河道垃圾打撈和清理工作施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計方案編制單位:編制日期:河道垃圾打撈和清理工作施工組織設(shè)計目錄1編制依據(jù) 12工程概況 13組織機構(gòu)管理 14總工期安排 15施工總布置 15.1布置原則1.5.2施工下河點布置及施工便道 1.5.3連接道路1.5.4河內(nèi)便道1.(1)河內(nèi)4m寬便道設(shè)置1.5.5棄土選址1.5.6 施工營地布置 1.5.7施工用水1.5.8施工用電1.5.9施工通訊1.5.11安全文明設(shè)施1.6施工總體安排及施工方法 16.1施工總體安排 1.6.2總體施工程序1.6.3連接便道及施工便道施工方法 1.6.3.1綠化帶、人行道、廣場鋪裝及護欄拆除 16.3.2連接便道及下河口道路施工 1.6.3.

2、3 河內(nèi)施工便道路施工 1.6.3.4導(dǎo)流涵管安裝1.6.3.5施工便道拆除1.6.3.6綠化帶、欄桿、人行道、廣場鋪裝及護欄恢復(fù)6.4河道活理方法 1.6.4.1兩岸河堤至河中心 5m范圍內(nèi)施工方法 16.4.2兩岸河堤至河中心5m范圍外施工方法16.4.3河內(nèi)漂浮物垃圾打撈施工施工方法 1.6.4.4零星點面活理施工方法 1.6.4.5活運時的注意事項 1.7交通保障措施 17.1交通保障基本原則 17.2管理保障措施 17.3施工準備 17.4運輸控制 17.5施工過程中保障措施 18質(zhì)量保證體系及措施 18.1質(zhì)量保證體系 18.2 質(zhì)量保證措施 19安全保障體系及措施 19.1安全保

3、證體系 19.2 安全保證措施 110環(huán)境保護 110.1城市道路的維護 1.10.2河水維護1.10.3減少擾民和降低噪音措施 1.11文明施工保障措施 111.1 文明施工的組織機構(gòu) 1.11.2文明施工措施 1.11.3資源配置1.12附圖 11編制依據(jù)(1) 錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作工程設(shè)計圖紙；(2) 四川省人民政府關(guān)于成都市城市防洪規(guī)劃的批復(fù)(川府函 2002293 號)；(3) 成都市城市防洪規(guī)劃(20012020年)(成都市防汛指揮部成 都市市政工程設(shè)計院，2002年3月)；(4) 現(xiàn)場調(diào)查取得的相關(guān)資料；(5) 類似工程施工經(jīng)驗；(6) 成都市渣土運輸、堆棄有關(guān)規(guī)

4、定；(7) 規(guī)建局文件：關(guān)于下達錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工 作任務(wù)的通知(【2014】11號)；(8) 疏浚與吹填工程質(zhì)量檢驗標準 JTJ324-2006 ;(9) 水利水電單元工程質(zhì)量等級評定標準DL5113.1-2005;(10) 市政工程質(zhì)量檢驗評定標準(城市防洪工程)CJJ9-85。2工程概況2.1工程概況：本工程主要位于華陽城區(qū)段(天府大道華牧路)，河道中心樁號 (01+0093+50)，約9.35公里。因現(xiàn)狀河道垃圾和漂浮物嚴重，部分河 段形成邊灘及江心洲，出露在現(xiàn)狀水位以上，對河道行洪形成阻礙，同時 嚴重影響錦江的現(xiàn)狀景觀，因此對該河進行河道垃圾打撈和清理工作施工。2.2

5、地層結(jié)構(gòu)及分布特征：勘探度內(nèi)，場地內(nèi)地層從上至下依次為：第四系全新統(tǒng)人工填土(Qml)、 第四系全新沖洪積層(cT)。地層巖性分述如下:2.2.1第四系新統(tǒng)人工填土層(Qml)(1) 雜填土：色雜。松散，濕。主要由磚瓦塊、生活垃圾混少量粘性土 等組成，結(jié)構(gòu)雜亂。(2) 素填土：灰色。可塑，濕。主要由粘性土組成，頂部含少量植物根系。分布較連續(xù)。人工填土厚度 0.31 .0m。2.2.2第四系全新沖洪積層(d+pl )(1) 細砂：灰黃色灰黑色；系長石、石英、云母細片及其它暗 色礦物等顆粒組成。松散；濕。表層細砂主林為灰黃色，下部因受 侵染，產(chǎn)要呈灰黑色。厚度0.31 .0m。(2) 粉砂：灰黑色

6、，系長石、石英、云母細片及其它暗色礦物等 顆粒組成。濕。厚度0.33.4m。(3) 粉砂：黃灰、灰色，中密；含鐵錠質(zhì)氧化物，可見云母細片。濕。0.3 4 . 1 m(4) 卵石：黃灰、灰色；卵石成分系巖漿及變質(zhì)巖石組成；多呈圓形亞圓形；一般粒徑38cm充填物以砂土為主，混少量礫石。卵石以弱風(fēng)化為主；其頂板埋深 0.4 4 .6m。2.3根據(jù)設(shè)計圖中地勘說明及現(xiàn)場勘察實際情況，因受洪水影響、河道內(nèi)垃圾沉積，場內(nèi)土質(zhì)、垃圾天然含水量大，呈流塑狀。故場內(nèi)土質(zhì) 定為淤泥。錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作主體工程量如下表1所示。河道垃圾打撈和清理工作主體工程量表1項目名稱單位工程量備注1人工清除地被

7、植物M2546402人工挖淤泥、流砂M359567含裝袋、場內(nèi)轉(zhuǎn)運3機械挖淤泥、流砂M133852含場內(nèi)轉(zhuǎn)運4淤泥外棄M31934195施工便道m(xù)72006D1000mm時筋混凝土涵管m967打撈漂浮物項1說明：工程量應(yīng)以實際發(fā)生計。3組織機構(gòu)管理考慮本工程特點，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，組建水電七局成都天府新 區(qū)錦江生態(tài)帶整治項目老城區(qū)河道垃圾打撈和清理專項領(lǐng)導(dǎo)小組。小組人 員如下：組長：何福江副組長：周迅、徐學(xué)渠組員：蔣容道、張智勇、于飛、田野、鐘波、李雄、林錦現(xiàn)場管理實行組長負責(zé)制，小組人員管理職責(zé)如下：組長：本項目工程的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保第一責(zé)任人，對施工的 進度、工期、質(zhì)量和安全負全

