燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的比較和區(qū)別

1、燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的發(fā)電效率通常在3040之間，比較常見的機(jī)型一般可以達(dá)到35。燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)正是發(fā)電效率比較高，其次是設(shè)備集成度高，安裝快捷，對(duì)于氣體中的粉塵要求不高，基本不需要水，設(shè)備的單位千瓦造價(jià)也比較低。但是內(nèi)燃機(jī)也有一些不足的地方，首先，內(nèi)燃機(jī)燃燒低熱值燃料時(shí)， 機(jī)組出力明顯下降， 一臺(tái)燃燒低熱值8000 大卡 /立方米天然氣燃料的500 千瓦級(jí)燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)組，在使用低熱值4000 大卡 /立方米的焦化煤氣時(shí)，出力可能下降到350400kw 左右。此外，內(nèi)燃機(jī)需要頻繁更換機(jī)油和火花塞，消耗材料比較大，也影響到設(shè)備的可用性和可靠性兩個(gè)主要設(shè)備利用指標(biāo)，對(duì)設(shè)備利用率影響比較大，有時(shí)不得

2、不采取增加發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的辦法，來(lái)消除利用率低的影響。 內(nèi)燃機(jī)設(shè)備對(duì)焦化煤氣中的水分子含量和硫化氫比較敏感，可能導(dǎo)致硫化氫和水形成硫酸腐蝕問(wèn)題，需要采取一些必要措施加以克服。燃?xì)廨啓C(jī)比較適用于高含氫低熱值和氣體含雜質(zhì)較多的劣質(zhì)燃料，一些燃?xì)廨啓C(jī)甚至使用原油和高硫渣油燃料。燃?xì)廨啓C(jī)自身的發(fā)電效率不算很高，一般在30 35之間，但是產(chǎn)生的廢熱煙氣溫度高達(dá) 450550，可以通過(guò)余熱鍋爐再次回收熱能轉(zhuǎn)換蒸汽，驅(qū)動(dòng)蒸汽輪機(jī)再發(fā)一次電，形成燃?xì)廨啓C(jī) -蒸汽輪機(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，發(fā)電效率可以達(dá)到45%50% ，一些大型機(jī)組甚至可以超過(guò)55。采用燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)勢(shì)相對(duì)比較多，首先是設(shè)備的可用性和可靠性都比較高，綜合利

3、用率一般可以保持在 90；其次，對(duì)于燃料的適應(yīng)性比較強(qiáng)，含硫、含塵高一點(diǎn)問(wèn)題都不大；再有就是發(fā)電出力一般不會(huì)減少，甚至因?yàn)槿剂线M(jìn)氣量增加而有所增加；此外，燃?xì)廨啓C(jī)功率密度大體積小，比較適合再移動(dòng)，便于轉(zhuǎn)移運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)，這對(duì)于存在一些不確定性的焦化廠項(xiàng)目的焦化煤氣利用非常有利。但是，世上的事務(wù)有一利，必有一弊，沒有十全十美的事情。燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣壓力比較大，越是發(fā)電效率高的機(jī)組燃料進(jìn)氣壓力越高，因?yàn)榻够簹獗旧頉]有什么壓力，這就需要使用燃?xì)鈮嚎s機(jī)，壓縮燃?xì)庑枰拇罅康哪芰?，影響到設(shè)備的實(shí)際輸出功率，一些項(xiàng)目甚至需要消耗燃?xì)廨啓C(jī)15%20% 的功率，對(duì)于聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目達(dá)到影響可能是10%15% 的輸出功率

4、；采用聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)存在與蒸汽輪機(jī)相同的水資源條件要求，系統(tǒng)比較復(fù)雜，投資也比較大，同時(shí)搬遷也比較困難。蒸汽機(jī)蒸汽機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的往復(fù)式動(dòng)力機(jī)械。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)曾引起了18 世紀(jì)的工業(yè)革命。直到20 世紀(jì)初，它仍然是世界上最重要的原動(dòng)機(jī)，后來(lái)才逐漸讓位于內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)等。簡(jiǎn)單蒸汽機(jī)主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、滑閥配汽機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)和飛輪等部分組成，汽缸和底座是靜止部分。從鍋爐來(lái)的新蒸汽， 經(jīng)主汽閥和節(jié)流閥進(jìn)入滑閥室，受滑閥控制交替地進(jìn)入汽缸的左側(cè)或右側(cè)，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。蒸汽機(jī)在 20 世紀(jì)初達(dá)到了頂峰。它具有恒扭矩、可變速、可逆轉(zhuǎn)、 運(yùn)行可靠、制造和維修方便等優(yōu)點(diǎn)， 因此曾被

5、廣泛用于電站、工廠、機(jī)車和船舶等各個(gè)領(lǐng)域中，特別在軍艦上成了當(dāng)時(shí)唯一的原動(dòng)機(jī)。蒸汽機(jī)的弱點(diǎn)是：離不開鍋爐，整個(gè)裝置既笨重又龐大；新蒸汽的壓力和溫度不能過(guò)高，排氣壓力不能過(guò)低，熱效率難以提高；它是一種往復(fù)式機(jī)器， 慣性力限制了轉(zhuǎn)速的提高；工作過(guò)程是不連續(xù)的，蒸汽的流量受到限制，也就限制了功率的提高。內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)以其熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)著稱于世。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)， 也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等， 但通常所

6、說(shuō)的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的組成部分主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)裝置等。活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒， 釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。內(nèi)燃機(jī)以其熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)著稱于世。燃?xì)廨啓C(jī)（是內(nèi)燃機(jī)的一種）燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程是，壓氣機(jī)(即壓縮機(jī) )連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮； 壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)?，隨即流入燃?xì)馔钙街信蛎涀鞴?，推?dòng)透平葉輪帶著壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)；加熱后的高溫燃?xì)獾淖鞴δ芰︼@著提高， 因而燃?xì)馔钙皆趲?dòng)壓氣機(jī)的同時(shí)，尚有余功作為燃?xì)廨啓C(jī)的輸出機(jī)械功。與活塞式內(nèi)燃機(jī)和蒸汽動(dòng)力裝置相比較，燃?xì)廨啓C(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是小而輕。單位功率的質(zhì)量， 重型燃?xì)廨啓C(jī)一般為25 千克/千瓦，而航機(jī)一般低于0