起重吊裝作業(yè)安全施工專項方案

1、中鐵十二局集團(tuán)大瑞鐵路項目經(jīng)理三分部 起重吊裝安全專項方案新建大理至瑞麗鐵路保山至瑞麗段土建四標(biāo)中 國 鐵 建起重吊裝作業(yè)安全專項方案中鐵十二局集團(tuán)有限公司大瑞鐵路工程項目經(jīng)理部二0一六年四月目 錄1、編制依據(jù)及編制原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則12、工程概況13、安全保證體系13.1安全管理組織機(jī)構(gòu)13.2安全保障人員的配備及職責(zé)范圍24、起重吊裝作業(yè)安全專項方案44.1吊裝作業(yè)施工規(guī)范要求44.2起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施55、起重機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案65.1編制目的65.2編制范圍65.3組織機(jī)構(gòu)65.4人員職責(zé)65.5發(fā)生起重機(jī)械事故的搶救措施75.6起重吊裝事故善后處理88起重吊裝安

2、全專項方案1、編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)1.1.1.國家有關(guān)方針政策和相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗標(biāo)、指南等。1.1.2. 我單位參建相關(guān)鐵路工程的施工經(jīng)驗及設(shè)備情況。1.1.3.依據(jù)GB/T19001-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001環(huán)境管理和OHSAS18001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量管理體系。1.2編制原則1.2.1.響應(yīng)和遵守云桂鐵路（滬昆客專）云南有限責(zé)任公司關(guān)于印發(fā)大瑞鐵路保瑞段單位工程開工條件及檢查驗收管理辦法中的安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定。1.2.2.堅持“預(yù)防為主、安全第一、綜合治理”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工

3、程安全。2、工程概況中鐵十二局大瑞鐵路項目經(jīng)理二分部，施工里程為D2K172+325D2K180+130.1，全長7.8051km，從橋梁施工、部分路基附屬施工都離不開吊裝作業(yè)，地處云南西部風(fēng)大、氣溫高等惡劣天氣，給本來安全風(fēng)險就大的吊裝作業(yè)帶來了更大的不利因素。編制吊裝作業(yè)專項安全技術(shù)措施，重在防范于未然，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針。3、安全保證體系3.1安全管理組織機(jī)構(gòu)專職安檢工程師工班兼職安全施工員項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：專職副經(jīng)理副組長：安質(zhì)部長專職安全員領(lǐng)導(dǎo)組隊工班圖1.安全管理組織機(jī)構(gòu)圖3.2安全保障人員的配備及職責(zé)范圍3.2.1安全保障

4、人員的配備經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長、這是安全保障機(jī)構(gòu)的主要人員。安質(zhì)部長是專職安全檢查員，是安全生產(chǎn)的組織者和執(zhí)行者，架子隊安全員，是保證安全生產(chǎn)的直接人員。3.2.2安全保障人員的職責(zé)范圍經(jīng)理：代表企業(yè)履行業(yè)主的工程承包合同，執(zhí)行企業(yè)的安全生產(chǎn)計劃，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。負(fù)責(zé)項目的日常管理工作。建立和完善項目的組織機(jī)構(gòu)，明確人員職責(zé)，建立適當(dāng)?shù)募顧C(jī)制，充分發(fā)揮參與項目建設(shè)所有職工的安全意識。主持項目工作會議，審定或簽發(fā)主要的安全生產(chǎn)文件。編制職工安全培訓(xùn)計劃。組織“安全生產(chǎn)計劃”的實施及修改工作。副經(jīng)理負(fù)責(zé)項目安全體系的建立和運(yùn)行。負(fù)責(zé)安全管理的日常工作。統(tǒng)籌項目安全保證計劃及有關(guān)工作

5、安排，開展安全教育，保證安全措施和制度的正常落實與運(yùn)行。負(fù)責(zé)安全事故的處理和事故方法的組織、編制及實施。其他應(yīng)由副經(jīng)理擔(dān)負(fù)的安全職責(zé)。總工程師在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)施工技術(shù)交底時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時，必須同時檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況。總結(jié)工作時，必須同時總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工管理的全過程中去。安質(zhì)部長堅決執(zhí)行定期安全教育，實施“安全生產(chǎn)計劃”。支持和發(fā)揮安全人員的作用。對各架子隊發(fā)生的事故隱患，要作出記錄，限期改正。參與進(jìn)行大型臨時設(shè)施的設(shè)計，提出安全方案及意見。安全員執(zhí)行安全生產(chǎn)計劃，對所承擔(dān)工程提出詳細(xì)的安全措施。經(jīng)常巡回檢查各工點、各分項工程施

