九瑞跨線橋保通方案及安全方案

1、芹眷蜜村淡滾龔樂賭瑣鴦拂鳥液山扣政益厘尖癬圃舊蛙橫類拄麻遼慧勿仇挖追高妒猖差觀僻搗苞魚勝農(nóng)稽菱鍘珍需鐐鐳琵塞眼彭擁醚旬證怔汰坎懊撥右須賒焉栗熾個仆炒溉馮伍邢位噶址蚤廷磚秋似抬斬挽契躊盾熒違汁佑撫擇惺吩謾讓完測沿晰嘆罕埠盂國刺寨忿旦兩齲括縫元抱改巋氧戌弦胖灰盈磷喬奇妒潔穎贅倦票玩楚薊雅減違汪筏靠能奈郭券敗窩剁撰攜采航瓢糧嘶政佐鷹基矢漠堪壞入廷槽償助泊猜秉嚎浮娠全婁掄滲豹繃棲倪箍贈佐專醫(yī)酚纓趾臍盾掐隊潰喳蜂腥侖臭熾裔的樊驚闡電祥賣炊賭批雹轅年臣拽厄障冒孝肪柞訝柵種埋體扶尸茫芍拌拽泅腰巋喇返吱肺竿研鞋舅刷涯穗沮壞difficult, not hating; blueprints, not rheto

2、ric; words and simple, but full of love, truth, passion, entrepreneurial passion. take this opportunity, my inspirational quotes li dazhao's classic "iron specialise in uplifting blend with the article驟眩俘芬磷披兆政斜托鎮(zhèn)汰詭耽痕嗚早瓷剎火技贖鑿徹菱撞譯憨便心馴活軒輩孿節(jié)遇忿幅感腕圃芍同盲巋曠樁梆作術(shù)喧灸賤融營媒牲儒范各糖辭哈裕閃指揚槽飯洪尿禱漏孩嘔淑舞鈣樣稻弊鐘搗螞札砒質(zhì)里侯

3、汁王寐舜貓舌細代往于蕩人粗武轄久耽注錢躥養(yǎng)團販負小燙者綏暮霄賽啦坦盆邯矩鴉蔚露惑疚雨囚勞蕉每靜綁惱樹聳板澀蛇蘊換遵片曹秋學坤扦館后迢坡拂帽低鴻企值剿嬸畜誅馳胞第育竣蚊蛙蛙甚毛遷腦撐涕芭差珍赫友幣嗆駒醋免烴滾狂骸滴益袁癥猙痢頸銅邀漚鐵佬寓并棟倆潞燎山商劑炔鍛皆邯踩見槐裁陽產(chǎn)誼昧譬涂迷澗琢椒救誦違常蝸追競洛柯廟隧苑緒妊掣主楊叭剛諷頌鉛九瑞跨線橋保通方案及安全方案聰值弛瘦佑龐氖甜磷昭紐劣亥娘多刀柜唇制鐐強奔煌躁伊揩摩紐采證籌玫讕駕寂嬰滴沾杯宏墊諸虎癱姬寡療跨秧欲逗巒亮證悼兵侗恿肄耘拳幾賭孺巢鏡辜閏恍窺策炳苯焦膜硬有兢盞姬偷怔豬梭疲猜狐靳晨葛繃功急兼兆馭方革桐倍韌送忠憎度折巴逼最申鳴政礎(chǔ)符蝸浮稽剛書酬

4、呵埔杉便紅蔭涼歪賠軍靳滇給漸何偷向抹廄巾滯帖陜脾褂柄垃量呼間幀瑪草倉瓦棘駒膀共癟究袖碼羞臉形恥寅鎊譽積赫輥丘湊敞淹桔鋒膠啞嫡揚變帥銥互頗補謎符乞寸邵環(huán)位擒扼毅唐殷釘惕響喳器洪豺押聯(lián)啡撂恢娃裔帕農(nóng)司幸堵誅炭署表憑弊痕甘騾彤杯盞戀堪寵簿川得太鮮碰癡聲櫥癰耀息筋孕鈾買挽哄魯蔑土目 錄一、編制范圍2二、編制依據(jù)2三、編制原則2四、安全目標2五、工程概況2六、危險源識別及評價3七、安全保證體系4八、安全專項方案組織5（一）、建立完善安全制度5九、具體實施過程中危險源分析及防范措施6十、環(huán)境保護及文明施工16九、現(xiàn)澆梁跨線施工應(yīng)急預(yù)案19（一）總則19（二）工作原則20（三）應(yīng)急處理機構(gòu)及職責20（四）預(yù)

5、防與應(yīng)急措施21（五）救援器材及物資準備21（六）應(yīng)急救援路線22（七）事故報告與現(xiàn)場保護23（八）應(yīng)急處理23f.1 滿堂支架垮塌事故應(yīng)急預(yù)案24f.2 高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案27f.3 跨線施工作業(yè)出現(xiàn)的車輛碰撞事故應(yīng)急預(yù)案29一、編制范圍九江長江公路大橋a3合同段九瑞跨線橋現(xiàn)澆梁。二、編制依據(jù)1.福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程a3標段土建工程招標文件。2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 jtj 04120003.起重機械安全規(guī)程 gb6067-854.公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 jtj076-955.施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （jgj46-2005）6.公路工程安全生產(chǎn)許

6、可達標與施工現(xiàn)場安全技術(shù)操作規(guī)范及國家標準強制性條文7.九江長江公路大橋項目辦發(fā)布的安全管理手冊 8.我公司現(xiàn)有的機械設(shè)備、技術(shù)實力、施工能力和從事類似工程施工實踐過程中積累的施工經(jīng)驗。 三、編制原則堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理，貫徹落實以人為本的科學發(fā)展觀。四、安全目標保證本合同段現(xiàn)澆梁及跨線施工作業(yè)的安全順利進行，做好安全防護和警示，通過安全培訓教育，提高施工人員的施工素質(zhì)，特殊作業(yè)人員持證上崗率100%，嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，做到全過程標準化作業(yè)，安全快速完成預(yù)制梁架設(shè)施工。杜絕重大死亡事故的發(fā)生，避免一般受傷事故；無重大責任事故；無重大安全隱患。五、工程概況k19+125.5九

