施工防護(hù)員考試題庫(新)

1、營業(yè)線施工防護(hù)員考試題庫一、填空題1、各單位對設(shè)備故障進(jìn)行處理時，均應(yīng)在 內(nèi)登銷記，不得另行造冊。答：行車設(shè)備檢查登記簿2、各施工單位、設(shè)備管理單位進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，均須在 內(nèi)登銷記，不得另行造冊。答：行車設(shè)備施工登記簿3、設(shè)備管理單位對設(shè)備故障試驗、檢查后已恢復(fù)正常使用的，在行車設(shè)備檢查記錄簿銷記內(nèi)容為： 。答：××（設(shè)備）經(jīng)檢查、試驗，設(shè)備正常。4、設(shè)備管理單位（施工單位）應(yīng)在施工前 分鐘，由施工負(fù)責(zé)人或指定人員在車站辦理登記。答：405、卸下的路料靠近線路方面其邊坡與軌頭外側(cè)距離不得小于 mm，坡度不得陡于 。答：810 1：16、在電氣化區(qū)段的作業(yè)人員和工具與接

2、觸網(wǎng)必須保持 m以上的距離。答：27、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，作業(yè)人員應(yīng)距斷線接地處 m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。答：108、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端 米處。答：50010009、減速地點標(biāo)設(shè)在需要減速地點的兩端各 米處。答：2010、防護(hù)中使用的移動停車信號，晝間為 ，夜間為 。答：紅色方牌、柱上紅色燈光11、防護(hù)中使用的移動減速信號，晝間為 ，夜間為 。答：黃色圓牌、柱上黃色燈光12、防護(hù)中使用的停車手信號，晝間為展開的 ，夜間為 。答：紅色信號旗、紅色燈光13、防護(hù)中使用的減速手信號，晝間為展開的 ，夜間為 。答：黃色信號旗、黃色燈光14、當(dāng)線路發(fā)生故障時，無任何信號和防護(hù)備品

3、時，白天用雙手高舉頭上向 ；夜間用白色燈光 。答：兩側(cè)急劇搖動、上下?lián)u動15、白天用綠色信號旗下壓數(shù)次表示 。答：減速信號16、在營業(yè)線施工時，施工負(fù)責(zé)人必須在車站行車室設(shè) ，施工地點設(shè) 。答：駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員17、工函2008247號文件規(guī)定：凡是利用區(qū)間空閑在道床范圍內(nèi)進(jìn)行任何線路維修作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員均應(yīng)在 上登記，車站值班員簽認(rèn)。答：工務(wù)設(shè)備檢修登記簿18、凡是利用區(qū)間空閑在道床范圍內(nèi)進(jìn)行任何線路維修作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和 。答：關(guān)門防護(hù)員19、當(dāng)Vmax200km/h時，應(yīng)在距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于 m處下道避車。答：320、Vmax200km/h

4、時，本線來車時，應(yīng)距列車不小于 m下道避車。答：200021、鄰線速度Vmax120km/h時，距列車下道距離不小于 米下道完畢。答：140022、使用帶T字的移動減速信號牌進(jìn)行防護(hù)時，動車組的防護(hù)距離為 m。答： 140023、駐站聯(lián)絡(luò)員必須按規(guī)定著裝、佩戴臂章、帶齊通訊設(shè)備，持 上崗。答：鐵路職工崗位培訓(xùn)合格證書 24、防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)的范圍分為兩端關(guān)門防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員 和 四種。答：駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員 25、防護(hù)員之間嚴(yán)格執(zhí)行通話 制度，定時 分鐘通話一次。答：復(fù)誦、3-526、防護(hù)員之間必須做到“三確認(rèn)”即：確認(rèn)對方姓名、確認(rèn) 、確認(rèn) 。答：對方聽清、機(jī)具人員下道完畢 27、

5、車站行車控制臺上顯示紅色光帶表示 。答：有車占用 28、運轉(zhuǎn)室行車控制臺上顯示的黃色光帶（或白色）表示 。答：接車或調(diào)車徑路 29、車站對施工作業(yè)區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出 ；答：確報 30、車站對施工作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出 ；答：預(yù)報 31、預(yù)報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出 。答：變更通知 32、駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對確認(rèn)封鎖命令的命令號、區(qū)間、 、 、及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工或輕型車輛上道的通知。答：起止里程、起止時分33、現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)熟悉 的使用，熟知列車 和工地地形情況，不得臆測行車，不干與

6、行車無關(guān)的事。答：防護(hù)信號備品、運行時刻34、多工種、多單位聯(lián)合施工時，施工單位在車站同一 上按施工作業(yè)項目 進(jìn)行登銷記。答：行車設(shè)備施工登記簿、分別35、駐站聯(lián)絡(luò)員在上崗前必須對當(dāng)日工地所在區(qū)間里程、 、 、施工負(fù)責(zé)人及作業(yè)中使用的主要工機(jī)具等情況掌握清楚。答：作業(yè)項目、防護(hù)辦法 36、駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)中，要隨時與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，掌握 和施工處所 。答：施工進(jìn)度、詳細(xì)里程 37、駐站聯(lián)絡(luò)員在傳達(dá)命令或 時要吐字清晰、簡潔，不得將車次、 報錯。答：列車運行信息；列車運行時分 38、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地發(fā)出預(yù)報時，一定要指明“三要素”，即：車次、 及 。答：××區(qū)間閉塞、閉塞

