09級《物流運輸》課程(B)卷.

1、1廣州華立科技職業(yè)學(xué)院期末考試試卷2010- 2011 學(xué)年第 二學(xué)期 09 級物流運輸課程（B）卷題號-一一-二二-三四五六七八總分評卷人評卷 得分、單項選擇（每題 1.5 分，共 24 分）得 分1. 在協(xié)商談判中，最基本的道德原則和必要條件是（）。A 合法與合理B公平與自治C誠實與自律 D.合情與合理2. 下列不屬于運輸成本的“物化勞動” 是（）。A.信息費 B.養(yǎng)路費 C. 工資 D.折舊費3. 下列選項是不正確的是（）oA. 仲裁機構(gòu)行使仲裁權(quán)的前提是雙方當(dāng)事人自愿達(dá)成的仲裁協(xié)議B. 仲裁機構(gòu)僅能對法定范圍的爭議進(jìn)行仲裁C. 仲裁機構(gòu)本身有決定和采取強制性措施的權(quán)利D. 仲裁機構(gòu)的裁

2、決對當(dāng)事人有強制性4 在承運商選擇的原則中，哪項原則是最主要、最關(guān)鍵和最根本的（）。A.總成本最小的原則B.核心能力原則C.敏捷性原則 D.風(fēng)險最小原則5.在物流運輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)形式中，中小型企業(yè)一般采用那種結(jié)構(gòu)形式 （）A.直線制形B.職能制形式C.直線職能制D.事業(yè)部制形式6 當(dāng)市場競爭十分激烈，運輸能力過剩，應(yīng)采用那種定價法（）oA.總成本加成定價法B.目標(biāo)收益定價法C.邊際成本定價法D.盈虧平衡定價法7 仲裁最突出的特性是（）oA.自愿性 B.靈活性 C.經(jīng)濟(jì)性 D.獨立性8 下面哪種運輸方式具有“運輸成本高，但具有獨特經(jīng)濟(jì)價值”（）oA.公路運輸 B.鐵路運輸 C.航空運輸 D.水路

3、運輸29.（）是成本消耗最大的物流活動，同時也是物流“第三個利潤源泉”的主要源泉A.運輸 B.保管 C.包裝 D.管理10.物流成本控制的最基本原則是（ ）。A.全面原則 B .經(jīng)濟(jì)原則 C.目標(biāo)控制原則 D.重點控制原則11. （）是影響運輸成本的主要因素A.載貨量B裝載能力 C.責(zé)任大小D.輸送距離12. （）最適宜承擔(dān)中長距離且運量大的貨運任務(wù)A 公路運輸 B.水路運輸 C.鐵路運輸 D.航空運輸13. 在公式“ V=FyC中，F(xiàn) 表示什厶（）。A.運輸服務(wù)價值 B .運輸服務(wù)成本 C .運輸服務(wù)功能 D.運輸服務(wù)質(zhì)量14. 下列選項關(guān)于“航空貨物運輸保險”說法不正確的是（）。A. 被保

4、險人故意或過失造成的損失，保險公司不負(fù)賠償責(zé)任B. 屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失，保險公司不負(fù)賠償責(zé)任C. 被保險貨物在運輸過程中非人為和不可抗拒因素產(chǎn)生的損失，保險公司不負(fù)賠償責(zé)任D. 被保險貨物由于市場市價跌落，保險公司不負(fù)賠償責(zé)任15. （）是“第三利潤源泉”的主要源泉。A.配送 B.包裝 C.運輸 D.倉儲16. （） 是舍近求遠(yuǎn)的一種運輸方式，即明明可以選取距離較近的路程， 卻 選擇路程較長的路線進(jìn)行運輸?shù)囊环N不合理形式。A.交叉運輸 B.倒流運輸 C.對流運輸 D.迂回運輸二、多項選擇題（每題 2.5 分，共 20 分）得 分1.“提單”的功能有（）。A.貨物收據(jù) B.物權(quán)憑證 C.運

