《物流管理》第三章物流系統(tǒng)

1、物流管理第三章物流系統(tǒng)3.1 物流系統(tǒng)3.1.1 什么是系統(tǒng)讓我們在考慮物流系統(tǒng)化問題之前，首先談?wù)勈裁词窍到y(tǒng)？所謂系統(tǒng)是指 " 為達(dá)成某種共同的目的、若干構(gòu)成要素相互有機地結(jié)合成的復(fù)合體"。它具以下特點：（ 1）各個系統(tǒng)都具有一定的目的。（2）在系統(tǒng)中通常有多種要素存在。（3）各要素之間，互相關(guān)聯(lián)。作者認(rèn)為系統(tǒng)是 "為有效地達(dá)到某種目的的一種機制 "，也就是為了達(dá)成某一目 的，把人力、物力、金錢、信息等資源作為指令輸入（Input）使它產(chǎn)生某種結(jié)果(output)的功能因此，物流系統(tǒng)可以認(rèn)為是 " 有效達(dá)成物流目的的機制 "。作者認(rèn)

2、為物流的目的是 "追求以低物流成本向顧客提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù) "的機制。3.1.2 物流系統(tǒng)化的目的物流系統(tǒng)的目的在于以Speed （速度）、Safety （可靠）、Low （低費用）的3S1L原則，即以最少的費用提供最好的物流服務(wù)。3.1.2.1 物流系統(tǒng)化的目的（ 1）按交貨期將所訂貨物適時而準(zhǔn)確地交給用戶。（ 2）盡可能地減少用戶所需的訂貨斷檔。（ 3）適當(dāng)配置物流據(jù)點，提高配送效率，維持適當(dāng)?shù)膸齑媪俊?）提高運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等作業(yè)效率，實現(xiàn)省力化、合理（5）保證訂貨、出貨、配送的信息暢通無阻。（6）使物流成本降到最低。3.1.2.2密西根大學(xué)的斯麥基教授

3、倡導(dǎo)的物流系統(tǒng)的目的。Right Quality（優(yōu)良的質(zhì)量）Right Quantity（合適的數(shù)量）,Right Time （適當(dāng)?shù)臅r間）, Right Place（恰恰當(dāng)?shù)膱鏊?，Right Impression（良好的印象）Right Price （適宜的價格）, Right Commodity（適宜的商品）。3.2 物流系統(tǒng)的組成物流系統(tǒng)由 "物流作業(yè)系統(tǒng) "和支持物流系統(tǒng)的信息流動系統(tǒng)，即 "物流信息系統(tǒng) " 兩個分系統(tǒng)組成。（ 1）物流作業(yè)系統(tǒng)。在運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等作業(yè)中使用種種 先進(jìn)技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點、物流據(jù)點、輸配

4、送路線、運輸手段等網(wǎng)絡(luò)化， 以提高物流活動的效率。(2) 物流信息系統(tǒng)。在保證訂貨、進(jìn)貨、庫存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ) 上，使通訊據(jù)點、通訊線路、通訊手段網(wǎng)絡(luò)化 ,提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。3.3"效益背反 "問題這里需要注意的是，物流的各項活動(運輸、保管、搬運、包裝、流通加工)之間存在"效益背反"(Trad off),所謂"效益背反"是指"對于同一資源(例如成本) 的兩個方面處于相互矛盾的關(guān)系之中， 想要較多地達(dá)到其中一個方面的目的， 必 然使另一方面的目的受到部分損失 "。( 1)減少庫存據(jù)點并盡量減少庫存

5、，勢必使庫存補充變得頻繁，必然增加運輸 次數(shù)。簡化包裝，則包裝強度降低， 倉庫里的貨物就不能堆放過高， 這就降低了保管效 率。而且在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運效率下降，破損率增多。( 2)將鐵路運輸改為航空運輸，雖然運費增加了，而運輸速度卻大幅度提高了。 不但減少了各地物流據(jù)點的庫存，還大量減少了倉儲費用。（ 3）由于各物流活動之間存在著 "效益背反 " ，因而就必須研究總體效益，使物 流系統(tǒng)化。前面我們已經(jīng)指出， 物流系統(tǒng)是為達(dá)成物流目的的有效機制。 物流的 各項活動如運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等都各自具有提高自身效率的機 制，也就是具有運輸系統(tǒng)、保管、

6、系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)等 分系統(tǒng)。因此，我們必須使各個系統(tǒng)以實現(xiàn)其最佳效益為目的。這些系統(tǒng)之間存在著 "效益背反 "，因而物流系統(tǒng)就是以成本為核心，按最低成本 的要求，使整個物流系統(tǒng)化。 也就是說， 物流系統(tǒng)就是要調(diào)整各個分系統(tǒng)這間的 矛盾，把它們有機地聯(lián)系起來使之成為一個整體， 使成本變?yōu)樽钚∫宰非蠛蛯崿F(xiàn) 部門的最佳效益。3.4 如何推進(jìn)物流的系統(tǒng)化3.4.1 物流系統(tǒng)是物流邏輯的產(chǎn)物目的在于追求部門最佳效益， 道理本來十分淺顯， 但由于認(rèn)識不足就引起了許多 問題。前邊我們談到，物流系統(tǒng)是以盡可能低廉的價格，提供盡可能優(yōu)良服務(wù)的機制。 這里，這種 &quo