8、面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；行使統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮、統(tǒng) 一協(xié)調(diào)的權(quán)力；行使對小組成員的管理的權(quán)利；認真貫徹以人為本，協(xié)調(diào) 發(fā)展，做好本工程建設(shè)。副組長：協(xié)助組長進行管理工作，主要負責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)、工程協(xié)調(diào)、 質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、安全文明工地的建設(shè)及行政后勤等管理工作。組員：負責(zé)本工程的施工技術(shù)工作，負直接技術(shù)責(zé)任；依據(jù)質(zhì)量方針 和質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能; 負責(zé)安全綜合管理，審核匯編安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施。4總工期安排施工進度計劃附后(附圖1)。5施工總布置5.1布置原則(1) 為塑造建筑工地新形象，展示成都和諧、優(yōu)美、整潔、有序的城 市特點，以建設(shè)工地

9、形象標準化進行施工布置。(2) 根據(jù)現(xiàn)有的場地條件，結(jié)合場內(nèi)外交通線路，當?shù)氐臍夂颦h(huán)境情 況，滿足工程施工的需要。(3) 充分考慮本工程施工期安全、環(huán)保和文明施工方面的要求，又滿 足施工總進度和施工強度的要求。(4) 施工場地按“方便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環(huán)保、 經(jīng)濟”的原則進行布置。1編制依據(jù)(1) 錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作工程設(shè)計圖紙；(2) 四川省人民政府關(guān)于成都市城市防洪規(guī)劃的批復(fù)(川府函2002293 號)；(3) 成都市城市防洪規(guī)劃(20012020年)(成都市防汛指揮部成都市市政工程設(shè)計院，2002年3月)；(4) 現(xiàn)場調(diào)查取得的相關(guān)資料；(5) 類似工程

10、施工經(jīng)驗；(6) 成都市渣土運輸、堆棄有關(guān)規(guī)定；(7) 規(guī)建局文件：關(guān)于下達錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工 作任務(wù)的通知(【2014】11號)；(8) 疏浚與吹填工程質(zhì)量檢驗標準JTJ324-2006 ;(9) 水利水電單元工程質(zhì)量等級評定標準DL5113.1-2005;(10) 市政工程質(zhì)量檢驗評定標準(城市防洪工程)CJJ9-85。2工程概況2.1工程概況：本工程主要位于華陽城區(qū)段(天府大道華牧路)，河道中心樁號 (01+0093+50)，約9.35公里。因現(xiàn)狀河道垃圾和漂浮物嚴重，部分河 段形成邊灘及江心洲，出露在現(xiàn)狀水位以上，對河道行洪形成阻礙，同時 嚴重影響錦江的現(xiàn)狀景觀，因此對

11、該河進行河道垃圾打撈和清理工作施工。2.2地層結(jié)構(gòu)及分布特征：勘探度內(nèi)，場地內(nèi)地層從上至下依次為：第四系全新統(tǒng)人工填土(Qml)、 第四系全新沖洪積層(Ql+pl )。地層巖性分述如下：2.2.1第四系新統(tǒng)人工填土層(Qml)(3) 雜填土：色雜。松散，濕。主要由磚瓦塊、生活垃圾混少量粘性土 等組成，結(jié)構(gòu)雜亂。(4) 素填土：灰色?？伤埽瑵?。主要由粘性土組成，頂部含少量植物根系。分布較連續(xù)。人工填土厚度0.31 .0m2.2.2第四系全新沖洪積層(CT )(5) 細砂：灰黃色灰黑色；系長石、石英、云母細片及其它暗 色礦物等顆粒組成。松散；濕。表層細砂主林為灰黃色，下部因受 侵染，產(chǎn)要呈灰黑色。

12、厚度0.31 .0m。(6) 粉砂：灰黑色，系長石、石英、云母細片及其它暗色礦物等 顆粒組成。濕。厚度0.33.4m。(7) 粉砂：黃灰、灰色，中密；含鐵錠質(zhì)氧化物，可見云母細片。濕。0.3 4 . 1 m(8) 卵石：黃灰、灰色；卵石成分系巖漿及變質(zhì)巖石組成；多呈圓形亞圓形；一般粒徑38cm充填物以砂土為主，混少量礫石。卵石以弱風(fēng)化為主；其頂板埋深 0.4 4 .6m。2.3根據(jù)設(shè)計圖中地勘說明及現(xiàn)場勘察實際情況，因受洪水影響、河道內(nèi)垃圾沉積，場內(nèi)土質(zhì)、垃圾天然含水量大，呈流塑狀。故場內(nèi)土質(zhì) 定為淤泥。錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作主體工程量如下表1所示河道垃圾打撈和清理工作主體工程量

13、表1廳"項目名稱單位工程量備注1人工清除地被植物M2546402人工挖淤泥、流砂M59567含裝袋、場內(nèi)轉(zhuǎn)運3機械挖淤泥、流砂M3133852含場內(nèi)轉(zhuǎn)運4淤泥外棄M31934195施工便道m(xù)72006D1000mm時筋混凝土涵管m967打撈漂浮物項1說明：工程量應(yīng)以實際發(fā)生討3組織機構(gòu)管理考慮本工程特點，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，組建水電七局成都天府新 區(qū)錦江生態(tài)帶整治項目老城區(qū)河道垃圾打撈和清理專項領(lǐng)導(dǎo)小組。小組人 員如下：組長：何福江副組長：周迅、徐學(xué)渠組員：蔣容道、張智勇、于飛、田野、鐘波、李雄、林錦現(xiàn)場管理實行組長負責(zé)制，小組人員管理職責(zé)如下：組長：本項目工程的工期、質(zhì)量、安全、