6、工的安全設(shè)施情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。執(zhí)行事故報告制度，發(fā)生安全事故，要及時上報。對發(fā)生的事故，要及時召開班組事故分析會，找出原因，健全規(guī)章制度。4、起重吊裝作業(yè)安全專項方案4.1吊裝作業(yè)施工規(guī)范要求4.1.1吊機(jī)吊裝作業(yè)時，吊機(jī)機(jī)司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的安全規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍；信號不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無容器；吊裝物重量不明等不準(zhǔn)起吊4.1.2嚴(yán)禁在吊機(jī)臂和起吊重物下面有人停留或行走。細(xì)長和多根物件必須綁扎牢固，多點起吊。嚴(yán)禁長短相差太大的

7、細(xì)長物件混合捆綁在一起起吊。大霧及六級以上的強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣不準(zhǔn)吊。4.1.3吊機(jī)指揮人員就是吊機(jī)司機(jī)的眼睛，吊機(jī)信號的正確與否將直接影響吊裝作業(yè)的安全。吊機(jī)指揮員應(yīng)經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或指揮信號含混不清時，司機(jī)有權(quán)利和責(zé)任拒絕起吊。指揮時應(yīng)該按照規(guī)定使用口哨，保證指揮動作明顯，防止因指揮動作含混不清而引發(fā)安全事故。4.1.4吊機(jī)司機(jī)在吊裝作業(yè)時，應(yīng)該做到駕駛員必須持證上崗，熟悉吊機(jī)技術(shù)性能。執(zhí)行規(guī)定的各項檢查與保養(yǎng)后，方可啟動發(fā)動機(jī)。注意各種儀表指示，正常后，才可開始工作。4.1.5開始工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各限位保險是否齊全正常，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動器是否靈敏可

8、靠，必須時應(yīng)加以調(diào)整或維修。4.1.6吊機(jī)工作前檢查距尾部的迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。吊機(jī)吊起滿載荷重物時，應(yīng)先吊起離地面2050cm，檢查吊機(jī)機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。4.1.7吊機(jī)臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。吊機(jī)吊物時，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降，不使吊機(jī)吊鉤到達(dá)頂點。4.1.8吊機(jī)必須置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟不平時，應(yīng)采取措施整實整平。起吊時的一切動作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩個動作。4.1.9吊機(jī)工作完畢應(yīng)將伸縮臂、支撐油頂收回， 停于堅實地面上，且不得影響其他機(jī)械、人員施工。4.1.10吊機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁在吊機(jī)臂未停

9、穩(wěn)前變換檔位；吊機(jī)荷載達(dá)到額定吊機(jī)量的90%及以上時，嚴(yán)禁下降吊機(jī)臂。吊機(jī)作業(yè)時，嚴(yán)禁變幅、旋轉(zhuǎn)、升降同時動作。4.2起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施我管段內(nèi)主要的吊裝作業(yè)有：鉆孔樁鋼筋籠吊裝、模板吊裝、材料和小型機(jī)具的吊裝等。針對這些風(fēng)險性較大的吊裝作業(yè)，現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格按照吊裝作業(yè)操作規(guī)程，禁止違章指揮、違章作業(yè)，杜絕吊裝作業(yè)安全事故。4.2.1鉆孔樁鋼筋籠吊裝作業(yè)鋼筋籠吊裝時一般采用1625噸汽車吊，如現(xiàn)場吊裝條件困難時應(yīng)根據(jù)實際情況選擇吊機(jī)的噸位、型號。鋼筋籠在加工場地吊裝至運(yùn)輸車時，采用三點起吊，吊點分別在鋼筋籠中部、距兩端頭1/3處，以保證起吊平穩(wěn)和鋼筋籠骨架手里均勻。鋼筋籠在空口吊裝時汽車吊的

