機場高速T梁運輸?shù)跹b方案講義

1、 瀘州人行天橋工程預(yù)制T梁專項施工方案制作： 審核： 批準： 重慶雙平吊裝有限公司 二0一七年三月目 錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、編制說明 四、作業(yè)難度及施工安排五、施工準備及計劃六、運輸過程及方案七、吊裝作業(yè)程序八、安全措施九、機具人員一覽表十、設(shè)備證件及資質(zhì) 一、設(shè)備概況1.1預(yù)制T梁規(guī)格：長（米）寬（米）高（米）重(T)數(shù)量其他37.61.852.514021.2架梁位置兩側(cè)各有2根10KV高壓線，與架設(shè)位置呈“八”字形斜交，兩側(cè)高壓線距離T梁凈距最小處分別為10米及8米；1.3架設(shè)路面為約5%縱坡瀝青路面；1.4運梁線路：T梁臨存處望天龍主線橋抵達人行天橋吊裝位置；1.5 采用

2、1臺200汽車吊和一臺220噸汽車吊，1臺長件連接拖車及1臺專用運梁車運輸作業(yè)。1.6 作業(yè)時間待定二、編制依據(jù)2.1 托方提供的規(guī)格、重量、現(xiàn)場圖紙等2.2大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標準2.3DEMAG AC-200汽車起重機吊裝性能表2.4三一220噸汽車起重慶機吊裝性能表2.5超限貨物公路運輸管理辦法2.6公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案交通運輸部2009.6發(fā)布 2.7質(zhì)量管理體系 要求GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000國家及交通行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范、標準和定額文件2.8建設(shè)部城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）；2.9施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ4

3、6-2005）；2.10望天龍立交人行天橋施工變更設(shè)計；三、編制說明3.1 方案編制原則 根據(jù)工程的實際情況，按照設(shè)備參數(shù)和供貨狀況，結(jié)合我公司機具情況，并考慮施工現(xiàn)場的種種制約條件后，為安全可靠，簡單易行地完成大件設(shè)備吊裝，最大限度地縮短工期，使后續(xù)工程獲得更多的時間，經(jīng)優(yōu)化后特制定本方案的運輸、吊裝方法。3.2 方案中的圖形布置不按比例，僅作說明示意。四、作業(yè)難度及施工安排由于該預(yù)制梁長度40米、高2.5米，重量達140噸。吊裝作業(yè)存在雙機臺吊安裝作業(yè)，在吊裝作業(yè)過程中需要兩臺吊機進行統(tǒng)一指揮配合同步起吊，吊裝作業(yè)風險較大。施工準備吊車進場第一片T梁移運 第一片T梁吊裝第一片T梁臨時穩(wěn)固第

4、二片T梁移運第二片吊裝兩片T梁固結(jié)吊車出場解除封閉、恢復交通5、 施工準備及計劃 5.1施工進度計劃：計劃一天施工完成。5.2DEMAG 200-1型200t汽車吊機1臺、三一220t汽車吊機1臺，長件連接運輸車1臺、專用運梁車1臺。5.3墊料若干，6×46401770I鋼絲繩4根，長度10m，保險系數(shù)5倍5.4鐵板8塊（吊車下腳用），保護墊8塊。5.5貨物捆扎鏈條8根。5.6T型粱專用撐桿4根。5.7電焊機2部、發(fā)電機1臺。5.8應(yīng)急照明燈及勞保用品若干。六、運輸過程及方案6.1、運輸流程圖接受運輸委托指定運輸方案根據(jù)貨物信息選擇車輛梁場車裝梁裝車、捆扎 公路運輸項目現(xiàn)場卸車、吊裝

5、作業(yè)完畢制作提單全程護送監(jiān)控6.2汽車運輸1、梁場裝車運輸至望天龍立交項目工地2、設(shè)備選擇 根據(jù)梁場到項目工地的道路情況，以及運輸設(shè)備（T型梁）的特性，選用525匹馬力的T梁運輸專用車，長件連接平板（準載重180噸）運輸。裝車捆扎運輸設(shè)計圖根據(jù)貨物尺寸和重量進行配載，裝載時兩端頭1.5m為梁受力點，并用專用鞍座及托架支撐穩(wěn)定，公路運輸鞍座及托架支撐設(shè)計必須滿足貨物裝車要求及規(guī)范，確保安全可靠。3、設(shè)備捆扎（1）捆扎注意事項貨物捆扎是設(shè)備運輸?shù)谋匾襟E，是安全的保障。1）裝車時，設(shè)備軸心線與平板軸心線重合。2）根據(jù)設(shè)備重心與平板車的中心對正的原則，在平板車貨臺上面標注支撐位擺放位置；3）平板與鞍

