建筑工程11高速公路監(jiān)理工作總結(jié)

1、監(jiān)理工作總結(jié)某某工程監(jiān)理工作總結(jié)批準(zhǔn)： 年 月 日審核： 年 月 日編寫： 年 月 日新苑建筑工程監(jiān)理有限責(zé)任公司某某工程監(jiān)理項目部前 言xx工建設(shè)監(jiān)理有限公司受xx建設(shè)單位的委托，對xxx工程實施監(jiān)理工作。工程于xx年5月26日開工，經(jīng)建設(shè)、施工、設(shè)計、監(jiān)理單位的共同努力，于xx年11月20日順利竣工?，F(xiàn)將工程施工階段監(jiān)理工作做如下總結(jié)。一、監(jiān)理工作情況1、工程概述XX高速公路位于XX省XX市，線路總體走向為西南偏向東北，大致平行XX至XX省道（S204）。XX高速公路是XX省規(guī)劃的“345”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，該路線穿越XX省能源化工基地核心區(qū)，是XX國家級能源化工基地振興資源開發(fā)型

2、經(jīng)濟至關(guān)重要的公路通道。全段均在XX市XX縣境內(nèi)，路線穿越XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和煤礦集中開采區(qū)。2、主要工程數(shù)量施工監(jiān)理J3總監(jiān)辦管段土建工程起止樁號為：K55+000K84+500，路線里程長29.5公里。主要由大橋，中小橋，路基、通道、涵洞、天橋、互通、服務(wù)區(qū)等組成，其中大橋6088.296m/21座，中小橋1217.344m/16座，涵洞45道，路基挖方3022241.6m3，路基填方2541470m3。路面工程： 主線K55+000K87+570；長32.57Km；西溝互通MK0+000MK1+720；XX互通：K88+142.05K89+040；其中底基層902591m2；基層835879

3、 m2；下面層772620 m2；中面層956349 m2；上面層953746 m2。（K87+570終點為二期工程，不在本次通車里程范圍內(nèi)。）3、工程重難點情況XX河大橋、XX高架橋、XX灣大橋為全線重點控制工程。工程項目的主要特點是自然條件差，冬季時間長，晝夜溫差大，橋梁比例大，有效施工工期短，合同工期緊等。4、承包人單位名稱及項目負責(zé)人本工程由XX施工總承包（承包單位），承包人：XX，總工：付孝康，質(zhì)量安全科長：XX。下設(shè)三個項目部，A21項目部經(jīng)理：XX，總工：XX，試驗室主任：XX。A22項目部經(jīng)理：楊戈，總工：XX，試驗室主任：XX；A27項目部經(jīng)理：XX，總工：XX，試驗室主任：

4、XX。5、監(jiān)理機構(gòu)組織形式本工程的合同段劃分較細，工期短，施工節(jié)奏快，根據(jù)業(yè)主要求每個施工段必須有駐地監(jiān)理，為及時有效配合施工單位，使監(jiān)理工作從深度和廣度上達到監(jiān)、幫、促、調(diào)目的，做到全方位監(jiān)控，充分發(fā)揮駐地監(jiān)理的綜合處理問題的能力，每個施工段設(shè)置以專監(jiān)為組長的駐地監(jiān)理?？偙O(jiān)辦監(jiān)理工作實行總監(jiān)理工程師負責(zé)制，組織結(jié)構(gòu)形式采用直線職能制，人員配備附表1。各級監(jiān)理機構(gòu)及職能部門的分工，依據(jù)現(xiàn)場實際情況，作了明確規(guī)定，具體落實到人，做到職、責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一。6、開工通知書發(fā)出日期及開工日期本合同工程開工日期為2008年8月17日，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查承包人的各項準(zhǔn)備工作達到開工條件，簽發(fā)開工令同意開工。

5、7、合同規(guī)定工期本合同工程工期為30個月，工期從監(jiān)理工程師發(fā)出開工令的開工期的最后一天算起。8、監(jiān)理人員及設(shè)備投入情況2008年8月至2009年2月按監(jiān)理合同文件規(guī)定總監(jiān)辦共投入28人，其中高級工程師3人，工程師12人，旁站人員13人，有監(jiān)理資格證書人員15人，受過監(jiān)理培訓(xùn) 13人。由于2009年3月至2009年10月工期緊，監(jiān)理人員增加到46人。總監(jiān)辦投入車輛6臺，工地試驗室投入試驗設(shè)備有：SY1.5B型瀝青延度試驗儀、YEW300B型水泥（自動）壓力試驗機、DYE2000型數(shù)字式壓力試驗機、路面彎沉儀、WE1000B型萬能材料試驗機等共計75臺，能滿足工地試驗需要。試驗儀器臺帳編號儀器名稱

