QS9000標準解讀（第1部份）

1、QS9000標準解讀（第1部份）目 錄第一章 什么是QS9000標準第一節(jié) QS9000標準的產(chǎn)生和發(fā)展第二節(jié) QS9000標準的基本內(nèi)容第三節(jié) QS9000標準的最新版本第四節(jié) QS9000標準的適用范圍及實施效益第五節(jié) 實施QS9000標準的流程第二章 QS9000標準與ISO9000標準第一節(jié) QS9000標準的現(xiàn)狀第二節(jié) QS9000標準的組織介紹第三節(jié) QS9000標準與ISO9000標準的聯(lián)系第四節(jié) QS9000標準與ISO9000標準的區(qū)別第三章 QS9000標準的實施重點第一節(jié) QS9000標準認證的來源第二節(jié) 質(zhì)量體系流程表第三節(jié) 質(zhì)量體系評定的內(nèi)容第四節(jié) 質(zhì)量體系認證的流程

2、第五節(jié) QS9000質(zhì)量體系的實施重點第一章 什么是QS9000標準第一節(jié) QS9000標準的產(chǎn)生和發(fā)展國際電器委員會（IEC：International Electro Technical Commission） 負責 電器行業(yè)國際標準化國際標準化組織（ISO：International Organization For Standization） 負責 非電器行業(yè)國際標準化如今的國際標準不僅僅制定針對管理對象的產(chǎn)品標準，而且還制定了管理方法的標準，即經(jīng)營體制的標準。最早的經(jīng)營體制的標準：ISO9000族和ISO14000族標準。汽車行業(yè)的特殊性：具有眾多零部件組成。通用的標準無法滿足汽車行

3、業(yè)的特殊要求。各個國家紛紛制定自已的質(zhì)量體系標準：-法國： EAQF-意大利： AVSO-德國： VDA6-美國的三大汽車公司也分別提出了自已的質(zhì)量體系標準：-福特公司： Q101質(zhì)量體系-通用公司： 北美及歐洲采用的質(zhì)量體系-克萊斯勒公司：供方質(zhì)量手冊。不足之處：各標準有重復之處，使得供方難以操作。1988年，美國質(zhì)量管理要求學會（ASQC）召開由整車企業(yè)和零部件供應企業(yè)參加的聯(lián)席會議，成立供方質(zhì)量要求工作組，目的是制定統(tǒng)一的質(zhì)量體系標準:1990年 測量系統(tǒng)分析手冊1992年 統(tǒng)計過程控制手冊1992年 潛在的失效模式及后果分析手冊1992年 生產(chǎn)件批準程序手冊1994年9月 頒布了以IS

4、O9000為基礎的包含汽車行業(yè)特殊要求的QS9000質(zhì)量體系標準 第一版1995年2月 頒布了修改版 第二版1998年4月 頒布了 第三版質(zhì)量體系的發(fā)展進程：1957年 GB-MOS：注冊工廠檢驗手冊1958年 MIL-Q-9858：質(zhì)量計劃要求1961年 MIL-I-45208：檢驗體系要求1962年 MIL-C-45622A：校準體系要求1963年 MIL-Q-9858A：質(zhì)量計劃要求1964年 MIL-I-45208A：檢驗體系要求1965年 GQS：GM通用質(zhì)量標準1965年 H-50：承包方質(zhì)量計劃評估1966年 H-51：承包方檢驗計劃評估1967年 H-52：承包方校準體系評估1

5、968年 AQAP-1：NATO質(zhì)量控制體系要求AQAP-4：NATO檢驗體系要求AQAP-7：NATO基本檢驗要求1969年 ANSI/ASQC C1：質(zhì)量計劃通用要求1972年 防衛(wèi)標準05/21：質(zhì)量體系要求1974年 BS5179：QA體系動作和評估指南1975年 CSA Z299：質(zhì)量體系1979年 BS5750：質(zhì)量體系1979年 ANSI/ASQC Z1.15:質(zhì)量體系通用指南1981年 福特的Q-1011983年 克萊斯勒的供方質(zhì)量保證手冊1987年 通用汽車的北美創(chuàng)優(yōu)目標1987年 ISO9000體系標準1994年 QS9000第一版1995年 QS9000第二版1998年

