安徽省阜陽市汽車運輸集團十六隊接駁運輸實施方案

1、長途客運接駁運輸申請資料安徽省阜陽市汽車運輸集團第十六汽車隊 安徽省阜陽市汽車運輸集團第十六汽車隊接駁運輸運行組織方案為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見（國發(fā)201230號）和交通運輸部關(guān)于開展長途客運接駁運輸試點工作的通知（交運發(fā)2012784號）關(guān)于長途客運安全管理的要求，切實加強我市長途客運安全管理，全面提升我市長途客運安全發(fā)展水平，我隊擬阜陽至東莞、阜陽至溫州、阜陽至蒼南客運班線進行接駁運輸。一、企業(yè)基本情況阜汽集團第十六分公司成立于1990年，位于阜陽市一道河路108號長途汽車中心站院內(nèi)。全分公司職工234人，設(shè)有安全科、調(diào)度室、會計科、統(tǒng)計科、政工科、保衛(wèi)科、

2、工會等職能部門。      十六分公司成立時，只有十幾臺中巴車、幾條區(qū)內(nèi)班線。十五年來，經(jīng)過全分公司干部、職工的苦心經(jīng)營，現(xiàn)發(fā)展成為擁有省際、區(qū)際、區(qū)內(nèi)、農(nóng)公班線61條，金龍、宇通等中高級客車100臺的大型車隊。      近幾年來，分公司積極優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，履行“服務(wù)無極限、真誠每一天”的服務(wù)理念和“阜陽汽運、處處溫馨”的服務(wù)口號；始終把安全生產(chǎn)放在第一位，認真貫徹集團公司“一卡一統(tǒng)籌、兩證四不放過”的安全生產(chǎn)管理體系，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益，先后獲得“全省公路運輸系統(tǒng)先進單位”、阜陽市交通

3、局“文明單位”、市交通系統(tǒng)“勞動競賽先進單位”等榮譽稱號。我隊主營道路旅客運輸，省際客運班線33條，其中800公里以上線路6條，這6條線路共投入7輛車，日發(fā)1.3班，均涉及凌晨2點至5點運行。序號車牌號班線里程凌晨兩時至五時接駁申請備注1KG5653溫州941KM不能避開已申請2KF2321東莞1620KM不能避開已申請3KG5891東莞1462KM不能避開已申請4KG5869東莞1462KM不能避開已申請5KG5863東莞1462KM不能避開已申請二、接駁點設(shè)置及相關(guān)情況1、接駁點設(shè)置為保障接駁運輸?shù)靡杂行嵤?，我隊充分考慮接駁時間和接駁服務(wù)保障能力等因素，將接駁點設(shè)置在高速公路出口附近或服

4、務(wù)區(qū)內(nèi)，接駁點均具備停車、住宿、餐飲、通訊等基本條件。并安裝具有駕駛員身份識別功能和行駛記錄功能的北斗衛(wèi)星定位車載視頻終端。同時，在接駁點委托飯店或者服務(wù)區(qū)的負責人負責監(jiān)管，車隊定期或不定期查崗。督促駕駛員嚴格執(zhí)行接駁運輸管理制度，保證接駁運輸車輛順利接駁，保證駕駛員充足睡眠和休息。證 明茲有我單位申請接駁的車輛的車輛技術(shù)等級達到行業(yè)標準營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求( JTT198)規(guī)定的一級技術(shù)等級，車輛類型等級達到行業(yè)標準營運客車類型劃分及等級評定（JT/T325）規(guī)定的中級及以上，配備齊全有效的消防器材、安全錘、安全警示牌和醫(yī)療急救箱等，安裝座椅安全帶。特此證明備注，接駁車輛沒有臥鋪客

5、車。阜汽集團第十六汽車隊2014年11月22日2、接駁班線接駁點A、阜陽至溫州(皖KG5653)設(shè)置1個接駁點（廣德縣永興飯店）。接駁點的位置如下圖所示。1、阜陽至溫州班線概況阜陽至溫州客運班線運營里程達941公里，2011年投入一臺63座金龍客車運行，日發(fā)0.25班，始發(fā)阜陽中心站，終到溫州客運中心。途徑G206、合寧高速、G104。該班線運營車輛為皖KG5653，車輛為大型高一級，安裝有北斗衛(wèi)星定位裝置終端型號為2189210910、駕駛員身份識別卡并正常使用，該車配備3名經(jīng)公司考核的駕駛員擔任該班線駕駛?cè)蝿?wù)，其駕駛證件、從業(yè)資格證及從業(yè)經(jīng)歷符合要求。運輸組織車輛配備3名駕駛員，分別以A、