5、輸合同證明 D.貨品交易 E.結(jié)算2.配送運輸?shù)奶攸c有（）。A.時效性 B.溝通性 C.便捷性 D.經(jīng)濟(jì)性 E.通用性3.下面選項中屬于我國“十大交通3樞紐”的城市是（）組成。A.上海 B.鄭州 C.哈爾濱 D.蘭州 E.深圳4. 下列選項屬于合理運輸“五要素”的是（）。A.運輸距離 B.運輸環(huán)節(jié) C.運輸時間 D.運輸工具 E.運輸質(zhì)量5.運輸?shù)摹皟纱蠊δ堋笔侵福ǎ?。A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B.短時儲存 C.倉儲功能 D.裝卸功能6.下列選項屬于貨車變動性費用支出項目的是（）。A.油料費 B.修理費 C.出車補助 D.差旅費 E.路橋費7.下面選項中屬于海上運輸保險中“基本險”的是（）。A.平安險 B

6、. 水漬險 C. 一切險 D. 附加險8.下面選項中屬于鐵路運輸特點的是（）。A.運行速度快 B.運輸能力大 C.運輸成本低 D.耗能小、低污染 E.機動靈活三、名詞解釋（每小題 3 分,共 15 分）得 分1.運輸優(yōu)化2、運輸生產(chǎn)計劃3、危險貨物4、運輸價格5、仲裁4四、簡答題（每題 5 分，共 25 分）1.簡要回答運輸在物流中的作用2.簡要回答運輸過程中包裝可能存在的問題4、簡要編制運輸量計劃的依據(jù)線封:5、簡要回答組織合理化運輸?shù)拇胧┟?30 多年歷史的國營企業(yè)，其主打產(chǎn)品是日用洗滌品，在有國內(nèi)外許多知名品牌企業(yè)參與競爭的市場中，公司得以立足的優(yōu)勢在于產(chǎn)品的價格，但這種優(yōu)勢正逐漸消失殆

7、盡。公司產(chǎn)品的生產(chǎn)過程一般是這樣的，每月由公司在各地設(shè)的銷售分部報下個月的銷售計劃， 生產(chǎn)部的計劃員匯總后，排出下個月的生產(chǎn)計劃交生產(chǎn)部門執(zhí)行； 采購部按生產(chǎn)計劃制定采購計劃， 向供應(yīng)商下 訂單。生產(chǎn)所需的原料主要有 8 種（原料庫存和貨值數(shù)據(jù)見附表）。儲運部負(fù)責(zé)管理原材料和工廠的成品倉庫，并且負(fù)責(zé)把產(chǎn)品送到各地銷售分部租賃的當(dāng)?shù)貍} 庫中，各地銷售分部負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐匿N售。去年末公司在年終財務(wù)結(jié)算后發(fā)現(xiàn)，盡管公司的銷售比前年增長了 10%但公司的利潤率卻下降了。公司的財務(wù)數(shù)據(jù)顯 示公司物流成本高居不下，每年都有較大的增長。時常發(fā)生這樣的情況，某個品 種某銷售分部的倉庫斷貨，而其它一些銷售分部的倉庫卻有大量的同類產(chǎn)品積 壓，不得不從一個倉庫送到另一個倉庫。有兩個原因造成生產(chǎn)計劃調(diào)整，一是因原料斷貨，二是銷售分公司因為斷貨要求生產(chǎn)部緊急生產(chǎn)， 原定生產(chǎn)計劃的執(zhí) 行率通常不到 50%公司有十幾輛 5 噸和 8 噸的封箱車專門用于向各地銷售分部 的倉庫運輸產(chǎn)品，一般是每周各地銷售分部向公司要貨，他們直接把要貨的品種 數(shù)量報給儲運部，儲運部匯總當(dāng)天的要貨計劃，第二天安排車輛送貨。但各地銷 售分部時常發(fā)過來傳真要求儲運部當(dāng)天發(fā)貨。如果這時車輛都派出去了，儲運部 的經(jīng)理就聯(lián)系外面的車輛來送貨，但這種運價一般要高于市場的正常價格。以上這些