保定關(guān)于成立汽車線束公司商業(yè)計劃書（模板范本）

1、泓域咨詢 /保定關(guān)于成立汽車線束公司商業(yè)計劃書保定關(guān)于成立汽車線束公司商業(yè)計劃書xx有限公司目錄第一章 籌建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經(jīng)營范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況11第二章 公司組建方案17一、 公司經(jīng)營宗旨17二、 公司的目標、主要職責17三、 公司組建方式18四、 公司管理體制18五、 部門職責及權(quán)限19六、 核心人員介紹23七、 財務會計制度24第三章 項目背景、必要性31一、 行業(yè)發(fā)展趨勢31二、 汽車線束定義與分類33三

2、、 國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況33四、 項目實施的必要性35第四章 行業(yè)發(fā)展分析37一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素37二、 汽車線束行業(yè)的市場規(guī)模40三、 國內(nèi)汽車線束行業(yè)發(fā)展階段40第五章 法人治理結(jié)構(gòu)42一、 股東權(quán)利及義務42二、 董事44三、 高級管理人員47四、 監(jiān)事50第六章 發(fā)展規(guī)劃分析52一、 公司發(fā)展規(guī)劃52二、 保障措施53第七章 環(huán)境保護分析56一、 編制依據(jù)56二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析56三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析57四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析58五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析59六、 營運期環(huán)境影響59七、 環(huán)境管理分析60八、 結(jié)論62九、 建議63第八

3、章 選址方案64一、 項目選址原則64二、 建設(shè)區(qū)基本情況64三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展67四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標68五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向68六、 項目選址綜合評價70第九章 項目風險防范分析71一、 項目風險分析71二、 項目風險對策73第十章 進度實施計劃75一、 項目進度安排75項目實施進度計劃一覽表75二、 項目實施保障措施76第十一章 投資估算及資金籌措77一、 投資估算的依據(jù)和說明77二、 建設(shè)投資估算78建設(shè)投資估算表80三、 建設(shè)期利息80建設(shè)期利息估算表80四、 流動資金81流動資金估算表82五、 總投資83總投資及構(gòu)成一覽表83六、 資金籌措與投資計劃84項目投資計劃與資金籌措一覽表

4、84第十二章 經(jīng)濟效益及財務分析86一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取86二、 經(jīng)濟評價財務測算86營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表86綜合總成本費用估算表88利潤及利潤分配表90三、 項目盈利能力分析90項目投資現(xiàn)金流量表92四、 財務生存能力分析93五、 償債能力分析93借款還本付息計劃表95六、 經(jīng)濟評價結(jié)論95第十三章 項目綜合評價96第十四章 附表附件97主要經(jīng)濟指標一覽表97建設(shè)投資估算表98建設(shè)期利息估算表99固定資產(chǎn)投資估算表100流動資金估算表100總投資及構(gòu)成一覽表101項目投資計劃與資金籌措一覽表102營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費用估算表104固定資產(chǎn)

5、折舊費估算表105無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表105利潤及利潤分配表106項目投資現(xiàn)金流量表107借款還本付息計劃表108建筑工程投資一覽表109項目實施進度計劃一覽表110主要設(shè)備購置一覽表111能耗分析一覽表111報告說明通過對比中國與德國2008年至2015年數(shù)據(jù)，一方面，兩國每千人汽車保有量均保持增長態(tài)勢，其中德國每千人汽車保有量增長緩慢，中國每千人汽車保有量增長較快；另一方面，德國每千人汽車保有量一直保持在500輛-600輛，2015年底達到了591輛，而中國每千人汽車保有量2013之前低于100輛，2014年每千人汽車保有量超過100輛，達到105.83輛，2015年每千人汽車保有

6、量為118.38輛。通過上述數(shù)據(jù)分析，目前中國與發(fā)達國家之間在千人汽車保有量方面仍存在巨大差距，也預示著中國汽車仍有很大的發(fā)展空間。xx有限公司主要由xx集團有限公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xx集團有限公司出資700.00萬元，占xx有限公司50%股份；xxx有限公司出資700萬元，占xx有限公司50%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資17850.93萬元，其中：建設(shè)投資13607.18萬元，占項目總投資的76.23%；建設(shè)期利息316.28萬元，占項目總投資的1.77%；流動資金3927.47萬元，占項目總投資的22.00%。項目正常運營每年營業(yè)收入39100.00萬元，綜合總成