6、QS9000第三版第二節(jié) QS9000的基本內(nèi)容QS9000的基本內(nèi)容：概要、第一部分要求、第二部分要求、附錄及術(shù)語解釋。概要：主要介紹QS9000的目的、適用范圍、實施方法等內(nèi)容。-目的：向供方提出美國三在汽車公司、卡車制造公司以及其他受供方所期望的基本的質(zhì)量體系的要求。 促使供方建立符合該標準的質(zhì)量體系，并引導供方為最終顧客、受供方以及供方自身的利益，自覺地持續(xù)改進質(zhì)量，加強缺陷預防，減少在供應環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量波動及浪費。從而保障顧客的滿意，最終使得顧客、受供方以及供方都受益。-適用范圍：適用于向美國三大汽車公司以及其他采用QS9000的企業(yè)提供生產(chǎn)材料、生產(chǎn)及維修用零部件以及熱處理、電鍍、

7、涂漆等其他最終服務的所用內(nèi)、外部供方。-實施方法：美國三大汽車公司、卡車制造公司以及其他采用QS9000的企業(yè)應向供方提出，建立以QS9000為框架的行之有效的質(zhì)量體系的要求。 QS9000符合性評定，應通過第二方（美國三大汽車公司）的認證審核或第三方（美國三大汽車公司承認的QS9000認證機構(gòu)）的認證審核。第一部分要求：ISO9001：1994版20要素汽車行業(yè)的共有的特殊要求。 形式：在每一條款上補充或增添了汽車行業(yè)共有的特殊要求以及為滿足這些要求應采取的方法及手段。第二部分要求：顧客的特殊要求。該部分要求是未包括在第一部分主內(nèi)容中的顧客提出的特殊要求。即三大汽車公司及卡車制造公司以及其他

8、總裝廠提出的特殊要求。附錄：共有10本附錄（A-J），介紹了質(zhì)量體系評定程序、質(zhì)量體系認證機構(gòu)實施規(guī)則等方面的內(nèi)容。術(shù)語解釋：給出有關質(zhì)量體系及其認證方面的85條術(shù)語的解釋。參考手冊：QS9000有六本支持性的參考手冊及一個評審表。失效模式及后果分析手冊（FMEA）生產(chǎn)件批準程序手冊（PPAP）測量系統(tǒng)分析手冊（MSA）統(tǒng)計過程控制手冊（SPC）產(chǎn)品先期策劃及控制計劃（APQP）質(zhì)量體系評審表（QSA）第三節(jié) QS9000的最新版本第一版：1994年8月發(fā)行。第二版：1995年2月發(fā)行。 內(nèi)容：第1章 以ISO9001標準為基礎再加上三大汽車公司的詮釋；第2章 為行業(yè)特殊要求，包括生產(chǎn)零件核準

9、程序、持續(xù)改進及制造能力分析；第3章 則為三大汽車公司個別之要求。第二版已于1999年1月1日作廢。第三版：1998年8月發(fā)行。 內(nèi)容：1、第一章并入第二章，將第三章顧客的特定要求重新編號為第二章； 2、加入歐洲汽車廠對其供應商的質(zhì)量體系要求，如允許供應商應用德國VDA6.1、意大利AVS94或法國EAQF94質(zhì)量保證體系進行內(nèi)審及評價分承包方； 3、如果為解決質(zhì)量問題，質(zhì)量管理人員有權(quán)要求停止生產(chǎn)； 4、向管理者提交質(zhì)量信息，包括不合格品的統(tǒng)計數(shù)據(jù)；5、若遇到福特Q-1停止使用或試行使用的情況，應在5個工作日內(nèi)通知認證機構(gòu)； 6、在設計控制和過程控制中考慮產(chǎn)品安全性； 7、把生產(chǎn)零件核準程序

