多層及高層鋼結構安裝工程施工方案

1、1多層及高層鋼結構安裝工程多層及高層鋼結構安裝工程施工方案施工方案目 錄1、工程概況.22、施工準備.22.1 技術準備.22.2 材料要求.32.3 主要機具.32.4 作業(yè)條件.43、施工工藝.43.1 工藝流程.43.2 操作工藝.44、質(zhì)量驗收要點.115、成品保護.126、環(huán)境、職業(yè)健康安全控制措施.136.1 環(huán)境控制措施.136.2 職業(yè)健康安全控制措施.137、應注意的問題.1621、工程概況、工程概況 xxx2、施工準備、施工準備2.1 技術準備技術準備1.鋼結構安裝前，應具備鋼結構設計圖、建筑圖、相關基礎圖、鋼結構施工總圖、各分部工程施工詳圖及其他有關圖紙等技術文件。2.參

2、加圖紙會審，與業(yè)主、設計單位、監(jiān)理充分溝通，確定圖紙與其他專業(yè)工程設計文件無矛盾；與其他專業(yè)工程配合施工程序合理。3.編制施工組織設計，分項作業(yè)指導書。施工組織設計包括工程概況及特點說明、工程量清單、現(xiàn)場平面布置、能源、道路及臨時建筑設施等的規(guī)劃、主要施工機械和吊裝方法、施工技術措施及降低成本計劃、專項施工方案、勞動組織及用工計劃、工程質(zhì)量標準、安全及環(huán)境保護、主要資源表等。其中吊裝主要機械選型及平面布置是吊裝重點。分項作業(yè)指導書可以細化為作業(yè)卡，主要用于作業(yè)人員明確相應工序的操作步驟、質(zhì)量標準、施工工具和檢測內(nèi)容、檢測標準。4.依承接工程的具體情況，確定鋼構件進場檢驗內(nèi)容及適用標準，以及鋼結

3、構安裝檢驗批劃分、檢驗內(nèi)容、檢驗標準、檢測方法、檢驗工具，在遵循國家標準的基礎上，參照部標或其他權威認可的標準，確定后在工程中使用。35.組織必要的工藝試驗，如焊接工藝試驗、壓型鋼板施工及栓釘焊接檢測工藝試驗。根據(jù)結構深化圖紙，驗算鋼結構框架安裝時構件受力情況，科學地預計其可能的變形情況，并采取相應合理的技術措施來保證鋼結構安裝的順利進行。7.和工程所在地的相關部門，如治安、交通、綠化、環(huán)保、文保、電力進行協(xié)調(diào)等。并到當?shù)氐臍庀蟛块T了解以往年份的氣象資料，做好防臺風、防雨、防寒、防高溫等措施。2.2 材料要求材料要求1.在多層與高層鋼結構現(xiàn)場施工中，安裝用的材料，如焊接材料、高強度螺栓、壓型鋼

4、板、栓釘?shù)葢犀F(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設計要求。2.多層與高層建筑鋼結構的鋼材，主要采用 Q235 等級B、C、D、E 的碳素結構鋼和 Q345 等級 B、C、D 的低合金高強度結構鋼。其質(zhì)量標準應分別符合我國現(xiàn)行國家標準碳素結構鋼GB700 和低合金高強度結構鋼GB/T1591 的規(guī)定。當有可靠根據(jù)時，可采用其他牌號的鋼材。當設計文件采用其他牌號的結構鋼時，應符合相對應的現(xiàn)行國家標準。多層與高層鋼結構連接材料主要采用 E43、ES0 系列焊條或 H08系列焊絲，高強度螺栓主要采用 45 號鋼、40B 鋼、20MnT 鋼，栓釘主要采用 MLl5、DLl5 鋼。42.3 主要機具主要機具在多層與高層