7、時分 39、未設(shè)好防護(hù)禁止開工，不得擅自變更防護(hù)辦法，作業(yè)未停止、 未全部下道，線路未恢復(fù)到允許放行列車條件時，不得撤除防護(hù)。答：機(jī)具人員40、在站內(nèi)施工作業(yè)時，當(dāng)調(diào)車徑路開放后，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)將列車應(yīng)經(jīng)過的股道和 告訴給現(xiàn)場防護(hù)員。答：道岔 41、在運統(tǒng)46施工登記簿“影響使用范圍（需要的慢行或封鎖條件）”欄內(nèi)進(jìn)行登記時，一定要寫清六要素，即： 、 、××區(qū)間、具體里程、是否限速、是否路用列車配合。答：線別、行別 42、工務(wù)利用“維修天窗”進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)在 進(jìn)行登銷記。答：行車設(shè)備施工登記簿 43、臨時故障的處理應(yīng)在 進(jìn)行登銷記。答：行車設(shè)備檢查登記簿 44、現(xiàn)場防

8、護(hù)員應(yīng)及時將駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報和變更通知等信息，除及時傳達(dá)給 外，還應(yīng)傳達(dá)給兩端關(guān)門防護(hù)員。答：施工負(fù)責(zé)人45、現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)將開工、收工、 、轉(zhuǎn)移作業(yè)地點和施工負(fù)責(zé)人的指令傳達(dá)給駐站聯(lián)絡(luò)員和兩端防護(hù)員。答：作業(yè)詳細(xì)里程46、通知來車時，現(xiàn)場防護(hù)員要加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視列車和檢查工地人員、機(jī)具、材料是否 。答：侵限47、兩端關(guān)門防護(hù)員的主要職責(zé)是：根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的指令設(shè)置相應(yīng)的 ，隨時監(jiān)視上下行來車并及時通知現(xiàn)場防護(hù)員。答：防護(hù)標(biāo)志48、用手搖晃響墩，聽到嘩嘩響聲時，說明響墩沒有 ，可以使用。答：受潮 49、防護(hù)員應(yīng)距響墩 m，防止車輪碾壓爆炸后的鐵片飛起傷人。答：20 50、封鎖線

9、路施工防護(hù)是指在線路上設(shè)置 和 的防護(hù)。答：響墩、停車信號牌 51、多個單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，必須提前確定施工主體單位、明確 ，并制定確保行車和人身安全的措施。答：、施工負(fù)責(zé)人52、停車信號的顯示方法是 或 。答：連續(xù)短聲、紅色信號53、凡影響 的施工及發(fā)生線路故障地點均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。答：行車安全 54、發(fā)出或傳達(dá)各種列車運行信息和指令，必須做到 ，確保施工中行車和人身絕對安全。答：及時準(zhǔn)確 55、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的非正常情況，均應(yīng)遵守“ 、 、寧停勿撞”的原則。答：先防護(hù)、后處理 56、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為 ，不辦理行車閉塞手續(xù)。答：調(diào)度命令57

10、、在橋梁或隧道內(nèi)避車時，應(yīng)站在 、 內(nèi)。答：避車臺、避車洞58、在站內(nèi)使用單軌小車及人力推運的輕型車輛時，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后 m顯示停車手信號，隨車移動進(jìn)行防護(hù)。答： 5059、確需變更施工負(fù)責(zé)人，施工單位必須在施工前協(xié)調(diào)會提出并填寫 提交車站。答：施工負(fù)責(zé)人變更通知書60、施工列車進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時，應(yīng)在施工列車到達(dá)前在施工地點兩端 m處設(shè)置移動停車信號進(jìn)行防護(hù)。答：20二、選擇題1、各種施工必須按（ C ）中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工。A、鐵路技術(shù)管理規(guī)程；B、行車組織規(guī)則；C、鐵路工務(wù)安全規(guī)則；D、鐵路線路修理規(guī)則。2、施工防護(hù)信號的設(shè)置與拆除，由（ B

11、）決定。A.調(diào)度員；B.施工負(fù)責(zé)人;C.車站值班員；D.工地防護(hù)員。3.施工必須由責(zé)任心強(qiáng)、視聽能力良好，并熟悉管內(nèi)地形和列車運行情況，熟知防護(hù)知識，經(jīng)段培訓(xùn)考試合格且有（ A ）以上工齡的鐵路職工擔(dān)任。A.兩年；B.一年；C.半年；D.三個月。4.防護(hù)人員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，帶齊（ B ），堅守崗位、精神集中、注意瞭望，持證按章防護(hù)。A.工具備品；B.防護(hù)信號備品；C.證件；D.通訊設(shè)備。5.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與（ B ）校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號設(shè)備。A.施工負(fù)責(zé)人；B.車站運轉(zhuǎn)室；C.車站值班員；D.工區(qū)工長。6. 使用D型梁進(jìn)行橋涵頂進(jìn)及加固線路或拆除加