14、環(huán)保第一責(zé)任人，對施工的 進度、工期、質(zhì)量和安全負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；行使統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮、統(tǒng) 一協(xié)調(diào)的權(quán)力；行使對小組成員的管理的權(quán)利；認真貫徹以人為本，協(xié)調(diào) 發(fā)展，做好本工程建設(shè)。副組長：協(xié)助組長進行管理工作，主要負責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)、工程協(xié)調(diào)、 質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、安全文明工地的建設(shè)及行政后勤等管理工作。組員：負責(zé)本工程的施工技術(shù)工作，負直接技術(shù)責(zé)任；依據(jù)質(zhì)量方針 和質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能； 負責(zé)安全綜合管理，審核匯編安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施。 4總工期安排施工進度計劃附后（附圖1）。5施工總布置5.1布置原則(1) 為塑造建筑工地新形象，

15、展示成都和諧、優(yōu)美、整潔、有序的城 市特點，以建設(shè)工地形象標準化進行施工布置。(2) 根據(jù)現(xiàn)有的場地條件，結(jié)合場內(nèi)外交通線路，當?shù)氐臍夂颦h(huán)境情 況，滿足工程施工的需要。(3) 充分考慮本工程施工期安全、環(huán)保和文明施工方面的要求，又滿 足施工總進度和施工強度的要求。(4) 施工場地按“方便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環(huán)保、 經(jīng)濟”的原則進行布置。5.2施工下河點布置及施工便道根據(jù)施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實地考察，并根據(jù)工程量大小和施工方法綜 合考慮，計劃在河道沿線布置 7個下河點，河內(nèi)施工便道寬度采用 4m和 8m兩種形式，布置的原則為：清理物工程量少的按 4m考慮，同時每100m 設(shè)一個錯車道

16、，錯車道向外加寬 3 m與主道同時加鋪。下附施工便道主要工程量如下1#r 河口12600107515398.77721.340114.832#r 河口6700500502.946724.23898.963#r 河口9800700174.130082.794#r 河口32017501892500005"河口46035201021504006#r 河口2405500602505007#r 河口06200000000合計3930327223326801075.8462345.578296.58下河口及施工便道分別布置如下(后附施工便道平面布置圖)：(1) 1#下河口位于K2+100右岸出水

17、芙蓉東門側(cè)，主要清挖K1+000(華府路)K2+300 (新希望大道)段，全長 1300m本段作業(yè)河內(nèi)施工便道4 m寬長1260m設(shè)10個錯車道；便道右岸K1+220-K2+30Q長度1100m便道左岸K1+93CP K2+110,長度180m左右岸連接跨河便道長75m寬度 4.0m,跨河采用雙排§ 1000m苗岡筋碌圓管涵過河，管涵長度 15m河內(nèi)便 道平面位置距現(xiàn)有河堤5m外布設(shè)，河內(nèi)便道采用砂礫分層填筑，厚度0.8m。本便道主要用于機械進出場及渣土轉(zhuǎn)運。下河口至利通路場外連接便道47m 寬度8m連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用 C30厚0.25m碌 路面。本下河口拆

18、除及恢復(fù)草坪 398.77m 2#下河口位于K3+400右岸景典生態(tài)園附近，主要清挖 K2+300（新希 望大道） K4+100段（華新下街），全長1800m本段作業(yè)河內(nèi)施工便道,拆除及修復(fù)花崗石鋪裝及基層 各21.34 m2,拆除人行道彩磚及基層各114.83 m2。圖1 1#下河口清理范圍670m寬度4時 錯車道5個；便道右岸K2+940-K3+610河內(nèi)便道平面位 置距現(xiàn)有河堤5m外布設(shè)，河內(nèi)便道采用砂礫分層填筑，厚度0.8m。本便道主要用于機械進出場及渣土轉(zhuǎn)運。下河口至濱河路場外連接便道44m寬度8m連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用 C30厚0.25m碌 路面。拆除及恢復(fù)草

19、坪502.946書，拆除及修復(fù)花崗石鋪裝及基層各24.238m2，拆除人行道彩磚及基層各 98.96m2。圖2 2#下河口清理范圍（3） 3#下河口位于K4+600左岸戛納灣廓橋附近，主要清挖K4+100華 新下街）K5+300 （華陽大道）段，全長1200m本段作業(yè)河內(nèi)施工便道 980m寬度4m錯車道4個；便道左岸K4+000-K4+98Q,河內(nèi)便道平面位 置距現(xiàn)有河堤5m外布設(shè)，河內(nèi)便道采用砂礫分層填筑，厚度0.8m。本便道主要用于機械進出場及渣土轉(zhuǎn)運。下河口至安公路三段場外便道34m寬度8m連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用 C30厚0.25m碌 路面。拆除及恢復(fù)草坪174.1

20、3，拆除人行道彩磚及基層各82.79 m2。（4） 4#下河口 K6+900左側(cè)府河名居一期附近，主要清 K5+300（華陽大道）K7+300 （南湖大道）段。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道K5+96A K6+280左岸總長320 m寬度4 m錯車道1個，左岸便道采0.8m砂礫分層回填,本段便道主要用于機械進出場及渣土轉(zhuǎn)運。K5+60A K7+350右岸總長1750, 本段清理工程量較大，約占本次清理工程量的30%所需清理的土及淤泥堆積較厚，土質(zhì)極差，主要以淤泥為主，為了加快施工作業(yè)進度，保證施 工便道暢通，本段河內(nèi)施工便道寬度按 8m設(shè)置，砂礫回填厚度1.5m。左 右岸跨河連接便道長度89m寬度8.0

21、m,跨河采用雙排§ 1000m苗岡筋碌圓 管涵跨河，管涵長25m下河口至順河街場外便道 58m下河段寬8m連 接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用 C30厚0.25m校路面。圖4 4#下河口清理范圍（5）5#下河口 K8+000左側(cè)江安河交匯處，主要清K7+300南湖大道）（二江寺橋）K8+660左。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道 K7+44A K7+780右岸、K8+02卜K8+660左岸總長980m兩段河內(nèi)便道寬度4m 便道采0.8m砂礫分層回填，本段便道主要用于機械進出場及渣土轉(zhuǎn)運。K7+66阮K8+020左岸總長352 m,本段作業(yè)段較長，車流量大，處于左右岸出渣交匯處，本 段施

