起重機(jī)的安全工作壽命年限

1、起重機(jī)的安全工作壽命年限任何一臺(tái)起重機(jī)在它的整個(gè)使用期中雖然要經(jīng)過多次大修，每次大修期間都會(huì)更換一些易損件，如鋼絲繩、滾動(dòng)軸承、開式齒輪、車輪、制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)輪及電氣設(shè)備等，而這些局部零部件的更換并不表示整臺(tái)起重機(jī)工作壽命的終結(jié)；但是在一臺(tái)起重機(jī)使用多年后，一旦其結(jié)構(gòu)不斷地出現(xiàn)嚴(yán)重的疲勞裂紋，達(dá)到使起重機(jī)或小車不能正常工作時(shí)，則認(rèn)為整個(gè)起重機(jī)不能再安全地工作。因此，起重機(jī)的安全工作壽命年限主要地取決于其金屬結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生疲勞裂紋的工作年限 （我國(guó)起重機(jī)結(jié)構(gòu)的壽命劃定在 15年到 50年之間，一般為 30年）。因此起重機(jī)工作級(jí)別的劃分目前是以金屬結(jié)構(gòu)的疲勞設(shè)計(jì)理論為依據(jù)。目前疲勞設(shè)計(jì)的方法主要有

2、三種：(1) 無限壽命設(shè)計(jì)要求結(jié)構(gòu)在無限長(zhǎng)的使用期間不發(fā)生疲勞破壞，結(jié)構(gòu)應(yīng)力要小于疲勞極限。 起重機(jī)結(jié)構(gòu)受載是變化的，這時(shí)材料的疲勞抗力一般用交變應(yīng)力與破壞循環(huán)次數(shù) N的關(guān)系曲線（即 S-N曲線）來衡量。對(duì)鋼鐵材料的S-N曲線有一條水平漸近線，轉(zhuǎn)變點(diǎn)大致在 106 107，通常認(rèn)為，只要經(jīng)過 107次循環(huán)不破壞，它就可承受無限多次循環(huán)。鋼鐵材料腐蝕介質(zhì)中 S-N曲線沒有水平漸近線，但也有一個(gè)逐漸平坦段，仍可以107循環(huán)時(shí)作為失效應(yīng)力，這時(shí)稱為條件疲勞極限。(2) 有限壽命設(shè)計(jì)起重機(jī)工作級(jí)別分級(jí)的理論基礎(chǔ)是有限壽命設(shè)計(jì)的概念線性累積損傷理論。起重機(jī)疲勞壽命的估算原理是認(rèn)為疲勞損傷的形成是材料在交

3、變載荷作用下先發(fā)生局部滑移和屈服，隨后出現(xiàn)裂紋并逐漸擴(kuò)展，最終導(dǎo)致疲勞破壞。(3) 損傷容限設(shè)計(jì)損傷容限設(shè)計(jì)是根據(jù)斷裂力學(xué)的原理來推斷機(jī)械零件或結(jié)構(gòu)件中出現(xiàn)了裂縫將會(huì)怎樣擴(kuò)展，以預(yù)測(cè)在多少時(shí)間內(nèi)是否還能保證起重機(jī)安全使用的設(shè)計(jì)方法。即允許機(jī)械零件或結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)一定程度的裂縫，并且保證在下次檢查前能安全使用。此方法對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尚在研究中。起重機(jī)械報(bào)廢相關(guān)規(guī)定1 報(bào)廢基本條件與處理起重機(jī)械具有下列情形之一的，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)當(dāng)依法履行報(bào)廢義務(wù)，采取必要措施消除起重機(jī)械的使用功能，并向原登記部門辦理使用登記證書注銷手續(xù)。(1) 存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、修理價(jià)值的；(2) 達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限不能繼續(xù)使用的

4、或者滿足整機(jī)報(bào)廢條件的。 2 金屬結(jié)構(gòu)報(bào)廢(1) 主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢；(2) 起重機(jī)主要受力結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生塑性變形，致使工作機(jī)構(gòu)不能正常、安全運(yùn)行時(shí)，如果不能修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢；(3) 起重機(jī)主要受力結(jié)構(gòu)件的母材或者焊縫產(chǎn)生裂紋可能影響安全運(yùn)行時(shí)，如果不能修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢；(4) 用結(jié)構(gòu)母材作為運(yùn)行軌道的主要承載結(jié)構(gòu)件，由于磨損致使結(jié)構(gòu)承載能力降低，應(yīng)當(dāng)通過維修使其達(dá)到使用要求，當(dāng)超過原計(jì)算應(yīng)當(dāng)力的15%時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢；(5) 起重機(jī)械主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不允許修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。對(duì)達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限但可以繼續(xù)使用的起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的

