運輸段各工種安全操作規(guī)程[修改版]

1、運輸段各工種安全操作規(guī)程 北 京 昊 華 能 源 股 份 有 限 公 司 長 溝 峪 煤 礦運 輸 段 各 工 種 安 全 操 作 規(guī) 程規(guī)程使用期限: 年 月 日 至 年 月 日 部 門簽 字日 期編制技術員或編制人執(zhí)行施工段隊審批機電科通修段安監(jiān)站 （機運）技 術 科機運副總工程師安全副總工程師批準總 工 程 師· 目 錄1、架線電機車司機安全操作規(guī)程11.1 通 則11.2 調車員安全操作規(guī)程41.3 +141M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程51.4 -140M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程61.5 -230M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程61.6 -310M水平架線電機車司機

2、安全操作規(guī)程71.7 矸石山架線電機車司機安全操作規(guī)程71.8 +20M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程81.9 -410M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程92、斜坡提升安全操作規(guī)程102.1 通則102.2 +141M副坡提升安全操作規(guī)程162.3 -140M主坡提升安全操作規(guī)程162.4 -510M主坡提升安全操作規(guī)程172.5 斜坡調度絞車司機安全操作規(guī)程172.6 -140m水平斜坡上把勾手動撈車器安全操作規(guī)程182.7 -230m、-310m及-410m水平斜坡下把勾手動撈車器安全操作規(guī)程192.8大副坡?lián)栖嚻靼踩僮饕?guī)程202.9 -510m水平斜坡防跑車擋車裝置（常閉式撈車器）操作規(guī)

3、程212.10 排矸斜坡信號工安全操作規(guī)程232.11 排矸液壓裝車工安全操作規(guī)程242.12 排矸道頭打門工安全操作規(guī)程252.13 斜坡摘鉤器自動復位裝置安全操作規(guī)程263、翻車機工安全操作規(guī)程263.1 通則263.2 +20M翻車機工安全操作規(guī)程283.3 -140M翻車機工安全操作規(guī)程283.4 -230M翻車機工安全操作規(guī)程293.5 -310M翻車機工安全操作規(guī)程293.6 -410M翻車機工安全操作規(guī)程293.7 翻車機調度絞車司機安全操作規(guī)程303.8 翻車機三大處絞車（JD25）操作規(guī)程313.9 三大處提升閘門絞車操作規(guī)程313.10 南井翻車機工安全操作規(guī)程323.11

4、 主翻車機工安全操作規(guī)程333.12 2翻車機工安全操作規(guī)程343.13 南井調度絞車司機操作規(guī)程353.14 2翻車機調度絞車司機操作規(guī)程354、上倉液壓裝車工安全操作規(guī)程365、釘?shù)拦ぐ踩僮饕?guī)程376、礦車維修工安全操作規(guī)程397、翻車機維修工安全操作規(guī)程408、電機車維修工安全操作規(guī)程429、架線維修工安全操作規(guī)程4310、電氣維修工安全操作規(guī)程4411、鉗工安全操作規(guī)程4612、電氣、焊工安全操作規(guī)程4713、天車操作安全操作規(guī)程4914、砂輪機操作安全操作規(guī)程5015、切割機使用安全操作規(guī)程5016規(guī)程執(zhí)行說明5117規(guī)程學習說明5118規(guī)程生效說明51 1、架線電機車司機安全操作

5、規(guī)程1.1 通 則1.1.1司機必須由經過培訓及規(guī)程教育，考試合格取得合格證者擔任，并持證上崗。1.1.2司機必須了解電機車完好情況、運行路線架線、軌道情況以及分區(qū)開關的位置，掌握機車操作技術以及分區(qū)開關、自動停送電裝置、平巷閉塞信號、行車指示燈、各種行車警示牌等設備設施的使用方法。1.1.3司機必須對機車的安全運行負責，嚴禁使用故障機車，發(fā)現(xiàn)故障應立即通知運輸段值班室，并配合檢修人員進行處理。1.1.4機車的制動裝置、照明、警鈴（喇叭）、撒砂裝置、載波電話及連接裝置等出現(xiàn)故障時，司機必須停用該機車。1.1.5司機必須禁止任何人搭乘電機車。1.1.6司機交接班地點在本水平調車站。1.1.7交接

6、班司機必須共同檢查交接的機車，交清接明上一班該機車的運行狀況，將發(fā)生過的故障和存在的問題認真填寫在記錄上。檢查機車時，必須拉下機車弓子，切斷電源。接班司機應對機車進行下列項目的檢查：1.1.7.1制動系統(tǒng)是否靈活可靠，手輪制動是否靈活。閘間隙是否符合要求(在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為35mm，接觸面積不小于60%。)。1.1.7.2砂箱砂子是否符合規(guī)定，撒砂裝置是否靈活有效。1.1.7.3警鈴(喇叭)是否完好。1.1.7.4車弓子起落是否靈活，引線及弓子是否安設牢固。1.1.7.5各部螺絲、分線及接頭是否松動或斷裂，各轉動處是否有足夠的注油潤滑。1.1.7.6連接裝置及碰頭有無損壞。

7、1.1.7.7照明是否完好。1.1.7.8對機車進行起動試驗，并用手閘作制動試驗。1.1.7.9檢查載波系統(tǒng)完好情況。1.1.7.10電氣系統(tǒng)是否有裸露的帶電部分。1.1.7.11檢查機車的運行記錄。1.1.8司機在開車前，必須檢查車數(shù)，嚴禁超載運行。1.1.9運送超出礦車長度、高度、寬度的料車，司機必須對物料捆綁情況、高度及寬度進行檢查，裝車高度應根據運行線路的架線高度及斜坡高度確定（高度1.6 m以下，寬度每側不許超過罐車車沿100 mm，并用不少于2個罐車的距離將料車與電機車隔開。運送物料車標準執(zhí)行長溝峪煤礦運送物料車管理規(guī)定。1.1.10指示開車、停車或調車要用口哨、載波電話、紅綠燈發(fā)

