220kV輸電線路工程遙控航模無(wú)人機(jī)展放初引繩施工方案

1、浮卓年月日年月日年月日年月日批準(zhǔn)（公司總工）技術(shù)審核（技術(shù)部門）：質(zhì)量審核（質(zhì)量部門）：安全審核（安全部門）：編 寫(xiě)（項(xiàng)目總工）：目 錄1、工程簡(jiǎn)介1.1.1、 工程概況1.1.2、 變電所進(jìn)出線情況1.2、導(dǎo)地線參數(shù)表 2.3、引繩牽引方案3.4、配套設(shè)備的選擇 4.4.1、 航模無(wú)人機(jī)的選擇4.4.2、 機(jī)械設(shè)備55、施工流程5.5.1、 施工方案報(bào)審 55.2、 施工前的準(zhǔn)備55.3、 設(shè)備工具進(jìn)場(chǎng) 65.4、 飛行前的檢查準(zhǔn)備65.5、 試飛75.6、 正式飛行投繩75.7、 終點(diǎn)塔投繩85.8、 回降落場(chǎng)95.9、 升空3.5弓I純95.10、 牽引6弓I純95.11、 14迪尼瑪純

2、牽引13鋼絲繩95.12、 13鋼絲繩牽引18鋼絲繩95.13、 18鋼絲繩牽引導(dǎo)線 95.14、 危險(xiǎn)辨識(shí)及分線評(píng)價(jià)控制措施 。6、施工勞動(dòng)組織 .107、安全技術(shù)措施 108、應(yīng)急處理1.1.9、設(shè)備及材料表 .12I110kV三河變 xkXX1、工程簡(jiǎn)介1.1、 工程概況本工程為官灘變-安瀾變220kV線路工程（以下簡(jiǎn)稱“ 220kV官安線”八 線路始 于220kV官灘變東側(cè) 220kV構(gòu)架北起#1、#3間隔，止于 220kV安瀾變北側(cè) 220kV構(gòu) 架東起#4、#5間隔。終勘路徑總長(zhǎng)度為17.564km,其中雙回角鋼塔架設(shè)段約0.544km, 220/110kV混壓四回路角鋼塔架設(shè)段約

3、17.019 km ,本期220kV部分雙側(cè)掛線，110kV部分不掛線，本期共用鐵塔57基，其中雙回路終端 2基，220/110kV混壓四回路角鋼塔55基；本工程新建轉(zhuǎn)角塔17基，直線塔40基。本工程路徑示意簡(jiǎn)圖如下：本期220kV線路本期須留11CkV線潞遠(yuǎn)昌被開(kāi)斷1 %k彼房一XXX拆除段220kV馬期變220kV都集變223kV安浜交1.2、 變電所進(jìn)出線情況1.1.1、官灘變電站出線情況220kV官灘變?yōu)橐?guī)劃建設(shè)變電站，根據(jù)電氣一次專業(yè)提供的資料，220kV官灘變出線間隔排列如下:C B A C B A“東（出線方向）間隔編號(hào)12311121314間隔名稱安瀾2#1 土義安瀾12M設(shè)備

4、預(yù)留出線預(yù)留出線預(yù)留出線西本工程線路從官灘變東側(cè)220kV架空間隔北起#1、#3間隔采用雙回路終端角鋼塔向東 出線，本期雙側(cè)掛線，官灘變220kV出線相序?yàn)閺木€路側(cè)面對(duì)出線構(gòu)架從左至右 A B、Co 1.2.2、安瀾變電站出線情況220kV安瀾變由江蘇省電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，該變電站業(yè)已投運(yùn)，根據(jù)我公司電氣一次專業(yè)提供的資料，安瀾變北側(cè)220kV出線間隔排列如下：C B A C B A北（出線方向）間隔編號(hào)87654321間隔名稱預(yù)留#5土義都梁1預(yù)留出線官灘1官灘2朱壩1朱壩2預(yù)留#3土義南本工程220kV線路從官灘變北側(cè)220kV構(gòu)架東起#4、#5間隔采用雙回路終端塔向北出 線，安瀾變220kV