12、固設(shè)備時，施工期間列車速度不得超過（ B ）。A、35km/h B、45km/h C、25km/h D、15km/h7.工地防護(hù)員必須及時準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和（ A ）的通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具拆除線路，在上述工作未完成前，不得拆除停車信號防護(hù)。A.駐站聯(lián)絡(luò)員；B.車站值班員；C.調(diào)度；D.工長。8.駐站聯(lián)絡(luò)員當(dāng)有事需要離開崗位時，必須向（ B ）請假，此時，施工人員、機(jī)具必須暫時下道。A.車站值班員；B.施工負(fù)責(zé)人；C.工長；D.工地防護(hù)員。9. 在線路上作業(yè)和巡檢人員，來車時應(yīng)及時下道避車，并站在安全地點，面迎列車方向，其標(biāo)準(zhǔn)是（ B ）。A

13、、速度120km/h時，不小于1400m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2.5m以外的安全地點；B、速度120km/h時，不小于800m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2m以外的安全地點；C、速度120km/h時，不小于2000m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)3m以外的安全地點；D、速度120km/h時，不小于1500m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2.5m以外的安全地點；10.工地防護(hù)員要與（ B ）勤聯(lián)系，一般3-5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知下道。A.施工負(fù)責(zé)人；B.駐站聯(lián)絡(luò)員；C.車站值班員；D.調(diào)度。11.在不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)時，應(yīng)于施工地點兩端（ D ）處列車運行方向左側(cè)（雙線在線

14、路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。A.400m；B.1500m；C.1500-2000m；D.500-1000m。12.在白天使用移動停車信號是用（ C ）表示。A.黃色圓牌；B.綠色圓牌；C.紅色方牌；D.黃色園牌。13.響墩、火炬應(yīng)至少（ B ）實驗一次。A.半年；B.一年；C.一個季度；D.一個月。14.警報信號為（ B ）。A.連續(xù)短聲；B.一長三短聲；C.一長一短聲；D.三長一短聲。15.施工防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩（ C ）附近且瞭望條件好的地點。A.0m；B.10m；C.20m；D.30m。16.繞行停留車輛時的距離應(yīng)不少于（ C ）。A.2m；B.3m；C.5m；D.10m

15、。17.列車運行速度在120km/h以下的區(qū)間慢行地段，作業(yè)人員在來車時，應(yīng)不少于（ C ）下道避車。A.100m；B.800m；C.500m；D.300m。18.（ B ）應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，放行列車或單機(jī)時不限速。A.成段更換枕木；B.在線路上焊接鋼軌；C.一次連續(xù)更換鋼軌150m；D.線路起道量為110m。19.在下列處所中，在（ A ）禁止卸車。無碴橋；有碴橋；道口；道岔；已卸下大堆料的處所。A.；B.；C.；D.。20.在白天使用移動減速信號是（ A ）。A.黃色圓牌；B.黃色方牌；C.紅色方牌；D.綠色園牌。21.使用單軌小車時，其裝載木枕時一次不得超過（ D

16、 ）。A.2根；B.3根；C.4根；D.5根。22. 使用單軌小車時，其裝載普通混泥土枕時一次不得超過（ A ）。A.1根；B.2根；C.3根；D.5根.23.使用單軌小車載運道碴時，一次不得超過（ D ）。A.2筐；B.3筐；C.4筐；D.5筐。24.個別更換夾板后放行列車（ A ）。A.不限速；B.限速5km/h；C. 限速25km/h；D.限速45km/h；25.施工地段放行列車減速運行，軌枕盒內(nèi)及枕木頭道碴不少于（ A ）。A.1/3; B.1/4 ;C.1/2; D.2/3。26.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，應(yīng)對脹軌跑道情況做好（ B ）。A.處理；B.登記；C.向上級匯報；C.夯拍道床

17、。27.封鎖施工時，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點顯示（ C ）。A.黃旗；B.移動減速信號；C.停車手信號；D.紅色園牌。28.施工地點與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)中間（ B ）。A.電話；B.防護(hù)人員；C.無線對講機(jī)；D.信號旗。29.凡用停車信號防護(hù)的施工點，在停車信號拆除后，列車需減低速度通過施工地點時，應(yīng)按（ C ）防護(hù)辦法防護(hù)。A.移動停車信號；B.手信號；C.減速信號；D.應(yīng)急信號。30.在站內(nèi)線路上封鎖施工時，兩端道岔如不能加鎖或定固，在施工地點兩端各（ A ）處線路中心，設(shè)置移動停車信號。A.50m； B.40m；