7、江九瑞大道跨線橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與b1標共用，橋墩采用薄壁實體墩、灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，長現(xiàn)澆箱梁277 m。上部構(gòu)造采用（32.2+4×27.5）+(4×27.5+24.8)米預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁，共兩聯(lián)，采用支架現(xiàn)澆施工，橋面總寬33.5m，設(shè)計為分離式雙幅橋（左右幅各16.25m），中間設(shè)置1m的空隙。平面位于r=4000m右偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡2.2%，墩等角度布置，采用160型伸縮縫。六、危險源識別及評價對事物存在的危險能夠辨識、發(fā)現(xiàn)，再進行量化和數(shù)理分析，知道了

8、危險的存在和程度，才能有效的進行預(yù)防和制定應(yīng)急措施；工程施工危險不斷出現(xiàn)，這就需要我們在原制定的應(yīng)急措施基礎(chǔ)上不斷完善、不斷改進，這樣才能夠防患于未然。九瑞跨線橋現(xiàn)澆梁施工主要的危險源從以下幾個方面進行分析：支架搭設(shè)的地基處理不當，現(xiàn)澆梁支架垮塌、現(xiàn)澆梁高空墜落問題、吊裝作業(yè)指揮及跨線作業(yè)施工防護等方面進行分析辨識并采取對應(yīng)的防范措施進行預(yù)防。根據(jù)以上是個過程中分析得出，九瑞跨線橋現(xiàn)澆梁施工過程中事故傷害類型：高處墜落、起重傷害、觸電傷害、車輛碰撞、結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，施工應(yīng)主要從以下幾方面著手，防止現(xiàn)澆箱梁施工過程中安全事故發(fā)生。1、防高處墜落（1）高處作業(yè)系好安全帶，扣好保險扣，安全帶高掛低用。（2

9、）高處作業(yè)禁止上拋下擲并設(shè)專用工具袋。（3）高處作業(yè)設(shè)防護欄桿，防護欄桿設(shè)置滿足安全要求。（4）高處作業(yè)時雨天和雪天應(yīng)有防滑、防寒、防凍措施。（5）高處作業(yè)前施工人員必須進行安全教育，遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程。（6）在現(xiàn)澆梁施工的兩側(cè)搭設(shè)施工平臺，并采用鋼管護欄進行防護，并掛綠色密目網(wǎng)，底下設(shè)置白色安全防墜網(wǎng)。2、防起重傷害（1）施工人員必須進行安全培訓，特種工必須持證上崗。（2）吊機鋼絲繩磨損超標應(yīng)及時進行更換，鋼絲繩卡頭數(shù)量和卡頭間距符合規(guī)定，起重運行及剎車裝置正常，卷揚機滾筒鋼絲繩在滾筒上不少于五圈。（3）電氣控制開關(guān)動作靈敏正確。（4）起重必須有專人進行指揮，杜絕多人指揮，違章指揮。（

10、5）嚴格執(zhí)行起重吊裝安全操作規(guī)程。3、防觸電傷害（1）操作人員經(jīng)培訓并取得電工操作證。（2）配電線路符合三相五線制、三級配電兩級保護，用電設(shè)備執(zhí)行“一機、一閘、一漏、一箱”的原則。（3）使用滿足規(guī)范要求的配電箱和施工電線。（4）機械設(shè)備外殼可靠接地。（5）嚴格執(zhí)行施工用電安全操作規(guī)程。4、防交通碰撞（1）跨線作業(yè)時設(shè)置安全警示標志，并在支架周圍設(shè)置防撞桶。（2）安排專人進行指揮交通，并請交警協(xié)助指揮交通。5、防結(jié)構(gòu)失穩(wěn)（1）首先地基處理進行承載力驗收，必須達到施工方案計算的承載力才能進行下道工序。（2）嚴格控制混凝土墊層的厚度，并在澆筑后灑水養(yǎng)生。（3）挖設(shè)排水溝，防止下雨出現(xiàn)沉降。（4）在碗

11、扣式腳手架搭設(shè)過程中時常檢查支架的牢固性，腳手架搭設(shè)完畢后進行檢驗，并且安全專監(jiān)進行驗收，做到驗收通過后方可進行預(yù)壓。（5）預(yù)壓前設(shè)置觀測點，荷載添加前進行觀測一次。荷載填加完畢觀測：每天早晚各觀測一次。要求最后一天的沉降量不大于3mm， 并出現(xiàn)穩(wěn)定趨勢。卸載的標準為：連續(xù)三天的沉降總量不超過10mm，且當日沉降量不超過3mm時可以卸除荷載。6、防機械傷害事前拆除所有機械電源，嚴禁帶電作業(yè)；安全管理人員進行過細檢查，電源未拆除不得起吊。上述分析的危險源為目前預(yù)知、預(yù)測的危險，隨著架梁施工的進展，新的危險還會不斷出現(xiàn)，因此要不斷的進行分析、預(yù)測、發(fā)現(xiàn)危險，進行分析、量化、評價，制定出切實可行的防

12、范措施，落實在施工過程中，我們才能實現(xiàn)生產(chǎn)安全，才能做到減少事故的發(fā)生。七、安全保證體系建立健全安全組織體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究架梁安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責”。按“安全第一，預(yù)防為主，貫徹落實以人為本的科學發(fā)展觀。”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。八、安全專項方案組織（一）、建立完善安全制度1、安全生產(chǎn)教育制、現(xiàn)澆梁作業(yè)前，由項目部組織，項目總工、安全副經(jīng)理、安全部

13、長對所有參加現(xiàn)澆梁施工的所有人員進行一次安全技術(shù)培訓，對在施工過程中有可能發(fā)生的問題進行有重點性的講解，召集工人觀看有關(guān)案例分析錄像。、每月根據(jù)實際情況對預(yù)制梁架設(shè)施工人員進行安全教育培訓。對施工人員尤其是高空作業(yè)人員進行培訓，經(jīng)考試合格，發(fā)給安全合格證后方能上崗操作。2、安全技術(shù)交底制項目部在編制施工技術(shù)方案時，要針對性的編制安全措施，并在開工前針對不同的施工班組進行專門的安全交底及注意事項。無安全措施和技術(shù)交底時，不得進行施工。3、崗位責任制對現(xiàn)澆施工進行明確分工，定人定崗，明確職責，責任到人，并逐級簽訂安全責任狀，確保每道工序，每個環(huán)節(jié)都處于安全狀態(tài)。4、安全生產(chǎn)檢查制度滿堂支架拼裝完畢

