國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)：商檢索賠

1、（commodity imspection）又稱貨物檢驗(yàn)，簡(jiǎn)稱檢驗(yàn)或商檢，是指對(duì)賣方交付或準(zhǔn)備交付的商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定其是否符合買賣合同中的規(guī)定；或?qū)ρb運(yùn)技術(shù)、貨物殘損短缺等情況進(jìn)行檢驗(yàn)，以明確事故起因及責(zé)任的歸屬。是指商檢機(jī)構(gòu)依據(jù)國(guó)家法律、行政法規(guī)規(guī)定，對(duì)制定的進(jìn)出口商品實(shí)施的強(qiáng)制性檢驗(yàn)。未經(jīng)檢驗(yàn)，出口商不準(zhǔn)出口，進(jìn)口商不準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售和使用。是指根據(jù)國(guó)際貿(mào)易關(guān)系人的申請(qǐng)，商檢機(jī)構(gòu)以第三方公證人的身份，對(duì)進(jìn)出口商品以及運(yùn)載工具和裝運(yùn)技術(shù)條件等進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定和分析判斷，出具證明，以作為有關(guān)各方關(guān)系人維護(hù)其利益的有效證據(jù)。公證鑒定之所以不同于法定檢驗(yàn)，原因在于：1.鑒定業(yè)務(wù)

2、是憑申請(qǐng)辦理的，而不是依據(jù)法律規(guī)定所進(jìn)行的強(qiáng)制性檢驗(yàn)；2.在進(jìn)行公證鑒定時(shí)，商檢機(jī)構(gòu)是以獨(dú)立的、有權(quán)威的公證機(jī)構(gòu)的身份出現(xiàn)，而不是以國(guó)家管理機(jī)構(gòu)的身份出現(xiàn)。此時(shí)商檢機(jī)構(gòu)與申請(qǐng)人之間是平等的民事主體，而不是管理與被管理的關(guān)系；3.鑒定業(yè)務(wù)所出具的檢驗(yàn)證書不具有強(qiáng)制力，其效用的大小取決于證書的合法性與準(zhǔn)確性，取決于國(guó)際社會(huì)對(duì)其信任的程度。報(bào)驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)或鑒定簽發(fā)檢驗(yàn)證書。報(bào)驗(yàn)即申請(qǐng)檢驗(yàn)，是指對(duì)外貿(mào)關(guān)系人按照相關(guān)法規(guī)及/或買賣合同的要求，向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理檢驗(yàn)或鑒定。報(bào)驗(yàn)時(shí)需填寫“報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)書”，填明申請(qǐng)檢驗(yàn)、鑒定工作的具體項(xiàng)目，同時(shí)提交買賣合同。商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)后，及時(shí)派人到貨物堆存地，按規(guī)定的方法及

3、一定的比例，抽取一定量的、能代表整批貨物品質(zhì)的樣品以供檢驗(yàn)。商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)后，根據(jù)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，對(duì)照合同或信用證的內(nèi)容，對(duì)有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行相關(guān)的感官檢驗(yàn)、物理檢驗(yàn)、微生物檢驗(yàn)等。檢驗(yàn)合格后，商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)證書。（1）產(chǎn)地檢驗(yàn)。是指貨物離開生產(chǎn)地點(diǎn)之前，由雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）裝船前或裝船時(shí)在裝運(yùn)港檢驗(yàn)。出口貨物在裝運(yùn)港裝船前以雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)驗(yàn)貨后出具的品質(zhì)、數(shù)量和包裝等檢驗(yàn)證明，作為決定商品品質(zhì)、數(shù)量和包裝的最后依據(jù)。這種做法被稱為“以離岸品質(zhì)和重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)”（shipping quality, weight or quantity as final）。貨物運(yùn)抵目

