重大危險源辨識與安全控制措施

1、重大危險源辨識與安全控制措施一、重大危險源辨識（場站是我們公司的重大危險源）1. 液化天然氣具有危險性 液化天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險性。爆炸 極限為5%15%，最小點火能量僅為0.28mJ,燃燒速度快，燃燒熱 值高（平均熱值為33440kJ/m3）,對空氣的比重為0.55,擴散系統(tǒng)為 0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速，一旦發(fā)生 火災(zāi)難以施救。2. 泄漏引發(fā)事故站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài),工藝設(shè)備容易造成泄漏,氣體外泄可能 發(fā)生地點很多,管道焊縫、閥門,法蘭盤、氣瓶、壓縮機、 LNG 儲罐 等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控

2、 而撞毀加氣機時會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源,就 會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。3. 高壓運行危險性大站內(nèi)壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機必須加壓至 25MPa 以上,才能將天然氣壓縮到鋼瓶內(nèi),這是目前國內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓 力貯存容器。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求,稍有 疏忽,便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。系統(tǒng)高壓運行容易發(fā)生超壓,系統(tǒng) 壓力超過了其能夠承受的許用壓力,最終超過設(shè)備及配件的強度極限 而爆炸或局部炸裂。4. 低溫凍傷由于LNG在壓力為0.40MPa的條件下，儲存溫度約為162C，泄漏 后的初始階段會吸收地面和周圍空氣中的熱量迅速氣化。但到一定的 時間后，地面被凍結(jié)

3、，周圍的空氣溫度在無對流的情況下也會迅速下 降，此時氣化速度減慢，甚至?xí)l(fā)生部分液體來不及氣化而被防護堤 攔蓄。 LNG 泄漏后的冷蒸氣云或者來不及氣化的液體都會對人體產(chǎn)生 低溫灼燒、凍傷等危害。LNG泄漏后的冷蒸氣云、來不及氣化的液體或噴濺的液體，會使所接 觸的一些材料變脆、 易碎，或者產(chǎn)生冷收縮， 材料脆性斷裂和冷收縮， 會對加氣站設(shè)備如儲罐、潛液泵、 LNG 高壓柱塞泵、加注機、加注車 造成危害，特別是LNG儲罐和LNG槽車儲罐可能引起外筒脆裂或變形， 導(dǎo)致真空失效，保冷性能降低失效，從而引起內(nèi)筒液體膨脹造成更大 事故。5. 存在多種引火源 商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交

4、通干道之側(cè)， 周 圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點火源的威脅較大，如鄰近建筑煙囪的飛火， 鄰近建筑的火災(zāi)，頻繁出入的車輛，人為帶入的煙火，打火機火焰、 手機電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火 花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊產(chǎn)，均可成為加氣站火災(zāi)的點火源。操作中也存在多種引火源， 加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對站內(nèi)各種設(shè)備實 施手動或自動控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時，天然 氣在管道中高速流動，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因 不慎造成的摩擦，撞擊火花等。二、安全控制措施1. 保證天然氣儲存安全儲氣瓶應(yīng)選用符合國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。 加氣站宜選用同一種 規(guī)格型號的大容積

5、儲氣瓶，大容積儲罐具有瓶閥少、接口少、安全性 高等優(yōu)點。小容積儲氣瓶應(yīng)固定在獨立支架上， 臥式存放，便于布置管道及閥件， 方便操作保養(yǎng)，易于外排除積液。根據(jù)安裝、檢修、保養(yǎng)、操作等工 作需要，臥式瓶組限寬為1個儲氣瓶的長度，限高1.6m,限長5.5m。 同組儲氣瓶之間凈距離不應(yīng)小于 0.03m,儲氣瓶組間距不應(yīng)小于1.5m。進站天然氣的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 天然氣GB17820-1999中規(guī) 定的H類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮機運行要求的有關(guān)規(guī)定。增壓后進入儲氣裝 置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)車用壓縮天然 氣GB18047的規(guī)定。2. 設(shè)置安全保護裝置在遠離作業(yè)區(qū)的天然氣進站管道上應(yīng)設(shè)

