汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護檢修

1、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護檢修摘要對汽車電控發(fā)動機故障原因的分析和尋找需要較高的技術水平，尤其是油、 氣路故障， 因為油、氣路故障是電噴發(fā)動機故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時，在電控發(fā)動機故障中也是故障率相對較高的。 將針對電噴發(fā)動機各種油路、氣路故障展開討論， 提出相關故障排除及相應維修建議。 本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護、故障的檢測步驟和排除方法， 同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設計方法， 以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。汽車冷卻系統(tǒng)對汽車來說是至關重要的,發(fā)動機就如同人類的心臟 ,如果不好好保護就會受到威脅,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展 ,冷卻系統(tǒng)不象以往

2、那樣只是單純的水冷循環(huán) ,現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎, 所以在以后的汽車發(fā)展中,單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導位置了 ,雖然智能控制要求很高,但是在高級轎車中很實用,它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向 ,智能冷卻系統(tǒng)控制將會作為標準裝置在汽車上,未來一段時間在冷卻系統(tǒng)中將占主導位置 ; 而智能控制將會提高發(fā)動機的使用壽命,保障汽車的安全行駛, 提高人身安全等原因 , 將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導位置。關鍵詞：冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)維護，溫度設定點，冷卻系統(tǒng)智能控制目錄摘 要··········

3、3;············································· 1111 關鍵詞 ···

4、··················································

5、 1 1 引言·················································

6、;······ 22 冷卻系統(tǒng)的作用· ·········································

7、;··· 23 冷卻系統(tǒng)的組成· ············································

8、; 24 冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造及維護· ······································ 25 冷卻系統(tǒng)的工作原理· ·····

9、··································· 4 6 冷卻系統(tǒng)的特點· ············

10、;································ 47 冷卻系統(tǒng)的檢修· ···············

11、;····························· 48 冷卻系統(tǒng)智能控制· ·················

12、3;························· 68.1 系統(tǒng)組成·······················

13、···································· 68.2 單片機控制系統(tǒng)工作原理···········&

14、#183;································· 68.3 單片機系統(tǒng)控制工作過程·············&#

15、183;······························· 6結(jié)論·················

16、3;······································· 10 謝辭·········

17、3;··············································· 11 參考文獻 ·&

18、#183;·················································&

19、#183; 12引 言如果一臺發(fā)動機,冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下, 往往會引起發(fā)動機其他構(gòu)件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降,對發(fā)動機的整體工作能力產(chǎn)生較大影響 ,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護發(fā)動機常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天 ,人體1的汗腺不能正常工作,那么身體內(nèi)的熱量將無法散去,輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。冷卻系統(tǒng)的作用冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎；水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環(huán)來冷卻引擎。不論采何

20、種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。冷卻系統(tǒng)的組成水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風扇等組成。散熱器負責循環(huán)水的冷卻， 它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動兩種，空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。水泵和節(jié)溫器發(fā)動機是由冷卻液的循環(huán)來實現(xiàn)的，強制冷卻液循環(huán)的部件是水泵，它由曲軸皮帶帶動，推動冷卻液在整個系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。目前最先進的水泵是寶馬新一代直六發(fā)動機上采用的電動水泵，它能精確的控制水泵的轉(zhuǎn)速，并有效的減少了對輸出功率的損耗。這

21、些冷卻液對發(fā)動機的冷卻， 要根據(jù)發(fā)動機的工作情況而隨時調(diào)節(jié)。當發(fā)動機溫度低的時候，冷卻液就在發(fā)動機本身內(nèi)部做小循環(huán)，當發(fā)動機溫度高的時候，冷卻液就在發(fā)動機散熱器之間做大循環(huán)。實現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的控制部件是節(jié)溫器。可以將節(jié)溫器看作一個閥門，其原理是利用可隨溫度伸縮的材料 （石蠟或乙醚之類的材料）做開關閥門，當水溫高時材料膨脹頂開閥門，冷卻液進行大循環(huán)，當水溫低時材料收縮關閉閥門，冷卻液小循環(huán)?？諝獾牧鲃訛榱颂岣呱崞鞯睦鋮s能力，在散熱器后面安裝風扇強制通風。以前的轎車散熱器風扇是由曲軸皮帶直接帶動的，發(fā)動機啟動它就要轉(zhuǎn)，不能視發(fā)動機溫度變化而變化，為了調(diào)節(jié)散熱器的冷卻力， 要在散熱器上裝上活動

