現(xiàn)代化養(yǎng)路機(jī)械概述及其在線路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1第一頁，共24頁。 進(jìn)入80年代，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸日益繁忙，列車密度逐漸加大，采用(ciyng)小型養(yǎng)路機(jī)械利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)已不可能保證作業(yè)質(zhì)量和安全，十幾年來，我國鐵路通過技術(shù)引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化，取得了令人矚目的成就，使我國鐵路線路養(yǎng)護(hù)跨越了中型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展階段，直接進(jìn)入了現(xiàn)代化鐵路的行列。 第1頁/共23頁第二頁，共24頁。1. 加大東、南、中部地區(qū)大型養(yǎng)路機(jī)械的投入，到加大東、南、中部地區(qū)大型養(yǎng)路機(jī)械的投入，到 2010年前，完成全路年前，完成全路8萬公里主要干線大型養(yǎng)路機(jī)萬公里主要干線大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備工作，并實(shí)現(xiàn)高速、快速、繁忙干

2、線專用械的裝備工作，并實(shí)現(xiàn)高速、快速、繁忙干線專用機(jī)械的配備機(jī)械的配備(pibi)工作。工作。2. 到到2015年，全路干線大、中型養(yǎng)路機(jī)械配套要基年，全路干線大、中型養(yǎng)路機(jī)械配套要基本完成，全路機(jī)搗率、機(jī)篩率要達(dá)到本完成，全路機(jī)搗率、機(jī)篩率要達(dá)到100%。3. 到到2020年，全路養(yǎng)路機(jī)械裝備及運(yùn)用水平要與國年，全路養(yǎng)路機(jī)械裝備及運(yùn)用水平要與國際鐵路先進(jìn)水平同步。際鐵路先進(jìn)水平同步。第2頁/共23頁第三頁，共24頁。1.“十五十五” 期間，全路裝備的技術(shù)水平達(dá)到九十年代國際先進(jìn)水平，技術(shù)期間，全路裝備的技術(shù)水平達(dá)到九十年代國際先進(jìn)水平，技術(shù) 裝備均采用引進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備。裝

3、備均采用引進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備。 大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)能力大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)能力 工務(wù)專用設(shè)備的作業(yè)能力工務(wù)專用設(shè)備的作業(yè)能力 2.“十一五十一五”期間，加大東、南、中部地區(qū)大型養(yǎng)路機(jī)械的投入，以客運(yùn)專線、六大干線為重點(diǎn)，到期間，加大東、南、中部地區(qū)大型養(yǎng)路機(jī)械的投入，以客運(yùn)專線、六大干線為重點(diǎn)，到2010年前完成全路年前完成全路8萬公里主要干線大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備計(jì)劃；實(shí)現(xiàn)高速、快速、繁忙干線工務(wù)專用機(jī)械的配備工作。養(yǎng)路機(jī)械裝備現(xiàn)代化要體現(xiàn)在萬公里主要干線大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備計(jì)劃；實(shí)現(xiàn)高速、快速、繁忙干線工務(wù)專用機(jī)械的配備工作。養(yǎng)路機(jī)械裝備現(xiàn)代化要體現(xiàn)在“質(zhì)質(zhì)”和和“量量”上將有一個(gè)

4、較大提升。上將有一個(gè)較大提升。 對(duì)主型大型養(yǎng)路機(jī)械在數(shù)量上進(jìn)行補(bǔ)充。對(duì)主型大型養(yǎng)路機(jī)械在數(shù)量上進(jìn)行補(bǔ)充。 調(diào)整大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組配置，強(qiáng)化作業(yè)質(zhì)量，提高線路修竣后的穩(wěn)定性和開通速度，延長線路大、維修調(diào)整大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組配置，強(qiáng)化作業(yè)質(zhì)量，提高線路修竣后的穩(wěn)定性和開通速度，延長線路大、維修(wixi)周期。周期。 加速裝備工務(wù)專用設(shè)備及高速鐵路、客運(yùn)專線的配套設(shè)備，以適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要。加速裝備工務(wù)專用設(shè)備及高速鐵路、客運(yùn)專線的配套設(shè)備，以適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要。 第3頁/共23頁第四頁，共24頁。 1. 現(xiàn)代化鐵路養(yǎng)護(hù)維修的基礎(chǔ)和要求 通過高度機(jī)械化，達(dá)到最高的作業(yè)質(zhì)量，降低維修費(fèi)用。線路養(yǎng)

5、護(hù)、維修和檢查作業(yè)中，盡可能減少對(duì)線路占用時(shí)間。線路起撥道搗固作業(yè)后，必須進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。保證線路和道岔維修作業(yè)質(zhì)量的均衡。使用高質(zhì)量的焊接長鋼軌，并保證現(xiàn)場(chǎng)長鋼軌的焊接質(zhì)量。長鋼軌和道岔要有良好的運(yùn)輸條件，防止(fngzh)運(yùn)輸和鋪設(shè)中變形。注意消除鋼軌表面缺陷，線路投入使用前對(duì)鋼軌進(jìn)行預(yù)打磨。糾正線路縱向長波缺陷。加強(qiáng)對(duì)線路維修作業(yè)中周圍環(huán)境的生態(tài)保護(hù)。第4頁/共23頁第五頁，共24頁。第5頁/共23頁第六頁，共24頁。第6頁/共23頁第七頁，共24頁。第7頁/共23頁第八頁，共24頁。第8頁/共23頁第九頁，共24頁。第9頁/共23頁第十頁，共24頁。第10頁/共23頁第十一頁，共24頁。