8、送指令，禁止用手勢或喊話來指揮機車運行。工作面拉車前，司機要用固定電話或載波與調車站聯(lián)系，經同意后方可拉車。途中遇有特殊情況，司機與調車員要用載波電話聯(lián)系,并且調車員接到通知后必須將具體情況匯報運輸段值班室。信號規(guī)定如下：1.1.10.1汽笛聲規(guī)定：一聲停車，二聲頂車，三聲拉車。運送煤、矸、物料時，機車啟動前，必須鳴笛三聲，提示附近人員避讓；運行中遇行人鳴二聲汽笛，提示行人及時躲避車輛。運送人員時，聽從跟車工信號開車，在接到跟車工發(fā)出的三聲開車信號后，司機要鳴三聲汽笛，提示乘車人車輛啟動；人車到位后，鳴一聲長音汽笛，提示乘車人下車。1.1.10.2口哨規(guī)定：一聲長音停車，二聲頂車，三聲拉車。1

9、.1.10.3緊急停車：當發(fā)生落道或前方有障礙物等緊急情況時，可用口哨或晃動頭燈示意司機立即停車。1.1.11機車操作方法：1.1.11.1合上開關，將車鑰匙插上，推到前進或后退的位置。1.1.11.2接到開車信號，鳴笛示警三聲，然后松開車閘。1.1.11.3將調速手把自零推向1位，使機車平緩啟動，待車輛全部啟動，速度不再增加時，再將調速手把均勻地推向2、3、4的位置上，使車速達到運行速度。1.1.11.4控制機車，調速手把除在兩臺電機串、并聯(lián)的最后位置，即5步電或8步電，可以長時間停留外，其它位置不可停留過久。1.1.11.5禁止將調速手把停在兩個位置中間及推過一個位置以上的方法加速。1.1

10、.11.6遇到坡度較大、軌道較滑時，應先撒砂后再啟動。1.1.11.7在啟動困難時，應查明原因，處理完畢后，再按啟動順序操作，禁止強行啟動開車。1.1.11.8停車時，先將調速手把拉回零位，然后用手閘制動停車。1.1.12司機必須在操作室開車，禁止站在車外開車。行駛中，嚴禁將頭或身體的任何部位探出車外。1.1.13行駛中司機要注意前方信號、軌道、架線等情況，發(fā)現(xiàn)前方有人必須發(fā)出警號，減速慢行，隨時準備停車。1.1.14行駛中遇到架線停電時，應將調速手把拉回零位，取下鑰匙，待送電后，再重新啟動。架線分段供電的水平（+141水平、+20水平、-140水平）司機在遇到架線停電時，還應下車檢查列車組后

11、面的紅燈，并到距列車尾車100米的地點攔截后面的機車。機車運行時，司機要精神集中隨時做好停車準備，以應對突然情況出現(xiàn)。1.1.15當機車行駛在坡度較大的下坡道、風門、道岔、彎道、交叉道口、硐室出口、石門口、噪聲大、能見度低及行人較多的地點時，要在40m以外鳴笛示警，車速不大于1.4 m/s，并隨時準備停車。1.1.16兩列車將要會車時，應注意前方行人，減速鳴笛，轉換前照明燈為紅燈、后紅燈為照明，若發(fā)現(xiàn)對方列車出現(xiàn)異常時，應設法通知對方司機。1.1.17行駛中出現(xiàn)下列情況之一的，應立即停車檢查，并通知后面行駛的機車司機及調車員，并且調車員必須立即通知本水平所有電機車司機，以免發(fā)生危險。1.1.1

12、7.1架線、軌道出現(xiàn)故障以及巷道發(fā)生危險征兆時。1.1.17.2車弓子損壞或脫開架線時。1.1.17.3車輛落道或脫鉤時。1.1.17.4前方發(fā)現(xiàn)障礙物或人員以及不能判明前方情況時。1.1.17.5發(fā)現(xiàn)其他緊急情況時。1.1.18司機必須按信號指示行車，必須服從調車員指揮。1.1.19司機離開機車時，必須切斷電源，扳緊車閘，取下車鑰匙，但不許關閉車燈，嚴禁將機車交給非司機操作。1.1.20機車運行時，嚴禁打開主回路車廂蓋板或往機車上放物品。1.1.21機車主回路接觸器線圈吸合不上，應及時交與檢修人員處理，嚴禁用外力使其接觸。1.1.22機車發(fā)生故障，司機嚴禁撥動各元件及線路，不準打開控制箱及主

13、回路蓋板，應交給檢修人員處理。1.1.23運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：1.1.23.1必須使用平巷人車運送人員。1.1.23.2發(fā)車前，應檢查機車的車閘和車輛間的連接裝置。1.1.23.3嚴禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。1.1.23.4列車行駛速度不得超過3m/s。1.1.23.5人員上、下車的地點應有照明，架空線必須設手動分區(qū)開關或自動停送電裝置，人員上、下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。1.1.23.6雙軌巷道乘車場必須設區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。1.1.23.7人員上、下車時，司機必須將機車停在自動停送電或手動分區(qū)開關位置。沒有自動停送電裝置或手動

14、分區(qū)開關的地點，嚴禁人員上、下車。1.1.23.8押車工必須持證上崗，并配備專用喇叭。乘車人員必須聽從押車工統(tǒng)一指揮。1.1.24機車必須在最前端拉車，嚴禁同時頂拉車。1.1.25電機車需反向運行時，必須等車停穩(wěn)，方可換向，在行車中嚴禁以打反轉代替車閘制動。1.1.26列車的制動距離：運送煤矸物料時，制動距離不大于40m，運送人員時，制動距離不大于20m。1.1.27車閘的操作方法及注意事項：1.1.27.1制動前必須將調速手把拉回零位。1.1.27.2除特殊情況，不準突然施閘過急、過猛、過緊。否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死，致使車輪在軌道上出現(xiàn)慣性滑行現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應迅速松閘緩解，然后重

15、新逐步加力施閘。1.1.27.3列車速度較高時，軌面較滑或較大坡度下行時，車閘制動的同時必須撒砂輔助制動。1.1.27.4為使列車在預定地點停車，司機要根據所拉車數(shù)、坡度大小及平時經驗，提前減速施閘。1.1.27.5緊急情況允許電氣制動（使用電閘），常規(guī)制動只準使用手閘。嚴禁打倒轉制動。1.1.28司機有權制止任何人跳、扒、蹬車，當發(fā)現(xiàn)有人坐重車時，應停車制止，否則禁止開車。1.1.29列車行駛到有人維修工作的地段時，應提前鳴笛減速，做好剎車準備。1.1.30機車的行駛速度：運送煤、矸時不超過4 m/s，運送人員時不超過3 m/s，運送火藥或大型材料時不超過2 m/s，調車和頂車時不超過1.4