5、要求通過檢驗(yàn)或者安全評(píng)估，并辦理使用登記證書變更，方可繼續(xù)使用。使用期間，應(yīng)當(dāng)采取加強(qiáng)檢驗(yàn)、檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)等措施，確保使用安全。3 吊鉤報(bào)廢3.1鍛造吊鉤鍛造吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：(1) 表面裂紋；(2) 鉤口的開口尺寸達(dá)到使用前基本尺寸的10%；(3) 鉤身的扭轉(zhuǎn)角達(dá)到 10°；(4) 鉤柄產(chǎn)生塑性變形；(5) 危險(xiǎn)斷面的磨損量達(dá)到名義尺寸的5%；(6) 鉤柄直徑腐蝕達(dá)到名義尺寸的5%。3.2疊片式吊鉤疊片式吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：(1) 表面裂紋；1 / 6(2) 吊鉤的危險(xiǎn)斷面及鉤頸處有塑性變形，或每一鉤片側(cè)向變形的彎曲半徑小于板厚的10倍；(3) 危險(xiǎn)斷

6、面的磨損量達(dá)到名義尺寸的5%。(4) 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，襯套應(yīng)當(dāng)報(bào)廢；板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5% 時(shí)，心軸應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。4 鋼絲繩報(bào)廢按照 GB/T 5972 起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5 滑輪報(bào)廢滑輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：(1) 影響性能的表面缺陷，如：裂紋等；(2) 輪槽不均勻磨損達(dá)到 3mm ；(3) 輪槽壁厚磨損達(dá)到原壁厚的 20%；(4) 因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)到鋼絲繩直徑的50% 。6 卷筒報(bào)廢卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：(1) 影響性能的表面缺陷，如：裂紋等；(2) 筒壁磨損達(dá)到原壁厚的 20%。7 制動(dòng)器報(bào)廢制動(dòng)器的零件

7、出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，其零件應(yīng)當(dāng)更換或制動(dòng)器報(bào)廢：(1) 磁鐵線圈或電動(dòng)機(jī)繞組燒損；(2) 推動(dòng)器推力達(dá)不到松閘要求或無推力；(3) 彈簧出現(xiàn)塑性變形且變形量達(dá)到了彈簧工作變形量的10%以上；(4) 彈簧表面出現(xiàn) 20%以上的銹蝕或有裂紋等缺陷的明顯損傷;(5) 構(gòu)件出現(xiàn)影響性能的嚴(yán)重變形；(6) 主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，并且磨損導(dǎo)致制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)行程損失達(dá)到原驅(qū)動(dòng)行程20%以上時(shí) ;(7) 鉚接或組裝式制動(dòng)襯墊的磨損量達(dá)到襯墊原始厚度的50%；帶鋼背的卡裝式制動(dòng)襯墊的磨損量達(dá)到襯墊原始厚度的 2/3；(8) 制動(dòng)襯墊表面出現(xiàn)炭化或剝脫面積達(dá)到襯墊面積的30%,或者制動(dòng)襯墊表面出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重的龜裂

8、現(xiàn)象。8 制動(dòng)輪報(bào)廢制動(dòng)輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：(1) 影響性能的表面裂紋等缺陷；(2) 起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪， 制動(dòng)面厚度磨損達(dá)原厚度的 40% ；其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪， 制動(dòng)面厚度磨損達(dá)原厚度的 50% ；(3) 輪面凹凸不平度達(dá)到 1.5 mm 時(shí)。9 車輪報(bào)廢在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：(1) 影響性能的表面裂紋等缺陷；(2) 輪緣厚度磨損達(dá)到原厚度的 50%；(3) 輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的 20%；(4) 踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的 15%； 10 傳動(dòng)齒輪報(bào)廢傳動(dòng)齒輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：(1) 輪齒塑性變形造成齒面的峰或谷比理論齒形高于或低于輪齒

9、模數(shù)的20；(2) 輪齒折斷大于等于齒寬的 1/5，輪齒裂紋大于等于齒寬的1/8；(3) 齒面點(diǎn)蝕面積達(dá)輪齒工作面積的50；或 20以上點(diǎn)蝕坑最大尺寸達(dá)0.2 模數(shù)；或?qū)τ谄鹕?非平衡變幅機(jī)構(gòu)的20的點(diǎn)蝕坑深度達(dá)到 0.1模數(shù)；或?qū)τ谄渌鼨C(jī)構(gòu)的20的點(diǎn)蝕坑深度達(dá)0.15 模數(shù)；(4) 齒面膠合面積達(dá)工作齒面面積的 20及膠合溝痕的深度達(dá) 0.1模數(shù)；齒面剝落的判定準(zhǔn)則與齒面點(diǎn)蝕的判定準(zhǔn)則相同；(5) 對(duì)于起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)齒根兩側(cè)磨損量之和達(dá)到0.1模數(shù) ;對(duì)于其它機(jī)構(gòu)齒根兩側(cè)磨損量之和達(dá)到0.15模數(shù)；(6) 吊運(yùn)熔融金屬、熾熱物品或易燃易爆等危險(xiǎn)品的起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)齒輪的齒

