《湖州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2017-2035)》(草案)

1、官網(wǎng)： 湖州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035 ）（草案）產業(yè)規(guī)劃園區(qū)規(guī)劃產業(yè)市場研究及運營戰(zhàn)略一體化服務商中機產城規(guī)劃設計研究院china machinery marketing academy 官方網(wǎng)站：產業(yè)規(guī)劃/版權聲明：該報告知識產權歸中機產城規(guī)劃設計研究院所有，未經允許，不得擅自篡改、挪用、從事盈利性宣傳活動，違者將追究法律責任。官網(wǎng)： 一.規(guī)劃總則1.1 編制背景本次 軌道交通 線網(wǎng)規(guī)劃與湖州市新一輪城市總體規(guī)劃同步編制，致力于謀劃湖州軌道交通 發(fā)展的長遠藍圖，引領

2、湖州城市空間的有序發(fā)展。隨著城市規(guī)模的增長及空間結構的不斷優(yōu)化，湖州需加快發(fā)展公共交通，積極推進軌道交通系統(tǒng)建設，為城市居民提供更加安全、更加高效、更加舒適的綠色交通出行服務。1.2 規(guī)劃范圍與期限規(guī)劃范圍：湖州中心城市范圍，擴展研究至南太湖一體化區(qū)域及市域范圍。規(guī)劃期限： 2035 年，對應在編城市總體規(guī)劃的規(guī)劃年。二、軌道交通發(fā)展目標與規(guī)劃策略2.1 發(fā)展目標支撐湖州高質量趕超發(fā)展，引領南太湖一體化發(fā)展，構建滿足湖州發(fā)展需要的軌道交通系統(tǒng)，提升交通與空間組織效率，引領綠色化、高品質、可持續(xù)的城市發(fā)展模式。2.2 規(guī)劃策略積極融入?yún)^(qū)域城際交通網(wǎng)絡，以軌道交通為抓手，促進湖州與周邊城市的良性互

3、動；交通與空間協(xié)同互動，軌道交通引領城市空間有序發(fā)展，支撐南太湖一體化戰(zhàn)略實施；綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃思維，充分整合軌道交通與其他交通子系統(tǒng)之間的功能關系，官網(wǎng)： 實現(xiàn)交通一體化發(fā)展。三、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃3.1 功能層次與定位依據(jù)軌道交通所服務的區(qū)域類型和客流特征，將湖州軌道交通系統(tǒng)劃分為三個功能層次，分別為區(qū)域高鐵、 城際 / 市域軌道和城市軌道。區(qū)域高鐵：實現(xiàn)與國鐵大通道之間的互聯(lián)互通，主要承擔湖州與長三角及全國主要城市間點對點的高速度聯(lián)系需求。城際/ 市域軌道：實現(xiàn)與周邊城市功能中心之間的直連直通，主要承擔湖州與長三角城鎮(zhèn)密集區(qū)毗鄰城市間的快速公交化聯(lián)系需求，

4、兼顧城市重點功能區(qū)間快速軌道聯(lián)系需求。城市軌道：服務城市內居民的多元化出行需求，主要承擔城市主、副中心間以及各功能片區(qū)間的軌道交通聯(lián)系功能。3.2 城際 / 市域軌道規(guī)劃方案在湖州市域范圍內，規(guī)劃形成四條城際/ 市域軌道線路， 主要包括湖嘉杭紹線（s1 線）、湖德軌道（s2 線）、杭安軌道（s3線）和杭德軌道（s4 線）。官網(wǎng)： 3.3 遠期城市軌道交通線網(wǎng)方案遠期城市軌道交通線網(wǎng)由4 條線路構成，線路總長145.0公里，整體呈現(xiàn)“均衡構架、南北互動”的軌網(wǎng)格局。4 條軌道線分別為1 號線（湖州站 -南?。?、 2 號線（圖影 -長西村）、 3號線（龍之夢 -湖

5、東站）、 4 號線（長興站 -二里橋路）。各條線路基本情況如下：軌道 1 號線，全長46.5 公里，線路由湖州站至南潯，途徑西塞山路、紅旗路、北街、苕溪東路、吳興大道、大港路、年豐路等。貫穿城市東西向發(fā)展主軸，直連城市主副中心，串聯(lián)湖州站、經開區(qū)、湖州老城、東部新城、織里與南潯。軌道 2 號線，全長25.2 公里，線路由圖影至長西村，途徑官網(wǎng)： 洪圖線、太湖路、長興路、仁皇山路、青銅路、南街、二環(huán)南路等。貫穿城市南北向發(fā)展主軸，覆蓋服務經開區(qū)、市本級、仁皇山片區(qū)、太湖度假區(qū)與龍之夢旅游區(qū)，緩解南北向交通壓力，引導城市南北向發(fā)展。軌道 3 號線，全長28.1 公里，線路由龍之夢至湖東站。重點覆蓋城市東部、北部發(fā)展新區(qū)地帶，串聯(lián)并帶動圖影、長東、市北、東部新城等潛力地區(qū)發(fā)