輪胎結(jié)構(gòu)基本知識(shí)PPT

1、輪胎結(jié)構(gòu)基本知識(shí)橡膠工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史輪胎的用途輪胎的分類摩托車輪胎基本知識(shí)無內(nèi)胎輪胎基本知識(shí)輪輞基本知識(shí)輪胎的結(jié)構(gòu)與組成部件功能輪胎術(shù)語輪胎結(jié)構(gòu)變化和使用材質(zhì)輪胎花紋輪胎性能認(rèn)知與存放的基本要求21826年英國(guó)科學(xué)家Hancock，發(fā)現(xiàn)塑煉加工塑煉加工；1839年美國(guó)科學(xué)家Goodyear，發(fā)現(xiàn)用硫化方法硫化方法可改善強(qiáng)度、彈性、耐溫性；1888年（二次產(chǎn)業(yè)革命）外科醫(yī)生Dunlop發(fā)明充氣輪胎充氣輪胎；1890-1900出現(xiàn)胎面帶花紋花紋的輪胎；1906年發(fā)明用鋼絲圈鋼絲圈把輪胎緊固于輪輞上；1912年發(fā)現(xiàn)炭黑補(bǔ)強(qiáng)橡膠的技術(shù)；1914年德國(guó)開始生產(chǎn)甲基橡膠，揭開了合成橡膠合成橡膠的序幕；1935

2、年出現(xiàn)了化學(xué)纖維；1938出現(xiàn)了鋼絲簾布鋼絲簾布；1942年出現(xiàn)了尼龍?zhí)ツ猃執(zhí)ィ?1948年出現(xiàn)了無內(nèi)胎無內(nèi)胎輪胎；1948年法國(guó)米其林制成鋼絲子午線結(jié)構(gòu)鋼絲子午線結(jié)構(gòu)輪胎（輪胎工業(yè)的一場(chǎng)革命）；1955年出現(xiàn)了低斷面低斷面輪胎。19601970年出現(xiàn)聚酯纖維聚酯纖維和芳綸纖維和芳綸纖維試用于輪胎。3四大功能：負(fù)荷功能，即壓力容器的功能；制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)功能，即傳遞動(dòng)力的功能；緩沖功能，即彈簧的功能；牽引功能，即操縱功能（操縱穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)彎特性）；此外還必須具有耐磨耗性、耐久性、低滾動(dòng)阻力及安全性等諸多特性。4轎車輪胎（含T型臨時(shí)備用輪胎）載重汽車（含微型、輕型、ST掛車、MH房屋汽車）輪胎工程機(jī)械輪

3、胎（寬基、窄基、低斷面）農(nóng)業(yè)輪胎（含L&G、ATV）工業(yè)車輛充氣輪胎工業(yè)車輛實(shí)心輪胎摩托車輪胎（分代號(hào)、公制、輕便型系列）力車輪胎（分直邊、鉤邊、軟邊、管式）航空輪胎5 摩托車輕便快捷，機(jī)動(dòng)靈活，廣泛用于交通，通訊，體育和軍事等方面。所以為適應(yīng)復(fù)雜多變的路況，必須具備以下性能和特點(diǎn)： 1.抓地、防滑和散熱高速急轉(zhuǎn)彎復(fù)雜地面。 2.抗沖擊和緩沖性車輛高通過性，操作平穩(wěn)，舒 適。 3.耐穿刺、耐磨耗和耐屈撓高安全性和長(zhǎng)使 用壽 命。 6一一. .摩托車的用途及輪胎特性：摩托車的用途及輪胎特性：1.按規(guī)格標(biāo)示大?。簎 小輪徑系列（4”12”)u輕便系列（斷寬用分子表示，如：1 3/4， 2