10、面點(diǎn)蝕面積及齒面剝落達(dá)本款第 (2) 、 (3) 項(xiàng)中的 50時(shí)；或齒根兩側(cè)磨損達(dá)本款第(4)項(xiàng)中的 50時(shí)。注 5-1：輪齒的裂紋未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)法除掉，制止發(fā)展。11 起重用短環(huán)鏈報(bào)廢11.1起重用鋼制圓環(huán)非校準(zhǔn)鏈起重用鋼制圓環(huán)非校準(zhǔn)鏈出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：(1) 產(chǎn)生裂紋；(2) 嚴(yán)重的銹蝕或粘有不能除去的附著物；(3) 明顯的變形；(4) 鏈環(huán)的環(huán)間磨損達(dá)原直徑的 10%；2 / 6(5) 吊鏈的極限工作載荷的標(biāo)牌和標(biāo)簽脫落，且所需信息未在主環(huán)上或通過其他方式標(biāo)示。11.2起重用鋼制圓環(huán)校準(zhǔn)鏈起重用鋼制圓環(huán)校準(zhǔn)鏈出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：(1) 產(chǎn)生裂紋；(2) 存

11、在嚴(yán)重的腐蝕或有不能除去的附著物；(3) 有明顯的變形；(4) 存在嚴(yán)重的劃痕和裂口；(5) 卡尺測(cè)量的長(zhǎng)度增量超過了鏈條制造廠的推薦值。起重機(jī)械主要零部件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù) GB6067 85 起重機(jī)械安全規(guī)程中有關(guān)規(guī)定摘錄，適用于橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆等，不適用于載人起重設(shè)備。一、金屬結(jié)構(gòu)1主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。2主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量， 當(dāng)承載能力降低到原設(shè)計(jì)承載能力的87% 時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。對(duì)無計(jì)算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10% 時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)

12、廢。3主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強(qiáng)式改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。4主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能安全正常的運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。對(duì)于一般橋式類型起重機(jī)，當(dāng)小車在額定載荷下處于跨中、主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下達(dá)到跨度的 1/700時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。二、吊鉤3 / 6吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。1裂紋。2危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10% 。3開口度比原尺寸增加15% 。4扭轉(zhuǎn)變形超過10% 。5危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。6板鉤襯套磨損達(dá)到原尺寸的15% 時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。7板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5% 時(shí)，應(yīng)報(bào)廢

13、心軸（吊鉤上的缺陷不應(yīng)補(bǔ)焊）。三、鋼絲繩1對(duì)于符合 GB6067 85 起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)一個(gè)捻距內(nèi)的鋼絲數(shù)而定，達(dá)到“鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表”中所列值時(shí)應(yīng)報(bào)廢。更新標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲數(shù)總絲數(shù)的 10% 。2鋼絲繩磨損或腐蝕報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（ 1）當(dāng)鋼絲繩在徑向外層單根細(xì)鋼絲繩磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的40% 時(shí)，不論其斷絲數(shù)多少都應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表鋼絲繩結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系6× 19+16× 37+16× 61+1統(tǒng) n繞法交 繞順 繞交 繞順 繞交 繞順 繞5126221136186 714726133819716830154020（ 2

14、）如果外層的鋼絲繩有嚴(yán)重磨損，但尚低于鋼絲直徑的40% 時(shí)，應(yīng)根據(jù)磨損程度將上表報(bào)廢4 / 6斷絲數(shù)按下表折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。折減系數(shù)表鋼絲表面磨損量或腐蝕量1015202530 40大于 40（%）折減系數(shù)（ %）8576706050報(bào) 廢3、吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面腐蝕進(jìn)行的折減。四、卷筒卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：1裂紋。2卷筒磨損達(dá)原壁厚的20% 。五、滑輪金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：1裂紋。2輪槽不均勻磨損達(dá)3 毫米。3輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20% 。4因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的

15、50% 。5其他磨損鋼絲繩的缺陷。六制動(dòng)器制動(dòng)器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：1裂紋。2制動(dòng)帶摩擦片厚度磨損達(dá)原厚度的50% 。3彈性出現(xiàn)塑性變形。4小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5% 。七、制動(dòng)輪制動(dòng)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：1裂紋。2起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40% 。3其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50% 。4輪面凹凸不平高低差達(dá)15 毫米，如能修理，修復(fù)之后輪緣厚度應(yīng)符合上述2、 3 條的要求。八、在鋼軌上工作的車輪鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)系列情況之一應(yīng)報(bào)廢：1裂紋。2輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50% 。3輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20% 。4踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15% 。5當(dāng)運(yùn)行速度低于50 米/ 分時(shí)，圓度誤差達(dá)1 毫米；當(dāng)運(yùn)行速度高于50 米 / 分時(shí)，圓度誤差達(dá)0.5 毫米。九、傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：1裂紋。2斷齒。5 / 63齒面點(diǎn)蝕損壞嚙合面的30% ，且厚度達(dá)原齒厚的10% 時(shí)。4齒厚的磨損量達(dá)到齒輪齒厚允許的磨損量表所列數(shù)值時(shí)。齒輪齒厚允許的磨損量比較的基準(zhǔn)傳動(dòng)級(jí)齒厚磨損達(dá)原齒厚的%第一級(jí)嚙合其他級(jí)嚙合閉起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