18、C.30m； D.20m。31.如施工地點距離道岔小于50m時，道岔如不能加鎖或定固，在（ B ）相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號。A.岔后； B.警沖標(biāo)； C.轍叉心； D.尖軌尖端。32.線路發(fā)生危及行車安全故障時，防護(hù)員應(yīng)立即使用無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知（ A ），并在故障地點設(shè)置停車信號。A.車站或運行列車；B.施工負(fù)責(zé)人；C.駐站聯(lián)絡(luò)員；D.工務(wù)調(diào)度。33.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，防護(hù)員應(yīng)立即通知（ B ）采取措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障地點，并在故障地點設(shè)置停車信號。A. 車站或運行列車；B.車站值班員；C.施工負(fù)責(zé)人；D.工務(wù)調(diào)度。34.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，雙

19、線區(qū)段反向來車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報（ D ）。A工長； B.職工； C.民工； D.施工負(fù)責(zé)人。35.現(xiàn)場防護(hù)員接到（ B ）發(fā)出的預(yù)報、確保、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或安規(guī)定信號（喇叭、信號旗等）向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直到對方以相同信號回答為止。A.車站值班員； B.駐站聯(lián)絡(luò)員； C.施工負(fù)責(zé)人； D.調(diào)度。36.車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出（ C ）。A.確報；B.警告；C.預(yù)報；D.信號。37. 施工地段放行列車時，軌道幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值，限速列車45km/h時，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到（ C ）。A、道碴不少于1/

20、4、軌枕隔4空1、R800時扣件隔3緊1、接頭螺栓上緊2個（每端1個）；B、道碴不少于2/3、軌枕隔6空1、R800時扣件隔2緊1、接頭螺栓上緊4個（每端2個）；C、道碴不少于1/3、軌枕隔6空1、R800時扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4個（每端2個）。D、道碴不少于1/3、軌枕隔4空1、R800時扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4個（每端2個）。38. 在封鎖區(qū)間內(nèi)對分解后停放車輛的每一個工作地點，必須按規(guī)定設(shè)置（ B ）防護(hù)，每個車列必須設(shè)置防溜設(shè)施。A.減速信號；B.停車信號；C.黃色信號；D.作業(yè)標(biāo)。39.駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工調(diào)度命令應(yīng)立即通知現(xiàn)場（ B ）。A.職工； B.施工負(fù)責(zé)人；

21、C.防護(hù)員； D.調(diào)度。40.設(shè)置防護(hù)的聽覺信號是（ C ）。A.連續(xù)短聲；B.一長三短聲；C.一短一長聲；D.三長一短聲。41.拆消防護(hù)的聽覺信號是（ C ）。A.連續(xù)短聲；B.一長三短聲；C.一長一短聲；D.三長一短聲。42.預(yù)報下行線來車的聽覺信號是（ B ）。A.連續(xù)短聲；B.一長聲；C.一長一短聲；D.三長一短聲。43.預(yù)報上行線來車的聽覺信號是（ B ）。A.連續(xù)短聲；B.兩長聲；C.一長一短聲；D.三長一短聲。44.確報來車的聽覺信號是（ D ）。A.連續(xù)短聲；B.兩長聲；C.一長一短聲；D.一長兩短聲。45.警報的聽覺信號是（ D ）。A.連續(xù)短聲；B.兩長聲；C.一長一短聲；

22、D.一長三短聲。46.停車的聽覺信號是（ A ）。A.連續(xù)短聲；B.兩長聲；C.一長一短聲；D.一長三短聲。47.取消剛剛發(fā)過的預(yù)報或確報的聽覺信號是（ C ）。A.連續(xù)短聲；B.兩長聲；C.兩長一短聲；D.一長三短聲。48.凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時，必須設(shè)置（ B ）。A.減速信號；B.現(xiàn)場防護(hù)員；C.停車信號；D.作業(yè)標(biāo)。49.在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時，應(yīng)增設(shè)（ B ）。A.減速信號；B.防護(hù)員；C.停車信號；D.作業(yè)標(biāo)。50.在調(diào)車場及駝峰下的線路、道岔等處作業(yè)時，必須增設(shè)（ C ），并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。A.減速信號；B.停車信號；C.駐站聯(lián)絡(luò)員；D.作業(yè)標(biāo)。51. 鄰線

23、速度max >160 kmh時，本線必須下道，距離不小于（C）m。A.800； B.1400； C. 2000；D. 2500。52. 在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于（A）m。A.500； B.800； C. 1200；D. 1400。53. 施工列車在移動停車信號或在現(xiàn)場防護(hù)員顯示的停車信號前停車，按照調(diào)車辦法，在（ A ）的指揮下進(jìn)入指定地點。A.施工負(fù)責(zé)人；B.調(diào)車員；C.防護(hù)員；D.車站值班員54.在線路上使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示（ B ），并注意瞭望。A.減速信號；B.停車手信號；C.黃色信號；D.作業(yè)標(biāo)。55. 鄰線速度max >120 kmh時，