5、出線相序?yàn)閺木€路側(cè)面對(duì)出線構(gòu)架從左至右A、B、C1.2.3、導(dǎo)線地線型號(hào)本工程導(dǎo)線采用2X JL1/LHA1-210/220鋁合金芯高導(dǎo)電率鋁絞線，每相采用雙分裂垂 直布置。地線采用2根60芯OPGW：合光纜；進(jìn)線檔分流地線采用 兒B40-150鋁包鋼絞線 全線地線均逐塔接地。2、導(dǎo)地線參數(shù)表工程主要設(shè)計(jì)技術(shù)特性及相關(guān)規(guī)定導(dǎo)線、分流地線、OPGWf合光纜地線主要參數(shù)見(jiàn)下表：導(dǎo)線型號(hào)JL1/LHA1-210/220兒B40-150OPGW-150-3導(dǎo)線結(jié)構(gòu)：根X直徑（mm）鋼（鋁合金）19/3.8319X 3.15LB40 1/3.2+5/3.2+12/3.2鋁（鋁合金）18/3.83/截回積

6、（mm）鋼（鋁合金）/ 鋁（鋁合金）218.9/207.3856.27/91.80一總截面（mn2）426.28148.07150直徑（mm）26.8115.7516.6單位質(zhì)量（t/km）1178.1696.7747彈性模量（MPa6500010360010900溫度膨脹系數(shù)（10-6/C）20.515.516.620c直流電阻（Q /m）0.073890.29520.33短路電流容量（kA2S）一280.56195計(jì)算拉斷力（N986909062095000安全系數(shù)2.7/3.0平均運(yùn)行張力占計(jì)算拉斷力百分比25/18注：導(dǎo)、地線新線系數(shù)均取0.953、引繩牽引方案根據(jù)實(shí)際情況和航模無(wú)人機(jī)

7、放線施工經(jīng)驗(yàn)，航模無(wú)人機(jī)的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都比較適 合本工程導(dǎo)引繩的展放工作，擬采用航模無(wú)人機(jī)展放引純方案。其主要內(nèi)容是：運(yùn)用航模無(wú)人機(jī)帶將一根3.5mm尼龍純（一級(jí)引純）投送到放線區(qū)段的各基鐵塔上，再通過(guò) 3.5mm 尼龍繩牽引一根12mm迪尼瑪引純（二級(jí)引繩），待整區(qū)段12mm迪尼瑪引繩放通后，用 12mm迪尼瑪引繩牽引一根9防扭鋼絲純（三級(jí)引純），然后通過(guò)9防扭鋼絲繩牽引一 根15防扭鋼絲繩。單回路：通過(guò)15防扭鋼絲繩牽引一牽五方式牽引 2根13防扭鋼絲 純+2根9防扭鋼絲純+1根15防扭鋼絲繩；將其中2根13防扭鋼絲繩分別放入左右2 個(gè)地線滑車中，將其中2根9防扭鋼絲繩分別放入左右2

8、個(gè)邊導(dǎo)線滑車中，中相導(dǎo)線15 防扭鋼絲繩以一定張力牽引15防扭鋼絲繩，直至該放線段放通。引繩,參數(shù)表:引繩破斷拉力單位質(zhì)量備注3.5mm/S龍純5kN約 30kg/km一級(jí)引純6mmi尼瑪純7 kN約 55kg/km一級(jí)引純10mmfi尼瑪純12 kN約 87 kg/km二級(jí)引純14mmi1尼瑪引純22 kN約 120kg/km二級(jí)引純13防扭鋼絲繩105 kN約 600kg/km牽引繩18防扭鋼絲繩150 kN約 800kg/km導(dǎo)引純4、配套設(shè)備的選擇4.1、航模無(wú)人機(jī)的選擇通過(guò)調(diào)查研究和經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)的比較，選擇了藍(lán)精靈航模無(wú)人機(jī)。其主要技術(shù)參數(shù)如卜表:項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)生機(jī)重量（

