汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修(共10頁(yè))

1、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）發(fā)證學(xué)校： 題目名稱： 系 別： 專 業(yè)： 班 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 交稿時(shí)間： 2010年 12月 28日 汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修摘 要 現(xiàn)代汽車空調(diào)的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作條件和提高乘員的舒適性。本文闡述了空調(diào)的構(gòu)成與工作原理，空調(diào)的傳感器信號(hào)采集與自動(dòng)控制過(guò)程，用岐管壓力表診斷汽車空調(diào)的故障?，F(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)就必須具備完善的功能，而想要在任和具體的使用環(huán)境和過(guò)程中保持這一點(diǎn)，必須以正確的使用，良好的維護(hù)和以及時(shí)優(yōu)質(zhì)的維護(hù)為后盾。本文結(jié)合幾個(gè)具體的實(shí)例，總結(jié)分析汽車空調(diào)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象與排除。通過(guò)本次研究可以方便的診斷汽車

2、空調(diào)的故障所在，提高汽車空調(diào)的維護(hù)與保養(yǎng)技巧。汽車空調(diào)作為空調(diào)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，它能創(chuàng)造車室內(nèi)環(huán)境的舒適性，保持車室內(nèi)空氣溫度、濕度、流速、潔凈度、噪聲等在舒適的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不僅有利于保護(hù)司乘人員的身心健康，提高其工作效率和生活質(zhì)量，而且還對(duì)增加汽車行駛安全性具有積極作用。隨著天氣越來(lái)越熱，汽車空調(diào)在行車過(guò)程中就顯得愈發(fā)的重要，而汽車空調(diào)很容易出現(xiàn)故障，這往往令車主傷透腦筋。本文主要闡述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及結(jié)構(gòu)原理、制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)，及汽車空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與維修。通過(guò)對(duì)本課題的調(diào)查研究,能更好的了解汽車空調(diào)系統(tǒng),能更好的對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。關(guān)鍵詞： 汽車空調(diào)；制冷系統(tǒng)；采暖

3、系統(tǒng)；故障診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修1 汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理1.1空調(diào)系統(tǒng)的組成及功能汽車空調(diào)系統(tǒng)是由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等4個(gè)子系統(tǒng)組成。汽車空調(diào)的功能是通過(guò)人為的方式創(chuàng)造一個(gè)對(duì)人體適宜的環(huán)境，即對(duì)室內(nèi)的溫度、濕度和氣流速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并具有凈化空氣的功能。除此之外，汽車空調(diào)還能除去風(fēng)窗玻璃上的霧、霜、冰和雪等，給駕駛員一個(gè)清晰的視野，確保行車安全。汽車空調(diào)通常應(yīng)具備以下功能：1）調(diào)節(jié)溫度：將車內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)到人體感覺(jué)適宜的溫度；2）調(diào)節(jié)濕度：將車內(nèi)的濕度調(diào)節(jié)到人體感覺(jué)適宜的濕度；3）調(diào)節(jié)氣流：調(diào)節(jié)車內(nèi)出風(fēng)口的位置、出風(fēng)的方向及風(fēng)量的大小；4）凈化空氣：濾去空氣中的塵土

4、和雜質(zhì)或?qū)諝膺M(jìn)行殺菌消毒。1.2制冷系統(tǒng)1.2.1制冷系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、熱力膨脹閥（或節(jié)流孔管）、蒸發(fā)器等制冷部件組成，各制冷部件之間用耐壓的銅管或鋁管，以及耐壓、耐氟的橡膠管連接成一個(gè)密閉的循環(huán)系統(tǒng)。1.2.2制冷循環(huán)工作過(guò)程制冷循環(huán)就是利用有限的制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中，反復(fù)地將制冷劑壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)，將其不斷在蒸發(fā)器中吸熱汽化，使蒸發(fā)器始終保持很低的溫度而用于車內(nèi)空氣的降溫除濕。制冷循環(huán)是由壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程組成：1）壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)從蒸發(fā)器吸入低溫低壓氣態(tài)制冷劑，并將其壓縮成高溫（約65）和高壓（約1300kPa）的氣態(tài)制冷劑送

5、往冷凝器冷卻降溫。2）冷凝過(guò)程：高溫高壓氣態(tài)制冷劑由發(fā)動(dòng)機(jī)水箱前面的冷凝器（散熱器）散熱，將其冷凝成高溫（約55）和高壓（約1300kPa）的液態(tài)制冷劑。3）膨脹過(guò)程：冷凝后的高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)熱力膨脹閥進(jìn)行節(jié)流降壓后，將其轉(zhuǎn)變成低溫（約-5）和低壓（約150kPa）的液態(tài)制冷劑送入蒸發(fā)器。4）蒸發(fā)過(guò)程：低溫低壓液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量而汽化成低溫（約為0）和低壓（約150kPa）的氣態(tài)制冷劑。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑又被壓縮機(jī)吸入而進(jìn)入下一次制冷循環(huán)。 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)    上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目