4、的港后，買方無(wú)復(fù)驗(yàn)權(quán)。至于裝船時(shí)檢驗(yàn)，是指用傳送帶或機(jī)械操作的方法進(jìn)行裝船的散裝貨，在裝船的過程中抽樣檢驗(yàn)，采用這種做法與裝船前檢驗(yàn)檢驗(yàn)一樣，買方也無(wú)復(fù)驗(yàn)權(quán)。（1）目的港（地）卸貨后檢驗(yàn)。貨物運(yùn)抵目的港（地）卸貨后的一定時(shí)間內(nèi)，由雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)貨，并以其出具的品質(zhì)、數(shù)量檢驗(yàn)證明作為最后依據(jù)、這種做法被稱為“以到岸品質(zhì)和重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)”（landing quality, weight or quantity as final）。如果檢驗(yàn)證書證明貨物與合同規(guī)定不符，賣方應(yīng)予負(fù)責(zé)。（2）買方營(yíng)業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗(yàn)。這一做法是由雙方約定的目的地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在貨物運(yùn)抵買方營(yíng)業(yè)處所或最終用戶所

5、在地的一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)后出具的檢驗(yàn)證明作為最后的依據(jù)。這一做法主要適用需要安裝調(diào)試的成套設(shè)備、機(jī)電儀器產(chǎn)品，以及在口岸開箱檢驗(yàn)后難以恢復(fù)原包裝的商品。在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)的方法對(duì)賣方不利，故賣方一般不愿采用。這種做法是以裝運(yùn)港（地）的檢驗(yàn)證書作為賣方收取貨款的依據(jù)，貨到目的港（地）后，買方具有復(fù)驗(yàn)權(quán)。即在貨物運(yùn)抵目的港（地）卸貨后的一定時(shí)間內(nèi)，由雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)復(fù)驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)貨物不符合合同規(guī)定且責(zé)任屬于賣方時(shí)，買方可在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑敷衍證書向買方提出異議和索賠。這種做法既使賣方收款得到保障，又使買方在收到貨物后有復(fù)驗(yàn)權(quán)，公平合理，因此在國(guó)際貿(mào)易中被廣泛使用。國(guó)際貿(mào)易中的商品檢驗(yàn)工作一般是由獨(dú)立

6、于買賣雙方的第三方專業(yè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)來(lái)承擔(dān)的。國(guó)外商檢機(jī)構(gòu)大體可分為官方、半官方、非官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)三種。 官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是指由國(guó)家或地方政府投資，按照國(guó)家有關(guān)法令對(duì)出入境商品實(shí)施強(qiáng)制性檢驗(yàn)、檢疫和監(jiān)督管理的機(jī)構(gòu)。(FDA、FGES) 半官方的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是指有一定權(quán)威的、由國(guó)家政府授權(quán)，代表政府行使某項(xiàng)商品檢驗(yàn)或某一方面的檢驗(yàn)管理工作的民間機(jī)構(gòu)。(UL) 非官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是指由私人開設(shè)，具有專業(yè)檢驗(yàn)、鑒定能力，并被當(dāng)?shù)胤伤J(rèn)可的機(jī)構(gòu)。(Loyds Surveyor, SGS)國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局負(fù)責(zé)我國(guó)的法定檢驗(yàn)工作，而公證鑒定則由中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總公司CCIC及其在各省、自治區(qū)、直轄市的分公司進(jìn)行。另

7、外，經(jīng)國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局審核同意，外國(guó)可以在我國(guó)境內(nèi)設(shè)立進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)可以在制定的范圍內(nèi)接受委托辦理進(jìn)出口商品檢驗(yàn)，并接受國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局和設(shè)立在各地的直屬局的監(jiān)督管理。1. 商檢機(jī)構(gòu)與買賣雙方?jīng)]有利害關(guān)系；2. 商檢機(jī)構(gòu)要有足夠的檢驗(yàn)?zāi)芰蜋z驗(yàn)設(shè)備3. 商檢機(jī)構(gòu)辦事公平合理，有良好的聲譽(yù)1. 是證明賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定的依據(jù)2. 是買方對(duì)品質(zhì)、數(shù)量、包裝及衛(wèi)生等條件提出異議、拒收貨物、要求理賠、解決爭(zhēng)議的憑證3. 是賣方向銀行議付貨款的憑證之一4. 是海關(guān)驗(yàn)放貨物的憑證之一5. 是證明貨物在裝卸、運(yùn)輸中的實(shí)際狀況，明確責(zé)任歸宿的

