江都市汽車(chē)維修行業(yè)技能比賽應(yīng)知試卷

1、江都市汽車(chē)維修行業(yè)技能比賽應(yīng)知試卷一、填空題1、氣缸套有干式和濕式兩種結(jié)構(gòu)型式。2、全流式濾清器串聯(lián)在主油道中。3、鉛蓄電池每個(gè)單格內(nèi)負(fù)極板總比正極板多一片。4、分火頭擊穿將造成點(diǎn)火系高壓無(wú)火。5、雨刮安裝后，應(yīng)進(jìn)行濕刮試驗(yàn)。6、活塞銷(xiāo)的連接方式有全浮式和半浮式兩種。7、上海桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升到87±2時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)應(yīng)開(kāi)始開(kāi)啟。8、東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)是采用鼓式的駐車(chē)制動(dòng)器。9、火花塞電極間隙一般為0.70.9mm。10、當(dāng)火花塞積炭嚴(yán)重，次級(jí)電壓過(guò)低而不能跳火時(shí)，可采用“吊火”法作為汽車(chē)運(yùn)行中的臨時(shí)急救措施。11、往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)依靠曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

2、曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。12、一輛汽車(chē)線束由發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、儀表等分線束組成。13、凸輪軸傳動(dòng)方式主要有 正時(shí)齒輪 、 齒形帶 和 鏈條傳動(dòng) 三種型式。14、汽車(chē)行駛系由 車(chē)架 、 車(chē)橋 、 車(chē)輪與輪胎 、 懸架 四部分組成。15、汽車(chē)上裝用的發(fā)電機(jī)主要是交流發(fā)動(dòng)機(jī)。16、v形8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐數(shù)為4。 17、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用：潤(rùn)滑作用、清洗作用、冷卻作用、密封作用。18、各類(lèi)汽車(chē)的總體構(gòu)造有所不同，但基本上由四部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備。19、前輪定位包括：主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、車(chē)輪外傾、車(chē)輪前束四個(gè)參數(shù)。20、東風(fēng)EQ1091型汽車(chē)用6Q105型鉛蓄電池：表示由6個(gè)單格電池串聯(lián)，額定電壓為

3、12V，額定容量為105A.h的啟動(dòng)型鉛蓄電池。二、判斷題1、研磨后的氣門(mén)不能互換。（）2、離合器摩擦片沾油或磨損過(guò)甚回引起離合器打滑。（）3、柴油機(jī)乏力，排氣管又冒灰色煙霧，一般是噴油時(shí)間過(guò)遲所致。 （×）4、發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。（ × ）5、潤(rùn)滑系中旁通閥的作用主要是限制主油道的油壓。 （×）6、混合氣越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，混合氣越稀，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性越好。 （×）7 噴油器通電時(shí)間越長(zhǎng)，噴油量越多。（）8、膜片式制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)不靈。（ ）9、桑塔納轎車(chē)變速器內(nèi)裝有兩只慣性鎖銷(xiāo)式同步器。（ ×）10、現(xiàn)在一般汽車(chē)均采

4、用高壓胎。（×）11、汽車(chē)運(yùn)行中紅色充電指示燈亮表示充電。 （×）12、汽車(chē)的最大爬坡度是指汽車(chē)空載時(shí)的最大爬坡能力。（×）13、汽車(chē)倒向行使依靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的方向改變。（×）14、汽車(chē)的整備質(zhì)量不包括裝載質(zhì)量。（）15、越野車(chē)是必須四輪驅(qū)動(dòng)。（×） 16、制動(dòng)系制動(dòng)時(shí)間越短越好。（） 17、盤(pán)式制動(dòng)器的抗水衰退能力比鼓式強(qiáng)。（）18、汽油泵的實(shí)際供油量決定于泵膜行程。行程越大，泵油量越大。 （）19、汽油機(jī)凸輪軸下置時(shí)，凸輪軸上還制造出用以驅(qū)動(dòng)汽油泵的齒輪。 （×）20、汽車(chē)上的蓄電池主要在啟動(dòng)時(shí)供電。（）21、汽車(chē)上裝用的發(fā)動(dòng)機(jī)

