跨七大路高架橋安全保通方案

1、 中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程 上跨七大路高架橋安全保通施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 中國(guó)建筑股份有限公司二一五年五月2目 錄第一章、編制依據(jù)與范圍1一、編制依據(jù)1二、編制范圍1第二章、工程概況1一、總體工程概況1二、上跨七大路高架橋2第三章 、七大路保通及交通安全布控方案2一、保通方案實(shí)施原則2二、安全設(shè)施的設(shè)置2三、主要交通安全布控方案3四、安全、保暢組織措施4第四章、七大路高架橋施工安全組織8一、安全施工準(zhǔn)備8二、上跨七大路高架橋T梁安裝安全施工9三、上跨七大路高架橋橋面系安全

2、施工10四、文明、環(huán)保施工保證措施11第五章、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案11一、基本原則11二、適用范圍12三、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)12四、應(yīng)急救援措施14五、發(fā)生安全事故或堵車事件的處理措施14六、事故應(yīng)急救援物品的準(zhǔn)備16防護(hù)棚架計(jì)算書17-181 中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程七大路安全保通施工方案第一章、編制依據(jù)與范圍一、編制依據(jù)1、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5667-1999）2、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）3、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）5、中原路西延上街轆把坡至鞏義S237

3、段快速通道新建工程勘察設(shè)計(jì)招投標(biāo)文件。6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）二、編制范圍中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程在上跨七大路施工范圍的安全、路面保通施工組織。第二章、工程概況一、總體工程概況本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于上街區(qū)峽窩鎮(zhèn)轆把坡村，起點(diǎn)接鄭上快速通道，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K0+560.6，終點(diǎn)樁號(hào)為K25+116.848，路線全長(zhǎng)24.556km。全線分兩個(gè)合同段，第合同段起訖樁號(hào)K12+000- K25+116.848，全長(zhǎng)13.117km。五工區(qū)路線起點(diǎn)樁號(hào)為K17+515，終點(diǎn)樁號(hào)為K25+116.848，與S

4、237省道連通，路線全長(zhǎng)7.602km。二、上跨七大路高架橋上跨七大路高架橋上部結(jié)構(gòu)為10-50米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T型梁，結(jié)構(gòu)先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)為方柱排架式橋墩和箱型薄壁空心墩，圓柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；墩臺(tái)均沿墩臺(tái)中心線徑向布置，平均橋長(zhǎng)507.48米。上跨七大路高架橋在k20+312左右斜跨七大路，交角82度，七大路兩側(cè)分別為4#墩柱、5#墩柱，橋梁在此跨越時(shí)高度約56米。為保證七大路正常通行此處需做防護(hù)保通。第3章 、上跨七大路保通及交通安全布控方案一、保通方案實(shí)施原則1、總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，施工期間保證道路暢通通行。2、根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工

5、計(jì)劃，確定施工路段長(zhǎng)度。3、由當(dāng)?shù)芈氛块T根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。4、按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。5、施工單位應(yīng)協(xié)同當(dāng)?shù)芈氛芾聿块T制定應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。二、安全設(shè)施的設(shè)置在施工路段按既有公路管理方和交警部門的要求，結(jié)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交通布控。布控示意圖如下圖所示:三、主要交通安全布控方案 1、在上跨七大路高架橋橋面兩側(cè)最外緣和七大路相交處分別向南、北方向各50m處作為施工路段封道起點(diǎn),在距離施工路段封道起點(diǎn)2km處，依次設(shè)置各種行車標(biāo)示牌，設(shè)置的主要標(biāo)示牌及位置見(jiàn)下表：交通封閉標(biāo)志標(biāo)牌一覽表序號(hào)位置標(biāo)志標(biāo)牌名

6、稱數(shù)量1封道起點(diǎn)2km處前方施工2，注意安全22封道起點(diǎn)1km處前方施工1，注意安全23封道起點(diǎn)300m處前方300m施工,注意安全24封道起點(diǎn)300m處解除超車標(biāo)志25封道起點(diǎn)200m處限速標(biāo)志40km/h26封道起點(diǎn)200m處禁止超車標(biāo)志27封道起點(diǎn)100m處減速帶28封道起點(diǎn)50m處全幅道路封閉29封道起點(diǎn)0m處參建單位告示牌22、封道路段的封閉線按間隔1m設(shè)置一個(gè)具夜間反光功能的錐形交通標(biāo)，作為行車導(dǎo)向標(biāo)示。3、在封車道起點(diǎn)處設(shè)置一塊施工告示牌，標(biāo)明建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各單位名稱，現(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話。4、在4#墩和5#墩之間搭設(shè)防護(hù)棚架。防護(hù)棚架按照安全、經(jīng)濟(jì)、安裝拆除方便

