信工起重工考證復(fù)習(xí)題帶答案

1、08.4 信號指揮題庫一、判斷題：1、起重量是被起升重物的質(zhì)量（ V ）2、塔機(jī)額定起重量是起重機(jī)允許吊起的重物或物料連同可分吊具質(zhì)量的總和。（ V ）3、塔機(jī)額定起重量是起重機(jī)允許吊起的重物或物料的總質(zhì)量。（ X ）4、最大起重量是起重機(jī)正常工作條件下允許吊起的最大額定起重量。（ V ）5、起重力矩是幅度和相應(yīng)幅度下起吊物件重力的乘積。（V ）6、起重力矩是臂長和起吊物件重力的乘積。（ X ）7、幅度是起重機(jī)空載時吊鉤垂直中心至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離（V ）8、幅度是起重機(jī)機(jī)身至空載吊鉤垂直中心之間的水平距離。（ X ）10、對幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅度確定起重機(jī)的額定起重量。（ V ）1

2、1、物體重心隨放置方式不同而改變。（ X ）12、塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)多采用常開式制動器。（ X ）13、幾個力達(dá)成平衡的條件是，它們的合力等于零。（ V ）14、“吊鉤上升”右手?jǐn)n綠旗、曲小臂、自然上舉、紅旗自然放下。（ V ）15、“吊鉤下降”右手伸向側(cè)向與身體成30。、攏綠旗下指、紅旗自然放下。（ V ）16、“吊鉤微微上升”右手?jǐn)n綠旗在胸前上舉、紅旗攏起橫在綠旗旗頭上、互相垂直。（ V ）17、“升臂”左手?jǐn)n紅旗曲臂上舉、綠旗自然放下。（ V ）18、“轉(zhuǎn)臂”左手?jǐn)n紅旗水平指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂方向、綠旗自然放下。（ V ）19、“指示降落方位”右手?jǐn)n綠旗、指向負(fù)載應(yīng)降落的位置、旗頭逆時針進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

3、（ V ）20、"起重機(jī)前進(jìn)”兩旗分別攏起、向前上方伸出、旗頭由前上向后擺動。（ V ）21、“升臂”是左手臂側(cè)向水平伸直，拇指向上、余四指握攏、小臂向上擺動。（ V ）22、指揮信號工不得同時兼職掛鉤作業(yè)。（ V ）23、指揮信號工可同時兼職掛鉤作業(yè)（ X ）24、外形大、面積大，或長的物體在吊起是應(yīng)設(shè)置牽引繩。（ V ）25、千斤頂使用時可以垂直放置，也可以水平放置。（ V ）26、音響信號中三個短聲表示吊鉤上升。（ X ）27、起重機(jī)卷筒上鋼絲繩余留圈數(shù)必須是放出最大工作長度后不得少于3圈，稱為安全圈。（ V ）28、安全保護(hù)裝置失靈的起重機(jī)禁止使用。（V ）29、起重機(jī)運(yùn)行時

4、，非信號指揮人員發(fā)出緊急停止信號時，司機(jī)不必服從。（ X ）30、局部直徑變粗的鋼絲繩不應(yīng)立即報廢。31、起重機(jī)運(yùn)行時，任何人發(fā)出緊急停止信號時，司機(jī)必須服從。（V ）32、被吊物上有人扶鉤時，可發(fā)出慢起信號。（ X ）33、了解物件的形狀、體積、結(jié)構(gòu)的目的是為了確定其重心位置與綁扎方法無關(guān)。（ X ）34、掛鉤作業(yè)時、綁扎，掛鉤完畢，信號指揮人員確認(rèn)無誤后方可發(fā)出起吊信號。（ V ）35、掛鉤作業(yè)時、綁扎掛鉤完畢后，即可發(fā)出起吊信號。（ X ）36、起重機(jī)司機(jī)發(fā)出兩個短聲音響表示：不明白請求重新發(fā)出信號。（ V ）37、鋼絲繩打死彎時，應(yīng)仔細(xì)觀察使用。（ X ）38、用編插法固接鋼絲繩可達(dá)原