16、 m/s。1.1.31同一方向、同一軌道行駛的兩列車之間的距離必須保持100 m以上。1.1.32列車行至乘車場地時，如果乘車場內有其他車輛并有人員上下車時，列車應停在車場50 m以外，嚴禁駛入車場。1.1.33在沒有看守的石門口，機車在駛出石門前必須停車，司機應使用載波同調車員聯(lián)系并下車走到大巷觀察，確認安全后，方準駛出石門口進入主巷，嚴禁搶道行駛。1.1.34從各崗點拉車前，司機必須親自同調車員及調度絞車司機聯(lián)系，經同意后，方準拉車。1.1.35處理落道車時，必須遵守下列規(guī)定：1.1.35.1車輛落道后，機車必須立即停止運行，并通知調車站，調車站應及時匯報運輸段值班室及調度室。司機應設法截

17、住后面的列車。1.1.35.2不論在任何地點處理落道車，電機車必須在機車停穩(wěn)后，使用專用鋼絲繩套，僅限與一輛落道車連接處理落道車，嚴禁強行拉車上道。摘掛鏈必須使用專用手鉤。1.1.35.3處理落道車時，必須有專人負責，司機及處理落道車人員要站在安全地點處理落道車。1.1.35.4若列車落道嚴重，不能一一分開，同時有礙復軌時，可用機車稍做牽引，以能夠摘開連接裝置為宜，牽動列車時，必須由指揮人員用規(guī)定信號指揮，嚴禁人員站在牽引區(qū)內。1.1.35.5不用電機車處理落道車時，必須使用專用上道工具上道（如起道器、千斤頂、手動葫蘆等）。1.1.35.6使用杠桿進行人工上道時，根據車輛落道情況，采用杠桿原理

18、，直接用杠桿抬起上道，人員要清除腳底雜物，用力均勻，防止拌倒或用力過猛碰傷。1.1.35.7采用起道器上道時，每次抬起的高度不超過150mm，抬起后及時用墊木等墊好、墊穩(wěn)，直至車輛上道。1.1.35.8上道時，指揮人員要仔細查看現(xiàn)場，要有防止車輛傾倒的措施，有可能發(fā)生傾倒的一側嚴禁站人。 1.1.35.9運輸段負責處理底板道口以外的落道車輛，底板道口以里落道時，由生產段隊負責。1.1.36電機車進入石門前，司機必須通知工作面接車工合上分區(qū)開關，出石門后工作面接車工必須立即斷開分區(qū)開關。1.1.37嚴禁機車在拉車的同時頂前方列車，嚴禁軋道岔運行。1.1.38從工作面拉重車時，列車不許夾帶空車，中

19、間夾帶空車不能倒出的，司機要向調度室、值班班室匯報，拉車時空車禁止乘人。1.1.39變形、連接裝置損壞等出現(xiàn)故障的礦車，從斜坡提上來后，可以同重車一同拉出，但空車內禁止乘人。1.1.40電機車地面運輸線路道口，應設警示牌或信號燈。在井下主要巷道交叉處應有照明并設專用信號。1.1.41電機車頂車規(guī)定：1.1.41.1頂車必須要有跟車工，跟車工必須配備口哨。頂車前，必須鳴笛二聲示警。1.1.41.2頂車區(qū)域必須要有足夠的照明，照明間距不得大于15m。1.1.41.3頂車速度不得超過1.4m/s。1.1.41.4頂車時，嚴禁摘掛鉤，嚴禁斷開機車與礦車的連接裝置。1.1.41.5頂車時，跟車工在前方1

20、020m處的人行道內，及時對電機車司機進行指揮。跟車工嚴禁站在道心內指揮電機車運行。1.1.41.6列車經過彎道時，必須降低行駛速度，也可采用間歇方式行駛，以便行人及時躲避，并隨時準備停車。1.1.41.7頂車所經過的所有彎道范圍內，道岔前后10m范圍內嚴禁人員停留和工作。1.1.41.8頂車時，頂車線路上的所有人員必須停止工作和行走，站在安全地點躲車。1.1.41.9頂車過程中，禁止任何人員進入頂車區(qū)域。1.1.41.10頂車到位后，必須及時關閉擋車器，以防跑車。1.1.42除特殊情況并經礦領導批準，嚴禁司機擅自將空車走重車道或重車走空車道。1.1.43機車若通過風門時，必須慢行通過，不得超

21、過1步電，并且提前鳴笛。1.1.44除遵守本規(guī)程外，還要遵守煤礦安全規(guī)程及公司、礦、段有關規(guī)定。1.2 調車員安全操作規(guī)程1.2.1調車員必須經過培訓考試合格，再經實習，考試合格后，方可獨立作業(yè)，調車員必須持證上崗。1.2.2調車員要熟悉所管轄區(qū)內運輸線路及生產情況。1.2.3運輸線路發(fā)生故障，要及時向值班室匯報，并組織有關人員進行處理。1.2.4指揮車輛運行，必須用信號燈、口哨、載波或固定電話，禁止喊話和手勢指揮。1.2.5正確使用和保管通訊設備。1.2.6調車員必須執(zhí)行交接班制度，交清接明上一班的工作情況及存在問題，并認真填寫交接班記錄。1.2.7接班后調車員要對通訊、調度設備進行全面檢查

22、。發(fā)現(xiàn)問題及時通知有關人員處理。1.2.8調車員必須按調度室規(guī)定時間監(jiān)督、記錄電瓶車駛入大巷情況，超過規(guī)定時間必須匯報調度室。1.2.9要認真填好電機車檢查記錄、調度記錄、材料運送單及材料運送記錄等各種記錄。1.2.10要認真檢查材料裝載及捆綁情況，嚴禁運送超高、超寬等裝載不合格及捆綁不合格威脅安全行車的物料車。1.2.11運輸線路上如有故障（故障車、落道、軌道壞等），調車員必須立即通知運輸線路上所有司機，說明具體故障地點。1.2.12除遵守本規(guī)程外，還要遵守煤礦安全規(guī)程及公司、礦、段有關規(guī)定。1.3 +141M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程1.3.1+141M水平司機除遵守“通則”的相關規(guī)定