24、下道距離不小于（D）m；A.500； B.800； C. 1200；D. 1400。三、判斷題1、如遇區(qū)間設(shè)備故障，可以先處理，后到車站補(bǔ)辦登銷記手續(xù)。（ ）答：2、施工單位辦理登銷記手續(xù)人員必須是施工負(fù)責(zé)人。（ ）答：×3、請求施工、開通或恢復(fù)設(shè)備使用時，施工單位、設(shè)備管理單位登銷記人員應(yīng)分別確認(rèn)開通條件。（）答：4、施工單位可以一站辦理登記手續(xù)，在另一站辦理銷記手續(xù)。（）答：×5、多單位在同一地段利用同一天窗時間獨自施工，平行作業(yè)時，稱共用天窗施工。（ ）答：6、在區(qū)間使用小車時，須在小車前后顯示停車手信號，隨車移動。但在雙線地段遇有鄰線來車時，應(yīng)暫時收回停車手信號。（

25、 ）答：7、小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車及其它非機(jī)動輕型車輛。（ ）答：×8、維修作業(yè)項目原則上必須在維修天窗內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)確認(rèn)區(qū)間空閑時分不少于該維修項目需要的天窗時間時，設(shè)置關(guān)門防護(hù)后，可以上道作業(yè)。（ ）答：9、速度120km/h的列車通過前30分鐘嚴(yán)禁利用區(qū)間空閑時分上道作業(yè)（含鋼軌探傷作業(yè)及使用小車上線路檢查線路）。（ ）答：10、作業(yè)負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員必須預(yù)先確認(rèn)計劃作業(yè)時段列車運行情況，確定區(qū)間空閑時間段滿足點外作業(yè)要求后方可作業(yè)。（ ）答：11、制動初速度為200km/h，列車緊急制動距離限值為2000m。（）答：12、如遇通訊設(shè)備故障，現(xiàn)場防護(hù)員必須立即通知施

26、工負(fù)責(zé)人停止施工，并將機(jī)具撤除線路外。（ ）答：13、駐站防護(hù)員每天應(yīng)與車站運轉(zhuǎn)室校對鐘表，應(yīng)提前40分鐘到達(dá)運轉(zhuǎn)室，并做好要點和天窗登記。（）答：14、可不帶對講機(jī)備用電池。（）答：×15、道床邊坡上可以放置機(jī)具或材料。（）答：×16、現(xiàn)場轉(zhuǎn)移或拆除施工電話時，不需告訴兩端關(guān)門防護(hù)員。（ ）答：×17、將施工作業(yè)進(jìn)度及轉(zhuǎn)移作業(yè)地點通報給兩端關(guān)門防護(hù)員，其目的是便于兩端防護(hù)員移動防護(hù)標(biāo)志按規(guī)定距離設(shè)置。（ ）答：18、使用火炬時，需剝?nèi)シ忸^紙露出發(fā)火藥頭后，再用擦火帽上的磷面與發(fā)火藥頭相互磨擦才能點燃。（ ）答：19、響墩和火炬每年至少檢驗一次。（ ）答：20、攜

27、帶響墩時，可放在衣兜里。（ ）答：×21、具有上崗證的勞務(wù)工可以擔(dān)任防護(hù)人員。（ ）答：×22、臨線動車組通過時，人員、機(jī)具、材料必須下道。（ ）答：23、設(shè)置移動停車信號防護(hù)時，應(yīng)先設(shè)響墩，再設(shè)工地兩端移動停車信號牌。（ ）答：24、撤出移動停車信號防護(hù)程序時，應(yīng)先撤出響墩，再撤出兩端移動停車信號牌。（ ）答：×25、共用天窗進(jìn)行施工時，各施工單位均在同一車站信號樓設(shè)駐站防護(hù)。（ ）答：26、維修作業(yè)應(yīng)利用維修天窗進(jìn)行，是指作業(yè)開始前不限速，結(jié)束后需達(dá)到正常放行列車條件。（ ）答： 27、在運轉(zhuǎn)室駐站時不能打鬧，不能動車站的設(shè)備，要隨時注意列車運行動向，千萬不要

28、把車次漏報。（ ）答：28、駐站防護(hù)員按規(guī)定向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)和確認(rèn)命令、內(nèi)容、時間等信息，同時要堅守崗位，防止發(fā)生變故或突變情況。（ ）答：29、使用單軌小車必須向工務(wù)段登記備案要號后才能使用，還要隨時掌握小車上下道情況。（ ）答：30、現(xiàn)場防護(hù)員要站在施工工地中央，以確保自身安全。（ ）答：×31、施工單位應(yīng)在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)。（ ）答： 32、施工作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人辦理開通登記，車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報告列車調(diào)度員開通線路。（ ）答： 33、現(xiàn)場實際施工負(fù)責(zé)人與施工計劃調(diào)度命令中公布的