5、強(qiáng)度的100% （ X ）39、起重機(jī)的力矩限制器是防止起重機(jī)傾翻的安全裝置。（V ）40、一根長4米，寬0.3米，厚0.2米的帶筋混凝土梁，密度 2.6X103kg/m3,質(zhì)量是624kg.（V ）41、起重機(jī)械允許使用鑄造的吊鉤。（ X ）42、鋼絲繩的繩芯分金屬芯，有機(jī)芯，石棉芯三種。（ V ）43、起重機(jī)在每班的工作前，要進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試車。（ V ）44、綁扎時物體的銳角處應(yīng)加防護(hù)襯墊。（ V ）45、綁扎時物體的銳角處應(yīng)加薄木板防護(hù)。（X ）46、力的大小、方向、作用點(diǎn)稱為力的三要素。（ V ）47、當(dāng)?shù)跛鞑粔蜷L時，可以用兩根不同直徑的吊索連起來使用。（ X ）48、冬季氣溫很低時要注

6、意被吊物是否與地面凍結(jié)在一起。（V ）49、起重機(jī)在吊運(yùn)物料時，突遇停電，重物停在空中，應(yīng)采用手動下降法，將重物降至地面。（ V ）50、鋼絲繩的油芯斷后，不影響使用。（ X ）51、吊鉤表面出現(xiàn)細(xì)小裂紋應(yīng)馬上補(bǔ)焊打光后使用。（X ）52、卸扣（卡環(huán)）表面出現(xiàn)裂紋時，即應(yīng)立即報廢。（ V ）53、卸扣（卡環(huán)）吊裝時可在任意一個方向受力。（ X ）54、卸扣（卡環(huán)）使用時只能縱向受力。（ V ）55、卸扣（卡環(huán)）使用時嚴(yán)禁側(cè)向受力。（ V ）56、起重機(jī)司機(jī)發(fā)出一個短聲表示注意。（ X ）57、吊物越過障礙物時吊物底部距障礙物的距離不少于1米。（ ，）58、卷揚(yáng)作業(yè)中任何人不得跨越卷揚(yáng)機(jī)。（ V

7、 ）59、安全色是傳遞安全信息含義的顏色。（V ）60、紅、藍(lán)、黃、綠色四種顏色為安全色。（V ）61、“工作結(jié)束”通用手勢信號是雙手五指伸開，在胸前交叉。（X ）62、 “吊鉤上升”通用手勢信號是手臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于頭部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動。（ X ）63、為安裝吊鉤保險，可在吊鉤上鉆孔安裝或焊接在吊鉤上。（ x ）64、編插繩套破壞了鋼絲繩的捻制狀態(tài)，降低了破斷拉力，其允許拉力應(yīng)相應(yīng)降低15% （ X ）65、編插繩套破壞了鋼絲繩的捻制狀態(tài)，降低了破斷拉力，其允許拉力應(yīng)相應(yīng)降低25% （，）66、吊索水平夾角越小，吊索拉力越大，越不安全。（ V ）67、吊索水平夾角應(yīng)在 45o

8、60o之間進(jìn)行吊裝。（ V ）68、繩卡夾制作繩套時，繩卡間距一般應(yīng)大于等于鋼絲繩直徑的6倍。（ V ）69、起重機(jī)起升高度與起升重物的最大提升高度不相等。（V ）70、一般鋼絲繩的節(jié)距，約為鋼絲繩直徑的10倍。（ X ）71、木絎架、薄壁、片狀構(gòu)件的堆放狀態(tài)應(yīng)盡量接近其正常工作狀態(tài)堆放在支架上，原則是分件獨(dú)立，立放。（ V ）72、起重機(jī)作業(yè)之前，指揮人員，司機(jī)必須互相約定采用的指揮信號種類。（V ）73、旗語信號指揮一般多用開旗，手握旗桿尾部，使接受信號者容易看清，辨認(rèn)。（ V ）74、起重吊裝作業(yè)的技術(shù)難度相對較大，危險環(huán)節(jié)多，起重吊裝作業(yè)事故是不可避免的。（ X ）75、對比色是使安全