4、或3,內(nèi)徑常見16”18”）u代號(hào)系列(13”以上，如：2.75-17）u公制系列（如：90/90-10，110/90-16）2.按摩托車輪胎斷面形狀：一般型（A）,高速性（B）,混合型（C）,越野性（D）7二二. .摩托車輪胎分類：摩托車輪胎分類： S 輪胎斷面寬度 SG 輪胎斷面總寬度RM 標(biāo)準(zhǔn)輪輞寬度8A型P、S、H一般公路用B型S及其以上特種輪胎C型M、P的公路越野輪胎D型M的越野輪胎93.按用途：u 街車胎（STREET TIRE） 特點(diǎn)：花紋間距小， 騎乘舒適， 適于長(zhǎng)途騎行。u踏板車胎（SCOOTER TIRE） 特點(diǎn): 小輪徑，花紋平坦， 速度低，騎乘舒適， 適于上下班或短途騎

5、行。 103.按用途：u越野車胎（OFF-ROAD TIRE） 特點(diǎn)：花紋間距大，顆粒粗獷， 花紋較深，抓地力強(qiáng)， 騎行舒適性差。 適于沙石、泥土路等惡路。u三輪車胎（TRICYCLE TIRE） 特點(diǎn)：胎冠面平坦， 行駛面寬度窄， 載重量大， 行駛速度慢。 1.小輪徑系列： 3.00 - 12 輪輞名義直徑代號(hào) 結(jié)構(gòu)標(biāo)記（斜交結(jié)構(gòu)） 名義斷面寬度代號(hào) 2.輕便系列: (速度50km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)50CC） 2 -1711三三. .摩托車輪胎規(guī)格意義：摩托車輪胎規(guī)格意義： 3.代號(hào)系列： 2.75 - 18 輪輞名義直徑代號(hào) 結(jié)構(gòu)標(biāo)記（斜交結(jié)構(gòu)） 名義斷面寬度代號(hào)斷寬2.50時(shí)，一般最高速度12

6、0km/h（L級(jí)）；斷寬2.75時(shí)，一般最高速度150km/h（P級(jí)）,可作 為越野特殊用輪胎。 12 4.公制系列： 110 / 90 - 16 65 P 速度級(jí)標(biāo)志 負(fù)荷指數(shù) 輪輞名義直徑代號(hào) 斜交結(jié)構(gòu)（子午線用R) 名義高寬比（扁平率） 名義斷面寬度 13序號(hào)標(biāo)示內(nèi)容舉 例備 注1商標(biāo)CHALLENGER 2產(chǎn)地MADE IN CHINA3規(guī)格110/90-124材質(zhì)NYLON5風(fēng)壓/負(fù)荷MAX. LOAD 224 kg(494LBS) AT 250kPa(36PSI) COLDL LOAD RANGE COAD RANGE C6PR6PR6速度符號(hào)56 J56為負(fù)荷指數(shù)7胎體構(gòu)造TRE

7、AD 3 PLIESSIDEWALL 2 PLIES 8認(rèn)證標(biāo)示DOT 、E4、3C9TT or TLTubeless 、Tube type10裝胎方向Rotation11磨耗指示 T.W.I.12用途M+S一.無內(nèi)胎輪胎的特點(diǎn)： 無內(nèi)胎俗稱：低壓胎或真空胎；分子午線輪胎和斜交胎兩種。 一般無內(nèi)胎輪胎具有較好彈性和耐磨性，并有良好的附著性和散熱性。 無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎的輪胎厚，且內(nèi)表面有一層優(yōu)質(zhì)的氣密層，對(duì)輪胎破口有較強(qiáng)的自封能力。 無內(nèi)胎的輪胎和輪輞要密封為一體，對(duì)制造要求精度高，多數(shù)輪輞皆為壓鑄一體式的鋁轂。15 無內(nèi)胎于輪輞定位性高，輪胎跳動(dòng)量小，車輛騎行比有內(nèi)胎要比較舒服和穩(wěn)定。二.無

8、內(nèi)胎輪胎生產(chǎn)的注意方面： 1.應(yīng)保持輪胎的清潔，避免與酸、堿、油等物 接觸，以免加速橡膠分解、老化。 2.成品修補(bǔ)時(shí)需要用壓臺(tái)熱補(bǔ)，特別是胎唇部 位不能隨意打磨處理。 3.硫化時(shí)后充氣定型寬度要調(diào)整適當(dāng)，以免成 品張口太小難于充氣。 4. 生胎內(nèi)里包風(fēng)針刺處理時(shí)，不能刺穿氣密層 （內(nèi)面膠）。161、摩托車類:圓柱型胎圈座輪輞(WM型)5斜底式胎圈座輪輞(MT型)斜底(直邊)輪輞對(duì)開式輪輞(DT型)深槽式輪輞(DC型)17車輪的要求：使用牢固；重量輕；慣性力矩低；平衡差度?。徽駝?dòng)輕；導(dǎo)熱快；裝卸方便。車輪：在輪胎與輪軸之間承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷的構(gòu)件。通常由輪輞和輪轂兩個(gè)主要部件組成。輪輞：安裝和支撐輪胎

