上海海事大學(xué)船舶貿(mào)易課件 第四章 船舶建造工程報(bào)價(jià)

1、第四章 船舶建造工程報(bào)價(jià)第一節(jié)報(bào)價(jià)的原則與程序一、概述1.詢價(jià)與報(bào)價(jià)（1）詢價(jià) Enquiry 包括船東向船廠的詢價(jià)，船廠向設(shè)備、材料制造廠的詢價(jià)等。 一般征詢 General enquiry 具體詢盤 Specific enquiry注意n詢價(jià)內(nèi)容n詢價(jià)要求n詢價(jià)對(duì)象n催詢（2）報(bào)價(jià) Quotationn造船報(bào)價(jià)：指造船企業(yè)根據(jù)船東訂購(gòu)新船的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，通過(guò)詳細(xì)的工程項(xiàng)目計(jì)算，考慮市場(chǎng)因素，得出某船的建造價(jià)格。（3）報(bào)價(jià)的重要性和競(jìng)爭(zhēng)性n投標(biāo)或合同談判過(guò)程的核心問(wèn)題n報(bào)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)性從某種意義上體現(xiàn)在報(bào)價(jià)水平的高低（4）關(guān)于報(bào)價(jià)的價(jià)格水平n報(bào)價(jià)高：船東不易接受n報(bào)價(jià)低：船廠可能無(wú)利可圖，甚

2、至虧本n合適的價(jià)格水平：造船報(bào)價(jià)與船東工程預(yù)算接近報(bào)價(jià)與船廠本身的技術(shù)設(shè)施和水平相適應(yīng)隨船市行情變化，靈活運(yùn)用遵循我國(guó)的價(jià)格政策、符合本企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針二、造船報(bào)價(jià)主要內(nèi)容包含：1.船價(jià)及其依據(jù) 實(shí)盤（firm offer） 虛盤，如注明：經(jīng)我方確認(rèn)有效（subject to our confirmation）；所作報(bào)價(jià)除特別注明外，必須經(jīng)我方確認(rèn)后生效（All quotations are subject to our final confirmation unless otherwise stated） 2. 報(bào)價(jià)項(xiàng)目n船價(jià)中已包括及未包括的項(xiàng)目n例如：是否包含船舶檢驗(yàn)入級(jí)費(fèi)用。3. 交船時(shí)間

3、、地點(diǎn)及條件例如：n合同簽訂生效之日起若干個(gè)月n本船在船廠建造完工，經(jīng)試驗(yàn)合格并簽署完工證書后，由賣方/建造方或買方指派船員駛至指定地點(diǎn)進(jìn)行交接船，并寫明此項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)支付。4. 付款n說(shuō)明付款期數(shù)及每期付款占船價(jià)的比例（Payment Terms And Installments）。n例如： 付款階段可分為：簽訂合同（Contract Signed），下料（Steel Cutting），上船臺(tái)（The First Block on Berth）下水（Launching），交船（Delivery）相應(yīng)每階段付款所占合同總價(jià)的比例可以為：n15%、15%、20%、20%、30%，n或10%、15%

4、、25%、25%、25%，n或10%、10%、20%、30%、30%，n或5%、15%、25%、25%、30%等。5. 財(cái)務(wù)安排 Financial arrangementn延遲付款n提供給船東優(yōu)惠的信貸6. 買方提供的項(xiàng)目和內(nèi)容例如：n某些設(shè)備項(xiàng)目一時(shí)不能得到設(shè)備廠商或供應(yīng)商肯定的報(bào)價(jià)或因價(jià)格昂貴不能得到優(yōu)惠而影響船價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力n該部分設(shè)備項(xiàng)目可要求船東提供而暫不包括在所報(bào)價(jià)格之內(nèi)。 7. 報(bào)價(jià)有效期n報(bào)價(jià)書一經(jīng)簽署發(fā)出，即形成法律文件n若報(bào)價(jià)方任意否定或改變其中內(nèi)容，則詢價(jià)方有權(quán)據(jù)此向報(bào)價(jià)方提出起訴 n造船報(bào)價(jià)的有效期一般不少于15天 造船報(bào)價(jià)書的審核n由企業(yè)決策者審核n內(nèi)容是否與市場(chǎng)價(jià)格相