5、鋼結構施工中，常用主要機具有：塔式起重機、汽車式起重機、履帶式起重機、交直流電焊機、C02氣體保護焊機、空壓機、碳弧氣刨、砂輪機、超聲波探傷儀、磁粉探傷、著色探傷、焊縫檢查量規(guī)、大六角頭和扭剪型高強度螺栓扳手、高強度螺栓初擰電動扳手、栓釘機、千斤頂、葫蘆、卷揚機、滑車及滑車組、鋼絲繩、索具、經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等。2.4 作業(yè)條件作業(yè)條件1.各類設計圖會審完畢。2.根據(jù)結構深化圖紙，驗算鋼結構框架安裝時構件受力情況，科學地預計其可能的變形情況，并采取相應合理的技術措施來保證鋼結構安裝的順利進行。3.各專項工種施工方案審核完成。4.鋼筋混凝土基礎完成，并經(jīng)驗收合格。5.施工臨時用電用水鋪設到位

6、。勞動力進場。7.施工機具安裝調(diào)試驗收合格。8.構件進廠驗收檢查合格。3、施工工藝、施工工藝3.1 工藝流程工藝流程構件、設備及人員準備放線及驗線(軸線、標高) 預埋螺栓驗收及基礎面處理構件中心線及標高線安裝柱、梁核心框架高強度螺栓初擰、終擰柱與柱節(jié)點5焊接梁與柱、與梁節(jié)點焊接超聲波探傷零星構件(隅撐)安裝安裝壓型鋼板焊接、螺栓連接塔式起重機爬升下一節(jié)流水段準備工作3.2 操作工藝操作工藝1.鋼結構吊裝順序多層與高層鋼結構吊裝一般需劃分吊裝作業(yè)區(qū)域，鋼結構吊裝按劃分的區(qū)域，平行順序同時進行。當一片區(qū)吊裝完畢后，即進行測量、校正、高強度螺栓初擰等工序，待幾個片區(qū)安裝完畢后，對整體再進行測量、校正

7、、高強度螺栓終擰、焊接。焊后復測完后，接著進行下一節(jié)鋼柱的吊裝。并根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行本層壓型鋼板吊放和部分鋪設工作。2.螺栓預埋柱位置的準確性取決于預埋螺栓位置的準確性。預埋螺栓標高偏差控制在.+5mm 以內(nèi)，定位軸線的偏差控制在2mm 以內(nèi)。3.鋼柱安裝工藝第一節(jié)鋼柱吊裝(1)吊點設置吊點位置及吊點數(shù)根據(jù)鋼柱形狀、斷面、長度、起重機性能等具體情況確定。一般鋼柱彈性和剛性都很好，吊點采用一點正吊。吊點設置在柱頂處，柱身豎直，吊點通過柱重心位置，易于起吊、對線、校正。當多個構件在地面組裝成擴大單元進行安裝時，吊點應計算確定。(2)起吊方法61)多層與高層鋼結構工程中，鋼柱一般采用單機起吊，對于

8、特殊或超重的構件，也可采取雙機抬吊。2)起吊時鋼柱必須垂直，盡量做到回轉扶直，根部不拖。起吊回轉過程中應注意避免同其他已吊好的構件相碰撞，吊索應有一定的有效高度。在吊裝第一節(jié)鋼柱時，應在預埋的地腳螺栓上加設保護套，以免鋼柱就位時碰壞地腳螺栓的絲牙。3)第一節(jié)鋼柱是安裝在柱基上的，鋼柱安裝前應將登高爬梯和掛籃等掛設在鋼柱預定位置并綁扎牢固，起吊就位后臨時固定地腳螺栓，校正垂直度。鋼柱兩側裝有臨時固定用的連接板，上節(jié)鋼柱對準下節(jié)鋼柱柱頂中心線后，即用螺栓固定連接板做臨時固定。4)必須等地腳螺栓固定后才能松開吊索。(3)鋼柱校正鋼柱校正要做三件工作：柱基標高調(diào)整，柱基軸線調(diào)整，柱身垂直度校正。1)柱

9、基標高調(diào)整放下鋼柱后，利用柱底板下的螺母或標高調(diào)整塊控制鋼柱的標高(因為有些鋼柱過重，螺栓和螺母無法承受其重量，故柱底板下需加設標高調(diào)整塊鋼板調(diào)整標高)，精度可控制在1mm 以內(nèi)，柱底板下預留的空隙，可以用高強度、微膨脹、無收縮砂漿以捻漿法填實。當使用螺母作為調(diào)整柱底板標高時，應對地腳螺栓的強度和剛度進行計算。2)第一節(jié)柱底軸線調(diào)整7對線方法：在起重機不松鉤的情況下，將柱底板上的四個點與鋼柱的控制軸線對齊緩慢降落至設計標高位置3)第一節(jié)柱身垂直度校正采用纜風繩校正方法。用兩臺呈 90的經(jīng)緯儀找垂直。在校正過程中，不斷微調(diào)柱底板下螺母，直到校正完畢，將柱底板上面的兩個螺母擰上，纜風繩松開不受力，