10、（PPAP）改名為產(chǎn)品零件認可程序； 8、考慮設計更改引起的沖突； 9、在過程控制中考慮意外事故的素； 10、考慮糾正措施引起的沖突。第四節(jié) QS9000的適用范圍及實施效益美國三大汽車公司要求所有的供應商都應建立符合這一要求的質(zhì)量體系，并通過認證。美國的主要貨車廠及在澳大利亞的日系豐田和馬自達公司也已正式采用QS9000。只有獲得QS9000認證，才能成為這些主要車系的配套廠。汽車零部件涉及眾多不同類型的制造行業(yè)，如電子、線路板、五金、塑膠、裝配加工等。這些供應商（第二層或第三層）也已感受到了壓力。美國汽車行業(yè)促進會（AJAG）及美國質(zhì)量管理學會（ASQC）1997年調(diào)查顯示，公司通過QS9

11、000認證后，均能取得實質(zhì)性的好處，如減少次品、退貨及廢品，且在業(yè)務流程、內(nèi)部溝通、客戶滿意度上均有改進，市場競爭力也有提高。隨著國際汽車制造商的全球采購策略的實施，使周邊同家及世界范圍內(nèi)的供應商面臨著前所未有的壓力。獲得QS9000認證，不僅僅意味著企業(yè)在生產(chǎn)管理方面與世界上最先進的管理體系接軌，同進等于獲得了美國三大汽車公司的供應零部件的通行證。通過QS9000認證，能夠引導企業(yè)持續(xù)地改進質(zhì)量，加強缺陷預防，減少在供應環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量波動及浪費。只有獲得QS9000認證，才能長久地成為世界主要汽車公司的零部件供應企業(yè)。我國推行QS9000標準，有助于我國的汽車制造行業(yè)在較短的時間內(nèi)建立良好的

12、生產(chǎn)秩序。我國的汽車總裝廠若能向供零部件企業(yè)提出此要求，可以有較短時間內(nèi)提高我國的整車產(chǎn)品質(zhì)量，同時也可以帶動整個汽車行業(yè)產(chǎn)品鏈的質(zhì)量水平提升。QS9000將會對其他行業(yè)產(chǎn)生廣泛的影響。將會對ISO9000族標準的修訂產(chǎn)生影響。第五節(jié) QS9000標準的流程管理層確定推行QS9000針對不同人員培訓成立聯(lián)合工作小組確定控制計劃研究工序能力應用FMEA推行SPC和MSA完善程序關注顧客的特殊要求內(nèi)部審核改善、改進申請認證特續(xù)改進QS9000運作模式示例質(zhì)量工具 QFD/DOE/VE/GD&T/COQ 問題解決目標/目的 品質(zhì) 成本 變付 變革 顧客滿意程度產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計劃（AP

13、QP）ISO9000為基礎及針對汽車行業(yè)之運作/質(zhì)量管理供應商質(zhì)量發(fā)展企業(yè)策劃持續(xù)改善衡量標準 顧客滿意程度 缺陷預防 減少成本 減少指導時間 交付表現(xiàn) 生產(chǎn)能力競爭者分析行業(yè)標準借鑒顧客意見第二章 QS9000標準與ISO9000標準第一節(jié) QS9000現(xiàn)狀 目前，共有60000余家企業(yè)通過QS9000認證。 美國三大汽車公司授權(quán)的認可機構(gòu)，共有包括中國CNACR在內(nèi)的22家認可機構(gòu)，由這些主可機構(gòu)認可的QS9000認證機構(gòu)共有120家。 QS9000是欲成為美國三大汽車公司供應商的企業(yè)要強制性接受的質(zhì)量體系標準。 美國三大汽車公司建議在申請QS9000認證同進也申請ISO9000的認證。

14、克萊斯勒公司要求供應商必須在1997年7月31日通過QS9000認證。 通用公司要求所有的第一層次供應商必須在1997年12月31日前通過QS9000認證。 澳大利亞的日系豐田、馬自達等汽車公司也制定了認證的時間表。 CNACR于1996年8月16日正式向美國三大汽車公司供方質(zhì)量要求小組提出QS9000的認可授權(quán)申請，并于1996年9月12日得到正式的授權(quán)，開展QS9000認證機構(gòu)的認可工作。 中國最大的資料庫下載第二節(jié) QS9000的組織介紹 供方質(zhì)量要求工作組（SQRTF）：由美國三大汽車公司采購部門的主管組成，其主要工作是：-起草QS9000文件；-協(xié)調(diào)三大汽車公司各自與QS9000有關