7、、不影響相鄰墩位基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工和減少對(duì)七大路通車影響的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。在本項(xiàng)目中防護(hù)棚架橫橋向長(zhǎng)度按照上跨七大路高架橋中心線向左幅，右幅各22m，共計(jì)44米；跨度按照七大路中心線向兩側(cè)各4m,共計(jì)8m；防護(hù)棚架凈高5.5m滿足公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)要求。防護(hù)棚架由基礎(chǔ)、立柱、橫梁、縱梁、分配橫梁、鋪板、護(hù)欄組成，總長(zhǎng)44m，計(jì)算跨徑8m,鋼管距離七大路路面凈寬0.4m?；A(chǔ)采用砼擴(kuò)大基礎(chǔ)0.6m*0.6m*0.6m，基礎(chǔ)中預(yù)埋M30地腳螺栓，頂部預(yù)埋2cm鋼板。立柱采用299*8鋼管，鋼管中心間距4m，沿七大路路面邊線布置12根。立柱與基礎(chǔ)采用預(yù)埋錨栓連接，立柱底部

8、采用2cm鋼板（50cm*50cm）設(shè)置加強(qiáng)肋，頂部焊接2cm鋼板（40cm*40cm）。橫梁采用25a工字鋼，與立柱通過(guò)高強(qiáng)螺栓剛性連接?？v梁采用32c工字鋼，與橫梁采用高強(qiáng)螺栓連接。橫向分配梁選擇10cm*10cm方木設(shè)置，間距0.8m，方木與縱梁采用U型釘固定。棚架頂面采用2cm竹膠板鋪?lái)?，竹膠板與方木采用鐵釘固定。施工中也可根據(jù)實(shí)際情況在竹膠板上滿鋪竹排，對(duì)墜落物進(jìn)行緩沖，防止竹膠板被貫穿。為保證棚架整體穩(wěn)定性，立柱與立柱之間設(shè)置縱梁聯(lián)系?？v向聯(lián)系由水平連系桿和剪刀撐構(gòu)成。水平連系桿采用I16b槽鋼，與立柱采用高強(qiáng)螺栓連接。剪刀撐采用L50*50*6的角鋼，并與連系桿高強(qiáng)螺栓連接。上跨

9、七大路高架橋防護(hù)棚架材料數(shù)量表序號(hào)材料名稱材料型號(hào)單位數(shù)量備注1砼C25方5.184鋼管柱基礎(chǔ)2鋼管299*8m1323工字鋼I25am884工字鋼I32cm3605方木10*10m4846竹膠板2cm平方米3527槽鋼I16bm1768角鋼L50*50*6m466.49鋼板2cmKg1997.04157kg/m2210地腳螺栓M30套9611高強(qiáng)螺栓M20套138 防護(hù)棚架平面示意圖 上跨七大路高架橋防護(hù)棚架橫斷面圖防護(hù)棚架主要材料參數(shù)編號(hào)材料名稱規(guī)格密度彈性模量E(Mpa)截面慣性矩IX （cm4）截面地抗拒W（ cm3）1鋼管299*8mm53.9kg/m2060077475182工字鋼

10、25a48.541kg/m20600502040232c62.765kg/m20600122007603方木10cm*10cm600kg/m310000833.3166.674竹膠板2cm（厚度）190.8kg/m310584交通安全布控所需材料、設(shè)備序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1行車標(biāo)示牌塊18距封車道2km開(kāi)始布置2錐形交通標(biāo)個(gè)18封車道起點(diǎn)路段使用3太陽(yáng)能指示燈盞6夜間施工警示用4運(yùn)輸車輛2運(yùn)送布控所需材料、人員等四、安全、保暢組織措施1、項(xiàng)目部對(duì)涉及施工的相關(guān)人員進(jìn)行分工，把安全工作落實(shí)到位。上跨七大路高架橋施工安全工作分工一覽表序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話主要職責(zé)1王平項(xiàng)目指揮長(zhǎng)1506283939