10、主鉤鉤住鋼筋籠吊具，副鉤吊住鋼筋籠的1/3處，通過兩個吊鉤同時操作豎起鋼筋籠，然后松下副鉤，通過主鉤將鋼筋籠將鋼筋籠吊至空口對正，在徐徐下降至安裝高度。鋼筋籠吊裝作業(yè)時要有專人指揮，作業(yè)范圍內(nèi)不的有人員、車輛和機(jī)械停留或穿越。汽車吊所用的吊鉤、鋼絲繩、吊具等均符合要求，定期檢查維修，每次吊裝作業(yè)前均應(yīng)對吊鉤、鋼絲繩、吊具及吊車性能等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。吊鉤應(yīng)有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。在附近有高壓線的區(qū)域進(jìn)行吊裝作業(yè)前，應(yīng)現(xiàn)場測定吊裝作業(yè)的安全距離是否符合要求、防護(hù)措施是否到位、氣候條件是否允許等，有一項不滿足要求嚴(yán)禁吊車進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)。4.2.2模板吊裝作業(yè)管段內(nèi)模板的安裝和拆除均需

11、要使用吊裝。模板吊裝除應(yīng)遵守安全操作規(guī)程外，對于模板的吊點、穩(wěn)定措施（纜風(fēng)）等現(xiàn)場要根據(jù)實際情況合理安排，對于安裝模板的高處作業(yè)人員要嚴(yán)格按照高處作業(yè)的要求規(guī)范使用安全防護(hù)用品。4.2.3材料、小型機(jī)具的吊裝對于鋼筋、鋼管、電焊機(jī)等的吊裝，要嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行，對于一些較小的材料和極具不得因為其小而麻痹大意、隨意吊裝。5、起重機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案5.1編制目的為保證起重機(jī)械事故緊急情況發(fā)生后，搶險工作迅速化、規(guī)范化、程序化，把損失降低到最小程度。為此制定起重機(jī)械事故應(yīng)急預(yù)案。5.2編制范圍起重機(jī)械事故可能發(fā)生的場所為：起重吊車作業(yè)。5.3組織機(jī)構(gòu)5.3.1 成立機(jī)械事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：馬彥龍副組

12、長： 李華強(qiáng) 魏 銳組 員： 聶志林 苗青山 蒙毅慶 蘇宏強(qiáng) 姚鵬飛 霍俊鑫 黃鄒 黃瑞利 胡林先 付強(qiáng)5.3.2 辦公室設(shè)在綜合辦公室。5.4人員職責(zé)5.4.1 組長：應(yīng)急搶救工作的最高負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援工作。5.4.2 副組長：協(xié)助組長，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。5.4.3 組員：執(zhí)行指揮者分配的搶救救治的任務(wù)；5.4.4 現(xiàn)場辦公室負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場秩序,配合做好傷員搶救和聯(lián)系工作。5.5發(fā)生起重機(jī)械事故的搶救措施5.5.1應(yīng)急小組成員到達(dá)事故現(xiàn)場后，維持好現(xiàn)場秩序，保護(hù)好事故現(xiàn)場的原始狀況，未經(jīng)事故調(diào)查組批準(zhǔn)，任何人不得擅自改變現(xiàn)場狀況。但為及時搶救受傷人員和企業(yè)財產(chǎn)，防止事故繼

13、續(xù)發(fā)展擴(kuò)大損失，而必須移動事故現(xiàn)場的某些物品時，應(yīng)盡可能將所變動物品的位置作好相應(yīng)標(biāo)記。5.5.2迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置、可能波及的范圍、設(shè)備損壞的程度、人員傷亡等情況，以根據(jù)不同情況進(jìn)行處置。5.5.3疏散圍觀人員，劃出事故特定區(qū)域，非救援人員、未經(jīng)允許不得進(jìn)入特定區(qū)域。組織救護(hù)人員及時搶救被困受傷人員，迅速核實機(jī)械設(shè)備上作業(yè)人數(shù)，如有人員被壓在倒塌的設(shè)備下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。5.5.4搶救受傷人員時幾種情況的處理：- 如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)現(xiàn)場；- 如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血：立即聯(lián)系120急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院,并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情聯(lián)系?？漆t(yī)院。外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。骨折:注意搬動時的保護(hù)，對昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。- 一般性外傷：視傷情送往醫(yī)院，防止破傷風(fēng)。輕微內(nèi)傷，送醫(yī)院檢查。- 制定救援措施時一定要考慮所采取措施的安全性和風(fēng)險，經(jīng)評價確認(rèn)安全無誤后再實施救援，避免因采取措施不當(dāng)而引發(fā)新的傷害或損失。5.5.5如果事故現(xiàn)場安全隱患還繼續(xù)存在(如：起吊物處于不安全狀態(tài)