9、kg）36可連續(xù)放電（h）6電力消耗（1/ A）11.3啟效負(fù)載（kg）30最大速度（km/h）20爬升率（m/s）0.71.5翼回枳（m2）1.5失速速度（km/h）抗失速起飛距離（m）3織物（g/褶）0.43巡航速度（km/h）15著陸距離（m）3電池容量(Ah)28最大下降率(m/s)2.0升限(m)1204.2、機(jī)械設(shè)備因本工程各牽張段為34公里，牽引距離較短，牽引力和張力小，因此， 3.5mm尼龍 純牽引6mml尼瑪引純、6mm迪尼瑪引純牽引10mmi尼瑪、10mms尼瑪引純牽引14mms尼瑪、14mnifi尼瑪引純牽引13防扭鋼絲繩、13防扭鋼絲繩牽引18防扭鋼 絲純時(shí)，兩端必須使

10、用專用小型牽張?jiān)O(shè)備一套(1臺(tái)專用小牽、1臺(tái)專用小張)。5、施工流程5.1、 施工方案報(bào)審提前向監(jiān)理部報(bào)送施工方案。5.2、 施工前的準(zhǔn)備5.2.1、 施工前，進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)施工方案，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)安全規(guī)程，按工具配備表, 對(duì)準(zhǔn)備在跨越施工中使用的工器具，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對(duì)。5.2.2、 起降場(chǎng)地的選擇(1)每個(gè)區(qū)段至少需要選擇五處起降場(chǎng)地，即兩端起降場(chǎng)地、區(qū)段內(nèi)和備用起降場(chǎng)地。(2)兩端起降場(chǎng)地走向分別為順線路方向和橫線路方向。(3)每個(gè)場(chǎng)地的面積最小為5mX3m。(4)起降場(chǎng)地周邊凈空100mm內(nèi)不得有高壓線、通訊線及其他障礙性設(shè)施。(5)場(chǎng)地平整，無(wú)突起物或坑溝。(

11、6)無(wú)理想條件場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)組織人力物力進(jìn)行修建并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。(7)場(chǎng)地用彩條旗圍出，并鋪墊苫布(場(chǎng)地不平整的情況下)。5.2.3、 通訊器材的準(zhǔn)備(1)遙控航模無(wú)人機(jī)和放繩操作人員配置一臺(tái)對(duì)講機(jī)。各塔位人員配置一臺(tái)對(duì)講機(jī)。(3)起降和備用起降場(chǎng)地配備一臺(tái)功率較大的電臺(tái)。5.2.4、 應(yīng)具備的條件(1)展放3.5尼龍繩的繞線軸與放線架具有快速旋轉(zhuǎn)的能力。(2)放線區(qū)段內(nèi)所有跨越架已經(jīng)搭設(shè)妥當(dāng)。(3 )放線區(qū)段內(nèi)各樁位瓷瓶和滑車已經(jīng)懸掛完畢。(4)各樁號(hào)已經(jīng)在地線支架兩側(cè)上綁扎好對(duì)地成 45度角、長(zhǎng)度為34m的杉槁(或用竹竿), 杉槁上掛有1.4X 0.8m紅旗。(5)每基鐵塔需2名高空作業(yè)人員配合放