11、9全面的安全管理工作2陳小羊項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理面的安全管理工作3張北春生產(chǎn)經(jīng)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)人4劉兵項(xiàng)目總?cè)芾淼募夹g(shù)工作5楊勇安環(huán)部場(chǎng)安全管理負(fù)責(zé)人6左小亮工區(qū)負(fù)責(zé)場(chǎng)協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人7趙崇山安全員、交通協(xié)管組常安全巡視，交通協(xié)管8李世超技術(shù)場(chǎng)施工人員9梁紅亮安全員、交通協(xié)管常安全巡視，交通協(xié)管另配備施工人員8人，負(fù)責(zé)安裝標(biāo)示牌、交通標(biāo)志等；交通協(xié)管人員8人。2、征得公路管理單位的同意，在交警、路政等部門

12、的監(jiān)督、指導(dǎo)下開(kāi)展規(guī)范化道路封閉工作。3、錐形交通標(biāo)放置不得超出行車道標(biāo)線，間距準(zhǔn)確，擺放順直；4、錐形交通標(biāo)使用帶有夜間反光膜的錐形標(biāo)，以保證夜間車輛的安全；5、選派交通協(xié)管員，三班輪流值班晝夜對(duì)施工區(qū)沿線的標(biāo)識(shí)牌、導(dǎo)向墩進(jìn)行檢查維護(hù)，遇有缺失、破損的及時(shí)更換；隨時(shí)掌握沿線安全情況，對(duì)非正常的情況及時(shí)上報(bào)公路管理方、交警等單位。6、交通協(xié)管員，除負(fù)責(zé)檢查設(shè)立的各種行車安全標(biāo)識(shí)牌外，還須阻止公路通行車輛進(jìn)入封道的施工區(qū)，指引車輛從指定通行車道通過(guò)。協(xié)管人員配備反光背心、小紅旗、袖章、擴(kuò)音器、對(duì)講機(jī)。7、在施工期間嚴(yán)禁施工人員隨意跨越公路，以防干擾行車，發(fā)生交通意外。8、以上布控方案需與七大路公

13、路管理方、交警等進(jìn)一步溝通后方能具體實(shí)施。第四章、七大路高架橋施工安全組織一、安全施工準(zhǔn)備1、施工材料、設(shè)備、人員準(zhǔn)備施工安全所用的標(biāo)志標(biāo)牌、隔離設(shè)施，交通管制人員必須到位，做好準(zhǔn)備。2、交通維護(hù)項(xiàng)目部將派有責(zé)任心的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員4人，配備執(zhí)勤車1輛，24小時(shí)對(duì)施工路段進(jìn)行交通維護(hù)。3、施工設(shè)備、人員管理（1）開(kāi)始施工前，項(xiàng)目部須邀請(qǐng)公路管理方、交警、路政等單位對(duì)參建施工的人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進(jìn)行施工。（2）施工人員須按照公路管理方、交警、路政等單位的要求佩戴袖章、穿反光背心、配備對(duì)講機(jī)，施工人員不得在公路封閉區(qū)域外逗留。（3）確保所有施工車輛必須手續(xù)齊全、合法，進(jìn)行嚴(yán)格管理，編

14、號(hào)登記在冊(cè)，并遵守公路的各項(xiàng)法規(guī)。（4）特種設(shè)備如吊車、架橋機(jī)在使用前必須進(jìn)行檢測(cè)、鑒定，特種作業(yè)人員上崗前須接受教育培訓(xùn)，并持證上崗。二、上跨七大路高架橋T梁安裝安全施工1、上跨七大路高架橋T梁安裝、交通管制及時(shí)間安排上跨七大路高架橋T梁統(tǒng)一在梁廠預(yù)制，該跨設(shè)計(jì)使用50mT梁，架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)，架設(shè)時(shí)由運(yùn)梁車從梁廠運(yùn)出預(yù)制好的T梁，現(xiàn)場(chǎng)自東向西方向進(jìn)行。根據(jù)總體施工計(jì)劃安排,考慮到工序之間的合理轉(zhuǎn)換,T梁安裝、道路封閉輪流進(jìn)行，既做到有效施工，又保證車輛通行。預(yù)制T梁架設(shè)安裝時(shí)，考慮到七大路行車的安全，擬采用“七大路全幅雙向短時(shí)間封閉”的交通管制措施，確保施工安全，同時(shí)短時(shí)間的封閉也盡可能減少