7、本費用33858.31萬元，凈利潤3811.69萬元，財務內(nèi)部收益率12.88%，財務凈現(xiàn)值-80.72萬元，全部投資回收期7.08年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項目符合國家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xx有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本1400萬元三、 注冊地址保定xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事汽車線束相關(guān)業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；

8、不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx有限公司主要由xx集團有限公司和xxx有限公司發(fā)起成立。（一）xx集團有限公司基本情況1、公司簡介本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務，促

9、進互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5723.164578.534292.37負債總額2910.442328.352182.83股東權(quán)益合計2812.722250.182109.54公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入18883.2115106.5714162.41營業(yè)利潤2895.302316.242171.48利潤總額2390

10、.091912.071792.57凈利潤1792.571398.201290.65歸屬于母公司所有者的凈利潤1792.571398.201290.65（二）xxx有限公司基本情況1、公司簡介公司不斷推動企業(yè)品牌建設(shè)，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設(shè)計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，

11、以實現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5723.164578.534292.37負債總額2910.442328.352182.83股東權(quán)益合計2812.722250.182109.54公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入18883.2115106.5714162.41營業(yè)利潤2895.302316.242171.48利潤總額2390.091912.071792.57凈利潤1792.571398.201290.65歸屬于母公司所有者的凈利潤1792.571398.20

12、1290.65六、 項目概況（一）投資路徑xx有限公司主要從事關(guān)于成立汽車線束公司的投資建設(shè)與運營管理。（二）項目提出的理由自2003年至2016年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷基本持平，且兩者一直處于增長狀態(tài)，2009汽車年產(chǎn)銷量分別為1,379.10萬輛、1,364.48萬輛，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，并一直維持至今，2016年汽車產(chǎn)銷量分別達2,811.88萬輛、2,802.82萬輛，國內(nèi)汽車市場容量巨大。全面推動創(chuàng)新發(fā)展，著力提升核心競爭力堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加強創(chuàng)新資源對接聯(lián)動，強化平臺載體建設(shè)，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，建設(shè)“創(chuàng)新保定”和“人才保定”，打造“創(chuàng)新

13、驅(qū)動發(fā)展高地”。（一）增強人才匯聚能力加快建設(shè)更有競爭力的人才制度體系，全面提升人才公共服務能級。落實“人才十條”等引才激勵政策，實施青年英才集聚系列行動，重視“高精尖缺”人才的引進，采取多種方式，給予特殊政策，滿足企業(yè)需要。進一步發(fā)揮院士工作站、博士后工作站的作用，推廣院士周末工作坊、周末工程師等柔性引進人才的做法，吸引更多人才為保定創(chuàng)新服務。打造具有國際競爭力的“類海外”工作生活環(huán)境，使外籍人才引得來、留得住、用得好。實施新時代工匠培育工程，推動企業(yè)和職業(yè)院校共同培養(yǎng)高水平工程師和高技能人才，著力打造現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)示范區(qū)。（二）加強創(chuàng)新資源優(yōu)化利用推動國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展示范市、石保廊全

14、面創(chuàng)新改革試驗區(qū)和京南科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化示范區(qū)建設(shè)，加快創(chuàng)新型城市創(chuàng)建步伐。加強與國內(nèi)外高校和科研院所的聯(lián)系，著眼我市主導產(chǎn)業(yè)，實施一批發(fā)展急需的重大科技項目，搶占發(fā)展制高點。重視發(fā)揮我市“大學城”優(yōu)勢，深化校地合作、校企合作，推進產(chǎn)教深度融合，促進科技成果就地轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，完善鼓勵企業(yè)創(chuàng)新政策，支持本地企業(yè)建立完善的研發(fā)組織體系，促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體。強化龍頭企業(yè)科技引領(lǐng)作用，大力發(fā)展高新技術(shù)企業(yè)和科技型中小企業(yè)。建設(shè)一流的高科技園區(qū)，探索縣域創(chuàng)新發(fā)展新路徑，加快培育更多“專精特新”企業(yè)，促進初創(chuàng)型成長性科創(chuàng)企業(yè)發(fā)展。持續(xù)提高研發(fā)投入，加大產(chǎn)