12、線，并配備對(duì)講機(jī)l部。(6)在各中間直線塔地線橫擔(dān)頂部中間位置安裝好專用三輪朝天滑車，高度約為30cm左右;并在地線橫擔(dān)頂部沿橫線路方向棒 2根毛竹，防止引繩與橫擔(dān)角鐵摩擦而損壞。轉(zhuǎn)角塔需在 內(nèi)角測(cè)懸掛1只專用三輪朝天滑車。5.3、 設(shè)備工具進(jìn)場(chǎng)(1)根據(jù)區(qū)段場(chǎng)地情況將遙控航模無(wú)人機(jī)運(yùn)進(jìn)起降場(chǎng)地，注意機(jī)翼的保護(hù)。(2)將3.5尼龍純、6迪尼瑪純、3kg砂袋根據(jù)展放計(jì)劃運(yùn)到預(yù)定的起落場(chǎng)地和各樁號(hào)， 注意對(duì)繩索的保護(hù)。3.5mm尼龍純應(yīng)已尾部拴好砂袋并纏繞在滾筒上；長(zhǎng)度滿足展放要 求。L=D+H1+H2+5 %DL:3. 5迪尼瑪純展放長(zhǎng)度；D:展放檔距之和；H1:起點(diǎn)塔全高；H2:終點(diǎn)塔全高；5

13、%D:預(yù)留線長(zhǎng)當(dāng)L< 1000m時(shí)，將超出部分從頭部盤好隨第一次投繩拋出當(dāng)L> 1000m時(shí)，連接缺少部分，連接部位要平滑。加昔2唾圖總繞繾軸及繞線方式(3)放線時(shí)使用的u型環(huán)、鋼絲純套子、傳遞繩索、滑車、機(jī)動(dòng)絞磨、繞線筒進(jìn)場(chǎng)。5.4、 飛行前的檢查準(zhǔn)備(1)人員到位，調(diào)試通訊系統(tǒng)狀態(tài)，使整個(gè)通訊系統(tǒng)呼叫暢通，聲音清晰。(2)測(cè)定風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度后，再將傘具等卸車；檢查遙控航模無(wú)人機(jī)主機(jī)各工作系統(tǒng)運(yùn) 行是否正常，一切正常后啟動(dòng)并調(diào)試。(3)檢查航模無(wú)人機(jī)機(jī)翼及繩索，看是否有破漏和磨損，如果有及時(shí)修補(bǔ)或更換。(4)檢查航模無(wú)人機(jī)蓄電池電量是否滿足飛行時(shí)間。(5)檢查所用放線輪、輪軸

14、及軸承看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。砂袋數(shù)量、質(zhì)量狀況是否合理正常(6)起降場(chǎng)地及飛行經(jīng)過(guò)的鐵塔設(shè)立好標(biāo)志物，如風(fēng)向袋、標(biāo)志旗等，清理跑道。(7)再次測(cè)定風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度后，滿足飛行要求才能起飛。5.5、 試飛(1)協(xié)助遙控操作人員試飛，并在地面觀察飛行是否正常，及時(shí)向遙控操作人員報(bào)告。(2)試飛時(shí)應(yīng)按照鐵塔項(xiàng)部的標(biāo)志飛行 1-2次，以確定飛行航線和最佳投放高度。同時(shí)飛行 和放線操作員與地面和塔上人員進(jìn)行通訊調(diào)試。(3)試飛結(jié)束后，重新檢查航模無(wú)人機(jī)，做好正式飛行的準(zhǔn)備。(4)鐵塔上配合人員就位，做好操作準(zhǔn)備。5.6、 正式飛行投繩(1)協(xié)助遙控操作人員進(jìn)行飛行狀態(tài)，鋪好繩索架。(2)安排放純操作人員，待

15、飛行準(zhǔn)備一切就緒后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常情況。(3)無(wú)異常情部，地面指揮確定各樁號(hào)高空人員已經(jīng)就位后，示意起飛，飛行過(guò)程中向航模 無(wú)人機(jī)遙控操作員報(bào)告氣象變化，提示各塔位人員按照航線飛行，并注意飛行高度。(4)起點(diǎn)鐵塔高空人員揮動(dòng)紅旗指示遙控操作人員航向，放線操作員在速度、高度、距離與起點(diǎn)塔合適時(shí)拋擲在起點(diǎn)鐵塔的后側(cè)。H=gt2 1/2S=Vst按 H=20m, Vs=5m/s 計(jì)算，S=10.1 m t=2.02sH:航模無(wú)人機(jī)K點(diǎn)高度；g：重力加速度9.8m/s； t:從拋擲到飛過(guò)塔的時(shí)間；S:航模無(wú) 人機(jī)距塔水平距離Vs：航模無(wú)人機(jī)的速度m/s(5)各樁號(hào)高空人員按通過(guò)順序逐個(gè)

