Y系列三相籠形異步電動(dòng)機(jī)全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)。(2）確定電機(jī)容量 電動(dòng)機(jī)的輸出功率為 PW=（F×V）/(1000×W ) 式中 取 傳動(dòng)總效率式中 1為聯(lián)軸器效率，1=0.99；2為齒輪傳動(dòng)效率，2=0.97；3為軸承效率，3=0.98； 所以有 (3）選擇轉(zhuǎn)速 卷筒軸工作轉(zhuǎn)速為 rmin 由二級(jí)齒輪減速器，固電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 rmin 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750rmin，1000 r

4、min，1500 rmin，綜合考慮選擇同步轉(zhuǎn)速為1000 rmin，型號(hào)為Y100L-6 電動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù) 型號(hào)額定功率（w）同步轉(zhuǎn)速（rmin）滿載轉(zhuǎn)速（rmin）Y100L-61.510009402.022四、總傳動(dòng)比的確定和各級(jí)傳動(dòng)比的分配 滿載時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速 rmin總傳動(dòng)比由，所以，取，五、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)得計(jì)算 各軸轉(zhuǎn)速如下: 軸轉(zhuǎn)速rmin 2軸轉(zhuǎn)速rmin 3軸轉(zhuǎn)速rmin 卷筒軸的轉(zhuǎn)速46.83rmin 電動(dòng)機(jī)輸出功率為=1.42kw1軸輸入功率 kw2軸輸入功率 kw3軸輸入功率 kw卷筒軸輸入功率 kw由得，各軸輸出轉(zhuǎn)矩值如下電動(dòng)機(jī)軸 1軸 2軸 3軸 卷筒軸 其運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力

5、學(xué)參數(shù)整理于下表運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力學(xué)參數(shù)轉(zhuǎn)速n（rmin）轉(zhuǎn)矩T（）功率P（kw）傳動(dòng)比i效率電機(jī)軸94014.421.791.000.991軸94014.281.77214.480.952軸209.8260.781.68464.480.953軸46.83258.681.60141.000.97卷筒軸46.83250.921.5537六、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)1）傳動(dòng)件的選擇（1）由使用條件，選擇圓柱斜齒輪小齒輪選用45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為240HBS大齒輪選用45號(hào)鋼，正火處理，硬度為200HBS兩者之差為40HBS，合適（2）選取8級(jí)精度，按GB/T 10095 .1-2001（

6、3）選取齒數(shù) 初選小齒輪齒數(shù) =4.48×23=103.04，圓整取 =103=103÷23=4.47， ×100= =0.225% 滿足要求（4）選取螺旋角 初選= 10° 齒寬系數(shù) =1.002)按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 按式(1） 確定載荷系數(shù)K 由表使用系數(shù) 0 動(dòng)載系數(shù) 由圖齒間載荷分布系數(shù)，齒向載荷分布系數(shù) (2） 轉(zhuǎn)矩 (3） 查的區(qū)域系數(shù) (4） 重合度系數(shù) (5） 螺旋角系數(shù) 。查的影響彈性系數(shù)(6） 由圖可查得接觸疲勞極限應(yīng)力，(7） 由公式計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) (8） 查得壽命系數(shù) ,(9） 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率1%，安全系數(shù)S=

7、1 取(10） 計(jì)算小齒輪分度圓直徑 (11）計(jì)算圓周速度 （12）修正載荷系數(shù)： 按 查表得 (13）校正試算的分度圓直徑 mm(14）法向模數(shù) 取(15）計(jì)算中心距 圓整取 a=130mm(16） 按圓整后的中心距修正螺旋角 由于值變化很小，所以不必修正(17） 計(jì)算分度圓直徑 (18）計(jì)算齒輪寬度 圓整取 又高速級(jí)齒輪除齒寬不一樣外，其他參數(shù)一樣，所以由低速級(jí)此處可取高速級(jí)齒輪=30mm；=35mm,可以保證滿足使用要求3）校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 由公式 (1） 重合度系數(shù) (2） 螺旋角系數(shù)(3） 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) (4） 查取齒形系數(shù)可得 (5） 查取應(yīng)力修正系數(shù)可得 (6） 查取彎曲疲勞