9、色更加醒目的反襯色。（ V ）76、紅、藍(lán)、黑、白四種顏色為安全色。（ X ）77、藍(lán)色表示指令，要求人們必須遵守的規(guī)定。（ V ）78、黃色與黑色相間的條紋，表示提示人們特別注意。（ V ）79、指揮信號都可以對司機(jī)重復(fù)發(fā)出。（ X ）80、司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運(yùn)中也要鳴鈴。（ V ）81、起重機(jī)“前進(jìn)”是指起重機(jī)向指揮人員開來。（ V ）82、起重機(jī)“后退”是指起重機(jī)離開指揮人員。（ V ）83、起重機(jī)“后退”是起重機(jī)向指揮人員開來。（ X ）84、吊裝作業(yè)中，只允許信號工一個人對司機(jī)的操作發(fā)出信號，嚴(yán)禁多人同時對司機(jī)發(fā)出指揮信號，遇有特殊、緊急情況，任何人發(fā)出信號，司機(jī)

10、必須執(zhí)行。（， ）85、利用對講機(jī)進(jìn)行指揮，只允許一臺設(shè)備一組對講與司機(jī)的對講機(jī)頻率相同。（V ）86、作業(yè)現(xiàn)場，各種起重作業(yè)指揮信號，只能用來指揮起重機(jī)作業(yè)，嚴(yán)禁他用。（ V ）88、吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，必須采用金屬芯的鋼絲繩。（X ）89、如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報廢。（V ）90、卷筒出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)焊補(bǔ)并用砂輪磨光后后方可使用。（X ）91、每臺起重機(jī)械設(shè)備，必須由經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格并持有操作證的司機(jī)操作。（V ）93、機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果鋼絲繩不能正確的纏繞在卷筒或滑輪上，應(yīng)用手去挪動、擺齊或放回滑輪槽內(nèi)。（ X ）94、重物不得在空中懸停時間過長。（V ）95、在吊載的

11、情況下，可以調(diào)整起升和變幅機(jī)構(gòu)的制動器。（X ）96、起重機(jī)在夜間工作時，工作場地應(yīng)備有足夠的照明，保證司機(jī)能清楚的看見重物運(yùn)行、綁掛情況以及放置重物的地方。（ V ）98、鋼絲繩強(qiáng)度高，具有不必防止高溫、電弧、腐蝕等損害的優(yōu)點(diǎn)。（X ）99、鋼絲繩上繩卡U型部分與主繩接觸，這樣摩擦力大，保險。（ X ）100、起吊重物時，吊索與水平面的夾角越小，吊索受力也就越小。 （ X ）101、起重量的特性曲線，是表示起重量隨幅度改變的曲線。（V ）102、可以用緊急斷電開關(guān)代替任何正常操縱和斷電開關(guān)。（X ）103、 “吊鉤微微下降”通用手勢信號是手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30 °，手

12、心朝下，以腕部為軸轉(zhuǎn)動。（ x ）104、 “指示降落方位”通用手勢信號是五指伸直，指出負(fù)荷應(yīng)降落的位置。（V ）105、 “微微降臂”專用手勢信號是右手小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝上，保持不動。左手的拇指對著前手手心，余指握攏，做上下移動。（ V ）106、起重機(jī)在工作時，不得進(jìn)行檢修和維護(hù)。（ V ）107、切斷鋼絲繩時必須戴防護(hù)鏡或采取其他有效措施，防止鋼屑飛出刺傷眼睛。（V ）108、同一根鋼絲繩上幾個繩卡的方向要一順排列，使U型部分與繩頭接觸，壓板與主繩接觸。（ V ）109、動滑輪可以改變力的方向。（V ）110、均衡滑輪可以平衡兩支鋼絲繩的拉力。（ V ）111、水平地錨允

13、許在各個方向受力，不能超載使用。（X ）112、吊運(yùn)的構(gòu)件可以壓在電氣線路或管道上，但不得放在禁止堆放物件的地方。（X ）113、吊運(yùn)作業(yè)中有鋼絲繩穿越通道時，應(yīng)在通道兩旁掛有明顯的警告標(biāo)志和鋼絲繩的過路防護(hù).（V ）114、吊運(yùn)開始前，必須指揮周圍無關(guān)人員退到安全位置，然后才能發(fā)出吊運(yùn)信號。（V ）115、多人進(jìn)行綁掛時，至少由二人負(fù)責(zé)指揮。（x ）116、吊鉤危險斷面腐蝕達(dá)原尺寸的20%寸，應(yīng)報廢。（ X ）117、“預(yù)備（注意）”通用手勢信號是手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動。（V ）118、 “轉(zhuǎn)臂”專用手勢信號是手臂水平伸直，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向，拇指水平伸出，余指握攏