8、依據(jù)是進(jìn)出口商品檢驗(yàn)的重要依據(jù)。對(duì)國(guó)家法律、行政法規(guī)規(guī)定有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)出口商品，首先應(yīng)按強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行檢驗(yàn)，以確定進(jìn)出口商品能否輸入或輸出，體現(xiàn)國(guó)家的意志。但對(duì)未規(guī)定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的或規(guī)定的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)低于買賣合同規(guī)定的進(jìn)出口商品，則應(yīng)按照合同規(guī)定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)規(guī)定按強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品，在符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的前提下，還必須按買賣合同約定的一切規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)。這是因?yàn)橘I賣合同是約束買賣雙方的法律文件。必須指出的是，在以信用證為支付方式的進(jìn)出口交易中，除買賣合同為重要的檢驗(yàn)依據(jù)外，信用證也是出口商品檢驗(yàn)的重要依據(jù)之一。當(dāng)信用證規(guī)定出口人必須提交商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)證書時(shí)，該檢驗(yàn)證書就成為

9、出口結(jié)匯不可缺少的單據(jù)之一。商檢機(jī)構(gòu)在執(zhí)行檢驗(yàn)時(shí)，均按合同、信用證的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。但是，當(dāng)兩者不一致時(shí)，則按信用證規(guī)定檢驗(yàn)出證，以利出口人安全收匯。是指對(duì)進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等進(jìn)行檢驗(yàn)的做法，包括抽樣的數(shù)量及方法。在實(shí)踐中，商品檢驗(yàn)的方法主要有化學(xué)檢驗(yàn)、物理檢驗(yàn)、微生物學(xué)檢驗(yàn)、感官檢驗(yàn)等。有些商品，由于檢驗(yàn)方法不同，其檢驗(yàn)結(jié)果可能相差很大。為避免發(fā)生爭(zhēng)議，必要時(shí)應(yīng)在合同中對(duì)檢驗(yàn)方法作出明確的規(guī)定。凡按樣品達(dá)成的交易，合同中應(yīng)對(duì)抽樣的方法和比例作出規(guī)定。：是指買方享有對(duì)進(jìn)口商品進(jìn)行檢驗(yàn)的權(quán)利，如果沒有復(fù)驗(yàn)權(quán)，就表明買方無(wú)權(quán)對(duì)進(jìn)口貨物提出異議，無(wú)權(quán)提出索賠。：實(shí)際上是買方就品質(zhì)、數(shù)量等問題

10、進(jìn)行索賠的有效期限，超過復(fù)驗(yàn)期限買方就失去索賠權(quán)。復(fù)驗(yàn)期限的長(zhǎng)度，應(yīng)視商品性質(zhì)、復(fù)驗(yàn)地點(diǎn)及檢驗(yàn)條件而定。(1)對(duì)品質(zhì)隨時(shí)間推移易發(fā)生變化的商品如農(nóng)副產(chǎn)品，復(fù)驗(yàn)期應(yīng)短些，對(duì)品質(zhì)較穩(wěn)定的商品如五金礦產(chǎn)，復(fù)驗(yàn)期限可長(zhǎng)些。(2)對(duì)檢驗(yàn)操作簡(jiǎn)單的商品，復(fù)驗(yàn)期限可短一些，反之亦然。(3)若進(jìn)口港擁擠、裝卸能力較差，則復(fù)驗(yàn)期限應(yīng)適當(dāng)放寬。此時(shí)合同中的復(fù)驗(yàn)期限最好訂明“在目的港卸貨后若干天內(nèi)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)”，對(duì)買方來(lái)說(shuō)，這比“到達(dá)目的港后若干天內(nèi)復(fù)驗(yàn)”有利。：我方為出口方時(shí)，國(guó)外買方所選擇的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)事先經(jīng)過我方認(rèn)可，以利于雙方在業(yè)務(wù)上的相互合作。：一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)口商品應(yīng)在口岸或集中存儲(chǔ)地點(diǎn)檢驗(yàn)，對(duì)于按照合同規(guī)定或