5、符用已建造過(guò)的同型船的每“載重噸”價(jià)格進(jìn)行比較 船舶的鋼材用量和單價(jià)是否合理 船舶的主輔機(jī)價(jià)格是否合理船舶的總工時(shí)量和工時(shí)單價(jià)水平建造周期長(zhǎng)短 三、報(bào)價(jià)前的準(zhǔn)備工作n確定價(jià)格水平和盈利大?。ㄖ鲗?dǎo)思想）n搜集、分析與該船舶工程有關(guān)的基礎(chǔ)資料和比較資料n確定報(bào)價(jià)計(jì)算或工程量的基本計(jì)算原則n弄清有關(guān)文件中工程報(bào)價(jià)的內(nèi)容n了解業(yè)主所在國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)四、造船報(bào)價(jià)的工作環(huán)節(jié)和程序n船東詢價(jià)n詢價(jià)處理n組織報(bào)價(jià)n財(cái)務(wù)安排n提交審批n審核批準(zhǔn)n對(duì)外報(bào)價(jià)第二節(jié)造船成本的組成及估算一、造船成本的組成1.基本分類2. 由于船舶種類、用途、入級(jí)等的不同，成本組成項(xiàng)目也不一致。原中國(guó)船舶工業(yè)總公司編制的產(chǎn)品成本組成情

6、況表中，造船成本分類為：（1）原材料費(fèi)用，包括：船體鋼材；油漆；管材；閥件；焊條；電纜；木材；其他材料。（2）外購(gòu)配套設(shè)備，包括：主機(jī)型號(hào)、數(shù)量、規(guī)格；發(fā)電機(jī)組型號(hào)、數(shù)量、規(guī)格；起貨機(jī)（貨船）；貨油泵（油船）；甲板機(jī)械；電機(jī)與電器；其他。（3）舾裝件和自制件。（4）備品和屬具。（5）人工費(fèi)，包括工時(shí)總量和工時(shí)費(fèi)用。（6）專用費(fèi)，包括：放樣、胎架及生產(chǎn)準(zhǔn)備；設(shè)計(jì)費(fèi)；船臺(tái)及下水費(fèi)用；檢驗(yàn)費(fèi)；保險(xiǎn)費(fèi)；試航和交船費(fèi)用；傭金；接待費(fèi)；不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)；其他費(fèi)用開(kāi)支。 二、造船成本的組成比例n不同類型、技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)的船舶，其成本組成的比例也各不相同 n將原材料、配套設(shè)備、勞務(wù)這三項(xiàng)成本的總和視為100% ，則

7、原材料費(fèi)2633%配套設(shè)備費(fèi) 4552%勞務(wù)費(fèi)2426%1.原材料費(fèi)的組成比例 n對(duì)于一般干貨船而言（總體視為100%）主船體鋼材（包括鋼板和型材）6570%管材23%電纜78%絕緣及隔熱材料78%油漆56%油料3%輔助材料4%其他材料（包括鑄鍛件）3%2. 配套設(shè)備費(fèi)的組成比例主機(jī)及其變速齒輪箱2229%電站56%推進(jìn)裝置及軸系2.83.2%冷藏、空調(diào)及通風(fēng)2.53%甲板機(jī)械2835%導(dǎo)航、通訊及電器99.5%儀器及儀表512%救生和消防34%其他710%輪機(jī)工程成本的組成比例 項(xiàng)目散貨船集裝箱船油船主機(jī)機(jī)艙輔機(jī)管系軸系與螺旋槳調(diào)試與試航各種設(shè)施與人工費(fèi)40%20%18%7%3%12%42%

8、1820%18%8%2%1012%40%2022%1820%8%5%8%中日韓造船成本比較三、造船成本的估算方法1.方案設(shè)計(jì)研究階段的船舶成本估算 將船舶建造成本寫為： 式中C表示船舶建造成本，C船表示船體工程建造費(fèi)用，C輪表示輪機(jī)工程建造費(fèi)用，C舾表示舾裝工程建造費(fèi)用，C電表示電氣工程建造費(fèi)用，C專表示專用費(fèi)用。 專電舾輪船CCCC CC1）船體工程建造費(fèi)用 式中CW表示船體鋼料費(fèi)用，C1表示船體焊接材料費(fèi)用，CH1表示船體工時(shí)費(fèi)用 11wCCCHC船n式中WS表示船體鋼料凈重，K1表示建造廠鋼料利用系數(shù)，表示鋼料每噸平均單價(jià)。n式中K3為焊條、焊絲等焊接材料占鋼料重量的百分比數(shù)，一般情況K