14、，以腕部為軸逆時針轉(zhuǎn)動。（ V ）119、 “微微轉(zhuǎn)臂”專用手勢信號是一只小臂向前平伸，手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做上下移動。（X ）121、若用扁鏟切斷鋼絲繩，應(yīng)先在切口兩側(cè)用細(xì)鐵絲捆扎結(jié)實(shí)，防止切斷后松散。（V ）122、鋼絲繩在吊重時，若發(fā)現(xiàn)繩股間有多的油擠出，表明載荷已相當(dāng)大，應(yīng)加強(qiáng)檢查。（V ）123、同一根鋼絲繩上幾個繩卡的方向要一正一反排列，以免主繩受力不均勻。（ X ）124、鋼絲繩上繩卡壓板不允許與主繩接觸，因?yàn)閴喊鍖χ骼K的摩擦力小，主繩容易滑出。（ X ）125、導(dǎo)向滑輪可以改變力的方向。（V ）126、選擇鋼絲繩直徑與滑輪直徑?jīng)]有關(guān)系，只與

15、滑輪輪槽的大小有關(guān)系。（X）127、手拉葫蘆不可以用來拉緊攬風(fēng)繩或在構(gòu)件運(yùn)輸時拉緊捆綁繩。（X）128、地錨和纜風(fēng)繩之間，應(yīng)該用花籃螺栓等可松緊的裝置，調(diào)整纜風(fēng)繩的預(yù)拉力。（V ）129、應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的用途，選擇鋼絲繩的規(guī)格型號。根據(jù)受力的大小，選擇鋼絲繩的直徑。（V ）130、安全彎的距離大于等于鋼絲繩直徑的6d。（ V ）132、起重作業(yè)的指揮信號中，綠旗向下，哨音三短聲表示緊急停止。 （ X ）133、雙手分別持旗，同時左右擺動，哨音急促長聲表示吊鉤下降。 （ X ）134、滑輪應(yīng)設(shè)有防 鋼絲繩跳槽裝置，該裝置與滑 輪外緣的 間隙不應(yīng)小于 鋼絲繩直 徑的2 0 %。（V ）135、吊鉤掛

16、繩處截面磨損量超過原高度的20%應(yīng)予報廢。（ X ）136、吊鉤心軸磨損量超過其直徑的5 %,應(yīng)予報廢。（,）137、吊鉤開口度比原尺寸增加5 %應(yīng)報廢。 （ X ）138、勞動者在勞動過程中必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。（V ）139、大型起重機(jī)械安裝現(xiàn)場應(yīng)由指揮人員統(tǒng)一指揮并設(shè)安全人員做好安全監(jiān)護(hù)工作。（V ）140、起重作業(yè)中，允許把鋼絲繩和鏈條等不同索具混合用于一個物體的捆扎或吊運(yùn)。（ X ）141、指揮人員在作業(yè)中，除集中精力從事指揮工作，還可兼項(xiàng)工作。（ X ）142、繩端用繩卡卡接時，安全彎是鋼絲繩的保險裝置。（X ）143、起重鋼絲繩，因斷絲或磨損而報廢時，但為了節(jié)支可以降載使用。

17、（ X ）144、現(xiàn)場信號指揮人，是現(xiàn)場唯一向司機(jī)發(fā)號施令者。（V）145、雖不是指揮信號工，只要指揮正確就可服從。（ X ）146、黑、白兩種顏色為對比色。（ V ）147、用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于 300mm （ V ）148、用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的30倍，且不小于 300mm （ X ）149、用編結(jié)固接時，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75% （ V ）150、兩吊索與1噸重物成水平45°夾角吊裝時，每吊索受力是707公斤。（ V ） 二、選擇題：1、吊運(yùn)物體時，為保證吊運(yùn)過程中物體的穩(wěn)定性應(yīng)使（c ）A. 吊鉤吊點(diǎn)與被