11、國(guó)際貿(mào)易慣例，需要結(jié)合安裝調(diào)試檢驗(yàn)的一些商品，如成套設(shè)備、機(jī)電儀器等，可在收貨、用貨地點(diǎn)檢驗(yàn)；集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口貨物，可在拆箱地點(diǎn)檢驗(yàn)、同批到貨分撥各地使用的，應(yīng)盡可能在口岸組織檢驗(yàn)。在口岸檢驗(yàn)確有困難的，訂貨部門應(yīng)負(fù)責(zé)匯總各地檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)坐在地商檢機(jī)構(gòu)。進(jìn)口合同中規(guī)定須由國(guó)外賣方來(lái)華共同檢驗(yàn)，或到貨后發(fā)現(xiàn)問題須由賣方派員會(huì)同檢驗(yàn)的，必須在合同規(guī)定的驗(yàn)收地點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)。至于復(fù)驗(yàn)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問題，也應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定。 買賣雙方同意中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總公司簽發(fā)的品質(zhì)和重量（數(shù)量）檢驗(yàn)證書作為信用證項(xiàng)下議付所提交的單據(jù)的一部分，買方有權(quán)對(duì)貨物的品質(zhì)和重量（數(shù)量）進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。但若發(fā)現(xiàn)

12、品質(zhì)和/或重量（數(shù)量）與合同規(guī)定不符時(shí)，買方有權(quán)向賣方索賠，并提供經(jīng)賣方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告。索賠期限為貨物到達(dá)目的港（地）后30天內(nèi)。 It is mutually agreed that the Certificate of Quality and Weight (Quantity) issued by China Import and Export Commodity Inspection Company shall be part of the documents to be presented for negotiation under the relevant L/C. T

13、he Buyers shall have the right to reinspect the quality and weight (quantity) of the cargo. The reinspection fee shall be borne by the Buyers. Should the quality and weight (quantity) be found not in conformity with that of the contract, the Buyers are entitled to lodge with the Sellers a claim whic

14、h should be supported by survey reports issued by a recognized surveyor approved by the Sellers. The claims, if any, shall be lodge within 30 days after arrival of the cargo at the port of destination. 中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局檢驗(yàn)局BEIJING IMPORT & EXPORTCOMMODITY INSPECTION BUTEAU OFTHE PEOPLES

15、REPUBLIC OF CHINAL檢驗(yàn)檢驗(yàn)證書證書INSPECTION CERTIFICATE地址：Address：電報(bào)：Cable:電話：Tel:受貨人：Consignee:發(fā)貨人：Consignor:品名：Commodity:報(bào)驗(yàn)數(shù)量/重量：Quantity/ Weight:運(yùn)輸：Transportation:進(jìn)口日期：Date of Arrival:1.品質(zhì)、數(shù)量/重量條款應(yīng)明確、具體，不能含糊其辭，模棱兩可，致使檢驗(yàn)工作失去確切依據(jù)而無(wú)法進(jìn)行，或只能按照不利于出口人的最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)2.進(jìn)出口商品的包裝應(yīng)與商品的性質(zhì)、運(yùn)輸方式的要求相適應(yīng)，并詳列包裝容器所使用的材料、結(jié)構(gòu)及包裝方

16、法等，防止采用諸如“合理包裝”“習(xí)慣包裝”“適于海運(yùn)的包裝”等訂法，使檢驗(yàn)工作難以進(jìn)行3.凡以地名、牌名、商標(biāo)表示品質(zhì)時(shí)，賣方所交合同貨物既要符合傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)的要求，又要有確切的質(zhì)量指標(biāo)說(shuō)明，以便為檢驗(yàn)提供依據(jù)；凡按樣品成交的出口商品，交貨的品質(zhì)應(yīng)與樣品一致；樣品與文字說(shuō)明并用時(shí)，應(yīng)明確二者的關(guān)系，說(shuō)明以何者為準(zhǔn)，或二者各表示商品的哪些方面的品質(zhì)指標(biāo)，使檢驗(yàn)工作有所遵循，還應(yīng)將一份樣品報(bào)送商檢機(jī)構(gòu)，以便憑以驗(yàn)貨出證。4.出口商品的抽樣、檢驗(yàn)方法，一般均按中國(guó)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和商檢部門統(tǒng)一規(guī)定的方法辦理。如買方要求使用其他的抽樣、檢驗(yàn)方法時(shí)，應(yīng)在合同中具體訂明。必要時(shí)，應(yīng)先征得商檢部門的同意再對(duì)外簽約