8、極限應(yīng)力及壽命系數(shù) 可得按 分別查得(7） 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取失效率為1，安全系數(shù)S=1,由公式得 (8） 計(jì)算彎曲應(yīng)力 合格中心距a調(diào)至150mm圓整中心距a=150mm齒輪標(biāo)號(hào)齒數(shù)法向模數(shù)Mn分度圓d傳動(dòng)比i寬度螺旋角1272.055.714.483514.2521202.0247.63014.253272.055.714.485514.2541202.0247.65014.25傳動(dòng)總比i=4.48×4.48=20.07,誤差，符合要求。七軸的設(shè)計(jì)和計(jì)算1）.初步計(jì)算軸徑軸的材料選用常用的45鋼當(dāng)軸的支撐距離未定時(shí)， 無(wú)法由強(qiáng)度確定軸徑，要用初步估算的方法，即按純扭矩并降低

9、許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力確定軸徑d，計(jì)算公式為： 軸為高速軸， 軸為中間軸，軸為低速軸，查表取A1=A3=A2=112 考慮到軸要與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，初算直徑必須與電動(dòng)機(jī)軸和聯(lián)軸器空相匹配及鍵對(duì)軸的削弱作用， 所以初定2）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1.裝配方案是：聯(lián)軸器，端蓋，軸承，套筒，齒輪，另一端只安裝軸承 軸的徑向尺寸：當(dāng)直徑變化處的端面用于固定軸上零件或承受軸向力時(shí)，直徑變化值要大些，可?。?8）mm，否則可?。?4）mm輸入軸的初步設(shè)計(jì)如下圖：對(duì)于小齒輪安裝處，當(dāng),不需要做成齒輪軸。由mm不需要做成齒輪軸聯(lián)軸器長(zhǎng)度選HL2，J1型，d=20mm，軸孔長(zhǎng)度44mm，鍵位平鍵A8×28所以第一段軸長(zhǎng)初步設(shè)

10、計(jì)為52mm，軸外伸端到端蓋需留出一定距離方便拆卸，留出長(zhǎng)度10mm，端蓋厚10mm，軸承座端面到軸承距離31mm，所以，第二段軸長(zhǎng)初步定為51mm, 用J型骨架式橡膠油封,d=22mm 。因齒輪選用斜齒輪，故選用圓錐滾子軸承，查標(biāo)準(zhǔn)選30205，其內(nèi)徑為25mm，確定于軸承內(nèi)徑配合軸徑25mm,軸承用軸肩定位，軸承長(zhǎng)16mm,第三段軸長(zhǎng)初步設(shè)計(jì)為16mm，第四段為軸肩定位，取d=36,軸長(zhǎng)為25mm，第五段為齒輪段，齒寬為35mm，取d=28mm，L=35mm，最左端安裝套筒和軸承，尺寸為25,L=27mm。2輸出軸的初步設(shè)計(jì)，如下圖聯(lián)軸器GY5，J1型38mm第一段軸長(zhǎng)初步設(shè)計(jì)為65mm，

11、鍵選平鍵A12*63。軸肩到端蓋需留出一定距離方便拆卸，留出長(zhǎng)度10mm，端蓋厚10mm，軸承座端面到軸承距離27mm，所以，第二段軸長(zhǎng)初步定為52mm,用J型骨架式橡膠油封,d=40mm, 軸承選用圓錐滾子軸承30209，其內(nèi)徑為45mm，確定于軸承內(nèi)徑配合軸徑45mm,軸承用套筒定位，第三段軸長(zhǎng)初步設(shè)計(jì)為36mm，第四段安裝齒輪，非定位軸肩所以軸徑為50mm，由于L=(1.21.5)d大于齒寬b所以加輪轂，定輪轂寬為65mm，所以軸長(zhǎng)選擇為64mm，鍵位平鍵A16*63。第五段為定位軸肩直徑變化大些，所以軸徑暫定56mm，軸長(zhǎng)定為15mm。最右端安裝軸承，軸徑45mm，軸長(zhǎng)19mm。 3.