15、業(yè)基金、天使基金等金融資源對科技創(chuàng)新的支持力度。（三）大力推動協(xié)同創(chuàng)新用好北京、天津等高端創(chuàng)新資源，規(guī)劃建設(shè)一批高水平中試基地，共建一批重點科技園區(qū)。與中科協(xié)一起辦好創(chuàng)新驅(qū)動論壇，全力推動國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展示范市建設(shè)。推動京雄保技術(shù)市場一體化，共建科技成果轉(zhuǎn)化項目庫，完善配套政策及利益共享機制，推動形成“北京研發(fā)、保定轉(zhuǎn)化，雄安創(chuàng)新、保定先行”新格局。（四）高起點打造創(chuàng)新平臺載體吸引知名科技企業(yè)在保設(shè)立研發(fā)總部和設(shè)計中心，吸引著名高校來我市建設(shè)重點實驗室、工程技術(shù)創(chuàng)新中心、大學科技園等創(chuàng)新平臺，加強對我市重點行業(yè)共性技術(shù)、前沿技術(shù)的研發(fā)與供給。把華北電力大學創(chuàng)新平臺、中國農(nóng)大涿州國家重大科技設(shè)施

16、、深?？萍紙@、深圳灣等園區(qū)建成科技創(chuàng)新的中心，增強創(chuàng)新資源匯聚能力。推動保定中關(guān)村創(chuàng)新中心按照“一區(qū)多園”模式加快發(fā)展，提升創(chuàng)新帶動能力。（五）培育良好創(chuàng)新生態(tài)實施創(chuàng)新生態(tài)提升工程，優(yōu)化“產(chǎn)學研用金、才政介美云”十聯(lián)動創(chuàng)新生態(tài)，推進科技體制改革，促進科技政策與產(chǎn)業(yè)、財政、金融等政策有機銜接。改進科技項目組織管理模式，實行“揭榜掛帥”等制度，擴大科研自主權(quán)，提高科技產(chǎn)出效率。繼續(xù)推動高水平、專業(yè)化眾創(chuàng)空間建設(shè)，推動創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)意、創(chuàng)投、創(chuàng)客“五創(chuàng)聯(lián)動”。弘揚科學精神，營造崇尚創(chuàng)新、寬容失敗的社會氛圍。（三）項目選址項目選址位于xx，占地面積約32.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利

17、，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx千米汽車線束的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑面積38465.71，其中：生產(chǎn)工程25791.61，倉儲工程7642.24，行政辦公及生活服務設(shè)施3920.84，公共工程1111.02。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資17850.93萬元，其中：建設(shè)投資13607.18萬元，占項目總投資的76.23%；建設(shè)期利息316.28萬元，占項目總投資的1.77%；流動資金3927.47萬元，占項目總投資的22.00%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：39100.00萬元

18、。2、綜合總成本費用（TC）：33858.31萬元。3、凈利潤（NP）：3811.69萬元。4、全部投資回收期（Pt）：7.08年。5、財務內(nèi)部收益率：12.88%。6、財務凈現(xiàn)值：-80.72萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達到大批量生產(chǎn)的條件，且項目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)最先進的工藝技術(shù)方案；項目設(shè)施對環(huán)境的影響經(jīng)評價分析是可行的；根據(jù)項目財務評價分析，經(jīng)濟效益好，在財務方面是充分可行的。第二章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營宗旨加強經(jīng)濟合作和技術(shù)交流，采用先進適用的科

19、學技術(shù)和科學經(jīng)營管理方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質(zhì)量、價格等方面具有國際市場上的競爭能力，提高經(jīng)濟效益，使投資者獲得滿意的利益。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企

20、業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車線束行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx有限公

21、司主要由xx集團有限公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xx集團有限公司出資700.00萬元，占xx有限公司50%股份；xxx有限公司出資700萬元，占xx有限公司50%股份。四、 公司管理體制xx有限公司實行董事會領(lǐng)導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責如下：1、全面領(lǐng)導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責；向本公司職工傳達滿足顧客