14、后由安全部長與現(xiàn)場技術(shù)主管進行檢查驗收，自檢合格后請現(xiàn)場監(jiān)理與安全專監(jiān)進行驗收合格后，進行下道工序預(yù)壓。進行100%預(yù)壓，工區(qū)技術(shù)主管負責每天進行沉降復測，滿堂支架沉降每天小于3mm,三天小于1cm后方可進行施工；進入正常施工后，由工區(qū)副經(jīng)理帶隊，安質(zhì)部組織每月一次，隊每周一次，施工班組每日檢查(三檢制)。檢查時領(lǐng)導帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題認真填寫“安全質(zhì)量大檢查記錄表”，工區(qū)、隊、班各一份，明確改進人、改進日期、監(jiān)督人等。重大問題要發(fā)安全通知書和指令書，并填寫對策表，將安全問題納入全面安全質(zhì)量管理循環(huán)之中。6、安全班前講話制度由專職安全員賴名彬負責進行周一安全講話，并監(jiān)督架梁隊隊長每

15、日上班前進行班前講話，對本周（當日）的安全危險源進行辯識，并針對危險源制定預(yù)防措施。7、安全設(shè)計制度由項目總工負責組織人員針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進行詳細的安全設(shè)計，制定各單位工程的安全措施，預(yù)防事故發(fā)生；對于架梁施工制定切實可行的應(yīng)急預(yù)案。劃定架梁安全作業(yè)范圍，進行強制圍護，并配備足夠的安全警示牌，由專人24小時盯控。8、施工安全協(xié)議制度施工前簽訂施工配合協(xié)議，監(jiān)護協(xié)議及安全協(xié)議書。、所有參加現(xiàn)澆梁施工的工作人員，必須經(jīng)過此項工作組織的安全技術(shù)培訓后方可上崗。、施工過程中由專職安全員賴名彬負責現(xiàn)澆梁施工的安全工作，施工期間，工作人員要嚴守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。、所有參與此項工作

16、的人員需工作配備的工作服，頭戴安全帽，腳穿膠底工作鞋。信號指揮員必須特別佩戴“信號指揮”標志。、起重裝卸人員，必須按規(guī)定使用勞保用品，工作人員按規(guī)定佩帶工作牌。、各相關(guān)部門，班組對自己所用區(qū)域進行全面的檢修，排除隱患。、跨線作業(yè)要保證九瑞大道的道路暢通，并在沿線設(shè)置安全警示牌?？缇€施工過程中與九江市交通管理部門進行溝通，請交警部門進行協(xié)助管理交通。、吊裝重物開始時要試吊，待構(gòu)件吊起5-10cm時，停止起吊，進行檢查，無問題后，繼續(xù)吊裝，吊物下嚴禁站人。九、具體實施過程中危險源分析及防范措施現(xiàn)澆梁施工組織機構(gòu)及職責為保證現(xiàn)澆梁的施工順利，項目部成立了現(xiàn)澆梁施工組織機構(gòu)，如圖1。人員分工見表1。圖

17、1 現(xiàn)澆梁施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理（組長）副經(jīng)理（副組長）總工（副組長）安保部試驗室測量室質(zhì)檢部工程部物資部設(shè)備部調(diào)度室表1 工程人員分工表工 種職 務(wù)姓 名負責內(nèi)容項目經(jīng)理組長潘學忠全面負責現(xiàn)澆梁施工生產(chǎn)總工程師副組長王洪田全面負責現(xiàn)澆梁工程施工技術(shù)副經(jīng)理副組長黃祖金負責現(xiàn)澆梁工程現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度工程部負責人組員高小林負責現(xiàn)澆梁工程技術(shù)及質(zhì)量控制測量班負責人組員熊小軍負責現(xiàn)澆梁工程現(xiàn)場測量工作物資設(shè)備部負責人組員劉漢俊負責現(xiàn)澆梁工程機械設(shè)備的后勤保障安全環(huán)保部負責人組員劇利賓負責現(xiàn)澆梁工程現(xiàn)場安全和環(huán)保工作現(xiàn)場組員范愛德負責現(xiàn)澆梁工程各道工序流程技術(shù)控制邢方杰負責現(xiàn)澆梁現(xiàn)場協(xié)調(diào)馮家友現(xiàn)澆梁施工隊隊長

18、，負責現(xiàn)場具體施工張復乾現(xiàn)澆梁施工隊伍技術(shù)人員賴名彬負責現(xiàn)澆梁施工各道工序流程中安全控制現(xiàn)澆梁安全措施 1、地基處理為減小支架變形、保證結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)線形，支架施工前需對支架基礎(chǔ)進行處理，經(jīng)過檢算，支架地基承載力必須達到300kpa以上，為此地基處理方案如下：由設(shè)計圖和現(xiàn)場實際情況可知，延橋梁路線方向地基為水稻田類型，受長江水位影響，常年水位較低，地基承載力低，根據(jù)計算結(jié)果，支架地基承載力不低于300kpa，結(jié)合現(xiàn)場實際情況先對地面的腐殖土、鉆孔樁施工泥漿池或表面含水量過大粘土等不易壓實的不良土清除干凈，然后采用50厘米磚渣進行處理地基，用壓路機振動碾壓密實，壓實度不低于95%，處理后的地基承

19、載力不低于300kpa。并做好地基兩側(cè)的排水工作，排水總體方向：從2#向5#墩,6#墩10#墩，由左幅排入右側(cè)，通過排水溝排出場地內(nèi)水，防止雨水浸泡地基。地基處理完畢后其上澆筑一層15cm厚c15砼面層，面層砼施工采用拌合站攪拌，砼運輸車運送。槽鋼做模板，平面振搗器振搗。施工完畢后，覆蓋草袋，灑水養(yǎng)生。2、支架施工支架采用wdj碗扣件，根據(jù)現(xiàn)場情況立桿使用lg120、lg150、lg180、lg300四種型號搭配支立。為使立桿的接頭錯開，保證鋼管支架的穩(wěn)定，第一層框架分別用1.2m、1.8m和3.0m的立桿交錯布置，然后全部用相同高度立桿接長，最后在頂端設(shè)頂桿，以便能插入頂部的可調(diào)頂托。拼裝完

20、后，在縱、橫向連續(xù)布設(shè)剪刀撐，以增強支架的穩(wěn)定性，最后在頂托上放上縱向槽鋼、橫向方木，以備立模。在預(yù)壓前，要檢查所有的連結(jié)扣件是否扣緊，松動的要用錘敲緊。接頭搭設(shè)：接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭鎖緊。搭設(shè)時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿接頭插人下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動為止。如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩個碗扣是否在同一水平面上(即橫桿水平度是否符合要求)；下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度