6、的。1.3采暖系統(tǒng)汽車在寒冷天氣運(yùn)行時(shí)為保持車內(nèi)的舒適性，就要求對(duì)車內(nèi)空氣加熱。另外，天冷時(shí)擋風(fēng)玻璃易結(jié)露結(jié)霜，這也需要對(duì)它加熱除霜。應(yīng)該說(shuō)汽車的采暖也是汽車空調(diào)的重要內(nèi)容。汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)可以將車內(nèi)的空氣或車外吸入車內(nèi)的空氣加熱，提高車內(nèi)的溫度。汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)有許多類型，按熱源的不同可分為熱水采暖系統(tǒng)、燃?xì)獠膳到y(tǒng)、廢氣采暖系統(tǒng)等。目前小車上主要采用熱水采暖系統(tǒng)，大型車輛上主要采用燃?xì)獠膳到y(tǒng)。熱水采暖系統(tǒng)的熱源通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，使冷卻水流過(guò)一個(gè)加熱器芯，再使用鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹過(guò)加熱器芯產(chǎn)生加熱空氣，使車內(nèi)的溫度升高。 熱水采暖系統(tǒng)主要由加熱器芯、水閥、鼓風(fēng)機(jī)、控制面板等組成。加熱器芯由水

7、管和散熱器片組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)入加熱器芯的水管，通過(guò)散熱器片散熱后，再返回發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。水閥用來(lái)控制進(jìn)入加熱器芯的水量，進(jìn)而調(diào)節(jié)暖風(fēng)系統(tǒng)暖風(fēng)系統(tǒng)的加熱量。調(diào)節(jié)時(shí)，可通過(guò)控制面板上的調(diào)節(jié)桿或旋鈕進(jìn)行控制。鼓風(fēng)機(jī)由可調(diào)節(jié)速度的直流電動(dòng)機(jī)和鼠籠式風(fēng)扇組成，其作用是將空氣吹過(guò)加熱器芯加熱后送入車內(nèi)。調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的速度，可以調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的送風(fēng)量。就暖風(fēng)系統(tǒng)而言，其溫度的調(diào)節(jié)方式有兩種，一種是空氣混合型，另一種是水流調(diào)節(jié)型。1）空氣混合型：這種類型的暖風(fēng)系統(tǒng)在暖風(fēng)的氣道中安裝空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門，這個(gè)風(fēng)門可以控制通過(guò)加熱器芯的空氣和不通過(guò)加熱器芯的空氣的比例，實(shí)現(xiàn)溫度的調(diào)節(jié)，目前絕大多數(shù)汽車均采用這種方式

8、。2）水流調(diào)節(jié)型：這類暖風(fēng)系統(tǒng)采用前述的水閥調(diào)節(jié)水流經(jīng)加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進(jìn)而調(diào)節(jié)溫度。2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修與檢測(cè)2.1汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障汽車空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括電器故障、功能部件的機(jī)械故障、制冷劑和冷凍機(jī)油引起的故障等，主要表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷、制冷不足或異響等。  2.2系統(tǒng)不制冷或制冷不足的診斷與維修汽車空調(diào)不制冷的故障判斷與維修空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見(jiàn)故障，對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，既從容易部位入手，通過(guò)眼觀耳聽(tīng)找到原因或部位，我們稱之為直接檢查法，而另一種檢測(cè)方法儀表檢測(cè)法，容易被大家忽視，該方法往往能幫助我們準(zhǔn)確快捷地查找故

9、障原因。2.2.1直接檢查法1）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛，若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。壓縮機(jī)內(nèi)部是否有嗓聲，嗓聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不可能有效壓縮。壓縮機(jī)離合器是否打滑。2）冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋；冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。3）鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)使用鼓風(fēng)機(jī)在低、中、高三個(gè)速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。4）制冷劑液量的檢查 通過(guò)觀察窗如看到大量的氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見(jiàn)不到泡沫，說(shuō)明制冷劑過(guò)量。檢查各裝置連接處和接縫是否有油污，在連

10、接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄露，應(yīng)重新緊固或更換零件。5）暖通閥和熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常。（注：若壓縮機(jī)離合器不能吸合、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能動(dòng)轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路和短路、控制單元等）2.2.2儀表檢查法1）用檢漏計(jì)用檢漏計(jì)檢查接頭是否有泄漏。2）用歧管壓力表用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)的壓力。運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min，然后觀察歧管壓力表。在一定的大氣濕度內(nèi)，轎車制冷系統(tǒng)工作時(shí)的高、低范圍如下表所示：相對(duì)濕度/%氣溫/高壓/MPa低壓/MPa4080253035400.971.261.101.411.231