22、和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括

23、記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領(lǐng)導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。

24、負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收

25、付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領(lǐng)導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)

26、展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運

27、成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、汪xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。2、任xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限

28、公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。3、高xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。4、黃xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。5、孟xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷

29、。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。6、謝xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。7、田xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、嚴xx，1974年出生

30、，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的

31、，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該

32、項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當年度實現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當年實現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當年如實現(xiàn)盈利并有可供

33、分配利潤時，應每年度進行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會論證同意，且經(jīng)獨立董事發(fā)表獨立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月。現(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當年盈利且累計未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本

34、次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個月內(nèi)擬對外投資、收購資產(chǎn)或購買資產(chǎn)累計支出達到或超過公司最近一次經(jīng)審計凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進行現(xiàn)金分紅：合并報表或母公司報表當年度未實現(xiàn)盈利；合并報表或母公司報表當年度經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額或者現(xiàn)金流量凈額為負數(shù)；合并報表或母公司報表期末資產(chǎn)負債率超過70%（包括70%）；

35、合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負數(shù)；公司財務報告被審計機構(gòu)出具非標準無保留意見；公司在可預見的未來一定時期內(nèi)存在重大資金支出安排，進行現(xiàn)金分紅可能導致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機制公司利潤分配方案由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會意見后提交股東大會審議批準，獨立董事應當發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進行審議時，應當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股東的意見和訴

36、求，并及時答復中小股東關(guān)心的問題。公司在年度報告中詳細披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會應在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計劃安排或原則，公司當年利潤分配完成后留存的未分配利潤應用于發(fā)展公司經(jīng)營業(yè)務。公司當年盈利但董事會未做出現(xiàn)金分紅預案的，應在年度報告中披露未做出現(xiàn)金分紅預案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發(fā)表的獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購導致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應在重大資產(chǎn)重組報告書、權(quán)益變動報告書或者收購報告書中詳細披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應的規(guī)劃安排、董事會的情況說明等信息。（

37、4）利潤分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責，應當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。（三）會計師事務所的聘任1、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計師事務所提供

38、真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第三章 項目背景、必要性一、 行業(yè)發(fā)展趨勢1、同步開發(fā)整車線束能力的要求越來越高自主品牌汽車通過10多年的發(fā)展，汽車整車完成了由逆向研發(fā)到自主研發(fā)階段，隨著整車廠商對新產(chǎn)品開發(fā)以及新車型提早上市等要求的提高，整車廠商對汽車線束廠商的要求從線束加工能力，到具有一定的線束設(shè)計能力

39、，再到汽車線束廠商參與到汽車設(shè)計過程中，同步開發(fā)整車線束能力。據(jù)了解，目前階段，線束整車廠商主要以現(xiàn)有車型改進為主，進行整車線束開發(fā)，也參與少部分新車型整車線束同步研發(fā)。隨著自主品牌汽車廠商開拓中高端市場以及與合資品牌汽車的競爭加劇，自主品牌汽車廠商將集中整車的研發(fā)、設(shè)計，并要求汽車線束廠商加入整車線束的同步研發(fā)過程。2、汽車智能化發(fā)展將增加汽車線束的使用汽車智能化指在汽車上增加先進的傳感器（雷達、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)車與人、車、路等的智能信息交換，使汽車具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動地分析汽車形勢的安全及危險狀態(tài)等。由于汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、國家政策導向

40、以及新興競爭者加入智能駕駛等因素的影響，汽車智能化進程加快。汽車智能化對汽車主動安全、通訊與導航、視覺技術(shù)、識別技術(shù)、信息娛樂、舒適環(huán)保方面的要求都有所提升，安全控制、車載電子類應用的需求將大大提升，也將帶動基礎(chǔ)連接通道-汽車線束新品種的開發(fā)與應用，為汽車線束增加新的市場空間。3、汽車線束的輕量化將成為趨勢國務院2012年發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）明確提出，“到2015年，當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4