7、t;盡可能優(yōu)良的物流服務(wù) "，正是物流系統(tǒng)化的前提條件。即在物流服務(wù)水平?jīng)Q定之后，物流的方式也會隨之改變。因此，一個企業(yè)在決定所希望達(dá)到的物流服務(wù)水平之后， 為此目的而進(jìn)行的物流 系統(tǒng)化必須在整個公司取得共識，因此物流系統(tǒng)化的關(guān)鍵是確定物流服務(wù)水平。3.4.2 物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系不僅物流各部門和各功能之間存在 " 效益背反 "，物流成本與物流服務(wù)之間也存在 "效益背反 "。（ 1）一般來說，提高物流服務(wù)，物流成本即上升，成本與服務(wù)之間受 "收獲遞減 法則"的支配。物流服務(wù)如處于低水平階段，追加成本X，物流服務(wù)即可上

8、升為丫 ；如處于高水平階段，同樣追加 X，則服務(wù)水平只能上升至丫'。（2）處于高水平的物流服務(wù)時，成本增加而物流服務(wù)水平不能按比例地相應(yīng)提 高。與處于競爭狀態(tài)的其它企業(yè)相比， 在處于相當(dāng)高的服務(wù)水平的情況下， 想要 超過競爭對手， 提出并維持更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就需要有更多的投入， 所以一個企業(yè) 在作出這種決定時必須慎重。眾所周知， 1965年-1974年，一般認(rèn)為物流只是一種降低成本的手段。然而 1973 年石油危機以后，人們在認(rèn)識上發(fā)生了變化， 作為經(jīng)營管理一環(huán)的物流管理， 必 須首先設(shè)定作為物流目的的必要而充分的物流服務(wù)水平， 然后再以較低的成本構(gòu) 筑物流系統(tǒng)進(jìn)行運作。美國市場權(quán)威P科

9、特勒提出"物流目的必須引進(jìn)投入與產(chǎn)出的系統(tǒng)效率概念，才 能得出較好的定義。 "決策層雖然可以提出降低物流成本的要求，但這時必須認(rèn) 真考慮物流成本下降與物流服務(wù)之間的關(guān)系。一般說來物流服務(wù)與成本的關(guān)系有下述四個方面：（1）在物流服務(wù)不變的前提下考慮降低成本。不改變物流服務(wù)水平，通過改變 物流系統(tǒng)來降低物流成本，這是一種盡量降低成本來維持一定服務(wù)水平的辦法， 亦即追求效益的辦法。（2）為提高物流服務(wù)，不惜增加物流成本。這是許多企業(yè)提高物流服務(wù)的作法， 是企業(yè)在特定顧客或其特定商品面臨競爭時，所采取的具有戰(zhàn)略意義的作法。（3）積極的物流成本對策，即在成本不變的前提下提高服務(wù)水平。

10、在給定成本 的條件下提高服務(wù)質(zhì)量。 這是一種追求效益的辦法， 也是一種有效地利用物流成 本性能的辦法。（4）用較低的物流成本，實現(xiàn)較高的物流服務(wù)。這是增加銷售、增加效益，具 有戰(zhàn)略意義的辦法。以上辦法，企業(yè)究竟如何選擇，應(yīng)通盤考慮下述各方面的情況后再作決定。通盤考慮商品戰(zhàn)略和地區(qū)銷售戰(zhàn)略； 通盤考慮流通戰(zhàn)略和競爭對手； 通盤考慮物 流成本、物流系統(tǒng)所處的環(huán)境，以及物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采用的方針等等。3.5 服務(wù)與成本的關(guān)系及實現(xiàn)物流服務(wù)水平的能力（1）應(yīng)充分考慮企業(yè)的經(jīng)營方針、銷售戰(zhàn)略、生產(chǎn)戰(zhàn)略、行業(yè)環(huán)境、商業(yè)范圍、 商品特性、流通渠道、競爭對手以及與全社會有關(guān)的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能問題、勞動 力狀況等社會環(huán)境。（2）企業(yè)還應(yīng)從物流所處的環(huán)境，企業(yè)的物流觀念以及物流與采購、生產(chǎn)、銷 售等部門的關(guān)系等等層面加以把握。 企業(yè)應(yīng)清楚地了解物流體制， 特別是物流部 門的現(xiàn)狀、物流據(jù)點（庫存據(jù)點、配送據(jù)點）怎樣運輸，信息的情況如何等等。3）企業(yè)應(yīng)明確物流在企業(yè)內(nèi)所占的地位、作用以及經(jīng)營決策層的方針。為實現(xiàn)物流系統(tǒng)化，企業(yè)需要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、計劃化、一體化、信息化、簡單化，為徹底消除浪費，提高效率，特別要注意提高物流活動的軟硬件兩個方面的"標(biāo)準(zhǔn)化 "程度，并使其呈螺旋形提高。企業(yè)容易把物流系統(tǒng)化看成是物流專業(yè)人員 參加的