16、揮動(dòng)紅旗提示遙控操作人員航向，不提搶先和同時(shí)揮動(dòng) 紅旗。(6)遙控航模無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)保持平穩(wěn)，上下振幅不要過(guò)大，示意圖如下:(7)起點(diǎn)塔拋擲完后，遙控航模無(wú)人機(jī)在飛往第二基塔時(shí)應(yīng)保持直線飛行，左右搖擺幅度不 要過(guò)大。(8)起點(diǎn)塔人員將拋擲下來(lái)的繩頭鎖死在塔上，與塔摩擦部位用皮墊隔離。(9)第二基塔上人員在接到引純后應(yīng)用 u型環(huán)將引純罩住，u型環(huán)與塔連接牢固。(10)起飛場(chǎng)地放繩操作人員應(yīng)注意引繩的展放速度和弧垂情況，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。5.7、 終點(diǎn)塔投純(1)遙控航模無(wú)人機(jī)在距離終點(diǎn)塔距離和高度合適時(shí)拋擲砂袋，砂袋拋擲在終點(diǎn)塔的前方, 即遙控航模無(wú)人機(jī)的前進(jìn)方向。(2)放純操作手應(yīng)注意線軸上引繩的剩

17、余情況，提前將純尾部砂袋準(zhǔn)備到預(yù)拋擲狀態(tài)；如剩 余純的長(zhǎng)度較長(zhǎng)則繼續(xù)飛行，待放完再拋擲。Hz=gt2 l/2 s=Vst按 Hz=20m s=5m/s計(jì)算，得 s=10.1mt=2.02sHz：遙控航模無(wú)人機(jī)距終點(diǎn)塔投放高度s砂袋過(guò)塔墜落Hzm時(shí)水平距離飛行方向(3)終點(diǎn)塔上人員將引純收好拴牢。5.8、 回降落場(chǎng)(1)遙控航模無(wú)人機(jī)在拋擲完引繩后，調(diào)整方向飛回降落場(chǎng)；降落場(chǎng)處安排專人指揮航模無(wú) 人機(jī)著陸。(2)降落場(chǎng)安排人員配合遙控航模無(wú)人機(jī)的回收和保護(hù)；連續(xù)起降工作時(shí)，配合遙控操作員 和協(xié)助人員安裝繞線筒，機(jī)翼的鋪放、起飛等。5.9、 升空3.5引純(1)中間塔上人員將引繩放入朝大滑車內(nèi)，起

18、點(diǎn)塔和終點(diǎn)塔的高空和地面人員同時(shí)收緊引純， 使引純騰起離開(kāi)樹(shù)木。(2)引純刮、兜樹(shù)木時(shí)，塔上人員配合地面人員用傳遞繩索從側(cè)面進(jìn)行分離；分離不開(kāi)時(shí)， 人員用梯子、長(zhǎng)竹竿等爬樹(shù)處理。(3)升空后將兩端引繩應(yīng)錨固好。5.10、 牽引6引純(1)用旋轉(zhuǎn)連接器將6尼龍純和10迪尼瑪繩連接起來(lái)。(2)連接后將10尼龍綻放入滑車內(nèi)。(3)用3.5尼龍繩牽引一根10迪尼瑪純，引純時(shí)可用人工牽引或?qū)Ｓ眯⌒蜖恳龣C(jī)牽引， 并將余線盤入線盤；(4)塔上人員注意對(duì)朝大滑車和橫擔(dān)邊緣處引繩的保護(hù)，防止磨損引純。另外可能會(huì)滑出輪 槽，塔上人員必須注意監(jiān)護(hù)。(5) 一直牽引，直到14迪尼瑪純牽到終端塔位后錨固。5.11、 1