15、的文件，包括相互的對照；-在世界各地的供方企業(yè)中推廣QS9000的工作；-參與世界汽車工業(yè)團體（LASG）的工作，包括參與起草IASG對QS9000的解釋文件，該文件對QS9000的條款要求和認證過程進行了說明。 世界汽車工業(yè)團體（IASG）：由以下方在的代表組成的組織：-三大汽車公司供方質(zhì)量要求工作組（SQRTF）的代表；-三大汽車公司授權(quán)的認可機構(gòu)的代表；-QS9000認證機構(gòu)（目前由認可的認證機構(gòu)獨立協(xié)會（IAAR）和國際獨立認證組織（IIOC）委派的）5名代表組成；-第一層次的供方。IASG的主要工作：-定期舉行會議，針對QS9000的要求和第三方認證的需要對QS9000進行解釋。汽車

16、工業(yè)行動組（AIAG）：是一個由北美汽車制造商及其供方所組成的貿(mào)易協(xié)會，其任務是通過以下活動在全球范圍內(nèi)提高其成員的生產(chǎn)效率：-促進并加強貿(mào)易伙伴間及其供方間的合作，提高在企業(yè)運作方面的一致性；-處理成員中現(xiàn)有的和潛在的具有共性的事務，運用新技術(shù)提高汽車工業(yè)的生產(chǎn)效率；-促進現(xiàn)有企業(yè)管理方法的運用；-與其他行業(yè)、政府部門、學校和技術(shù)組織的合作與交流。就QS9000方面，開展下列工作：-于1996年幫助三大汽車公司的供方通過QS9000認證；-建立了第二方審核員的資格條件，建立了相應的審核經(jīng)歷數(shù)據(jù)庫，出版了一些技術(shù)書刊，如質(zhì)量體系的檢查清單；-于1996年批準了Poexus Training S

17、ystem(品士培訓系統(tǒng))的培訓課程（對培訓教師和企業(yè)內(nèi)部人員的培訓），并且建立了第二方審核員的考試程序。AIAG開設的課程有：-QS9000質(zhì)量體系要求；-質(zhì)量體系評定；-生產(chǎn)件批準程序；-產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃；-失效模式及后果分析、-QS9000的工藝裝備；-產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃的高級培訓；-QS9000內(nèi)部審核、-QS9000審核員的培訓和考試。第三節(jié) QS9000與ISO9000的聯(lián)系 1988年，美國三大汽車公司負責采購和供應的副總裁聯(lián)合授權(quán)一個特別工作組（FORCETEAM）起草標準化的參考手冊、報告格式和技術(shù)術(shù)語。 QS9000標準于1994年8月第一次出版，是在克萊

18、斯勒公司的供方質(zhì)量保證手冊、福特公司的Q101質(zhì)量體系標準、通用公司的北美創(chuàng)優(yōu)目標以及貨車制造商的基本要求基礎上協(xié)調(diào)綜合后產(chǎn)生的。 1995年2月推出了第二版。 1998年3月推出了第三版。 ISO9000標準的第4部分被完全采用，作為QS9000標準的基礎，其中包括部分對ISO9000標準的解釋，但最主要的區(qū)別體現(xiàn)在對ISO9001：1994質(zhì)量體系標準要素的補充要求中。 與ISO9000標準不同的是：QS9000標準包括強制性和強烈推薦性的要求。強制性的要求采用“應（SHALL）”的口氣，而強烈推薦性的要求采用“可（SHOULD）”的詞匯描述，即該要求也是強制性的。但有采用過程的方法上有一

19、定的靈活性。 QS9000與ISO9001標準相比，朝著全面質(zhì)量管理標準方面更進一步，它在質(zhì)量持續(xù)改進、交付和價格、分布參數(shù)的零缺陷、業(yè)務計劃、失效模式和效果分析以及許多重要方面的要求使其成為一個更加嚴格的標準。QS9000與ISO9000的部分內(nèi)容比較表要素要點內(nèi)容標準要求數(shù)量增加比例ISO9000QS90004.1管理職責919111%4.2質(zhì)量體系921133%4.3合同評審550%4.4設計控制203260%4.5文件和資料控制91678%4.6采購111864%4.7客戶供應產(chǎn)品控制220%04.8產(chǎn)品標識和可追溯性330%7.9過程控制722214%4.10檢驗和試驗162131%