22、工便道寬度按8m設(shè)置，砂礫回填厚1.5m。左右岸連接跨河段寬度4m, 總長102 m,采用雙排§ 1000mni岡筋碌圓管過跨河，管涵長度 15m下河 口至南湖路場外便道55.5m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采 用C30厚0.25m碌路面。圖5 5#下河口清理范圍(6) 6#下河口 K8+500右側(cè)，主要清K8+100右K8+60O(夢幻島至二江寺老石拱橋）右。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道K8+07A K8+620右總長550m 本段清理工程量較大，約占本次清理工程量的20%所需清理的土及淤泥堆積較厚，土質(zhì)極差，主要以淤泥為主，為了加快施工作業(yè)進度，保證施 工便道暢通，本段河內(nèi)

23、施工便道寬度按8m設(shè)置，砂礫回填厚度1.5m。江安河與錦江河交匯處孤島 K8+08A K8+320右側(cè)工程量較大需設(shè)施工便道， 便道寬度4m總長240m采用砂礫分層回填，砂礫厚度 0.8m。右岸與江 安河交匯孤島便道跨河段施工便道長62m寬度8 m,采用雙排§ 1000mm鋼筋碌圓管涵25m過江安河。下河口至穿心路村道的場外便道86m連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用 C30厚0.25m校路面。圖6 6#下河口清理范圍（7） 7#下河口 K9+380右側(cè)牧華路橋下，主要清 K8+60O （二江寺老石 拱橋）K9+400止點（牧華路橋下）。施工便道K8+780-K9+400右

24、岸，河3m內(nèi)便道總長620m本段施工作工程量較大，河內(nèi)淤積物較厚，局部達 左右，本段河內(nèi)施工便道寬8m采用砂礫分層填筑，厚度1.5m。下河口至 牧華路場外便道136m連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30 厚0.25m校路面。圖7 7#下河口位置5.3連接道路根據(jù)設(shè)計及地勘資料結(jié)合現(xiàn)場實際情況，河床與現(xiàn)有出口道路高差較 大，K1+00CHK5+300段處于綠化帶、人行道、休閑步道內(nèi)，不能滿足重車 通行條件。(1) 下河口施工口便道下河口施工口便道寬度8m,河床與出口道路采用砂砂分層填筑，下河 口便道縱坡不大于15%兩側(cè)按1: 1.5放坡，分層填筑厚度0.3m,采用 18T振動壓路機

25、碾壓密實，下河口便道與出口連接便道銜接順適。(2)連接便道為了保證施工連接便道暢通，滿足重車通行要求，減少對社會道路的 污染，達到降塵要求，各連接便道施工前移栽苗木，清除綠化用土并按要 求堆放，便于恢復(fù)利用，清除綠化土厚度 0.8m。拆除人行道磚及休閑步道 花崗石塊，人行道磚和花崗石塊拆除損壞較大無法二次利用，拆除的道磚 及花崗石塊直接清運出場；河邊欄桿拆除堆放在指定位置存放并堆碼整齊， 便于恢復(fù)使用。連接便道頂面寬度按8.0m設(shè)置，連接便道路基采用砂礫分層回填并碾 壓密實，路基邊坡按1： 1.5設(shè)置，砂礫頂面要求平整密實、無松散。連接 道路路面層采用C30碌厚0.25cm，路面橫坡2%X面坡

26、。道路兩側(cè)磚砌 50*50cm排水溝，排水溝水流入沉淀池沉淀后排入洗車清水池內(nèi)，排水溝 采用MU12.5標磚M10水泥砂漿砌筑，溝墻厚度 24cm溝底及溝幫采用1： 2水泥砂漿抹面。5.4河內(nèi)便道(1)河內(nèi)4m寬便道設(shè)置施工期間，河道范圍內(nèi)布置施工便道以保證施工機械的開挖及場內(nèi)渣 土轉(zhuǎn)運工作，根據(jù)工程量大小結(jié)合現(xiàn)場實際情況，加快施工進度節(jié)約施工 成本的原則，人工清淤部分和工程較小的施工段落，便于施工機械設(shè)備進 出場，小型車輛渣土、淤泥轉(zhuǎn)運，河內(nèi)施工便道寬度為4m,砂礫換填厚度0.8m，路基邊坡1: 1.5,為了方便會車每隔100米在便道左右各設(shè)一個錯 車臺。便道頂面高程高于現(xiàn)胡水位 0.5m,

27、防止上游不定時放水影響便道的 正常使用。(2)河內(nèi)8m寬便道設(shè)置部分施工段落工程量大，河床內(nèi)地質(zhì)差，主要以路床下雜填土、素填土、細砂、粉砂、粉土、生活垃圾為主，淤積物天然含水量高、空隙率和 壓縮性大，無法直接在此類土上鋪筑施工便道，保證施工便道正常使用和 渣土轉(zhuǎn)運車輛正常會車、汛期前完成施工任務(wù)。這部分施工便道清除 0.8-1.0m淤積物后采用砂礫分層填筑，便道頂面寬度8.0m,砂礫換填厚度 1.0m,局出現(xiàn)有水位0.5m,砂礫總厚度1.5m ,保證路基穩(wěn)定，路基邊按 1: 1.5。(3)跨河便道跨河便道連接左右岸河內(nèi)施工便道，減少下河口的數(shù)量便于渣土轉(zhuǎn)運， 跨河便道根據(jù)工程量按4m寬和8m寬

28、兩種斷面設(shè)置，跨河便道路基邊坡1: 1.5，采砂礫填筑。跨越河道采用雙排 1000m苗岡筋碌圓管涵，管涵頂面 砂礫層厚度不小于0.8m。5.5棄土選址根據(jù)地勘設(shè)計和現(xiàn)場調(diào)查的情況，本次清除的全部都是淤泥、腐質(zhì)土、流 砂等，不能利用。故棄土場選址很重要，應(yīng)選擇地勢低塵洼的荒地，且近 20年內(nèi)無城市規(guī)劃的地方。根據(jù)我局認真對此工程周邊進行調(diào)查了解比對， 確定將本次清除的淤泥棄于煎茶鎮(zhèn)塔林村，綜合運距為24.1公里。5.6施工營地布置根據(jù)本工程特點，工期較短，不再另行建設(shè)生活營地，直接在老城區(qū)租賃 房屋居住，根據(jù)施工進度及安排，計劃高峰期租賃房屋3000m,項目部便于施工管理，辦公位置選在雙華線附近