17、，為檢驗(yàn)工作提供方便。5.對(duì)于一些規(guī)格復(fù)雜的商品和機(jī)器設(shè)備等進(jìn)口合同，應(yīng)根據(jù)商品的不同特點(diǎn)，在條款中加列一些特殊性規(guī)定，如詳細(xì)具體的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、考核及測(cè)試方法、產(chǎn)品所使用的材料及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、樣品（本）及技術(shù)說(shuō)明書、質(zhì)量保證期等，以便貨到后對(duì)照檢驗(yàn)與驗(yàn)收。1998年10月，我國(guó)某公司從美國(guó)某公司進(jìn)口一批美國(guó)東部黃松，計(jì)6942干版英尺（折合35404立方米），價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元。目的港為上海。原合同規(guī)定“按美國(guó)西部SCRIBNER標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)”。但在開信用證前，美商提出另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)即美國(guó)東部BRERETON標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)也可作為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。最后，我國(guó)公司同意修改合同檢驗(yàn)條款，將“按美國(guó)西部SCRIBNER標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)”

18、改為“按美國(guó)西部SCRIBNER標(biāo)準(zhǔn)或東部BRERETON標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)”，并開出了信用證。貨物運(yùn)抵上海港后，上海進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局按我國(guó)進(jìn)口美松通用的美國(guó)西部標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果共短少材積3948干板英尺，短少率達(dá)57%，價(jià)值100多萬(wàn)美元。分析：造成進(jìn)口美松大量短少的主要原因是美國(guó)東部標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)西部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算材積方法完全不同，美國(guó)西部標(biāo)準(zhǔn)是按美松實(shí)際體積計(jì)算數(shù)量的，而東部標(biāo)準(zhǔn)是是按美松裝船時(shí)所占船艙容積計(jì)算數(shù)量的。兩種標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算材積之差達(dá)到40%以上，美商正是鉆了這個(gè)空子，使我國(guó)公司受到重大損失。由本案可看出，商檢條款對(duì)于明確國(guó)際貿(mào)易買賣雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)是十分重要的，為避免買賣雙方因?qū)z驗(yàn)權(quán)、驗(yàn)貨依

19、據(jù)、驗(yàn)貨時(shí)間及驗(yàn)貨機(jī)構(gòu)的解釋不同而發(fā)生爭(zhēng)議和糾紛，在訂立商檢條款時(shí)一定要做到明確、具體、公平合理。：買賣雙方簽訂買賣合同后，各自都要承擔(dān)合同中規(guī)定的義務(wù)，同時(shí)也享有一定的權(quán)利。在實(shí)際履約中，一方未能履行或未能全部履行自己的義務(wù)，即構(gòu)成違約。：又稱爭(zhēng)端或爭(zhēng)執(zhí)，是指交易的一方認(rèn)為對(duì)方未能部分或全部履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)而引起的糾紛。：根據(jù)違約方的不同大致可分為賣方違約、買方違約或合同條款規(guī)定不明確交易雙方理解不一造成的雙方違約等。：一是當(dāng)事人一方的故意行為導(dǎo)致違約而引起爭(zhēng)議；二是由于當(dāng)事人一方的疏忽、過失或業(yè)務(wù)生疏導(dǎo)致違約而引起爭(zhēng)議。此外，對(duì)合同義務(wù)的重視不足，往往也是導(dǎo)致違約、發(fā)生糾紛的原因之