20、4.11檢驗測量和試驗設備161813%4.12檢驗和試驗狀態(tài)2350%4.13不合格品控制714100%4.14糾正和預防措施510100%4.15搬運貯存包裝和交付920122%4.16質(zhì)量記錄的控制71271%4.17內(nèi)部質(zhì)量審核6717%4.18培訓3433%4.19服務12100%4.20統(tǒng)計技術(shù)運用2350%.1產(chǎn)品零件認可程序(PPAP)03.2持續(xù)改進(CI)06.3制造能力研究(MC)07第四節(jié) QS9000與ISO9000的區(qū)別適用性ISO9000標準要求采用通用術(shù)語來描述,適用于任何組織任何類型;QS9000標準適用于直接向簽署QS9000標準的整車廠提供下述產(chǎn)品或服務的

21、所有內(nèi)、外供方現(xiàn)場：生產(chǎn)材料、生產(chǎn)或維修零件、熱處理、噴漆、電鍍或其他最終服務。結(jié)構(gòu)第1部分：以ISO9000標準為基礎要求：包括ISO9001：1994版標準的第4部分的20個要素和87個新條款，另外有13處在原有ISO9001：1994版的條款要求上增加了內(nèi)容或注釋；第2部分：顧客特殊要求：規(guī)定了三大汽車公司和其他簽署QS9000標準的整車廠各自的特殊要求，如第三方注冊要求、標識慣例、特殊特性、評審、熱處理、材料認定、標簽和其他等；包括10個附錄；配套手冊：-質(zhì)量體系評定指南（QSA），第二版1998年3月；-產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）參考手冊，第一版1994年；-潛在失效模式

22、和后果分析（FMEA）手冊，第二版1995年2月；-生產(chǎn)件批準程序（PPAP）手冊，第二版1995年；-測量系統(tǒng)分析（MSA）參考手冊，第二版1995年2月；-統(tǒng)計過程控制（SPC）參考手冊，第一版1992年；-半導體補充件（SS），第一版1995年4月；-工裝和設備補充件（TE），第一版1996年7月；-機器與設備制造的可靠性和維修性指南，第一版1993年。以上參考手冊（特別是前六個），均在QS9000標準中被引用，并包括大量為供方使用的表格。在要求方面增加的內(nèi)容業(yè)務計劃明確顧客滿意、趨勢和指示，標桿基等；失效模式和后果分析；符合政府安全和環(huán)境法規(guī)；過程能力分析；生產(chǎn)件批準；測量系統(tǒng)分析；供

23、方交付能力的監(jiān)控；持續(xù)改進；防錯；顧客特殊要求。更加關注產(chǎn)品安全和政府、安全與環(huán)保法規(guī)要求；持續(xù)改進作為核心要求，它要求“供方必須持續(xù)地改進質(zhì)量、服務（包括時間安排、交付）和價格，使所有顧客都受益”；將“失效模式和效果分析”作為一種策劃工具并建議使用“防錯”技術(shù)進行持續(xù)改進。已獲得ISO9000認證的企業(yè)可以把上述方法融入到4.14.3條款中，在過渡到QS9000標準注冊時，就不必要增加這些新要求了。第三章 QS9000標準的實施重點第一節(jié) QS900標準認證的來源克萊斯勒的供方質(zhì)量保證手冊福特的Q-101質(zhì)量體系標準通用汽車公司的北美創(chuàng)優(yōu)目標1988年，三大汽車公司的采購和供應副總裁授權(quán)編制

