用于汽車的新技術(shù)

1、汽車性能與實(shí)用技術(shù)汽車性能與實(shí)用技術(shù)之汽車新技術(shù)汽車新技術(shù)4-408目錄目錄自動(dòng)泊車系統(tǒng)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)中央輪胎充氣系統(tǒng)一：自動(dòng)泊車系統(tǒng)一：自動(dòng)泊車系統(tǒng)原理原理 遍布車輛周圍的雷達(dá)探頭測(cè)量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計(jì)算出操作流程配合車速調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。它不需要人工開啟自動(dòng)泊車功能，當(dāng)車速低于36km/h時(shí)就一直處于預(yù)備狀態(tài)。這樣的好處是讓駕駛者不會(huì)錯(cuò)過停車位或者能避免駛過停車位后才發(fā)現(xiàn)忘記啟動(dòng)系統(tǒng)的尷尬。 當(dāng)探測(cè)到合適的停車位后，系統(tǒng)會(huì)顯示“P”進(jìn)行提示，掛入倒檔，系統(tǒng)會(huì)顯示“Park Assist Activate”，按動(dòng)方向盤左側(cè)的“上箭頭”即為確定，之后的事情就讓車輛自

2、己去完成吧。駕駛者只需通過剎車來控制車速，并注意車輛與前后兩車的距離。B200在完成泊車動(dòng)作后，車輪能自動(dòng)回正，駕駛者無需作任何的調(diào)整。但需要注意的是，B200在進(jìn)入自動(dòng)泊車狀態(tài)后，駕駛者雙手不能觸碰方向盤，否則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止。提高駕駛舒適性 該系統(tǒng)的一個(gè)缺憾就是還未漢化。二：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)二：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩。與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了無用的直線運(yùn)動(dòng)，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較小，重量較輕，而且振動(dòng)和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢(shì)。原理：工作矢量圖轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)： 三角轉(zhuǎn)子的中心繞輸出軸中心公轉(zhuǎn)的同時(shí)，三角轉(zhuǎn)子本身又繞其中心自轉(zhuǎn)。在三角轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)

3、動(dòng)時(shí)，以三角轉(zhuǎn)子中心為中心的內(nèi)齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上不轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒圈與齒輪的齒數(shù)之比為3：2。上述運(yùn)動(dòng)關(guān)系使得三角轉(zhuǎn)子頂點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡（即汽缸壁的形狀）似“8”字形。三角轉(zhuǎn)子把汽缸分成三個(gè)獨(dú)立空間，三個(gè)空間各自先后完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣，三角轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)一周，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火做功三次。由于以上運(yùn)動(dòng)關(guān)系，輸出軸的轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)速度的3倍，這與往復(fù)運(yùn)動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與曲軸1：1的運(yùn)動(dòng)關(guān)系完全不同。優(yōu)點(diǎn) 轉(zhuǎn)子引擎的轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈就作功三次，與一般的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每旋轉(zhuǎn)兩圈才作功一次相比，具有高馬力容積比（引擎容積較小就能輸出較多動(dòng)力）的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于轉(zhuǎn)子引擎的軸向運(yùn)轉(zhuǎn)特性，它不需

4、要精密的曲軸平衡就能達(dá)到較高的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，與一般的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有進(jìn)、排氣活門等二十多個(gè)活動(dòng)部件相比結(jié)構(gòu)大大簡化，發(fā)生故障的可能性也大大減小。除了以上的優(yōu)點(diǎn)外，轉(zhuǎn)子引擎的優(yōu)點(diǎn)亦包括體積較小、重量輕、低重心、震動(dòng)小等。缺點(diǎn)缺點(diǎn) 油耗高，污染重。磨損嚴(yán)重，零部件壽命短。部分標(biāo)準(zhǔn)欠缺。利益問題也是其發(fā)展不利的一個(gè)重要原因。車輪對(duì)汽車通過性有著決定性的影響，為了提高汽車的通過性，必須正確選擇輪胎的花紋尺寸、結(jié)構(gòu)參數(shù)、氣壓等，使汽車行駛滾動(dòng)阻力較小，附著能力較大。三：三：中央輪胎充氣系統(tǒng)中央輪胎充氣系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)的示意圖整個(gè)系統(tǒng)的示意圖電子控制單元指示氣動(dòng)控制單元檢查當(dāng)前的壓力，并根據(jù)駕駛員選定的壓力對(duì)輪胎進(jìn)行充氣或放氣。工作情況如果系統(tǒng)確定需要對(duì)輪胎充氣，它會(huì)首先檢查制動(dòng)系統(tǒng)保留的壓力是否處于適當(dāng)?shù)乃?。如果是，它?huì)向車輪氣門嘴施加輕微的氣壓，以便開始充氣。 如果輪胎充氣過足，系統(tǒng)會(huì)在車輪氣門嘴形成少量的負(fù)壓。 當(dāng)氣動(dòng)控制單