29、施工負(fù)責(zé)人不一致時，不準(zhǔn)施工。（ ）答： 34、共用天窗施工時，各施工單位均應(yīng)在同車站運轉(zhuǎn)室設(shè)駐站防護(hù)。（ ）答：35、單軌小車可在靠站臺一側(cè)的鋼軌上推行。（ ）答：×36、站線上使用單軌小車的防護(hù)是指在其兩端20m處展開紅色信號旗隨車移動的防護(hù)。（ ）答：×37、當(dāng)防護(hù)員有事需離開崗位時，可繼續(xù)施工。（ ）答：×38、為確保共用施工天窗施工作業(yè)安全，共用施工天窗調(diào)度命令內(nèi)容包括：各施工單位施工項目、地點（公里數(shù)）、影響范圍、作業(yè)條件、限制要求及有關(guān)安全注意事項，調(diào)度命令必須抄給所有參加共用天窗施工單位負(fù)責(zé)人。（ ）答：39、施工中，機(jī)具發(fā)生故障來不及下道，此時，

30、防護(hù)人員應(yīng)及時攔停列車，寧停勿撞。（ ）答：40、在道岔群作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，并按規(guī)定向車站聯(lián)系，可不登記。（ ）答：×41、施工防護(hù)信號的設(shè)置與撤除由工長決定。（ ）答：×42、如區(qū)間發(fā)生故障，危及行車安全，但不知來車方向，此時應(yīng)在故障地點兩端設(shè)置響墩。（ ）答：×43、營業(yè)線施工等級分為級。（ ）答：44、小車跟隨列車后面推行時，距離列車尾部不得小于50m。答：×45、在雙線區(qū)間一條線路上封鎖施工時，須在鄰線一側(cè)設(shè)置作業(yè)進(jìn)行防護(hù)。（ ）答：46、在雙線區(qū)間一條線路上慢行施工時，須在鄰線一側(cè)設(shè)置作業(yè)進(jìn)行防護(hù)。（ ）答：47、在雙線區(qū)間一條線路上進(jìn)行天

31、窗外作業(yè)時，可不在鄰線設(shè)置作業(yè)標(biāo)進(jìn)行防護(hù)。（ ）答：×48、設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)和使用單軌小車時，應(yīng)由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。（ ）答：×49、天窗按用途分為施工天窗和維修天窗。（ ）答：50、危及行車安全和影響行車設(shè)備正常使用的需立即搶修時，設(shè)備管理單位按規(guī)定登記，通過車站值班員報告路局列車調(diào)度員，經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。（ ）答：51、利用區(qū)間空閑時分進(jìn)行作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員必須預(yù)先確定區(qū)間空閑時間段滿足點外作業(yè)要求后方可作業(yè)。（ ）答：52、在站內(nèi)使用單軌小車及人力推運的輕型車輛時，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后50米顯示

32、停車手信號，隨車移動進(jìn)行防護(hù)。（ ）答：53、響墩可用錘或硬物敲擊。（ ）答：×54、點燃火炬信號時，應(yīng)順風(fēng)向約成45°放置。（ ）答：55、Vmax200km/h的區(qū)間線路慢行施工，帶“T”字的移動減速信號牌設(shè)在距施工點1400m處。（ ）答：×56、有路用列車進(jìn)入施工區(qū)間配合施工時，駐站聯(lián)絡(luò)員在登記時，一定要寫清路用列車自××車站進(jìn)入施工區(qū)間配合施工。（ ）答：57、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)勤與現(xiàn)場防護(hù)員溝通聯(lián)系，以掌握列車運行信息，其信息主要包括施工區(qū)間閉塞車次及時分、向施工區(qū)間開車時分及車次、相鄰區(qū)間閉塞時分及車次和向相鄰區(qū)間開車時分及車次等。（

33、）答：×58、在電氣化區(qū)段的作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持10m以上的距離。（ ）答：×59、線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎是脹軌前兆。（ ）答：60、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時，首先應(yīng)通知工務(wù)調(diào)度，后通知運行列車和車站。（ ）答：×61、有施工列車配合施工時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)將列車進(jìn)入施工區(qū)間的時間及準(zhǔn)許在工地停留時間向施工負(fù)責(zé)人交待清楚。（ ）答：四、簡答題：（不少于20題）1什么是營業(yè)線施工？營業(yè)線施工如何分類？答：營業(yè)線施工是指影響營業(yè)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工。營業(yè)線施工分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。2在作業(yè)中，工地防護(hù)和關(guān)門防護(hù)應(yīng)如何保證自身安全： 答： 1）工作中要按規(guī)定使用勞

34、動保護(hù)用品；2）避車時站在限界以外，面向列車尾部，防止車上拋落墜落物幾繩索傷人；3）不能到山坡上、護(hù)坡上、接觸網(wǎng)電桿上、鋼軌頂面上了望列車，以防止摔傷或觸電。4）不能做與防護(hù)工作無關(guān)的事。3設(shè)置移動停車信號防護(hù)程序是什么？答：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。（2）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點設(shè)置移動停車信號；（3）按規(guī)定設(shè)置好移動停車信號后發(fā)出施工命令；4撤除移動停車信號防護(hù)程序是什么？答：（1）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件；（2）通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動停車信號；（3）通知車站開通線路。5