23、外，還必須遵守下列規(guī)定。1.3.2 +141M水平每列空、重車數(shù)不許超過40輛。1.3.3皮帶里口錯車時，必須在懸掛錯車位牌板處停車，嚴禁在里口道岔處錯車。1.3.4上倉（皮帶里口）頂拉車時應遵守下列規(guī)定：1.3.4.1司機接到裝車工發(fā)出的頂車信號后，經里口調車員同意后方可頂車。頂車前里口調車員、司機必須認真觀察頂車區(qū)域內是否有人，頂車區(qū)域內有人時嚴禁頂車。1.3.4.2雙道車場頂拉車時，車輛不能同時運行。1.3.4.3摘掛鏈時要觀察好周圍環(huán)境，必須使用專用手鉤側身摘掛。1.3.4.4頂車時嚴禁將機車與礦車銷子摘下。頂車要嚴格遵守1.1.41中的相關規(guī)定。1.3.4.5頂車時，嚴禁人員從皮帶里

24、口出入。1.3.5南、北頭調車、頂車應遵守下列規(guī)定：1.3.5.1南頭甩車、拉車時由南頭調車員搬道岔，司機要聽從其指揮。1.3.5.2司機未接到調車員信號時不許甩車。1.3.5.3北頭頂車時由驗收員負責搬道岔，司機要聽從其指揮。1.3.5.4雙道車場頂拉車時，車輛不能同時運行。頂車時不得摘鉤，并確認頂車范圍無人后開始頂車，頂車時前方1020m處有人使用口哨進行指揮，有問題隨時停車，頂車區(qū)域必須有足夠的照明。1.3.5.5頂拉車時不許摘掛鏈，摘掛鏈時嚴禁頂車。頂車要嚴格遵守1.1.41中的相關規(guī)定。1.3.5.6掛鏈工摘掛鏈時要觀察好周圍環(huán)境，必須使用手鉤側身摘掛。1.3.6在+141M水平副坡

25、上把勾頂拉車時必須遵守下列規(guī)定：1.3.6.1往+141M副坡上把勾送車時，由井口調車員與上把勾班長聯(lián)系好，由班長指派接車工接車。接車工確認安全后，將上把勾分區(qū)開關合上，司機方可將車輛頂入上把勾。1.3.6.2 +141M副坡上把勾頂車時，司機必須聽從接車工指揮，接車工必須配備口哨。嚴禁司機在沒有接車工的指揮下擅自將車輛頂入上把勾車場。1.3.6.3 +141M副坡上把勾雙道頂拉車時，接車工要站在安全地點指揮機車。1.3.7在南井翻車機頂、拉車時必須遵守下列規(guī)定：1.3.7.1在南井翻車機頂車時由南井數(shù)車工負責搬道岔、掛鏈工作，數(shù)車員要配備口哨。1.3.7.2翻車機班長指派數(shù)車工接重車，司機聽

26、從數(shù)車工指揮，機車頂車時數(shù)車工要站在安全地點，頂車線路上不能有人。1.3.7.3向翻車機頂車數(shù)量不許超過40輛。1.3.7.4雙道車場頂拉車時，雙道車輛不能同時運行。1.3.7.5司機往外拉空車時，要嚴格檢查車輛連接裝置及車輛數(shù)量，嚴禁超載運行，聽從數(shù)車工指揮。1.3.8摘掛鏈時必須使用手鉤側身摘掛。1.3.9運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：1.3.9.1必須使用平巷人車運送人員，并配備押車工。1.3.9.2發(fā)車前，應檢查機車的車閘和車輛間的連接裝置等部位。1.3.9.3嚴禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。1.3.9.4列車行駛速度不得超過3m/s。1.3.9.5雙軌巷道乘車場必須設

27、區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。1.3.9.6人員上、下車時，司機必須將機車停在自動停送電或有分區(qū)開關的位置。沒有自動停送電裝置或分區(qū)開關的地點，嚴禁人員上、下車。1.3.10從延深口或皮帶外口向外拉車，司機必須把車停在延深口或皮帶外口里，下車觀望大巷有無駛出的列車，確定安全后方可駛出延深口或皮帶外口里；從直巷駛出的列車達到延深口或皮帶里口必須提前減速行駛，速度不得大于1.4m/s，并隨時準備停車。1.3.11自井口至延深口有人行道護欄區(qū)段，進井車輛運行速度不得超過3m/s，司機要平穩(wěn)行駛，并做好隨時停車準備。1.3.12所有電機車司機必須按照信、集、閉系統(tǒng)的信號燈指示行車，

28、即：紅燈停車（停車位置不得超過紅燈）；綠燈行車；紅、黃燈為本車頭觸發(fā)可正常行車。1.4 -140M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程1.4.1-140M水平司機除遵守“通則”的相關規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。1.4.2在-140M水平三角石門、調車站頂拉車時由專職調車員搬道岔、掛銷鏈，觀察大巷行人，發(fā)送頂拉車信號。調車員必須配備口哨。1.4.3在-140M副坡下把勾、-140M主坡上把勾頂、拉車時由各把勾接車工負責接車、搬道岔，司機聽從接車工指揮，沒有接車工時嚴禁頂、拉車。1.4.4在向-140M副坡下把勾、-140M主坡上把勾頂、拉車時司機要先通知把勾工，經把勾工允許后方可頂、拉車。頂車要嚴格遵

29、守1.1.41中的相關規(guī)定。1.4.5頂車數(shù)量不許超過35輛。1.4.6雙道車場頂拉、車時，雙道車輛不能同時運行。1.4.7在翻車機拉車時必須提前與翻車機工進行聯(lián)系，經翻車機班長允許后方可拉車。嚴禁私自拉車，重車到達調車站后，嚴禁向翻車機進口道甩車，必須按信號指令頂車。1.4.8從活地返回的電機車經過主坡口時，必須在距主坡口20m以外停車，司機下車搬道岔后，觀察主坡有無列車駛出，確認安全后方可駛過主坡口。1.4.9機車經過東一石門彎道處，必須提前減速，行駛速度不得超過1m/s，并不間斷鳴笛示警。1.4.10從活地拉車時，司機必須先與調車站聯(lián)系好，經過調車員同意后方可拉車。1.4.11運送人員時

