內(nèi)燃機(jī)在線測(cè)試答案-內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)管理和應(yīng)急處理

1、 測(cè)試總體情況滿分分?jǐn)?shù)100.0 分您的得分尚未批閱 分參加人數(shù)210 人您的排名 教師批語(yǔ) 一 單項(xiàng)選擇題試題1 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:對(duì)于機(jī)械缺陷造成的敲缸，如沒(méi)有備件或無(wú)法修理時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施是：A降速航行 B封缸運(yùn)行 C加強(qiáng)潤(rùn)滑 D加強(qiáng)冷卻參考答案 A降速航行我的答案 A降速航行試題2 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸，不可能的原因是：A噴油器壓縮彈簧斷裂 B曲柄銷軸承偏磨 C活塞環(huán)碰到氣缸套上部磨臺(tái) D活塞連桿中心線與曲軸中心線不垂直參考答案 C活塞環(huán)碰到氣缸套上部磨臺(tái)我的答案 A噴油器壓縮彈簧斷裂試題3

2、 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是：A噴油器壓縮彈簧斷裂 B曲柄銷軸承偏磨 C活塞與氣缸間隙過(guò)大 D十字頭軸承間隙過(guò)大參考答案 D十字頭軸承間隙過(guò)大我的答案 D十字頭軸承間隙過(guò)大試題4 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:發(fā)現(xiàn)拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括： 、加強(qiáng)活塞冷卻；、向缸內(nèi)注入煤油；、活塞冷卻后盤(pán)車；、不能盤(pán)車時(shí)，采取適當(dāng)措施吊出活塞；、活塞、汽缸損壞嚴(yán)重不能修理時(shí)封缸運(yùn)行A+ B+ C+ D+參考答案 D+我的答案 D+試題5 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重拉缸時(shí)

3、，可采取的措施包括：、迅速慢車，然后停車；、加強(qiáng)活塞冷卻；、盤(pán)車；、加強(qiáng)缸套冷卻；、情況允許吊缸檢查A+ B+ C+ D+參考答案 B+我的答案 B+試題6 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:早期發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí)，可采取的措施包括： 、加強(qiáng)缸套冷卻；、加強(qiáng)活塞冷卻；、加大注油量；、降速；、單缸停油A+ B+ C+ D+參考答案 C+我的答案 A+試題7 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:關(guān)于柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)壓縮空氣和燃油的供給說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A有同時(shí)向氣缸供燃油和壓縮空氣的油氣并進(jìn)方式 B有先向氣缸供壓縮空氣后供燃油的油氣分進(jìn)方式 C油氣并進(jìn)方式更有利于起動(dòng) D油氣分進(jìn)方式更有

4、利于起動(dòng)參考答案 D油氣分進(jìn)方式更有利于起動(dòng)我的答案 D油氣分進(jìn)方式更有利于起動(dòng)試題8 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:為保證柴油機(jī)起動(dòng)，機(jī)動(dòng)操縱時(shí)應(yīng)特別注意：A滑油壓力 B冷卻水壓力 C冷卻水溫度 D壓縮空氣壓力參考答案 D壓縮空氣壓力我的答案 D壓縮空氣壓力試題9 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:柴油機(jī)起動(dòng)后加油門(mén)的正確操作是：A隨油格增大而加快加油速度 B隨油格增大而減慢加油速度 C直接加至車令油格 D直接加至定速油格參考答案 B隨油格增大而減慢加油速度我的答案 B隨油格增大而減慢加油速度試題10 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:柴油機(jī)起動(dòng)

5、瞬時(shí)給油過(guò)大的危害是：A爆缸 B排氣溫度高 C透平超速 D活塞燒蝕參考答案 A爆缸我的答案 A爆缸試題11 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:起動(dòng)發(fā)電柴油機(jī)后首先應(yīng)注意檢查的參數(shù)是：A滑油溫度 B滑油壓力 C冷卻水壓力 D排氣溫度參考答案 B滑油壓力我的答案 B滑油壓力試題12 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在起動(dòng)主機(jī)前最應(yīng)注意的參數(shù)是：A冷卻水壓力 B膨脹水柜水位 C滑油壓力 D循環(huán)柜油位參考答案 C滑油壓力我的答案 C滑油壓力試題13 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:新型主機(jī)使用重油長(zhǎng)時(shí)間停車的管理要點(diǎn)不正確的是：A霧化加熱器繼續(xù)工作對(duì)燃油進(jìn)