41、.5升/百公里以下；商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平”。2015年國產(chǎn)乘用車平均燃料消耗量實際值為6.98升/100公里，2010年達到5.0升/百公里目標，乘用車平均燃料消耗量降低28.37%，對整個行業(yè)壓力比較大。燃油車降低油耗的主要途徑有兩條：一是通過提升發(fā)動機的效率，達到在相同動力性能下燃油消耗降低的目的；另一種是減輕汽車車身自重，從而能夠降低能耗。前一種對技術(shù)要求比較高，且效果不顯著，需要相當長時間才能改善，而后一種在技術(shù)上難度較小，比較容易在相對較短的時間內(nèi)實現(xiàn)。整車線束目前重量可達20-30Kg，汽車線束輕量化對汽車減重及燃油經(jīng)濟性有著重要作用，將會受到整車廠商的重視。汽車線

42、束輕量化，主要方向表現(xiàn)為更多的細線徑導線、光纜代替?zhèn)鹘y(tǒng)導線、更輕的鋁導線替代部分銅導線、連接器的小型化以及更為合理的線束設(shè)計方案等。二、 汽車線束定義與分類汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，一般由導線、導管、端子、塑件、密封件、橡膠件、膠帶、卡扣等組成。汽車線束存在于每輛汽車中，是汽車電路的網(wǎng)絡主體，連接著汽車各個電器和電子元件，素有汽車神經(jīng)之稱。汽車線束通常按照使用部位進行分類，整車線束一般包括前艙線束、儀表線束、發(fā)動機線束、車身線束、車門線束、頂棚線束、電瓶線束等。三、 國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展概

43、況1、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展階段汽車零部件為汽車整車的配套零件，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展與國內(nèi)汽車整車行業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)主要分為三個發(fā)展階段。第一階段為計劃經(jīng)濟時期的零部件工業(yè)，零部件廠商（單位）附屬于整車廠商，規(guī)模小，產(chǎn)品技術(shù)由整車廠商提供或者仿制獲得，工藝落后，質(zhì)量不高。第二階段為改革開放初期至20世紀90年代中期，汽車整車行業(yè)通過合資經(jīng)營，引進了轎車、重型車、輕型卡車制造技術(shù)；汽車零部件行業(yè)廠商開始接觸到國外先進技術(shù)、質(zhì)量和管理方式，以實現(xiàn)國家倡導的汽車零部件國產(chǎn)化；除原有整車廠商的零部件廠商（單位）外，軍轉(zhuǎn)民和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)進入零部件工業(yè)；此階段，汽車零部件行業(yè)規(guī)模仍然不大。

44、第三階段為20世紀90年代中期至今，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)政策的明確及汽車市場需求潛力的釋放，外資大舉進入汽車及零部件制造領(lǐng)域；為跟上整車配套需求，解決資金、技術(shù)和管理等問題，轎車零部件企業(yè)紛紛尋求與國外合作、合資、獨資，零部件企業(yè)大量增加；大批民營企業(yè)進入零部件制造領(lǐng)域，為零部件行業(yè)帶來了活力；中國生產(chǎn)的零部件開始大批進入國際市場。2、汽車零部件供應商與整車企業(yè)之間的關(guān)系目前世界上主要的汽車制造發(fā)達國家，如歐美國家、日本、韓國等，汽車零部件企業(yè)和汽車整車企業(yè)之間基本形成了多層次供貨關(guān)系。在多層次供貨關(guān)系中，汽車整車企業(yè)直接向一級零部件供應商采購，一級零部件供應商向二級零部件供應商采購等。汽車整車企

45、業(yè)主要負責整車的車型及技術(shù)開發(fā)，零部件供應商負責相關(guān)部件的設(shè)計、制造、檢驗、及時供貨等，汽車整車企業(yè)與零部件供應商之間優(yōu)勢互補、分工協(xié)作。3、自主品牌汽車、合資品牌汽車零部件供應體系國內(nèi)汽車整車市場主要包括自主品牌及歐洲、美國、日本、韓國等合資品牌，各品牌體系零部件配套供應的市場化程度有較大差異。對于國內(nèi)自主品牌零部件企業(yè)，主要配套自主品牌汽車廠商；少部分研發(fā)能力強、規(guī)模大的自主品牌供應商有機會進入歐美等合資品牌的供應商體系；由于日韓等合資品牌與其原有供應商之間有著股權(quán)、資源投入等關(guān)系，市場化程度較低，國內(nèi)自主品牌零部件企業(yè)較難進入。四、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需