15、七大路上的車輛擁堵。計(jì)劃交通封閉時(shí)間為架設(shè)該跨即4#和5#橋墩T梁時(shí)候，架設(shè)一片T梁時(shí)間一般控制在20min之內(nèi)，屆時(shí)每架完一片T梁后，可在施工人員、安全員、交通協(xié)調(diào)組長(zhǎng)等現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員的指揮下適當(dāng)短時(shí)間放行七大路行駛車輛, 以避免交通擁堵。2、T梁安裝時(shí)的安全保證措施（1）梁的固定措施為了使鋼T梁安放穩(wěn)定，T梁翼緣兩側(cè)采用支架進(jìn)行支撐。當(dāng)一跨T梁全部架設(shè)完成后，立即進(jìn)行各處鋼筋焊接，使梁體之間連接成整體，增強(qiáng)穩(wěn)定性，鋼筋焊接時(shí)T梁底部設(shè)置封閉式安全防護(hù)網(wǎng)，避免電火花等高空墜落。（2）防止高空墜物措施施工時(shí)，由項(xiàng)目部安全員對(duì)所有施工機(jī)具、安全防護(hù)措施進(jìn)行全面的檢查，符合安全要求后方可施工。預(yù)制T

16、梁架設(shè)過(guò)程中，教育工人不得往橋下亂扔?xùn)|西。高空作業(yè)必須佩帶安全帶、安全繩。高空作業(yè)平臺(tái)周圍必須設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)。3、交通標(biāo)志設(shè)置（1）、施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)實(shí)施。 （2）、警告區(qū)，長(zhǎng)度不小于150m，在該區(qū)間內(nèi)設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“減速慢行”標(biāo)志。 （3）、上游過(guò)渡區(qū)，長(zhǎng)度不小于100m，在該區(qū)間內(nèi)設(shè)置“導(dǎo)向”標(biāo)志，在上游過(guò)渡區(qū)前部設(shè)置黃色頻閃燈，在黃閃燈后方配備一名專職保通手執(zhí)紅旗晃動(dòng)，提醒過(guò)往車輛緩慢安全行駛通過(guò)過(guò)渡區(qū)。該區(qū)間設(shè)置“40km限速標(biāo)志”標(biāo)志。 （4）、緩沖區(qū)，長(zhǎng)度不小于50m，在該區(qū)間內(nèi)設(shè)置“前方施工、車道封閉”標(biāo)志。并

17、和交警路政聯(lián)合，在緩沖區(qū)前方安放一臺(tái)路政交警保通車輛。在緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)兩名專職保通人員，時(shí)刻提醒過(guò)往車輛減速慢行，并及時(shí)巡查標(biāo)志標(biāo)牌擺放是否規(guī)范。 （5）、作業(yè)區(qū)，在作業(yè)區(qū)前方配備一名專職保通手執(zhí)彩旗晃動(dòng)，提醒過(guò)往車輛前方施工，暫緩行駛通過(guò)施工區(qū)，同時(shí)配備一套照明設(shè)備，作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和施工區(qū)段，施工必須在限定的范圍內(nèi)進(jìn)行，施工過(guò)程嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，安全并高質(zhì)量的施工，施工過(guò)程防止高空墜物。施工機(jī)械須按標(biāo)準(zhǔn)涂上桔黃顏色。 （6）、下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度不小于50米。 （7）、施工全部結(jié)束，先將作業(yè)區(qū)清理干凈，然后逆車流方向拆除所有標(biāo)志。三、上跨七大路高架橋橋面系安全施工護(hù)欄及橋面鋪裝施工作業(yè)面距公路

18、面5m以上，施工時(shí)不影響車輛通行，無(wú)需專門對(duì)七大路實(shí)行交通管制，但要做好高空墜物、砼拋撒的防治工作。1、橋面系施工安全、環(huán)保措施（1）合理安排施工時(shí)間，在車流量較小的時(shí)間段內(nèi)施工。（2）夜間施工時(shí)，配備足夠的照明燈和警示燈。（3）T梁底部及護(hù)欄外側(cè)安裝三層安全防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)采用網(wǎng)格密集的尼龍網(wǎng)，尼龍網(wǎng)內(nèi)部加一層彩條布，防止雜物及砼灑落到七大路上，影響行車安全，同時(shí)也能有效阻擋橋面電焊作業(yè)的電火花濺落到橋下既有公路上。（4）設(shè)專人看管，出現(xiàn)特殊情況及時(shí)進(jìn)行處理。四、文明、環(huán)保施工保證措施1、嚴(yán)格遵守既有公路方的相關(guān)規(guī)章制度，施工人員必須保護(hù)公路的設(shè)施并注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，做到文明施工。2、施工