29、，距上下游施工距離中間，出行方便，施工作業(yè)在本施工區(qū)域租用民房。5.7施工用水本工程施工用水主要為生活用水和生產(chǎn)用水。生活用水主要為施工人 員用水，租賃房屋住宿處直接利用當?shù)匕讈硭?yīng)。生產(chǎn)用水主要為機械設(shè)備用水、洗車池用水、道路降塵、圍擋清洗等， 考慮在7處下河口連接道路位置各設(shè)一處供水站從錦江河道取水，施工過 程中定期檢測水質(zhì)，符合要求后方可用于施工。施工生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢 水，經(jīng)過沉淀處理后直接排入就近的污水管網(wǎng)。生產(chǎn)用水量估算1000m3/天。供水站采用磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)（高50cm寬50cm）采用C20混凝土澆筑， 地坪采用30cm厚C20混凝土，屋面板采用阻燃型復(fù)合彩鋼板；集水池采用

30、MU7.5磚砌，M10砂漿抹面（2cm厚）。5.8施工用電本工程施工用電主要為夜間施工、設(shè)備維修、沖洗車輛、作業(yè)面抽排 水等，夜間施工在充分利用濱河路既有路燈照明的情況下，采取就近從老 城區(qū)內(nèi)的變壓器接線，場內(nèi)根據(jù)需要設(shè)置配電柜。同時配備7臺2 5kW發(fā)電機以供施工用電和停電時應(yīng)急。5.9施工通訊施工過程中建立通暢有效的通訊方式，及時進行技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督 等，保障施工順利開展，主要采取的通訊措施為：（1）建立項目部信息管理系統(tǒng)覆蓋各工程隊，白成網(wǎng)絡(luò)后通過互聯(lián)網(wǎng)相連。(2) 建立視頻電話會議系統(tǒng)，滿足與公司視頻電話會議連接的兼容。 對本項目內(nèi)的重點和控制工程建立視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，視頻圖像采用相對集

31、中 儲存，各監(jiān)控點的圖像儲存滿足 48小時。(3) 項目部和各施工隊安裝程控電話并接入互聯(lián)網(wǎng)，全部工作人員均 配置移動電話。(4) 與當?shù)毓膊块T聯(lián)系，確定工程區(qū)域無線電使用頻率，各施工輔 助企業(yè)、施工點、當班管理人員，均配備無線對講機，加強內(nèi)部溝通聯(lián)系。 5.10施工材料施工連接道路、洗車場碌米用商品碌，砂漿米用商品預(yù)拌砂漿，便道砂礫 石就近砂石場外購，人行道磚、花崗石、鋼筋就近購買。5.11安全文明設(shè)施為保證交通安全，在各連接道路與當?shù)亟煌ǖ缆方唤犹幘O(shè)置限速牌、 警示牌、導(dǎo)向燈、反光鏡、減速帶等設(shè)施，路口采取半封閉打圍。各標志 牌均采用逆反射材料制作標志面，立柱采用 4 219X 3 1

32、0mm勺鋼管制作， 其中限速牌直徑60cm立柱高2m警示牌長2.0m、寬1.2m,立柱高1.0m。在出入口設(shè)置洗車池，洗車池旁設(shè)值班室一間，并設(shè)沉淀池和清洗池 以供水資源重復(fù)利用，洗車設(shè)備采用移動式高壓白動沖洗設(shè)備。6施工總體安排及施工方法6.1施工總體安排本工程河道清淤安排3個施工隊，分7個主要清淤段為主，同時多個 工作面展開零星分布淤積區(qū)清理工作施工。(1)施工作業(yè)一隊：負責(zé) K1+000 (華府路橋)K4+200(華新下街 橋）段，全長3200門 下河口 K2+100右和K3+400左兩處。（2）施工作業(yè)二隊：負責(zé)K4+200 （華新下街橋）K7+000 （南湖大 道橋）段，全長2800

33、rq下河口 K4+600左、K6+900左兩處。（3）施工作業(yè)三隊：負責(zé)K7+000 （南湖大道橋）K9+400 （牧華路 橋）段，全長2400門下河口 K8+000右、K9+400右兩處。原河道未施工護堤的段落不清理，二江寺老拱橋上下50m范圍內(nèi)不清理。6.2總體施工程序根據(jù)施工規(guī)劃，河道清理總體施工順序為：綠化帶、人行道、廣場鋪 裝及護欄拆除r河堤保護r堤岸上連接道路修建r河內(nèi)施工便道修建r河 道垃圾打撈和清理r道路拆除r綠化帶、人行道、廣場鋪裝及護欄、護堤 恢復(fù)。6.3連接便道及施工便道施工方法6.3.1綠化帶、人行道、廣場鋪裝及護欄拆除綠化帶拆除采用人工配合反鏟進行，首先用白灰將要拆除

34、的邊線撒出 來，寬度按8m加兩側(cè)的排水溝各50cm,總寬13.3m。將所有松土挖棄，深 度按1.1m進行控制，如遇軟土進行換填。挖除后裝25t全覆蓋式渣車運輸 至指定渣場，護欄拆除采用人工拆除，集中堆放保管。人行道、廣場鋪裝4cm面層和15cm基層的碌結(jié)構(gòu)用破碎進行破除，裝 車后運至指定的棄土。結(jié)構(gòu)層拆除完后，將土方挖至1.1m處，如遇軟土進行換填。用18t壓路機進行碾壓密實。6.3.2連接便道及下河口道路施工6.3.2.1鋪筑連砂石：綠化帶、人行道、廣場鋪裝及護欄拆除后，原路床碾壓密實。外購合格的連砂石進行分層攤鋪基層，分兩層進行難鋪、 整形、碾壓。6.3.2.2澆筑碌路面：碌路施工程序為：

35、砂礫石攤鋪碾壓成形r碌路面碌關(guān)模r澆筑碌路面r收面r鋸縫r養(yǎng)護。A、基層處理：清除路床的雜填土，鋪筑砂礫石，對壓度、平整度及寬 度進行檢測，合格后進入下一道工序。B、模板安裝：(1) 、模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固 可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實和飾面設(shè)備的沖擊和振動。B、模板安裝應(yīng)順直，無扭曲；相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,-5mm(2) 、用于脹縫和施工縫的模板，根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計位置放樣鉆孔。(4)模板在整個長度完全緊壓在基層上， 并正確地按完成后的路面邊 緣要求的坡度