12、中間軸的初步設(shè)計(jì)，如下圖第一段安裝圓錐滾子軸承30206，尺寸根據(jù)軸承和套筒厚度來(lái)定，軸長(zhǎng)34mm，直徑為30mm。第二段安裝齒輪，軸長(zhǎng)暫定48mm，直徑35mm，第三段為軸肩定位軸長(zhǎng)暫定64mm，直徑43mm，第四段同高速軸上小齒輪設(shè)計(jì)一樣，經(jīng)計(jì)算此齒輪不能做成齒輪軸段，齒寬55mm直徑35mm，軸長(zhǎng)53mm，最后一段安裝圓錐滾子軸承30206，采用套筒定位，故軸徑為30mm，軸長(zhǎng)42mm。3.中間軸的校核畫受力圖，水平面彎矩圖，豎直面彎矩圖和合成彎矩圖及軸轉(zhuǎn)矩圖大齒輪上的作用力：圓周力 徑向力 軸向力小齒輪上的作用力：圓周力 徑向力 軸向力（2）計(jì)算軸承反力水平面豎直面 4.計(jì)算彎矩，并畫

13、出彎矩圖 C點(diǎn)：豎直面彎矩 N·mm 水平彎矩 N·mm D點(diǎn)：豎直面彎矩 N·mm 水平面彎矩 N·mm 5.計(jì)算合成彎矩，并畫出彎矩圖 N·mm N·mm 3）校核危險(xiǎn)截面 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。疲勞極限b=650Mpa ,s=360Mpa，由插值法得由。畫出當(dāng)量彎矩圖，由圖可以看出小齒輪的中間平面為危險(xiǎn)截面， 最大當(dāng)量彎矩為校核軸徑，35mm為小齒輪軸頸，軸徑強(qiáng)度合適。4）檢驗(yàn)軸的安全系數(shù)表查的疲勞極限-1 =0.45b=0.45×650Mpa=293 Mpa0=0.81b=0.81×650 Mpa =

14、527Mpa-1=0.26b=0.26×650 Mpa=169 Mpa0=0.50b=0.5×650 Mpa=325 Mpa由式，得= 得5）求截面D的應(yīng)力彎矩 M=108804N.mm T=73600N.mm5）求有效應(yīng)力集中系數(shù)取過(guò)渡圓角半徑為1mm, 由b=650Mpa 查得（6）求表面狀態(tài)系數(shù)及尺寸系數(shù)由查表得=0.92（Ra=3.2m，b=650Mpa）。（7）求安全系數(shù)（設(shè)為無(wú)限壽命，kN=1）得則綜合安全系數(shù)為 7.76>S=1.5結(jié)論：截面D足夠安全八、中間軸軸承的選擇及軸承的校核選擇使用圓錐滾子軸承，根據(jù)軸直徑,選用圓錐滾子軸承的型號(hào)為30206E基

15、本額定靜載荷 =29500N基本額定動(dòng)載荷 =41200N油潤(rùn)滑 軸承受力圖如下 a） 壽命計(jì)算1）、計(jì)算內(nèi)部軸向力 對(duì)圓錐滾子軸承有e=0.37,Y=1.6得?？芍?號(hào)軸承放松，2號(hào)軸承壓緊。軸向載荷N2）、計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷，3）計(jì)算壽命大于5*300*8=12000h結(jié)論：選用30206E圓錐滾子軸承符合要求。九、鍵連接的選擇和計(jì)算1）鍵的選擇高速軸聯(lián)軸器部分軸鍵槽部分的軸徑為20mm，選擇普通圓頭平鍵鍵 b=6mm h=6mm L=28mm高速軸與小齒輪鍵槽輪轂處部分的軸徑為28mm，選擇普通圓頭平鍵鍵 b=8mm h=7mm L=36mm中間軸與大齒輪配合處鍵槽部分的軸徑為35mm，選擇