6、緊急手動截斷閥, 一旦發(fā)生火 災(zāi)或其他事故,自控系統(tǒng)失錄時,操作人員可靠近并關(guān)閉截斷閥,切 斷氣源,防止事故擴大。手動緊急截斷閥的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時能 及時切斷氣源。儲氣瓶組進氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥及緊急放散管、 壓力表及超壓報警器 每個儲氣瓶出口應(yīng)設(shè)截止閥，以保證儲氣設(shè)備的安全運行及發(fā)生事故 時能及時切斷氣源。為防止進站加氣汽車控制失誤撞上儲氣設(shè)施造成 事故，儲氣瓶組或儲氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)，應(yīng)設(shè)安全防撞攔 或采取其他防撞措施。壓縮機出口與第一個截斷閥之間應(yīng)設(shè)安全閥， 安全閥的泄放能力不應(yīng) 小于壓縮機的安全泄放量；壓縮機進，出口應(yīng)設(shè)高，低壓報警和高壓 越限停機裝置；壓縮機組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)

7、溫度報警及停車裝置；壓縮 機的潤滑油系統(tǒng)尖設(shè)低壓報警及停機裝置。加氣機應(yīng)設(shè)安全限壓裝置； 加氣機的進氣管道上宜設(shè)置防撞事故自動 切斷閥；加氣機的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，拉斷閥在外力作用下分開 后，兩端應(yīng)自行密封，當(dāng)加氣軟管內(nèi)的天然氣工作壓力為20MPa 時，拉斷閥的分離拉力范圍宜為400600N。加氣機附近應(yīng)設(shè)防撞柱（欄）, 防止進站汽車失控撞上加氣機。加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓保護裝置， 以便迅速排 放天然氣管道和儲氣瓶組中需泄放的天然氣。在儲氣瓶組事故時緊急 排放的氣體，火災(zāi)或檢修設(shè)備時排放系統(tǒng)氣體， 一次泄放量大于 500 m3（其準(zhǔn)狀態(tài)），很難予以回收，只能通過放散管迅速排

8、放。壓縮機停機 卸載的天然氣量，一般大于2 m3 （其準(zhǔn)狀態(tài)），并且泄放次數(shù)平均每小 時 2 3 次以上，排放到專用回收罐較為妥當(dāng)。因為天然氣比重小于空 氣，能很快擴散，拆修儀表或加氣作業(yè)時一次泄放量小于2 m3 （其準(zhǔn)狀態(tài)）的氣體可排人大氣。泄壓保護裝置應(yīng)采取防塞和防凍措施。加氣站不同壓力級別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置， 放散管管口應(yīng)高出設(shè) 備平臺2m及以上，且應(yīng)高出所在地面 5m及以上。3. 控制和消除引火源 加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分應(yīng)按 汽車加油加氣站設(shè)計與 施工規(guī)范GB50156-2002確定。按照爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置 設(shè)計規(guī)范 GB50058 的規(guī)定，使用高于或等于相應(yīng)作

9、業(yè)區(qū)域氣體級別 的防爆電氣設(shè)備。爆炸危險區(qū)域慎用移動式和便攜式電器，禁止私拉 亂接，違章用電。加氣站的站房和罩棚按建（構(gòu)）筑物的防雷考慮，一般都采用避雷帶 （網(wǎng)）保護。天然氣儲氣瓶組必須進行防雷接地， 接地點不少于 2 處。 儲氣瓶組、管道、法蘭及其他金屬附件均進行電氣連接并接地。雷雨 天氣應(yīng)停止加氣作業(yè)。嚴(yán)格控制修理用火，嚴(yán)禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火，作業(yè)時不 得使用電氣焊、割。4. 設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警裝置 為了能及時檢測到可燃?xì)怏w非正常超量泄漏， 以便工作人員盡快進行 泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患，加氣站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報 警系統(tǒng)。壓縮天然氣儲氣瓶間、 LNG 儲罐等場所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測 器。報警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi)，操作人員能及時得到報 警。可燃?xì)怏w檢測器和報警器的選用和安裝， 應(yīng)符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 石 油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范SH3063的有關(guān)規(guī) 定?？扇?xì)怏w檢測器報警（高限）設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸 下限濃度（V/V）值的25%。提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)應(yīng)加大安全培訓(xùn)和考核的力度，嚴(yán)格崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)制度，并進 行考核。熟悉加氣站各類設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)專業(yè)知識和操作規(guī) 程，了解天然氣的火災(zāi)危險性，