6、B、C表示。詳細的運輸組織安排如下：去程1：由A、B擔任阜陽至廣德始發(fā)任務(wù)，阜陽發(fā)車時間為11：00，約17：00到達郎溪高速出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，更換A、C擔任廣德至溫州駕駛?cè)蝿?wù)，B在接駁點休息；次日凌晨到達終點站即溫州客運中心。返程1：由C、A擔任溫州至廣德始發(fā)任務(wù)，溫州發(fā)車時間為17：00，約24:00到達郎溪高速出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，A在接駁點休息，更換C、B擔任廣德至阜陽駕駛?cè)蝿?wù)；終到阜陽的時間約為05:00.去程2：由B、C擔任阜陽至廣德始發(fā)任務(wù)，阜陽發(fā)車時間為11：00，約17：00到達郎溪高速出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，更換B、A擔任廣德至溫

7、州駕駛?cè)蝿?wù)，C在接駁點休息；次日凌晨到達終點站即溫州客運中心。返程2：由B、A擔任溫州至廣德始發(fā)任務(wù)，溫州發(fā)車時間為17：00，約24:00到達郎溪高速出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，B在接駁點休息，更換C、B擔任廣德至阜陽駕駛?cè)蝿?wù)；終到阜陽的時間約為05:00.去程3：由C、B擔任阜陽至廣德始發(fā)任務(wù)，阜陽發(fā)車時間為11：00，約17：00到達郎溪高速出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，更換B、C擔任廣德至溫州駕駛?cè)蝿?wù)，A在接駁點休息；次日凌晨到達終點站即溫州客運中心。返程3：由C、B擔任溫州至廣德始發(fā)任務(wù)，溫州發(fā)車時間為17：00，約24:00到達郎溪高速出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢

8、查，C在接駁點休息，更換A、B擔任廣德至阜陽駕駛?cè)蝿?wù)；終到阜陽的時間約為05:00.依此類推。表1：阜陽至溫州班接駁運輸方案明細表去程1發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達溫州時間阜陽至溫州11：0017:00次日凌晨駕駛?cè)薃B駕駛B休息，AC駕駛AC駕駛返程1發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達阜陽時間溫州至阜陽17：00次日凌晨05：00駕駛?cè)薃C駕駛A休息，BC駕駛BC駕駛?cè)コ?發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達溫州時間阜陽至溫州11：0017:00次日凌晨駕駛?cè)薆C駕駛C休息，AB駕駛AB駕駛返程2發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達阜陽時間溫州至阜陽17：00次日凌晨05：00駕駛?cè)薃B駕駛B休息，AC駕駛AC駕

9、駛?cè)コ?發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達溫州時間阜陽至溫州11：0017:00次日凌晨駕駛?cè)薃C駕駛A休息，AC駕駛BC駕駛返程3發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達阜陽時間溫州至阜陽17：00次日凌晨05：00駕駛?cè)薆C駕駛C休息，AB駕駛AB駕駛B、阜陽至東莞（皖KF2321）設(shè)置1個接駁點（湖南省長沙五里牌郴州服務(wù)站）。接駁點的位置如下圖所示。1、阜陽至東莞班線概況阜陽至東莞客運班線運營里程達1700公里，2011年投入一臺59座金龍客車運行，日發(fā)0.2班，始發(fā)阜陽中心站，終到東莞道滘客運站。途徑S102、G106、G107。該班線運營車輛為皖KF2321，車輛為大型高一級，安裝有北斗衛(wèi)星定位裝置終

