前處理、電泳涂裝常用四種輸送方式的工藝特性和設(shè)備結(jié)構(gòu)對比_第1頁
前處理、電泳涂裝常用四種輸送方式的工藝特性和設(shè)備結(jié)構(gòu)對比_第2頁
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文檔簡介

1、前處理、電泳涂裝常用四種輸送方式的工藝特性和設(shè)備結(jié)構(gòu)對比輸送方式項(xiàng)目推桿懸鏈擺桿鏈Rodip-3多功能穿梭機(jī)輸送機(jī)布置及車身裝掛方式布置在車身上方，在設(shè)備 的中心線上，車身固定在C 形吊架上雙鏈布置在槽上方兩側(cè)， 車身正上方無輸送機(jī)構(gòu)， 車身、滑撬在2根 U形擺桿雙鏈布置在槽上方兩外側(cè)，車 身、滑撬緊固在槽上的轉(zhuǎn)軸 上，輸送鏈完全平直穿梭機(jī)布置在槽上方兩外側(cè)， 車身緊固在量比的轉(zhuǎn)軸上在處理過程中車身的運(yùn)行狀 態(tài)改進(jìn)后車身可以<45°出入槽，車頂面朝上，不帶滑 撬出入槽角為45°,車頂面 朝上，帶滑撬旋轉(zhuǎn)出入槽，車身可自由翻轉(zhuǎn) 360°，浸漬處理時(shí)車底面朝 上

2、，噴射處理時(shí)車頂面朝上， 帶滑撬旋轉(zhuǎn)出入槽，車身可翻轉(zhuǎn)359 °，浸漬處理時(shí)車底面可朝上 或朝下，噴射處理時(shí)車頂面朝 上，按需可選帶或不帶滑撬-前 處 理 和 電 泳 槽脫脂槽（浸3分鐘化槽（浸3分鐘）193.3 （底部漏斗狀）125 （平底）95 （平底）134 （平底）浸洗槽（浸入即出）83.4653950噴洗槽5.591210電泳槽（電泳4分鐘）261224184220浸洗槽（浸入即出）77653957噴洗槽87.3998工藝性能效果車身處理面積（氣泡、箱體內(nèi)腔處理狀況）<95%有氣泡>95%有氣泡100%100%車身水平面表面處理質(zhì) 量較差（車頂需裝接油 盤），無克服“ L”效應(yīng)功較好，無克服“ L”效應(yīng)功 能優(yōu)，有克服“ L”效應(yīng)功能車底朝上則優(yōu)，有克服“ L”效 應(yīng)功能，車頂朝上時(shí)則一般在處理過程中的帶液情 況一般較少車身旋轉(zhuǎn)，不兜水，帶液量極 少車身旋轉(zhuǎn)，不兜水，帶液量極 少機(jī)電維修工作量一般（+10%一般一般（+10%較大（因每臺(tái)穿梭機(jī)帶6臺(tái)電吊架對電泳電場的影響在車身與陽極間有吊架干 擾，有影響在車身與陽極間有4根擺桿 干擾，有影響在車身與陽極間無吊架干擾，極距

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