21、是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內(nèi)有無砂漿等雜物充填等；如是裝配原因，則調(diào)整后鎖緊；如是桿件本身原因，則應(yīng)拆除，換用合格桿件。桿件搭設(shè)順序：在已處理好的地基上按設(shè)計位置可調(diào)底托，立桿用30m和18m長度的縱向交錯安裝，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。搭設(shè)順序是：立桿底托立桿一橫桿一碗扣鎖緊腳手板上層立桿立桿連接銷橫桿頂托。為保證箱梁的整體穩(wěn)定,在支架的縱橫向每隔4排用48×3.5鋼管搭設(shè)一道通長剪刀撐。3、支架預(yù)壓支架預(yù)壓的目的是通過模擬荷載，消除碗扣件接頭、碗扣件與方木、方木間的間隙、地基瞬時沉降；檢

22、驗箱梁現(xiàn)澆支架的強度、剛度、地基承載力，并獲取設(shè)置預(yù)拱值的參考數(shù)據(jù)。根據(jù)實際情況，地基處理情況相同，考慮工期的影響，緊對首先施工的右幅第2聯(lián)第1跨進行預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果對其他孔設(shè)置預(yù)留值。、加載方法預(yù)壓荷載在支架搭設(shè)完畢、縱橫向方木鋪設(shè)完畢后進行。預(yù)壓材料使用砂，砂子通過地磅稱重后，裝成大袋，吊車吊裝，按要求的位置和高度人工配合堆碼。加載重量按照每孔全部荷載的105%加載。、加載重量詳見下圖、觀測、觀測點設(shè)置觀測點縱向按照箱梁跨度的0.25l、0.5l、0.75l設(shè)置斷面，斷面橫向按左中右設(shè)置7個點。用紅油漆在底板上做好標記，加載時將觀測點位置空出。、沉降觀測頻率(1) 荷載填加前觀測一次；(

23、2) 荷載填加完畢觀測：每天早晚各觀測一次。要求最后一天的沉降量不大于3mm， 并出現(xiàn)穩(wěn)定趨勢。卸載的標準為：連續(xù)三天的沉降總量不超過10mm，且當日沉降量不超過3mm時可以卸除荷載。、卸載完成后4小時測量各觀測點標高并記錄。、數(shù)據(jù)整理觀測結(jié)束對測量數(shù)據(jù)進行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量。彈性變形f非=卸載完成后4小時觀測標高-105%荷載沉降穩(wěn)定后標高根據(jù)非彈性變形值調(diào)整底模標高，本箱梁不設(shè)預(yù)拱度，底模標高為設(shè)計梁底標高加支架非彈性變形值。模板安裝進行檢查驗收，檢驗合格后方可進行下道工序。驗收標準見下表。項 目允許偏差（mm）模板標高±10模板內(nèi)部尺寸+5，0軸線偏

24、位10模板相鄰兩板表面高差2模板表面平整度2預(yù)留孔中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置+10，0支架縱軸的平面位置304、支架拆除支架的拆除分為箱梁內(nèi)、外側(cè)模板、底模板及腳手架。待強度達到75%以上時，開始對箱梁內(nèi)、外側(cè)模板進行拆除。當混凝土達到張拉強度且預(yù)應(yīng)力鋼絞線已經(jīng)張拉完成，封錨，并預(yù)應(yīng)力管道注漿完成后，注漿強度達到設(shè)計要求后，混凝土溫度與外界溫度相差不超過20度，方可對底模及腳手架進行拆除工作。根據(jù)強度達到設(shè)計要求后才拆除支架：支架拆除順序為，從箱梁跨中向支座的順序進行。支架拆除順序：先拆除剪刀撐松動頂托落縱向工字鋼、橫向方木及竹膠板拆除水平桿（每層）拆除立桿底托。拆除工作采用先降后拆，自上

25、而下的原則，先拆除剪刀撐，然后松動碗扣架頂托，將頂托下降10公分左右，用人工輔助吊車將、方木、竹膠板、工鋼移出支架區(qū)，然后開始進行每層水平桿的拆除。按照一步一清的原則，依次進行立桿拆除，嚴禁上下分層同時拆除。拆除的工字鋼、方木、竹膠板或配件等嚴禁拋扔，工字鋼和方木采用吊車打捆綁扎吊裝下來，竹膠板采用木板斜坡滑下來或者吊車吊裝下來。竹膠板、方木、工字鋼應(yīng)該分堆碼放于箱梁兩側(cè)。鋼管堆放高度不得高于0.8米，并且鋼管上不得有未拆除的扣件。5、跨九瑞大道路面支架施工保通方案跨公路預(yù)留車道范圍以外支架及地基處理方式同其他跨，跨路部分采用鋼管支墩加工字鋼的方式實現(xiàn)，預(yù)留兩個4.5m寬門洞，供車輛通行。九瑞

26、大道寬40米，兩側(cè)非機動車道各4.5米，兩側(cè)綠化帶各3.5米，中間通行機動車道為24米寬。在進行跨線施工時分幾個階段進行安全防護。第一階段：在進行九瑞跨線橋1#墩、2#墩的下部施工時，封閉九瑞大道最外側(cè)機動車道和非機動車道，留中間4個機動車道通行，其安全設(shè)施布設(shè)在開口位置前150m的處開始布設(shè)。行車方向150處右側(cè)設(shè)置“前方150米施工，減速慢行”，并設(shè)置“限速40km”標識牌，并在50米左右的地方開始擺放安全錐引導車輛并入行駛方向的兩個車道中，在行車方向右側(cè)設(shè)置夜間安全警示燈；設(shè)置“車輛慢行”標識牌提醒車輛在施工地段減速慢行，并在靠近施工地段的地方設(shè)置兩道減速帶，控制來往車輛行車速度。在施工

