年度工作完成情況

1、精品文檔工作業(yè)務(wù)完成情況律回春暉漸，萬象始更新。時光飛逝， 2010 年馬上就要過去。我來公司也將有 1 年多的時間。將要對自己本職工作進行總結(jié)與計劃。在工作一年當中，每個人現(xiàn)已有固定服務(wù)客戶進行操作流程。身為公司的操作員， 我們應(yīng)該首先為公司利益著想， 維護好與客戶服務(wù)關(guān)系，同時要讓客戶對我們的服務(wù)表示滿意。要經(jīng)常與客戶溝通，盡量客戶對我們的一系列要求，雙方可以互補協(xié)商。來公司一年多時間， 本人現(xiàn)主要負責 （李爾長春汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)有限公司） GTI 返協(xié)件市內(nèi)運輸業(yè)務(wù)，剛開始領(lǐng)導給予這項工作時，我一頭霧水，總怕自己干的不好，對自己和工作都沒有信心。接觸這項工作時，只是簡單跟著學習一下大概流程

2、以及找相關(guān)人士辦何手續(xù)，后來就是自己慢慢接觸， 剛開始看貨物名稱和一些人說的專業(yè)術(shù)語我不是很理解，不太懂，最后接觸時間長了，不懂得就問問別人，慢慢干起來比較得心應(yīng)手。 回想起一年前工作的狀態(tài)， 我也有很多不足，有很多地方出現(xiàn)了問題，有時跟客戶溝通比較少，不知道做事要有提前準備，導致客戶對我公司的服務(wù)態(tài)度不是很滿意。（一）、客戶信息與流程：從剛開始接觸這項工作時，我就沒有提前和客戶溝通好，不清楚 Lear 對我公司提貨有什么樣的要求？運輸途中的發(fā)生的問題以及貨物外包裝情況。主要操作流程： 1. 如 Lear 需要貨物應(yīng)提前一天把備貨單以郵件的方式發(fā)給大眾計劃員和取件負責人的郵箱。 2. 操作員需

3、嚴格按照提貨單提貨， 準備好車輛去國際物流取件并送往李爾。3. 在。1歡迎下載精品文檔國際物流提貨時， 曾經(jīng)也因為第一次接觸， 不清楚狀況而出現(xiàn)提多件的情況，導致車輛不能出一汽大眾門。 經(jīng)過一次教訓現(xiàn)應(yīng)該注意標識和條碼零件號與數(shù)量是否相符， 如有不符，則需和國際物流協(xié)商重新提貨，并通知 Lear 計劃員事件經(jīng)過。提貨時需要對提貨的包裝狀態(tài)負責，如果包裝箱有破損或是發(fā)現(xiàn)提貨零件有質(zhì)量問題， 應(yīng)立即通知 Lear 計劃員確認是否繼續(xù)提貨。如果包裝破損 Lear 急需次貨物，則需在現(xiàn)場拍照，為客戶提供依據(jù)。4. 貨物裝車后要開出門證，出門證要對好每箱貨物的數(shù)量， 必須持有與裝車的貨物一致的物資出門證

4、單才能開出大眾。 5. 最近常有代購件，需要先去Lear 拿代購協(xié)議，然后去大眾財務(wù)部找人核價、審批、簽字，一系列手續(xù)辦好之后，方可提貨。 6.Lear卸貨的同時，把物資出門證復印三份，各留一份，誰卸貨誰做最后的簽字， 確保貨物沒有問題操作員留一份簽收，作為以后對賬結(jié)算的依據(jù)。（二）、出現(xiàn)問題與解決方案：現(xiàn)在返件比較多， 生產(chǎn)量相對從前加大了很多， 在返件過程中同樣也出現(xiàn)了很多問題，例如： 1. 車輛運輸方面，安排提貨車輛經(jīng)常緊張，返件常常因車輛排號和找件耽誤時間。 大眾的裝車人員只有一位， 所以很局限，而且開出門證也需要一段時間， 這樣可能會影響其他地方用車的情況。導致現(xiàn)在只要用車就會很困難

5、。 況且國際物流現(xiàn)規(guī)定一些廠家需要下午提件， 往往自家車輛到得很晚， 有時國際物流工作人員就會和 Lear 計劃員打電話進行投訴， 這樣會影響兩家的合作關(guān)系?？蛻舻囊笪覀円矐?yīng)盡量滿足， 公司本身的利益又不能受到影響， 所。2歡迎下載精品文檔以有時會很麻煩。 2. 卸貨問題：每拉一趟貨，從大眾到李爾需要40多分鐘，每次到那還得需要等一段時間才可卸貨，尤其是像一天2-3車貨的時候，等到最后那車幾乎到 Lear 還有一段時間下班的時候，工作人員就不給卸貨， 要讓車和取件人等到晚班上班時在解決， 這樣就浪費 2 個多小時的時間，導致總要等到晚上 7:30 以后才能卸貨，卸完貨還要對好貨物以后才可簽收

6、。 這個問題現(xiàn)在是盡量避免， 但也時常發(fā)生，曾多次和 Lear 工作人員進行協(xié)商，但還需要磨合。 3. 提貨流程和責任：曾 Lear 計劃員向我公司由我轉(zhuǎn)交一份亞通提貨流程與責任，內(nèi)容里有很多對公司不利的條款，我曾一一跟領(lǐng)導匯報過，可出于領(lǐng)導較忙，一直忽略這項，導致 Lear 計劃員每次看到提回的貨物里外包裝和里面貨物數(shù)量不符， 以及貨物有污垢就會找我溝通。我曾以郵件的方式進行回復過責任規(guī)劃， 計劃員也接收到并轉(zhuǎn)交 Lear 領(lǐng)導看，但是在每次返件出現(xiàn)問題時，還會經(jīng)常找麻煩，這點需要領(lǐng)導找機會能和 Lear 公司進行協(xié)商。 4. 現(xiàn)唯一比較不錯的地方就是每個月結(jié)算，每個月的月末后 2 天就要把

7、當月所發(fā)生的車輛費用明細以郵件的方式先發(fā)給 Lear 對賬人（姚麗美）經(jīng)她確認后，方可開發(fā)票，以上就是我負責客戶的問題與解決方案。同樣今年通過我公司的各項培訓， 對進出口貿(mào)易以及公司的各項規(guī)章制度有了更深一步的了解。 作為本員工首先應(yīng)該了解公司的公司地基本情況、經(jīng)營理念、員工守則，工作性質(zhì)等。通過公司的培訓與鍛煉，現(xiàn)在也有初步的提升，對主要的知識點也有了更深一層的理解，加強了所學知識的靈活運用。 我們現(xiàn)在的行業(yè)最主要要求的就是時間。3歡迎下載精品文檔第一，成本第二，降低費用，工作效率也要提高。 要做到更好、更快、更省的方式去工作。 這樣才能贏得更多客戶的信懶以及樹立自家的威信?，F(xiàn)國內(nèi)業(yè)務(wù)要比國際業(yè)務(wù)明顯增多， 我們應(yīng)該多想辦法在保留原有的客戶基礎(chǔ)上，在增添一些新的客戶。 要讓公司有更大的發(fā)展空間。（三）、感想與計劃：在這一年多的時間里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè) , 不要讓你的事業(yè)來推動你， 如果想更好的發(fā)展企業(yè)， 必須得先從自身做起，要懂得提高自己的能力，不斷的充實自己、完善自己、發(fā)掘自己