6、儀器型號備注1瀝青混合料理論最大相對密度儀HLM2型2電腦自動瀝青針入度儀LZS型3電腦數(shù)顯瀝青軟化點儀SLRC型 4克利夫蘭開口閃點試驗儀SLD3536型5瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱SMBM85型6電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱101A2型/101A4型7砼轉(zhuǎn)芯取樣機HZ208瀝青延度試驗儀SY1.5 B型9擺式摩擦系數(shù)測定儀BM型10馬歇爾自動擊實儀MJ12A型11瀝青混合料拌合機LDHB11型12馬歇爾穩(wěn)定度試驗儀GSMSV型13瀝青混合料離心式快速抽提儀DLCV型14集料沖擊試驗儀JCJ型15洛杉機磨耗試驗儀508*711B型16手動砂當(dāng)量試驗儀SD型17砼滲透儀HS4型19水泥抗折試驗儀KZJ500/60

7、0型20勃式透氣比表面積儀DBT127型23水泥（自動）壓力試驗機YEW300B型25水泥稠度凝結(jié)測定儀（維卡儀）26養(yǎng)護室自動控制儀BYS型27數(shù)字式壓力試驗機DYE2000型28萬能材料試驗機WE1000B型29鋼筋標(biāo)距儀BJ10型30萬能材料試驗機WE100B型31三等標(biāo)準(zhǔn)測力儀DD1 100KN型32路面材料強度儀LD127型33液塑限聯(lián)合測定儀FG型34電動擊實儀BKJ型36電子精密天平LP3012型37砂漿稠度儀SZ145型38混凝土含氣量測定儀DH1型40路面彎沉儀5.4m41回彈儀ZC3AA型42萬能材料試驗機WE-1000B43壓力實驗機DYE200044萬能材料試驗機WE-

8、100B45養(yǎng)護室自動控制儀BYS型46多功能電動擊實儀BKJ-47路面材料強度試驗儀LD-12748強制式單臥軸混凝土攪拌機SJD-6049砂漿稠度儀SZ-14550砼含氣量測定儀DH1型51風(fēng)積砂振動臺52液塑限聯(lián)合測定儀FG型新苑建筑工程監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師辦公室XX工程部XX合約管理部XX監(jiān)理試驗室XX行政部XX測量監(jiān)理工程師辦公室XX安全環(huán)保監(jiān)理工程師辦公室XX第五段監(jiān)理組 XX第六段監(jiān)理組 XX第七段監(jiān)理組 XX路面監(jiān)理組 XX春第八段監(jiān)理組 XX附表1：監(jiān)理機構(gòu)組織結(jié)構(gòu)一、二、工程質(zhì)量管理工程項目的進度、質(zhì)量、費用、安全四大目標(biāo)的關(guān)系是對立統(tǒng)一的，本工程為總價合同，四大控制目

9、標(biāo)的工作量相對來說要集中在質(zhì)量與進度、安全上，總監(jiān)辦在“四控兩管”的運作過程中，緊扣招標(biāo)文件，國家和XX省的有關(guān)法律、法規(guī)，部頒規(guī)范，設(shè)計文件等，認真貫徹“嚴格管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律、”的監(jiān)理方針。1、建立質(zhì)量意識為用好政府賦給的質(zhì)量監(jiān)理一票否決權(quán)，我們樹立監(jiān)理工作的核心就是質(zhì)量控制的思想，明確質(zhì)量是質(zhì)與量的對立統(tǒng)一，有質(zhì)才有量，質(zhì)是量的保證，量是質(zhì)的體現(xiàn)，只有在質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上論進度才有意義的辨證思想，凡是不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程一律不得計量支付，在具體實施中，以XX公司的工程項目管理實施細則為準(zhǔn)繩，認真學(xué)習(xí)，掌握技術(shù)規(guī)范，設(shè)計文件，在質(zhì)量問題上人人都享有的民主，以數(shù)據(jù)說話以理服人，