16、普通圓頭平鍵鍵10*45 b=10mm h=8mm L=45mm中間軸與小齒輪配合處鍵槽部分的軸徑為35mm，選擇普通圓頭平鍵鍵10*45 b=10mm h=8mm L=45mm低速軸鍵槽輪轂處部分的軸徑為50mm，選擇普通圓頭平鍵鍵16*63 b=16mm h=10mm L=63mm聯(lián)軸器軸段軸頸為38mm，選擇普通圓頭平鍵鍵12*63 b=10mm h=8 L=63mm2)鍵的強(qiáng)度計(jì)算假定載荷在鍵的工作面上均勻分布，普通平鍵聯(lián)接的強(qiáng)度條件為 查得，鋼材料在平穩(wěn)條件下的許用擠壓應(yīng)力為125150MPa，所以取 P=50MPa 中間軸軸輪轂段鍵的強(qiáng)度計(jì)算，靜聯(lián)接驗(yàn)算 動(dòng)連接驗(yàn)算 所以滿足強(qiáng)度條

17、件十聯(lián)軸器的選擇計(jì)算1)計(jì)算聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)距輸入軸 輸出軸查表得小轉(zhuǎn)距、電動(dòng)機(jī)作原動(dòng)機(jī)情況下及帶式傳動(dòng)情況分別取 2)型號(hào)選擇根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)距輸入軸選擇彈性聯(lián)軸器HL2-J1型，輸出軸選擇剛性聯(lián)軸器GY5J1型。主要參數(shù)如下：輸入軸上公稱扭距 （滿足要求）許用轉(zhuǎn)速 （滿足要求）軸孔直徑 軸孔長(zhǎng)度 L=52mm輸出軸上公稱扭距 （滿足要求）許用轉(zhuǎn)速 （滿足要求）軸孔直徑 d=38mm軸孔長(zhǎng)度 十一潤(rùn)滑和密封說(shuō)明1)潤(rùn)滑說(shuō)明因?yàn)榈诙S上浸油齒輪分度圓圓周速度V=>2m/s故取潤(rùn)滑油潤(rùn)滑取浸油深度h=40mm；大、小斜齒圓柱齒輪采用飛濺潤(rùn)滑；潤(rùn)滑油使用普通工業(yè)齒輪油SH-150 滑油。軸承采用潤(rùn)滑

18、油飛濺潤(rùn)滑，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)油溝，鑄造。2)密封說(shuō)明在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，所有聯(lián)接面及軸伸密封處都不允許漏油。剖分面允許涂以密封膠或水玻璃。軸伸處密封采用J型骨架式橡膠油封。十二拆裝和調(diào)整的說(shuō)明在安裝調(diào)整滾動(dòng)軸承時(shí)，必須保證一定的軸向游隙，因?yàn)橛蜗洞笮⒂绊戄S承的正常工作。對(duì)第二軸和第三軸（中間級(jí)和低速級(jí)）軸承直徑分別為30mm和45mm時(shí)，可取游隙為0.040.07mm；對(duì)高速級(jí)的軸承直徑為25mm可取游隙為0.050.1mm。在安裝齒輪后，必須保證需要的側(cè)隙及齒面接觸斑點(diǎn)，側(cè)隙和接觸斑點(diǎn)是由傳動(dòng)精度確定的，可查手冊(cè)。當(dāng)傳動(dòng)側(cè)隙及接觸斑點(diǎn)不符合精度要求時(shí)，可以對(duì)齒面進(jìn)行刮研、跑合或調(diào)整傳動(dòng)件的嚙合位置。1