35、現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員中斷聯(lián)系時，現(xiàn)場防護(hù)員該如何處理？答：應(yīng)立即以停車信號防護(hù)，通知負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具下道，盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車的條件，恢復(fù)工作未完，防護(hù)不得撤出，同時通知兩端關(guān)門防護(hù)員設(shè)置停車信號，并加強(qiáng)瞭望。6施工防護(hù)共分幾類？其主要內(nèi)容是什么？答：施工防護(hù)方法分為五類：（1）封鎖施工防護(hù)；（2）慢行施工防護(hù)。（3）天窗施工防護(hù)；（4）利用列車間隔時間施工防護(hù)；（5）一般維修作業(yè)防護(hù)。7、在區(qū)間線路上進(jìn)行一般維修作業(yè)，遇到哪些情況工地應(yīng)派專人進(jìn)行防護(hù)？答：（1）在兩線以上區(qū)段作業(yè)時；（2）在天氣不良，地形限制或視聽條件困難處所進(jìn)行線路作業(yè)；（3）在長大隧道或了望困難的橋上，隧道

36、內(nèi)作業(yè)時。8畫出單線區(qū)間移動減速信號防護(hù)示意圖。答：9預(yù)報信號的內(nèi)容是什么？如何顯示？答：車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向工地通報這個信息，叫做預(yù)報。工地防護(hù)員接此信息后，用喇叭向工地發(fā)出預(yù)報信號：上行兩長聲，下行一長聲，使工地人員知道上行或下行將有列車。10、人員下道避車時，作業(yè)的機(jī)具、材料該怎么辦？答：人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。11什么樣的人才能擔(dān)任防護(hù)員？答：責(zé)任心強(qiáng)，具有一定的安全生產(chǎn)知識和技能，熟知防護(hù)辦法，身體健康，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格取得資格證的人才能擔(dān)任防護(hù)員。12惡劣天氣影響了望時

37、，若必須作業(yè)應(yīng)該怎么辦？答：按安規(guī)規(guī)定應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取“設(shè)專職（人）防護(hù)”等特殊安全措施。13. 人員步行上下班時中應(yīng)注意什么問題？答：步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向，以便于觀察；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越，“寧停一分不搶一秒”。車站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車。14、分別寫出當(dāng)max60kmh、max120kmh、120kmh<max160kmh時、160kmh<max200kmh時，本線來車下道避車距離。答：（1）max60

38、kmh時，不小于500m；（2）60kmh<max120kmh時，不小于800m；（3）120kmh<max160kmh時，不小于1400m；（4）160kmh<max200kmh時，不小于2000m15、分別寫出當(dāng)max120kmh、120kmh<max160kmh時、160kmh<max200kmh時，人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離。答：（一）人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離（1）max120kmh時，一般應(yīng)滿足2m； （2）120kmh<max160kmh時，不小于2.5m； （3）160kmh<max200kmh時，不小于3.0 m。16、確報是

39、什么含義？如何顯示？答：車站對施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向工地通報這個信息，叫做確報。工地防護(hù)員接此信息后，用喇叭向工地發(fā)出確報信號：一長兩短聲，使工地人員知道列車已向工地開來。17、防護(hù)距離中“A”值定義是什么？答：“A”值的定義：指列車在線路坡道上的緊急制動距離限值。18、造成防護(hù)失效的原因基本上有如下幾種：答：1）防護(hù)員離崗，做其它事和讓他人替崗。2）防護(hù)聯(lián)系不當(dāng)，漏報、錯報、晚報和臆測行車。3）防護(hù)員站位不當(dāng)，了望條件不良。4）防護(hù)員監(jiān)督下道不力。5）作業(yè)標(biāo)設(shè)置不當(dāng)，距離過近或過遠(yuǎn)。19、利用區(qū)間空閑進(jìn)行維修作業(yè)時，如何設(shè)置防護(hù)？答：維修作業(yè)項目原則上必須在維修天窗內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)確認(rèn)區(qū)

40、間空閑時分不少于維修作業(yè)項目需要的天窗修時間時，設(shè)置關(guān)門防護(hù)，可以上道作業(yè)。駐站及工地防護(hù)員應(yīng)隨時了解列車運行狀況，提前通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，遇聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)，恢復(fù)線路，清理機(jī)具下道避車。20、現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)帶齊哪些防護(hù)備品。答：1）對講機(jī)一臺；2）備用電池一塊；3）紅旗一面；4）黃旗一面；5）口笛一個；6）移動停車信號牌兩塊；7）鐘表一只；8）記錄本一本；9）筆一支。五、綜合題1高空、陡坡作業(yè)人身安全方面應(yīng)該注意什么？（2）答：在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)稱為高空作業(yè)。高空作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。高空作業(yè)最好穿膠鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用

41、人必須詳細(xì)檢查，檢查有沒有斷裂、磨損、是否能承受人的重量。2火炬是什么信號？如何使用和保管？（3）答：火炬是一種臨時緊急信號?；鹁纥c燃可發(fā)出強(qiáng)烈紅色火光，要求開來列車緊急停車。使用時，拉出擦火帽，剝?nèi)シ忸^紙，露出發(fā)火藥頭，用擦火帽上的磷面與發(fā)火藥頭互相摩擦，直至點燃火炬?；鹁嫒紵龝r溫度很高，點燃時注意自己的面部以免燒傷?；鹁嫘盘栐诒╋L(fēng)雨中仍能燃燒，但在點燃時，要注意發(fā)火藥頭和擦火帽不被雨淋濕，否則不易點燃?；鹁嫘盘枒?yīng)存放在干燥的地方，防止受潮，同時要避免重物打擊?；鹁嬗行跒?年。3距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的隧道、橋梁作業(yè)人身安全方面應(yīng)該注意什么？（3）答：在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m時，使