10、同時鼓勵監(jiān)承共學(xué)。2、堅持監(jiān)理程序我辦自始至終貫徹，若要質(zhì)量好程序為先導(dǎo)宗旨。質(zhì)量控制說到底就是認真嚴格地執(zhí)行監(jiān)理程序，監(jiān)理程序的具體操作就是如實做好檢測記錄，這些表格就是監(jiān)理工作的靈魂和工具，質(zhì)量控制分三個階段：一，施工準(zhǔn)備階段，開工報告審批對承包商提交的施工計劃、工藝，進場的原材料質(zhì)量和數(shù)量，施工人員和機械配備、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢測方法等進行審批，核實是否具備開工條件；二，施工過程監(jiān)理，現(xiàn)場監(jiān)理對施工環(huán)境，施工工藝，使工程盡量處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下施工，力求一次成功，消除可能發(fā)生的質(zhì)量隱患，這是監(jiān)理的重點階段，旁站就是對這一階段監(jiān)理工作的加強；三，工序驗收，對每一工序完工后進行抽樣，試驗鑒定、驗收（

11、或責(zé)令返工），合格后允許進行下道工序作業(yè)，簽發(fā)質(zhì)量驗收單和中間交工證書，作為計量支付的基本條件，以上三階段的監(jiān)理工作都是在承包商自檢合格的基礎(chǔ)上進行的。3、監(jiān)理工作方法監(jiān)理工作做到，開工要批準(zhǔn)，事事要報告，項項要檢查，步步要試驗，變更要批準(zhǔn)，簽字要確認。嚴格監(jiān)理程序，緊抓質(zhì)量控制重點，使整個工程處于受控狀態(tài)中。開工申請單每道工序完工承包商自檢監(jiān)理進行質(zhì)量檢查、填寫質(zhì)量驗收單中間交工證書簽發(fā)不合格不合格返工進行下一工序圖2 監(jiān)理程序總監(jiān)辦工程質(zhì)量控制分三個階段控制進行。1、事前監(jiān)理主動監(jiān)理本階段監(jiān)理的重點放在施工之前的準(zhǔn)備工作階段，監(jiān)督承包人技術(shù)、材料、機械設(shè)備人員及勞動組織等準(zhǔn)備工作是否到位，

12、及早發(fā)現(xiàn)問題、及時糾正、將事故的苗頭消滅在施工之前，甚至在開工前發(fā)文提醒施工單位應(yīng)注意事項。2、過程監(jiān)理旁站監(jiān)理本階段監(jiān)理工作通過現(xiàn)場旁站、觀察施工、督促施工、發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題及時指出，立即整改、糾正，不留下任何質(zhì)量隱患。3、事后監(jiān)理檢評監(jiān)理本階段監(jiān)理工作主要是對完工工程進行檢查、驗收、并進行質(zhì)量評定，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷或不合格工程，指令修補或返工，把好最后一道質(zhì)量關(guān)。工程質(zhì)量控制在實施的過程中，應(yīng)緊密的將旁站、抽檢和巡檢有機地結(jié)合在一起，形成較為完整的質(zhì)量保證體系。（1）旁站旁站監(jiān)理是對承包人和多項施工程序、施工方法和施工工藝進行全面有效控制。實行全方位、全過程、全環(huán)節(jié)的監(jiān)理。主要監(jiān)理任務(wù)是：

13、檢查用于工程的材料、設(shè)備，現(xiàn)場施工人員及其他施工條件、施工方案與批準(zhǔn)的單項工程開工報告是否相符。檢查多種集料的級配、配合比及用量與批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)試驗是否一致。檢查施工方法和操作工藝，對低劣的產(chǎn)品及時發(fā)出警告或工作指令。進行每道工序或單項工程完工后的檢查驗收。對隱蔽工程進行全過程監(jiān)控及覆蓋前的檢查驗收。監(jiān)督承包人的進行試樣抽取和控制參數(shù)的測定及記錄。觀察了解影響工程進度和質(zhì)量的自然風(fēng)險、隱患及外部干擾的信息，及時報告駐地辦或高駐辦。（2）抽檢主要任務(wù)是對工程質(zhì)量實行動態(tài)控制，該工作由總監(jiān)辦試驗室、測量監(jiān)理工程師和駐地辦負責(zé)完成。測量：開工前對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行100%的復(fù)測檢查，對中樁抽檢30%以上