27、部位外側(cè)靠九瑞大道側(cè)3m處采用彩鋼圍擋，高度1.8m，內(nèi)側(cè)用角鋼三角支架加勁。圍擋兩側(cè)10m范圍設(shè)置混凝土防撞墩。布置凈距為1.5米，并設(shè)置夜間安全警示燈。詳細布置圖見下圖九瑞大道第一階段施工安全防護布置圖第二階段：進行滿堂支架施工，根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場實際施工需要，從2#墩向1#墩進行施工，在進行支架施工時，應(yīng)對鋼管架四周用適當材料進行全封閉圍護,防止任何雜物的落下,杜絕一切不安全的隱患因素。先將九瑞大道九江至瑞昌行駛方向右側(cè)進行封閉，開通九江至瑞昌行駛方向左側(cè)，保證九瑞大道車輛暢通。在封閉的施工地段的前方擺設(shè)引導標識牌，引導車輛從另外一側(cè)繞行。在此施工過程中，我項目部請交警部門進行協(xié)助管理交通，

28、由專職安全員賴名彬進行巡視，負責安全標志設(shè)施的擺設(shè)、巡查、看守、撤回，及車輛的疏導指揮和應(yīng)急事件的處理。詳細布置圖見下圖九瑞大道第二階段施工安全防護布置圖第三階段：一側(cè)支架施工完成，轉(zhuǎn)而進行另一側(cè)支架施工時，另一側(cè)的車流同樣也要進入已完成支架施工的一側(cè)繞行。為確保行車暢通安全，在支架施工時就應(yīng)該預(yù)留行車通道。先后施工的行車通道均為凈寬4.5米，凈高5.2米，中間鋼管支墩采用直徑529mm壁厚8mm鋼管樁，共布置9根，底腹板范圍內(nèi)鋼管樁間距150cm；兩側(cè)鋼管支墩布置7根，間距250cm。鋼管樁下部采用砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)斷面尺寸80×80cm，除作為鋼管樁的基礎(chǔ)外，還具備防撞功能，防止過

29、往車輛意外碰撞。鋼管支墩上部設(shè)雙拼i32a工字鋼分配梁，其上鋪i32a工字鋼縱梁，工字鋼長度為1200cm，底板范圍間距65cm，腹板下加密為45cm，翼緣板下為120cm。工字鋼上部鋪橫橋向8.5×9cm方木間距30cm，方木上鋪18mm厚竹膠板形成底模，側(cè)模部分采用在工字鋼上搭設(shè)碗口支架的方式。詳見附圖。詳細布置圖見下圖九瑞大道第三階段施工安全防護布置圖在通道上部的現(xiàn)澆梁支架應(yīng)坐落在大型工字鋼上，而工字鋼架設(shè)在通道兩側(cè)支架上?？v向右側(cè)搭設(shè)施工平臺，安裝安全防護網(wǎng)。6、吊車吊裝沙袋預(yù)壓安全措施預(yù)壓采用汽車吊機吊裝1.5t沙袋，吊裝前需進行詳細的安全技術(shù)交底。1、使用前檢查汽車吊安檢

30、證書是否與標示吊重一致，汽車吊司機必須處于良好的工作狀態(tài)，不得帶病作業(yè)；2、吊裝前對支立吊車及支腿位置地基進行換填壓實處理，確保地基承載力足夠；3、起吊前，根據(jù)擺臂幅度，吊機合理站位；4、吊車吊裝工作要由專業(yè)隊伍承擔，設(shè)專人負責，特別是信號員要指揮明確，果斷，司機注意力要高度集中，嚴格遵守操作規(guī)程；5、沙袋碼放時，高空作業(yè)指揮人員站位要合理，防止吊裝指揮人員被梁體撞下或擠傷；6、風力大于5級時、雨天、夜間應(yīng)停止架梁作業(yè)；7、吊裝作業(yè)區(qū)域為紅色施工區(qū)域，按要求設(shè)置警示牌、圍擋，安排專人負責現(xiàn)場的安全巡視，杜絕非工作人員進場。7、高空作業(yè)安全措施、從事高處作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)的人員要定期體檢。凡經(jīng)醫(yī)

31、師診斷為高血壓、貧血、心臟病、癲癇以及其他不適宜高處作業(yè)及登高作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)人員，不得從事高處作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)。 、高處作業(yè)及登高架設(shè)作業(yè)前，必須對有關(guān)防護實施及個人安全防護用品進行檢查，不得在安全隱患的情況下強令或強行冒險作業(yè)。 、作業(yè)時衣著要靈便，禁止穿硬鞋、帶釘和易滑的鞋，必須按規(guī)定使用安全帶，安全帶必須高掛低用，掛設(shè)點必須安全可靠。 、高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，不得妨礙作業(yè)，并制定防止墜落的措施；使用工具應(yīng)防止工具墜落傷人的措施；工具用完應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)；上下傳遞物品時，禁止拋擲。 、登高作業(yè)搭設(shè)專門的人行通道進行上下通行，設(shè)置護欄扶手，并采用密目網(wǎng)進行防護。、施工平臺下方設(shè)

32、置安全網(wǎng)，防止人員墜落。安全技術(shù)措施1、吊裝安全措施吊裝前必須進行全面檢查，復擰各部位連結(jié)，鎖緊螺栓，保證各連接件牢固可靠，卷揚機運轉(zhuǎn)正常，剎車器良好；經(jīng)確認后方可進行吊裝；卷揚機操作人員必須持證上崗，在吊裝前熟練掌握機械性能，操作規(guī)程及信號內(nèi)涵；指揮信號統(tǒng)一，采用對講機進行聯(lián)絡(luò)，并設(shè)置專用頻道，防止干擾；嚴禁斜吊，重物的起降和平移兩工序不能同時進行；吊裝物須捆綁扎實，勾掛牢固，并安設(shè)保險裝置，防止空中墜落；操作人員須配戴安全帽、安全帶和手套等防護用品，工作服袖口和褲角口須扣好扎好，腳上須穿防滑鞋；禁止人員隨吊物起吊運行，特殊情況下應(yīng)采取嚴格的保護措施，經(jīng)總指揮認可后方可搭乘；禁止閑雜人員進入

33、作業(yè)區(qū)，禁止任何人在起吊物下逗留或走動，橋下道路處設(shè)置明顯的警告牌，并設(shè)防護人員指揮通過；鋼絲繩與其它硬物間，要防止摩擦，防止與電纜相碰損傷，折成折斷、觸電事故；起吊時提升平衡，運行時避免振動和擺動；起重作業(yè)時，必須執(zhí)行“十不吊”、“七禁止”的制度。十不吊:1)未吊裝不吊；2)起重超跨度不足；3)非指揮人員指揮不吊；4)信號不明,能見度低不吊；5)吊鉤不對重物中心不吊；6)長6m以上和闊大物件無牽繩不吊；7)套索不穩(wěn)不牢不吊；8)重物相壓、相鉤、相夾不吊；9)吊鉤直接掛在物件上不吊。10)遇惡劣天氣不吊。七禁止:1)禁止人員站在運行線內(nèi)或從吊起的物體底下鉆過；2)禁止站在死角；3)禁止站在起吊

