國際貨物運(yùn)輸知識(shí)匯總(1)

1、主題：國際貨物運(yùn)輸知識(shí)匯總一. 海洋運(yùn)輸【海洋運(yùn)輸方式】班輪運(yùn)輸 Liner Transport 又稱定期船運(yùn)輸，簡稱班輪（Liner），是航運(yùn)公司提供的一種服務(wù)，是指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式 特點(diǎn) - 四固定：固定航線、固定港口、固定船期、相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率 - 一負(fù)責(zé)：船公司負(fù)責(zé)配載裝卸貨物，并負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用。 租船運(yùn)輸 Charter Transport 定程租船 Voyage/Trip Charter 又稱程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式。>分類：單程航次（Single Voyage Charter）來回程

2、航次（Round Voyage Charter）連續(xù)單程航次（Consecutive Single Voyage Charter）連續(xù)來回程航次（Consecutive Round Voyage Charter）>定程租船無固定航線、固定裝卸港口和固定航行船期，而是根據(jù)租船人（貨主）的需要和船東的可能，經(jīng)雙方協(xié)商，在程租船合同中規(guī)定>程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期、速遣費(fèi)條款>運(yùn)價(jià)受租船市場供需情況的影響較大，租船人和船東雙方的其他權(quán)利、義務(wù)一并在程租船合同中規(guī)定>定程租船合同包括：運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)用、裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 定期租船 Time Charter【海洋運(yùn)輸費(fèi)

3、用】 班輪運(yùn)費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) “W” - weight ton “M” - measurement ton “A.V.” “W/M” , “W/M or A.V.” “W/M plus A.V.” per unit open rate 附加費(fèi) heavy lift additional, long length surcharge direct additional, transshipment surcharge port surcharge, port congestion surcharge bunker adjustment factor (BAF) c

4、urrency adjustment factor (CAF) optional fees, deviation surcharge alteration of destination surcharge ice surcharge, war risk surcharge (WRS) cleaning tank surcharge, fumigation surcharge terminal handling charges (THC) 碼頭作業(yè)費(fèi) original receiving charges (ORC) 始發(fā)地接貨費(fèi) Charge of Diversion (COD)轉(zhuǎn)港費(fèi) Dest

5、ination Delivery Charge (DDC) 目的港碼頭費(fèi)程租船運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)率 rate of freight 包干運(yùn)費(fèi) lump-sum freight 裝卸費(fèi) 班輪條件 liner/berth/gross terms 船方管裝不管卸 free out, F.O. 船方管卸不管裝 free in, F.I. 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) free in and out - F.I.O. (F.I.O.S.T.) 滯期費(fèi)(demurrage)、速遣費(fèi)(dispatch money) 速遣費(fèi) = 1/2滯期費(fèi) 裝卸時(shí)間 lay days 期租船租金S/C vs. C/P此主題相關(guān)圖片如

6、下：【海運(yùn)單據(jù)】 海運(yùn)提單 Ocean/marine bill of lading, B/L 性質(zhì)和作用 貨物收據(jù) 物權(quán)憑證 運(yùn)輸契約的證明 提單的種類 已裝船提單 shipped/on board B/L 備運(yùn)提單 received for shipment B/L 清潔提單 clean B/L 不清潔提單 unclean/dirty/claused/foul B/L 記名提單 straight B/L 不記名提單 open/bearer/blank B/L 指示提單 order B/L直達(dá)提單 direct B/L 轉(zhuǎn)船提單 transshipment B/L 聯(lián)運(yùn)提單 through B

7、/L 班輪提單 liner B/L 租船提單 charter party B/L 全式提單 long form B/L 略式提單 short form/blank back B/L 正本提單 original B/L 副本提單 copy B/L二. 鐵路運(yùn)輸【國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸】【國際鐵路貨物運(yùn)輸】【運(yùn)輸單據(jù)】鐵路運(yùn)單 railway bill, RWB (CIM) 承運(yùn)貨物收據(jù) cargo receipt, C/R 三. 航空運(yùn)輸【運(yùn)輸方式】 班機(jī)運(yùn)輸 airliner transport 包機(jī)運(yùn)輸 chartered carrier transport 集中托運(yùn) consolidation

8、transport 航空急件傳送方式 air express service 【運(yùn)輸單據(jù)】航空運(yùn)單 air waybill, AWB (air consignment note) 四. 集裝箱運(yùn)輸【集裝箱 container】ISO/TC104 （3個(gè)系列13種規(guī)格） 第1系列 1A: 8x8x40 1AA: 8.6 x8x40 1B: 8x8x30 1C: 8x8x20 1D: 8x8x10 1E: 8x8x6.8 1F: 8x8x4.9 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉(zhuǎn)； 有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差； 有利于節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)成本； 有利于簡化貨運(yùn)手續(xù)和便利貨

9、物運(yùn)輸； 把傳統(tǒng)單一的運(yùn)輸串聯(lián)為連貫的成組運(yùn)輸，促進(jìn)了國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。集裝箱運(yùn)輸貨物的交接方式 整箱交，整箱接（FCL/FCL） 拼箱交，拆箱接（LCL/LCL） 整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 拼箱交，整箱接（LCL/FCL） 集裝箱運(yùn)輸貨物的交接地點(diǎn)此主題相關(guān)圖片如下：集裝箱運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用（以海運(yùn)為例） 內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、堆場服務(wù)費(fèi)等 海運(yùn)費(fèi) - 件雜貨基本費(fèi)率 + 附加費(fèi) - 包箱費(fèi)率 box-rate FAK box-rate, (freight for all kinds) FCS box-rate, (freight for class) FCB box-rate, (fr

10、eight for class & basis) 五. 國際多式聯(lián)運(yùn)定義國際多式聯(lián)合運(yùn)輸（International Multiomodal Transport;International Combined Transport)簡稱國際多式聯(lián)運(yùn)，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)往另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。 構(gòu)成條件 1.一個(gè)多式運(yùn)輸合同 2.使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)(MTD，Multimodal Transport Document) 3.至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸 4.是國際間的貨物運(yùn)輸 5.由一個(gè)多式運(yùn)

11、輸經(jīng)營人(MTO，Multimodal Transport Operator)對(duì)全程負(fù)責(zé) 6.全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率（Single Factor Rate）六. 陸橋運(yùn)輸定義是指使用橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來的連貫運(yùn)輸方式。即在海洋運(yùn)輸?shù)娜^程中，插入一段橫貫大陸的運(yùn)輸，從形式上看，是海陸海的連貫運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)·大陸橋運(yùn)輸大都以集裝箱為媒介，因此它具有集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。·它不論經(jīng)過幾個(gè)國家，也不論變換幾種運(yùn)輸工具，都由總承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排和承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任，故又具有國際多式聯(lián)運(yùn)的所有長處。目前主要的大陸橋有·美國大陸橋·西伯利亞大陸橋（Siberian Land Bridge Transport）又稱為歐亞大陸橋（Europe Asia Land Bridge Transport）·亞歐大陸橋（Land Bridge of Asia and Europe）。此主題相關(guān)圖片如下：此主題相關(guān)圖片如下：此主題相關(guān)圖片如下：七. 其他