交通設(shè)備概論-2-2(2)車站

1、12:37491二、鐵路車站二、鐵路車站（一）（一）概述概述（二）（二）中間站中間站（三）（三）區(qū)段站區(qū)段站（四）（四）編組站編組站（五）（五）鐵路樞紐鐵路樞紐12:37492（一）概述（一）概述l1、車站基礎(chǔ)知識、車站基礎(chǔ)知識l2、站界、股道和道岔的編號及軌道有效長、站界、股道和道岔的編號及軌道有效長12:374931、車站基礎(chǔ)知識、車站基礎(chǔ)知識l（1）區(qū)間與分界點）區(qū)間與分界點l（2）車站的分類）車站的分類l（3）車站線路種類）車站線路種類12:37494（1）區(qū)間與分界點）區(qū)間與分界點l區(qū)間區(qū)間(section)兩個車站之間的線路兩個車站之間的線路l區(qū)段區(qū)段(district)兩個技術(shù)站

2、之間的線路（包含區(qū)間）兩個技術(shù)站之間的線路（包含區(qū)間）技術(shù)站技術(shù)站:編組站（列車解體和編組）編組站（列車解體和編組）區(qū)段站（中等城市和牽引區(qū)段）區(qū)段站（中等城市和牽引區(qū)段）12:37495（1）區(qū)間與分界點）區(qū)間與分界點區(qū)間與分界點是組成鐵路線路的兩個基本環(huán)節(jié)。區(qū)間與分界點是組成鐵路線路的兩個基本環(huán)節(jié)。1）分界點分界點(intermediate train distancing point)l有配線的分界點：各種車站有配線的分界點：各種車站配線：牽出線，到發(fā)線配線：牽出線，到發(fā)線l無配線的分界點：非自動閉塞區(qū)段的線路所無配線的分界點：非自動閉塞區(qū)段的線路所 自動閉塞區(qū)段的通過色燈信號機(jī)自動閉塞

3、區(qū)段的通過色燈信號機(jī)12:37496（1）區(qū)間與分界點）區(qū)間與分界點2）區(qū)間）區(qū)間l站間區(qū)間（車站站間區(qū)間（車站-車站）車站）l所間區(qū)間（車站所間區(qū)間（車站-線路所）線路所）l閉塞分區(qū)（色燈信號機(jī)之間）閉塞分區(qū)（色燈信號機(jī)之間）12:37497（2）車站的分類）車站的分類1）按任務(wù)量和所處地理位置分為：）按任務(wù)量和所處地理位置分為：l特等站、一、二、三、四、五等站特等站、一、二、三、四、五等站2）按技術(shù)作業(yè)分：）按技術(shù)作業(yè)分：l編組站、區(qū)段站、中間站編組站、區(qū)段站、中間站編組站和區(qū)段站總稱為技術(shù)站編組站和區(qū)段站總稱為技術(shù)站3）按業(yè)務(wù)性質(zhì)分：）按業(yè)務(wù)性質(zhì)分：l貨運站、客運站、客貨運站貨運站、客運

4、站、客貨運站12:37498（3）車站線路種類與線間距）車站線路種類與線間距車站內(nèi)有各種不同用途的線路。車站內(nèi)有各種不同用途的線路。1）車站線路種類：）車站線路種類：l正線正線(main line)；直接與區(qū)間貫通的線路；直接與區(qū)間貫通的線路l站線站線(station track)：到發(fā)線、牽出線、調(diào)車到發(fā)線、牽出線、調(diào)車線、貨物線、站內(nèi)指定用途的其他線（機(jī)車線、貨物線、站內(nèi)指定用途的其他線（機(jī)車走行線、車輛站修線、駝峰迂回線、駝峰禁走行線、車輛站修線、駝峰迂回線、駝峰禁溜線等）溜線等）12:37499（3）車站線路種類與線間距）車站線路種類與線間距車站線路種類車站線路種類II-正線；1、3、

5、4-到發(fā)線；5、6、7、8-調(diào)車線；9、10-站修線；11、13-牽出線；12-貨物線；機(jī)1-機(jī)車走行線12:374910（3）車站線路種類與線間距）車站線路種類與線間距 2）線間距）線間距*l兩相鄰線路中心線之間的距離兩相鄰線路中心線之間的距離12:3749112、站界、股道和道岔的編號及股道有效長、站界、股道和道岔的編號及股道有效長（1）站界站界(station limit)目的：行車安全，分清職責(zé)單線：進(jìn)站信號機(jī)柱的中心線雙線：進(jìn)站信號機(jī)柱的中心線/站界標(biāo)中心線（2）警沖標(biāo)警沖標(biāo)(fauling post)：l設(shè)在兩匯合線路間設(shè)在兩匯合線路間 距離為距離為4米的中間。用來指示米的中間。用