6、座接觸面之間墊草墊，并牢固捆扎。（2）捆扎加固措施1)加固要求：使設(shè)備與平板車形成一個整體，減少運輸時安全隱患的發(fā)生。2)捆綁時，各裝車人員必須注意有油污的器材與設(shè)備接觸時污染設(shè)備。3)根據(jù)車速產(chǎn)生的慣性力、上下坡產(chǎn)生的重力、坡度分力、顛簸時產(chǎn)生的慣性力、緊急制動產(chǎn)生的慣性力等幾種可能導致的設(shè)備產(chǎn)生位移的情況，選取合適的鋼絲繩進行加固。4)采用八點加固，每點采用雙股鋼絲繩進行捆綁，對設(shè)備的加固點成450角進行捆綁。5)鋼絲繩與設(shè)備的接觸位置采用木板或毛氈隔離，以防鋼絲繩收緊時擦傷設(shè)備。6)鋼絲繩在每個點分別連接兩個大型號（5-10噸）葫蘆進行收緊，然后再用繩卡卡死繩頭，以達到加固目的。4、公路

7、運輸（1）梁場裝車運輸至項目工地全程約0.5公里，路面為瀝青公路路面，平整度較好為保障貨物運輸過程中的安全時速控制在8公里每小時內(nèi).（3）在運輸過程中配置一輛專用監(jiān)護車輛對運輸過程實施全程監(jiān)控和喊話，保障運輸安全。七、吊裝作業(yè)程序及方法 7.1. 在吊機進場前，對作業(yè)現(xiàn)場進行清理，保證地面無障礙、夯實、平整，空中管線清除，能夠滿足吊機支腿的正常站位，吊機站位的地方不能堆放任何障礙物。 7.2. 將運梁車把梁運至兩橋墩的正下方，與需要架設(shè)的橋梁平行擺車，然后吊機再按照預(yù)先指定位置擺車，進行作業(yè)前的準備工作，如擺放支腿、裝配重等。吊機支腿用枕木或鐵板墊在支腿以下，能起到分攤支腿對地面壓力的作用，增

8、強吊裝過程中的安全平穩(wěn)性。 7.3運梁車就位及吊裝程序，長件連接運輸車將一號梁運輸至吊裝指定位置,兩臺吊機首先對一號梁進行移車占位的方式進行起吊，先將梁抬起0.2米高停車制動試吊一2分鐘待確認安全后，在將梁抬吊平移至平行于吊裝位置，緩慢同步向上抬吊就位；，在抬吊過程中由一名指揮人員統(tǒng)一指揮，指揮人員與所有吊車司機進行步話機、哨音、手式交流。7.4.就位后，采用2套鋼架支撐將梁與橋墩柱支撐牢固并采用兩臺75T吊車吊住兩端穩(wěn)梁，確認吊穩(wěn)后吊車方可卸吊；7.5第二片梁（2號梁）采用同樣方法運抵吊裝點后，吊車再就位起吊。2號梁接近1號梁時，停下來待梁穩(wěn)定后在統(tǒng)一指揮下小心小步移動，移到位穩(wěn)定后再緩緩放

9、下2號梁就位后，立即實施兩T梁間相互焊接固定，確認連結(jié)效果后所有吊車方可卸吊。7.6. 落位過程中托方應(yīng)派專人到現(xiàn)場進行確認，保證設(shè)備能準確就位，避免吊機重復起吊，造成不必要的損失。7.7.吊機作業(yè)參數(shù)（1）三一QAY220型220t吊機作業(yè)參數(shù)如下：.支腿橫向距離×支腿縱向距離：8500×9000（mm）.設(shè)定吊機臂長18m，配重72t，作業(yè)半徑R7m，起吊負荷95t；220噸參數(shù)表（2）DEMAG200-1型200t吊機作業(yè)參數(shù)如下：.支腿橫向距離×支腿縱向距離：8450×8200（mm）.設(shè)定吊機臂長17m，配重68t，作業(yè)半徑R7m，起吊負荷84

10、t；設(shè)備重量140t；(95t84t)×0.8=143t因此滿足兩臺吊車臺吊的吊裝要求。200噸參數(shù)表7-8.吊裝示意圖及吊裝步驟：第一步：運梁車運到指定位置，德馬格200噸吊車和三一220吊車分別占位將T型梁原地卸車放在地上，前后運梁車開離吊裝現(xiàn)場。第二步：德馬格200噸原地不動將梁起吊離地，三一220吊車移車占位，在允許起吊范圍內(nèi)將T梁吊起向橋墩方向移動至三一220吊最大作業(yè)半（7米），將T梁從1位移至2位，然后兩個吊車將梁落地墊穩(wěn)，再移動220噸吊車占位。第三步：分別對德馬格200噸和三一220噸吊車進行移車占位，保證其最大作業(yè)半徑為7米，將T型梁從2位移至3位，再把T型梁落地