5、主要是交流發(fā)動(dòng)機(jī)。（）22、球叉式萬(wàn)向節(jié)是等速萬(wàn)向節(jié)。（）23、半軸是在差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，一般是實(shí)心軸。 （）24、EBD是車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)。（×）25、轎車(chē)上廣泛采用獨(dú)立懸架。（）三、選擇題（2分/題，共40分） 1、越野汽車(chē)的車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)是（A）A、2 B、4 C、62、活塞在高溫下，沿軸向產(chǎn)生（B）的膨脹變形。A、上、下相等 B、上大下小 C、上小下大3、上海桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)采用（C）A、下置凸輪軸 B、側(cè)量氣門(mén) C、頂置凸輪軸、頂置式氣門(mén)4、下列零部件屬于壓力潤(rùn)滑的是（B）A、凸輪 B、主軸承 C、活塞銷(xiāo)5、上海桑塔納轎車(chē)離合器踏板自由行程規(guī)定為（B

6、）mm。A、515 B、1520 C、30406、因?yàn)槠胀ㄊ州S式剛性萬(wàn)向節(jié)具有不等速傳動(dòng)的特性，所以，使用中允許軸間最大夾角不得超過(guò)（B）度。A、510 B、1520 C、30407、根據(jù)國(guó)家車(chē)輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，上海桑塔納轎車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程應(yīng)（C）10°。A、大于 B、等于 C、小于8、擰入噴油器端部的調(diào)壓螺釘，噴油器噴油壓力（A）A、增大 B、減小 C、不變9、倒車(chē)燈的光色為（C）色。A、紅 B、黃 C、白10、燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在（C）。A、“0”處 B、“1/2”處 C、“1”處11、氣門(mén)的打開(kāi)，靠（A）A、凸輪的推動(dòng)力 B、氣門(mén)彈簧的彈力 C、慣性力12、廢氣再

7、循環(huán)裝置主要是減少（C）生成量。A、CO B、HC C、NOX13、變速器自鎖裝置的主要作用是（B）A、防止變速器亂檔 B、防止變速器跳檔 C、防止變速器誤掛倒檔14、汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角（A）外輪轉(zhuǎn)角。A、大于 B、等于 C、小于15、曲軸位置傳感器檢測(cè)不到（D）信號(hào)。A、曲軸轉(zhuǎn)角 B、活塞位置 C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 D、車(chē)速16、通常直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是（ ）。A、1-5-3-6-2-4； B、1-4-3-6-2-5； C、1-3-2-5-4-617、增大壓縮比，壓縮終了時(shí)缸內(nèi)的壓力和溫度（ ）。A、不變； B、下降； C、升高18、KEIHIN型化油器是（ ）。A、 雙腔、分動(dòng)、雙喉管

8、、下吸式化油器； B、雙腔、聯(lián)動(dòng)、雙喉管、下吸式化油器19、化油器正常油平面的高度，一般在檢視窗中線（ ）。A、以上； B、偏上0.5mm左右 C、偏下0.5mm左右20、離合器踏板自由行程過(guò)大，會(huì)造成離合器（ ）。A打滑 B.分離不徹底 C.起步發(fā)抖21、化油器底座或進(jìn)氣歧管密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致（ C ）A 混合氣過(guò)濃 B 來(lái)油不暢 C 混合氣過(guò)稀22、柴油機(jī)混合氣是在（ C ）內(nèi)完成的。 A 化油器 B 進(jìn)氣管 C 燃燒室23、上海桑塔納轎車(chē)變速驅(qū)動(dòng)橋中，左、右傳動(dòng)軸長(zhǎng)度為（C ）A、左、右相等 B、左短右長(zhǎng) C、左長(zhǎng)右短24、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪（C ）A、只有公轉(zhuǎn)，沒(méi)有自轉(zhuǎn) B、