19、3 減速箱體的附件說(shuō)明 1.窺視孔蓋和窺視孔 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與鑄造的凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鋼板焊接制成，用M6螺栓緊固。 2.放油螺塞 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器中部，以便放油，放油孔用螺塞堵住，并加皮封油圈加以密封。選用螺塞M20×1.5。參見(jiàn)圖冊(cè)P86。 3.通氣器 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。由于是在室內(nèi)的環(huán)境下工作，為防患污染帶來(lái)的麻煩使用

20、帶過(guò)濾網(wǎng)通氣孔。選用M36×2，具體尺寸參見(jiàn)圖冊(cè)P87。 4.吊鉤和吊耳 在機(jī)蓋上上直接鑄出吊耳和吊鉤，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。吊鉤參數(shù)如下：B=30 mm, mm,H=30 mm,b=18 mm。 5.定位銷：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度。選取公稱直徑為8的圓錐銷，采用對(duì)角對(duì)稱布置。6.啟蓋螺釘啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。選取與機(jī)蓋和機(jī)座連接螺栓相同直徑的的全螺紋六角螺栓作為啟蓋螺栓。螺釘桿端部要做成圓柱形或大倒角，以免破壞螺紋。選用M 10×20 JB/T 5781-2000。

21、14 設(shè)計(jì)小結(jié)課程設(shè)計(jì)是我們專業(yè)課程知識(shí)綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，是我們邁向社會(huì)，從事職業(yè)前一個(gè)必不可少的過(guò)程?！鼻Ю镏惺加谧阆隆?， 通過(guò)這次課設(shè)我深深了解到這句話的真正含義。我今天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，就是為明天能就是為明天穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本次的課程設(shè)計(jì)共歷時(shí)四周，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，培養(yǎng)了我們綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程理論知識(shí)和利用生產(chǎn)時(shí)間知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，真正做到了學(xué)以致用。課設(shè)過(guò)程中，指導(dǎo)教師明確的為我們布置了課設(shè)階段安排：第一階段進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，根據(jù)任務(wù)書的工作拉力等要求，首先選擇電動(dòng)機(jī)，然后根據(jù)電動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)參數(shù)算出傳動(dòng)比，根據(jù)齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算齒輪，校核齒根彎

22、曲疲勞強(qiáng)度，然后初步計(jì)算三根軸的最小直徑，第二階段是布圖，一邊進(jìn)行軸的設(shè)計(jì)，一邊畫草圖，根據(jù)軸上要安裝的零件，定位和密封等要求，確定軸的徑向尺寸和軸向尺寸，完成三根軸的設(shè)計(jì)，然后用安全系數(shù)校核法進(jìn)行輸出軸的校核，接而校核軸承和鍵，然后設(shè)計(jì)軸承端蓋，選擇密封裝置，考慮到潤(rùn)滑等因素，設(shè)計(jì)箱體以及箱體附件，比如窺視孔蓋，通氣器，和油標(biāo)尺，啟蓋螺釘，定位銷等等，考慮到技術(shù)要求等問(wèn)題，編寫標(biāo)題欄和明細(xì)欄，完成草圖的繪制。第三步，經(jīng)過(guò)老師的審核之后，進(jìn)行CAXA電子圖版的草圖抄正，在此過(guò)程中，我們更加熟悉了電子圖版的應(yīng)用，深一步了解減速器各部分結(jié)構(gòu)，然后用所學(xué)的知識(shí)，運(yùn)用三維軟件solidworks進(jìn)行零件的繪制，減速器的裝配。第四步，繪制三張零件圖，根據(jù)所學(xué)的互換性和機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理等知識(shí)，查詢?cè)O(shè)計(jì)指導(dǎo)書上的數(shù)據(jù)參數(shù)標(biāo)注尺寸，編寫技術(shù)要求，最后，進(jìn)行說(shuō)明書的編寫，整理計(jì)算數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)老師審核之后，完成整個(gè)課程設(shè)計(jì)的任務(wù)。在這些過(guò)程當(dāng)中我充分的認(rèn)識(shí)到自己在知識(shí)理解和接