22、百頁窗以控制風力進入?，F(xiàn)在已經(jīng)普遍使用風扇電磁離合器或者電子風扇，當水溫比較低時離合器與轉(zhuǎn)軸分離，風扇不動， 當水溫比較高時由溫度傳感器接通電源，使離合器與轉(zhuǎn)軸接合，風扇轉(zhuǎn)動。 同樣，電子風扇由電動機直接帶動，由溫度傳感器控制電動機運轉(zhuǎn)。這兩種形式的散熱器電扇運轉(zhuǎn)實際上都由溫度傳感器控制。散熱器散熱器兼作儲水及散熱作用，再此之上還裝有膨脹水箱。因為單純依賴散熱器有幾個缺點，一是水泵吸水一側(cè)因壓力低而容易沸騰， 水泵的葉輪容易穴蝕； 二是氣水分離會產(chǎn)生氣阻；三是溫度高冷卻液容易沸騰。 因此設計師就加裝了膨脹水箱， 它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進水口聯(lián)接，防止上述問題的產(chǎn)生。冷卻介質(zhì)雖然

23、我們稱其為水冷但冷卻介質(zhì)并不是單純的水，而是由水、 防凍液和各種專門用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30% 50%，提高了液體的凝固點， 防止在低溫下結(jié)冰而損壞發(fā)動機。整個冷卻系統(tǒng)并不與大氣相通，相當于高壓鍋的作用，水箱蓋則相當于高壓閥，一般情況下，轎車冷卻液的允許工作溫度可達攝氏120度，提高傳熱能冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造及維護汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動機正常工作的重要部件， 如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維修率很高，就會引起發(fā)動機其他部件的損壞，使發(fā)動機的整體工作能力受到影響，因此，汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)就顯得尤為重要，那么，怎樣才能使汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)保持良好

24、的狀態(tài)呢？馳耐普的汽車美容養(yǎng)護專家告訴我們，正確堆護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，首先應了解常用的水冷式發(fā)動機的主要部件：第一、冷卻液，冷卻液指清潔的軟水，不是什么水都可以當作冷卻液的，越嬌貴的車對水質(zhì)的要求越高。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來也干凈，但泉水中含有大量的礦2物質(zhì)，如果加入發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中， 就會產(chǎn)生大量的水垢， 影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，可見，冷卻液水質(zhì)的好壞是相當重要的， 國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇， 配以適量的金屬緩蝕劑、 阻垢劑等添加劑進行科學調(diào)和， 達到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。1、防凍。用乙二醇配制的冷卻液最低可在

25、 -70環(huán)境下使用。市場上銷售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在 33 50之間， 也就是冰點在 -20 -45之間， 往往根據(jù)不同地域的實際需要合理選擇，以滿足使用要求。2、防沸。加到水中的乙二醇會改變冷卻液的沸點。 乙二醇濃度越高，冷卻液的沸點也就越高， -20時冷卻液的沸點為 104.5，而 -50時沸點達到 108.5。如果冷卻系統(tǒng)采用壓力蓋，冷卻液的實際沸點會更高，即使在炎熱的夏天，也能有效的防止冷卻液“開鍋”。3、防腐。冷卻液最主要的功能是防腐蝕。腐蝕是一種化學、電化學和浸蝕作用，逐步破壞冷卻系統(tǒng)內(nèi)的金屬表面，嚴重時可使冷卻系統(tǒng)的壁穿孔，引起冷卻液漏失，導致發(fā)動機損壞。使用去離子水及適