24、小組開始制定標準化后的參考手冊、報告表格和技術(shù)術(shù)語。共編寫了7本手冊1992年2月，副總裁指導供方質(zhì)量要求編制小組將基本的供方質(zhì)量手冊及評定辦法進行協(xié)調(diào)，由此引出了QS9000的創(chuàng)立QS9000持續(xù)改進的精神 確定重要產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的特性； 過程能力性能及關于產(chǎn)品和過程特性的測量體系研究； 發(fā)展控制計劃去具體確定這些特性如何在特定產(chǎn)品上得到控制。QS9000的目標：旨在確定克蘋斯勒、福特、通用公司和其他貨車制造公司及所屬公司對內(nèi)、外部的生產(chǎn)和服務用零件及材料供方的基本質(zhì)量體系要求。QS9000質(zhì)量體系要求的目標：建立基本質(zhì)量體系、持續(xù)地改進質(zhì)量，加強預防缺陷，減少在供應環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量變差及浪費

25、。QS9000的適用范圍:適用于所有直接向克萊斯勒、福特、通用汽車公司及其他簽署本文件的整車廠提供下列產(chǎn)品或服務的內(nèi)、外部供方：a）生產(chǎn)用原材料；b）生產(chǎn)或服務（維修）用零件；c）熱處理、噴漆、電鍍或其他最終加工。適用于以下產(chǎn)品的供應者：（1）克萊斯勒、福特和Delco電子發(fā)行的半導體附錄上的半導體；（2）克萊斯勒、福特和通用汽車公司發(fā)行的工具和設備（TE）附錄上的工具和設備。第三方注冊TE附錄的機會將由克萊斯勒、福特和/或通用汽車公司在適當?shù)臅r候宣布。QS9000的實施途徑：三大汽車公司及貨車制造公司和其他簽署本文件的公司要求：供方按顧客的時間要求，建立、編制成文并實施以QS9000標準為依

26、據(jù)的正在生效的質(zhì)量體系，QS9000的所有要求將列入供方質(zhì)量體系中并在供方質(zhì)量手冊中做相應描述。QS9000是制定質(zhì)量手冊的基礎文件。采用附錄A規(guī)定的程序進行QS9000要求的符合程序的評估。按QS9000標準進行的第三方注冊將得到承認，這些將為某些顧客所要求。驗證對ISO9001的符合（對不負任何設計責任的供方則為ISO9002）是QS9000注冊的必要條件。但對于需采用QS9000的公司只獲得ISO9001的注冊是不充分的，因為QS9000增加了對這些公司的額外特殊要求。第二節(jié) 質(zhì)量體系流程下圖為QS9000質(zhì)量體系文件流程表國際標準ISO9000顧客要求QS9000生產(chǎn)件審批程序公司具體

27、要求顧客參考手冊產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃失效模式及后果分析測量系統(tǒng)分析基礎的統(tǒng)計過程控制質(zhì)量手冊程序文件作業(yè)指導書其他文件 第一層次 確定方法及職責第二層次 確定什么，做什么，何時 第三層次 答案如何去做第四層次 結(jié)果：顯示體系在運轉(zhuǎn)第三節(jié) 質(zhì)量體系評的內(nèi)容評定方法：根據(jù)客戶和供方的需要供方評估自已的體系（第一方）?？蛻粼u估供方的動作（第二方），包括由第一供方評估下一給供方。由質(zhì)量體系注冊機構(gòu)（第三方）作為審核清單的輸入。由客戶在簽定合同之前審核未來的供方。評估階段質(zhì)量體系文件審核 此審核決定質(zhì)量手冊（和要求的支持文件）是否達到QS9000的所有要求。現(xiàn)場審核 決定供方的生產(chǎn)和支持地點質(zhì)量體

28、系實施的程度和有效性。分析和報告 審核前兩階段的結(jié)果以確定供方是否達到QS9000的要求。評作“符合/輕微/重大不符合”評作0到3分。重大不符合-沒有體系或體系完全不能達到QS9000的要求。數(shù)個輕微的不符合可能會引致體系完全的失效，因此被視作重大的不符合。-任何會引起不合格產(chǎn)品被裝運的行為,引起產(chǎn)品或服務不能達到或物質(zhì)上減少目的用途的情況。-任何判斷和經(jīng)驗表明會引起質(zhì)量體系失效或物質(zhì)上減少這控制過程和產(chǎn)品的能力的行為。輕微不符合是判斷和經(jīng)驗表明不會引起質(zhì)量體系失效或減少它控制過程或產(chǎn)品的能力的違反QS9000的行為。-在供方書面質(zhì)量體系關于QS9000的部分中的失誤。-公司質(zhì)量體系中的任何一