10、柱身呈自由狀態(tài)，再用經(jīng)緯儀復核，如有微小偏差，再重復上述過程，直至無誤，將上螺母擰緊。地腳螺栓上螺母一般用雙螺母，可在螺母擰緊后，將螺母與螺桿焊實。4)柱頂標高調(diào)整和其他框架鋼柱標高控制柱頂標高調(diào)整和其他框架鋼柱標高控制可以用兩種方法：一是按相對標高安裝，另一種是按設計標高安裝。一般采用相對標高安裝。鋼柱吊裝就位后，用大六角頭高強度螺栓固定連接上下鋼柱的連接耳板，但不能擰得太緊，通過起重機起吊，撬棍可微調(diào)柱間間隙。量取上下柱頂預先標定的標高值，符合要求后打人鋼楔、點焊限制，鋼柱下落，考慮到焊縫及壓縮變形，標高偏差調(diào)整控制在 4mm 以內(nèi)。5)第二節(jié)鋼柱軸線調(diào)整為使上下柱不出現(xiàn)錯口，盡量做到上下

11、柱中心線重合。鋼柱中心線偏差每次調(diào)整在 3mm 范圍以內(nèi)，如偏差過大應分 23 次調(diào)整。每一節(jié)鋼柱的定位軸線絕對不允許使用下一節(jié)鋼柱的定位軸線，應從地面控制線引至高空，以保證每節(jié)鋼柱安裝正確無誤，避免產(chǎn)8生過大的積累誤差。6)第二節(jié)鋼柱垂直度校正鋼柱垂直度校正的重點是對鋼柱有關尺寸預檢。下層鋼柱的柱頂垂直度偏差就是上節(jié)鋼柱的底部軸線、位移量、焊接變形、日照影響、垂直度校正及彈性變形等的綜合。可采取預留垂直度偏差值消除部分誤差。預留值大于下節(jié)柱積累偏差值時，只預留累計偏差值，反之則預留可預留值，其方向與偏差方向相反。經(jīng)驗值測定：梁與柱一般焊縫收縮值小于 2mm；柱與柱焊縫收縮值一般在 3.5mm

12、，厚鋼板焊縫的橫向收縮值可按下列公式計算：S=KA/T (6-1)式中：S焊縫的橫向收縮值，mm；A焊縫橫截面面積，mm；T焊縫厚度，包括熔深，mm；K常數(shù)，一般取 0.1。日照溫度影響：其偏差變化與柱的長細比、溫度差成正比，與鋼柱截面形式、鋼板厚度都有直接關系。較明顯觀測差發(fā)生在上午910 時和下午 1415 時，控制好觀測時間，減少溫度影響。7)鋼柱標高的調(diào)整每安裝一節(jié)鋼柱后，對柱頂進行一次標高實測，標高誤差超過6mm 時，需進行調(diào)整，多用低碳鋼板墊到規(guī)定要求。如誤差過大(大于 20mm)不宜一次調(diào)整，可先調(diào)整一部分，待下一次再調(diào)整，否則一次調(diào)整過大會影響支撐的安裝和鋼梁表面標高。中間框架

13、柱的標9高宜稍高些，因為鋼框架安裝工期長，結構自重不斷增大，中間柱承受的結構荷載較大，基礎沉降亦大。8)標準柱安裝為確保鋼結構整體安裝質(zhì)量精度，在每層都要選擇一個標準框架結構體(或剪力筒)，依次向外發(fā)展安裝。所謂標準柱即能控制框架平面輪廓的少數(shù)柱子，一般是選擇平面轉角柱為標準柱。正方形框架取 4 根轉角柱；長方形框架當長邊與短邊之比大于 2 時取 6 根柱；多邊形框架則取轉角柱為標準柱。標準柱的垂直度校正：采用兩臺經(jīng)緯儀對鋼柱及鋼梁安裝跟蹤觀測。鋼柱垂直度校正可分兩步。a.采用無纜風繩校正。在鋼柱偏斜方向的一側打人鋼楔或頂升千斤頂。注意：臨時連接耳板的螺栓孔應比螺栓直徑大 4mm，利用螺栓孔擴