26、當?shù)奶砑觿┠芊乐垢鞣N腐蝕的出現(xiàn)。4、防銹。銹蝕是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氧化作用造成的。熱量和濕氣使銹蝕的過程加速。銹蝕留下的殘余物會阻塞冷卻系統(tǒng)，加速磨損和降低熱傳導的效率。冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統(tǒng)通道內(nèi)銹蝕的出現(xiàn)。5、防垢。水源中所含的各種雜質(zhì)，其中包括金屬離子、無機鹽等，決定了結(jié)垢和沉淀的形成， 會大大地降低冷卻系統(tǒng)的導熱效率，在許多情況下會對發(fā)動機造成嚴重損害。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結(jié)垢和沉淀的形成，從而保護發(fā)動機。第二、 汽缸水套，它相當于發(fā)動機燃燒室周圍的水道，當發(fā)動機產(chǎn)生大量的熱時，汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)動機中，水和油的管道涇渭分明、互不干涉， 如果發(fā)現(xiàn)冷卻液中

27、有油，就說明水路和油路發(fā)生了穿孔現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種情況，水溫表的水溫會急劇上升，這時一定要及時采取措施。第三、散熱水箱和冷卻風扇，散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積， 以增強散熱效果；冷卻風扇有在正面安裝的，也有在側(cè)面安裝的，汽車在高速行駛過程中， 冷卻風扇將外面的空氣吸引進來，利用自然風，起到冷卻的作用。冷卻系和空調(diào)冷凝器共同的風扇是直流永磁電動機風扇，用裝在散熱器上的溫度控制開關來控制，當散熱器中冷卻液溫度下降至93 -98時風扇停轉(zhuǎn)。由于電動風扇的電源不受點火開關的控制，因此發(fā)動機熄火后，散熱器中液溫若高于88 -93，電動風扇運轉(zhuǎn)是不正常的。如果低于 88時

28、風扇仍轉(zhuǎn)，則是不正常的；而溫度高于98時，仍不轉(zhuǎn)也是不正常的。當溫度高于 105時， 溫控開關高溫部分接通，電源接通電動機便高速運轉(zhuǎn)；當溫度達到 120時，冷卻水溫過高， 報警指示燈閃亮，為風扇有故障或冷卻液不足。如電動機風扇不轉(zhuǎn)，先檢查和更換熔斷絲，或檢修溫控開關，必要時再查看電風扇有無損壞。第四、 冷卻水泵和節(jié)溫器，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，主要依靠冷卻水泵的動力；節(jié)溫器能感知發(fā)動機的工作溫度，低溫時， 它封住水套中的水，令其在水套內(nèi)流動，當達到一定溫度時再打開，讓水經(jīng)過散熱水箱，發(fā)揮散熱作用。這里值得說明的是，切勿將節(jié)溫器摘掉，否則會導致發(fā)動機過冷而難以啟動。正確維護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，應

29、了解經(jīng)常出現(xiàn)的幾種冷卻系統(tǒng)故障：1、由于冷卻液水質(zhì)不好，水箱中經(jīng)常會出現(xiàn)銹污和水垢，它們積聚在水箱通道結(jié)合處、彎角處， 阻礙水流暢通， 造成散熱不良， 如果出現(xiàn)這種情況，應及時清洗干凈，日常加水時，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養(yǎng)護效果會更好，這里給您推薦馳耐普的S-510 冷卻系快速除垢劑， 它可以迅速溶解冷卻系統(tǒng)中形成的水垢、 油泥和銹皮， 恢復冷卻系統(tǒng)的功能，使冷卻液循環(huán)順暢， 防止過熱、 開鍋而引發(fā)的發(fā)動機損壞及動力不足； 另外，馳耐普的 S-520 冷卻系防銹潤滑劑也是一款不錯的產(chǎn)品， 它能防止冷卻系統(tǒng)銹蝕和腐蝕， 有效抑制水垢生成，3潤滑水泵、節(jié)溫器，消除水泵異響，保護銅、鋁、