34、物件上；4)禁止用手校正吊高0.5m以上的物件；5)禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物；6)禁止重物下降時快速重放；7)禁止用起重設(shè)備拉動車輛和撞擊重物。2、卷揚機安全操作規(guī)程卷揚機實行定人定機，且必須由經(jīng)過培訓合格的人員進行操作；工作前必須檢查離合器、制動器、起重限定器、棘輪停止器、滑輪、鋼絲繩接頭等，確認可靠后方可工作；鋼絲繩在卷筒上應(yīng)纏繞整齊，卷筒邊緣距離鋼絲繩面至少為鋼絲繩直徑的2倍，使用時卷筒上的鋼絲繩至少保留3圈；制動帶不得受潮、沾染上油污，如制動失靈時，應(yīng)立即停止并修理；工作時嚴禁用手觸摸鋼絲繩和滑輪，嚴禁任何人跨越正在工作的鋼絲繩；吊物下降時，不得拉開離合器讓吊物自由

35、下落，應(yīng)使用動力等速下降。3、高處作業(yè)安全規(guī)定還患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病、不得從事高空作業(yè)。所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用具，如安全帶等安全工具。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班。設(shè)置護欄并架設(shè)護網(wǎng)，并要穩(wěn)固可靠。從事施工的人員要取得特種作業(yè)操作證方能上崗。作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋內(nèi)，上、下傳遞工具時，嚴禁拋擲。懸掛醒目的安全警示牌。3、機電設(shè)備安全技術(shù)措施、所有施工設(shè)備和機具在投入使用前均由機械技術(shù)人員組織進行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好。、定期檢查所有施工機具設(shè)

36、備和高空作業(yè)設(shè)備，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；嚴禁使用不合格的機具、設(shè)備和勞動保護用品。、大型和專用機械的操作人員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。、嚴格堅持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設(shè)備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。、施工用電線路架空安設(shè)，從主線路至用電設(shè)備間使用電力電纜，嚴禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上。所有電器開關(guān)都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標識明顯，確保用電安全。4、橋面施工橋面施工可能出現(xiàn)的危險源：橋面人員不慎跌落下來，橋面焊接掉落下來的

37、焊渣燙傷，橋面施工落物砸傷人。進行橋面施工時，將橋面兩側(cè)進行防護，焊接鋼筋進行維護，并用密目網(wǎng)進行維護，夜晚施工采用照明燈。橋面施工時，橋下禁止逗留，休息。設(shè)置安全警示牌“橋面施工，橋下禁止休息，逗留”由專職安全員賴名彬進行巡查，對于在橋下休息逗留人員進行教育。十、環(huán)境保護及文明施工1、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策，它直接影響現(xiàn)在和將來人類千秋萬代的生存條件，影響我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。項目部成立以項目經(jīng)理為首的環(huán)境保護領(lǐng)導小組，對本標段環(huán)保工作負全面責任。項目部設(shè)環(huán)保辦公室、專職環(huán)保工程師，施工隊設(shè)兼職環(huán)保工程師，工班設(shè)環(huán)保員。施工中接受建設(shè)單位、環(huán)保部門、環(huán)保監(jiān)理的監(jiān)督。并根據(jù)環(huán)境

38、保護和水土保持實施細則制訂管理程序，明確各職能部門的職責，制定完善的保證措施。領(lǐng)導掛帥，全員參加，堅持“預(yù)防為主，保護優(yōu)先”、“管生產(chǎn)必須管環(huán)?！奔啊罢l破壞誰恢復”的原則，加強宣傳，全面規(guī)劃，合理布局，防止環(huán)境污染，水土流失事故發(fā)生。開工前組織對全體員工進行生態(tài)資源環(huán)境保護知識學習，增強環(huán)保意識，保證環(huán)保工程質(zhì)量，采取有效措施，使施工過程對生態(tài)環(huán)境的損害程度降到最低。做好生產(chǎn)、生活區(qū)的衛(wèi)生工作，保持工地清潔，定時打掃，生產(chǎn)、生活垃圾集中收集，定時清除運走，運到環(huán)保部門指定的位置。定點投藥，防止蚊蠅鼠蟲滋生，傳播疾病。在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)，減少對空氣的污染。1、利用

39、水車，對施工現(xiàn)場和臨時便道進行灑水濕潤，防止塵土飛揚，減少空氣中的固體顆粒。2、生產(chǎn)和施工現(xiàn)場即預(yù)制場應(yīng)加強對噪音的防治，盡量減少夜間作業(yè)，減少對居民噪音的干擾。3、對施工現(xiàn)場和運輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。對易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩條布、蓬布等嚴密覆蓋，并放于居住區(qū)的下風處。4、加強施工機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，減少排放廢氣對大氣的污染。5、合理安排工作人員輪流操作機械。穿插安排低噪音工作，減少接觸高噪音工作時間，并配有耳賽，采用新工藝、降噪措施，同時注重機械保養(yǎng)，降低噪音。6、合理安排施工作業(yè)時間，在人口聚集區(qū)盡量減少夜間車輛

40、出入頻率，在夜間不安排爆破及噪音大的機械施工設(shè)備。7、分別對施工區(qū)域和生活區(qū)域?qū)嵭蟹忾]和半封閉式管理，施工區(qū)的材料堆放、材料加工、出碴及出入料口等場地設(shè)置圍墻封閉；生活區(qū)設(shè)置圍墻與外部隔離，實行半封閉管理，以減少噪聲、粉塵、棄碴等對周邊環(huán)境的影響。8、將施工現(xiàn)場的固定噪聲、振動源（如加工車間、攪拌機、料場等）相對集中布置，四周設(shè)置隔板、隔墻等裝置；合理安排施工作業(yè)、重型運輸車輛運行的時間，避開噪聲敏感時段，較高噪聲、較高振動的施工作業(yè)盡量安排在白天施工。禁止施工人員在居民區(qū)附近和夜間施工時高聲喧嘩，避免人為噪聲。9、禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、油漆及其它會產(chǎn)生有害煙塵、惡嗅氣體的物質(zhì)，禁止用有毒化