36、和縱向安置。(3) 、模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。(4) 、鋼筋設(shè)置：鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合 有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。C、澆筑碌路面：(1) 、采用商品碌，碌到場后，對碌配送單進行驗收，對其碌強度、方量、外加劑是否達到設(shè)計要求，實驗坍落度是否符合要求，對來樣碌進 行現(xiàn)場碌進行取樣，制作試壓塊。對基層進行灑水。(2) 、混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固 情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進行全面檢查。(3) 、混凝土采用批準的攤鋪機具進行攤鋪，攤鋪連續(xù)進行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。(4) 、拌好后的混凝

37、土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。 振搗器不許接觸接縫裝置及邊模， 并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小于規(guī) 范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動整平梁振動整平，振動梁應(yīng)平 行移動，往返振平23遍。D表面修整：(1) 、混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后，用批準的修整設(shè)備進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度(2) 、修整作業(yè)時，不得在混凝土表面灑水。(3) 、接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)，在監(jiān)理工程師認可的工作橋上進行，工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上。(4) 、修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有

38、和易性的時候進行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴禁灑水、撒干水泥， 必須以新拌制的混凝土填補與修整。E、縱縫處理:按規(guī)范設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫采用平縫加拉桿型，并按圖紙的 要求設(shè)置拉桿，拉桿采用螺紋鋼，設(shè)置在板厚的中間，平行于板面，并與 縫壁垂直。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。F、漲縫縮縫的處理(1) 、橫脹縫處理：(2) 、按圖紙要求的型式設(shè)置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必 須垂直，相鄰車道的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度應(yīng)一致。脹縫下部 設(shè)置脹縫板，上部澆灌填縫料?？p隙內(nèi)任何處均不準塞有混凝土和其他雜 物。(3) 、脹縫傳力桿活動端，可設(shè)在

39、縫的一端，亦可交錯設(shè)置。傳力桿 活動端的套筒由金屬或塑料制成，套筒的內(nèi)徑與傳力桿之間的最大間隙為 1.5mm能使傳力桿白由活動，傳力桿的滑動端要涂上油脂或潤滑劑，以防 止傳力桿與混凝土粘結(jié)在一起。(4) 、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。(5) 、傳力桿的固定裝置設(shè)置方法報請監(jiān)理工程師認可，固定后的傳 力桿必須平行于路面中心線，混凝土澆注時嚴禁組裝件位移。G橫縮縫：(1) 、縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定要求設(shè)置。(2) 、鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據(jù)使用水泥類型、氣候 條件來決定，一般在混凝土強度達到 11.5MPa時鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成。縫內(nèi)的粉料和雜物

40、徹底清除(3) 、當緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應(yīng)延伸到緣石上面5cmH、橫向施工縫：(1) 、每天工作結(jié)束或當澆注工序中斷超過 30分鐘時，則應(yīng)設(shè)置垂直于路中線的平接施工縫。(2) 、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設(shè)在脹縫處按脹縫 形式施工。(3) 、按設(shè)計要求設(shè)傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平 行并垂直縫壁。(4) 、采用平縫加傳力桿形式時。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中， 另一半涂油脂或潤滑劑，允許活動；采用平縫加拉桿形式時，兩端錨固。(5) 、鋪筑鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應(yīng)涂瀝青，但不得污 染拉桿或傳力桿。I、拆模、養(yǎng)生和封縫：(1) 、拆模：在混凝土強度

41、達到設(shè)計強度的有關(guān)規(guī)范要求時進行拆模， 并取得監(jiān)理工程師同意；拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應(yīng)予整修， 并及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。(2) 、養(yǎng)生：水泥碌路面割縫完成后即可進行保溫養(yǎng)護，采用土工布浸濕 后覆蓋澆水養(yǎng)護，每天灑水次數(shù)根據(jù)氣候而定，水泥碌面層一般養(yǎng)護期為 1421天，氣溫低時適當延長。養(yǎng)護期間禁止車輛運行，在達到設(shè)計強度 后方可開放交通。(3) 、封縫：混凝土面板中所有接縫縫槽均按設(shè)計圖紙的要求和部位用填 縫料封縫；接縫縫槽要求干燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物；填縫 料要按照生產(chǎn)廠推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不 滲水；填縫料應(yīng)由槽底部

42、灌填至路表面，深度大于 2.5cm的縫槽最少分二 層填縫，每層厚度大致相等；灌縫作業(yè)在高溫季節(jié)使填縫料灌至路表面齊 平，在低溫季節(jié)則稍低于路表面；填縫隨工程的進度，使在開放交通前， 填縫料要有充分時間的硬結(jié)。(4) 、質(zhì)量控制：施工過程中混凝土混合料按規(guī)范要求檢驗混凝土的 抗壓與彎拉強度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。并按規(guī)范 中有關(guān)規(guī)定，評定混凝土合格強度；外觀上路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑，接 縫填筑飽滿密實。6.3.3河內(nèi)施工便道路施工6.3.3. 1 總的考慮：河內(nèi)施工便道寬度分兩種形式 4m和8m原則是 根據(jù)清理工程量大小和施工方法確定便道寬度。清理的工程量大機械倒運 或轉(zhuǎn)運段落

43、，投入運渣車多，采用8m寬。工程量較小的，投入的運渣車少， 人工清理段落采用4m寬便道，考慮會車需要，4m寬施工便道每100m設(shè)一 錯車道。錯車道向外加寬 4m6.3.3. 2 修建施工便道綜合考慮平面位置在離河堤外 5m處，以防止 河堤被機械擾動。修建時應(yīng)從下河口開始修筑，下河口先備足砂礫石。先 確定平面線形后，將河內(nèi)的路基下的淤泥全部清除，清除時可將淤泥趕向 道路兩側(cè)，當臨時圍堰，便道修建好后，清理時全部清運至指定棄土場。每清除一段用連砂石進行及時回填，長度應(yīng)不超過 5m,高度應(yīng)高出現(xiàn)有水 位，用挖機進行碾壓。以此方法向前方滾動推進至便道終點。底層鋪好一 定長度后，用裝載機轉(zhuǎn)運連砂石，進行