6、第11頁/共23頁第十二頁，共24頁。第12頁/共23頁第十三頁，共24頁。第二章 現(xiàn)代化小型養(yǎng)路(yng l)機(jī)械 第13頁/共23頁第十四頁，共24頁。 我國鐵路小型養(yǎng)路機(jī)械已有相當(dāng)長的發(fā)展歷史，但從整體水平上看，與國外小型養(yǎng)路機(jī)械相比，存在著明顯的差距。為此我國鐵路小型養(yǎng)路機(jī)械已有相當(dāng)長的發(fā)展歷史，但從整體水平上看，與國外小型養(yǎng)路機(jī)械相比，存在著明顯的差距。為此(wi c)，養(yǎng)路機(jī)械化學(xué)組于，養(yǎng)路機(jī)械化學(xué)組于1998年在西安召開了年在西安召開了“小型養(yǎng)路機(jī)械學(xué)術(shù)研討會(huì)小型養(yǎng)路機(jī)械學(xué)術(shù)研討會(huì)”。幾年以來，在鐵道部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全路從事養(yǎng)路機(jī)械化工作的科研、設(shè)計(jì)、制造單位觀念發(fā)生了深刻的變化

7、，通過吸收國外先進(jìn)技術(shù)，自主發(fā)展；引進(jìn)技術(shù)，合作生產(chǎn)；采用。幾年以來，在鐵道部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全路從事養(yǎng)路機(jī)械化工作的科研、設(shè)計(jì)、制造單位觀念發(fā)生了深刻的變化，通過吸收國外先進(jìn)技術(shù)，自主發(fā)展；引進(jìn)技術(shù)，合作生產(chǎn)；采用“三新三新”，二次開發(fā)等方式，研制出了一批品質(zhì)優(yōu)良、綜合技術(shù)性能達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品，令人耳目一新、精神振奮。，二次開發(fā)等方式，研制出了一批品質(zhì)優(yōu)良、綜合技術(shù)性能達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品，令人耳目一新、精神振奮。 第14頁/共23頁第十五頁，共24頁。 整機(jī)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，動(dòng)力設(shè)備性能穩(wěn)定、可靠。整機(jī)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，動(dòng)力設(shè)備性能穩(wěn)定、可靠。 機(jī)具作業(yè)效率高、精度好，滿足現(xiàn)場(chǎng)使

8、用機(jī)具作業(yè)效率高、精度好，滿足現(xiàn)場(chǎng)使用(shyng)需要。需要。 以人為本，符合以人為本，符合“人機(jī)工程學(xué)人機(jī)工程學(xué)”的要求。的要求。 注重外觀和內(nèi)在質(zhì)量，減輕機(jī)具的重量。注重外觀和內(nèi)在質(zhì)量，減輕機(jī)具的重量。 提供配套優(yōu)質(zhì)的配件和易耗件。提供配套優(yōu)質(zhì)的配件和易耗件。 合理的性價(jià)比。合理的性價(jià)比。第15頁/共23頁第十六頁，共24頁。 鐵道部科技司于1999年立項(xiàng)研制小型養(yǎng)路機(jī)械成套設(shè)備，由鐵道科學(xué)研究院和昆明機(jī)械廠共同承擔(dān)(chngdn)。通過自主開發(fā)和技術(shù)引進(jìn)方式，在全路率先完成以內(nèi)燃、電動(dòng)和液壓為動(dòng)力的鋼軌鉆孔機(jī)、切軌機(jī)、磨軌機(jī)、螺栓扳手和手持式搗固器等成套設(shè)備的研制，并通過了鐵道部技術(shù)審

9、查，達(dá)到了國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，已在全路推廣使用。這里介紹的是部分新一代國產(chǎn)小型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品。 第16頁/共23頁第十七頁，共24頁。NQG-5型內(nèi)燃切軌機(jī) 第17頁/共23頁第十八頁，共24頁。NZG-31型內(nèi)燃鋼軌(gnggu)鉆孔機(jī) 第18頁/共23頁第十九頁，共24頁。NMG-4型內(nèi)燃磨軌機(jī) 第19頁/共23頁第二十頁，共24頁。NMG-4.9型內(nèi)燃仿形磨軌機(jī) 第20頁/共23頁第二十一頁，共24頁。NLB-700型內(nèi)燃螺栓(lushun)扳手 第21頁/共23頁第二十二頁，共24頁。 為加強(qiáng)養(yǎng)路機(jī)械安全工作，鐵道部于1994年發(fā)布了養(yǎng)路機(jī)械安全使用(shyng)審批辦法（試行）（鐵工務(wù)1994224號(hào)文），并于2001年發(fā)布了關(guān)于對(duì)養(yǎng)路機(jī)械安全使用(shyng)審批辦法實(shí)施工作的補(bǔ)充說明（運(yùn)基設(shè)備2001182號(hào)文）。 “安審”是養(yǎng)路機(jī)械安全準(zhǔn)入最重要的環(huán)節(jié)，按鐵道部主管部門的規(guī)定，養(yǎng)路機(jī)械必須經(jīng)過“安審”才能上道作業(yè)。部級(jí)安全審查工作由鐵道部直接抓，鐵路局也應(yīng)相應(yīng)建立安全準(zhǔn)入制度。 第22頁/共23頁第二十三頁，共24頁。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)會(huì)計(jì)學(xué)。3. 到2020年，全路養(yǎng)路機(jī)械裝備及運(yùn)用水平要與國際鐵路先進(jìn)水平同步。 加速裝備工務(wù)專用設(shè)備及高速鐵路、客