30、，必須遵守下列規(guī)定：1.4.11.1必須使用平巷人車運送人員，并配備押車工。1.4.11.2每班發(fā)車前，應檢查機車的車閘和車輛間的連接裝置等部位。1.4.11.3嚴禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。1.4.11.4列車行駛速度不得超過3m/s。1.4.11.5雙軌巷道乘車場必須設區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。1.4.11.6人員上、下車時，司機必須將機車停在指定停車的位置，并使用分區(qū)開關切斷此區(qū)段架線電源。除指定的停車位置以外的地點，嚴禁人員上、下車。1.5 -230M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程1.5.1-230M水平司機除遵守“通則”的相關規(guī)定外，還必須遵

31、守下列規(guī)定。1.5.2在-230M水平調車站頂拉車時由專職調車員搬道岔、摘掛銷鏈、觀察大巷行人、發(fā)送頂拉、車信號。調車員必須配備口哨。1.5.3在-230M水平主坡下把勾頂、拉車時由把勾工負責接車、搬道岔，司機聽從把勾工指揮 ，摘掛鏈時必須使用手鉤。頂車要嚴格遵守1.1.41中的相關規(guī)定。1.5.4頂、拉車數(shù)量不許超過35個。1.5.5雙道車場頂拉車時，車輛不能同時運行。1.5.6在翻車機車場拉車時必須提前與翻車機工進行聯(lián)系，經翻車機班長允許后方可拉車，嚴禁私自拉車。重車到達調車站后，嚴禁向翻車機進口道甩車，必須按信號指令頂車。1.5.7-230M水平東二石門處錯車時，必須在懸掛錯車位牌板處停

32、車，嚴禁在道岔處錯車。1.5.8-230M水平東一、東二石門口有車輛駛出時，司機必須把機車停在石門口以里信號燈位置，下車到石門口觀察有無列車正在行駛，確保安全后方可駛出石門口。1.5.9 -230M水平東三石門紅燈長期處于紅燈狀態(tài)，當東三石門出重車前，司機與調車站聯(lián)系，調車員將東三口內紅燈改為綠燈狀態(tài)，司機方可駛出石門口。1.5.10-230M水平翻車機出口紅綠燈必須長期處于紅燈狀態(tài)，從翻車機出口拉空車時，司機必須與調車站進行聯(lián)系，調車員將翻車機出口紅燈改為綠燈狀態(tài)，司機方可駛出。1.6 -310M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程1.6.1-310M水平司機除遵守“通則”的相關規(guī)定外，還必須遵守

33、下列規(guī)定。1.6.2 -310M水平機車行駛速度不得超過4m/s。1.6.3 -310M水平調車站頂拉車時由專職調車員搬道岔、摘掛銷鏈，觀察大巷行人、發(fā)送頂車信號。調車員必須配備口哨。1.6.4 -310M水平司機在主坡下把勾頂、拉車時要先通知把勾工，經把勾工允許并在把勾工指揮下方可頂、拉車。頂車要嚴格遵守1.1.41中的相關規(guī)定。1.6.5頂拉車數(shù)量不許超過35輛。1.6.6雙道車場頂拉車時，雙道車輛不能同時運行。1.6.7向翻車機車場拉重車時，必須與翻車機工聯(lián)系，經翻車機班長允許后方可拉車。1.6.8自東三石門拉出重車至調車站后，要用備用機車向翻車機車場拉車，嚴禁向翻車機車場頂重車。1.6

34、.9司機從活地拉車前，必須用載波電話與調車站聯(lián)系，經調車站允許后方可拉車。1.6.10列車到達石門口時，必須將車停穩(wěn)，下車觀望，確認安全后，方可駛過石門口或駛出石門口。1.7 矸石山架線電機車司機安全操作規(guī)程1.7.1矸石山司機除遵守“通則”的相關規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。1.7.2司機要了解山上運行路線和架線情況。1.7.3機車運行方式為拉空車、頂重車。夜間要有足夠照明。頂車要嚴格遵守1.1.41中的相關規(guī)定。1.7.4電機車運行接近道頭時，必須降低車速，聽到道頭打門工的頂車信號后方可頂車。1.7.5機車必須緩慢接近道頭，隨時做剎車準備，道頭阻車器、防滑器只作為安全裝置，嚴禁不剎車依靠撞擊

35、阻車器自行停車。1.7.6遇有大霧、暴風雨雪等惡劣天氣，視線不清時嚴禁頂車排矸。1.7.7道頭塌陷時嚴禁頂車排矸，待調道完畢確保安全后再作業(yè)。1.7.8司機不得從事其他工作。1.7.9使用2臺機車時，司機必須在雙道車場錯車，停車位置在雙道紅燈地點，待機車在此地點會面后，方可啟動機車駛出雙道車場。嚴禁不會面私自開車，使用單臺機車時不受此限，但另2臺機車必須存放于車庫。1.7.10道頭卸載時，嚴禁機車前后移動。待打門工清完車內矸石發(fā)出開車信號后，方可開車。1.7.11倉下裝車時，司機必須聽從裝車工的信號指揮。信號規(guī)定：一聲停車、二聲頂車、三聲拉車。嚴禁司機擅自前后移動機車。1.7.12清理倉下浮矸

36、或雜物時，嚴禁機車前后移動，嚴禁裝車工裝車，嚴禁斜坡提升作業(yè)。清理浮矸人員必須帶好安全帽。清理軌道里側的浮矸時必須切斷里側架線的電源。1.7.13翻矸車遇到翻倒、落道等異常情況時，司機必須立即停車匯報值班室，并組織人員處理。處理落道車輛遵守1.1.35中的相關規(guī)定。1.8 +20M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程 1.8.1+20M水平司機除遵守“通則”的相關規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。1.8.2在+20M水平三角石門、調車站頂、拉車時由專職調車員搬道岔、掛銷鏈，觀察大巷行人，發(fā)送頂車信號。調車站禁止甩車。調車員必須配備口哨。1.8.3在副坡下把勾頂拉車時由下把勾接車工負責接車、搬道岔，司機聽從