18、吊物重心盡可能近些B. 吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能遠(yuǎn)些C. 吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心在同一鉛垂線上D. 被吊物重心低些2、鐵的密度是（A ） X103kg/m3A.7.8B.8.5C.13.6D.2.73、混凝土的密度是（B ） X103kg/m3A.1.0 B.2.4 C.7.8D.2.74、鋼筋混凝土的密度是（C ） 103kg/m3A.1.0 B.2.4C.2.6 D.7.85、主要受力構(gòu)件產(chǎn)生（A ）變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常安全運(yùn)行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。A. 塑性 B. 彈性 C.拉伸D. 壓縮6、鋼絲繩編插后，其允許拉力要相應(yīng)降低不大于（D ）A.5%B.15%C.20%D.25%7、

19、用繩卡法制作繩套，旋緊繩卡螺絲繩端被壓扁，繩徑壓下（B）為合適。A.1/21/3 B.1/31/4 C.1/41/5 D.1/51/68、吊索受力狀況和吊索與水平夾角有關(guān)，最佳夾角應(yīng)保持在（B） 。A.30o45o B.45o60o C.30o60o D. 15o30o9、吊板類物件的吊索，其水平夾角必須大于（C ） 。A.30oB.45oC.60oD.50o10、右手?jǐn)n紅、綠旗上舉，旗語信號的內(nèi)容是（C ）A. 工作結(jié)束B. 吊鉤上升C. 預(yù)備 D. 要主鉤11、起重機(jī)司機(jī)使用的音響信號分為（B ）種A.2 B.3 C.4 D.512、指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號在開

20、始工作前應(yīng)回答（ A ） 信號。當(dāng)指揮人員聽到回答信號后，方可進(jìn)行指揮。A. 明白 B. 重復(fù) C. 注意 D. 開始13、指揮人員發(fā)出“結(jié)束工作”的信號后，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號后應(yīng)回答（ D ）信號方可離開崗位。A. 預(yù)備 B. 停止 C. 注意 D. 明白14、指揮人員手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示（B ）臂桿和機(jī)械位移運(yùn)動的方向。A. 載荷 B. 吊鉤 C. 起重機(jī)D. 司機(jī)15、指揮人員手勢信號均以指揮旗的（C ）表示吊鉤、臂桿、機(jī)械的運(yùn)動方向。A. 旗桿 B. 旗面 C. 旗頭 D. 顏色16、指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時（ D ）A. 用音響信號B. 用旗語信號

21、C. 用手勢信號D. 用普通話17、室外作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)作業(yè)處風(fēng)力超過（C ）級時，應(yīng)停止作業(yè)。A.4 B.5 C.6 D.718、音響信號中，二短聲表示（A ）A. 上升 B. 下降 C. 預(yù)備 D. 緊急停止19、吊鉤表面出現(xiàn)細(xì)小的裂紋時應(yīng)（D ）A. 補(bǔ)焊 B. 繼續(xù)使用C. 向有關(guān)部門反映D. 報廢20、所吊重物在接近就位處約1 米時，應(yīng)發(fā)出（D ）信號。A. 起升 B. 下降 C. 轉(zhuǎn)臂 D. 微動21、吊鉤掛繩處磨損達(dá)到原尺寸的（D ）應(yīng)報廢。A.5% B.7% C.10% D.15%22、一根園鋼長4 米，直徑0.2 米。鋼材的密度7.8X103kg/m3 質(zhì)量是（A ）A.98

22、0kg B.6240kg C.3919kg D.19593kg23、一根鋼筋混凝土梁長3米 高 0.2 米 寬 0.3 米，密度2.6X103kg/m3 質(zhì)量是（A ）A.468kgB.468m324、卷筒上鋼絲繩放出最大工作長度后余留圈數(shù)不得小于（C ）圈，稱為安全圈。A 1 B 2 C 3 D 4C ）。B ）。25、有架空輸電線（115KS的場所，起重機(jī)任何部位與輸電線沿垂直方向的安全距離是（A 1.5 米 B 2 米 C 3 米 D 4 米26、有架空輸電線（115KS的場所，起重機(jī)任何部位與輸電線沿水平方向的安全距離是（A 1 米 B 1.5 米 C 2 米 D 3 米27、發(fā)現(xiàn)有人