11、墊穩(wěn)。再移動三一220吊車占位。第四步：德馬格200噸吊滿足吊裝到位的半徑要求不用移車，只將三一220吊車移車到其吊裝到位的作業(yè)半徑內(nèi)再同時起吊T型梁，將梁吊從3位到4位吊至橋墩落位，落位后對梁進行加固處理。再以同樣移車占位的方式對第二片梁進行吊裝。第一片T梁加固示意圖：吊裝示意圖：7.9鋼絲繩受力分析吊機吊裝鋼絲繩的受力分析：46mm（6×37+1）鋼絲繩4根長度10m，抗拉強度1770Mp，計算4繩吊裝。吊裝安全系數(shù)計算如下：鋼絲繩的破斷拉力 P=110T設(shè)備重量 M設(shè)=70T附屬設(shè)施重量 M附=0.5T吊繩與粱面間的夾角a75。吊裝過程中的動載系數(shù) K=1.1吊裝過程中的不平衡

12、系數(shù) K=1.1安全系數(shù)R=×Sina =×Sin75. =5.5符合安全系數(shù)大于5倍要求7.10保護措施 采用8塊角鋼或輪胎膠墊分隔吊索與梁之間的接觸面，防止對梁的損傷。八、安全措施 8.1 安全技術(shù)要求 8.1.1 凡用于運輸、吊裝作業(yè)的機索具，必須有產(chǎn)品合格證，標志清晰，且經(jīng)檢驗符合銘牌性能要求。 8.1.2 嚴禁履帶車輛碾壓鋼絲繩。 8.1.3 嚴禁電焊把線與鋼絲繩接觸，一旦發(fā)現(xiàn)擊傷鋼絲繩情況，必須及時向吊裝指揮匯報，并會同有關(guān)人員共檢確認能否使用，如按規(guī)定須報廢，必須重新更換鋼絲繩。 8.1.4 鋼絲繩的插接長度應(yīng)在其直徑的20倍以上。 8.1.5 所有卸扣應(yīng)有出

13、廠合格證，噸位明確，吊軸應(yīng)配合良好，固定螺栓的螺母之間配合良好，以自由旋入為合適，嚴禁強力裝配。 使用時，卸扣的螺母同軸螺紋部分要充分擰緊，螺紋要預(yù)先涂加潤滑油脂。 8.1.6 配二臺高倍望遠鏡（20倍），設(shè)專人對吊車頭部滑車及設(shè)備頂部進行監(jiān)視，有異常情況立即報告。 8.2 安全質(zhì)量規(guī)定 8.2.1 運輸、吊裝施工前，應(yīng)由主管工程師和安全部門向參加施工的全體人員進行技術(shù)交底和安全教育。全體施工人員應(yīng)認真學習運輸、吊裝方案，掌握必要的起重安全知識熟悉有關(guān)規(guī)程規(guī)范，勝任本職工作并經(jīng)有關(guān)部門考核合格。 8.2.2 參加運輸、吊裝的人員，應(yīng)經(jīng)醫(yī)務(wù)部門檢查，確認身體健率，適應(yīng)登高作業(yè)，方可上崗。8.2.

14、3 吊裝作業(yè)警戒區(qū)應(yīng)設(shè)明顯的標志，吊裝時，嚴禁無關(guān)人員進入或通過。8.2.4 正式吊裝前應(yīng)進行試吊，試吊中檢查全部機索具受力情況。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將設(shè)備放回地面，故障排除后重新試吊，確認一切正常方可正式吊裝。8.2.5 設(shè)備未固定前，不得松鉤。 8.2.6 高空作業(yè)必須佩帶安全帶，進入現(xiàn)場必須帶安全帽，不準從高處往地面扔東西，上下傳遞只能繩索進行，且互相呼應(yīng)。8.2.7 吊裝作業(yè)時，任何人員不得在工件下面，受力索具附近及其它危險地帶停留。 8.2.8 運輸、吊裝過程中，如發(fā)生突然情況或因故停電，施工人員不得慌亂，應(yīng)聽從指揮，及時采取安全措施并加強現(xiàn)場警戒，迅速排除故障，不得使吊件長期處于懸吊裝態(tài)。 8.2.9 運輸、吊裝前的天氣預(yù)報已掌握，確認適合于運輸、吊裝。 8.2.10 如發(fā)生吊裝安全事故，應(yīng)用錄相或照相方式記錄事故現(xiàn)場原狀。未經(jīng)安全部門批準，不得破壞現(xiàn)場。但如事故有擴大的可能性，經(jīng)總工程師和安全責任工程師批準，可采取臨時加固等補救措施，防