9、只有自轉(zhuǎn)，沒(méi)有公轉(zhuǎn) C、既有自轉(zhuǎn)，又有公轉(zhuǎn)25、在制動(dòng)時(shí)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是（C ）A、主缸高 B、輪缸高 C、一樣高26、液力變矩器與液力偶合器相比之所以起變矩作用是因?yàn)椋–）的作用。 A 泵輪 B 渦輪 C 導(dǎo)輪四、問(wèn)答題1、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器是怎樣工作的？（汽車(chē)修理工必做）答：汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，道路要求內(nèi)、外驅(qū)動(dòng)輪走過(guò)不同的距離。在差速器發(fā)生差速作用以前，內(nèi)輪有滑轉(zhuǎn)趨勢(shì)，即受到路面阻力大一些；外輪有滑拖趨勢(shì)，受到路面阻力小一些。不同的路面阻力使差速器內(nèi)行星齒輪在繞半軸軸線公轉(zhuǎn)的同時(shí)又繞自身軸線自轉(zhuǎn)。從而使內(nèi)側(cè)半軸齒輪、內(nèi)輪轉(zhuǎn)速減慢；外側(cè)半軸齒輪、外輪轉(zhuǎn)速加快。汽車(chē)順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎

10、。2、試述活塞選配工藝。（汽車(chē)修理工必做）答：（1）活塞的修理尺寸要求：活塞的修理尺寸應(yīng)與氣缸的加大級(jí)別相一致，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上選用同一級(jí)別同一組的活塞。（2）活塞的質(zhì)量要求：同一組活塞中各活塞的質(zhì)量基本一致，其重量差、中、低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)不大于8克，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)不大于5克。（3）活塞裙部的圓度和圓柱度應(yīng)符合要求。（4）活塞頭部、裙部直徑差應(yīng)符合規(guī)定要求。（5）活塞銷(xiāo)座孔端面與連桿小頭之間間隙應(yīng)符合要求。（6）活塞應(yīng)有符合要求的膨脹槽。3、氣缸磨損的規(guī)律有哪些？為什么？（汽車(chē)修理工必做）答：（1）氣缸沿氣缸軸向截面磨損在活塞環(huán)有效行程范圍內(nèi)磨損成不規(guī)則的橢圓形，在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)處磨損最大，活塞環(huán)

11、接觸不到的缸口部位幾乎沒(méi)有磨損形成“臺(tái)肩”，活塞環(huán)油環(huán)以下的部位磨損也很小。（2）氣缸徑向截面磨損規(guī)律：在垂直于氣缸表面的橫截面上，氣缸磨損成不規(guī)則的橢圓形，一般是前后方向磨損最大。（3）氣缸軸向表面磨損成錐形的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸上部壓力大，溫度高，潤(rùn)滑油膜易被破壞，再加上氣缸表面還存在腐蝕磨損和磨料磨損。（4）氣缸徑向磨損成不規(guī)則的橢圓形與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件、結(jié)構(gòu)和修理裝配質(zhì)量等因素有關(guān)。4、涂料在施工中如產(chǎn)生“桔皮”現(xiàn)象，其原因可能是什么？（汽車(chē)維修漆工必做） 答：（1）稀釋劑揮發(fā)太快或涂裝環(huán)境溫度過(guò)高，造成涂膜干燥過(guò)早，使涂膜不能流平，呈桔皮狀。若溶劑配合不當(dāng)，使稀釋劑揮發(fā)率不正

12、常，形成渦流，也會(huì)產(chǎn)生桔皮現(xiàn)象。（2）涂料稀釋不夠，使涂料粘度不高，當(dāng)涂料被噴涂于物面時(shí)，涂膜較粗，難以流平。（3）噴槍氣壓太高，涂料噴出量少。噴涂氣壓一高，漆霧易飛散，再加上涂料噴出量少，到物面時(shí)則更少，當(dāng)高氣壓沖擊物面便產(chǎn)生橘皮，此時(shí)涂面已無(wú)流動(dòng)能力，涂面也無(wú)法流平。（4）噴槍距車(chē)體表面太遠(yuǎn)，漆霧在離開(kāi)噴嘴到物面之間溶劑揮發(fā)增加，相對(duì)粘度就高，易產(chǎn)生桔皮。而噴槍距車(chē)體表面過(guò)近，相對(duì)講氣壓對(duì)物面沖擊加大，產(chǎn)生由氣壓沖擊形成桔皮狀。5、汽車(chē)用底漆必須具備哪些條件？（汽車(chē)維修漆工必做）答：（1）對(duì)經(jīng)過(guò)表面處理的工件表面應(yīng)有很好的附著力，所形成的底漆漆膜應(yīng)具有極好的機(jī)械強(qiáng)度；（2）底漆本身必須是腐