11、.561.361.720.120.170.140.200.160.220.170.253）用萬(wàn)用表用萬(wàn)用表檢查空調(diào)電路故障。4）用溫度計(jì)蒸發(fā)器：不結(jié)霜的前提下，蒸發(fā)器表面溫度越低越好。冷凝器：正常工作時(shí)，冷凝器入口溫度為70，冷凝器出口溫度為50左右。儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器：正常情況下應(yīng)為50。如果上下溫度不一致，則說(shuō)明儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器堵塞。2.3 異響的診斷與維修2.3.1異響的故障現(xiàn)象及診斷過(guò)程1）故障現(xiàn)象開(kāi)關(guān)空調(diào)有異響。2）診斷過(guò)程由于是開(kāi)關(guān)空調(diào)時(shí)才出現(xiàn)的異響，所以要先檢查空調(diào)系統(tǒng)，要根據(jù)異響聲音先斷定是什么異響，因?yàn)殚_(kāi)關(guān)空調(diào)異響主要有三個(gè)原因：（1）空調(diào)系統(tǒng)高壓管壓力過(guò)高。（2）冷凝器過(guò)臟，散熱

12、不好。（3）膨脹閥堵塞，管路產(chǎn)生高壓。以上三種原因都是在開(kāi)關(guān)空調(diào)時(shí)膨脹閥處壓力過(guò)高，制冷劑流速過(guò)慢，開(kāi)關(guān)空調(diào)后，壓縮機(jī)不工作，管路中制冷劑堵在膨脹閥處，在高壓的作用下產(chǎn)生嗡嗡響聲。2.3.2異響的故障分析1）分析一空調(diào)系統(tǒng)高壓管壓力過(guò)高。首先，連接CA375制冷劑加注機(jī)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)查看高壓表壓力是否正常，如超過(guò)規(guī)定壓力，證明為制冷劑加注過(guò)量，須回收后重新抽真空加注制冷劑R134A，規(guī)定加注量為600克。2）分析二冷凝器過(guò)臟，散熱不好。當(dāng)散熱器過(guò)臟時(shí)，不能為循環(huán)到冷凝器的制冷劑散熱，管路中過(guò)熱產(chǎn)生高壓高溫氣體，與制冷劑混合后自然變?yōu)榕菽瓲顨怏w，當(dāng)開(kāi)空調(diào)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，壓力越來(lái)越高，泡沫制冷劑

13、也會(huì)堵在膨脹閥處，關(guān)閉空調(diào)時(shí)也會(huì)發(fā)出嗡嗡聲。該清洗水箱、冷凝器，如清洗不干凈會(huì)影響制冷效果。3）分析三膨脹閥處有輕微堵塞。當(dāng)空調(diào)開(kāi)啟一段時(shí)間后，高壓管路壓力上升到規(guī)定值時(shí)，電子風(fēng)扇高速檔開(kāi)始工作，隨管路中壓力升高，膨脹閥如有輕微堵塞，流到膨脹閥處的制冷劑也會(huì)產(chǎn)生高壓，在關(guān)空調(diào)時(shí)發(fā)出嗡嗡響聲。更換膨脹閥，如膨脹閥堵塞嚴(yán)重，會(huì)出現(xiàn)低壓管上有嚴(yán)重結(jié)霜現(xiàn)象。2.4 汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，在很大程度上取決于它能否正確的維護(hù)保養(yǎng)，以下是汽車空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)維護(hù)項(xiàng)目：檢查項(xiàng)目?jī)?nèi)容配管接頭檢查管路和管接頭松動(dòng)和損壞情況，管接頭有無(wú)油污，有油污表明有微量泄漏，應(yīng)修補(bǔ)干燥器更換干燥劑冷凝器檢

14、查散熱片有無(wú)塵土和泥污，必要時(shí)可用高壓水沖洗蒸發(fā)器散熱片檢查清潔污物，用壓縮空氣吹凈蒸發(fā)器前空氣過(guò)濾網(wǎng)用軟水或壓縮空氣清洗污物膨脹閥觀察結(jié)霜，用手感鑒別溫差及工作狀況惰輪軸承檢查有無(wú)松曠，加注潤(rùn)滑脂壓縮機(jī)檢查壓縮機(jī)油面，更換冷凍液軸封用檢漏燈檢查電磁離合器軸承檢查工作狀況，若不能圓滑旋轉(zhuǎn)則應(yīng)更換高低壓端壓力檢查高低壓端壓力值電器部件檢查，必要時(shí)加以調(diào)整傳動(dòng)帶檢查松緊度及磨損情況用98N力表帶撓曲為15-19mm鼓風(fēng)機(jī)檢查鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，加注潤(rùn)滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)部件無(wú)異常聲響裝配部件檢查各裝配部件螺栓有無(wú)松脫，緊固螺釘 3. 結(jié)論如今，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，居民收入都得到了一定的增加，生活水平和消費(fèi)能力也相應(yīng)提高，消費(fèi)觀念也在逐步改變，更多的人開(kāi)始追求生活的舒適化。這反映到汽車消費(fèi)中，就體現(xiàn)在追求汽車的內(nèi)飾，安裝多媒體影音系統(tǒng)和汽車空調(diào)，以及要求人性化的設(shè)計(jì)等方面。可以預(yù)見(jiàn)，隨著最終用戶消費(fèi)觀念的進(jìn)一步改變，人們對(duì)汽車空調(diào)的要求會(huì)越來(lái)越高，空調(diào)系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的運(yùn)用將更加的廣泛，因此對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的研究是很有