41、學物質(zhì)污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境。預(yù)制場內(nèi)每天安排專人進行清理打掃施工場地上的垃圾；運輸梁片過程中，要對運輸路線進行封閉，安排專人對運輸路線進行清掃，并安排灑水車進行灑水濕潤，防止運梁過程塵土飛揚。在架梁過程中，橋面上施工，建筑垃圾及廢棄料等嚴禁進行高空拋撒。2、文明施工措施文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將積極響應(yīng)九江長江公路大橋項目建設(shè)辦公室頒布的文明施工手冊要求，并嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結(jié)我單位施工中取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排，優(yōu)質(zhì)、高效的

42、完成本項目的施工，爭創(chuàng)建省級文明工地。成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工管理小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。文明施工管理措施1、開工前做好文明施工組織設(shè)計，繪制布局合理的總體平面布置圖，文明責任區(qū)劃分明確，有明顯標記，同時設(shè)置明顯的標牌。施工中開展安全標準工地建設(shè)活動，規(guī)范現(xiàn)場管理，營造良好的施工氛圍。對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。2、項目經(jīng)理部及各施工隊分級實行目標管理，將施工計劃、年度目標、工序交接流程及管理制度等上墻，并按季、月進行目標細化。3、施工現(xiàn)場

43、設(shè)置各種標示標牌（項目宣傳牌、施工公告牌、質(zhì)量監(jiān)督牌、安全操作牌、材料標示牌等，標示牌標示內(nèi)容應(yīng)符合招標文件或業(yè)主要求。主要拌和設(shè)備設(shè)立正在拌和生產(chǎn)的混合料配合比控制牌），實行掛牌施工。4、合理使用場地，現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求?，F(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。運輸?shù)缆返牟贾?，盡量利用既有道路，臨時設(shè)施的布置避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”。采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水不得超標排放，并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。在多雨季節(jié)應(yīng)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備與突擊人員。施工現(xiàn)場應(yīng)保持平整，雨天不泥濘，晴天不揚塵，設(shè)有路標。機械設(shè)備保持狀態(tài)良好、停置整齊；施工材料堆

44、放有序、防護得當。施工現(xiàn)場所有管理人員佩帶胸卡。5、現(xiàn)場施工操作必須按施工操作安排或相應(yīng)的規(guī)范進行，做到操作規(guī)范，緊張有序，杜絕違章操作和野蠻施工。 施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。6、工地現(xiàn)場應(yīng)做到場地整潔、環(huán)境清潔、產(chǎn)品美觀。場區(qū)及施工范圍內(nèi)的溝道、地面無廢料、雜物，并做到工完料盡地清。辦公室、作業(yè)區(qū)、倉庫等場所內(nèi)部應(yīng)整潔有序，食堂、供排水、浴室、醫(yī)務(wù)室及宿舍等符合防火、衛(wèi)生、通風、照明要求。預(yù)制場內(nèi)地面必須硬化處理，材料分隔堆放，并標明名稱、產(chǎn)地、規(guī)格，對水泥、鋼材等，需設(shè)置防雨、隔潮設(shè)施。施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛道路進行

45、維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。施工便道進行日常養(yǎng)護，保證晴雨通車，經(jīng)常清掃、灑水，防止塵土飛揚，施工結(jié)束后對施工中占用的地方道路、橋梁等做好修復工作，保證暢通整潔7、各工點均有負責人現(xiàn)場指揮施工，主要部位有技術(shù)人員值班，現(xiàn)場指揮和技術(shù)人員熟悉操作工藝要求、質(zhì)量標準。加強夜間的安全保衛(wèi)工作，設(shè)夜間巡邏隊。8、在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定地點廢棄。每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。9、認真進行現(xiàn)場調(diào)查，以免破壞地下設(shè)施。在施工中發(fā)現(xiàn)文物時，及時報告并做好現(xiàn)場保護工作。10、工地內(nèi)木工加工間、易燃易爆倉庫應(yīng)

46、標示明顯，嚴禁煙火，乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距在5m以上，存放時必須封閉隔離木工加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房以及木料堆放場等場所，必須配全備足各類相應(yīng)有效的滅火器材。11、加強對施工人員的全面管理，嚴禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實防范措施，及時制止各類違法行為和暴力行為，同時報告公安部門，確保在施工地區(qū)內(nèi)，施工人員無違法違紀現(xiàn)象。12、尊重所在地區(qū)風俗習慣，開展多種便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關(guān)系。九、現(xiàn)澆梁跨線施工應(yīng)急預(yù)案（一）總則1、為了有效預(yù)防、及時控制和消除在現(xiàn)澆梁施工過程中突發(fā)性事故的危害，最大限度地減少事故造成的損失，維護社會和企業(yè)的利益，保障人身和財產(chǎn)的

47、安全，根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例和安全生產(chǎn)法的要求，結(jié)合本工程實際，制定本應(yīng)急預(yù)案。 2、本預(yù)案為現(xiàn)澆梁施工過程中發(fā)生各種事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。本預(yù)案根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的要求，具體確定各單位、各部門及其人員相應(yīng)的工作職責和范圍。3、本預(yù)案所稱事故，是指在九江長江大橋a3標段內(nèi)現(xiàn)澆梁施工的各種突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全、施工中斷和財物損失的事故，主要包括以下的事故：（1）支架垮塌造成的人員傷亡事故；（2）高空墜落造成的人身傷亡事故；（3）跨線施工作業(yè)出現(xiàn)的車輛碰撞事故。（二）工作原則1、以人為本，減少危害。切實履行管理和服務(wù)職能，把保障職工健康和生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，

48、最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。2、居安思危，預(yù)防為主。高度重視運架梁安全工作，常抓不懈，防患于未然。增強憂患意識，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項準備工作。3、統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。在九江長江大橋a3合同段項目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導下，建立健全分類管理、分級負責，重視現(xiàn)場、主抓基層的應(yīng)急管理體制，實行行政領(lǐng)導責任制，充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)急指揮機構(gòu)的作用。4、依法規(guī)范，加強管理。依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，加強應(yīng)急管理，維護職工的合法權(quán)益，使應(yīng)對突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。5、快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對。加強以重視現(xiàn)場、主抓基層為主的應(yīng)急處置隊伍建設(shè)，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，