6、行加熱 B主機(jī)燃油供給泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) C經(jīng)常盤(pán)車保持各缸由噴油泵到噴油器油路的循環(huán) D燃油加熱溫度可低于正常使用溫度參考答案 D燃油加熱溫度可低于正常使用溫度我的答案 C經(jīng)常盤(pán)車保持各缸由噴油泵到噴油器油路的循環(huán)試題14 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:新型主機(jī)使用重油長(zhǎng)時(shí)間停車的管理要點(diǎn)不正確的是：A霧化加熱器繼續(xù)工作對(duì)燃油進(jìn)行加熱 B主機(jī)燃油供給泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) C經(jīng)常盤(pán)車保持各缸由噴油泵到噴油器油路的循環(huán) D燃油加熱溫度可低于正常使用溫度參考答案 C經(jīng)常盤(pán)車保持各缸由噴油泵到噴油器油路的循環(huán)我的答案 C經(jīng)常盤(pán)車保持各缸由噴油泵到噴油器油路的循環(huán)試題15 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答

7、 實(shí)際得分：分試題:當(dāng)柴油機(jī)處于停車狀態(tài)時(shí),錯(cuò)誤的說(shuō)法是_.A保持各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn) B主機(jī)處于隨時(shí)可用狀態(tài) C關(guān)掉起動(dòng)空氣瓶截止閥 D注意系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)的變化參考答案 C關(guān)掉起動(dòng)空氣瓶截止閥我的答案 C關(guān)掉起動(dòng)空氣瓶截止閥試題16 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:當(dāng)輪機(jī)員接到“完車”指令后,當(dāng)班人員應(yīng)完成下述_.關(guān)閉主起動(dòng)空氣瓶主停氣閥;打開(kāi)示功閥并盤(pán)車;關(guān)閉主海水泵及有關(guān)閥件;關(guān)閉燃油低壓輸油泵;開(kāi)啟掃氣箱放殘閥;關(guān)閉冷卻水泵及滑油泵A+ B+ C+ D+參考答案 A+我的答案 A+試題17 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:當(dāng)機(jī)艙接到“完車”指令后不正確的操作是

8、_.A停止滑油泵,海水泵,淡水泵 B停止低壓燃油輸送泵 C搭上盤(pán)車機(jī)并手動(dòng)泵壓氣缸注油器 D開(kāi)啟掃氣箱放殘閥并用防塵罩蓋住壓氣機(jī)消音濾網(wǎng)參考答案 A停止滑油泵,海水泵,淡水泵我的答案 A停止滑油泵,海水泵,淡水泵試題18 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:當(dāng)機(jī)艙車鐘接到“完車”指令后,下述當(dāng)班人員操作中的錯(cuò)誤是_.A關(guān)閉起動(dòng)空氣瓶出口閥 B停止燃油低壓輸油泵并關(guān)閉管系相應(yīng)閥件 C關(guān)閉主海水泵及相應(yīng)進(jìn)出口閥 D關(guān)閉主淡水泵及相應(yīng)進(jìn)出口閥參考答案 D關(guān)閉主淡水泵及相應(yīng)進(jìn)出口閥我的答案 D關(guān)閉主淡水泵及相應(yīng)進(jìn)出口閥試題19 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間航行的

9、船舶在準(zhǔn)備進(jìn)港之前對(duì)主機(jī)應(yīng)做的準(zhǔn)備工作是_.A開(kāi)啟示功閥檢查缸內(nèi)燃燒狀態(tài) B檢查配電板用電量 C測(cè)試壓縮壓力與最高爆發(fā)壓力 D進(jìn)行停車,換向,起動(dòng)操作檢查參考答案 D進(jìn)行停車,換向,起動(dòng)操作檢查我的答案 D進(jìn)行停車,換向,起動(dòng)操作檢查試題20 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理中的機(jī)械檢查內(nèi)容主要有_.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音;柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件工作溫度;燃油系統(tǒng);潤(rùn)滑系統(tǒng);增壓系統(tǒng);冷卻系統(tǒng).A+ B+ C+ D+參考答案 D+我的答案 D+試題21 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理中的熱力檢查應(yīng)通過(guò)檢測(cè)以下參數(shù)進(jìn)行判斷_.排氣溫度;各缸壓縮壓

10、力;各缸最高爆發(fā)壓力;排氣顏色;示功圖計(jì)算;燃油耗量.A+ B+ C+ D+參考答案 B+我的答案 B+試題22 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在對(duì)廢氣渦輪增壓器水洗中的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是_.A水洗應(yīng)定期按規(guī)定進(jìn)行 B壓氣機(jī)端水洗可用淡水或?qū)Ｓ孟磧粢航惶孢M(jìn)行 C渦輪端進(jìn)行干洗效果比水洗好 D良好的水洗可以代替增壓器定期解體清洗參考答案 D良好的水洗可以代替增壓器定期解體清洗我的答案 D良好的水洗可以代替增壓器定期解體清洗試題23 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:船舶在大風(fēng)浪中航行時(shí)為保證燃,滑油管路通暢的正確管理措施是_.A開(kāi)足有關(guān)閥門(mén) B提高泵出壓力 C提高預(yù)熱溫度