29、項發(fā)生的單一的、可察的失誤。判斷-當審核確定沒有任何重大或輕微的不符合情況時，公司將被給予一個總的評價“合格”。-當發(fā)現(xiàn)有重大不符合/或多個輕微不符合時，公司會被給予一個“未定”的評價。如果有令人滿意的達標證據(jù)，這可以在九十（90）天內(nèi)，或按照時間的安排被轉(zhuǎn)為“合格”。這可由審核員決定且必須包括現(xiàn)場驗證。-如果在審核過程中發(fā)現(xiàn)了多于一個的重大不符，公司會被子給予一個“不合格”總評價。在特定時間內(nèi)沒有解決的辦法，則會引致“不合格”的評價。QS9000標準的認證要求-在QS9000標準中，質(zhì)量手冊指為保證滿足顧客的要求、需求和期望描述質(zhì)量體系要素的供方文件。-QS9000標準清楚區(qū)分了評定和審核的

30、不同。評定指“包括文件評審、現(xiàn)場審查、分析和報告的評價過程”。審核指“基于抽樣驗證供方形成文件的質(zhì)量體系實施有效性的現(xiàn)場活動”。即文件評審不同審核。第三方認證評審必須將QSA第二版中所有標*和*號的問題作為審核檢查表的輸入。QS9000認證必須覆蓋標準的第1、2部分的要求。所有的制造場所必須在一張證書中覆蓋。每個場所12個月應至少接受一次監(jiān)督審核；對非三大汽車公司第一層次供應方的第二層次分承包方來說，三大汽車公司不要求對其進行QS9000標準第三方認證注冊。第四節(jié) 質(zhì)量體系認證的流程建立QS9000系統(tǒng)要求報價報價預評 N Y依計劃執(zhí)行預審文件審查（QM）修改文件（QM）OKN A安排正審時間

31、評審Y（接下頁）A超過一個以上主要缺點缺點數(shù)有一個主缺點及/或多個次缺點OPEN不通過矯正重審A無主及/或次要缺點通過發(fā)證每半年追蹤審查源矯正正次要缺點主要缺點提供矯正之書面證據(jù)評審員回到現(xiàn)場確認書面審查糾正措施接受 N Y第五節(jié) QS9000質(zhì)量體系的實施重點l 持續(xù)改進Ø QS9000的要求，不僅要保持質(zhì)量體系，還必須對持久體系作出持續(xù)改進。以下是需要進行改進的時機：-產(chǎn)品難對裝配和安裝-過多的搬運和貯存-以新的目標值優(yōu)化顧客的過程-臨界測量系統(tǒng)能力-顧客不滿意，如抱怨、修理、退貨、履約不全、顧客廠方的憂慮、售后質(zhì)量保證-過大的變差-低于100%的初次運轉(zhuǎn)能力-沒有集中于目標值的

32、過程均值（雙側(cè)公差）-累計結(jié)果與試驗要求不符-人力和材料的浪費-不良質(zhì)量成本-計劃外的停機時間-設備安裝、模具更換及機器調(diào)試時間-過長的生產(chǎn)周期-報廢、返工和返修-非增值使用場地空間等-確保顧客滿意的客觀性和有效性-對顧客滿意的趨勢和不滿意的主要因素形成文件-與同類廠家或競爭對手-由高層管理者評審Ø 明確顧客要求的方法-用不同的性能數(shù)據(jù)、試驗結(jié)果讓顧客作了比較-調(diào)查、記錄顧客對產(chǎn)品的使用效果-建立信息反饋途徑-發(fā)出調(diào)查問卷了解潛大要求-細心記錄顧客的使用過程和使用習慣-不同的外觀設計可能需由顧客指標Ø 如何確定顧客的滿意或不滿意指標-與顧客一起制定指標-由顧客指出滿意或不滿意度指標-供方根據(jù)信息的