第五章配送中心規(guī)劃

1、 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物流進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的場所或組織。 供貨商揀選包裝加工收貨存儲(chǔ)按照客戶要求分揀配貨配送客 戶 1、按配送中心的經(jīng)濟(jì)功能分類 2、按物流設(shè)施的歸屬的分類 3、按服務(wù)范圍和服務(wù)對(duì)象分類 4、按運(yùn)營主體的不同分類 5按配送貨物的屬性分類食品配送中心日用品配送中心醫(yī)藥品配送中心化妝品配送中心家電品配送中心電子產(chǎn)品配送中心書籍產(chǎn)品配送中心服飾產(chǎn)品配送中心汽車零部件配送中心生鮮品配送中心配送中心是主要影響因素商品銷售倉儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)包裝配送運(yùn)輸流通加工信息處理增值 配送中心規(guī)劃是對(duì)擬建

2、配送中心的長遠(yuǎn)的、總體的發(fā)展計(jì)劃。 “配送中心規(guī)劃”與“配送中心設(shè)計(jì)” 是兩個(gè)不同、但是容易混淆的概念 類 型新 建改 造單個(gè)多個(gè)委托方新型企業(yè)、跨國企業(yè)、政府部門 大多為老企業(yè)規(guī)劃目的高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)低成本 成為企業(yè)區(qū)域新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)或支柱企業(yè) 實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)企業(yè) 向現(xiàn)代配送中心的轉(zhuǎn)變關(guān)鍵點(diǎn)配送中心選址系統(tǒng)改造網(wǎng)點(diǎn)布局 進(jìn)行作業(yè)流程、企業(yè)重組，充分利用現(xiàn)有設(shè)施 規(guī)劃內(nèi)容物流功能選擇場址的選擇作業(yè)流程規(guī)劃物流設(shè)施規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃物流功能規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)信息規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃物流設(shè)施規(guī)劃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究物流功能設(shè)計(jì)作業(yè)流程規(guī)劃物流設(shè)施規(guī)劃前期準(zhǔn)備 確定目標(biāo)功能規(guī)劃 選址規(guī)劃 作業(yè)流程規(guī)劃 信息系統(tǒng)規(guī)劃

3、設(shè)施設(shè)備規(guī)劃 物流配送中心的目標(biāo)規(guī)劃是根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略及其目標(biāo)，對(duì)物流配送中心的經(jīng)營功能進(jìn)行定位，同時(shí)結(jié)合分銷策略與生產(chǎn)策略制定相應(yīng)的物流策略，明確物流配送中心所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，如上圖所示。 作業(yè)區(qū)域劃分及其功能、能力需求規(guī)劃流程 選址遵循的原則協(xié)調(diào)性原則經(jīng)濟(jì)性原則戰(zhàn)略性原則適應(yīng)性原則 選址影響因素自自然然環(huán)環(huán)境境經(jīng)經(jīng)營營環(huán)環(huán)境境基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施其其他他因因素素選址程序 配送中心選址方案的經(jīng)濟(jì)論證 1、投資額的確定 2、投資效果分析和確定不同配送中心選址的注意事項(xiàng) 1、不同類型配送中心的選址要求 2、經(jīng)營不同商品的配送中心的選址要求果蔬食品果蔬食品配送中心配送中心冷藏品配冷藏品配送中心送中心建筑材料

4、建筑材料配送中心配送中心燃料及易燃料及易燃材料配燃材料配送中心送中心 配送中心選址的難度內(nèi)部結(jié)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu) 接貨區(qū)接貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)儲(chǔ)存區(qū)理貨區(qū)理貨區(qū)配裝區(qū)配裝區(qū)發(fā)貨區(qū)發(fā)貨區(qū)加工區(qū)加工區(qū)場地分配場地分配保管區(qū)保管區(qū)料場料場樓庫樓庫物資分類物資分類場地布置場地布置平面布置平面布置豎向布置豎向布置目的原則配送中心一般包括以下設(shè)施:一、 輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施二、通道空間的布置規(guī)劃 (1) 通道空間規(guī)劃的影響因素 影響通道位置及寬度的因素包括： 通道形式； 搬運(yùn)設(shè)備：型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑； 儲(chǔ)存貨品的尺寸； 與進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離； 儲(chǔ)存貨物的批量、尺寸； 防火墻的位置； 行列空間； 服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置；

5、地板承載能力； 電梯及坡道位置。 (2) 通道的類型配送中心的通道可分為廠區(qū)通道及廠內(nèi)通道。廠區(qū)通道將影響車輛、人員的進(jìn)出，車輛回轉(zhuǎn)、上卸貨等動(dòng)線；廠房內(nèi)通道一般包含下列幾種：工作通道：物流倉儲(chǔ)作業(yè)及出入廠房作業(yè)的通道。又包括主通道及輔助通道，主通道通常連接廠房的進(jìn)出門口至各作業(yè)區(qū)域，道路也最寬；輔助通道為連接主通道至各作業(yè)區(qū)域內(nèi)的通道，通常垂直或平行于主通道。人行通道：只使用于員工進(jìn)出特殊區(qū)域的場合，應(yīng)維持最小數(shù)目。電梯通道：提供出入電梯的通道，不應(yīng)受任何通道阻礙。通常此通道寬度至少與電梯相同，距離主要工作通道約34.5m其他各種性質(zhì)的通道：為公共設(shè)施、防火設(shè)備或緊急逃生所需的進(jìn)出通道。 物