19、4迪尼瑪純牽引13鋼絲純(一牽一)(1)將14拋尼瑪純用30kN旋轉(zhuǎn)連接器將和l根13鋼絲繩連接。用l臺(tái)專用小張和l臺(tái)專用小牽牽引13防扭鋼絲繩。5.12、 13鋼絲繩牽引18鋼絲純(一牽一)(1)將13用50kN旋轉(zhuǎn)連接器將和l根18鋼絲繩連接。用l臺(tái)專用小張和l臺(tái)專用小牽牽引18防扭鋼絲繩。5.13、 18鋼絲繩牽引導(dǎo)線(一牽二)(1)將18鋼絲純用專用一牽二走板和2根210/220截面的導(dǎo)線連接18鋼絲繩和走板之間 采用15t旋轉(zhuǎn)連接器：(2)用1臺(tái)兩線小張、l臺(tái)專用小牽以一牽二方式牽引 2根210/220鋁合金芯導(dǎo)線。(3)在走板過(guò)滑車時(shí)，塔上人員應(yīng)密切監(jiān)視，通過(guò)時(shí)速度應(yīng)緩慢，確保順利

20、通過(guò)滑車。5.14、 危險(xiǎn)辨識(shí)及分線評(píng)價(jià)控制措施見(jiàn)下表作業(yè)項(xiàng)目危險(xiǎn)H素可能導(dǎo)致的事故作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)控制措施LECD無(wú)人 機(jī)航 模展 放初 引繩 及過(guò)渡高空墜落人員傷亡161696顯著上塔及下塔要綁好安全帶，壓純不要用力過(guò)猛飛機(jī)失靈設(shè)備損壞161523顯著墜落時(shí)選擇墜落區(qū)域應(yīng)空曠無(wú)人6、施工勞動(dòng)組織廳P名稱管輔工合計(jì)備注1地面導(dǎo)航員112遙控操作員11持證上崗3地勤人員123起講場(chǎng)地4現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人115放線員2466放線隊(duì)101525微牽3人，微張6人總計(jì)377、安全技術(shù)措施(1)施工前進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)展放方案，使參與施工人員明白展放要點(diǎn)；按工具配備表， 對(duì)準(zhǔn)備在展放施工中使用的工器具

21、，逐件進(jìn)行規(guī)格、數(shù)量、要求的檢查與核對(duì)。(2)遙控操作員應(yīng)神經(jīng)正常、無(wú)癲癇病史、及無(wú)心臟病、高血壓、心腦血管疾??；飛行時(shí)著 裝簡(jiǎn)練、便利，不隨身攜帶易掉落的物品。(3)飛行前利用風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀、風(fēng)向袋測(cè)定氣流參數(shù)，判定能否作業(yè)。(4)風(fēng)力超過(guò)4級(jí)、大霧、下雪天時(shí)禁止飛行。(5)施工人員在上班前禁止喝酒，調(diào)整好精神狀態(tài)，熟悉飛行任務(wù)及航線。(6)飛行前清退場(chǎng)內(nèi)無(wú)關(guān)人員。(7)由于是夏季施工，天氣比較炎熱，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前做好預(yù)熱工作及調(diào)試， 發(fā)現(xiàn)隱患立即修正， 否則禁止飛行。(8)服從地面指揮員指揮，時(shí)刻觀察風(fēng)向、風(fēng)速、亂流等，防止進(jìn)入錯(cuò)誤飛行而發(fā)生事故。(9)作業(yè)前嚴(yán)格履行安全工作票制度。(10)遇到緊急情況，應(yīng)鎮(zhèn)靜地進(jìn)行迫降。(11)作業(yè)完畢后，清潔機(jī)器，按要求折疊好傘具，檢查傘具情況；注意防火、防潮、防粉塵; 填寫(xiě)飛行日志和記錄。(12)登高作業(yè)人員必須正確使用安全帶等安全設(shè)施。(13)所有人員禁止攜帶火種進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)