19、過(guò)程中專門安排5人，組成路面清掃組，隨時(shí)清理、打掃路面，保持路面清潔無(wú)污染。3、為防止砼罐車運(yùn)輸過(guò)程中拋撒砼，罐車不能滿載，同時(shí)在罐車出料口用編織袋包裹。萬(wàn)一出現(xiàn)拋撒的情況，由清掃組立即對(duì)拋撒物進(jìn)行清除。4、加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)具的檢修、保養(yǎng)，嚴(yán)防施工過(guò)程中施工機(jī)具泄漏柴油，造成對(duì)路面污染、損壞。5、密切保持和既有公路管理方的聯(lián)系，當(dāng)出現(xiàn)對(duì)既有公路面污染或損壞且施工方不能及時(shí)有效處理的情況時(shí)，積極配合管理方開(kāi)展相應(yīng)的處理工作。第五章、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案為快速、及時(shí)、妥善地處理施工生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的安全事故及堵車情況，做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害

20、，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、安全生產(chǎn)許可證條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定以及國(guó)家有關(guān)部門和上級(jí)的有關(guān)要求，項(xiàng)目部制定本預(yù)案。一、基本原則1、堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主”的原則，針對(duì)施工過(guò)程中存在的重大危險(xiǎn)源，通過(guò)強(qiáng)化日常安全管理，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。2、堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應(yīng)，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致”的原則，建立事故應(yīng)急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關(guān)愛(ài)生命高于一切，確保施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)。3、建立和健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全第一責(zé)任人全面負(fù)責(zé)本單位的

21、安全管理工作，貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，制訂安全措施，健全勞動(dòng)方案，加強(qiáng)安全教育，布置、檢查、督促安全措施和制度的落實(shí)，負(fù)責(zé)重大事故的處理，并對(duì)安全管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目部安全第一責(zé)任人為項(xiàng)目經(jīng)理。二、適用范圍本預(yù)案適用于上跨七大路高架橋架梁和橋面系施工，發(fā)生安全意外交通事故及堵車情況。三、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)1、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援總指揮系統(tǒng)與七大路公路管理單位商議，建立安全生產(chǎn)應(yīng)急救援總指揮系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括安全事故應(yīng)急救援總指揮部及專業(yè)處置組，負(fù)責(zé)組織指揮和救援處置。應(yīng)急救援總指揮部、專業(yè)處置組由公路管理單位、交警、路政單位，項(xiàng)目建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工

22、方項(xiàng)目經(jīng)理部共同組成。2、施工方項(xiàng)目部安全生產(chǎn)應(yīng)急救援子指揮系統(tǒng)由于施工方身處施工一線，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況非常了解，一旦發(fā)生安全事故或堵車事件，往往最先知曉，為了更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)應(yīng)急救援總指揮系統(tǒng)，對(duì)總指揮系統(tǒng)起到補(bǔ)充、完善的作用，施工方項(xiàng)目部建立安全生產(chǎn)應(yīng)急救援子指揮系統(tǒng)。（1）應(yīng)急救援子指揮部的組成應(yīng)急救援子指揮部由項(xiàng)目經(jīng)理部各部門組成。應(yīng)急救援子指揮部設(shè)總指揮、副總指揮，下設(shè)專業(yè)處置組?？傊笓]：由指揮長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任。副總指揮：由項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理和項(xiàng)目總工擔(dān)任。專業(yè)處置組包括：綜合協(xié)調(diào)組、安全保衛(wèi)組、應(yīng)急救援組、后勤保障組、善后處理組。安全生產(chǎn)應(yīng)急救援子指揮系統(tǒng)機(jī)構(gòu)圖如下所示：應(yīng)急救援子指