23、觸電應(yīng)立即切斷電源同時防止（B ）二次傷害。A 本人 B. 觸電人C 。其他人D. 其他設(shè)施28、作業(yè)中不允許吊運(yùn)（D ）A. 裝在有蓋容器中的熱瀝青B. 在地面傾斜的物體C. 很長的物體D. 埋著的水泥桿29、高壓輸電線和變壓器在吊裝作業(yè)范圍內(nèi)，必須采取（C）措施。A. 遷移 B. 回避 C. 隔離保護(hù)D. 多加注意30、起吊時應(yīng)先用“微動”信號指揮，待負(fù)載離開地面（C）穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。A.50100 毫米 B.100150 毫米 C.100200 毫米 D.200300 毫米31、用繩卡固接繩端，鋼絲繩的直徑小于10 毫米時，應(yīng)配（B ）個繩卡。A.2B.3C.4D.5 32、用

24、繩卡固接繩端，鋼絲繩的直徑在R 1020毫米時應(yīng)配（C ）個繩卡。A.2B.3C.4D.533、 “信號配合”是指信號指揮人員，起重機(jī)司機(jī)及（C ）之間的以指揮信號為聯(lián)系的作業(yè)關(guān)系，信號配合必須規(guī)范。A. 安全員B. 施工工長C. 司索工D. 其他作業(yè)人員34、用繩卡固接時，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的（A ） 。A.90% B.85% C.80%D.75%35、兩臺起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)臂架端部與另一臺起重機(jī)的塔身之間至少有（A ）的距離。A.36、兩臺塔機(jī)之間，處于高位的塔機(jī)之間的最低位置的部位（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位塔機(jī)處于最高位置部件之間的

25、垂直距離不得小于（A ） 。A.37、信號指揮旗應(yīng)是（A ）的面幅。A 400X500mm B 350X450mm C 300X400mm D.任意38、信號指揮旗旗桿長度應(yīng)為（A）A 500mmB 450mmC 500mmD.任意長度39、起重機(jī)司機(jī)的音響信號有（B）種A.2B.3C.4D.540、安全色是由（A ）四種顏色構(gòu)成，傳遞安全信息A. 紅、藍(lán)、黃、綠B. 紅、藍(lán)、黑、白C. 黑、黃、白、綠D. 紅、藍(lán)、黃、白41、紅色是（A ）標(biāo)志A 禁止 B. 警告 C. 指令 D. 提示42、 （A ）相間條紋表示禁止人們進(jìn)入危險的環(huán)境A 紅色與白色B.黃色與白色C.藍(lán)色與白色D.綠色與白色

26、43、 （B ）相間條紋表示提示人們特別注意A 紅色與白色B.黃色與黑色C.藍(lán)色與白色D.綠色與白色44、力矩的國際單位是 C。A kg m B 、kgf m C 、N m D 、t m45、保護(hù)接地的接地電阻不得大于A 。A 、4Q B、10a C、20a D、2a46、放支腿前應(yīng)確認(rèn)地面的承壓能力，合理選擇墊板的材料、面積及接地位置。防止作業(yè)時支腿2AA、沉陷 B 、抬起 C 、回轉(zhuǎn) D 、固定47、在進(jìn)行吊臂伸縮時，應(yīng)同時操縱起升機(jī)構(gòu)，注意保持吊鉤的C,防止吊鉤發(fā)生過卷。A 、穩(wěn)定 B 、升降 C 、安全距離 D 、失穩(wěn)48、選擇繩卡時，應(yīng)使U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩直徑大A mm。A、1