20、一。：受損害一方要求違約方賠償?shù)男袨?。在法律上是指主張?quán)利，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，通常是指受害方因違約方違約而根據(jù)合同或法律提出予以補(bǔ)救的主張。：是指違約方對(duì)受害方所提賠償要求的受理與處理。索賠與理賠是一個(gè)問題的兩個(gè)方面，在受害方是索賠，在違約方是理賠。買方違約的情況通常有，在信用證支付方式下，不按期開證或不開證；不按合同規(guī)定付款贖單，無(wú)理拒收貨物；在FOB條件下，不按合同規(guī)定派船接貨等。賣方不按合同規(guī)定的交貨期交貨，或不交貨；或所交貨物的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝等于合同或信用證規(guī)定不符；或所提供的貨運(yùn)單據(jù)種類不齊，份數(shù)不足等。短卸、誤卸造成貨物短少；托運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中遺失；承運(yùn)人未履行“管制貨物”的基

21、本義務(wù)，如積載不良、配載不當(dāng)、裝卸作業(yè)疏忽等造成貨物損壞運(yùn)輸途中發(fā)生保險(xiǎn)項(xiàng)下的事故導(dǎo)致保險(xiǎn)貨物收到的損失，被保險(xiǎn)人可向保險(xiǎn)公司提出索賠。進(jìn)出口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方式，一是；二是。在一般的商品買賣合同中，大多數(shù)只訂立異議與索賠條款，只有在大宗商品和機(jī)械設(shè)備一類商品的買賣合同中，除訂明異議與索賠條款外，再加訂罰金條款。異議與索賠條款主要是針對(duì)賣方交貨的品質(zhì)、數(shù)量或包裝等不符合合同的規(guī)定而在買賣合同中訂立的。異議與索賠條款的內(nèi)容，除規(guī)定外，還包括等。索賠依據(jù)包括和兩方面。是指當(dāng)事人之間簽訂的合同。合同中未明確的，則用合同使用的法律或國(guó)際慣例做解釋依據(jù)。是指違約事實(shí)的證明，即指有資格的機(jī)構(gòu)出具

22、的書面證明、當(dāng)事人的陳述和其他旁證等。買賣合同中對(duì)索賠依據(jù)的規(guī)定，主要是指方面的。即索賠時(shí)要出具哪些證明文件，以及證明文件的出具機(jī)構(gòu)。如果索賠時(shí)證據(jù)不全、不清，或出證機(jī)構(gòu)不符合要求，則可能遭到對(duì)方的拒絕。索賠時(shí)所需要的證明文件和出證機(jī)構(gòu)要根據(jù)違約情況來(lái)確定。在合同中一般不作具體規(guī)定。索賠期限是指索賠方向違約方提出索賠的期限。在規(guī)定的期限內(nèi)，受損方有權(quán)向違約方提出索賠。過了規(guī)定期限，受損方就無(wú)權(quán)向違約方提出索賠。因此，索賠期限的規(guī)定必須根據(jù)商品性質(zhì)即檢驗(yàn)所需時(shí)間等因素的不同作出合理的安排。一般來(lái)說(shuō)，索賠期不應(yīng)過長(zhǎng)，以免賣方承擔(dān)過重的責(zé)任；也不應(yīng)過短，以免使買方無(wú)法行使索賠權(quán)。值得注意的是，對(duì)于一

23、些機(jī)器設(shè)備等特殊的產(chǎn)品，一定要在合同中訂明質(zhì)量保證期，以保障買方的利益。規(guī)定索賠期時(shí)，還須對(duì)索賠期限的起算時(shí)間作出具體規(guī)定，通常有以下幾種方法：1. 貨物到達(dá)目的港后XX天起算；2. 貨物到達(dá)目的港卸離海輪后XX天起算；3. 貨物到達(dá)買方營(yíng)業(yè)處所或用戶所在地后XX天起算；4. 貨物經(jīng)檢驗(yàn)后XX天起算。值得注意的是，若買方以其他方式接受了貨物，則即使是在索賠期內(nèi)，他仍然沒有索賠權(quán)。比如，在我國(guó)，進(jìn)口小汽車在索賠期內(nèi)不容許進(jìn)行改裝，若用戶自行改裝則喪失了對(duì)小汽車的索賠權(quán)，即使是在規(guī)定的索賠期內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其存在質(zhì)量性能方面的問題，也無(wú)權(quán)對(duì)外提出索賠。再如，國(guó)際上普遍遵循一個(gè)原則，即紡織品一經(jīng)開剪即不再考