23、揮部組長(zhǎng)：王平、陳小羊副組長(zhǎng)：張北春劉兵、張?chǎng)紊坪筇幚斫M：張?chǎng)?、左小亮后勤保障組：趙允秋 高留沛應(yīng)急救援組：楊勇 張亞軍安全保衛(wèi)組：趙崇山 梁洪亮綜合協(xié)調(diào)組：張?chǎng)?、左小亮安全生產(chǎn)應(yīng)急救援子指揮系統(tǒng)機(jī)構(gòu)圖（2）應(yīng)急救援子指揮部和專業(yè)處置組的職責(zé)子指揮部的職責(zé)在發(fā)生安全事故時(shí)，在總指揮部的指揮下，協(xié)助進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援的指揮工作。專業(yè)處置組的職責(zé)綜合協(xié)調(diào)組：承擔(dān)安全事故的報(bào)告；通知指揮部成員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險(xiǎn)救援工作；按照事故報(bào)告的規(guī)定及時(shí)上報(bào)事故情況以及事故搶險(xiǎn)救援的進(jìn)展情況；落實(shí)上級(jí)和地方政府主管部門的指示和批示。安全保衛(wèi)組：組織保安人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊地區(qū)和道

24、路等進(jìn)行警戒，控制，必要時(shí)組織人員有序疏散。應(yīng)急救援組：負(fù)責(zé)組成救援隊(duì)，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)緊急救援和處置工作。組織有關(guān)醫(yī)療人員對(duì)傷亡人員實(shí)施救治和處置，盡速聯(lián)系醫(yī)療單位予以幫助。后勤保障組：緊急組織協(xié)調(diào)調(diào)配交通車輛及相關(guān)物資。善后處理組：會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、取證，配合政府等有關(guān)部門開(kāi)展生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理工作。負(fù)責(zé)善后處理，與總指揮保持及時(shí)的信息溝通，會(huì)同有關(guān)部門處理傷亡人員的善后工作。四、應(yīng)急救援措施“安全第一，預(yù)防為主”。施工前對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別，并由安全部門對(duì)施工人員進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別交底，提高施工安全意識(shí)。同時(shí)邀請(qǐng)既有公路管理方等單位對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)考核達(dá)標(biāo)后方可允許上路施

25、工。危險(xiǎn)源識(shí)別一覽表序號(hào)過(guò)程（區(qū)域）危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的傷害（事故）解決方案1樁基、墩柱施工機(jī)具、鋼筋骨架碰撞車輛車輛損壞、人員傷亡或引起堵車專人指揮、吊裝鋼筋骨架安排在白天模板、支撐系統(tǒng)滑落車輛損壞、人員傷亡或引起堵車施工前嚴(yán)格檢查起重設(shè)備安全裝置不符合安全規(guī)定砸、碰、擠、機(jī)械傷害設(shè)備必須有檢測(cè)、鑒定合格證書夜間施工照明設(shè)備不符合規(guī)定人員摔傷、電擊傷害安全員經(jīng)常檢查沒(méi)有設(shè)置安全防護(hù)、標(biāo)志燈人員摔傷如有缺損及時(shí)更換沒(méi)有特種作業(yè)崗位培訓(xùn)及資格證書人身傷害操作人員必須有相應(yīng)上崗證沒(méi)有配備標(biāo)準(zhǔn)化的電閘箱及電路電擊傷害線路安裝必須規(guī)范、電箱專人看護(hù)2T梁架設(shè)高空跌落車輛損壞、人員傷亡采用梁式支架3橋面系

26、施工高空跌落、拋撒車輛損壞、人員傷亡安裝防護(hù)網(wǎng)五、發(fā)生安全事故或堵車事件的處理措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全事故及堵車情況后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部，迅速采取有效措施,積極組織搶救,防止事故蔓延擴(kuò)大。迅速聯(lián)系120、路政等單位進(jìn)行處理，應(yīng)急救援指揮部立即組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救。傷者救出后，由醫(yī)務(wù)人員采取救護(hù)，應(yīng)迅速送往醫(yī)院救護(hù)。2、現(xiàn)場(chǎng)人員配合交警、路政部門設(shè)立警戒線，封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，防止無(wú)關(guān)人員圍觀，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援工作和調(diào)查處理。嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到險(xiǎn)情通知立即組織應(yīng)急救援人員立即控制事態(tài)組織搶救保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)人員通道暢通車輛保證現(xiàn)場(chǎng)急救了解事故傷亡人員簡(jiǎn)況報(bào)