27、3 B 、2 5 C 、3 4 D 、5 649、起吊物件時，既要省力，又要能改變力的方向，應(yīng)采用也。A 、定滑輪 B 、動滑輪 C 、導(dǎo)向滑輪 D 、滑輪組50、吊裝作業(yè)中，起重量較大時宜采用B倍率的滑輪組。A 、較小 B 、較大 C 、單聯(lián) D 、雙聯(lián)51、關(guān)于作用力與反作用力的說法正確的是B。A、作用力與反作用力彳用在同一物體上；B、作用力與反作用力分別作用在兩個相互作用的物體上；C、作用力與反作用力可以看成一平衡力系而相互抵消；H作用力與反作用力不一定作用在一條作用線上；52、起重機(jī)吊鉤一般采用D 。A、鑄鐵 B 、鑄鋼 C 、棒料加熱彎曲成形D、鍛件53、登高用的梯子必須牢固，直立梯

28、子與地面的夾角一般為C 。A、3 0 ° 4 5°B、4 5° 5 0 °C、65° 70°D、80° 90°54、吊裝作業(yè)中，起重量較小時宜采用A 倍率的滑輪組。A 、較小B 、較大 C 、單聯(lián) D 、雙聯(lián)57、當(dāng)指揮人員發(fā)出信號違反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，司機(jī)有權(quán)A 。A 、拒絕執(zhí)行 B、提出疑問 C、回答信號 D、配合執(zhí)行58、司機(jī)在開車前必須 D。必要時，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知負(fù)載威脅的地面人員撤離。A、保證安全 B 、認(rèn)真檢查 C、回答信號 D、鳴鈴示警59、流動式起重機(jī)在主臂適當(dāng)?shù)奈恢糜眯涯康淖煮w寫上"

29、 B"。A、起重量B 、起重臂下嚴(yán)禁站人C、型號 D、使用單位60、吊鉤掛繩處斷面，磨損量超過原高的（ B ）,應(yīng)予報廢。A.5%B.10%C.15%D.20% 61、吊鉤的開口度比原尺寸增加（ C ）時，應(yīng)予報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%64、對比色是由（B ）兩種顏色構(gòu)成，使安全色更加醒目。A.紅黃 B. 黑白 C. 綠白 D. 黑藍(lán)65、紅色是（A ）標(biāo)志A.禁止B.警告C.指令D.指示66、黃色是（D ）標(biāo)志A.禁止B.警告C.指令D.提醒67、滑輪防脫槽裝置與滑輪最外緣的間隙不超過鋼絲繩直徑的（C ） 。A.10%B.15% C.20%D.25%68、塔頂高于

30、（A ） m的塔機(jī)，在其最高點(diǎn)，臂端獨(dú)立安裝紅色障礙燈。A.30 B.40 C.50D.5569、繩卡固接鋼絲繩時，繩徑（）<10mm寸，應(yīng)配（B ）個繩卡。A.2B.3 C.4D.570、鋼絲繩端部用繩卡固接時，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩的破斷拉力的（B ） 。A.90%B.85% C.80%D.75%71、風(fēng)速達(dá)到（B ） m/s 時，禁止施工升降機(jī)的安裝。A.10 B.13 C.20D.2672、塔式起重機(jī)頂升時允許的工作風(fēng)力一般規(guī)定在（D ）以下。A.7 級 B.6 級 C.5 級 D.4 級73、塔式起重機(jī)吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每（A ）年檢查一次。A.0.5 B.1 C.1.5D.

31、274、下列滑輪達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的是（A ） 。A. 滑輪槽壁的磨損量達(dá)原壁厚的20% B. 滑輪槽底磨損量超滑輪直徑的25%C. 滑輪槽壁厚磨損25% D. 滑輪槽底磨損量超相應(yīng)鋼絲繩直徑的20%75、以下說法正確的是（C ） 。A. 在拆裝作業(yè)過程中，可不設(shè)專門指揮人員B. 塔機(jī)的接地體可以與施工建筑物的接地體連在一起，相互借用C. 塔機(jī)保護(hù)零線和接地線必須分開，并不得用做載流回路D. 塔機(jī)對供電電壓的要求是額定工作電壓的±5%76、以下說法正確的是（C ） 。A. 卡環(huán)如果有裂紋或變形，可以降載使用B. 卡環(huán)可以用補(bǔ)焊的方法加以修復(fù)使用C. 一節(jié)距內(nèi)交捻繩的斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的10%