6、流配送中心常采用中樞通道(下圖) 其主要通道經(jīng)廠房中央，且盡可能直穿，使開始及結(jié)束在廠房出入口，且連接主要交叉通道，以有效運(yùn)用作業(yè)空間。中樞通道的布置形式 三、進(jìn)出貨區(qū)的規(guī)劃暫存區(qū)暫存區(qū)/ /理貨區(qū)理貨區(qū)暫存區(qū)暫存區(qū)/ /理貨區(qū)理貨區(qū)銜接設(shè)備銜接設(shè)備通道通道 S圖（1） 出入貨平臺(tái)所需之空間(使用可拆裝式的銜接設(shè)備，S1m2.5m使用固定式銜接設(shè)備，S1.5m3.5m)進(jìn)出貨站臺(tái)配置形式的規(guī)劃倉庫區(qū)倉庫區(qū)進(jìn)貨口進(jìn)貨口出貨口出貨口倉庫區(qū)倉庫區(qū)進(jìn)貨口進(jìn)貨口出貨口出貨口倉庫區(qū)倉庫區(qū)倉庫區(qū)倉庫區(qū)出貨出貨出貨出貨(a)(a)(b)(b)(c)(c)(d)(d) 圖（2） 進(jìn)出貨碼頭配置形式a進(jìn)貨及出貨共

7、用碼頭；b進(jìn)出貨區(qū)相鄰但分別使用碼頭；c進(jìn)出貨區(qū)分別使用碼頭但不相鄰；d數(shù)個(gè)進(jìn)貨、出貨碼頭站臺(tái)形式的設(shè)計(jì)圖（3） 進(jìn)出貨碼頭類型站臺(tái)本身的設(shè)計(jì)形式一般分為兩大類型：鋸齒式及直線式(如下圖所示)。而此兩種形式的設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)如下： 鋸齒式：其車輛回旋縱深較淺，但其缺點(diǎn)為占用倉庫內(nèi)部空間較大。 直線式：其優(yōu)點(diǎn)在于占用倉庫內(nèi)部空間較小，缺點(diǎn)是車輛回旋縱深較深， 外部空間需求較大。圖（4）進(jìn)出貨碼頭與廠區(qū)配合的形式 進(jìn)出貨站臺(tái)與廠區(qū)的配合 四、行政勞務(wù)區(qū)的空間規(guī)劃行政勞務(wù)區(qū)包括非直接從事生產(chǎn)、物流、倉儲(chǔ)或流通加工作業(yè)的行政作業(yè)區(qū)域，如辦公室、會(huì)議室、福利、休息設(shè)施等。 (1) 辦公室 (2) 檔案室 (3

8、) 會(huì)客室 會(huì)客室以接近主管辦公室為宜。 (4) 會(huì)議室 會(huì)議室需考慮會(huì)議桌椅、放映器材等的空間需求。 (5) 休息室 休息室應(yīng)按人員數(shù)及作息時(shí)間確定，如人員較多可另行設(shè)置茶水間及吸煙室，以提供不同使用需求。在配送中心工作應(yīng)禁止于倉庫、工作區(qū)域內(nèi)吸煙，但考慮一般作業(yè)人員的吸煙習(xí)慣，故有專門設(shè)置吸煙室之必要。辦公室布置 （1）辦公室布置的特點(diǎn)p辦公室布置強(qiáng)調(diào)信息流和紙面文件處理流程，并考慮到人員的需要。p靈活性：組織的人員變動(dòng)和機(jī)構(gòu)變化都會(huì)帶來辦公室布置的變化。 （2）辦公室布置形式p模塊化布置p單獨(dú)辦公室布置 模塊化布置：模塊式布置：便于交流，一定的私密性；節(jié)省空間，靈活組合；外觀統(tǒng)一、漂亮。

9、 辦公室模塊化布置圖廠區(qū)建筑外圍設(shè)施規(guī)劃 廠區(qū)空間區(qū)域包括停車場、警衛(wèi)室、環(huán)境美化等區(qū)域。 1出入大門與警衛(wèi)室 出入大門與警衛(wèi)室需配合廠區(qū)對(duì)外出入及聯(lián)外道路位置來規(guī)劃。(1) 出入口共享一個(gè)出入門 適用于廠區(qū)僅單側(cè)有聯(lián)外道路且出人道路不寬，警衛(wèi)室可設(shè)置于大門一側(cè)并進(jìn)行出入車輛管制。(2) 出入口相鄰位于廠區(qū)同側(cè) 適用于廠區(qū)僅單側(cè)有聯(lián)外道路，若出入道路較寬，可將出入路線分開，警衛(wèi)室可設(shè)置于出入口中間，分別進(jìn)行出入車輛管制。(3) 出入口位于廠區(qū)不同側(cè) 適用于廠區(qū)兩側(cè)均有聯(lián)外道路可使用時(shí)，可分別設(shè)置出入口與警衛(wèi)室，或嚴(yán)格限制一邊進(jìn)廠、一邊出廠的出入管制，通常用于進(jìn)出貨時(shí)段重疊且進(jìn)出車輛很頻繁的情況下。 2停車場停車場需考慮員工使用、來賓使用及進(jìn)貨車輛暫停等的停車需求，估計(jì)各類使用需求的數(shù)量以及車型的尺寸大小，配合廠區(qū)空間的大小，并估計(jì)所需的停車空間，安排停車格位。停車場的布置方式按停車的角度可分為90、60、45等。 3綠化空間一般工程建設(shè)對(duì)綠化覆蓋率有一定要求，因此規(guī)劃時(shí)要充分考慮綠化的