6、來指示機(jī)車車輛的停留位置，防止機(jī)車車輛的側(cè)面沖機(jī)車車輛的停留位置，防止機(jī)車車輛的側(cè)面沖撞。撞。12:3749122、站界、股道和道岔的編號及股道有效長、站界、股道和道岔的編號及股道有效長警沖標(biāo)警沖標(biāo)12:374913（3）股道和道岔的編號）股道和道岔的編號l1）股道編號）股道編號正線：羅馬數(shù)字（I、II）站線：阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3）單線：從站舍一側(cè)開始編號雙線：下行單數(shù)，上行雙數(shù)2、站界、股道和道岔的編號及股道有效長、站界、股道和道岔的編號及股道有效長12:3749142）道岔編號）道岔編號2、站界、股道和道岔的編號及股道有效長、站界、股道和道岔的編號及股道有效長阿拉伯?dāng)?shù)字，由外向里阿拉伯?dāng)?shù)

7、字，由外向里上行：雙數(shù)，下行單數(shù)上行：雙數(shù)，下行單數(shù)12:3749152、站界、股道和道岔的編號及股道有效長、站界、股道和道岔的編號及股道有效長（4）股道有效長股道有效長(effective length of track)1）股道有效長：）股道有效長：l指股道上可以停留列車或機(jī)車車輛而不妨礙指股道上可以停留列車或機(jī)車車輛而不妨礙鄰線正常行車部分的長度。鄰線正常行車部分的長度。2）股道有效長的起止范圍：）股道有效長的起止范圍：l警沖標(biāo)、道岔尖軌尖端、出站信號機(jī)、車擋警沖標(biāo)、道岔尖軌尖端、出站信號機(jī)、車擋等位置分別確定。等位置分別確定。12:3749162、站界、股道和道岔的編號及股道有效長、站

8、界、股道和道岔的編號及股道有效長股道有效長的起止范圍股道有效長的起止范圍12:3749172、站界、股道和道岔的編號及股道有效長、站界、股道和道岔的編號及股道有效長股道有效長的起止范圍股道有效長的起止范圍12:3749181、中間站的作業(yè)和設(shè)備、中間站的作業(yè)和設(shè)備（1）中間站中間站(wayside station)的作業(yè)的作業(yè)旅客的乘降旅客的乘降貨物的承運貨物的承運接發(fā)列車接發(fā)列車接掛列車接掛列車（二）中間站（二）中間站12:374919（2）中間站的設(shè)備）中間站的設(shè)備l客運設(shè)備：站舍、站臺、雨棚、跨越設(shè)備客運設(shè)備：站舍、站臺、雨棚、跨越設(shè)備l貨運設(shè)備：貨倉、貨物站臺、貨運室、裝卸機(jī)具貨運設(shè)備

9、：貨倉、貨物站臺、貨運室、裝卸機(jī)具l站內(nèi)線路：到發(fā)線、牽出線、貨物線站內(nèi)線路：到發(fā)線、牽出線、貨物線l信號及通信設(shè)備信號及通信設(shè)備12:3749201、中間站的作業(yè)和設(shè)備、中間站的作業(yè)和設(shè)備單線鐵路中間站布置圖單線鐵路中間站布置圖12:3749211、中間站的作業(yè)和設(shè)備、中間站的作業(yè)和設(shè)備復(fù)線鐵路中間站布置圖復(fù)線鐵路中間站布置圖12:374922（三）區(qū)段站（三）區(qū)段站l1、區(qū)段站的作業(yè)與設(shè)備、區(qū)段站的作業(yè)與設(shè)備l2、區(qū)段站的布置圖型、區(qū)段站的布置圖型*12:3749231、區(qū)段站的作業(yè)與設(shè)備、區(qū)段站的作業(yè)與設(shè)備l區(qū)段站區(qū)段站(district station)的作業(yè)數(shù)量和設(shè)備的的作業(yè)數(shù)量和設(shè)

10、備的規(guī)模雖然不大，但作業(yè)內(nèi)容與設(shè)備種類是較齊規(guī)模雖然不大，但作業(yè)內(nèi)容與設(shè)備種類是較齊全的。全的。12:3749241、區(qū)段站的作業(yè)與設(shè)備、區(qū)段站的作業(yè)與設(shè)備6、 信號、通信等設(shè)備信號、通信等設(shè)備12:3749252、區(qū)段站的布置圖型、區(qū)段站的布置圖型*區(qū)段站的布置形式有：區(qū)段站的布置形式有：l橫列式、縱列式、客貨縱列式三種基本圖型。橫列式、縱列式、客貨縱列式三種基本圖型。12:3749262、區(qū)段站的布置圖型、區(qū)段站的布置圖型單線鐵路橫列式區(qū)段站詳圖單線鐵路橫列式區(qū)段站詳圖12:3749272、區(qū)段站的布置圖型、區(qū)段站的布置圖型復(fù)線鐵路復(fù)線鐵路縱縱列式區(qū)段站布置圖列式區(qū)段站布置圖復(fù)線鐵路復(fù)線鐵