46、求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準

47、，提高生產(chǎn)的靈活性和適應性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第四章 行業(yè)發(fā)展分析一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素分析（1）國家對汽車行業(yè)的大力支持國家自1994年頒布汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策起至今，制定了一系列汽車行業(yè)鼓勵政策，如2009年的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃和裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，2012年的“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2015年的關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知、中國制造2025，2016年的關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等，對

48、汽車整車及零部件行業(yè)有著清晰的產(chǎn)業(yè)指導和政策支持，積極促進了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（2）國內(nèi)汽車市場的巨大需求自2009年以來，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量一直居于世界首位，2015年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2,450.33萬輛、2,459.76萬輛，其中全球2015年汽車銷量8,967.80萬輛，2015年國內(nèi)汽車銷量占全球汽車銷量的27.43%；2016年度國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量達到了2,811.88萬輛、2,802.82萬輛，國內(nèi)汽車需求量極大。國內(nèi)每千人汽車保有量遠低于發(fā)達國家水平，隨著國民經(jīng)濟水平的提高，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將保持穩(wěn)定增長，對汽車零部件行業(yè)構(gòu)成了長期利好。（3）自主品牌汽車的崛起自主品牌汽車包括自主品

49、牌乘用車和商用車，其中乘用車自21世紀初開始起步，經(jīng)過10多年的發(fā)展，從逆向研發(fā)到自主研發(fā)，已培養(yǎng)出多個具有市場競爭力的汽車品牌，如比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、長城汽車、華晨汽車、江淮汽車、奇瑞汽車等等，成功抵御了合資品牌汽車的價格下探，市場占有率穩(wěn)步提升，2016年自主品牌乘用車市場占有率為43.24%，并朝著50%的目標邁進；由于國內(nèi)以商用車開發(fā)起步，技術(shù)較為成熟，適合國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展階段，市場競爭力明顯優(yōu)于國外品牌商用車，國內(nèi)市場商用車一直以自主品牌為主，市場占有率在90%以上。國內(nèi)自主品牌線束廠商基本為自主品牌乘用車和商用車配套，隨著自主品牌汽車的崛起，國內(nèi)自主品牌線束廠商在技術(shù)、規(guī)模

50、等方面也將得到快速發(fā)展。（4）新能源汽車快速發(fā)展在政策及技術(shù)推動下，新能源汽車在國內(nèi)迅速發(fā)展起來。截至2016年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和50.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一；比亞迪、吉利、北汽等自主品牌企業(yè)進入全球新能源汽車乘用車銷量前10位，國產(chǎn)新能源客車技術(shù)水平達到世界領(lǐng)先，并已銷往全球30多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、標準和服務協(xié)同“走出去”。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為自主品牌汽車線束廠商的發(fā)展提供了良好發(fā)展機會。新能源汽車對汽車電子器件的依賴程度更高，刺激了汽車線束產(chǎn)業(yè)需求的增長。與自主新能源車廠具有良好配套關(guān)系的自主品牌線束廠商將率先打入供應體系，享受新能源汽車發(fā)展

51、的紅利。2、不利因素分析（1）自主品牌汽車線束廠商同步開發(fā)能力較弱，技術(shù)水平有待提高自主品牌汽車已完成了逆向研發(fā)到正向研發(fā)階段的轉(zhuǎn)變，整車廠商為更好經(jīng)營新車開發(fā)及拓展中高端汽車市場，迫切需要汽車線束廠商參與到整車線束同步開發(fā)過程中。自主品牌汽車線束廠商基本為自主品牌汽車配套，由于發(fā)展時間短，規(guī)模相對較小，整車項目開發(fā)經(jīng)驗及研發(fā)投入較為欠缺，且主要針對中低檔車進行線束配套，汽車線束廠商同步開發(fā)能力較弱。為滿足自主品牌汽車發(fā)展需求，自主品牌汽車線束廠商的中高檔汽車線束項目經(jīng)驗有待積累，技術(shù)水平有待進一步提高。（2）汽車線束市場處于相對壟斷狀態(tài)，不利于行業(yè)正常發(fā)展國家發(fā)改委2014年8月20日宣布，

