汽車電器與電子設(shè)備

1、1.1.2 1.1.2 隔板隔板1.1.6 1.1.6 電解液電解液l1.3.1 1.3.1 電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻預(yù)防硫化過充電預(yù)防硫化過充電鍛煉循環(huán)充電鍛煉循環(huán)充電l充電設(shè)備：充電設(shè)備：i0.8-1Qe1.5-3倍的倍的反向電流反向電流前停前停后停后停脈寬脈寬t脈沖快速充電的電流波形脈沖快速充電的電流波形1.要經(jīng)常保持蓄電池的外部清潔，以防間接短要經(jīng)常保持蓄電池的外部清潔，以防間接短路和電極接線柱腐蝕。路和電極接線柱腐蝕。2.要經(jīng)常檢查蓄電池在車上的安裝是否牢靠，要經(jīng)常檢查蓄電池在車上的安裝是否牢靠，電極接線柱與接線頭的連接是否緊固，為防電極接線柱與接線頭的連接是否緊固，為防治接線柱氧化

2、，通常應(yīng)涂以保護(hù)劑（比如黃治接線柱氧化，通常應(yīng)涂以保護(hù)劑（比如黃油）。油）。3.定期檢查和調(diào)整各單格內(nèi)電解液液面高度。定期檢查和調(diào)整各單格內(nèi)電解液液面高度。液面高度在任何時(shí)候均應(yīng)超出極板上緣液面高度在任何時(shí)候均應(yīng)超出極板上緣10-15mm，不允許極板露出液面，以防極板，不允許極板露出液面，以防極板硫化。當(dāng)電解液因蒸發(fā)而減少時(shí)，應(yīng)加注一硫化。當(dāng)電解液因蒸發(fā)而減少時(shí)，應(yīng)加注一定量的蒸餾水。定量的蒸餾水。4.根據(jù)不同季節(jié)及時(shí)間調(diào)整電解液密度。根據(jù)不同季節(jié)及時(shí)間調(diào)整電解液密度。5.冬季補(bǔ)加蒸餾水時(shí)，只能在電池充電前進(jìn)冬季補(bǔ)加蒸餾水時(shí)，只能在電池充電前進(jìn)行。行。6.要經(jīng)常檢查加液孔蓋是否擰緊，通氣孔是要

3、經(jīng)常檢查加液孔蓋是否擰緊，通氣孔是否暢通。否暢通。7.使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間不超過使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間不超過5s，兩次起動(dòng)之間的時(shí)間間隔應(yīng)大于兩次起動(dòng)之間的時(shí)間間隔應(yīng)大于15s。8.對(duì)于車上使用的蓄電池，每月應(yīng)拆下來進(jìn)對(duì)于車上使用的蓄電池，每月應(yīng)拆下來進(jìn)行一次補(bǔ)充充電，新、舊蓄電池不允許混行一次補(bǔ)充充電，新、舊蓄電池不允許混裝使用。裝使用。2.12.1交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造三相繞組的連接方法三相繞組的連接方法2.2 2.2 交流發(fā)電機(jī)的工作原理交流發(fā)電機(jī)的工作原理2.3 2.3 交流發(fā)電機(jī)的特性交流發(fā)電機(jī)的特性圖圖2.132.132.4 2.4 電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器S2.4

4、.1 2.4.1 電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器 利用觸點(diǎn)的開閉，使激磁電路中串入或隔除附加電阻利用觸點(diǎn)的開閉，使激磁電路中串入或隔除附加電阻R1來調(diào)節(jié)激磁電流，從而達(dá)到自動(dòng)穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓來調(diào)節(jié)激磁電流，從而達(dá)到自動(dòng)穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的目的。的目的。2.4.2 2.4.2 電子電壓調(diào)節(jié)器電子電壓調(diào)節(jié)器2.7 2.7 交流發(fā)電機(jī)充電系的故障判斷交流發(fā)電機(jī)充電系的故障判斷交流發(fā)電機(jī)充電系的過電壓保護(hù)裝交流發(fā)電機(jī)充電系的過電壓保護(hù)裝置置瞬變性過電壓瞬變性過電壓拋負(fù)載瞬變拋負(fù)載瞬變瞬變性過電壓瞬變性過電壓磁場(chǎng)衰減瞬變磁場(chǎng)衰減瞬變瞬變性過電壓瞬變性過電壓點(diǎn)火系瞬變點(diǎn)火系瞬變瞬變性過電壓瞬變性過電壓

5、切換電感性負(fù)載瞬變切換電感性負(fù)載瞬變過電壓的保護(hù)過電壓的保護(hù) （Ah）（kW）（V）第四章第四章 點(diǎn)火系點(diǎn)火系一、點(diǎn)火系作用一、點(diǎn)火系作用二、點(diǎn)火系種類二、點(diǎn)火系種類1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系傳統(tǒng)點(diǎn)火系2電子點(diǎn)火系電子點(diǎn)火系4.1.1傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成4.1.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的基本要求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的基本要求4.1.3.1 能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓4.1.3.2 電火花應(yīng)具有足夠的能電火花應(yīng)具有足夠的能量量4.1.3.3 點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化影響影響最佳點(diǎn)火提前角最佳點(diǎn)火提前角的因素的因素第二節(jié)第二節(jié) 傳統(tǒng)

6、點(diǎn)火系的主要元件傳統(tǒng)點(diǎn)火系的主要元件4.2.1 點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈l （2）火花塞的構(gòu)造和類型）火花塞的構(gòu)造和類型第三節(jié)第三節(jié) 傳統(tǒng)點(diǎn)火系工作特性及使用傳統(tǒng)點(diǎn)火系工作特性及使用4.3.2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作特性傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作特性4.3.2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作特性傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作特性4.3.2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作特性傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作特性4.3.2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作特性傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作特性第五節(jié)第五節(jié) 觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火裝置觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火裝置發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的電力按如下周期循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的電力按如下周期循環(huán)一、電流表一、電流表二、電壓表二、電壓表三、機(jī)油壓力表三、機(jī)油壓力表 四、水溫表四、水溫表五、燃油表五、燃油表六、車速里程表六、車速里程表七、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表七、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表汽車電氣線路的特點(diǎn)汽車電氣線路的特點(diǎn)導(dǎo)線導(dǎo)線線束線束線束的包扎線束的包扎線束的安裝線束的安裝電源電路電源電路n也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護(hù)器件也可歸入這分配（配電）及電路保護(hù)器件也