37、接車工指揮 。1.8.4在副坡下把勾頂拉車時司機要先通知把勾工，經把勾工允許后方可頂拉車。頂車要嚴格遵守1.1.41中的相關規(guī)定。1.8.5頂、拉空重車不得超過35輛。1.8.6在翻車機車場拉車時，必須提前與翻車機工進行聯(lián)系，經翻車機班長允許后方可拉車，嚴禁私自拉車。重車到達翻車機車場后，嚴禁向翻車機進口道甩車，嚴禁直接向翻車機頂車。1.8.7電機車經過風門語音聲光報警裝置位置時，架線弓子不得離開架線，確保架線弓子觸動語音聲光報警裝置，并不間斷鳴笛示警。1.8.8電機車經過彎道、石門口、道岔、坡度較大的地方時，必須提前減速，做好剎車準備，車速不得超過1m/s。1.8.9調車站司機去往活地前，必

38、須先請示調車員，調車員使用電話與在活地的司機取得聯(lián)系，確保安全后，司機方可前往活地?；畹氐乃緳C在開往調車站前，必須使用電話與調車站取得聯(lián)系，經調車員允許后方可開車。1.8.10電機車司機負責+20M水平硅整流聯(lián)絡分區(qū)開關的打開和關閉。當硅整流同時有電時，分區(qū)開關必須處于斷開狀態(tài)；當其中一個硅整流跳閘（無電）時，電機車司機必須合上分區(qū)開關，等待硅整流恢復電流時，必須及時斷開該硅整流聯(lián)絡開關。操作分區(qū)開關必須戴絕緣手套。1.8.11運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：1.8.11.1必須使用平巷人車運送人員，并配備押車工。1.8.11.2每班發(fā)車前，應檢查機車的車閘和車輛間的連接裝置等部位。1.8.11

39、.3嚴禁同列運送爆炸、易燃、腐蝕性的物品或附掛料車。1.8.11.4列車行駛速度不得超過2m/s。1.8.11.5雙軌巷道乘車場必須設區(qū)間閉鎖，人員上、下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。1.8.11.6人員上、下車時，司機必須將機車停在指定停車的位置，并使用分區(qū)開關切斷此區(qū)段架線電源。除指定的停車位置以外的地點，嚴禁人員上、下車。1.8.12 +20水平司機由北三火藥庫向下拉重車或人車時，在北三火藥庫至北一北15槽之間運行時，由于此段路線局部坡度變化多、拐彎多，電機車司機在車輛正常運行后根據此段路線上的局部坡度結合工作經驗使用車閘控制車速，需給電運行時不得超過1步電，運行速度為2m/s，運行時間

40、不低于11min；在拉車經過北一北15槽至西三口路段時，由于此段路線為+20水平運輸路線上坡度最大的一段，且拐彎較多，因此司機在除中途起車外，只需根據此段路線上的局部坡度結合工作經驗使用車閘控制車速,運行速度為2m/s，運行時間不低于20min；在拉車經過西三至水倉口路段時，司機可根據此段路線上的局部坡度結合工作經驗使用車閘控制車速，需給電運行時，不得超過3步電,運行速度為重車4m/s、人車2m/s，運行時間重車不低于11min、人車不低于22min。1.8.13人車信號操作程序：1.8.13.1開車操作順序：1.8.13.1.1開車前押車工檢查每節(jié)人車門，確定人車門關閉情況。1.8.13.1

41、.2在確定所有人車門關閉后，按下押車控制裝置上的“開車預警”按鈕，向車箱內的乘坐人員播放開車提示錄音。1.8.13.1.3待提示錄音結束后，按信號按鈕向司機發(fā)出開車信號。信號規(guī)定：三聲開車。1.8.13.1.4人車司機在接到開車信號，回應三聲汽笛后緩慢啟動人車。1.8.13.2停車操作順序：1.8.13.2.1人車到站停穩(wěn)后，由司機負責將停車位分區(qū)斷開。1.8.13.2.2在確定分區(qū)開關確實斷開后，司機按下機車司機控制裝置上的“報站” 按鈕，提示乘坐人員下車。1.8.13.3急停操作：1.8.13.3.1當人車遇落道等特殊情況時，押車工及乘坐人員可按下報警裝置上的“緊急停車” 按鈕（紅色按鈕）

42、，向司機發(fā)出緊急停車信號。1.8.13.4安全技術措施：1.8.13.4.1人車押車工必須經過培訓和規(guī)程教育，考試合格后，才能獨立工作。1.8.13.4.2押車工必須認真維持乘車秩序，乘坐人員應坐好，不得超員，人車連接處嚴禁站人。1.8.13.4.3押車工必須制止乘坐人員攜帶火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他不安全的物料乘車。1.8.13.4.4押車工接班后必須檢查車門、人車連接裝置、碰頭等各部件是否完好，人車嚴禁帶病運行。1.8.13.4.5押車工，必須使用人車報警信號裝置指揮司機開、停機車，遇人車報警信號裝置出現(xiàn)故障等特殊情況時可使用口哨，用哨音做為與電機車司機的信號聯(lián)絡。信號規(guī)

43、定：一聲長音：停車。三聲：開車。發(fā)送信號要清晰、準確。嚴禁用手勢或喊話代替信號。1.8.13.4.6押車工必須在檢查每節(jié)人車車門確實關好后才方可發(fā)出開車信號。1.8.13.4.7除人車遇落道等特殊情況外，嚴禁任何人按下車箱內報警裝置上的“緊急停車”按鈕。1.8.13.4.8機車必須在指定的停車地點停車，中途禁止停車，運行中嚴禁蹬、扒、跳車。1.9 -410M水平架線電機車司機安全操作規(guī)程 1.9.1-410M水平司機除遵守“通則”的相關規(guī)定外，還必須遵守下列規(guī)定。1.9.2在-410M水平調車站頂、拉車時由調車員搬道岔、掛銷鏈，觀察大巷行人，發(fā)送頂、拉車信號。調車員必須配備口哨。1.9.3在主