11、 D注意檢查濾器前后壓差并清洗濾器參考答案 D注意檢查濾器前后壓差并清洗濾器我的答案 D注意檢查濾器前后壓差并清洗濾器試題24 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:船舶在濕熱地區(qū)航行時(shí)應(yīng)控制空冷器海水流量,使海水流量_.A增大 B減小 C不變 D無(wú)規(guī)律參考答案 B減小我的答案 B減小試題25 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)冷卻系統(tǒng)的管理中錯(cuò)誤的是_.A調(diào)節(jié)淡水泵出口閥開(kāi)度控制水量 B調(diào)節(jié)淡水泵進(jìn)口閥開(kāi)度控制水量 C控制海水出口溫度不應(yīng)超過(guò)4550 D控制海水進(jìn)口溫度不低于25參考答案 B調(diào)節(jié)淡水泵進(jìn)口閥開(kāi)度控制水量我的答案 B調(diào)節(jié)淡水泵進(jìn)口閥開(kāi)度

12、控制水量試題26 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)淡水壓力出現(xiàn)異常波動(dòng)可能原因是_.A淡水冷卻器冷卻水管漏泄 B淡水管出口出現(xiàn)裂紋漏水 C氣缸或缸蓋裂紋 D膨脹水箱低水位參考答案 C氣缸或缸蓋裂紋我的答案 C氣缸或缸蓋裂紋試題27 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:柴油機(jī)淡水冷卻器水管漏泄,在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的危害是_.A淡水耗量增加 B淡水被海水污染 C膨脹水箱水位升高 D淡水漏入曲軸箱參考答案 A淡水耗量增加我的答案 B淡水被海水污染試題28 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理中如發(fā)現(xiàn)個(gè)別缸冷卻水過(guò)少而過(guò)熱時(shí),正確的

13、處理措施是:增加冷卻水量;單缸停油;降速;逐步增加冷卻水量.A+ B+ C+ D+參考答案 D+我的答案 D+試題29 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行機(jī)械檢查的目的在于_.A熱負(fù)荷與機(jī)械負(fù)荷正常 B柴油機(jī)各機(jī)件與系統(tǒng)正常工作 C各系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)正常 DA+C參考答案 B柴油機(jī)各機(jī)件與系統(tǒng)正常工作我的答案 B柴油機(jī)各機(jī)件與系統(tǒng)正常工作試題30 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在柴油機(jī)熱力檢查時(shí),如發(fā)現(xiàn)個(gè)別缸排氣溫度過(guò)高,其最大的原因可能是(噴油泵技術(shù)狀態(tài)正常)_.A氣缸漏氣 B噴油器故障 C燃油質(zhì)量不符要求 D空冷器空氣側(cè)污染參考答案 B噴油器故

14、障我的答案 B噴油器故障試題31 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行熱力檢查時(shí)必須測(cè)量的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)是_.A各缸排氣溫度 B各缸最高爆發(fā)壓力 C各缸噴油泵供油刻度 D掃氣壓力與溫度參考答案 A各缸排氣溫度我的答案 A各缸排氣溫度試題32 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,進(jìn)行熱力檢查的主要途徑是_.A測(cè)量排氣溫度與各缸最高爆發(fā)壓力 B測(cè)壓縮壓力與各缸爆發(fā)壓力 C測(cè)量排氣溫度,滑油溫度與冷卻水溫度 D測(cè)量排氣溫度與各缸示功圖并計(jì)算平均指示壓力參考答案 D測(cè)量排氣溫度與各缸示功圖并計(jì)算平均指示壓力我的答案 D測(cè)量排氣溫度與各缸示功圖并計(jì)算平

15、均指示壓力試題33 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的熱力檢查目的是_.檢查各缸燃燒質(zhì)量;判斷各缸負(fù)荷分配;檢查各系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài).A+ B+ C+ D+參考答案 A+我的答案 C+試題34 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的正常管理工作主要是_.A機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷 B熱力檢查和機(jī)械檢查 C各系統(tǒng)檢查,排溫檢查 D缸內(nèi)壓縮壓力與最高爆發(fā)壓力檢查參考答案 B熱力檢查和機(jī)械檢查我的答案 B熱力檢查和機(jī)械檢查試題35 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在柴油機(jī)備車中的暖機(jī)是指對(duì)下述_預(yù)熱并投入循環(huán).缸套冷卻水;滑油系統(tǒng);燃油系統(tǒng);噴油