10、端型號為2186203327、駕駛員身份識別卡并正常使用，該車配備3名經(jīng)公司考核的駕駛員擔任該班線駕駛?cè)蝿?wù)，其駕駛證件、從業(yè)資格證及從業(yè)經(jīng)歷符合要求。運輸組織車輛配備3名駕駛員，分別以A、B、C表示。詳細的運輸組織安排如下：去程1：由A、B擔任阜陽至湖南五里牌始發(fā)任務(wù)，阜陽發(fā)車時間為7：30，約22：00到達湖南五里牌出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，更換A、C擔任湖南五里牌至東莞駕駛?cè)蝿?wù)，B在接駁點休息；次日10點到達終點站即溫州客運中心。返程1：由C、A擔任東莞至湖南五里牌始發(fā)任務(wù)，東莞發(fā)車時間為11：00，約22:00到湖南五里牌高速出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，A在接駁點休息，

11、更換C、B擔任湖南五里牌至阜陽駕駛?cè)蝿?wù)；終到阜陽的時間約為13:00.去程2：由C、B擔任阜陽至湖南五里牌始發(fā)任務(wù)，阜陽發(fā)車時間為7：30，約22：00到達湖南五里牌出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，更換A、B擔任湖南五里牌至東莞駕駛?cè)蝿?wù)，C在接駁點休息；次日10點到達終點站即溫州客運中心。返程2：由B、A擔任東莞至湖南五里牌始發(fā)任務(wù)，東莞發(fā)車時間為11：00，約22:00到湖南五里牌高速出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，B在接駁點休息，更換A、C擔任湖南五里牌至阜陽駕駛?cè)蝿?wù)；終到阜陽的時間約為13:00.去程3：由A、C擔任阜陽至湖南五里牌始發(fā)任務(wù)，阜陽發(fā)車時間為7：30，約22：00到

12、達湖南五里牌出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，更換B、C擔任湖南五里牌至東莞駕駛?cè)蝿?wù)，A在接駁點休息；次日10點到達終點站即溫州客運中心。返程1：由C、B擔任東莞至湖南五里牌始發(fā)任務(wù)，東莞發(fā)車時間為11：00，約22:00到湖南五里牌高速出口接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，C在接駁點休息，更換A、B擔任湖南五里牌至阜陽駕駛?cè)蝿?wù)；終到阜陽的時間約為13:00.表2：阜陽至東莞班接駁運輸方案明細表去程1發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達東莞時間阜陽至東莞07：3022:0010:00駕駛?cè)薃B駕駛B休息，AC駕駛AC駕駛返程1發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達阜陽時間東莞至阜陽11：0022:0013：00

13、駕駛?cè)薃C駕駛A休息，BC駕駛BC駕駛?cè)コ?發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達東莞時間阜陽至東莞07：3022:0010:00駕駛?cè)薈B駕駛C休息，AB駕駛AB駕駛返程2發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達阜陽時間東莞至阜陽11：0022:0013：00駕駛?cè)薃B駕駛B休息，AC駕駛AC駕駛?cè)コ?發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達東莞時間阜陽至東莞07：3022:0010:00駕駛?cè)薃C駕駛A休息，BC駕駛BC駕駛返程3發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達阜陽時間東莞至阜陽11：0022:0013：00駕駛?cè)薆C駕駛C休息，AB駕駛AB駕駛C、阜陽至東莞(皖KG5869、皖KG5863、皖KG5891)設(shè)置1個接駁點（湖

14、南長沙服務(wù)區(qū)）。接駁點的位置如下圖所示。1、阜陽至東莞班線概況阜陽至東莞客運班線運營里程達1700公里，2011年投入三臺63座宇通客車運行，日發(fā)0.25班，始發(fā)阜陽中心站，終到東莞南城客運站。途徑G206、合寧高速、G104。該班線運營車輛為皖KG5869、皖KG5863、皖KG5891，車輛為大型高一級，安裝有北斗衛(wèi)星定位裝置終端型號為2181313613、2189209927、2187202916駕駛員身份識別卡并正常使用，該車配備7名經(jīng)公司考核的駕駛員擔任該班線駕駛?cè)蝿?wù)，其駕駛證件、從業(yè)資格證及從業(yè)經(jīng)歷符合要求。運輸組織據(jù)測算，三車需要7名駕駛?cè)?，分別以A、B、C、D、E、F、G表示。