14、大足夠余量調(diào)節(jié)鋼柱制作誤差1+5mm。b.將標準框架體的梁安裝上。先安裝上層梁，再安裝中下層梁。安裝過程會對柱垂直度有影響，可采用鋼絲繩纜索(只適宜跨內(nèi)柱)、千斤頂、鋼楔和手拉葫蘆進行，其他框架依標準框架體向四周發(fā)展，其做法與上同。(4)框架梁安裝工藝1)鋼梁在吊裝前，應于柱子牛腿處檢查標高和柱子間距，并應在梁上裝好扶手桿和扶手繩，以便待主梁吊裝就位后，將扶手繩與鋼柱系牢，以保證施工人員的安全。10一般可在鋼梁的翼緣處開孔作為吊點，其位置取決于鋼梁的跨度。為加快吊裝速度，對重量較小的次梁和其他小梁，多利用多頭吊索一次吊裝數(shù)根。為了減少高空作業(yè)，保證質(zhì)量，并加快吊裝進度，可以將梁、柱在地面組裝成

15、排架后進行整體吊裝。當一節(jié)鋼框架吊裝完畢，即需對已吊裝的柱、梁進行誤差檢查和校正。校正方法參見單層鋼結構安裝工程柱、梁的校正。梁校正完畢，用高強螺栓臨時固定，再進行柱校正。對梁、柱校正完畢后即緊固連接高強螺栓，焊接柱節(jié)點和梁節(jié)點，并對焊縫進行超聲波檢驗。2)一節(jié)柱一般有 2 層、3 層或 4 層梁，原則上豎向構件由上向下逐件安裝。由于梁上部和周邊都處于自由狀態(tài)，易于安裝且保證質(zhì)量，一般在鋼結構安裝實際操作中，同一列柱的鋼梁從中間跨開始對稱地向兩端擴展安裝；同一跨鋼梁，先安裝上層梁再安裝中下層梁。3)在安裝柱與柱之間的主梁時，會把柱與柱之間的開檔撐開或縮小。因此必須跟蹤校正，預留偏差值。4)柱與

16、柱節(jié)點和梁與柱節(jié)點的焊接以互相協(xié)調(diào)為好。一般可以先焊一節(jié)柱的頂層梁，再從下向上焊接各層梁與柱的節(jié)點。5)次梁根據(jù)實際施工情況一層一層安裝完成。(5)柱底灌漿在第一節(jié)框架安裝、校正、螺栓緊固后，即應進行底層鋼柱柱底11灌漿，灌漿方法是先在柱腳四周立模板，將基礎上表面清除干凈，然后用高強度聚合砂漿從一側自由灌入至密實，灌漿后用濕草袋或麻袋養(yǎng)護。(6)鋼柱連接鋼柱之間的連接常采用坡口電焊連接。主梁與鋼柱間的連接，一般上、下翼緣用坡口電焊連接，而腹板用高強螺栓連接。次梁與主梁的連接基本上是在腹板處用高強螺栓連接，少量再在上、下翼緣處用坡口電焊連接，柱與梁的焊接順序，先焊接頂部柱、梁節(jié)點，再焊接底部柱、

17、梁節(jié)點，最后焊接中間部分的柱、梁節(jié)點。坡口電焊連接應先做好準備(包括焊條烘焙、坡口檢查、設電弧引入、引出板和鋼墊板，并點焊固定，清除焊接坡口、周邊的防銹漆和雜物，焊接口預熱)。柱與柱的對接焊接，采用二人同時對稱焊接，柱與梁的焊接亦應在柱的兩側對稱同時焊接，以減少焊接變形和殘余應力。對于厚板的坡口焊，打底層焊多用直徑 4mm 焊條焊接，中間層可用 5mm 或 6mm 焊條，蓋面層多用直徑 5mm 焊條。三層應連續(xù)施焊，每一層焊完后及時清渣。焊縫余高不超過對接焊體中較薄鋼板厚的 1/10，但也不應大于 3.2mm。焊后當氣溫低于 0時，用石棉布保溫使焊縫緩慢冷卻。焊縫質(zhì)量檢驗均按二級檢驗。4、質(zhì)量