52、認定12家日本汽車零部件及軸承廠商結(jié)成壟斷聯(lián)盟并抬高價格，違犯了反壟斷法，對其中三菱電機和電裝等10家公司總計罰款12.354億元人民幣。這12家企業(yè)就軸承及起動機、交流發(fā)電機、節(jié)氣閥體、線束等產(chǎn)品交換價格信息，結(jié)成價格壟斷聯(lián)盟，該壟斷聯(lián)盟從2000年起持續(xù)了約10年，其中涉及的線束廠家包括矢崎、古河、住友電氣等。根據(jù)2015年數(shù)據(jù)顯示，全球前五名汽車線束廠家合計市場占有率達81.24%，全球前十一大汽車線束廠家占市場總額的94.82%，汽車線束市場處于相對壟斷狀態(tài)，對汽車線束行業(yè)甚至汽車行業(yè)影響較大，不利于行業(yè)內(nèi)人才流動及技術(shù)擴散等，不利于線束行業(yè)整體水平的提高。二、 汽車線束行業(yè)的市場規(guī)模

53、汽車線束與汽車市場密切相關(guān)，據(jù)行業(yè)專家預測目前單車線束成本大約3500元，2016年我國銷售汽車2,802.82萬輛，2016年國內(nèi)線束汽車容量為980.99億元；2016年自主品牌汽車銷售量達1395.11萬輛，2016年自主品牌汽車相關(guān)線束市場容量達488.29億元。三、 國內(nèi)汽車線束行業(yè)發(fā)展階段汽車線束行業(yè)屬于汽車零部件的一個組成部分，國內(nèi)汽車線束行業(yè)發(fā)展階段與國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展階段類似，與國內(nèi)汽車整車行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，主要分為三個發(fā)展階段。第一階段為新中國成立至改革開放前，汽車線束廠作為整車廠的附屬單位存在，基本不存在獨立的汽車線束廠，工藝、技術(shù)、生產(chǎn)等各方面接受整車廠商管理，鑒于

54、汽車整車處于仿制或較低水平的研發(fā)階段，此階段汽車線束廠工藝落后，技術(shù)水平低。第二階段為改革開放后至20世紀末，國內(nèi)汽車線束行業(yè)處于初步發(fā)展階段。改革開放后至20世紀90年代初，開始出現(xiàn)極少的獨立汽車線束廠，大多為全民所有制或集體所有制企業(yè)，進行汽車線束加工；20世紀90年代初至20世紀末期，汽車產(chǎn)量由1991年的71.66萬輛/年增加至2000年的217.75萬輛/年，汽車整車行業(yè)的快速發(fā)展以及汽車線束勞動密集型特點，較多獨立的集體所有制或私營汽車線束廠成立，從事線束加工業(yè)務；隨著汽車整車的合資經(jīng)營模式的引進，少量外資汽車線束廠為配套整車廠商，也隨之成立。第三階段為21世紀初至今，屬于汽車線束

55、行業(yè)的全面發(fā)展階段。此階段主要特點是：大量外資汽車線束廠商在國內(nèi)設(shè)立公司，為合資品牌汽車公司及自主品牌汽車公司供貨，截至目前，世界上主要的汽車線束廠商均已在國內(nèi)設(shè)立汽車線束廠，并占據(jù)國內(nèi)汽車線束市場的絕大部分份額；從事汽車線束加工的民營企業(yè)大量設(shè)立，主要從事自主品牌汽車的配套業(yè)務；隨著自主品牌汽車的崛起，一些自主品牌的汽車線束廠商也發(fā)展壯大，開始參與、主導汽車整車線束同步開發(fā)。第五章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應的表決權(quán)；（3）對公司

56、的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。2、公司股東大會、董事會決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請求人民法院撤銷。監(jiān)事會、董事會收到前款規(guī)定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給