11、路橫橫列式區(qū)段站布置圖列式區(qū)段站布置圖12:374928（四）編組站（四）編組站l1、編組站在作業(yè)和設(shè)備上的特點、編組站在作業(yè)和設(shè)備上的特點l2、編組站布置圖及主要類型、編組站布置圖及主要類型*l3、調(diào)車駝峰、調(diào)車駝峰12:374929（四）編組站（四）編組站鄭州北編組站鄭州北編組站12:3749301、編組站在作業(yè)和設(shè)備上的特點、編組站在作業(yè)和設(shè)備上的特點l編組站編組站(marshalling station)在作業(yè)上的特點在作業(yè)上的特點 大量辦理列車的大量辦理列車的解體和編組解體和編組l編組站在設(shè)備上的特點編組站在設(shè)備上的特點 一般與區(qū)段站一樣，但位于大城市郊區(qū)的編一般與區(qū)段站一樣，但位于

12、大城市郊區(qū)的編組站，可能不設(shè)客、貨運設(shè)備；調(diào)車場和調(diào)組站，可能不設(shè)客、貨運設(shè)備；調(diào)車場和調(diào)車設(shè)備的規(guī)模和能力比區(qū)段站大得多。車設(shè)備的規(guī)模和能力比區(qū)段站大得多。12:3749312、編組站布置圖及主要類型、編組站布置圖及主要類型*編組站基本布置圖型：編組站基本布置圖型：l橫列式、縱列式、混合式橫列式、縱列式、混合式12:3749322、編組站布置圖及主要類型、編組站布置圖及主要類型*單向三級三場縱列式布置圖單向三級三場縱列式布置圖12:3749332、編組站布置圖及主要類型、編組站布置圖及主要類型*縱列式布置改編車流作業(yè)流程圖縱列式布置改編車流作業(yè)流程圖12:3749343、調(diào)車駝峰、調(diào)車駝峰（

13、1）調(diào)車工作：）調(diào)車工作：按使用設(shè)備分牽出線調(diào)車、駝峰調(diào)車按使用設(shè)備分牽出線調(diào)車、駝峰調(diào)車1）牽出線調(diào)車）牽出線調(diào)車調(diào)車機(jī)車推動，編組作業(yè)調(diào)車機(jī)車推動，編組作業(yè)2）駝峰調(diào)車）駝峰調(diào)車l駝峰駝峰(hump)是利用車輛自身的重力和駝是利用車輛自身的重力和駝峰的高度并輔以機(jī)車推力來解體車列的一種調(diào)峰的高度并輔以機(jī)車推力來解體車列的一種調(diào)車設(shè)備。車設(shè)備。12:374935駝峰駝峰12:374936駝峰縱斷面圖駝峰縱斷面圖駝峰組成駝峰組成：推送部分溜放部分峰頂平臺12:3749373、調(diào)車駝峰、調(diào)車駝峰駝峰與牽出線縱斷面比較圖駝峰與牽出線縱斷面比較圖12:3749383、調(diào)車駝峰、調(diào)車駝峰（2）駝峰分類

14、）駝峰分類* 根據(jù)設(shè)備條件的不同，可分為以下幾種：根據(jù)設(shè)備條件的不同，可分為以下幾種：l1）簡易駝峰）簡易駝峰l2）非機(jī)械化駝峰）非機(jī)械化駝峰l3）機(jī)械化駝峰）機(jī)械化駝峰l4）半自動化駝峰）半自動化駝峰l5）自動化駝峰）自動化駝峰12:3749393、調(diào)車駝峰、調(diào)車駝峰（4）常用駝峰調(diào)速工具：）常用駝峰調(diào)速工具：手閘、制動鐵鞋、車輛減速器、減速頂?shù)?。手閘、制動鐵鞋、車輛減速器、減速頂?shù)取?）減速器主要有：）減速器主要有：l壓力式鉗形減速器壓力式鉗形減速器l重力式減速器重力式減速器2）減速頂）減速頂12:3749403、調(diào)車駝峰、調(diào)車駝峰鐵鞋鐵鞋12:3749413、調(diào)車駝峰、調(diào)車駝峰減速頂減速

15、頂12:3749423、調(diào)車駝峰、調(diào)車駝峰減速頂?shù)陌惭b位置減速頂?shù)陌惭b位置吸能冒吸能冒殼體殼體12:374943（五）鐵路樞紐（五）鐵路樞紐鐵路樞紐鐵路樞紐(railway joint terminal)的概念：的概念：l在鐵路網(wǎng)上，幾條鐵路干線相互銜接和交叉的在鐵路網(wǎng)上，幾條鐵路干線相互銜接和交叉的地點，需要修建一個聯(lián)合車站，或修建幾個專地點，需要修建一個聯(lián)合車站，或修建幾個專業(yè)車站以及連接這些車站的聯(lián)絡(luò)線、進(jìn)站線路業(yè)車站以及連接這些車站的聯(lián)絡(luò)線、進(jìn)站線路等設(shè)備，這些車站和設(shè)備的整體稱為等設(shè)備，這些車站和設(shè)備的整體稱為鐵路樞紐鐵路樞紐。只有一個聯(lián)合車站的鐵路樞紐，稱為只有一個聯(lián)合車站的鐵路樞紐，稱為樞紐站樞紐站。12:374944（五）鐵路樞紐（五）鐵路樞紐l1、鐵路樞紐設(shè)備、鐵路樞紐設(shè)備l2、鐵路樞紐分類與布