16、器冷卻水;活塞冷卻水;氣缸油.A+ B+ C+ D+參考答案 B+我的答案 B+試題36 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:柴油機(jī)動(dòng)力裝置在備車中要進(jìn)行試車,其目的是檢查_(kāi).起動(dòng)換向系統(tǒng);滑油系統(tǒng);油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);淡水系統(tǒng)的壓力;調(diào)速器工作;噴油器冷卻系統(tǒng).A+ B+ C+ D+參考答案 D+我的答案 D+試題37 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在正常主機(jī)起動(dòng)操縱中,如突然出現(xiàn)主機(jī)在某一位置無(wú)法起動(dòng),正確的應(yīng)急操縱是:A拆開(kāi)空氣分配器檢查 B啟動(dòng)空氣瓶放殘 C搭上盤(pán)車機(jī)并盤(pán)車然后起動(dòng) D迅速換向并沖車如成功則返回原轉(zhuǎn)向重新起動(dòng)參考答案 D迅速換向并沖車如成功則返回

17、原轉(zhuǎn)向重新起動(dòng)我的答案 D迅速換向并沖車如成功則返回原轉(zhuǎn)向重新起動(dòng)試題38 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在船舶進(jìn)出港或淺水航道機(jī)動(dòng)操縱中,下述錯(cuò)誤的是_.A控制主機(jī)冷卻水溫度,保持穩(wěn)定 B減少空冷器海水量 C使用低位海底閥門(mén)保證正常吸水 D換用輕質(zhì)燃油參考答案 C使用低位海底閥門(mén)保證正常吸水我的答案 C使用低位海底閥門(mén)保證正常吸水試題39 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí),現(xiàn)代大型船舶主機(jī)操作中首要的工作是_.A換用輕柴油 B保證起動(dòng)空氣瓶及控制空氣瓶足夠空氣壓力 C調(diào)節(jié)冷卻水溫度 D保證正常的掃氣溫度參考答案 B保證起動(dòng)空氣瓶及控制空氣瓶足

18、夠空氣壓力我的答案 B保證起動(dòng)空氣瓶及控制空氣瓶足夠空氣壓力試題40 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:指出下述關(guān)于柴油機(jī)備車操作中的錯(cuò)誤_.A備車必須由輪機(jī)人員在機(jī)艙中進(jìn)行 B備車時(shí)首先應(yīng)啟動(dòng)備用發(fā)電柴油機(jī)并與電網(wǎng)并電 C在駕控操縱系統(tǒng)中沖車后操縱手柄可轉(zhuǎn)至“駕控”位置 D大型柴油機(jī)要求分別正車,倒車方向盤(pán)車參考答案 C在駕控操縱系統(tǒng)中沖車后操縱手柄可轉(zhuǎn)至“駕控”位置我的答案 C在駕控操縱系統(tǒng)中沖車后操縱手柄可轉(zhuǎn)至“駕控”位置試題41 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:指出下述關(guān)于柴油機(jī)備車操作中的錯(cuò)誤是_.A備車操作通常均由輪機(jī)人員在機(jī)艙中進(jìn)行 B在駕控操縱系統(tǒng)

19、中備車可由駕駛臺(tái)進(jìn)行 C主機(jī)暖機(jī)溫度應(yīng)保證40左右 D在盤(pán)車,沖車與試車操作時(shí)應(yīng)與駕駛員聯(lián)系參考答案 B在駕控操縱系統(tǒng)中備車可由駕駛臺(tái)進(jìn)行我的答案 A備車操作通常均由輪機(jī)人員在機(jī)艙中進(jìn)行試題42 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在柴油機(jī)起動(dòng)前進(jìn)行試車的目的是_.A檢查換向機(jī)構(gòu),調(diào)油機(jī)構(gòu)工作狀態(tài) B檢查起動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài) C使運(yùn)動(dòng)部件充分潤(rùn)滑并排出缸內(nèi)雜質(zhì)與水份 DA+B參考答案 DA+B我的答案 DA+B試題43 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在備車過(guò)程中,進(jìn)行沖車操作的目的是_.A觀察缸中是否存有水份 B觀察缸中是否存有漏 C檢查起動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài) D以上全部參考答案 D以上全部我的答案 D以上全部試題44 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在備車過(guò)程中,進(jìn)行盤(pán)車的主要目的是_.A檢查柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件及其軸系回轉(zhuǎn)靈活性 B利于氣缸油在缸壁均勻分布 C利于各軸承形成滑油膜 D檢查缸內(nèi)是否有水分參考答案 A檢查柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件及其軸系回轉(zhuǎn)靈活性我的答案 A檢查柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件及其軸系回轉(zhuǎn)靈活性試題45 滿分值：2.0分 狀態(tài)：已答 實(shí)際得分：分試題:在備車過(guò)程中下列各項(xiàng)工作不屬燃油系統(tǒng)準(zhǔn)備工作的是_.A輕油日用油柜補(bǔ)油,預(yù)熱,放殘 B起動(dòng)低壓輸油泵系統(tǒng)驅(qū)氣 C各燃油艙中燃油調(diào)駁 D重油柜補(bǔ)油,