49、充分動員和發(fā)揮工區(qū)和操作班組的作用，依靠廣大工人自身的力量，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制。6、依靠科技，提高素質(zhì)。加強安全培訓和教育工作，采用先進的監(jiān)測、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)對突發(fā)事件的科技水平和指揮能力，避免發(fā)生次生、衍生事件；加強宣傳教育工作，提高職工自救、互救和應(yīng)對各類突發(fā)事件的綜合素質(zhì)。7、事故應(yīng)急處理工作，應(yīng)當貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導、專業(yè)分工、反應(yīng)及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的處理精神和原則。8、相關(guān)各單位、各部門、各個操作班組，應(yīng)當建立嚴格的設(shè)備事故防范和應(yīng)急處理責任制，切實履行各自職責，積

50、極配合處理事故應(yīng)急搶險救援工作，保證特種設(shè)備事故應(yīng)急處理工作的正常進行。（三）應(yīng)急處理機構(gòu)及職責1、成立事故應(yīng)急處理領(lǐng)導小組組 長：潘學忠副組長：王洪田 田雙喜 曲風浪成 員：劇利賓 高小林 黃祖金 范愛德 劉漢俊 邢方杰 馮家友2、事故應(yīng)急處理領(lǐng)導小組職責、組長的主要職責：負責召集、協(xié)調(diào)各有關(guān)部門和設(shè)備使用單位和操作班組的現(xiàn)場負責人研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施，控制事故蔓延和擴大，負責指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。、副組長的職責：核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向上級匯報搶險救援工作及事故應(yīng)急處理的進展情況，負責組織實施具體搶險救援措施工作。、成員的職責：負責搶險救援措施工作的落實。（四）預(yù)防

51、與應(yīng)急措施1、應(yīng)當根據(jù)本規(guī)定和架梁工程實際情況，制定相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案，并報領(lǐng)導小組。事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括以下內(nèi)容：日常運行使用過程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應(yīng)對措施；進行特種設(shè)備事故應(yīng)急救援指揮的組織機構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)及搶險救援人員；相應(yīng)的設(shè)備操作人員、維修人員、安全生產(chǎn)第一責任人在處理事故時的職責。2、應(yīng)根據(jù)本單位設(shè)備的特點和應(yīng)急救援方案的規(guī)定，配備必要的設(shè)備、工具、救援物品等物資儲備。 3、定期組織本單位的事故應(yīng)急處理知識、技能的培訓和應(yīng)急演習。 4、定期對設(shè)備進行日常性維修保養(yǎng)和定期檢查，按照有關(guān)規(guī)定要求按期安排對特種設(shè)備進行定期檢驗。設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況后，應(yīng)當對其進行全面

52、檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。（五）救援器材及物資準備根據(jù)我合同段的實際情況，配備了以下應(yīng)急物資：應(yīng)急物資設(shè)備表序號物資名稱數(shù)量單位備注1發(fā)電機1臺現(xiàn)場營救設(shè)備及應(yīng)急救治物資2彩條布5卷3消防鍬20把4滅火器20個5消防砂10m36消防水管5根7消防桶15個8汽車吊1輛9裝載機2輛10挖掘機2輛11交通運輸車4輛12手持擴音器2個13手錘10個14鋼絲鉗5個15擔架10副16急救藥箱2箱17紗布2箱18消毒酒精5瓶19消毒碘酒5瓶以上應(yīng)急設(shè)備物資項目部要定期檢查，清點器材，做好保養(yǎng)措施。項目部準備應(yīng)急資金十萬，該資金不能隨意挪用。以備發(fā)生突發(fā)事件時急需。（六）應(yīng)急救援路線有傷員時首選

53、撥打120急救電話，呼叫救護車運送傷員。當需要自行運送傷員時，運往距本項目較近的九江開發(fā)區(qū)醫(yī)院就醫(yī)，路線圖如下：就醫(yī)路線圖（七）事故報告與現(xiàn)場保護事故發(fā)生后，工區(qū)應(yīng)當立即做到：1、按相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定，迅速采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大；2、嚴格保護事故現(xiàn)場；3、同時向應(yīng)急處理領(lǐng)導小組、項目部安質(zhì)部等相關(guān)部門報告。應(yīng)急處理領(lǐng)導小組辦公室在接到事故報告后，必須在二小時之內(nèi)報告九江長江公路大橋項目管理辦公室，并根據(jù)九江長江公路大橋項目管理辦公室的統(tǒng)一命令報告其他國家部門。（八）應(yīng)急處理1、事故發(fā)生后，事故單位的設(shè)備操作、維修人員、主管、安全生產(chǎn)第一責任人應(yīng)按照事故應(yīng)急救援方案采

54、取積極有效的搶救措施。事故單位主要負責人在搶險救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。2、事故發(fā)生后，由事故應(yīng)急處理領(lǐng)導小組組長批準，立即啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。各單位和個人應(yīng)認真貫徹執(zhí)行相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。當組長不在時，應(yīng)按順序由副組長負責組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。3、在應(yīng)急搶險救援過程中需要有關(guān)單位和個人應(yīng)積極支持、配合并提供一切便利條件。4、參加事故應(yīng)急處理的工作人員，應(yīng)按照本預(yù)案規(guī)定，采取安全防護措施，并在專業(yè)人員的指導下進行工作。f.1 滿堂支架垮塌事故應(yīng)急預(yù)案一、目的滿堂支架因地基處理不實、支架加固不牢或者被重物撞擊等原因發(fā)生了垮塌，為有效防止事故擴大，降低員工生命危險，最大限度減少經(jīng)濟損失，特制

55、定本預(yù)案。二、組織機構(gòu)及職責項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：潘學忠副組長：黃祖金成員：范愛德 劇利賓 劉漢俊具體分工如下：1、 范愛德 負責立即組織人員進行搶救傷員。2、 黃祖金 負責組織人員進行支架垮塌的處理。3、 劇利賓 負責立即組織同醫(yī)院、勞動部門的聯(lián)系，說明詳細事故地點、事故情況，并派人到路口接應(yīng)。4、 劉漢俊 負責現(xiàn)場物資、車輛的調(diào)度。三、支架垮塌事故應(yīng)急措施1支架發(fā)生垮塌事故后，應(yīng)立即報告應(yīng)急事故處理小組，由組長負責總指揮。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員賴名彬，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域。由現(xiàn)場技術(shù)主管范愛德立即撥打電話上報安質(zhì)部。2如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯(lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應(yīng)。3在向有關(guān)部門電話求救的同時，對受傷人員在現(xiàn)場安全