27、告事故簡(jiǎn)況應(yīng)急救援組織事故調(diào)查善后工作處理公司安全環(huán)境部、總指揮部 應(yīng)急預(yù)案上報(bào)程序流程圖3、應(yīng)急救援指揮部及時(shí)確定事故的嚴(yán)重性，迅速上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，以便采取更有效的救護(hù)措施。事故報(bào)告時(shí)間不超過(guò)事故發(fā)生后 1 小時(shí)。及時(shí)報(bào)告內(nèi)容為事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、事故的簡(jiǎn)要情況、傷亡人數(shù)、初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和已采取的應(yīng)急措施等。事故報(bào)告程序圖逐級(jí)上報(bào)（見(jiàn)應(yīng)急預(yù)案上報(bào)程序流程圖）。4、事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大和損失加重，確因搶險(xiǎn)需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)主要痕跡、物證等。5、在距現(xiàn)場(chǎng)來(lái)

28、車方向100米至200米，設(shè)置發(fā)光或者反光的交通標(biāo)志。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，允許車輛通行的，做好現(xiàn)場(chǎng)警戒和疏導(dǎo)交通工作，指揮、引導(dǎo)車輛、行人繞行或減速通過(guò)。對(duì)遇有雨、霧等低見(jiàn)度和冰雪惡劣天氣，應(yīng)增設(shè)警戒標(biāo)志和人員，必要時(shí)封閉路段或者道路，防止發(fā)生二次事故。六、事故應(yīng)急救援物品的準(zhǔn)備事故應(yīng)急救援物品見(jiàn)下表：序號(hào)物品名稱規(guī)格數(shù)量放置位置1干粉滅火器個(gè)20工地現(xiàn)場(chǎng)2消毒水，75%酒精，棉簽瓶，袋10，10，30工地現(xiàn)場(chǎng)3急救包（內(nèi)含無(wú)菌敷料、繃帶、毛巾、醫(yī)用膠帶）個(gè)1工地現(xiàn)場(chǎng)4止血帶，氧氣袋個(gè)3,3工地現(xiàn)場(chǎng)5器械（擔(dān)架）幅5工地現(xiàn)場(chǎng)6對(duì)講機(jī)部5工地現(xiàn)場(chǎng)7汽車輛3工區(qū)防護(hù)棚架計(jì)算書一、防護(hù)棚架手工驗(yàn)算1、荷載

29、取值1） 自重G1：按照3.2節(jié)中材料參數(shù)表計(jì)算結(jié)構(gòu)自重。2） 活荷載G2：防護(hù)棚架頂面活荷載按照0.6KN/m2。3） 雪荷載G雪：根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB500092012)河南鄭州地區(qū)50年一遇基本雪壓0.4KN/m2。4） 高空墜落物G3：本方案中考慮最大3KN物件從50m高橋上掉落，沖擊時(shí)間考慮為0.1s。方案中高空墜落物最不利位置作用在防護(hù)棚架最外側(cè)橫梁跨中。5)風(fēng)荷載G風(fēng)：根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)規(guī)定橫向風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值Fwh按照下列計(jì)算公式計(jì)算： Fwh=K0K1K3WdAwh （式3-1） Wd=Vd2/2g （式3-2） W0=V102/2g （式

30、3-3） Vd=K2K5V10 （式3-4） 式中：Fwh橫橋向風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（KN)； W0基本風(fēng)壓 (kN/m2)，查公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)，河南鄭州市50年一遇基本風(fēng)壓W0取值為0.45KN/m Wd設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)壓 (kN/m2)； Awh橫向迎風(fēng)面積 (m2)，按橋跨結(jié)構(gòu)各部分的實(shí)際尺寸計(jì)算； V10橋梁所在地區(qū)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速 (m/s)，查公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)附表A，河南鄭州市50年一遇基本風(fēng)速 V10取值為27.3m/s Vd高度 Z 處的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速 (m/s)； Z距地面或水面的高度 (m)； 空氣重力密度 取值11.809N/m3 k0設(shè)計(jì)風(fēng)速重現(xiàn)期換算系數(shù)，取值k00.90 ； k3地形、地理?xiàng)l件系數(shù)，取值1.0 k5陣風(fēng)風(fēng)速系數(shù)，k51.38 ， k2考慮地面粗糙度類