9、或輪胎與內(nèi)胎組合件的車輪部件。測(cè)量輪輞寬度：測(cè)量輪輞兩邊輪緣之間的直線距離。輪緣與胎圈座：支撐輪胎的輪輞部分。輪輞槽：輪輞的一部分，設(shè)置具有足夠深度和寬度，使胎圈能越過安裝邊的輪緣或胎圈座斜面進(jìn)行裝卸。氣門嘴孔：輪輞上為容納輪胎充氣用的氣門嘴的圓孔或槽。18輪輞的主要部件20RIM LINERIMLINE也稱裝配線、安全線、防水線或定心線斜交輪胎 采用多層斜交層覆膠簾布形成胎體層作為輪胎的骨架。子午線輪胎 在子午線輪胎中胎體簾線沿輪胎斷面方向排列，為保持輪胎的形狀，再包覆多層簾布組成的帶束層起箍緊作用。212223胎面膠胎肩膠胎邊膠緩沖膠(帶束層）簾布層胎圈芯胎圈包布緩沖簾布緩沖膠片外層簾布層

10、內(nèi)層鋼絲圈鋼絲包布填充膠芯外層簾布隔離膠(中心膠）內(nèi)層簾布內(nèi)襯層（油皮膠）胎面胎體胎唇輪胎序號(hào)序號(hào)部件名稱部件名稱部位說明部位說明功功 能能要要 求求1胎面輪胎接地面的橡膠層。具有應(yīng)對(duì)剪切沖擊、保護(hù)胎體及帶束層的作用。耐磨耗、低生熱、低滾動(dòng)阻力、耐切割、耐沖擊的橡膠。2胎面基部膠胎冠和帶束層之間的橡膠層提高散發(fā)性和粘著性生熱少、粘著性好3胎邊膠輪胎邊部最外層。承受屈撓變形；防止來自外部的傷割深及胎體；輔助傳遞驅(qū)動(dòng)力矩。耐屈撓疲勞、耐裂口、耐臭氧序號(hào)序號(hào)部件名稱部件名稱部位說明部位說明功功 能能要要 求求4帶束層及緩沖層胎冠與胎體間的覆膠簾布層。帶束層有保持輪胎形狀、增加胎體強(qiáng)度的重要作用；緩沖

11、層分散受到的沖擊，保護(hù)各層間的粘合。5胎體輪胎骨架作用的覆膠簾層是提供強(qiáng)度的部件，具有支承靜負(fù)荷、承受行駛中的動(dòng)態(tài)負(fù)荷的功能。具有強(qiáng)度和優(yōu)越的粘著性。6胎圈用硬質(zhì)橡膠固定鋼絲簾線束而成的環(huán)型部件。使輪胎固定在輪輞上；承受胎體簾線因內(nèi)壓產(chǎn)生的張力的作用。序號(hào)序號(hào)部件名稱部件名稱部位說明部位說明功功 能能要要 求求7氣密層胎體內(nèi)側(cè)的橡膠層。TT中防止胎體簾線對(duì)內(nèi)胎的磨損；TL中防止輪胎內(nèi)的壓力空氣的泄漏。氣密性好。8胎圈填充膠條填充胎體簾布包覆鋼絲圈時(shí)的空隙。保護(hù)胎圈形狀、提高胎圈整體鋼性的作用。9帶束層隔離膠填充帶束層端部與胎體之間產(chǎn)生斷面為三角形的空隙。設(shè)計(jì)尺寸：輪胎設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)尺寸（即：設(shè)計(jì)用