13、蝕的阻化劑，底漆涂層必須具有極好的耐腐蝕性、耐水性（耐潮濕性）和抗化學(xué)試劑性；（3）與中間涂層或面漆涂層的配套性良好；（4）應(yīng)能適應(yīng)汽車(chē)涂裝工藝的大量流水生產(chǎn)的特點(diǎn)，底漆應(yīng)具有良好的施工性能。6、涂料施工工藝規(guī)程包括哪些內(nèi)容？（汽車(chē)維修漆工必做）答：涂料施工工藝規(guī)程的內(nèi)容主要包括：涂料品種、施工的工序和步驟、工具設(shè)備和輔助材料、每一工序的技術(shù)條件（如涂料粘度、厚度、干燥條件等）、質(zhì)量要求、工時(shí)定額等。7、簡(jiǎn)述火焰矯正的原理。（汽車(chē)維修鈑金工必做）答：火焰矯正是利用火焰加熱變形構(gòu)件的凸部，使凸部金屬加熱膨脹受阻而產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，當(dāng)壓縮應(yīng)力超過(guò)熱態(tài)金屬的屈服點(diǎn)時(shí)，凸部金屬纖維產(chǎn)生壓縮塑性變形，從而達(dá)

14、到矯正的目的。火焰矯正的實(shí)質(zhì)就是使較長(zhǎng)金屬的纖維縮短，而達(dá)到矯正的目的。8、簡(jiǎn)述焊接應(yīng)力產(chǎn)生的原因及控制焊接變形的措施。（汽車(chē)維修鈑金工必做）答：焊接變形產(chǎn)生的原因主要是金屬構(gòu)件局部受到焊接的高溫作用，構(gòu)件各部分受熱不均勻，產(chǎn)生不同的熱脹冷縮，使構(gòu)件的形狀或尺寸發(fā)生變化?？刂坪附幼冃蔚拇胧┯校海?）在構(gòu)件焊接前給它一個(gè)與焊接變形方向相反的變形，以此來(lái)抵消焊后的變形；（2）采用剛性固定法，就是通過(guò)外力的作用來(lái)養(yǎng)活焊件焊后的變形；（3）根據(jù)構(gòu)件焊縫布置，選擇合理的焊接順序。9、簡(jiǎn)述劃線的作用。（汽車(chē)維修鈑金工必做）答：劃線的作用如下：（1）確定工件的加工余量，使加工有明確的尺寸界線；（2）便于復(fù)雜工件在機(jī)床上裝夾時(shí)，按劃線找正定位；（3）能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理不合格的毛坯，避免加工后造成廢品；（4）通過(guò)劃線找正使一些誤差較小的毛坯得到合理利用，減少浪費(fèi)。江都市汽車(chē)維修行業(yè)技能比賽操作試卷（汽車(chē)修理工）一、起動(dòng)機(jī)的檢修1、解體起動(dòng)機(jī)：30分每出現(xiàn)一處操作錯(cuò)誤扣5分。2、裝復(fù)起動(dòng)機(jī)：30分每出現(xiàn)一處操作錯(cuò)誤扣5分。3、試驗(yàn)：30分運(yùn)轉(zhuǎn)不正?？?0分。4、安全文明生產(chǎn)：10分正確使用工量具，操作現(xiàn)場(chǎng)整潔每項(xiàng)扣2分，同違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故此題按0分計(jì)。二、發(fā)電機(jī)的檢修1、解體發(fā)電機(jī)：30分每出現(xiàn)一處操作錯(cuò)誤扣5分。2、裝復(fù)發(fā)電