24、慮賠償(No Claim Acceptable after Cutting)。此外，若買方將貨物轉(zhuǎn)售他人，也就喪失了向賣方索賠的權(quán)利。聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物合同公約規(guī)定，若買賣合同未規(guī)定索賠期限，且到貨檢驗(yàn)又不易發(fā)現(xiàn)貨物缺陷的，則買方行使索賠權(quán)的最長(zhǎng)期限為實(shí)際收到貨物起不超過2年。我國(guó)合同法規(guī)定的索賠期為自當(dāng)事人知道或者應(yīng)當(dāng)知道其權(quán)利受到侵犯之日起4年內(nèi)。法定索賠期只有在買賣合同中未規(guī)定索賠期時(shí)才起作用。在法律上，約定索賠期的長(zhǎng)度可以超過法定索賠期。索賠金額是指受損害方向違約方索取損害賠償?shù)慕痤~。由于違約的情況比較復(fù)雜，究竟在哪些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上違約及違約給受損方帶來(lái)的損失的程度如何等，簽約時(shí)是難以預(yù)計(jì)的，

25、因此，對(duì)于違約的索賠金額也難以事先確定。所以，關(guān)于索賠金額，通常只在合同中作一般籠統(tǒng)的規(guī)定。聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物合同公約規(guī)定違約后確定損害賠償金額的原則是：1. 賠償金額等于因違約而遭受的包括利潤(rùn)在內(nèi)的損失額；2. 賠償金額應(yīng)以違約方在訂立合同時(shí)能預(yù)料到的合理?yè)p失為限；3. 由于受損害的一方未采取合理的措施使有可能減輕的損失未能減輕，則這部分損失應(yīng)在賠償金額中扣除。，又稱違約金，是指合同當(dāng)事人中一方未履行合同義務(wù)時(shí)為補(bǔ)償對(duì)方的損失向?qū)Ψ街Ц兜囊欢〝?shù)額的約定金額。又稱違約金條款，是針對(duì)當(dāng)事人不按期履約而訂立的。罰金條款一般適用于賣方延期交貨、買方延期開立信用證或延期接貨等場(chǎng)合。罰金的大小，一般與違約時(shí)

26、間的長(zhǎng)短相聯(lián)系，按合同的百分比來(lái)確定，并規(guī)定出最高期限。應(yīng)注意的是，罰金的支付并不意味著解除違約方繼續(xù)履行合同的義務(wù)。大陸法的國(guó)家一般都承認(rèn)和保護(hù)合同中的罰金條款，認(rèn)為對(duì)違約方的懲罰可以采用支付一定金額的形式，而且罰金支付后，受損害方還可要求違約方對(duì)其作出損害賠償。英美法的國(guó)家對(duì)罰金則不予承認(rèn)和保護(hù)，認(rèn)為對(duì)于違約只能要求損害賠償，而不能予以懲罰。因此，法院對(duì)合同中約定的當(dāng)一方違約時(shí)應(yīng)向另一方支付一定金額的條款，首先要區(qū)別這一金額是作為罰金還是作為預(yù)先約定的損害賠償金額。如果法院認(rèn)為是罰金，則當(dāng)一方違約時(shí)，另一方是不能得到合同規(guī)定金額的；如果法院認(rèn)為這一約定的金額是預(yù)先約定的損害賠償，則當(dāng)一方違約時(shí)，另一方就可取得合同規(guī)定的金額。至于雙方當(dāng)事人事先約定在違約時(shí)應(yīng)支付的金額究竟屬于罰金還是預(yù)先約定的損害賠償金額，全憑法院根據(jù)具體案例作出它認(rèn)為適當(dāng)?shù)慕忉?，而不在于雙方當(dāng)事人在合同中采用什么措辭。 買方對(duì)于裝運(yùn)貨物的任何索賠，必須于貨物到達(dá)提單及/或運(yùn)輸單據(jù)所訂目的港之日起60天內(nèi)提出，并須提供賣方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告。屬于保險(xiǎn)公司、輪船公司或其他有關(guān)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)責(zé)任范圍內(nèi)的索賠，