32、，應(yīng)報廢D. 編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)相當(dāng)原有的強(qiáng)度77、鋼絲繩端部用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不小于鋼絲繩直徑（ C ）倍。A.10 B.15 C.20D.3078、鋼絲繩端部用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不小于（ D ） mmA.100 B.150 C.200D.30079、鋼絲繩端部用編結(jié)固接時，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩的破斷拉力的（ A ）。A.70% B.75% C.85%D.100%80、鋼絲繩端部用壓板固接時，壓板應(yīng)符合GB5975中的規(guī)定，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力的（D ）。A.80% B.85% C.90%D.100%81、載荷在空中停止后，再次提升起動，均不得出現(xiàn)明顯D 動作。A、向前B

33、、向后C、正向 D 、反向82、16t以下的起重機(jī)應(yīng)裝有起重量限制器，其誤差不大于B 。A 3% B 、5% C、8%83、吊鉤重力下放，是通過操縱B實(shí)現(xiàn)的。A、減速器 B、離合器、制動器 C 、油馬達(dá) D 、卷筒84、雙機(jī)抬吊重物應(yīng)使每臺起重機(jī)實(shí)際承受的起重量低于額定起重量的C 倍。A、10% B、25% C、80% D 、100%90、何謂高處作業(yè) B 。A、在1.5米以上作業(yè) B 、在2米以上作業(yè)C、在3米以上作業(yè)D 、在5米以上作業(yè)91、滑輪組的安全檢查時間為C 。A、每天B 、15天 C 、一月 D 、三個月三、簡答題1 .信號指揮作業(yè)中“十不吊”的內(nèi)容是什么答：1、超載2、信號不明

34、3、吊物下方有人 4、吊物上方戰(zhàn)人 5、埋在地下物 6、散物捆扎不牢 7、斜掛、斜牽、斜吊 8、零散小物件無容器9、吊物重量不明、吊索具不符合規(guī)定10、六級以上強(qiáng)風(fēng)不吊2 .吊裝作業(yè)時，使用的吊索具應(yīng)注意哪些問題？答：1、有硬棱角時應(yīng)做護(hù)角保護(hù)2、吊索不準(zhǔn)出現(xiàn)扭結(jié) 3、吊索要避免受沖擊作用4、嚴(yán)禁與焊接導(dǎo)線或其它電線接觸5、保持良好的潤滑6、經(jīng)常檢查鋼絲繩狀態(tài)確定是否報廢7、使用后妥善保管3 .鋼絲繩達(dá)到什么程度應(yīng)報廢答：有以下情況之一則報廢1、任意一股破斷2、斷絲不超標(biāo)但斷絲部位集中，或斷絲速率增大3、在一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)總絲數(shù)的10% （交捻）4、外觀出現(xiàn)死結(jié)、死彎、壓扁、明顯松股、起包、

35、繩芯擠出等5、比公稱直徑減少 7& 6、表面鋼絲的直徑磨損或腐蝕40%4 .造成吊運(yùn)捆綁松脫事故的主要原因是什么答： 1 、捆綁、掛鉤不正確，未堅持停構(gòu)檢查。2 、吊索，卡具狀態(tài)不佳缺乏檢查。3 、缺乏保險裝置，防脫防斷措施不力。4 、吊點(diǎn)不當(dāng)，鉤掛不平衡，護(hù)套或護(hù)角措施不當(dāng)。5、吊散物的容器不牢固，細(xì)長件防散捆綁、滑落措施不夠。6、指揮不準(zhǔn)確發(fā)生碰撞、7、檢查不細(xì)造成吊物環(huán)脫落或斷裂。5 . 起重吊裝作業(yè)事故的內(nèi)在原因有哪些答： 1 、作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)低下。2、作業(yè)人員缺乏安全操作知識3 、作業(yè)人員精神不集中4、作業(yè)人員之間的配合失誤5 、作業(yè)人員操作失誤，作業(yè)人員違反操作規(guī)程。6 . 起重吊裝作業(yè)事故的外在原因有哪些答： 1 、作業(yè)工具有缺陷。2、作業(yè)機(jī)械安