14、，對橋涵等結(jié)構(gòu)物的各部位進行100%的復(fù)測檢查。試驗：檢查進場原材料和半成品的出廠合格證，檢查進場的鋼材，水泥的合格證和自檢試驗報告。材料進場后按30%的頻率抽檢。路基壓實度層層抽檢，抽檢頻率為批量的30%且不少于6點/1000m2。鋼筋焊接、混凝土澆注均按30%頻率抽檢。對抽檢不合格或偷工減料者堅決返工。（3）巡檢總監(jiān)理工程師、專業(yè)工程師每天巡檢工地12次。對監(jiān)理人員的工作方法、工作態(tài)度、業(yè)務(wù)水平、職業(yè)道德，現(xiàn)場到位率以及對設(shè)計圖紙、合同文件、施工規(guī)范的理解、掌握和執(zhí)行情況進行全面的綜合性管理，及時糾正，使監(jiān)理工作處于良好的工作狀態(tài)。巡檢時對工程質(zhì)量、進度進行全面細致的檢查，如現(xiàn)場監(jiān)理有未能

15、發(fā)現(xiàn)或舉棋不定的問題，給予指導(dǎo)和解決，及時對工程變更方案及異常情況提出處理措施和解決方法。及時分析、跟蹤工程質(zhì)量、進度的現(xiàn)狀，提出工程階段性的重點、難點，最終實現(xiàn)總體質(zhì)量控制目標(biāo)。為把好質(zhì)量關(guān)，我們主要采用了巡視、旁站、試驗、抽檢、指令文件、專題會議等方法，同時要求各承包商必須建立健全質(zhì)量保證體系和企業(yè)自檢制度，以確保監(jiān)理工程師將質(zhì)量意識深入貫徹到全體施工人員中去。一，巡視，專業(yè)監(jiān)理工程師每天必須對管段內(nèi)的施工現(xiàn)場巡視12遍，在巡視過程中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量問題及時進行糾正，把安全質(zhì)量隱患消除施工過程中，避免在驗收過程中才發(fā)現(xiàn)問題再進行整改影響工程進度。二，旁站主要用于施工過程中的監(jiān)理，監(jiān)理工作始終都

16、處在加班加點的節(jié)奏之中，分白班、夜班進行旁站，還要完善相關(guān)的監(jiān)理資料。三、試驗數(shù)據(jù)是監(jiān)理工程師說話的依據(jù)，它與抽檢工作相配套的，除把好質(zhì)量、原材料、配合比等的試驗關(guān)外，注重抽檢的頻率，規(guī)定抽檢頻率不得少于總檢測量的20%，同時積極配合省質(zhì)檢站的抽檢工作，采取監(jiān)理和承包商一起抽查的聯(lián)合抽檢方式，總監(jiān)辦的試驗室人員每天下工地檢查、巡視、抽樣；四、在監(jiān)理工作中，我們也充分發(fā)揮了指令、指導(dǎo)文件的作用，使質(zhì)量問題得到重視和修正，質(zhì)量有明顯地提高，同時對強化承包商的質(zhì)量意識也起到了促進作用，我們先后共下發(fā)了監(jiān)理工程師指令9份（包括停工令），監(jiān)理工程師通知單192份，關(guān)于質(zhì)量控制的文件28份?？偙O(jiān)辦組織召開

17、專題會議8次，召開監(jiān)理工程會議27次。4、施工中質(zhì)量檢查情況匯總施工過程中監(jiān)理抽檢鋼筋焊接共計397組、鋼筋機械連接23組、砂漿抽樣1025組、粗細集料148組、鋼筋原材料179組、混凝土抗壓強度6518組、路面壓實度試驗568次、路基壓實度10509個點、地基承載力161次、彎沉值2451點，所檢測合格率97.5%。5、質(zhì)量問題和事故處理情況施工過程中的質(zhì)量問題及時發(fā)現(xiàn)及時處理，針對橋梁樁基鋼筋籠加工質(zhì)量較差，分布鋼筋間距不均的問題，監(jiān)理在現(xiàn)場巡視過程中發(fā)現(xiàn)后及時進行糾正，在檢查驗收過程中嚴把質(zhì)量關(guān)，對驗收不合格的鋼筋籠堅決不讓起吊安裝，把質(zhì)量隱患消除在施工過程中；針對挖孔樁鎖口護壁不符合設(shè)

18、計要求的問題，監(jiān)理在巡視過程中向施工單位指導(dǎo)出，并督促按設(shè)計要求施工，確保了挖孔樁施工安全和樁基質(zhì)量；針對梁板安裝鋼筋焊接搭接長度不夠，質(zhì)量差的問題，監(jiān)理工程師多次予以糾正，并召開專題會議，要求施工單位組織電焊工學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及相關(guān)知識，要求項目部技術(shù)人員對工人進行詳細的交底，更換有合格資質(zhì)的電焊工進行操作等措施，扭轉(zhuǎn)了鋼筋焊接質(zhì)量差的問題；針對高墩柱施工養(yǎng)護不到位、安全措施不到位等問題，監(jiān)理工程師多次予以糾正并下發(fā)監(jiān)理工程師通知單督促施工單位整改，并及時召開專題會議。通過以上措施對質(zhì)量控制起到了一定的效果，整個施工過程中未發(fā)生較大工程質(zhì)量事故。6、工程質(zhì)量評定情況承包人施工完成后，按公路工