44、坡下把勾頂、拉車時由下把勾接車工負責接車、搬道岔，司機聽從接車工指揮。頂車要嚴格遵守1.1.41中的相關規(guī)定。1.9.4頂、拉空重車不得超過35輛。1.9.5在翻車機車場拉車時，必須提前與翻車機工進行聯(lián)系，經翻車機班長允許后方可拉車，嚴禁私自拉車。重車到達調車站后，嚴禁向翻車機進口道甩車，嚴禁直接向翻車機頂車。1.9.6電機車經過彎道、石門口、道岔、坡度較大的地方時，必須提前減速，做好剎車準備，車速不得超過1m/s。1.9.7調車站司機去往活地前，必須先請示調車員，調車員使用電話與活地司機取得聯(lián)系，確保安全后，司機方可前往活地。活地的司機在開往調車站前，必須使用電話與調車站取得聯(lián)系，經調車員允

45、許后方可開車。2、斜坡提升安全操作規(guī)程2.1 通則2.1.1斜坡信號工必須遵守以下規(guī)定：2.1.1.1斜坡信號工必須由經過培訓及規(guī)程教育，考試合格取得合格證者擔任，并持證上崗。2.1.1.2斜坡信號工必須按照規(guī)定和要求認真填寫工作日志和各項記錄，認真執(zhí)行交接班制度。交接班人員應將撈車器裝置、信號裝置、羊角擋車器、彈簧道岔、分車道岔、防對碼裝置的使用情況交清，接班人員要對撈車器裝置、信號裝置、羊角擋車器、彈簧道岔、分車道岔、防對碼裝置進行詳細檢查，試運轉正常后，方可開始工作，發(fā)現(xiàn)問題及時向值班人員匯報，在問題沒有解決完畢前，嚴禁開始提升工作。2.1.1.3提升信號裝置，要求聲光齊全，并與絞車同一

46、電源。上、下信號之間設專用電話。提升作業(yè)時，信號工必須將斜坡提升聲光報警裝置打開以警示閑雜人員不得進入，提升作業(yè)停止，信號工要及時將斜坡提升聲光報警裝置關閉。2.1.1.4斜坡應設置備用信號。2.1.1.5多水平提升時，各提升水平信號工到位并相互聯(lián)系好后方可開始工作。2.1.1.6上把勾信號工接收的聲光信號不一致或不清楚時，嚴禁向提升絞車司機發(fā)送信號，必須定鐘通過信號進行聯(lián)系或打電話聯(lián)系，確認無誤后重新發(fā)送信號。2.1.1.7上把勾信號工接到開車信號，如有原因不能開車，應立即打定鐘并打電話通知下把勾信號工。2.1.1.8信號工在礦車通過爬彎時，必須觀察專用銷子和保險繩的連接情況，發(fā)現(xiàn)問題時必須

47、立即打定鐘。2.1.1.9下把勾信號工必須確認所有人員都進入躲避硐后方可發(fā)送提升信號。2.1.1.10下把勾信號工在發(fā)送提升信號后，必須在防撞墻的掩護內完成操作撈車器、搬道岔、自動摘鉤器吊杠復位等工作，工作完成后必須進入躲避硐內。將自動摘鉤器吊杠復位時，必有使用專用工具。2.1.1.11上把勾信號工在上提的礦車甩完車后必須立即打定鐘，下把勾工作人員必須在上把勾信號工打完定鐘后方可出躲避硐。2.1.1.12提升過程中，上、下把勾信號工要精神集中，發(fā)送信號準確、及時、清晰。上把勾信號工要注意提升鋼絲繩、提升車輛的運行情況及斜坡?lián)栖嚻鲹踯嚈谏登闆r，發(fā)現(xiàn)落道或擋車欄未升到位等異常情況，必須立即打定鐘

48、停車并進行匯報和處理，同時立即向運輸派班室匯報。2.1.1.13提升時出現(xiàn)鋼絲繩松動或跳繩等異常狀況時，上把勾信號工必須立即發(fā)出停車信號，并打電話通知下把勾查明原因。2.1.1.14修理斜坡軌道時，上、下把勾信號工必須制止其他人員通過上、下把勾，嚴禁進入斜坡。2.1.1.15信號工必須堅守崗位，提升過程中，嚴禁信號工離開信號操作臺從事其他工作。嚴禁接打電話。不得做幫助把勾工推車、打開抱軌擋車器等與自己工作無關的事情；嚴禁私自找他人替代上崗；不得在聯(lián)系工作中，發(fā)送信號，必須精神集中，細心操作。2.1.1.16工作中信號工必須與把勾工密切配合，聯(lián)系信號要清晰、準確。把勾工允許發(fā)信號時，信號工要確認

49、安全可靠后，方可發(fā)出信號。2.1.1.17信號工負責對把勾工檢查專用銷的工作進行監(jiān)督，聽取把勾工口述內容，如未聽到或未聽清把勾工在檢查過程中的口述內容，視為此次檢查無效，必須要求把勾工重新進行檢查。2.1.1.18由信號工專職負責操作撈車器的提升和下放工作。2.1.2斜坡把勾工必須遵守以下規(guī)定：2.1.2.1斜坡把勾工必須由有一定斜坡提升實踐經驗，經過培訓和規(guī)程教育，考試合格者擔任，并持證上崗。2.1.2.2斜坡把勾工必須按照規(guī)定和要求認真填寫工作日志和各項記錄，認真執(zhí)行交接班制度。交班人應將大腳擋車器、中心擋車器、分車道岔、大腳報警裝置、鉤軸擋車器、空車道小鳥擋車器、重車道防溜擋車器、上把勾

50、道況、搬道器、專用銷子、保險繩、斜坡道況（地滾）、電話通信裝置、照明、分區(qū)開關及報警裝置、自動摘鉤裝置等的使用情況，各種警示牌、牌板等情況交清，并在交班前將衛(wèi)生打掃干凈。2.1.2.3上崗后，把勾工必須詳細檢查一遍交班人所交清的設備設施使用情況，提升作業(yè)前必須檢查斜坡，不符合安全要求嚴禁提升作業(yè)。2.1.2.4開始提升作業(yè)時，上把勾人員必須撤到安全地點，確認安全后，方可提升；下把勾人員必須在信號工發(fā)出提升信號前躲入躲避硐內，否則嚴禁提升作業(yè)。2.1.2.5斜坡提升時，把勾工要嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。2.1.2.6斜巷上車場的羊角擋車器、抱軌擋車器、鉤軸擋車器、中心擋車器必須長