9、3約在3%左右，R2表示焊接材料平均單價(jià)。 11/RKWCSW2311/RKKWCsn式中K4表示船體工時(shí)消耗系數(shù)，R3表示工時(shí)平均單價(jià)。 33241RCLWKCHbBPS2）輪機(jī)工程建造費(fèi)用 n式中C2為主要設(shè)備和特殊設(shè)備的費(fèi)用，例如主機(jī)、發(fā)電機(jī)組、空壓機(jī)、焚燒爐、廢氣鍋爐、污水處理裝置、制淡裝置、機(jī)艙自動(dòng)化控制等費(fèi)用之和。C3表示管系材料費(fèi)用，C4表示除主要設(shè)備、特殊要求、管系材料費(fèi)用之外的費(fèi)用。CH2表示輪機(jī)機(jī)械安裝費(fèi)用，CH3表示管系安裝費(fèi)用。 32432CHCHCCC輪CnC2是主要設(shè)備和特殊設(shè)備費(fèi)用之和，可查價(jià)、詢價(jià)；n 式中Pm表示輪機(jī)管材用量，R4表示管材平均單價(jià)， 表示閥件、

10、閥箱同管材價(jià)格之間的關(guān)系系數(shù)。n HP1、HP2分別表示主機(jī)馬力、發(fā)電機(jī)馬力)(1 (464643mmmPRKRPKPRC6K542184nnHPHPKCn n 32111287RHPHPKCHnn392. 0133RHPKCHm3）舾裝工程費(fèi)用 n前式中C5表示舾裝設(shè)備、材料費(fèi)用，CH4表示舾裝制造安裝工時(shí)費(fèi)用。n后式中C6表示起重設(shè)備、艙口蓋、錨機(jī)、舵機(jī)、救生艇等主要設(shè)備價(jià)格之和，C7表示油漆材料費(fèi)用，C8表示除去C6中包括的設(shè)備和油漆材料費(fèi)用之外的材料、外購(gòu)件費(fèi)用，CH5表示油漆工時(shí)費(fèi)用，CH6表示舾裝工時(shí)費(fèi)用。 45CHC 舾C65876CHCHCCC舾C4）電氣工程費(fèi)用 n式中C9表

11、示電氣工程材料、設(shè)備費(fèi)用之和，CH7表示電氣工程消耗工時(shí)費(fèi)用。 79CHC 電C5）專用費(fèi)n包括設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、船臺(tái)、試航費(fèi)用等，一般不容易用公式計(jì)算。 n可以建造成本的百分比估算專用費(fèi)用。 2. 以實(shí)用能力為基礎(chǔ)的船舶成本估算P船舶的資本值，單位：百萬(wàn)澳大利亞元C每種船型特有的系數(shù)dwt載重量，單位：噸B每種船型特有的指數(shù)F隨機(jī)誤差項(xiàng)（澳大利亞運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)局取1） 對(duì)于一艘特定的船來(lái)說(shuō)，按這種方法估算成本，結(jié)果誤差較大，然而對(duì)于整個(gè)船隊(duì)來(lái)說(shuō)，累積總數(shù)還是相當(dāng)準(zhǔn)確的。 F)(BdwtCP3.以技術(shù)特征為基礎(chǔ)的船舶成本估算 1）以船舶的輕載重量為基礎(chǔ) nP若干艘同類型船中，每艘船的累積平均成本nC近似系

12、數(shù)，其值是該船相對(duì)復(fù)雜性的函數(shù)nWE輕載重量 87. 0)(EWCP 2）以船體尺寸和軸馬力為基礎(chǔ) nP船舶資本值nCn立方數(shù) （船長(zhǎng)船寬船深）100得出的數(shù)，單位：立方英尺nshp正常航速時(shí)的軸馬力 5 . 0)(29600$)(688$shpCPn4.散貨船的建造成本估算 1）空船重量 船體重量：n式中， L-垂線間長(zhǎng)；B-型寬；D-型深；T-吃水； Le、He-升起甲板或上層建筑的長(zhǎng)度和高度。 6TT-0.8D)C-(10.5C0.65E101.185WBB1.363-SeHeL0.75T)-0.85L(D-T)L(BEn舾裝重量 n機(jī)電重量 式中， RPM主機(jī)轉(zhuǎn)速 n另外還需考慮船員重量 BL101.59-0.0290LBW2-607 . 0167. 0m555. 0)()(124. 0WMCRRPMMCRf1,RPM)1.299(log-0.4410ff2）建造成本n鋼船體成本