15、詳細的運輸組織安排如下：去程1（第一天KG5869）：由A、B擔任阜陽至長沙服務(wù)區(qū)始發(fā)任務(wù)，阜陽發(fā)車時間為11：00，約23：00到達長沙服務(wù)區(qū)接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，更換A、G擔任長沙至東莞駕駛?cè)蝿?wù)，B在服務(wù)區(qū)接駁點休息；次日約8：00到達終點站即東莞南城汽車站。去程2（第二天KG5891）：由C、D擔任阜陽至長沙服務(wù)區(qū)始發(fā)任務(wù)，阜陽發(fā)車時間為11：00，約23：00到達長沙服務(wù)區(qū)接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，更換C、B擔任長沙至東莞駕駛?cè)蝿?wù)，D在服務(wù)區(qū)接駁點休息；次日約8：00到達終點站即東莞南城汽車站。去程3（第三天KG5863）：由E、F擔任阜陽至長沙服務(wù)區(qū)始發(fā)任務(wù)，阜陽發(fā)車

16、時間為11：00，約23：00到達長沙服務(wù)區(qū)接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，更換D、E擔任長沙至東莞駕駛?cè)蝿?wù)，F(xiàn)在服務(wù)區(qū)接駁點休息；次日約8：00到達終點站即東莞南城汽車站。返程1（第三天皖KG5869）：由A、G擔任東莞至長沙始發(fā)任務(wù)，東莞發(fā)車時間為13：00，夜里約21:40到達湖南長沙服務(wù)區(qū)接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，A留在湖南長沙服務(wù)區(qū)休息，更換F、G擔任湖南至阜陽駕駛?cè)蝿?wù)；終到蕪湖的時間約為早上09:00。返程2（第四天皖KG5891）：由C、B擔任東莞至長沙始發(fā)任務(wù)，東莞發(fā)車時間為13：00，夜里約21:40到達湖南長沙服務(wù)區(qū)接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，C留在湖南長沙服務(wù)區(qū)

17、休息，更換A、B擔任湖南至阜陽駕駛?cè)蝿?wù)；終到蕪湖的時間約為早上09:00。返程3（第五天皖KG5863）：由D、E擔任東莞至長沙始發(fā)任務(wù)，東莞發(fā)車時間為13：00，夜里約21:40到達湖南長沙服務(wù)區(qū)接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，E留在湖南長沙服務(wù)區(qū)休息，更換C、D擔任湖南至阜陽駕駛?cè)蝿?wù)；終到蕪湖的時間約為早上09:00。去程4（第五天KG5869）：由F、G擔任阜陽至長沙服務(wù)區(qū)始發(fā)任務(wù)，阜陽發(fā)車時間為11：00，約23：00到達長沙服務(wù)區(qū)接駁點，對車輛進行常規(guī)安全檢查，更換E、F擔任長沙至東莞駕駛?cè)蝿?wù)，G在服務(wù)區(qū)接駁點休息；次日約8：00到達終點站即東莞南城汽車站。表2：阜陽至東莞班接駁運輸

18、方案明細表去程1(第一天KG5869)發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達東莞時間阜陽至東莞11：0023:008:00駕駛?cè)薃B駕駛B休息，AG駕駛AG駕駛?cè)コ?(第二天KG5891)發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達東莞時間阜陽至東莞11：0023:008：00駕駛?cè)薈D駕駛D休息，BC駕駛BC駕駛?cè)コ?(第三天KG5863)發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達東莞時間阜陽至東莞11：0023:008：00駕駛?cè)薊F駕駛F休息，DE駕駛DE駕駛返程1(第三天KG5869)發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達阜陽時間東莞至阜陽13：0021:409：00駕駛?cè)薃G駕駛A休息，F(xiàn)G駕駛FG駕駛?cè)コ?(第四天KG5891)發(fā)

19、車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達東莞時間阜陽至東莞11：0023:008：00駕駛?cè)薈B駕駛C休息，AB駕駛AB駕駛返程2(第五天KG5863)發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達阜陽時間東莞至阜陽13：0021:409：00駕駛?cè)薉E駕駛G休息，CD駕駛CD駕駛?cè)コ?(第五天KG5891)發(fā)車時間預(yù)計到接駁點預(yù)計到達東莞時間阜陽至東莞11：0023:008：00駕駛?cè)薋G駕駛G休息，EF駕駛EF駕駛四、保障措施安徽省阜陽市汽車運輸集團第十六汽車隊長途接駁車輛安全管理規(guī)定為認真做好長途客運班車接駁運輸工作，確保為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷、舒適的運輸服務(wù)，特制定此安全管理規(guī)定。接駁點安全管理第一條 接駁點設(shè)立