51、期處于阻車狀態(tài)。放車前，必須先掛好大鉤，然后打開抱軌擋車器，確認安全無誤后，由信號工打開羊角擋車器。提升車輛通過后，立即關閉抱軌擋車器及羊角擋車器。2.1.2.7由把勾工負責專用銷子的第二次檢查，在進行二次檢查時，必須由檢查人員使用手鉤對專用銷子逐個進行檢查，并口述“銷子已掛好”，檢查專用銷子時必須保證盡職盡責，確保每個專用銷子按標準插入礦車碰頭內，否則嚴禁提升作業(yè)。2.1.2.8由把勾工負責保險繩與提升絞車繩頭的連接工作，并在提升前進行檢查，確保礦車在斜坡運行時，保險繩不會脫落。2.1.2.9每次提升前把勾工必須檢查車數(shù)、各車的連接裝置、車輛的主體連接情況、鉚釘有無松動和裝載情況。如車數(shù)超過

52、規(guī)定，物料捆綁不牢，連接裝置斷裂、變形或裝載超高、超寬時，都不得允許信號工發(fā)出開車信號。2.1.2.10上把勾工掛車完畢，接到下把勾發(fā)出的開車信號，打開抱軌擋車器待大繩繃緊后信號工方可向絞車房發(fā)出開車信號。出現(xiàn)余繩時嚴禁向下放車，應電話通知絞車司機收緊余繩。2.1.2.11把勾工必須制止他人往重車上裝其他物件。2.1.2.12車輛運行時，把勾工要嚴密監(jiān)視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿剩皶r與信號工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號，立即到現(xiàn)場檢查處理。2.1.2.13有空車頂入時，把勾工要時刻注意空車的運行情況。空車到位后，立即向司機發(fā)送信號，停止頂車。2.1.2.14工作完畢，必須清理現(xiàn)場。將工具、連接環(huán)、

53、專用銷子等放于安全可靠地點。上車場還應檢查擋車器是否處于關閉狀態(tài)，確認無誤并向接班人交清后方可離開現(xiàn)場。2.1.3配車工必須遵守以下規(guī)定：2.1.3.1配車工必須由經過培訓及規(guī)程教育，考試合格者擔任。2.1.3.2配車工必須配合把勾工和信號工的工作，協(xié)調一致，不得擅自違章作業(yè)。2.1.3.3大副坡配車工將空車以不超過5車為一組進行配車，小主坡配車工將空車以不超過4車為一組進行配車，并配合把勾工作業(yè)。2.1.3.4由配車工專職負責更換斜坡提升專用銷子，并負責首次檢查,檢查專用銷子時必須保證盡職盡責，確保每個專用銷子按標準插入礦車碰頭內，否則嚴禁提升作業(yè)。2.1.3.5更換專用銷子操作步驟：拔出普

54、通銷子后將專用銷子插入礦車銷孔，并注意兩輛礦車確實連接完好；檢查專用銷確實完全插入礦車銷孔，且卡爪與礦車碰頭勾牢；使用手鉤由礦車碰頭底部向上托專用銷，確保銷子無上竄脫出現(xiàn)象。2.1.3.6配車工必須在巷道兩側摘掛鉤，摘掛鉤時必須用手鉤側身摘掛。嚴禁站在礦車之間或蹬車摘鉤，嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁探入兩車之間進行操作。在上、下車場摘掛鉤嚴禁蹬鉤作業(yè)。嚴禁用腳頂銷子下端摘鉤。2.1.3.7由配車工負責摘掛斜坡提升保險繩，并對掛好的保險繩進行首次檢查，必須保證保險繩按標準與礦車連接，防止其在提升過程中從礦車上脫落。2.1.3.8掛保險繩操作步驟：先將保險繩使用5噸的“U型環(huán)”與礦車片鉤連接，再

55、將保險繩放置在礦車上，并將保險繩中間3分繩制作的防止保險繩脫落的保險鉤鉤在礦車銷鏈與礦車焊接的第一個圓環(huán)上。2.1.3.9使用調度絞車拉空車時，必須將鉤頭掛在片鉤上，嚴禁掛在礦車沿上，人員站在躲避洞等安全地點。2.1.3.10使用調度絞車前，必須嚴格檢查鋼絲繩及調度絞車的使用情況。2.1.3.11交班時，要將調度絞車及鋼絲繩、繩頭的使用情況交清；接班時，必須重新進行詳細檢查。檢查調度絞車的繩頭是否散股，繩卡子是否完好、有無松動。2.1.3.12使用保險繩前，配車工必須檢查保險繩是否有毛刺、斷股，U型環(huán)是否完好，否則嚴禁使用。2.1.4接車工必須遵守以下規(guī)定：2.1.4.1接車工必須由經過培訓及

56、規(guī)程教育，考試合格者擔任。2.1.4.2接車工必須配合把勾工的工作，不得擅自違章作業(yè)。2.1.4.3接車工使用調度絞車將提升的礦車拉到位，拉礦車時必須將鉤頭掛在片鉤上，嚴禁掛在礦車沿上，人員站在躲避洞等安全地點。2.1.4.4使用調度絞車前，必須嚴格檢查鋼絲繩及調度絞車的使用情況。鋼絲繩斷絲或磨損達到鋼絲繩總斷面積25%時，必須進行更換或剁繩頭，否則嚴禁使用。2.1.4.5礦車拉到位后，用手鉤將銷鏈掛好。掛銷鏈時，必須站在巷道一側，嚴禁站在礦車之間或蹬車掛鉤。2.1.4.6有礦車頂入時，接車工必須提前去上把勾車場接車。合上分區(qū)開關，并指揮機車運行。拉車時，接車工負責掛銷鏈。等機車離開后，立即斷開分區(qū)開關。接車工必須配備口哨。頂車時，必須站在人行道上指揮電機車運行，發(fā)現(xiàn)落道等情況，立即用口哨發(fā)出停車信號。2.1.4.7交班時，要將調度絞車及鋼絲繩、繩頭的使用情況交清。接班時，必須重新進行詳細檢查。檢查調度絞車的繩頭是否散股，繩卡子是否完好、有無松動。2.1.5其他相關規(guī)定：2.1.5.1斜坡工作程序：2.1.5.1.1現(xiàn)場召開施工會：由當班班長在到達小主坡上把勾后，向上一班班長詢問上一班小主坡上把勾和各水平下把勾設備設施的情況，是否存在安全隱患；按照規(guī)定的施工會程序組織召