19、程竣（交）工驗收辦法的要求，依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對分項、分部、單位工程和合同工程質(zhì)量自評，向監(jiān)理工程師提交交工驗收申請報告和施工總結(jié)。監(jiān)理工程師對工程實體進行復(fù)驗和內(nèi)業(yè)資料進行核查，寫出監(jiān)理工程師評審意見，上報業(yè)主。橋梁樁基通過第三方驗證檢測合格率100%，橋梁荷載試驗檢測結(jié)果符合設(shè)計及規(guī)范要求，對XX河大橋、炭窯溝大橋、XX高架橋、水道溝大橋、XX灣大橋經(jīng)修補加固重新評定，工程質(zhì)量評定為合格。三、計量支付、工程進度和合同管理情況1、進度控制本工程合同工期為30個月，省政府及交通廳要求今年11月初通車，工期縮至13個月左右，且勞動強度增加近二分之一，施工期恰處于陜北冬季寒冷季節(jié)；施工現(xiàn)

20、場國防光纜的改移、煤礦協(xié)調(diào)、7段征地拆遷遲遲不能解決，這些都是影響進度的不利因素。我們主要是用橫條進度表和形象進度圖法來控制進度。保證工期，機械設(shè)備是關(guān)鍵，因而我們每月都要調(diào)查核實承包商的機械配備情況，同時注重抓人力和原材料的供應(yīng)，協(xié)助承包商加強內(nèi)部管理，通過業(yè)主、監(jiān)理、承包商的有機配合，我們所監(jiān)理4個施工段均按期完工，實現(xiàn)了XX高速公路按期通車的總體目標(biāo)。在進度控制的措施上，采取強化計劃施工，開展勞動竟賽，定期上報形象進度及施工力量流動表等措施。強化計劃施工意識，在開工前，要求承包商認真研究，編寫總體施工組織設(shè)計，依據(jù)流水施工法來倒排計劃，要求承包商充分估計到冬施、雨天、不可預(yù)見因素的影響，

21、依此配備人力和機械。單項工程要有施工計劃，總監(jiān)辦跟蹤檢查實際進度與計劃的吻合性，避免前松、后緊，做到均恒生產(chǎn)，出現(xiàn)誤差及時分析各階段的偏差原因，采取措施，加快進度，使一切工作都在計劃中如期進行。開展勞動競賽，業(yè)主08年實行每月底評比，09年開展了兩次大評比，分大戰(zhàn)90天和大戰(zhàn)100天評比，每次評比的主要內(nèi)容為質(zhì)量、安全和進度，對優(yōu)勝者給予物質(zhì)獎勵，有效地刺激了全體施工人員的激情，起到了良好的效果。定期上報形象施工進度及施工力量流動表，每月25日承包商向總監(jiān)辦上報形象進度，主要包括主體工程的完成量，施工人員、機械設(shè)備的流動狀況，材料的儲備與采購計劃情況，這對保證每月的計劃落實有比較大的作用，能夠

22、掌握和指導(dǎo)承包商的工作重點，有的放矢，另外，每月28日向業(yè)主上報當(dāng)月的計劃完成量，以便業(yè)主決策進度和籌措資金，同時，計量與支付也是進度控制的重要手段之一。2、合同管理（1）工地會議情況：根據(jù)XX高速公路監(jiān)理實施細則，總監(jiān)辦于2008年8月26日召開第一次工地例會后，每月按時召開工地例會。會議時間定于每月25日，有特殊情況再臨時調(diào)整。在工地例會上，施工單位匯報工程進度情況及存在的問題，并對上次例會中監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題整改情況進行答復(fù)。監(jiān)理工程師就工地現(xiàn)場質(zhì)量控制、進度控制和費用控制方面進行通報并提出合理化意見。每次工地例會都起到發(fā)現(xiàn)問題及時通報及時解決的效果，使“三控兩管一協(xié)調(diào)”工作徹底貫