12、的輪胎尺寸）。使用中尺寸：含輪胎行駛而增大的實(shí)際尺寸(包括使用脹大和制造公差的充氣輪胎尺寸）。它用于汽車制造廠設(shè)計(jì)輪胎間距。因負(fù)荷側(cè)向力和離心力引起變形不包括在內(nèi)。新胎尺寸：安裝于測(cè)量輪輞上的無負(fù)荷新胎，在推薦的充氣壓力下，正常室溫至少停放24小時(shí)，然后將充氣壓力調(diào)整至初始值時(shí)的輪胎尺寸（即：用規(guī)定的方法測(cè)定新胎所得到的尺寸，含設(shè)計(jì)公差和制造公差）。斷面寬度：把輪胎裝在允許使用輪輞上，充入規(guī)定的氣壓，無負(fù)荷狀態(tài)下，胎側(cè)間的直線距離，不含標(biāo)志、防擦線、裝飾線的寬度。2829*總寬度：把輪胎裝在允許使用輪輞上，充入規(guī)定的氣壓，無負(fù)荷狀態(tài)下，胎側(cè)或胎面間的直線距離，含標(biāo)志、防擦線、裝飾線、花紋塊的寬

13、度。*外直徑：充氣輪胎胎面的最外表面的直徑（輪胎最外周長(zhǎng)度除以圓周率所得的值）。*斷面高度：輪胎外直徑與輪輞直徑之差的一半。*胎面寬度：輪胎胎面部分兩端間的直線距離。*靜負(fù)荷半徑：在靜止?fàn)顟B(tài)下將輪胎置于平板上，加載規(guī)定的負(fù)荷后測(cè)出的從輪胎軸心到接觸面的最短距離。*動(dòng)負(fù)荷半徑：加載規(guī)定的負(fù)荷，按一定的速度行駛時(shí)，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一周的行駛距離除以2后的數(shù)值。30 輪胎尺寸圖示高寬比：輪胎斷面高度與斷面寬度的比值。扁平率：用百分?jǐn)?shù)表示的高寬比。31胎圈：輪胎與輪輞匹配并安裝在輪輞上的部分，它是多層膠布層環(huán)制有一股或多股不伸長(zhǎng)的鋼絲制成的芯體而成。胎體：能承受充氣壓力的胎圈和覆膠簾線結(jié)構(gòu)的輪胎部分。胎側(cè)：充

14、氣輪胎胎面與胎圈之間的部分。胎側(cè)膠：輪胎胎側(cè)上和胎體外側(cè)上的膠層，可包括裝飾線、防擦線和安裝線。胎面：充氣輪胎通常與地面接觸的部分。簾線：用作輪胎胎體，簾布層，帶束層和緩沖層等各種部件的織物或非織物的股線。32331斜交結(jié)構(gòu)子午線結(jié)構(gòu)子午線輪胎胎面部有可起到箍緊作用的帶束層，使輪胎產(chǎn)生接地變形時(shí)減少接地部位的移動(dòng)。高速性能、操縱穩(wěn)定性能、耐磨耗性能、滾動(dòng)阻力等均得到提高。2有內(nèi)胎輪胎(TT) 無內(nèi)胎輪胎(TL)氣密層橡膠的改良和車輪的改造，無內(nèi)胎輪胎即使爆胎，空氣不會(huì)急劇泄漏的事實(shí)得到了安全認(rèn)證。應(yīng)用日趨廣泛。汽車胎、工程胎、乘用車胎、航空輪胎等。3斷面圓形扁平（橫向加寬）基于輪胎對(duì)高速性能和

15、操縱性能的要求提高。（利用扁平化，可提高輪胎的側(cè)偏剛度）扁平率由82%、70%、60%、50%甚至更小的方向發(fā)展。1天然橡膠（NR）生熱小，不易割煉，強(qiáng)度高；物理機(jī)械性能和加工性能良好；生膠彈性好，不耐老化2丁二烯橡膠（BR） 很高的彈性，很好的耐寒性能，耐磨性能優(yōu)異，生熱低，耐屈撓性能好；加工性能差，粘著性能差；扯斷強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度比NR差；易割煉。順丁橡膠3丁二烯/苯乙烯橡膠（SBR）耐老化性能好（硫化速度慢）；膠料粘著性較差；耐磨性和耐透氣性較好；物理機(jī)械性能和加工性能不足，易崩花掉塊，易割煉。丁苯橡膠4乙烯/丙烯橡膠（EPDM）耐老化性能優(yōu)異；自粘性和互粘性差，加工性能不好；硫化速度慢。