42、用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治、襯砌修理、油刷標(biāo)志、除冰、隧道口的粉刷裝飾、建筑物上作業(yè)、橋上使用高壓水清洗鋼梁和上承載式桁梁和上跨限界檢查，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后方能施工。在距離接觸網(wǎng)帶電部分24m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。4發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時，應(yīng)采取哪些安全措施？答：當(dāng)遇接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物件時，應(yīng)立即通知或設(shè)法轉(zhuǎn)告接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度；在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，應(yīng)在接

43、觸網(wǎng)斷線處所10m以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。5發(fā)現(xiàn)營業(yè)線故障危及行車安全時，應(yīng)怎樣做？答：發(fā)現(xiàn)危及行車安全的非正常情況時，均應(yīng)遵守“先防護(hù)、后處理，寧停勿撞”的原則。（1）立即用對講機(jī)等通訊設(shè)備通知運行列車和車站。同時在故障地點設(shè)置停車信號（白天紅色信號旗、夜間或降霧等惡劣天氣點燃火炬）。（2）當(dāng)確知一端來車時，應(yīng)先奔向該端放置響墩，用手信號旗（燈）顯示停車信號攔停列車后，再向另一端放置響墩，然后返回故障點。（3）如不知來車方向，應(yīng)在故障點注意傾聽和瞭望，同時用對講不間斷緊急呼叫，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故

44、障前停車，如遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。6區(qū)間使用輕型車輛和小車應(yīng)如何防護(hù)？答：在區(qū)間使用輕型車輛及小車時，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)： （1）在線路上人力推行輕型車輛（養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等），必須派防護(hù)人員按規(guī)定的防護(hù)距離處顯示停車手信號，隨車移動，如瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。 （2）使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號，并注意瞭望。推行裝載較重的單軌小車及在陳望條件不良區(qū)段內(nèi)推行小車時，還應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)。 （3）輕型車輛遇特殊情況不能在規(guī)定的時間內(nèi)撤出線路，或小車不能隨時撤出線路時，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備迅速通知就近車站

45、或列車司機(jī)緊急停車，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。 （4）小車跟隨列車后面推行時，距離列車尾部不得小于500m。推行中必須顯示停車手信號，并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來車時，應(yīng)暫時收回停車手信號，待列車過后再行顯示。（5）在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50 m處顯示停車手信號，隨車移動，進(jìn)行防護(hù)。7、防護(hù)員職責(zé)是什么？1）遵守勞動紀(jì)律、堅受崗位、對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不做與防護(hù)無關(guān)的事；2）會辦理各種施工要點登記手續(xù)，登記書寫要認(rèn)真、字跡清楚；3）及時通報列車運行情況，監(jiān)督作業(yè)人員、機(jī)具及時下道避車；4）通報列車信息及時準(zhǔn)確吐字要清楚，不得將列

46、車車次、時間、站名報錯；5）當(dāng)有事要離開必須向施工負(fù)責(zé)人請假，此時，施工人員、機(jī)具必須暫時下道；6）嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦、定時通話制度及三確認(rèn)制度。8、防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的要求 1)防護(hù)員必須按規(guī)定著裝；2）帶齊防護(hù)用品；3）經(jīng)過培訓(xùn)有崗位證、合格證；4）執(zhí)行復(fù)誦制度；5）堅持3-5分鐘通話制度；6）執(zhí)行三確認(rèn)制度；7）駐站防護(hù)和工地防護(hù)上崗前與車站值班員核對鐘表；8）駐站防護(hù)必須確認(rèn)調(diào)度命令；9）駐站防護(hù)勤看控制臺。9、駐站防護(hù)應(yīng)該會哪些工作？（3）答：第一，會正常書寫，能按照不同施工性質(zhì)、內(nèi)容及登、消記的格式要求，正確辦理施工申請、施工承認(rèn)及線路開通和恢復(fù)常速的登記、消記手續(xù)。第二，聽得懂常用行車術(shù)語，看得懂控制臺的信號顯示，會與人交流，經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，確切掌握列車信息，準(zhǔn)確預(yù)報和確報。第三，熟悉有關(guān)規(guī)章制度，熟悉相關(guān)施工作業(yè)程序，能在施工過程中有針對性地進(jìn)行提示，遇突發(fā)情況能果斷處理。第四，會使用和保養(yǎng)通訊用品。10、站內(nèi)線路上施工如何設(shè)置移動停車信號防護(hù)？答：站內(nèi)線路施工移動停車信號防護(hù)：11、雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，如何設(shè)置移動停車信號防護(hù)？答：12、雙線區(qū)間僅