23、徹于工程實施之中，起到召開工地例會的效果。（2）施工合同的執(zhí)行與變動情況及對工程的影響合同管理的主要內(nèi)容是工程變更，對工程延期、費用索賠、違約情況進行管理。為搞好合同管理，我總監(jiān)辦由一名專職計劃合約工程師嚴格依據(jù)合同文件對所轄的施工單位合同執(zhí)行情況進行管理，有效的維護了業(yè)主和承包商的合法利益。對進場的人員、機械設(shè)備數(shù)量、型號、性能進行嚴格檢查，主要人員有變更的必須履行變更手續(xù)并確保滿足合同要求。定期對承包商履約情況進行檢查。在執(zhí)行監(jiān)理任務(wù)的過程中，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員堅持：以法律為準(zhǔn)繩、以合同為依據(jù)，嚴格按合同條款實施監(jiān)理的工作原則，要求上至總監(jiān)理工程師，下至駐各施工段的專業(yè)監(jiān)理工程師和旁站監(jiān)理

24、人員都要認真學(xué)習(xí)和熟悉合同條款及設(shè)計文件，并隨時掌握合同執(zhí)行情況和動態(tài)，力求在合同執(zhí)行過程中少發(fā)生爭議，在業(yè)主和承包商有異議時，以實事求事的態(tài)度，站在公正的立場，提出自己的看法，有效的保證了合同的履行。從開工至目前為止，沒有發(fā)生承包單位因業(yè)主或監(jiān)理工程師原因而出現(xiàn)索賠要求的。工程變更是合同管理的重點，總監(jiān)辦所轄路段由于處于風(fēng)積沙路段，工期緊、任務(wù)重、橋梁多，指揮部為確保工程質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場實際情況所涉及的變更項目均按變更程序進行。3、計量支付計量工作貫穿于整個工程實施過程中，既是監(jiān)理工作的重點，也是監(jiān)理工程師有效控制工程質(zhì)量和進度的手段之一。計量方式采用監(jiān)理工程師與承包商共同計量的方法，計量支付

25、的關(guān)鍵工作是中間交工證書的簽認，總監(jiān)辦具體操作及控制程序是：中間交工原則上是以完成并經(jīng)檢驗合格的分項工程進行交工，交工時各種檢測資料簽認完整、齊全，相應(yīng)監(jiān)理抽檢頻率也要滿足規(guī)范要求。交工證書首先由監(jiān)理員簽認收件日期，再由專業(yè)工程師下結(jié)論并簽定，最后由總監(jiān)或副總監(jiān)復(fù)核簽字驗收，中間交工證書待驗收完畢24小時內(nèi)必須報請監(jiān)理工程師簽字，中間交工證書交工內(nèi)容一欄中除寫明交工部位外，還應(yīng)寫明交工數(shù)量。沒有履行交工手續(xù)或相關(guān)檢測資料不齊全的不予計量，在計量時，總監(jiān)辦計量工程師對中間交工項目的基礎(chǔ)資料進行抽查。四、設(shè)計變更情況對于工程變更我們一致堅持：不降低設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，不增加或盡量少增加費用，有利于地方水利建

26、設(shè)、方便當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生活生產(chǎn)需要，確保工程質(zhì)量的原則。對于工程變更審核的原則是：實事求是、一絲不茍，為國家為業(yè)主節(jié)約建設(shè)資金的同時，又充分考慮承包人的合法利益，所以我們對變更的核實以結(jié)合工地實際情況為主，總監(jiān)、副總監(jiān)牽頭，對變更的類型、理由及數(shù)量和金額的核實，慎之又慎，謹之又謹。一切變更設(shè)計都要經(jīng)過：承包商上報，由監(jiān)理牢頭召開有業(yè)主（或業(yè)主代表）、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方單位參加的洽商會，由設(shè)計出圖監(jiān)理組復(fù)核總監(jiān)辦審核設(shè)計代表認可業(yè)主批準(zhǔn)動工。本工程由于施工工期緊，任務(wù)重，業(yè)主及指揮部對部份橋梁設(shè)計圖紙進行優(yōu)化，工程變更對計量支付的影響較大，監(jiān)理工作對變更控制體現(xiàn)在：變更令是計量支付的前提與基礎(chǔ)，沒有