16、三元乙丙橡膠5異戊二烯橡膠（IR）結(jié)構(gòu)同NR；凝膠含量低，分子量較NR小且窄。6異丁烯橡膠（IIR） 耐透氣性好；化學(xué)穩(wěn)定性高；減震性好；引入鹵素改性，解決了硫化速度慢和粘性差的缺點(diǎn)。丁基橡膠拉伸強(qiáng)度拉伸強(qiáng)度(g/d)伸長(zhǎng)率伸長(zhǎng)率（）（）比重比重含水率含水率（ ）溫度影響溫度影響人造絲人造絲Rayon3.4-4.87-151.511.0260-300變色分解尼龍尼龍66.4-10.516-251.144.5軟化點(diǎn)180 ，熔點(diǎn)215-220 鋼絲鋼絲3.5-4.51.8-2.27.860聚酯聚酯Ployester6.3-9.57-171.380.4軟化點(diǎn)238-240 ，熔點(diǎn)255-260 芳

17、綸芳綸kevlar22-233-41.447.0500開始分解合成纖維伸張率較大，應(yīng)進(jìn)行高溫延伸處理。尼龍熱收縮較大，硫化后應(yīng)立即進(jìn)行充氣冷卻。帶束層簾布不能有伸張，芳綸和鋼絲是最合適的材料。條型花紋沿周向分布的連續(xù)花紋。乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性好，但易溝底基部裂口，抗縱滑性差。橫向花紋在輪胎斷面方向上刻制的花紋。驅(qū)動(dòng)性、制動(dòng)性優(yōu)良，但散熱性和側(cè)向防滑性較差。混合花紋條型花紋和橫向花紋混合組成。中間條型花紋可提供操縱穩(wěn)定性，肩部的橫向花紋可所供驅(qū)動(dòng)性。一般路面和非鋪裝路面都可以使用，但胎肩易磨耗不均或掉塊。塊狀花紋由獨(dú)立的花紋塊構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)性、制動(dòng)性優(yōu)良，且外觀輕便，多用于雪地和泥地使用，但噪音大

18、，易磨耗不均。度量國(guó)際單位其它單位換算關(guān)系長(zhǎng)度 米（m）1 inch = 0.0254m (25.4mm)1 mile = 1609m (1.609km)質(zhì)量 千（kg）1 pound(lb) = 0.4536kg壓力 帕斯卡（Pa）1 bar =100 kPa1 pound per square inch(p.s.i.)=6.895kPa1 kgf/cm2 =98.066kPa速度 米/秒（m/s）1 mile per hour(mph)=1.609km/h、載荷能力 輪胎載荷能力是由結(jié)構(gòu)參數(shù)決定的,主要有外形尺寸、充氣內(nèi)壓、簾布性能以及斷面輪廓等。、耐磨性能 輪胎耐磨性能在一定程度上表明輪胎的使用壽命。其取決于輪胎結(jié)構(gòu)（決定印跡面壓強(qiáng)和滑移率等因素），胎面膠性能（磨耗指標(biāo)）和使用條件（路面、氣壓、負(fù)荷、氣溫和車速等）的不同有關(guān)。、緩沖性能 所有輪胎結(jié)構(gòu)參數(shù)都在一定程度上影響緩沖性能，但主要是輪胎斷面形狀，簾布層構(gòu)造和使用氣壓等起主導(dǎo)作用。、附著性能 輪胎與地面的附著性能以縱向和側(cè)向附著系數(shù)來表示。附著系數(shù)高低取決于輪胎結(jié)構(gòu)參數(shù)、使用負(fù)荷和內(nèi)壓以及使用速度和影響最大的路面條件。 、滾動(dòng)阻力 滾動(dòng)阻力能改善車輛性能和燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)由于變形能