20、接駁點必須選擇在高速公路服務(wù)區(qū)或高速出口附近，應(yīng)有固定場所，滿足駕駛員食宿、車輛?？康然疽螅鼙ＷC車輛完成接駁。第二條 接駁運輸監(jiān)督1、接駁駕駛員一旦出現(xiàn)特殊情況，必須提前告知單位，盡快安排符合條件的駕駛員頂替接駁。2、單位不定期的前往接駁點進行現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)問題盡快制定整改措施。3、密切同交通主管部門聯(lián)系，對長途客運班車駕駛員接駁情況進行不定期匯報，解決運行過程中出現(xiàn)的新情況和新問題。4、連同對方車站對車輛加強監(jiān)督管理密切關(guān)注接駁車輛到站時間，及其駕駛員使用情況。5、接駁車輛內(nèi)，張貼監(jiān)督電話，阜陽市運管處：96333阜汽集團第十六汽車隊：2216791第三條 休息駕駛員管理在接駁點休息駕

21、駛員不得擅自離開，應(yīng)保持良好睡眠和休息，嚴禁飲酒、賭博、滋事。第四條 違規(guī)處理凡違反第三條要求的駕駛員一律取消準駕資格。車輛取得接駁資格后，凡是沒有按照規(guī)定進行接駁的，發(fā)現(xiàn)第一次，對車輛罰款3000元，停運一個月。第二次車輛轉(zhuǎn)出，終止經(jīng)營合同。第五章 安全學習、安全檢查第一條 接駁駕駛員的安全學習，每個駕駛員每月至少兩次，采取靈活的安全教育制度，已達到安全學習的目標，不定期隨到隨學一對一安全教育，短信安全教育以及委托有資質(zhì)的單位對接駁駕駛員進行學習。第二條 每日發(fā)班前必須對接駁車輛進行一次安全例行檢查第三條 每日發(fā)班前駕駛員必須接受安全叮囑第六章 北斗監(jiān)控阜汽十六隊北斗動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程為加強我

22、單位營運車輛的安全監(jiān)管，充分發(fā)揮北斗監(jiān)控系統(tǒng)的作用，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，我隊根據(jù)阜陽市運管處【2011】21號“關(guān)于印發(fā)道路運輸企業(yè)北斗監(jiān)控操作規(guī)程的通知”文件精神，結(jié)合我單位實際特制定以下北斗監(jiān)控人員操作規(guī)程。一、本規(guī)程適用我隊北斗監(jiān)控管理工作。二、北斗專職監(jiān)控人員對車隊所屬車輛進行全天候24小時監(jiān)控，對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行記錄和匯總。三、制定北斗監(jiān)控各種記錄臺賬、工作制度、值班制度、交接班制度、工作流程、設(shè)備維修保養(yǎng)制度，并嚴格執(zhí)行。四、數(shù)據(jù)庫車輛信息資料要錄入完整有效，如經(jīng)營者、車號、車型、駕駛從業(yè)人員姓名、聯(lián)系方式等。信息發(fā)生變化時，要做到及時更新。五、按規(guī)定的時間、地點參加考勤，打掃衛(wèi)生做到地面、墻面、桌面、門窗等清潔，物品擺放整齊，檢查電源、監(jiān)控設(shè)備是否安全完好。六、對所有營運車輛進行全程不少于三點的車速和載客采樣（200公里以下的不少于兩點的采樣）。七、監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)違章、違法車輛要立即發(fā)送北斗信息警告或打電話制止，做好記錄并報告分管領(lǐng)導。八、判定車輛超速行駛的方法如下：發(fā)現(xiàn)車輛超速時，查看該車輛軌跡回放，連續(xù)超過限速標準5分鐘以上的，則確認該車為超速行駛。九、監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)攝像頭扭動、遮擋、北斗不上線等不能正常監(jiān)控情況的，立即向車輛發(fā)送北斗信息警告或電話通知經(jīng)營者、駕駛?cè)思皶r糾正，并如實記