27、批復(fù)就不能及時計量，變更令是變更計量的關(guān)鍵。工程變更的申請與批復(fù)周期較長，變更申請的審核分級進行，力求數(shù)量準(zhǔn)確，實事求是。五、交工驗收中存在問題的處理意見及處理情況在交工驗收中存在的問題有：梁板、墩柱外觀質(zhì)量差，混凝土有個別氣泡及蜂窩麻面；內(nèi)業(yè)資料的整理不及時；防撞欄外觀質(zhì)量差，線形不直順；路面工程的中面層施工接茬處理不到位，接茬處平整度較差；針對以上問題監(jiān)理采取的措施有：1、加強過程控制和管理總監(jiān)辦要求各專業(yè)監(jiān)理人員加強施工現(xiàn)場的巡視檢查力度，在過程中發(fā)現(xiàn)問題及時要求施工單位進行整改，采取監(jiān)、幫、促等措施，對個別嚴重的問題按XX公司安全質(zhì)量違約處罰實施細則給予經(jīng)濟處罰，下發(fā)指令性文件，在工序

28、開工前總監(jiān)辦就質(zhì)量方面的注意事項告知施工單位，通過以上措施施工過程中仍存在不少的質(zhì)量缺陷，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理的檢查驗收和督促整改等手段使用工程質(zhì)量達到合格標(biāo)準(zhǔn)。2、強化組織機構(gòu)、充實監(jiān)理人員2008年8月至2009年1月份一段時間內(nèi)總監(jiān)辦的監(jiān)理工作不能令業(yè)主滿意。我監(jiān)理公司果斷更換總監(jiān)，增加專業(yè)監(jiān)理工程師。新領(lǐng)導(dǎo)班子首先將專業(yè)監(jiān)理工程師按施工段進駐施工現(xiàn)場，每段配備一臺交通車，同時針對施工單位的實際情況，各項目部試驗室增派一名試驗員常駐工地，以滿足施工需要。針對交工驗收中存在的質(zhì)量問題和總監(jiān)辦采取的一系列措施，交工驗收中存在的質(zhì)量問題在施工過程中等到了很好的控制和解決，工程質(zhì)量問題在施工過程得到了消除

29、，工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。我們始終如一的遵循“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律、一絲不茍”的監(jiān)理原則，認真執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項方針政策、法規(guī)和合同條款，努力完成“三控兩管一協(xié)調(diào)”的工作任務(wù)，根據(jù)省交通廳、XX公司提出的快節(jié)奏、高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的要求，認真細致地做好“施工準(zhǔn)備階段、施工階段、乃至交工及缺陷責(zé)任階段”的監(jiān)理工作。六、安全環(huán)保控制和管理本監(jiān)理合同段橋梁多且墩柱高，路基高填深挖，由此而產(chǎn)生的高空作業(yè)、井下作業(yè)及爆破作業(yè)等的施工安全管理也是總監(jiān)辦和各施工段的重要工作之一。一年多來總監(jiān)辦及所轄各施工段極積學(xué)習(xí)交通部、省廳和業(yè)主下發(fā)的各種有關(guān)安全管理的重要文件，通過工地例會、生產(chǎn)調(diào)度會、安

30、全專題會議和安全大檢查等形式，貫徹落實上級主管部門的文件、及會議精神，為把安全生產(chǎn)落到實處，各施工段均成立了以項目經(jīng)理為第一負責(zé)人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并和下屬各工區(qū)簽訂了安全責(zé)任狀；總監(jiān)辦在督促承包人搞好安全管理做了大量的工作：一是成立了以總監(jiān)為組長、總副監(jiān)為副組長、各專業(yè)監(jiān)理工程師為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；二是施工過程中嚴格要求承包人按安全生產(chǎn)規(guī)范和操作規(guī)程辦事，對不符合安全規(guī)定的違反操作規(guī)程的人和事進行教育或堅決停工整頓；三是通過各種會議、各種途徑宣講安全生產(chǎn)知識，經(jīng)常敲警鐘，提醒承包人注意安全；四是要求承包商對下屬各工區(qū)及其管理人員、生產(chǎn)人員，特別是現(xiàn)場操作人員進行安全意識教育，做到安全工作人人

31、皆知、人人有責(zé)，由于總監(jiān)辦和承包商都非常重視安全工作，因此一年來我辦所轄各施工段未發(fā)生任何大的安全事故，為工程建設(shè)的順利推進創(chuàng)造了良好的條件。七、監(jiān)理工作體會（一）質(zhì)量控制的重點是把好“三關(guān)”（1）原材料質(zhì)量關(guān)：原材料質(zhì)量關(guān)是保證工程質(zhì)量的前提。嚴格做到材料未經(jīng)試驗，未經(jīng)高駐辦、中心試驗室抽檢合格批準(zhǔn)的材料不得使用，未經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗收的材料不得使用。（2）工序質(zhì)量關(guān)：工序質(zhì)量關(guān)是保證整個工作質(zhì)量的關(guān)鍵。嚴格執(zhí)行總監(jiān)辦“監(jiān)理實施細則”所規(guī)定的監(jiān)理程序，有關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件，主要由總監(jiān)理工程師、副總監(jiān)來把握，并由專業(yè)監(jiān)理工程師督促落實。（3）計量支付關(guān)：計量支付的前題條件是建立在工程質(zhì)量