30、錫和其它金屬部件，延長水箱壽命，防止水箱開鍋， 使發(fā)動機在正常溫度下工作。 維護時清除冷卻系水垢措施 : 可采用 2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統(tǒng)， 使汽車行駛一天后全部放出， 再用清水沖洗； 然后再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天后放凈， 最后用清水沖凈即可。 也可在冷卻系統(tǒng)中加滿清水后， 從膨脹箱的加水口加入 1kg 蘇打，讓汽車行駛一天放凈后， 使發(fā)動機低速運行， 并不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢。2、漏水，只要是流體，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦發(fā)生泄漏，水溫表的水溫就會急劇上升，出現(xiàn)這種情況，您一定要及時采取必要的措施，以免發(fā)生不必要的麻煩，這里給您介紹馳耐普的 S-530 冷

31、卻系止漏劑， 它對于冷卻系統(tǒng)的修復和保護作用等同于 “ 99 超強修復劑”和“ S-201”，對于發(fā)動機的修復和保護，對于阻止水箱、散熱器、水泵、節(jié)溫器等部件的滲漏是獨到的，它可與任何冷卻液相融使用，并可減緩冷卻系統(tǒng)雜質(zhì)的產(chǎn)生?？偟膩碇v， 冷卻系統(tǒng)還有很多故障， 不能一一列舉。一般情況下， 各位車主應遵循這樣一個原則，車輛每行駛 1000 千米，就應查看一下發(fā)動機的工作情況。另外，汽車剛停車時，不可立即打開水箱蓋，以免出現(xiàn)燙傷的情況。冷卻系統(tǒng)工作原理冷卻系的功用就是使發(fā)動機在任何工況下都得到適度的冷卻,從而保持在適宜的溫度(冷卻液溫度 )下工作。夏利 TJ376Q 型發(fā)動機采用閉式強制循環(huán)水冷

32、卻系,其組成如圖所示。圖 1-1 發(fā)動機的冷卻系(A) 冷卻系的布置示意圖;(b)發(fā)動機機體內(nèi)的水套l- 風扇 ;2-散熱器;3- 散熱器出水管;4-水泵 ;5-節(jié)溫器 ;6-進氣管； 7-風扇電機控制開關;8-空閥散熱器進水管;9-旁通軟管 ;10-蓄電池 ;11-點火開關 ;12-膨脹水箱 ;13- 空調(diào)散熱器出水管;14-散熱器進水管;l5 風扇電機 ;I6- 進氣管底部水套； 17-氣缸蓋水套 ;l8-氣缸體水套;A- 到空調(diào)散熱器去 ;B-由空調(diào)散熱器來當發(fā)動機工作時 ,在水泵 4 的作用下 ,進入水泵4 中的冷卻液被壓入缸體水套l8中,并進入缸蓋水套 l7 中 ,然后經(jīng)缸蓋側(cè)向水道

33、進入進氣管底部的水套16 中,對進氣管 6 進行加熱 ,以促進其中的混合氣中的汽油蒸發(fā)、混合。在進氣管6 的后端裝有節(jié)溫器 5,在冷卻液溫度低于82時 ,節(jié)溫器閥門關閉 ,冷卻液僅經(jīng)空調(diào)散熱器進水管8、空調(diào)散熱器、空調(diào)散熱器出水管l3 流入散熱器出水管 3。如果空調(diào)暖風開關處于關閉,冷卻液則不流經(jīng)空調(diào)散熱器,而直接由空調(diào)散熱器進水管8 經(jīng)旁通管 9 流進散熱器出水管3,最后進入水泵 4,即進行小循環(huán) ;在冷卻液溫度高于 82時 ,節(jié)溫器閥門打開 ,冷卻液除進行上述小循環(huán)外 ,還經(jīng)散熱器進水管8流入散熱器 2 中冷卻降溫 ,再沿散熱器出水管 3 流入水泵 4,即進行大循環(huán)。冷卻液如此不斷地循環(huán)流動 ,就使得發(fā)動機能在適宜的溫度下進行工作。4冷卻液的循環(huán)路線如圖2-2 所示。圖 2-2冷卻液循環(huán)路線示意圖圖 3-3 散熱器蓋（