44、上層鋪筑、找平，用16t壓路進行碾壓密實，高度控制在現(xiàn)水面上 50cm6.3.4導(dǎo)流涵管安裝為了保證施工機械下河順利修建施工下河便道，河道內(nèi)便道采用連砂 石分層鋪筑型式，便道過河處布置鋼筋混凝土導(dǎo)流涵管。涵管安裝前首先檢查涵管的成品質(zhì)量，涵管規(guī)格統(tǒng)一、無明顯裂紋； 涵管安裝前，先進行河流底板淤泥清理；清完淤泥后在擬建涵管位置基礎(chǔ) 上鋪填0.8m砂礫石至涵管安裝高程并壓實；因鋼筋混凝土涵管體積較大， 重量較輕，采用裝載機進行單根涵管運輸，人工配合25T汽車吊安裝就位； 運輸及吊裝涵管時使用鋼絲繩穿管進行固定，為防止涵管損壞，運輸及吊 裝涵管時，需在鋼絲繩與涵管接觸位置增加墊片；吊裝就位前人工將沙

45、袋 碼放在涵管兩端底部位置，以保證涵管的穩(wěn)定。按順序依次吊裝排放；人 工配合機械進行填土，涵管頂部以下人工利用釬桿搗實，涵管頂部以上50cm 范圍內(nèi)采用蛙式打夯機夯實；此過程中機械不得在涵管上行走。涵管頂部 回填土厚度達到50cm以上，采用機械進行回填和碾壓。6.3.5施工便道拆除清淤工作從最遠處開始，由下河口上游及下游分別逐段漸向下河口方 向推進，邊清理邊拆除施工便道，拆除的施工便道砂礫已同淤積物混裹， 不能二次利用，直接應(yīng)運至指定棄土場。6.3.6綠化帶、欄桿、人行道、廣場鋪裝及護欄恢復(fù)6.3.5.1綠化帶、欄桿的恢復(fù)：施工完后，拆除原便道的碌硬化路面 及鋪筑的連砂石至指定渣場。外購綠化用

46、土，進行回填鋪上臺灣2號草皮， 灑水養(yǎng)護。如有樹木，將原有的樹木移載回來，灑水養(yǎng)護。將欄桿恢復(fù)原樣。6.3.5.2人行道及鋪裝恢復(fù)：清理完成后，由于原連接便道的硬化碌高出路面應(yīng)破除外棄，澆筑15cm厚C15碌作為基層，鋪上1:2的水泥砂漿3cm厚,上鋪4cm人行道方磚或廣 場花崗石面磚，恢復(fù)至原樣。6.4河道清理方法6.4.1兩岸河堤至河中心5m范圍內(nèi)施工方法該范圍內(nèi)清理施工采用人工清淤，清理工序：人工清除地表植被r人 工挖淤泥裝袋r人工便道處裝車r汽車轉(zhuǎn)運至下河口集中堆放r瀝水r夜 間裝車外運至棄土場。為確保現(xiàn)狀河堤安全，施工過程中嚴禁對河堤造成破壞，兩岸河堤至河中5m范圍內(nèi)采用人工清除的辦

47、法，施工便道修建好后，工人進入施工現(xiàn) 場，對地表附著的雜草進行清理，邊清理邊裝袋，轉(zhuǎn)運至便道側(cè)，分類堆 放以便上車。雜草清理完后，人工對淤泥進行清理，同時裝袋，堆放在施 工便道側(cè)。堆至一定數(shù)量后采用拖拉機或人力車轉(zhuǎn)運下口集中堆放瀝水。瀝水干后，采用雙橋運渣外棄于棄土場。上車時為防沿路灑落，雜草袋裝 車廂的下部，淤泥袋裝上部。6.4.2兩岸河堤至河中心5m范圍外施工方法該范圍內(nèi)清理施工采用機械清理，清理工序：機械挖淤泥r機械翻運 淤泥至便道側(cè)r挖掘機裝車轉(zhuǎn)運至下河口集中堆放r瀝水r夜間裝車外運 至棄土場。兩岸河堤至河中心5m范圍外采用機械清除，便道修建好后，根據(jù)淤泥 的寬度采用挖機，如淤泥寬度大

48、于4.5m,采用長臂挖機將淤泥倒至便道側(cè)。 淤泥寬度小于4.5 m采用斗容量1.5立方米的神剛挖機直接倒于便道側(cè)。 為便于裝車，另一臺挖機放于便道上裝車，將淤泥轉(zhuǎn)運至下河處集中堆放 瀝水，高度不超過1米，同時安排工人對底洼處的積水進行疏理、抽排， 使其快速瀝水。瀝水干后，用挖機裝車，運至指定的棄土場。為保證清淤 深度和河床大面平整，采用浮挖在后面進行找平，對高出設(shè)計要求的淤泥 進行收集打堆，倒至便道側(cè)，裝車于下河口。6.4.3河內(nèi)漂浮物垃圾打撈施工施工方法本工程垃圾打撈采用5t打撈船，加以人工配合。打撈船只在白天對河 面漂浮物進行打撈保潔和巡邏。由船舶駕駛員駕駛船只從上至下或者從下 至上對河面

49、進行循環(huán)巡邏，五名打撈人員隨船，其中兩人對發(fā)現(xiàn)的漂浮物 進行及時打撈，兩人負責(zé)對打撈上船的漂浮物安全堆放于船艙中。船艙中 存滿垃圾或到下班停船時間時，將船開至停靠點卸下垃圾并定點堆放，要 求垃圾堆放點在不影響道路通行和市容市貌的較隱蔽位置，并且采用白卸 運輸車將垃圾運至棄土場。6.4.4零星點面清理施工方法對于本工程河道內(nèi)其他零星部位清理施工，清理工序：人工清除地表 植被r人工挖淤泥r人工裝袋上船r船轉(zhuǎn)運至下河口集中堆放r瀝水r夜 間裝車外運至棄土場。對于零星點面或小面積孤島采用人工清理，工人渡船至清理點后，人 工清理裝袋運至浮船轉(zhuǎn)運至施工便道，再用人力車或拖拉機轉(zhuǎn)運至下河口 瀝水，集中裝車外