32、合格的基礎(chǔ)上，只有經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格的工程才能進行計量支付，監(jiān)理只有把好計量支付關(guān)才有利于對質(zhì)量的控制和管理。（二）堅持“四不準(zhǔn)，三不放過”施工中質(zhì)量應(yīng)做到四不準(zhǔn)，人力、材料設(shè)備、機械設(shè)備不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)檢查認可的材料不準(zhǔn)使用；施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)采用；前道工序未經(jīng)驗收，后道工序不準(zhǔn)進行。施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故堅持三不放過，提高職業(yè)道德素質(zhì)（三）加強團結(jié)，虛心學(xué)習(xí)，堅持技術(shù)民主，一項工程的監(jiān)理工作不是一、兩人擔(dān)起來的，其成敗也不單是少數(shù)幾個人能決定的，需要監(jiān)理部全體人員團結(jié)合作，步調(diào)一致，每人都為增強整體戰(zhàn)斗力而努力工作。（四）堅持按監(jiān)理程序辦事，監(jiān)理工作的三大任務(wù)能否出色完成，監(jiān)

33、理程序是否健全、有效，執(zhí)行得是否嚴格起決定性的作用，只有把好每道關(guān)，按既定程序去做，才能有條不紊，繁而不亂，以數(shù)據(jù)說話，以理服人，有效地進行計量與支付，進而掌握進度，搞好變更設(shè)計，索賠等合同管理，要求監(jiān)理工程師和承包商遵照執(zhí)行。（五）熱情服務(wù)，我們的工作指導(dǎo)思想是“要當(dāng)醫(yī)生，不只當(dāng)法醫(yī)”，對承包商在施工中出現(xiàn)的問題不要只知道發(fā)監(jiān)理通知、停工令，要主動出擊，超前考慮，體現(xiàn)在“幫”字上，但“幫”并不是越俎代皰，不要認為一切都從承包商的利益出發(fā)才叫“幫”，在原則問題上要堅持公正立場，從實際出發(fā)，實事求是，熱情為承包商提高質(zhì)量，加快進度等方面建議，幫助分析和解決承包商出現(xiàn)的問題，要發(fā)揚“監(jiān)承共學(xué)”作風(fēng)

34、，從某種意義上說，監(jiān)理與承包商的命運是一致的，承包商干出了優(yōu)質(zhì)工程，提前了工期，監(jiān)理的臉上才有光。XX高速公路一期工程的監(jiān)理工作己結(jié)束，由于多方面的原因，我們的工作存在許多不足和缺陷，但總的看來，還是圓滿而順利的，工作得到了上級有關(guān)單位的肯定，基本上貫徹了公司的指導(dǎo)思想，達到了預(yù)期的目的，相信在以后的工作中，帶著這個項目的經(jīng)驗與不足，定能更好地完成監(jiān)理任務(wù)，為總公司多創(chuàng)效益，再創(chuàng)信譽使之立足國內(nèi)，走向國際。八、對建設(shè)單位、設(shè)計單位和施工單位的評價（一）建設(shè)單位XXXXXX高速公路有限公司項目管理制度規(guī)范，機構(gòu)設(shè)置齊全。各部門成員愛崗敬業(yè)，各級管理人員經(jīng)常到一線檢查指導(dǎo)工作，給施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件。特別是與當(dāng)?shù)卣把鼐€單位進行及時的協(xié)調(diào)，有力地促進了施工進度，確保了年內(nèi)通車目標(biāo)地實現(xiàn)。（二）設(shè)計單位該合同段由中交第一公路勘察設(shè)計研究院設(shè)計，在施工期間，設(shè)計代表常駐現(xiàn)場，及時處理了各種變更，確保了工程施工順利地進行。（三）施工單位XX股份有限公司能深入貫徹執(zhí)行業(yè)主的有關(guān)要求，狠抓安全質(zhì)量管理，積極主動地開展各項工作，克服了工期短、任務(wù)重等困難，確保了年內(nèi)通車目標(biāo)地實現(xiàn)。XX高速J3總監(jiān)辦 二九