18、驗收要點、質(zhì)量驗收要點1.基礎和支承面(1)建筑物的定位軸線、基礎上柱的定位軸線和標高、地腳螺栓12(錨栓)的規(guī)格和位置、地腳螺栓(錨栓)緊固應符合設計要求。(2)多層建筑以基礎頂面直接作為柱的支承面，或以基礎頂面預埋鋼板或支座作為柱的支承面時，其支承面、地腳螺栓(錨栓)位置的允許偏差應符合表 5-2 的規(guī)定。(3)多層建筑采用坐漿墊板時，坐漿墊板的允許偏差應符合表 5-3的規(guī)定。(4)當采用杯口基礎時，杯口尺寸的允許偏差應符合表 5-4 的規(guī)定。(5)地腳螺栓(錨栓)尺寸的允許偏差應符合表 5-5 的規(guī)定。2.安裝和校正(1)鋼構件應符合設計要求、規(guī)范的規(guī)定。運輸、堆放和吊裝等造成的鋼構件變

19、形及涂層脫落，應進行矯正和修補。(2)設計要求頂緊的節(jié)點，接觸面不應少于 70緊貼，且邊緣最大間隙不應大于 0.8mm。(3)鋼結構表面應干凈，結構主要表面不應有疤痕、泥沙等污垢。(4)當鋼構件安裝在混凝土柱上時，其支座中心對定位軸線的偏差不應大于 l0mm；當采用大型混凝土屋面板時，鋼梁(或桁架)間距的偏差不應大于 10mm。(5)多層與高層鋼結構中鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝應符合現(xiàn)行國家標準固定式鋼直梯(GB4053.1)、 固定式鋼斜梯(GB4053.2)、固定式防護欄桿(GB4053.3)、 固定式鋼平臺(GB4053.4)的規(guī)13定。5、成品保護、成品保護1.高強度螺栓、栓釘、焊條、焊絲

20、等堆放在庫房的貨架上，堆放層數(shù)最多不超過四層。2.鋼構件堆放要求場地平整、牢固、干凈、干燥，堆放整齊，下墊枕木，并做到防變形、防銹蝕。3.不得對已完工構件任意焊割，空中堆物。對施工完畢并經(jīng)檢驗合格的焊縫、節(jié)點板處應馬上進行清理，并按要求進行封閉。4.吊裝鋼結構就位時，應緩慢下降，不得碰撞已安裝好的鋼結構。5.對制作好的鋼柱等要認真管理，以防放置的墊基點不合理產(chǎn)生彎曲變形。6、環(huán)境、職業(yè)健康安全控制措施、環(huán)境、職業(yè)健康安全控制措施6.1 環(huán)境控制措施環(huán)境控制措施1.焊接時用鋼管搭設防護欄桿，在欄桿周圍用彩條布圍住，防止電弧光和焊接產(chǎn)生的煙塵外露。2.對于工程施工過程中和完工后產(chǎn)生的廢棄物，應進行

21、回收處理。6.2 職業(yè)健康安全控制措施職業(yè)健康安全控制措施1.高空作業(yè)的安全技術措施及其所需機具，必須列入工程的施工組織設計。2.單位工程施工應建立相應的責任制。施工前，逐級進行安全技14術教育及交底，落實所有安全技術措施，未經(jīng)落實的不得進行施工。3.高空作業(yè)中的設施、設備，必須在施工前進行檢查，確認其完好后，方能投入使用。4.攀登和懸空作業(yè)人員，必須持證上崗，定期進行專業(yè)知識考核和體格檢查。上崗時必須戴安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。5.高空作業(yè)區(qū)應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人。運輸?shù)跹b構件時，嚴禁在構件上站人指揮和