50、棄于指定棄土場。6.4.5清運時的注意事項在清運淤泥時，立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民 一個良好的居住環(huán)境。考慮使用挖掘機械修筑直接下河施工便道內(nèi)進行淤 泥疏掏，根據(jù)現(xiàn)場情況，在河床淤泥清運完畢后，由機械拆除下河施工便 道，并運至指定倒場內(nèi)。施工過程中，嚴格按照清淤線高程進行控制，嚴禁超挖。6.5人行道、廣場硬質(zhì)結(jié)構(gòu)、河堤條石、綠化帶及護欄恢復(fù)根據(jù)本工程施工布置，在施工前需對臨時占地內(nèi)河堤條石擋墻、 欄桿、綠化帶、人行道、廣場硬質(zhì)鋪裝等進行拆除，拆除前跟產(chǎn)權(quán)單 位聯(lián)系溝通，并辦理相關(guān)的手續(xù)后方可施工。施工完畢后及時將河堤條石擋墻、欄桿、綠化帶、人行道、廣場 硬質(zhì)鋪裝予以恢復(fù)。首

51、先采取反鏟挖掘機輔以破碎機將連接道路清除， 并挖、運至指定渣場。人行道、廣場拆除及恢復(fù)：拆除時用破碎將人行道面磚、廣場面 磚破除，同時破除基層。施工完后將清理干凈后對人行道、廣場地采 用18t振動碾碾壓2遍，澆筑C1砒墊層15cm厚，終凝后購買與原有同 材質(zhì)，同規(guī)格、同顏色的面板進行鋪裝。河道欄桿拆除時應(yīng)集中堆放于一處，恢復(fù)時將欄桿安上。綠化帶的拆除及恢復(fù)：修建連接便道清表時將表土全部清運至城 區(qū)外，找一空地堆置備用，樹木移至苗圃，恢復(fù)時清除綠化帶處的碌 及連砂石，翻松土層，將拆除時的綠化種植土運回回填，將原有的樹 木移回，空地中植新購的草皮，恢復(fù)至原有面貌，綠化設(shè)施在交付前并保持灑水養(yǎng)護。7

52、交通保障措施7.1交通保障基本原則(1) 施工車輛進出場避開交通高峰期；(2) 施工現(xiàn)場車輛配專人管理，定期維護保養(yǎng)，所有施工車輛必須掛 牌；(3) 項目部設(shè)專人協(xié)調(diào)運營情況，保證不影響正常交通，出渣順利；(4) 主動與交管部門聯(lián)系，提前辦理施工車輛通行證，保證施工順利 且不影響正常交通；(5) 及時了解市區(qū)內(nèi)各大型活動時間，避開交通管制期間運輸材料。(6) 運輸車輛司機必須具備與車輛同等級別的駕駛執(zhí)照。7.2管理保障措施(1) 交通協(xié)調(diào)管理小組成立交通協(xié)調(diào)管理小組，由組長及10名組員組成。組長由協(xié)調(diào)部負責(zé) 人擔(dān)任，負責(zé)與業(yè)主及交警大隊聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)，確保交通保障落實到 位，處理施工過程中可

53、能出現(xiàn)交通組織問題。10名組員擔(dān)任交通協(xié)管員，其主要職責(zé)為對違章作業(yè)，對影響交通安 全和通暢的行為進行制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維 護等工作。(2) 道路保潔小組建立10個道路保潔小組，每個保潔小組設(shè)組長 1人，保潔成員4人組長負責(zé)施工區(qū)段場內(nèi)及場外運輸?shù)缆返恼麧?，對道路進行巡視；2名成 員負責(zé)場外社會道路的保潔，2名成人負責(zé)洗車池及場內(nèi)道路的保潔。(3) 成立運輸分隊按各清淤施工段的劃分成立10個車輛運輸小分隊，每個小分隊設(shè)隊長1人、副隊長1人，對各施工分段的車輛進行統(tǒng)一管理。7.3施工準備(1) 開工前，及時主動和交警部門聯(lián)系，請交警部門給予支持、指導(dǎo)、 改進、完善交通組

54、織方案，制定實施細則。(2) 考慮到施工車輛出入勢必對沿線的單位、小區(qū)居民、城鎮(zhèn)街道等 出行帶來不便，開工前，對沿線的單位、小區(qū)進行走訪，讓沿線居民了解工程情況，使他們提前做好準備，盡可能得到周邊單位、小區(qū)居民的諒解。(3) 對外協(xié)調(diào)部主動與交管部門及車輛管理局等相關(guān)單位聯(lián)系，對運 輸車輛及駕駛員駕駛執(zhí)照進行審查，提前統(tǒng)一辦理施工車輛通行證及相關(guān) 手續(xù)，確保車輛能順利通行。(4) 運輸車輛選擇性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛。7.4運輸控制為不影響社會交通通行及附近居民正常休息，我部運輸車輛按以下時段進行棄渣的出場運輸：晚上 20: 00至早上7:00。施工前，由項目部組織各運輸小分隊，

55、對所有司機進行運行線路及注 意事項的交底，嚴格執(zhí)行運輸線路、運行時段限制，超出時間段后渣車不 得出場。7.5施工過程中保障措施(1) 所有出入口處設(shè)置圍擋，設(shè)交通指令標志、安全警示標志、反光 鏡及減速帶，張貼告示牌等，提醒來往車輛及行人注意安全。夜間安排專 人在出入口處執(zhí)勤，防止事故放生，出入口處夜間指示標志應(yīng)保持良好工作狀態(tài)。(2) 對社會疏解道路及時安裝疏解圍擋，安排專人在圍擋兩端指揮， 同時安排專人對圍擋進行巡視維護，有破壞處立即修補、更換。(3) 出入口處設(shè)洗車池和加水閥，所有車輛沖洗干凈后方可進入社會 道路。同時安排專人對社會道路進行保潔，發(fā)現(xiàn)有車輛漏灑棄渣及時清理。(4) 制定合理的施工進度計劃，計劃有變動要事先告知沿線的單位、 小區(qū)居民，取得諒解，工程結(jié)束及時恢復(fù)道路交通，拆除施工期間的各類 標志、標牌及標線。(5) 安排專人對場內(nèi)道路，特別是下河口坡道進行維護，防止棄渣漏 灑導(dǎo)致路滑，引起安全事故