22、放置材料、工具。7.登高用梯子、吊籃、臨時操作臺應綁扎牢靠，梯子與地面夾角以 60o70 o為宜，操作臺跳板應鋪平扎牢，嚴禁出現(xiàn)挑頭板。8.構件綁扎必須牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩(wěn)，避免振動或擺動。9.高空作業(yè)時，為防止人員、物料和工具墜落或飛出造成安全事故，需鋪設安全網(wǎng)。10.施工作業(yè)場所有可能墜落的物件，應一律先進行撤除或加以固定。高空作業(yè)中所用的物料，應堆放平穩(wěn)，不得妨礙通行和裝卸。11.在鋼屋梁上下弦登高操作時，對于三角形屋架應在屋脊處、梯形屋架應在兩端設置攀登時上下的梯架。鋼屋架吊裝前，應在上弦設置防護欄桿；并應預先在下弦掛設安全網(wǎng)。1512.雨天和雪天進行高空作業(yè)

23、時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。對于水、冰、霜、雪均應及時清除。對高聳建筑物施工，應事先設置避雷設施，遇有 6 級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行露天攀登和懸空高處作業(yè)。施工前到當?shù)氐臍庀蟛块T了解情況，做好防臺風、防雨、防凍、防寒、防高溫等措施。暴風雪及臺風暴雨前后，應對高空作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即加以完善。13.多層與高層及超高層鋼結構樓梯，必須安裝臨時護欄。頂層樓梯口應隨工程進度安裝正式防護欄桿。14.結構安裝過程中，各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外；不符合以上條件時，應設置安全防

24、護層。15.結構施工自二層起，凡人員進出的通道口(包括井架、施工用電梯的進出通道口等)，均應搭設安全防護棚。超出 24m 的層次上的交叉作業(yè)應設雙層防護。1 起重機的行駛道路，必須堅實可靠，停放地點必須平坦。不允許起重機兩側履帶一高一低，或土質(zhì)一硬一軟。17.嚴禁超載吊裝。起重機應盡量避免滿負荷吊裝，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平移動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機超負荷而釀成翻車事故。如必須吊構件作短距離行駛時，應將構件轉至16起重機正前方，構件吊離地面高度不超過 50cm，拉好溜繩，防止擺動，而且要慢速行駛。18.起吊構件時，吊索

25、要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷導致鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件，應設牽拉繩。19.雙機抬吊要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配(每臺起重機的負荷不應超過其安全負荷的 80)，在操作時要統(tǒng)一指揮。在整個抬吊過程中兩臺起重機的吊鉤滑車組均應保持鉛垂狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重而使另一臺起重機超載。20.綁扎構件的吊索須經(jīng)過計算，所有起重工具應定期進行檢查，對損壞的作出鑒定。綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝中吊索破斷或構件滑脫，使起重機失重而傾覆。21.群塔作業(yè)，兩臺起重機之間的最小距離，應保證在最不利位置時，任一臺的起重

26、臂不會與另一臺的塔身、塔頂相碰，并至少有2m 的安全距離，同時應避免兩臺起重臂在垂直位置相交。22.使用塔式起重機或長吊桿的其他類型起重機時，應有避雷防觸電設施。軌道式起重機當軌道較長時，每隔 20m 應加裝一組接地裝置。23.各種起重機嚴禁在架空輸電線路下面工作，在通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，并確保與架空輸電線的垂直距離符合表6-1 的規(guī)定。17表 6-l 起重機吊桿最高點與電線之間應保持的垂直距離線路電壓(kv)距離不小于(m)線路電壓(kV)距離不小于(m)1 以下1.020 以上2.520 以下1.524.構件運輸時，距高壓線路凈距不得小于 2m，距低壓線路不得小于 1m，如超過規(guī)定應采取停電或其他措施。7、應注意的問題、應注意的問題1.進行預拼裝的鋼構件，其質(zhì)量應符合設計要求和質(zhì)量標準的規(guī)定。柱、梁、支撐等構件的長度尺寸應包括焊接收縮余量等變形值。2.安裝偏差的檢測應在結構形成空間剛度單元并連接固定后進行。3.安裝時，必須控制屋面、樓面、平臺等的施工荷載，施工荷載和冰雪荷載等嚴禁超過梁、桁架、樓面板、層面板、平臺鋪